Die Spessartrampe (3): Erinnerungen an den Bahnhof Heigenbrücken

Teil 3 meiner Spessartrampen-Trilogie führt uns in den Bahnhof Heigenbrücken, in dem der Betrieb mit Stilllegung der alten Spessartrampe am 15. Juni 2017 endete. In diesem Film, der - mit einer Ausnahme - am 20. Februar 2017 bei ungemütlichem Wetter entstand, dominieren die populären Perspektiven "Bahnhof Heigenbrücken von Straßenbrücke" und "Ostportal Schwarzkopftunnel von Straßenbrücke", daneben werden auch ein paar weniger bekannte Blickwinkel geboten.
Teil 1 zeigt den Blick aus dem Fenster des letzten Reisezuges (ICE 621) auf der alten Spessartrampe: • Die Spessartrampe (1):...
In Teil 2 kann man den Schubbetrieb im Bahnhof Laufach weniger als 24 Stunden vor dem Ende erleben: • Die Spessartrampe (2):...

[@frankofrikadello1669]

Diese älteren Filme sehe ich jetzt erst, aber es sind drei tolle Filme. Die zwei Mülltonnen im dritten Teil "DB Restmüll" sind schon passend.

[@nold1905]

Das war ein toller Bahnhof. Die Bahnsteige waren gerade noch für Kinderwagen breit genug. Als Kind war es damals immer ein Highlight das man über die Gleise durfte.

[@henkdraaijer2525]

Alle drei sind sehr schön 👍

[@technik-lexikon]

Wie findest du Start und Ziel von Güterzügen heraus? Sind diese Informationen öffentlich zugänglich?

[@VAHRoyal]

Schöne Zusammenstellung. Ich vermute, durch die Bahnsteige waren Zugdurchfahrten bei haltenden Personenzügen nicht gestattet? Auf dem Bahnhofsvorplatz lagen ja ein paar Gleise, weißt du zu welchem Zweck?

[@GustavRichard1]

Bei haltenden Reisezügen durften keine Fahrten in den Gleisen stattfinden, die von den Reisenden überschritten werden mussten. Im Eisenbahn-Journal zur Spessartrampe steht ergänzend geschrieben, dass während eines Verkehrshalts im Gleis 2 (durchgehendes Hauptgleis Richtung Laufach/Aschaffenburg) ein durchfahrender Gegenzug über Gleis 4 (Überholung) geleitet werden musste. Die Gleise auf dem Bahnhofsvorplatz führten laut dem genannten Eisenbahn-Journal zu einer Kopf- und Seitenrampe. Vielleicht können Heigenbrücken-Kenner weitere Infos beisteuern?

[@VAHRoyal]

Danke, mit dem Durchfahrverbot für Züge am Bahnsteig dachte ich mir nach deinen Aufnahmen schon fast, alles andere wäre ja lebensgefährlich gewesen. Ist die Steigung der neuen Spessartrampe denn so gewählt, dass auch haltende Züge wieder ohne Probleme anfahren können? Oder wird eine Fahrt bei Regenschauer mit einem Güterzug zum Abenteuer? :D

[@GustavRichard1]

Wie mir zu Ohren kam, sind seit Eröffnung der neuen Strecke tatsächlich schon mehrere Güterzüge an der Steigung östlich von Laufach (im zurzeit noch eingleisigen Abschnitt) gescheitert.

[@fritzv5602]

Woher weißt du immer die Fahrziele und Nummern der Güterzüge?

[@GustavRichard1]

Dank guter Connections zu Eisenbahnern im Betriebsdienst. :-)

[@norbertfleck6886]

Weißt du, ob es außer "zugfinder.de" weitere Info-Kanäle gibt, mit denen sich die Zugnummern von Güterzügen feststellen lassen?

[@GustavRichard1]

Zumindest mir ist keine entsprechende Quelle bekannt. Ich kenne lediglich die Güterzugübersichten für bestimmte Strecken (Maintal, Mittelrheintal usw.) bei "Drehscheibe online", die allerdings nur den planmäßigen Verkehr abbilden und zur Ermittlung der Nummern tatsächlich gefahrener Züge (insbesondere der Sonderzüge) kaum hilfreich sind.

[@Ichwillkeinenaliascheisyoutube]

Die zwei Mülltonnen sind a mehr als nur sinnbildlich.... :-(