Gut? NEUES Reifenmodell in Le Mans Ultimate - Ersteindruck BMW M Hybrid V8

[@makoongaming]

Gutes informatives Video! 👌

[@davidfierka]

Freut mich, danke! :)

[@danielhansen8195]

ja und unterhaltsam David

[@SirLancelot3011]

sehr geil, vorallem die neuen liveries

[@guppyfisch_2007]

Finde es cool das der BMW jetzt mit im Spiel ist

[@MM-mx8sr]

Auf lemans sind reifenwärmer erlaubt, deswegen hat man direkt grip. Auf spa haben die hypercars immer noch wenig grip auf der outlap.

[@davidfierka]

Danke für diesen Hinweis, wieder was dazugelernt. Mega!

[@WERacing-m3o]

Habe riesige Bremsprobleme, seit dem Update, ständig blockierende Räder, Tyrewear katastrophal, was haben die da gemacht,mit der Reifenphysik?????

[@davidfierka]

Stimme dir zu. Ich hab die gleichen Probleme.

[@basti8841]

Hi, könntest du mal ein Screenshot von deinen Lenkwinkel Einstellungen im Spiel und Lenkrad hochladen ? Danke

[@davidfierka]

Klar, bist du auf meinem Discord? Schreib mir gern.

[@LeoUtd1992]

Ich verstehe die Reifenphysik nicht so ganz.. warum sind die Reifentemperaturen so extrem schwankend? Warum kriege ich es nicht hin die Temperaturen konstant zwischen 85-90 Grad zu halten? Innerhalb von 2/3 sekunden fallen die Temperaturen von 90 grad auf 65 grad.. kann mir das jemand erklären? Ist das realistisch? Weil ich weder bei ACC, noch AMS dieses Problem habe. Danke für das Feedback :)

[@davidfierka]

Da spielen ein paar Faktoren mit. Asphalt Temperatur, Bremsluftkanäle und der eigene Fahrstil. LMU ist meiner Erfahrung nach sehr streng, was tatsächlich realistisch ist. In keiner anderen Simulation die ich bisher gefahren bin, war es so schwer ins Temperaturfenster zu kommen und dort auch zu bleiben. Du bist also nicht der Einzige 🤗

[@GODERXI]

Glaube nicht das es ein Limit gibt wenn es wie bei rFactor2 ist mit Replay

[@chris19772]

der bmw is ein geiler scheiß,wow