SONDA LAMBDA DANDO DEFEITO MESMO NOVA - RESOLVA SEM GASTAR NADA

[@wellingtonlourencodasilva7977]

Prezados, tenho um corsa Premium 1.4, ano 2009 e, venho há muito tempo quebrando s cabeça com a sonda lambda( pré catalizador), ao ponto do carro não reconhecer o combustível, problema de A/F, trocas desnecessárias de sonda lambda, após esse tutorial, que o prezado apresentou aqui, o meu carro estar top, andando muito, disposição, econômico, andando no etanol!! Parabéns prezado pela brilhante dica, funciona perfeitamente!!

[@GUTUTOR]

Fico feliz em ajudar amigo, agradeço pelo comentário e por ter a paciência em descrever todo ocorrido

[@luisfernandessantos9097]

Mano tenho uma Meriva troquei a Sonda lambida duas vezes Gastei o scanner quando saía acendia fiquei um ano rodando com o carro com a luz assim assisti seu vídeo Fiz o aterramento e a luz apagou parabéns mano pelo vídeo aí e por ter ajudado

[@YoutuberEduardo]

A/F ??!

[@fabiohenrique1719]

Já gastei muita grana pra resolver esse b.o no meu polo, mistura pobre,AF não reconhece sempre no álcool e eu rodando com gasolina esse vídeo me deu uma direção vou fazer e volto aqui pra falar se resolveu.

[@henriquematos8414]

Quanto tempo esse classic ficou com esse aterramento

[@Anderhodel]

Se cai aqui e porque tenho uma luta com meu carro também! Primeiramente obrigado por compartilhar sua experiência, eu tenho um Agile 1.4 e falo por muitos que estão passando o mesmo problema de consumo, só que o meu não balança o motor, sereno como um gatinho, o problema e o consumo, antes eu fazia 15 a 16 na estrada, do nada ele começou a beber como um caminhão 6 a 4 com litro, moro muito longe da cidade, não tem condições, tive que parar o carro, fiz limpeza de velas, limpei o catalizador, desmontei a bobina para verificar se era, tirei o canister, descarbonizei cabos, verifiquei suas resistências das velas também, mesma coisa, eu sou apaixonado por ferramenta, então quase desmontei tudo e nada, coisa de louco, sou eletrônico, eu verifiquei meu aterramento, só não vi ele ainda, mas esta original, quando entro no carro eu vejo a luz o ar apagar e ascender sozinho, estou desconfiado disso, vendo sua dica, vou verificar isso, agradeço e se conseguir deixo meu relato para os amigos.

[@GUTUTOR]

Aguardo seu retorno amigo, vai dar certo, o segredo é esse, ir aos poucos procurando as falhas e testando, no seu caso não deixe de verificar o regulador de pressão ele tbm faz o carro ficar beberrão e não acusa falha de injeção

[@Anderhodel]

Obrigado por responde Gutu, vou verificar não sou mecânico, mas tenho noção, vou verificar e testar, tem alguma coisa ver com mistura rica ou pobre, vamos nos falando, não tive tempo de mexer nele, mas assim que olhar eu compartilho. @@GUTUTOR

[@miltoncesar3428]

Eai conseguiu resolver?

[@Anderhodel]

Sim! Era apenas uma troca de unidade que fiz no computador de bordo, em vez de km por litro eu coloquei galões por litro erro da GM deixar isso pois deve ter deixado muita s pessoas de cabelo branco que no ultimo devem ter até vendido o carro por isso ou gastado horrores que nem o mecânico deve ter achado o defeito se não um experiente que saiba desta opção no painel, eu só troquei o regulador de pressão o resto foi eu que fiz, limpei tudo e e verifiquei tudo no carro, agora conduzindo corretamente como um motorista de onibus que fui por 11 anos faço nele 18 por litro com tudo regulado, a luz da injeção não esta acessa, está tudo em dia no motor. Segue a dica colegas, cada caso é um caso ok, o meu foi isso depois de tudo verificado.

[@getuliojrfranca1836]

Essa troca da medida de galão para litros você fez onde, no painel ou no modulo pelo scanner? ​@@Anderhodel

[@miltoncesar3428]

Meu carro é um Vectra 97, estáva tudo ok, mas resolvi fazer uma preventiva nós bicos aí veio as dores de cabeça! Ao colocar os bicos após a limpeza o falhamento começou. Na baixa funcionava redondo mas quando pisava inguiava, comprei outros bicos continuou a mesma coisa, troquei todos sensores e nada fiz reforço de aterramento e nada. Detalhe no scaner constava sonda lambda mas trabalhava certinho mistura rica e mistura pobre e era Nova, em fim dizistir um pouco de mexer nele mas aquilo me encomodava em não ter descoberto a causa do problema e estava beberrão de mais. Aí fui ver a resistência do aterramento, do motor tava tudo ok bem baixa mesmo filé mas quando assistir o vídeo do nosso amigo aí e fui ver a voltagem que chegava na sonda quase não acreditei 168 pra cima sendo que o tolerado é até 70 o aterramento não estava chegando na sonda. Fiz um aterramento direto da sonda com um fio rígido pro bloco do motor e medi novamente a voltagem ficou abaixo de 5 milivolts e o carro ficou uma nave!!! Valeu meu brother me ajudou muito!!

[@GUTUTOR]

Opa, valeu parceiro por compartilhar sua experiência

[@Daviffofc01]

Pode usar fio de energia

[@miltoncesar3428]

@@Daviffofc01 sim. Rígido

[@adeiraparecido9030]

Graças a Deus esse vídeo salvou o meu bolso, tenho um Corsa desse 1.8 Sedan 2004 Flex, tava com a luz injeção açesa o tempo todo, uma catinga desgraça, uma tremedeira e o aparelho acusou a sonda lambda e antes de fazer a compra eu vi esse vídeo🙏 fiz igual e foi tiro certo no alvo, obrigado anjo vc é um excelente profissional que Deus esteja sempre com vc e sua família sou grato a vc valeu mesmo 🙌 🤝

[@adeiraparecido9030]

Esse é um profissional de verdade, aqui no espírito santo só tem mecânico meia boca, só sabe meter a mão, não sabe nada se resolvesse o problema tudo bem, mas só porqueira

[@GUTUTOR]

Muito obrigado pelos elogios amigo, fico feliz em ajudar, sou entusiasta e comecei a gravar justamente por conta de tanta malandragem dos mecânicos pra cima de mim, agora só curtir a nave parceiro, Tmj

[@adeiraparecido9030]

Olha o meu carro agora ao ligar de manhã ele fica acelerado até 2000 Giro e quando ligo o painel umas três vezes e desligo ele volta ao normal e depois que saio com ele fica normal como se nada acontecesse, se eu estacionar ficar umas 4 horas sem ligar ele volta o mesmo problema de antes, vc pode me ajudar em algo

[@marcosalpe5637]

​verifica se a mangueira q sai da válvula do canister até o tbi, não tá estragada, entrando ar falso. Olhe isso e venha me falar aqui

[@josinaldovicente7412]

Mano, tu ajudou muito gente a não ser garfados por mecânicos trocadores de peças e não resolvem se problema, e ainda cobram por m absurdo, parabéns amigo.

[@GUTUTOR]

Obrigado amigão, fico feliz em poder ajudar vcs

[@raysousa2617]

​@@GUTUTORmeu amigo tudo bem? Tô com um problema assim no meu zstra amanhã vou fazer esse aterramento aí pra vê se vai ficar legal tomara q dê certo o meu tá travado em mistura rica 952milivolts.

[@rogerioromankiv3607]

Parabéns, estava com problema na minha Ranger 2014 e ele tem as duas sondas, fiz o procedimento nas duas e zerou meus problemas ela é flex com GNV e vivia dando problema.

[@GUTUTOR]

Obrigado por compartilhar sua experiência no canal amigo

[@henriquematos8414]

A aprendizagem é tudo tô batendo cabeça com um new qq troquei vela bomba de gasolina coloquei 3 sonda e quando o carro anda uns 8klm começa a vibrar já tinha visto um vídeo de um pejo mas não ligava peguei uma sonda original pra teste andei e começa o falsamente aí peguei uma garra desse de chupeta de bateria e andei 5 klm tá perfeito agora vou fazer quando chegar em casa.valeu Deus abençoe seus conhecimentos

[@GUTUTOR]

Obrigado amigo, que bom que ajudei parceiro, tamo junto

[@hoberdajr]

Meu amigo, estou com esse problema na Tiguan, vou ver uma elétrica para ver o aterramento, valeu 👍

[@edsonborba807]

Vou faser isso no meu carro pra ver muito obrigado em passar seu conhecimento

[@heltonsantos5639]

Parabéns pelo vídeo, ótima dedução... Acho tbm que até a junta entre o escapamento e a saída do motor, atrapalha o aterramento. No meu caso, um uno 2004 fire, tem uma junta (inventada eu acho) de mais de 1cm.

[@GUTUTOR]

Obrigado amigo, tbm acho, até pq tem juntas de fibra e elas não conduz eletricidade

[@jerryalexandreferreira]

Gostei.do.vidio.to.sofrendo.so.trocando.pesas.atoa.deus.seja.lovado.muito.obrigado.porr.ezistir.augen.pra.min.ajudar

[@GUTUTOR]

Obrigado por comentar amigo

[@leonciopires5854]

Valeu meu irmão.voce me ajudou muito com essa dica.meu carro tava com problemas de leitura de combustível.fiz o procedimento e acabou o problema

[@GUTUTOR]

É isso aí parceiro, parece até um defeito crônico porém poucos mecânicos faz esse teste para ter certeza antes de trocar a sonda

[@fabioalmeida2065]

Cara vou fazer também, Tenho celta Spirit 2010,,não pega mais na gasolina,só no álcool

[@nobuyoshiizuti5370]

Vou ver se é isso no meu palio 1.8 motor gm tbm apesar de ter comprado a sonda. Que não reconhece o combustive valeu pela dica pq nenhum mecânico consegue resolver meu problema

[@Leandro_978]

Aterramento é tudo! Parabéns

[@raquelsoares1882]

Boa noite meu amigo meu nome é Gilberto Valle Rio de janeiro 👍‼️ TKS irmão por está informações sobre isso 👍👊🙏‼️

[@GUTUTOR]

Opa salve meu parceiro, tmj

[@celsoernesto]

Vídeo muito útil ! Parabéns pelo conhecimento e por dividí-lo.

[@GUTUTOR]

Obrigado amigo

[@vanbarteify]

Muito boa sua ideia (reforçar o aterramento da sonda ), mas melhorou o consumo de combustível???

[@GUTUTOR]

Melhorou sim, tava fazendo 4 na gasolina voltou fazer os 8 na cidade

[@danielrocharodrigues6549]

Parabéns amigo, resolveu o problema da minha Saveiro

[@GUTUTOR]

Que bom que ajudei

[@GUTUTOR]

Sucesso amigo

[@thaleslopes9543]

Acabei de buscar meu uno na oficina...fiz uma revisão geral, correia dentada, correia do alternador, vela, cabo, trocou o tbi....mas ainda esta falhando em baixa e fedendo gasolina. Então pode ser som da lambda ne ? Meu carro é um fiat uno 2002 fire

[@GUTUTOR]

Pode ser sim a sonda ou regulador de pressão

[@flavioc.bonissi1658]

Parabéns pelo vídeo, tenho um corsa max 1.8 , o mecânico jatrocou a sonda do meu carro 5 vezes e até hoje não descobriu o defeito , tô com um pareativo, o que ele fez foi soldar um fio negativo na carcaça da sonda

[@GUTUTOR]

Opa obrigado amigo, desse jeito tbm da certo, mais vc mesmo pode fazer igual do tutorial pq vai ficar 100% e não vai mais ter dor de cabeça por causa dessa bendita sonda.

[@flavioc.bonissi1658]

@@GUTUTOR obrigado pela dica , não conhecia o canal , acabou de ganhar mais um escritó TMJ

[@geraldoneto5301]

Vc pode me ajudar tenho um prisma 2015 com sonda lambida 4 pinos, vc sabe me dizer qual é o fio negativo dela?

[@adventureteixeira6992]

Valeu irmão PORTO VELHO Rondônia com Fé 🇧🇷🇧🇷

[@GUTUTOR]

Opa tamo junto parceiro, aqui de Sampa, forte abraço

[@djmaffra]

Boa dia eu tenho uma Sportage 2009/2010 Lx 2.0 câmbio manual. Ela ta perdendo a força, engasgando, ja olhei bobina, cabos de vela, e velas, tudo ok. Um cilindro o primeiro parece que parou, e o mecânico pediu pra eu comprar sensor de temperatura que o scaner está acusando, e também esse cilindro. Eu ja tava achando que era até gasolina adulterada, só coloco aditivada da Petrobrás, e até hj nunca tinha dado problema. Vc ja teve alguma experiência com alguma Sportage com esse problema?

[@DanielGarcia-eg2ij]

Vídeo muito bom agrega muito pra gente, parabéns

[@GUTUTOR]

Opa, muito obrigado

[@gelsonbarros1115]

Boa noite chefe, esse procedimento ser para o Honda fit???

[@GUTUTOR]

Perfeitamente

[@TeruoTv]

Eai men pra fazer esse processo na sonda de um fio, serio o mais certo colocar um olhau na sonda e puxar um fio terra? seria o mesmo processo, no caso é um corsinha, estava pensando em colocar essa de 4 fios fica bom tbm né?

[@pretobombom100]

Campeão boa tarde meu carro voltou aparece a sonda lambda no.painel , e o ar condicionado gela e depois desarmar do nada , pode ser isso que vc apresentou ? Falta de aterramento ou insuficiência de gás ?

[@GUTUTOR]

Nesse caso leve em uma boa oficina para verificar com esta a pressão no sistema

[@arthursouzamenezes9700]

Boa tarde. Meu amigo vendo o seu vídeo tenho o mesmo problema, tenho um colbat 1.4 ls ano 2013. Já troquei a sonda lambda 3 vezes sendo 2 sonda original. Continua com mesmo problema, você poderia min por favor qual seria a cor do fio para fazer o aterramento ? Já Levi em 3 eletricistas e não acha o problema. Aguardo a sua resposta por gentileza

[@arthursouzamenezes9700]

Eu queria fazer igual a você, fazer o aterramento após os conector

[@GUTUTOR]

Olá amigo tudo bem? Mano eu não sou mecânico, sou apenas entusiasta, mais com um multímetro no teste de continuidade, uma ponta na carcaça da sonda e a outra no fio da sonda oq tiver continuidade é o fio negativo da sonda, aí só abrir ele e colocar um fio de reforço aterrado no chassi, pode ser um fio de 1mm mesmo

[@arthursouzamenezes9700]

Muito obrigado meu amigo. Graças a DEUS consegui resolver, era o aterramento mesmo, limpei quase todos os aterramento do carro agora tá funcionando perfeitamente. Com passa do tempo todos os carros precisam fazer essa limpeza.

[@arthursouzamenezes9700]

Por causa de 1 mili volte a sonda lambda não consegui fazer a leitura corretamente, aí o motivo dela fica com a mistura rica ou pobre. Muito obrigado pelo vídeo informativo, conseguiu tira a minha dúvida ou seja o problema de muita gente. Que DEUS o abençoe

[@amaurirodriguesferreirasou6841]

Tenho um Corsa 1.8 Premium, que a luz da injeção ascendeu e o mecânico passou o scanner e não descobriu o que fazer pra apagar. Vou fazer isso daí

[@Lucky_346]

Oi boa noite pra fazer o aterramento da sonda posso colocar o reforço sem solda ?

[@GUTUTOR]

Só reforça em algum ponto do chassi, não precisa soldar

[@gleydstonmelo6284]

Muito boa essa explicação

[@GUTUTOR]

Obrigado amigo

[@diogoalves9254]

O fera Zafira também da esse problema? Esse esquema aí de aterramento serve pra fazer na Zafira ?

[@GUTUTOR]

Serve sim parceiro

[@rubensagamenon2491]

Fui mecânico na GM entre 2002 a 2006. Quando comecei a ver o vídeo já sabia que era aterramento. Antes de qualquer coisa verifiquem o aterramento. O que mais da problema é o negativo do motor de partida. Tira lixa e monta. Mas sugiro fazerem isso em todos os pontos de aterramento.

[@GUTUTOR]

Obrigado por compartilhar sua experiência amigo

[@osmarrocharodrigues]

Meu amigo estou com dúvidas, meu carro é o celtar 2006 tem que puxar o negativo da bateria também

[@rubensagamenon2491]

@@osmarrocharodrigues se puder puxar um negativo direto da bateria para o bloco...show...mas olha também os aterramentos de fábrica...se precisar lixa e monta com graxa para contatos...para evitar oxidação e zinabre.

[@osmarrocharodrigues]

@@rubensagamenon2491 obrigado meu amigo, tmj

[@luizfernandojr9855]

@Rubens Agamenon me ajuda por favor,tenho um vectra elegance 2006 2007 motor todo novo já troquei tudo oq pode imaginar porém não achei comando letra h e tive q colocar um letra k ,meu carro tem um defeito q quando ligo ele na fase fria se eu acelerar ele morre cai o giro,e tbm nas esquinas tbm ,aí quando esquenta vai embora,e a lenta dele da uma ocilada e o motor treme tbm. Já troquei vela cabo bomba sensor de rotação bataria filtros sensor map sonda lampda,praticamente quase fiz um carro novo. Se tiver alguma ajuda te agradeço muito

[@Raposinhounlocker]

Tenho um Corsa wind que ja rodou todas os oficinas do RJ e ninguém resolveu o problema Ja fizeram todo no carro e não resolveu Gastei mais de 2k última vez e continua saindo fumaça preta no escapamento e cheiro forte de gasolina fedida no escapamento Agora vou fazer esse teste, e se for isso eu vou mandar o um pix pra você irmão

[@GUTUTOR]

Tomara que resolva seu problema parceiro, gastar dinheiro sem solução é terrível, já passei muito por isso tbm, não esqueça de deixar a solução no comenta amigo

[@ricardoalmeidaoficial10]

Um abraço e Deus abençoe 🙏🏻

[@GUTUTOR]

Obrigado meu amigo

[@PauloEduCamillo]

Acabei de comprar um 04 1.8 ele veio com a luz da injeção acendendo após andar poucos kms e um cheiro forte de combustível na saída do escape fiz esse procedimento andei um pouco com o carro parece que ficou blz a luz não acendeu valeu pela dica amigo.

[@GUTUTOR]

Aí sim parceiro só sucesso

[@PauloEduCamillo]

@@GUTUTOR andei um pouco mais voltou a acender mas me diz uma coisa depois do procedimento eu precisava ter passado no scanner ?

[@GUTUTOR]

@@PauloEduCamillo não precisa, pode ser sua sonda que realmente não está boa, pode ser sensor map ou entrada de ar falsa

[@bocajulio9248]

@@GUTUTOR eu tbm estou com esse problema no meu corsa super 1.0 8v ano 96

[@davioliveira2526]

@Gututor meu corsa A sonda lambda oscila quando motor ta frio quando motor aquecer sonda lambda trava em mistura rica

[@GUTUTOR]

Pode ser defeito na sonda, bico injetor jogando em excesso, ou maf

[@eb3149]

O carro ta funcionando ate hoje normal ou deu problema ? Fiz isso no meu corsa max 2007 mas no negativo do map. Ficou normal, mas o eletrecista disse que iria queimar o modulo e tirou, ai o carro voltou a tremer, principalmente quando liga o ar.

[@GUTUTOR]

Esse Negativo não queima, pois o módulo tbm distribui Negativo porém por algum motivo ele fica ineficiente, então fazendo isso ele fica bom

[@alissonlima9787]

Vlw meu amigo resolveu meu problema 👍

[@jeffersonlimasoares7602]

Comprei uma ainda nova pq a outra realmente está ruim, porém não ficou bom com a ainda nova, vou ver se pode ser falta de aterramento. Obrigado pelo vídeo

[@GUTUTOR]

Obrigado por comentar amigo, poste depois o resultado se deu certo

[@sebastiangonzalez3753]

Ten que ser o fio negstivo da sonda o do aquecedor da sonda?

[@LUCASTTTTTT]

Up

[@douglaspetrin5538]

To com esse problema no meu corsa 1.8 2005, ele está com cabecote do 1.6 e o mecânico disse que é por causa disso que nao le a sonda, oque acha ?

[@GUTUTOR]

Pode ser sim, mais precisa avaliar se a sonda está boa

[@flavio3923]

Bom dia! No chicote plugue do carro que sai do módulo, qual é a posição de cada cor ? Por favor agradeço.

[@GUTUTOR]

Nao lembro mais amigo

[@EmersonRosalvo01]

Olá meu amigo, o meu corsa maxx 1.4 2012 está constando o código de erro P0135 problema no aquecedor da sonda e luz de injeção acesa, esse método pode resolver?

[@GUTUTOR]

Nesse caso tem que trocar a sonda

[@mikeescopeta1207]

Cara, eu acabei de trocar a sonda lambda 1 do Classic 2012. E a luz de injeção ainda continua acesa. Ja passou no Raster e não apresenta falhas. Será que se eu fizer esse aterramento, vai resolver o problema?

[@GUTUTOR]

Pode ser, faça o aterramento pra ver

[@Volnei-x1k]

Show boa dica

[@GUTUTOR]

Valeu

[@silvamarmarcoantonio1615]

Muito grato 😃

[@ronnievonpereiradossantos9213]

Como se diz !!! Para Bêns !!!

[@GUTUTOR]

Valeu parceiro

[@lucasemanuel1497]

E para fazer o aterramento no celta que a sonda é um Fio só ? Como faz ? Já testei 3 e não dá certo acho que pode ser isso !

[@GUTUTOR]

Pega a carcaça da sonda isola com arame e a outra parte do arame passe em algum ponto negativo, fio não dá certo ele derrete por conta do calor

[@luiscarlos438]

Olá amigo , quando a luz da injeção devido a esse problema , qual a falha que aparece no scanner ?

[@GUTUTOR]

Vai dar falha na sonda amigo, porém o defeito é no aterramento da sonda, vc vai trocar por uma nova e vai continuar o erro

[@chamaanasabr8593]

Esse problema também, fica cheio de combustível forte dentro do carro?

[@GUTUTOR]

Não, esse cheiro se for de gasolina pura é vazamento, geralmente onde fica a bomba de combustível

[@MatheusCorreiadeLima]

Boa noite amigo. Como eu disse no comentário anterior a a sonda está apontando mistura rica, então verifiquei que a borboleta(TBI) fica totalmente fechada com o motor do carro aquecido. Gostaria de saber se isso é normal. Recentemente tive problema quando ele não quis funcionar de manhã, pois a borboleta estava travada. Obrigado.

[@GUTUTOR]

Boa noite parceiro, pode sim, mas seria interessante passar no scanner e acompanhar a leitura de ar combustível, na primeira partida do dia para ver o que está fazendo o carro dificultar a partida, assim fica mais fácil, já que é um conjunto de fatores onde se for sair trocando peças sai caro, forte abraço

[@LUCASTTTTTT]

Boa noite, por acaso seu carro não é Ford ? Tive uma experiência recentemente com um ford, que na primeira partida dava excesso de combustível, que não conseguia nem andar com o carro, ele morria. O defeito era o sensor de temperatura, marcava no painel, mas ainda sim mandava informação errada pra mistura do combustível. Quando ele esquentava o defeito sumia, quase sempre era só na primeira partida.

[@MatheusCorreiadeLima]

@@LUCASTTTTTT Agradeço pelo seu comentário, é bom saber. O meu é um Corsa Classic, até hoje não descobri, mas não tive nenhum problema mais grave. No geral o consumo continua aceitável.

[@umpoucodecadacoisavieira9557]

Muito bem espricado mas o meu é o motor 1.0 a sonda é de um fio só aí pa fazer o aterramento igual o seu já não dá. 👍

[@GUTUTOR]

Puts que pena amigo, eu já vi uns vídeos de sonda de 1 fio no KZbin de uma pesquisada amigo, espero que encontre a solução, abraços

[@waltersantosaferadobrega6544]

@@GUTUTOR amigo minha sonda lampada mesmo o carro bem qente em marcha lenta os números fica uns parados e iltros números ocilando .......em marcha lenta e obrigado todos números ocilar ou só quando acelera

[@GUTUTOR]

@@waltersantosaferadobrega6544 depende do veículo amigo, se seu carro não estiver falhando em marcha lenta é normal

[@waltersantosaferadobrega6544]

@@GUTUTOR meu carro e um corsa heth vhc gasolina frente montana 1.0 ..ele as vezes quando eu coloco em neutro ele apaga ou as vezes ele da umas ociladas mostro i gastando muito

[@GUTUTOR]

@@waltersantosaferadobrega6544 cara pode ser várias coisas, uma delas sensor de rotação, eu recomendo levar em um bom mecânico para avaliar as peças antes de trocar

[@mirellysanttos4521]

Qual fio, voce usou para fazer o aterramento para bateria um 10, 12 diz ai! Ja dei o like ganhou mais um escrito!👍

[@GUTUTOR]

Usei fio de 10mm inclusive do alternador para bateria no + tbm usei, poia meu carro estava com queda de tensão na fiação original e não chegava carga até a bateria, depois disso nunca mais deu problema

[@damairecalisto689]

Como faço pra fazer isso na sonda lambda do Palio fire. Qual e a cor do fio terra da sonda lambda.

[@jovemcasal30]

Fiz isso e funcionou durante uma semana depois voltou o problema alguma sugestão? Classic 2010

[@GUTUTOR]

Verifique se o aterramento que foi feito está bom, seria interessante ver no scanner se está boa sua sonda

[@jeffersonsouza2036]

Amigo tenho cobalt 2019 troquei as 2 sondas e meu carro ainda tá dando falha no motor e luz de injeção acesa o q será ?

[@renafilho168]

Eu coloquei uma sonda novo será vai ser isso 😮

[@francisconatanielfeliciano6414]

Amigo esse metudo serve pra outros carro tipo o meu e um fiat 98 aque argentino eu fui ver no multimetro na escala de milivolts ele só dar em 600 e 800 milivolts nao fica variando como e pra ser a sonda e nova e só dar esse resultado axo que e o aterramento como você explica no seu vídeo e de 4 fios preto cinza e does branco que do aquecedor da sonda a sim nos does fios preto e cinza do chicote tem uma capa emborrachada com tipo com um cobre no plastico o que seria

[@GUTUTOR]

Amigo se seu carro não está Gastão e o motor tremendo não precisa se preocupar, pois a carros que ele não oscila com tanta variação

[@francisconatanielfeliciano6414]

​@@GUTUTOR A sim eu fiz o aterramento do geito do seu vídeo melhoro um pouco a oscilação so quando o motor tá bem quente. Obrigado

[@GUTUTOR]

@@francisconatanielfeliciano6414 opa então amigo pode ser o sensor map com defeito

[@josuepereira9318]

Gostei da sua explicação e resolução, mas tenho uma pergunta, essa sonda de 4 fios o negativo dela não vem do chicote do veículo, pelo catálogo de sonda, as que possui terra no próprio corpo, é as de 1 fio, de 2 fios e a de 3 fios, a de 4 o terra vem no chicote, me corrige aí, se eu estiver errado....

[@GUTUTOR]

Então amigo na verdade esse fio é aterrado internamente na sonda, e quando rosqueia automaticamente pega o terra do chassi e manda pro módulo entendeu?

[@GUTUTOR]

Se vc aterrar esse fio do chicote sem estar na sonda ou aterrar da sonda no chassi sem estar no módulo a injeção não vai reconhecer o sinal da sonda

[@josuepereira9318]

@@GUTUTOR entendi, estou com um fiat Idea adventure flex 2007 flex, que utiliza sonda de 4 fios, volta e meia acende a luz da injeção e o carro perde aceleração, estou desconfiado desse fio de aterramento, mas obg pelas explicações

[@MatheusCorreiadeLima]

Olá, você chegou a verificar o funcionamento da sonda em algum scaner? antes e depois. Obrigado.

[@GUTUTOR]

Não amigo, só o teste com multímetro para ver se oscilava, ela tava trava mistura pobre e depois voltou ao normal

[@MatheusCorreiadeLima]

@@GUTUTOR Blz. É que através do Elm 327 verifiquei que o funcionamento da minha tá um pouco irregular, na chega a ficar travada nem em mistura rica nem em mistura pobre, mas não tá conforme o padrão, então pensei que poderia ser o aterramento. Muito obrigado.

[@Seubets]

@@MatheusCorreiadeLima meu carro está desse jeito travando a sonda qual foi a solução pra concerta no seu caso?

[@MatheusCorreiadeLima]

@@Seubets No miniscaner o funcionamento da sonda é irregular(Não oscila rápido e não fica travado), porém ela é "nova" e o consumo continua o mesmo, ou muito próximo do que sempre foi. Eu penso que possa ser um atraso na leitura do aparelho, mas para ter certeza eu deveria fazer um teste com outro, porém não tive oportunidade.

[@raelsilvasilvasa8008]

To com esse problema! Vou fazer issobagora amigo, obrigadao!!

[@GUTUTOR]

Valeu parceiro, depois posta se deu certo amigão

[@adnailton1000]

Boa tarde meu amigo, tenho um celta 2008 e já troquei a Sonda Lambda, porém continua gastando muito combustível, seria o mesmo problema? E qual a cor do fio seria o negativo na sonda, ( preto, cinza, branco, lilás)

[@GUTUTOR]

Boa tarde parceiro, então desse modelo não sei, com multímetro na escala de continuidade vc despluga a sonda do chicote e testa colocando uma ponta na carcaça e a outra em casa fio da sonda, a que dar continuidade é o negativo da sonda

[@adnailton1000]

@@GUTUTOR vlw, vou fazer esse teste!

[@futuros]

Show de bola, grande

[@GUTUTOR]

Obrigado amigão

[@thaleslopes9543]

Se puder me da uma dica te agradeço

[@dshnoturno]

Tenho um corsa premium 2009, a sonda de baixo está travada no scanner, a de cima está ok, inverti as sondas e a de baixo continua marcando como se estivesse travada, tomará que o problema seja somente o aterramento correto da sonda….assim que eu conseguir resolver, volto com os detalhes….

[@GUTUTOR]

A de baixo é normal, a única que oscila é a de cima

[@washingtonbraga9515]

Bom dia amigo, e quando a sonda lambda é de 3 fios sendo que a própria sonda faz o negativo (aterramento pela carcaça do coletor?)

[@GUTUTOR]

Mesmo esquema parceiro, se o aterramento do coletor estiver ruim, fazendo o jamper ficará bom

[@filipecunha208]

Eu tenho um a3 ele ta assim ! Ja fiz de tudo e a sonda fica travada Vou testar isso

[@ricardoalmeidaoficial10]

Meu nobre por favor me ajuda Meu Corsa classique 2012 já troquei tudo cabo,vela,fiz limpeza de bico e por último a segunda sonda lambida o carro está pegando com muita dificuldade principalmente de manhã Passei o escanear mas com o carro funcionando mas não encontrou nada Agora vou passar o escanear com ele agora parado sem funcionar pra ver se encontra o problema

[@GUTUTOR]

A segunda sonda pega apenas 2 erros, o primeiro sendo a 1 sonda ou o catalisador entupido, se está com dificuldade pra pegar de manhã pode ser sensor de temperatura marcando errado ou até o sensor map, pois eles lendo de forma errada o scanner não captura pois eles ainda estão funcionando porém de forma irregular

[@murilobarros4970]

meu carro está com problema na hora da partida, e quando tiro a mangueira do vácuo do lado do tbi e dou partida ele pega.. provavelmente ele está com mistura rica? injetando muito combustivel e o ar do vácuo compensa essa mistura? se for isso, onde provavelmente pode estar o problema? se puder me dar um norte.. e só pra complementar não são todas as vezes que ele falha na partida.. e depois que ele pegou a primeira ele pega normalmente as próximas.. e depois que está andando ele funciona redondinho.. é só na hora de algumas partidas mesmo. e passando no scanner ele acusa só sonda lambda. desde já muito obrigado..

[@GUTUTOR]

Pode ser tbm o sensor map

[@murilobarros4970]

@@GUTUTOR boa noite, obrigado pela resposta.. se tiver com problema nesse sensor map não acusa no scanner?

[@GUTUTOR]

@@murilobarros4970 a defeitos que o sensor está fora de parâmetros porém não está queimada, assim não acusa no scanner

[@murilobarros4970]

@@GUTUTOR entendi !! muito obrigado amigo. abraços !!

[@AquinoSamuel]

Amigo, me tire uma dúvida: Esse conector (que liga o chicote que vem da ECU à fiação da sonda) fica sobre um suporte que está preso ao motor (numa área próxima à bobina de ignição) certo? Esse conector é preso ao suporte através de uma presilha de plástico parecida aquela em que os cabos de velas ficam presos aos suportes que estão nos parafuso da tampa de válvula? Ou esse conector não trm presilha nenhuma (em separada) e este conector está diretamente preso ao suporte? Estou perguntando isso pois fui fazer uma limpeza nesse conector e ele começou a fazer um barulho de plástico rachando, como se fosse se soltar do suporte e se esfarelar.. A uns 6 meses quando fui trocar os cabos de velas, as presilhas em que são presos os cabos se esfarelaram devido ao calor, e acabei comparando novas. No caso desse conector da sonda é a mesma coisa? Estou com medo de ser o próprio conector e esse se quebrar, me obrigando a ter que trocar esse conector, portando nem vou mexer.. Poderia me tirar essa dúvida?

[@GUTUTOR]

Então amigo é exatamente como vc disse, ele é fixado por um grampo no furo do suporte igual os cabos de vela, o meu tinha ressecado aí peguei o grampo de porta cortei no estilete pra passar no furinho e colei com super Bonder no conector para ele não correr o risco de encostar o chicote no motor quente, ficou bom, creio que só o conector fixado no furo com alguma fita relerman acabaria estragando o conector pelo contado com o calor no suporte

[@AquinoSamuel]

@@GUTUTOR , vlw amigo. Então no caso, se esse grampo ressecar e quebrar, não dá para comprar somente esse grampo, porque esse grampo já faz parte do próprio conector, é isso? Eu não tive a oportunidade de examiná-lo para confirmar isso, pois começou a vazar oléo do motor através daque o-ring daquela tampa lateral da gaiola de comando que fica atrás da bobina dd ignição, e escorreu um pouco sobre o conector. Acho que juntando o calor, o óleo sujando ele e o tempo avança da peça defradou o componente. Ao tentar limpar essa sujeira de oléo e senti que a peça iria quebrar , pois ouvi um barulho de plástico rachando, daí resolvi não mexer mais nela, pois foi isso que acontece com as presilhas dos cabos de velas quando eu fui mexer.. 😂😂

[@AquinoSamuel]

Eu comprei as presilhas dos cabos de velas para substituir as que quebraram e sobrou uma. Vc acha que o grampo dessas presilhas é a mesma medida do conector da sonda? Pois eu poderia cortar o grampo e colocar com super bonder da mesma maneira que vc disse

[@GUTUTOR]

@@AquinoSamuel tenta colocar pra ver, se começar entrar com pouca pressão então ela serve

[@cleberpaulo8426]

Tenho um Corsa Hatch maxx 1.4 2011 Econoflex, e nas partidas a frio ele funciona normal por uns dois minutos, e quando o giro começa a cair chega a 1000rpm, ele começa a oscilar da umas engasgada aí funciona assim por uns 45 segundos e estabiliza o funcionamento, isso só acontece na lenta e quando o giro começa a baixar o ponteiro chegou em 1000rpm começa a oscilar e depois estabiliza, vc tem ideia do que seja?

[@GUTUTOR]

Cara isso pode ser vários fatores, como sensor de temperatura, map, sonda primária, aterramento, enfim para não gastar a toa leve em um mecânico de confiança para fazer o diagnóstico correto para não ficar trocando peça atoa

[@cleberpaulo8426]

@@GUTUTOR Já levei e ele não achou nada de anormal, disse ter testado tudo, sensores, entrada de ar falsa, aterramento, bicos, velas e etc, disse que não achou nada e não apresentou nenhuma falha no scanner, qual sensor vc acha mais provável de causar esse problema amigo?

[@GUTUTOR]

@@cleberpaulo8426 tá parecendo sensor map amigo, mais pode ser sensor de temperatura ou sensor de rotação

[@cleberpaulo8426]

@@GUTUTOR Obrigado pela atenção, Deus abençoe!!!

[@teylonsantos7012]

vou já fazer isso e testar aqui, meu gol, eu ja troquei sonda 2 vezes, varios sensores, vela, cabo de vela é de ficar maluco uma coisa dessas

[@marcosantoniodasilva6919]

BOA noite se puder me responda agora, fui testar sonda lambida com Hantek 1008c, só q liguei um terra da bateria e arriscou na agulha é deu curto e o carro apagou é não passa mais corrente pra bobina será se queimou a bobina responde ai por favor

[@GUTUTOR]

Se não queimou a bobina pode ser fusível, de um olhada na caixa de fusíveis

[@WilljonesSilvaLima]

O meu é cobalt 1.4 2015 está acusando defeito no circuito

[@netinhomendes571]

Meu palio fire tá com os mesmo sintomas ,vou fazer esse teste

[@GUTUTOR]

Boa

[@Autoozgarage]

Estou com o mesmo problema com meu astra. Vou fazer o teste e volto pra falar se deu certo.

[@GUTUTOR]

Deu certo?

[@Autoozgarage]

@@GUTUTOR opa blz? Não era esse o problema. Eu comprei cabos de velas novos e eram exatamente eles o problema. Vieram com defeito mesmo sendo originais NGK . Troquei novamente e resolveu.

[@GUTUTOR]

@@Autoozgarage caramba ainda bem que conseguiu resolver, valeu parceiro

[@luansanto5785]

No meu logan2011 está tipo prendendo o a pasagem da queima do gás na descarga?

[@diegovaz.]

Bom dia. Tenho um Classic e perto desse conector da sonda, tem um chicote com conector solto... É assim mesmo? Não achei onde conectar?

[@GUTUTOR]

Bom amigo pode ser de algum acessório para outras versões, pois se não acende a luz da injeção não tem problema

[@diegovaz.]

@@GUTUTOR Obrigado!

[@alessandrocarvalho9810]

Boa noite, só uma curiosidade. Se fizer esse reforço do negativo no chicote da sonda lambda direto, não corre risco de queimar o módulo?

[@GUTUTOR]

Olá, não pq o próprio aterramento da sonda é feito quando rosqueia ela no coletor, porém como esquenta muito com o tempo perde contato na rosca do coletor

[@luansanto5785]

Fiz o teste , testei a sonda no multímetro com carro ligado e ficou variando.. e depois estabilizou em 9. ? Quando desconecto do plug o carro para de ficar oscilando , pode se ese aterramento?

[@GUTUTOR]

Pode sim, ou a própria sonda com defeito

[@jordansantos1907]

Boa noite eu nao entendi se vc fez o corte do negarivo que vem do modulo e fez ligacao na cargaca ou se manteve o negativo do modulo e jampeou mais um negativo?

[@GUTUTOR]

Eu peguei o negativo do módulo que vai pro conector da sonda e fiz uma derivação pra carcaça

[@sebastiangonzalez3753]

@@GUTUTOR mais o fio segue conectado a sonda verdade? O reforço nao e para cortar o fio que segur para o conector da sonda ne?

[@raelsilvasilvasa8008]

Essa emenda que você fez! Você tipo, rasgou o fio!? dá sonda E colou fita isolate!?

[@GUTUTOR]

Sim, eu desencapei somente uma parte sem partir o fio, e fiz a emenda e depois passei fita isolante, depois coloquei dentro do conduíte para dar acabamento

[@monicaportugal4598]

Só uma pergunta amigo, o meu carro tá sem catalizador e a sonda pré catalizador, mas tem a segunda cá à frente ao pé do motor, ele trabalha bem, mas passado 15 minutos fica falhando e não sobe subidas e perde a potência e dá estalos no filtro de ar .. que posso fazer?

[@GUTUTOR]

Seu carro não pode andar sem a sonda pre catalisador, somente carros que tem 1 sonda, como seu carro tem 2 ele não entra em modo de emergência por isso fica falhando, tem carros que nem partida da

[@marcieldeandrade8355]

Troca a bomba de combustível amigo só isso

[@wandersondecarvalho5749]

Pessoal bom dia, hoje passo por essa mesma situação. Tenho meu prisma 2012 1.4 lt a pouco tempo e acendeu a luz da injeção, passei o scanner e deu a sonda lambda pre catalizador, troquei e rodei no mesmo dia e tornou a acender, antes la estava aplicada uma da msrca delphi e comprei a ntk. Voltei na oficina e no aparelho mostra o funcionamento dela da sonda corretamente, como se estivesse desempenhando la sua função, mas a luz da injeção nao apaga.... ja n sei o q fazer galera quem puder ajudar agradeço de mais e que Deus abençoe a todos

[@oJonesAlmeida]

Falha e oscilação e perda de força poder ser a sonda? Meu mecânico viu pelo e consta ela lá e não sai

[@GUTUTOR]

Pode ser sim

[@oJonesAlmeida]

@@GUTUTOR hoje andei com ele até q tá tranquilo só uma vez ou outra da tipo uma engasgada sabe? Aí tiro o pé e acelero ele desengasga e anda normal daí … deve ser a sonda msm né muita velha eu acho

[@oJonesAlmeida]

Mecânico falo q no raster dele ela ta acima dos 1100

[@GUTUTOR]

@@oJonesAlmeida lembrando que as vezes o defeito está em outra peça porém que acusa o erro é a sonda

[@oJonesAlmeida]

@@GUTUTOR isso, acusou a sonda apenas ele tentou apagar o erro mais n sai

[@reinaldoteixeira4709]

Cara tenho um sandero 3 cilindros que está com mesmo problema, ja troquei as duas sondas mas tem uma que nao esta fucionando mesmo sendo nova, espero que seja só isso, vou fazer o procedimento.

[@franciscoalex6578]

Boa tarde .e o resultado deu certo?

[@reinaldoteixeira4709]

@@franciscoalex6578 descobri que o plug femia estava com um fio quebrado bem no pé, aí comprei um pela Internet pois não achei na cidade, tô esperando chegar pra poder colocar e fazer o teste

[@rikelmy8470]

Estou com um problema em meu Santana muito parecido com esse seu, estou doido procurando a solução a mais de semanas ja, carro liga normalmente porem esta falhando, consumindo demais e cheirando forte no escape , e a leitura da sonda travada em mistura pobre, ja fiz varios teste na sonda e tudo indica que ela esta boa, sera se eu fizer isso ira resolver? Ja estou desanimado com o carro pois eu preciso e no momento nao estou com condições de mandar pro mec

[@GUTUTOR]

Cara o meu problema era exatamente igual o seu, no meu caso deu certo

[@rikelmy8470]

@@GUTUTOR amanhã irei tentar fazer isso ,se der certo eu respondo aqui, obrigado pelo retorno

[@diogoalves9254]

@@rikelmy8470 Deu certo

[@rikelmy8470]

@@diogoalves9254 pior q nao, acho q meu b.o é a sonda mesmo, espirrei desengripante na tbi medindo com multímetro e nao oscilou, fica travada na casa dos 200 milivolt

[@aguilar3572]

E se escovar a ferrugem no local da sonda sera que volta o negativo

[@GUTUTOR]

Sim, só tem que tomar cuidado pra não estragar a Rosca

[@robertovagner2275]

Boa tarde guto eu tenho um Corsa classic 2009 ele não liga a não ser eu colocar uma chave de fenda na TBI aí ele liga mas também fica com a luz da injeção acesa no painel

[@andrecastro7980]

Boa noite! Tenho problema igual. Descobri que desligar alimentação do corpo de borboleta ele liga em emergência (sem acelerador) desligo o carro, reinstalo o conector e funciona perfeito até esfriar. Detalhe que tem só gasolina, mas o modulo reconhece álcool. Se configurar pra gasolina, só estouro e não anda.

[@beachdoggy]

Amigo, me explica uma coisa, vc descascou o fio marrom colocou um fio nele passou a fita e a continuação desse fio vc colocou em outro aterramento, é isso?

[@GUTUTOR]

Exatamente amigo

[@mauroleopoldino9945]

Olá, meu corsa é de um fio só roxo ele esta com este problema, como que faço o terra

[@GUTUTOR]

Só pegar a própria carcaça da sonda na parte alta próxima aonde sai o fio roxo estanhar e fazer o aterramento

[@andrecosta1974]

Uma pergunta, para os carros com as sondas pré e pós catalisador o chicote é o mesmo? Basta fazer em qualquer uma das sondas?

[@GUTUTOR]

São chicotes separados, cada uma vai pra dentro do módulo, precisa ver qual o terra de cada uma para fazer isso

[@andrecosta1974]

@@GUTUTOR muito obrigado

[@rodrigocotrin6803]

Amigão esse carro tremia só na lenta ???

[@GUTUTOR]

Não parceiro, andando ele dava umas ratiada, como o motor dele era forte então não era muito

[@felipesilvamaciel8115]

O meus está com problema no aquecedor da sonda, esse procedimento vai resolver?? Já fiz o teste da sonda e ela está trabalhando normalmente,mais de vês enquando a luz da injeção acende e acusa no scanner a falha do aquecedor da sonda.o problema está do Chicote pra central eu acho. Será q o aterramento pode está interferindo?? O carro é o Civic 2008

[@GUTUTOR]

Pode ser sim amigo, tanto o aterramento no caso do aquecedor da sonda como alimentação que no caso se não me engano já vem direto do módulo, da uma reforçada no aterramento do negativo do aquecedor da sonda e vê se vai melhorar amigo

[@rafaelkiel8907]

Boa Noite amigo Tenho uma Meriva 1.8 2005 Já troquei cabelo de vela, vela , sonda lambda, foi passado no scaner , mais eu ando um pouco com ela acende a luz da injeção, daí apaga , ando mais um pouco acende novamente, oque pode ser ? Me dá uma luz pfv 🙏🏼

[@GUTUTOR]

Cara se não interferir no funcionamento do carro ignora, pode ser até sensor de combustível ou outra avaria, agora se o carro apresenta alguma falha pode ser sensor de rotação ou algum plug com mal contato

[@deymisondavid9422]

Amigo, o meu corsa classic 2005 esta com esse feito, porem a sonda é so de um fio. Como posso esta fazendk esse aterramento?

[@miltoncesar3428]

Amigo fiz no meu Vectra que tem só um fio tbm. Fiz direito pela sonda o carro ficou outro.

[@miltoncesar3428]

Qualquer coisa se não tiver resolvido me passa teu contato que faço um vídeo pra vc te explicando blz

[@ases8012]

Onde é a oficina e no Rio de Janeiro

[@GUTUTOR]

Sou apenas entusiasta amigo, sou de sp

[@branko7oficial970]

Opa boa noite me explic uma coisa meu carro palio 2007 ele acusa no scanner sonda lambda nenhum sinal já troquei ela e nada será possível ateramento? Ele não agente luz da injeção não falha única coisa tá beberão

[@GUTUTOR]

Pode sim, sem aterramento a sonda não tem leitura, precisa ver se seu carro tem fio de aterramento para o módulo igual do Corsa, pode ser falta de aterramento até mesmo no módulo da injeção ou até mesmo o sensor map, entrada de ar falsa, faça os teste se nada der o melhor levar em um mecânico de confiança e contar o acontecimento para ele investigar as causas

[@branko7oficial970]

@@GUTUTOR valeu vou testa

[@robsonsinopmt8867]

Meu carro não acende luz da injecao, troquei a sonda 1 e mesmo assim ele fica falhando, se andar no álcool o carro só fica dando socos e quase desliga, o que pode ser ? Strada fire

[@GUTUTOR]

Cara a vários motivos para isso, para não trocar peça atoa, ainda mais no seu caso que não acusa falha no scanner, é passar o aparelho e acompanhar os parâmetros apresentados e comparar com os parâmetros originais para saber exatamente onde está a falha

[@ismaelbalcao]

Uma ajuda amigo. Tem voltagem pwm na tomada, tem resistência do aquecedor da Sonda, encaixe da tomada testador e dando continuidade. Scanner Delphi acusando a sonda " Circuito aberto". Luz de injeção não acende. Tem alguma dica? Agradeço amigo.

[@GUTUTOR]

Olá amigo, da uma conferida no aterramento da sonda, módulo e chassi, a defeitos que a sonda acusa porém o defeito é em outro lugar como sensor map, catalisador e até bicos entre outros... Verifique se a sonda está boa, pode ser defeito dela ou sonda incompatível, ela tem q ser exatamente mesmo código q a original do seu veículo. Mesmo modelos de veículos tem sondas de códigos diferentes