GW4G15F и GW4G15K - Старые, но не бесполезные моторы Great Wall

Рет қаралды 9,735

Анатолий Дурнев

Күн бұрын

Пікірлер: 90

@BigDim-1105 4 ай бұрын

Доброго времени суток, спасибо большое за видео, как раз вовремя 👍

@En-chipru 4 ай бұрын

Взаимно)

@СергейХорин-д2щ 4 ай бұрын

Спасибо за информацию. Весьма полезна

@user-vilkov-pk 4 ай бұрын

Спасибо! Очень полезно. Отличная работа!

@ВасилийШабалин-н4я 4 ай бұрын

Спасибо. Очень полезно и информативно 👍

@НикитаБольшаков-у2у 4 ай бұрын

Ещё бы логи посмотреть после прошивки,было бы очень интересно в сравнении

@En-chipru 4 ай бұрын

Потом сделаю сравнение

@Dimitri42618 4 ай бұрын

Спасибо! Полезно!

@АлександрСосновский-ъ3ю 4 ай бұрын

Спасибо за видео.

@chinacar 3 ай бұрын

Супер обзор! Запчасти на китайские Great Wall всегда у нас в наличии. #GreatWall #автозапчасти #Китай

@МузыкантАлексей 3 ай бұрын

Спасибо!

@gens049 4 ай бұрын

Спасибо.

@АлександрБор-ъ5э 4 ай бұрын

Молодой человек, не могли бы вы выдать информацию, найти те двигатели, которые стоят на так называемых москвичах. Хотелось бы послушать.

@СергейКаменских-ф2ц 4 ай бұрын

Я думаю многие бы хотели увидеть график логов на Джо 4wd и объяснение откуда же берутся затупы и чихи(помпаж)

@En-chipru 4 ай бұрын

Проблема в том, что ЭБУ с двигателя Jolion 4wd нет возможности посмотреть эти параметры

@muminates8552 2 ай бұрын

7.11 "перепрашиваем рабочие точки, поднимаем наддув" Куда обратиться/приехать что бы такую настройку сделали?

@РусланРахманкулов-и7в 3 ай бұрын

На каком основании вы заявляете о заливки масла 5w40? Такая информация есть в руководстве по эксплуатации на данный автомобиль? Нет

@АлексейЛ-й1ш 2 ай бұрын

Они же сами говорят по поводу своих услуг и рекомендаций, что "если вы беспокоитесь за ресурс мотора, то проходите мимо"

@ОлегИванов-е3ъ 3 ай бұрын

Уважаемый что означает обращайте внимание на цепь? Каким образом посмотреть, разобрать или понюхать?

@frolosania 4 ай бұрын

Про мотор дарго жду

@En-chipru 4 ай бұрын

Там очень интересная информация будет

@СергейЗалогин-п5й 18 күн бұрын

Здравствуйте. Расскажите пожалуйста про двигатель чанган цс55 плюс.

@En-chipru 18 күн бұрын

Хорошо

@ТУРБИРОВАННЫЙЛОСЬ 4 ай бұрын

А как же масло 0/20?? Для мотора на 150 коней?

@Sedorelli 3 ай бұрын

Собственно это тот же GW4G15B но задушенный под более строгие эконормы...

@МихаилМураев-н5о 4 ай бұрын

Мой jolion, До прошивки 125 л.с. и 198 н.м. после, 168 л.с. и 283 н.м. а дроссель у меня почему-то скидывало, и надув снижался до 06. После прошивки все эти проблемы ушли.

@En-chipru 4 ай бұрын

Высокая температура. Автомобиль в защиту уходит и снижает надув

@МихаилМураев-н5о 4 ай бұрын

@@En-chipru на h3 с таким же двигателем было абсолютно такой же результат у другого человека.

@Гаражныедела-ю6р 26 күн бұрын

приветсвую, у меня м6, слышал что в китае этот двигатель выдает 177 сил, т.е. чтобы вернуть его в ,,сток,, нужно просто залить китайскую прошивку?

@En-chipru 26 күн бұрын

Здравствуйте. Не совсем так. 177 лс выдает ДВС gw4b15a

@Гаражныедела-ю6р 25 күн бұрын

@@En-chipru у его есть отличия кроме прошивки?

@Гаражныедела-ю6р 25 күн бұрын

@@En-chipru все понял, он с прямым впрыском, а на м6 до скольки лошадей можно поднять мощность без потери ресурса, и сколько это будет по цене?

@En-chipru 25 күн бұрын

@Гаражныедела-ю6р +29 лс. Под 95й бензин. 22000р ДВС и РКПП

@VaginSergei-700 4 ай бұрын

Хавал М6. Дилер заливает масло лукоил дженезис 0-30 , нормально для этого движка? Или лучше 5-30 заливать? Териториально нахожусь в Тюмени.

@En-chipru 4 ай бұрын

0w-30 это масло для холодного климата. Лучше его заливать зимой. Летом можно переходить на 5w-30

@VaginSergei-700 4 ай бұрын

@@En-chipru Понял.Спасибо!

@ПавелКазак-р7у 4 ай бұрын

@@En-chipruвы сказали можно и 5w40 лить.А почему тогда допуск С3 а не А3В4 производитель рекомендует.Это среднезольник.Из за турбины?

@En-chipru 4 ай бұрын

@@ПавелКазак-р7у Производитель просто предусматривает свой регламент замены масла 1 раз 10000 км. Это многовато для полнозольного масла. Поэтому такие рекомендации в пользу С3.

@ПавелКазак-р7у 4 ай бұрын

@@En-chipru так среднезольник С3 по присадкам ещё беднее А3В4...На нем вообще 5000 предел.На турбине тем более...Единственное в нем меньше золы.Меньше коксуется.Меньше нагара...И для каталика лучше...Хотя если менять на 5000 допуск А3В4 ничего критичного не будет...Короче с маслом какая то непоняточка у хавал...

@khalifargamak1078 4 ай бұрын

Ещё бы отзывы владельцев М6 и Джолионов после прошивки

@LevPraff 4 ай бұрын

Полный привод, Джо, рест. Были провалы на старте, тупила 3 секунды, не ехала. Я зае***ся ездить на ней и прошил. Сейчас по другому работает, провал значительно уменьшился, хоть и не совсем ушел. Но уже машина едет, стала предсказуемой и понятной. Блок управления Делфи - говно. Кроме прошивки его никак не победить. Дело не в двигателе или коробке а именно в блоке. Тут китайцы очень обосрались, конечно. И радует, что есть парни, умеющие в прошивку. Их настройки куда лучше заводских. Превращают инвалидное красло в автомобиль

@ДмитрийКальмин 4 ай бұрын

У автора есть ролик на канале про двигатель полноприводных джолионов. Дело там не только в блоке управления. Там степень сжатия высокая и чтобы не было детонации на низких оборотах, китайцы сделали подключение турбины на более высоких оборотах. То есть на низких оборотах помощь турбины минимальная оттуда и затупы.

@deniskabykov 4 ай бұрын

Отлично едет, небо и земля)) м6

@АндреФонье 3 ай бұрын

После прошивки на м6, едет в нормале лучше чем на спорте до, по городу можно ездить на Эко, едет лучше чем на норме до прошивки, мне нравится, до прошивки немного напрягала подтупливание теперь ок

@Sedorelli 3 ай бұрын

У меня h6 с мотором GW4G15B. В принципе это те же яйца только в профиль. После прошивки на много стала меньше турбояма и увеличилась тяга с низов. Машинка стала но много резвее разгоняться. В первый же месяц 4 штрафа за превышение... 😁

@anton.m6551 4 ай бұрын

На Haval M6 коробка начала дергать при старте. Редко, но дергает. В чем может быть проблема?

@En-chipru 4 ай бұрын

Вы на стоке или прошивке?

@220kV 4 ай бұрын

На МКПП этот двигатель на Джолионе обороты закидывает при выжиме сцепления. При переключениях передач, а также при движении с частично выжатым сцеплением на 1й и задней передачах газует ой ой. Что с ним не так? Прошивка? 😊

@En-chipru 4 ай бұрын

Вы задавали этот вопрос дилеру? Что он говорит?)

@220kV 4 ай бұрын

@@En-chipru молчит. Такая проблема у многих джулионов на механике

@En-chipru 4 ай бұрын

@@220kV владельцы полноприводных джолионов собираются через Михаила Кульдяева снять ролик о проблемах автомобиля. Может и эту информацию тоже попробовать донести через него в представительство хавал

@220kV 4 ай бұрын

@@En-chipru проблема с прошивкой блока управления? Переключение передач напрягает. Что то не то с оборотами. Двигатель так работать не должен.

@ДемьянБачал 4 ай бұрын

@@220kVэто не проблема, это программно заложено. На механике это у всех.

@СергейСизов-э2д 3 ай бұрын

Здравствуйте, сколько стоит прошивка? Двиг с бкувой к

@En-chipru 3 ай бұрын

22000р ДВС и РКПП

@ДмитрийМиляев-ъ7ч 4 ай бұрын

Здравствуйте,странно,может вы перепутали джолион 9:6 степень сжатия евро 6,а м6 9:3 степень сжатия евро 5.Ну и предполагаю,что весь ролик нужно поменять джолион с м6.Поправьте,если не прав.

@En-chipru 4 ай бұрын

Устройство двигателя Great Wall 1.5 GW4G15F Двигатель GW4G15F по большому счёту является чуть модернизированной версией мотора GW4G15B. Новый мотор отличает более высокая степень сжатия и соответствие экологическому стандарту Евро-6. По железу здесь изменения минимальны. Как и у предшественника, в основе конструкции лежит легкий алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения. Сверху блока установлена 16-клапанная алюминиевая ГБЦ с двумя распределительными валами. На впускном валу стоит фазовращатель системы VVTi. Гидрокомпенсаторов нет. Помимо GW4G15F, в линейке имеется мотор попроще, под Евро-5 - двигатель GW4G15K, который ставили на кроссовер Haval Jolion первого поколения.

@АндрейВилков-у1й 4 ай бұрын

Хочу прошить М6 только вот есть опасения, что турбина быстро придёт в негодность и от повышения температуры двигателя могут случиться необратимые последствия. Можете опровергнуть мои опасения или риск есть всегда?

@Giovanni_Francesco_Rodari 3 ай бұрын

@@En-chipruпо официальным характеристикам у М6 степень сжатия как раз 9,3, а не 9,6 как в ролике

@gor2996 4 ай бұрын

Когда по движку дарго расскажете?

@En-chipru 4 ай бұрын

Скоро

@Vborzo73 4 ай бұрын

А каков ресурс этих движков интересно?

@En-chipru 4 ай бұрын

250 000 км и выше

@ТУРБИРОВАННЫЙЛОСЬ 4 ай бұрын

Если туда лить не будите всякую хрень по типу Лукойл,Роснефть,Газпром,синтек,то моторы бегают за 300.000легко,вот новый взял на днях,за 2 дня намотал 1.600км,за год в среднем проезжаю 80-100.000 км,у друга был Джулик на передке,за 3 года он проехал 360.000 в такси режиме! Масло ликви Молли 0/20 special tec. Бензин Лукойл 95-экто!

@Lewred86 4 ай бұрын

@user-qp3lfчем Вам Лукойл не угодил, отличные масла!4fn9e

@ТУРБИРОВАННЫЙЛОСЬ 4 ай бұрын

@@Lewred86 качеством масла.

@viking948 4 ай бұрын

@@ТУРБИРОВАННЫЙЛОСЬДруг откуда сейчас Ликви Моли???? Расскажи где его растораживают , на какой таможни будет интересно!!!