GX Agriliner 520, GX 360 PLUS und AROCS Agrar-LKW: Krone GX Agrar-Logistik | profi

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Күн бұрын

Пікірлер: 41
@jannid8915
@jannid8915 6 күн бұрын
Moin, schönes Video und sehr sympathisch herübergebracht! Zum Thema nicht immer größer und größer: Es wäre schön, wenn ihr mal einige Düngerstreuer Einsteigermodelle testen könntet. Beispielsweise einen Lemken Spica, Rauch MDS usw. im Vergleich. Was können sie in niedrigster Ausstattung, wie sind die Kosten? Können sie im Laufe der Jahre mit Technik und Zubehör erweitert werden, um auf dem Stand der Technik zu bleiben? Welche Anforderungen stellen die Streuer an kleine und ältere Traktoren, also was müssen die Traktoren mitbringen?
@profi
@profi 6 күн бұрын
Danke für das Feedback, deine Anregung geben wir an die zuständigen Kollegen weiter.
@FlowerPower283
@FlowerPower283 6 күн бұрын
Schade das beim kleinen GX Rüben oben auf den Bordwänden liegen bleiben ( 9:46 ). Beim Flächenwechsel sicher nicht ganz ungefährlich. Scheinbar ist das Problem aber bekannt, da beim Sattel an dieser Stelle ein Blech ist? Wäre ja gut wenn Krone da noch nachbessert.
@profi
@profi 5 күн бұрын
Wenn man die Abdeckung einmal zu und wieder auf klappt sind die Rüben weg. Beim Einsatz auf dem Acker zwischen Roder und Miete haben wir die Abdeckung nicht jedes mal genutzt, deshalb sind hier die Rüben zu sehen. Aber du hast Recht: beim Auflieger ist das mit den Blechen schöner gelöst.
@ingohannecker6214
@ingohannecker6214 6 күн бұрын
Schade das Krone keine Wage vorsieht den jeder neure Lkw ist vorgesehen für integrierte Achswagen!
@Radifahrer
@Radifahrer Күн бұрын
Klasse Video. Gerade wenn man weis wie es bei anderen Streuerherstellern zugeht. Sehr spanned mal zu sehen wie vortschrittlich man das machen kann.
@muskel-john9189
@muskel-john9189 4 күн бұрын
Find ich gut, dass sich mal ein großer Hersteller des Themas annimmt, der die nötige Expertise aus dem LKW-Bereich mitbringt. Krampe hat es mehrfach mit Aufliegern versucht, baut aber anscheinend aktuell keine mehr. Und der Rest, Kröger, Demmler, Stapel und so weiter, macht eher den Eindruck, als würde man nur rumexperimentieren.
@agriculture_de436
@agriculture_de436 6 күн бұрын
Also einfach ist für mich ein Anhänger der nur Hydraulik Anschlüsse hat, ohne Computer
@karstenwetzlar8304
@karstenwetzlar8304 6 күн бұрын
Mein Senior (89) sagt: Immer diese Digitale Scheiße 🤯 💩. 💁‍♂️😂😂😂
@RubyRhod
@RubyRhod 5 күн бұрын
Hat keine Elektronik geht hier nicht. Der Antrieb vom Band zieht dir alles krumm. Da muss es einen Endschalter geben. Und wenn man so weit ist, ist das bisschen mehr an Elektronik auch nicht teuer. Dafür spart man sich Steuergeräte und den Nerv, zu viele Schläuche zu verbinden. Wenn du hast keine Elektronik willst, holst du dir besser einen Kipper. Aber das ist halt nicht das Gleiche.
@profi
@profi 5 күн бұрын
Da hast du vermutlich recht. Allerdings ist das bei so vielen Funktionen kaum möglich (Heckklappe, Unterfahrschutz, Abdeckung, Knickdeichsel, Band, ggf. Fahrwerk).
@Philipp-vo7if
@Philipp-vo7if 5 күн бұрын
Finde ich persönlich sehr gut das es den GX als LKW Auflieger gibt aber auch der TX Häckselwagen als LKW Variante wäre gut und er bring 4m³ mehr Ladevolumen mit. Oder Krone erweitert die GX Baureihe noch nach oben?! Ansonsten ein schönes Video.
@profi
@profi 4 күн бұрын
Schauen wir mal was noch kommt. Es scheint so, als wäre Krone mit den Entwicklungen im Bereich Agrar-Logistik noch nicht am Ende. Wir bleiben am Ball und werden berichten.
@Bastard-db5uu
@Bastard-db5uu 6 күн бұрын
Umbau Fa. Lankhorst??? Da steht Paul am Überrollbügel und der LKW ist auf PA-Kennzeichen, also meiner Meinung ist das ein Umbau von Paul Nutzfahrzeuge aus Vilshofen bei Passau ist.
@profi
@profi 6 күн бұрын
Was dahinter steckt verrät unser Fahrbericht in profi 01/2025 😉
@colin4345
@colin4345 6 күн бұрын
Naja aber vorne steht ja Lankhorst Nord nh
@Bastard-db5uu
@Bastard-db5uu 6 күн бұрын
@colin4345 Aufkleber sind schnell drauf, aber ein BlechTeil mit Inschrift und Kfz Kennzeichen sprechen für etwas anderes. warten wir mal die nächste Ausgabe ab
@lukasbohme7564
@lukasbohme7564 6 күн бұрын
@@Bastard-db5uuder Umbau wird bestimmt von Lankhorst gemacht werden. Nur die Komponenten werden von Paul kommen. Da man ja auch Ende eine Zulassung benötigt.
@stei4637
@stei4637 6 күн бұрын
Schutz der Heckleuchten ergänzen! Ansonsten gibt es eine Krone für die schönen Maschinen 👍✅🔝
@profi
@profi 5 күн бұрын
Die Heckleuchten sind an der Heckklappe montiert und klappen beim Entladevorgang mit hoch. Dementsprechend sind diese gut vor Verunreinigungen und Beschädigungen geschützt.
@mayor8696
@mayor8696 5 күн бұрын
Wende mal 90 grad auf der stelle dann schruppt dir die hinterachse alles auf Brauchst einen auflieger mit drehschemellenkung und lenkachse dann geht das
@profi
@profi 5 күн бұрын
Der Auflieger hat eine Lenkachse.
@arminstreitberger3017
@arminstreitberger3017 5 күн бұрын
Gibt's nur noch Werbevideos?
@profi
@profi 5 күн бұрын
Was können wir deiner Meinung nach besser machen, damit ein Fahrbericht für dich nicht wie ein Werbevideo wirkt?
@staima8390
@staima8390 5 күн бұрын
Jetzt weiß ich was Melzer sein Sohn macht 😂
@tonydrechsel3687
@tonydrechsel3687 6 күн бұрын
62 kmh? Warum soll ich das Ding dann an einen LKW hängen, da kann ich auch nen großen Vario nehmen! 80Kmh muss da mindestens gehen!
@Christian.92
@Christian.92 6 күн бұрын
Weil die meisten Betriebe eh LKW haben als 60 Läufer und die wesentlich günsgiter im Transport sind wie dein großer vario .
@tom1074
@tom1074 6 күн бұрын
Wenn du nicht auf die Autobahn gehst bringen dir 80 kmh nichts, auf Lanfstraßen müsste dir bekannt sein darfst du nur 60 fahren da ist das dann egal.
@eike3238
@eike3238 6 күн бұрын
In der Landwirtschaft fahren doch fast nur Agrotrucks, die fahren ja eh nur 60
@RubyRhod
@RubyRhod 5 күн бұрын
Ganz ruhig und abwarten, was da am Ende raus kommt. Wenn ich richtig liege, braucht man für 80km/h noch immer eine mechanische Lenkverbindung. Lenkunterstützung ist OK, aber reines Steer by Wire ist noch nicht über 62km/h erlaubt. 62km/h , soweit ich weiß, ist eine Ausnahme für Autokrane. Die haben so viele Achsen, dass es keine mechanische Verbindung vom Steuer dahin gibt, weil die unterschiedliche Lenkungsarten haben (Hundegang und so). Statt 80 dürfen die dann 62 fahren und damit auf die Autobahn. Und da der GX keine (hydro-) mechanische Lenkung, sondern eine rein elektrische (also Steer by Wire) hat, wird das mit 80 eben schwer, aber in die Regelung 62km/h kann man rein schlüpfen. Vielleicht hat sich die StVZO mittlerweile auch geändert. also: hat alles seinen Grund und in Deutschland sind es meistens diese merkwürdigen Regelungen, durch die man nicht mehr blickt 😂
@schaalsee_agrar
@schaalsee_agrar 6 күн бұрын
Das mit der Achse einsparren verstehe ich nicht? Wie hoch ist das zulässige gesammtgewicht dan von dem LKW gespann? 38 Tonnen?
@Thommpsen
@Thommpsen 6 күн бұрын
Mit 4 Achsen ist in Deutschland bei 36t Schluss.
@BavarianTrucking
@BavarianTrucking 6 күн бұрын
​@@Thommpsennein. Ich darf mit meinem 4 Achs Sattel 38 tonnen gesamt haben.
@MrBenne88
@MrBenne88 6 күн бұрын
@@Thommpsen 38t gehen bei Sattel mit 2 Achsauflieger….bitte erst informieren bevor Unwahrheiten die Runde machen
@RubyRhod
@RubyRhod 5 күн бұрын
​​@@Thommpsen Grundsätzlich gilt laut §34StVZO: Maximal 10t Achslast für angetriebene Achsen Maximal 11,5t für angetriebene Achsen. Diese Werte reduzieren sich, wenn die Abstände zwischen den Achsen zu klein sind (am besten in§34 StVZO gucken). In diesem Fall hier ist bei max. 38t Schluss (§34 Absatz 6 Punkt 3b StVZO). Die dritte Achse an Auflieger brächte einem also nur 2t mehr und dann insgesamt 40t (§34 Absatz 6 Punkt 5).
@henninglaumann3475
@henninglaumann3475 5 күн бұрын
🚜🤳💪👌👏👊👍😊
@DanielThomas-bf5dv
@DanielThomas-bf5dv 6 күн бұрын
😉👍👍👍🤠👍👋
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