ÍGY LEHETSZ PROFI A FORZA HORIZON 5-BEN

[@gaborszoke7234]

Én úgy tudtam az első kerekes autók az alulkorményzottak (hiába fordítod a kormányt az tolja az elejét), a hátsókerekesek pedig a túlkormányzottak inkább, kifarol, avagy akár driftel. De lehet én nem tudom jól. Ezen kívül köszi a viedót, sokat segtett a kontroller beállítás :)

[@justa.321]

@@gaborszoke7234 Örülök, hogy tudtam segíteni! Nos igen, neked van igazad, felcseréltem a kettő fogalmat! 😄

[@SSzabi46]

Tehát ha azt a beállítást használjuk amit te, akkor profik leszünk 😅 2000 órával sincs ilyen egom

[@justa.321]

A videó címe figyelemfelkeltés, sehol nem mondom azt, hogy ha az én beállításaimat használod akkor profi leszel.. Saját tapasztalatok alapján mondtam el tippeket, amik segíthetnek legyőzni nehezebb botokat (ami egyébként a leírásban is olvasható). Szóval mielőtt butaságokat írsz, érdemes különbséget tenni a cím, és a tartalom között, meg persze nem árt átgondolni, hogy érdemben tudsz-e hozzáadni. A személyeskedéssel pont nem. Többször is kitérek arra, hogy valakinek más preferenciái vannak, meg más beállításokkal könnyebb. peace

[@matehun1342]

Remélem nem haragszol meg ha bele szólok de havernál rengeteget játszunk Fh 5-tot és egy össz kerekes autót is meg lehet csinálni úgy hogy tök jól kanyarodjon pl:RTR Mustang, Bugatti Divo ezeket tök jól meg tudtuk csinálni persze van még meg lehet csinálni (szerintem)

[@justa.321]

@@matehun1342 Persze egyetértek, csak azok az autók alapvetően olyan terhelésre vannak tervezve, hogy azok úgy vegyék be a kanyarokat ahogy! PL az avant hiába összkerekes gyárilag, nem 500 lóerőre lett kitalálva. Persze, ha elég időt foglalkozik vele az ember, akkor jobbat is ki tud belőle hozni, csak egyszerűen a magas lóerővel együtt jár a nagy terhelésváltás is, amit lényegtelen mennyire finomhangolsz (rugók, csillapítás etc.) ha az autó “pehelykönnyű”. Vagyis arra akarok kilyukadni, hogy az ilyen autó mint az rs4 avant nem lesz olyan sehogysem, mint amit alapból arra terveztek. Valamit valamiért!