안에 탔었던 승객입니다. 안에 운전 교육 받는 분 1명이랑 옆에서 교육시키는 운전사분 총 2분의 운전사 계셨었음. 저기 지나야 하는데 시동이 갑자기 꺼져서 교육시키는 분이 빨리 시동 안키고 뭐하냐고 운전 교육 받는 분께 소리쳤고 바로 옆에서는 기차가 달려오고, 저희 승객들은 기차소리에 놀라고 문이 라도 열어 달라 소리치고 진짜 무서웠음..운전 미숙인지 아니면 기계 결함인지는 모르겠지만 철저한 조사필요함. 아직도 심장이 두근거림..
@7codia5 жыл бұрын
@@user-qw9cn8ut4n 저기 구조 때문에 가 뭔뜻입니까? 좀 알아듣게 쓰셨으면.. ㅠㅠ 저 부분 도로 구조가 사고 나기 쉽다는 뜻인가요? 버스 운전사 실습 연수하는 중 인거 같고 버스 시동이 꺼진거 같은데 도로구조랑 무슨 상관인가요?? 도로가 시동이 잘 꺼지는 구조인가요???
@user-rr2uv9rm7b5 жыл бұрын
버스같은 큰차는 오토가 아니라 수동인 경우가 많습니다. 이런 수동기어인 차가 낮은 속도에서 오르막에 들어갔을 때 1,2단이 아닌 높은 단수의 기어를 놓으면 RPM이 떨어져 덜덜덜거리다 결국엔 시동이 꺼진답니다
@7codia5 жыл бұрын
@@user-rr2uv9rm7b 네 이해가 되네요. 감솨...
@pororo11225 жыл бұрын
뉴스에서 교육시키는 운전사 말로는 자기가 시동걸어봤는데도 안됐다고 하던데 실제로 교육시키는 분이 시동을 켰었나요?
@ssss-gk4mc5 жыл бұрын
버스 문에 수동개페장치있는데 아쉽네요
@_huke.hannom8 ай бұрын
철도기관사도 얼마나 당황했을까...ㅠㅠ
@siujunds878 ай бұрын
그래도 보고 속도 줄여서 크게 사고는 안난것같음
@youngnam9448 ай бұрын
@@siujunds87 진입 한참전에 무전으로 들었겠지요 그러니 속도를 줄였을 지도?
@PJW49638 ай бұрын
@@youngnam944 안줄였으면 버스가 반바퀴정도는 돌아서 내리던 사람들 큰일 났을 것 같네요
@user-vp8rm5eu2j8 ай бұрын
@@youngnam944 그러면 섰겠죠 저정도면 아무 보고없이 갑자기 비상 친거같은데..
@msskdf1ke001ssm8 ай бұрын
@@PJW4963기차가 원래 달리던속도로박으면 반바퀴가아니라 그냥 뚫고지나갑니다...늦기전에 급하게 속도줄여서다행이네요
@user-qj2yo2bd7q2 ай бұрын
19년이면 5년전 영상인데 이게 갑자기 왜 떴지? 알고리즘 알 수가 없네ㄷㄷ
@user-rf8pc7hk4q2 ай бұрын
저두요..당황스럽네요 며칠전 영상인줄 알았네요
@유라-h1h2 ай бұрын
그르게요
@Him95292 ай бұрын
와 19년도가 벌써 5넌전...
@전상욱-m4d2 ай бұрын
ㅇㅈ..@@Him9529
@brew62072 ай бұрын
곧 사고가 날거라는 징조
@user-so6ty9rv4j2 жыл бұрын
저 버스 안에 있던 사람들은 얼마나 무서웠을까
@hanseo148 ай бұрын
기차 기관사는 훨씬 무서웠을듯
@user-xr8uc1fd4s6 ай бұрын
그 정도까지는 아니에요 ㅠㅠ
@Jiho_company3 ай бұрын
@@user-xr8uc1fd4s그럼 님이 한번 경험해보셈...
@Jakdu3 ай бұрын
@@user-xr8uc1fd4s뭐 세상 다 산 사람처럼 얘기하네ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-wb4jw3wv4s2 ай бұрын
별로 안무서웠을거 같은데
@user-ey7lz7uw2y2 ай бұрын
몇년전 사고가 알고리즘을 타네... 무섭네
@protocall-tu2jq2 ай бұрын
곧 전쟁남
@dbso12122 ай бұрын
저도 최근인줄ㅜ
@user-cs5fd2no7v8 ай бұрын
아니 어떻게 타이밍이 딱 저기서 고장이 나냐..
@히힝-v6d8 ай бұрын
악마가 타고있던거임
@user-lo4eu6mm6o7 ай бұрын
진짜 현대는 저거 관련해서 피해자에게 보상해야함 ㅋㅋ
@user-cu2wn6di8p4 ай бұрын
@@user-lo4eu6mm6o운전자가 잘못한 건데 왜 회사에서 보상을 해주냐?ㅋㅋㅋ
@user-lo3mp7hr9x2 ай бұрын
@@user-cu2wn6di8p탔었던 승객들도 그렇고 운전사 초보한명 원래운전사 한명이 탔는데 원래 운전했던 사람이 다시 시동걸어봐도 계속 꺼져서 탈출한거임
@iilililliiliilililil2 ай бұрын
@@user-cu2wn6di8p흉기빠
@user-lk5mx8cv8e5 жыл бұрын
인명피해가 없는게 정말 천만다행이고 그나마 가볍고 제동력 좋은 전동열차라서 큰 피해는 없었던 것 같습니다. 만약 화물 물고있는 기관차나 KTX였으면 열차 완전히 정차할때까지 버스 한참 밀려났을듯...버스 타고 계셨던 승객분들이나 저 전동열차 기관사님, 전철에 타고있던 승객분들 많이 놀라셨을 것 같네요..
@갓믈8 ай бұрын
동력분산의 장점
@user-sv2wf7ss9b6 ай бұрын
저 거 S차나 개조저항차면 클나요
@사탕엿5 ай бұрын
@@갓믈동력분산의 장점이 아닙니다. 저건 선로용량포화로 앞 열차와의 거리 유지 등을 위해 서행 중 발견하여 비상제동을 체결한 것이고, 동력집중식이나 동력분산식이나 비상제동은 비슷하게 잡힙니다. KTX는 빨라서 문제지.
@parkchan03 ай бұрын
전철 한 칸의 무게 50톤(객차)~120톤(기관차)인가요? 어우...
@luigi308Ай бұрын
@@사탕엿하지만 일반선이기 때문에 최대 150km 밖에 못갑니다.
@_jikimi8 ай бұрын
버스창문이 큰 버스라 다행이네요.. 창문이 조그맣게 있는 버스였음 창문으로 탈출도 못했겠어요..
@jaj92328 ай бұрын
탈출 못해도 죽을정도 아님 ㅋ
@Yongmun_Squid8 ай бұрын
@@jaj9232 미리 속도 줄이고 탈출한것도 신의한수에요. 열차가 빠르거나 버스 혼잡하면 인명피해 일어나요
@JunKyeong8 ай бұрын
@@jaj9232와.. 기차가 속도 줄여서 망정이지 보통 속도였으면 버스 앞머리 날라가고 뒤통수 돌아서 안에있는 사람 최소 골절부터다 영상만으로 ㅋ 별거아닌데? 이딴소리 하지마셈; 말 맞다나 죽을정돈 아닌데 정상기능 하는 몸이 부숴지면 얼마나 시간들여 회복하는지 몰라서 그딴소리하는거지?
@user-sh9bh5ux1t8 ай бұрын
앞문 열려있는데. .
@JunKyeong8 ай бұрын
@@user-sh9bh5ux1t 이댓글이 말하는건 앞문이 아닌 일반,좌석 버스 창문의 경계일거고..사람은 생존본능이 발할때 짧은시간에 그 문제를 타결하려는 모습이 많이 생겨요 앞문이 열려있었다 한들 찰나와 같은 시간에 저기로 나간다&창문으로 뛰어내린다 등등 후자가 대부분이죠 리스크가 엄청나게 작아지거든요 그 짧은시간에 피치 못할 사항에 기차에 치인다는 생각도 있을수있구요
@tobibobigeri8 ай бұрын
다음엔 저런일이 발생하게 된다면 필히 기차가 달려오는 쪽의 뒷 창문을 이용해서 대피해주세요. 2차피해 발생합니다. 깔려죽어요 내리는 사람이든 내리는거 도와주는사람이든
요즘 지하철은 홍보도 많고 안내문구도 많아서 수동밸브 작동할줄 아시는분들이 많은데, 버스의 경우에는 수동밸브의 존재 유무조차 모르는 분들이 많더라구요. 심지어 기사님도 모르시는 경우가 있던데, 안전에 관련된 장비인만큼 좀 더 관심가지고 알릴필요가 있을것 같습니다
@pororo11224 жыл бұрын
KenKen 저거 수동밸브 없는 차량입니다 버스문이 오른쪽으로 열리는 형식은 수동이 없고 양쪽으로 개폐되는 차량의 경우엔 수동밸브가 존재합니다
@서빌4 жыл бұрын
@@pororo1122 앞문에는 수동밸브가 존재하며, 중문에도 레버가 존재합니다.
@serenity50094 жыл бұрын
@@pororo1122 알고좀 말하세요 ㅋㅋㅋㅋ 자동문 장치에 수동밸브 없는 게 어딨습니까? 중문만 봐도 중문 앞 좌석 아래에 있는데요?
@user-rg8bg7po7e4 жыл бұрын
아는데. 좌석 아래. 밑에 레드레버.... 중형버스는 바로 보이고..
@O_OSibalnom4 жыл бұрын
군대에서 대형버스 운전하다 나왔습니다 수동개폐장치 다있습니다 앞문같은경우엔 앞문쪽 천장이나 계단측면쪽에 주로있고 뒷문같은경우엔 뒷문 바로 앞좌석 밑에 주로있는걸로 압니다 돌리면 에어 빠지는 소리나면서 손으로 밀고 열수있게됩니다
@gohon20465 жыл бұрын
주변 아파트 주민인데 저 빵소리가 동네 전체에 울려서 창밖에 보니까 열차가 역아닌곳에 정차하고 몇분뒤 경찰이왔으요 버스의 문이 안열리고 창문으로 탈출 하는 걸 보니 고장이 났고 다행이 기차가 속도 감속해 큰 피해는 나지 않았다네요 큰피해 없다니 다행이네요 저기 계신분들 문도 안열려서 너무 놀랐겠어요 내일 월요일인데 소름 돋아서 푹쉬지도 못하겠네
@user-ff2yg3mn3h2 жыл бұрын
버스기사 두 분이 탑승하셨는데 한 분 중상입으셨다네요
@놀자마을 Жыл бұрын
헐
@놀자마을 Жыл бұрын
헐
@user-ob9mo5bu7q Жыл бұрын
앞문열려있거든요?
@KokotdakKoko Жыл бұрын
@@user-ob9mo5bu7q 10번돌려봤는데요 부딪히는 충격으로 열렸네요
@HardDiskSpeaker5 жыл бұрын
승객분이 간발의 차로 탈출하시는데 성공하시는군요.. 다친분이 없다니 다행입니다.
@user-ph2kz9ns9l Жыл бұрын
기사 한 분 중태였을텐데
@s63amg438 ай бұрын
충돌전에 내부에 사람움직임이 있는거 같은데..ㅜ
@user-if1ox3vl3k8 ай бұрын
아이고 지금보니까 기사님 한분 중상입으셨다네요 ㅠㅠㅠ
@zebbi35794 жыл бұрын
모두가 무사해서 다행입니다 댓글 보니 기사님께서 의식이 없으시다 하는데 완쾌를 빌께요
@평양2 жыл бұрын
@jpos248011 ай бұрын
진짜위험했다.
@user-eg1zb8ev1p8 ай бұрын
의식이 없다는데 모두가 무사하다는건 뭔 헛소리임?
@milk911.-8 ай бұрын
이모부 의식이 없다잔냐 지일아니라고 결론부터 내려버리네????
@user-mu5cb5es6p8 ай бұрын
저딴식으로 운전할 사람이면 의식없는게 세상에도움됨ㅋ
@FP_FivePine10 ай бұрын
들어오는 열차 속도를 보니 누군가 이미 비상스위치를 눌러놓은 것 같아 다행이네요
@user-rp7zt8rc8i3 жыл бұрын
ㅗㅜㅑ;; 저거 Y땡N에 나왔는데 진짜 다행이네요.. 서울역"급행" 이었으면 진짜 끔찍했을듯;;; 승객분들, 경의중앙선 기관사 분, 그 외 모든 분들이 안다치신게 진짜 천.만.다.행 입니다.
@geumjeong_312152 жыл бұрын
ktx아닌게 어디
@user-rp7zt8rc8i2 жыл бұрын
@@geumjeong_31215 킹정이죠 ㅋㅋ
@raccoon_love Жыл бұрын
KTX고 일반 전철이고 제한속도를 두기때문에 저상황에선 누구나 할거없이 전부 무섭지만... 저 버스가 좀 더 깊숙히 들어갔으면 그거대로 더 큰 사고가 났을것 같아요
@user-gx2yi6rh6h8 ай бұрын
@@geumjeong_31215KTX지나가는 철길에 저런 건널목 만들어놓은 곳이 있던가요? 애시당초 KTX노선에는 저런식의 건널목을 만들지 않죠. 그리고 저 경의선에 KTX는 아니어도 급행이 있기는 한데 급행도 백마역에 정차하는지라 저기서는 서행합니다. 저기 백마역 코앞이거든요.
@현레일Ай бұрын
@@raccoon_love저기(백마역)는 급행은 통과하니까 저거본게다행이네..
@abadpotato5 жыл бұрын
버스 앞,뒷문에 수동개폐벨브있는데... 작동만 했었더라면 빠른시간내 대피했을텐데 아찔하네요!!
@나는누구였지3 жыл бұрын
뒷문은 고장난걸로 암
@유화성3 ай бұрын
@@나는누구였지 전동차가 박은 후에 열렸어요.
@user-sr4du7ev5p5 жыл бұрын
몸이 불편하신분이 있었다면 정말 큰일날뻔했네요... 정말 다행입니다
@user-vo9qc5wt2fSg3 жыл бұрын
음
@daKaa6632 ай бұрын
저도 이 생각 했어요. 아주 불편하지 않더라도 창문으로 뛰어내리는 게 불가능한 경우도 있을 텐데 그런 분이 안 계셔서 천만다행ㅠㅠ
@유화성11 ай бұрын
열차의 경우 긴급 제동을 작동하더라도 열차는 자동차와 달리 열차 바퀴와 선로에 마찰을 일으키는 방식으로 멈춥니다. 선로위를 미끄러져가듯 멈추기 때문에 아무리 브레이크를 최고단계 까지 작동하더라도 열차가 빠른 속도로 달리고 있을 때 빨리 멈추기 어렵습니다. 열차가 브레이크를 잡을 때 "끼이이익" 하는 듣기싫은 소음이 발생하는 이유도 같은 경우 입니다.
@North_Jeollado9 ай бұрын
솔직히, 그 무겁고 승객 많이탄 열차가 빨리 멈춘다면 그것또한 위험할듯요 일단, 승객 넘어짐으로 압사사고 위험뿐만아니라 그 무게로 철재 레일을 철차륜으로 찍어누르듯 스크레치내면서 제동하면 레일 다 박살나거나 탈선위험도 있을듯. 그나마 일부 경전철이 고무차륜이라 제동력이랑 가속력이 좋긴한데 걔네는 특성상 건널목 만날 이유가 없이 전용 선로를 쓰죠
@epsdm4 ай бұрын
지하철 맨 앞칸에 타서 플랫폼 진입하는 속도 대비 정지하는 속도보면 생각보다 급정지 할 수 있던데?
@Yun-ln7wv2 ай бұрын
승강장 100m 넘고 대부분 플렛폼 들어가기 전에 속도 줄여요😅
@user-ry8hg3gk1h25 күн бұрын
저거보자말자깜짝놀람
@user-ri5jt5lo8j8 ай бұрын
진짜 무서웠겠다.. 크게 다친분은 없는거 같아보여 정말 큰 다행입니다
@DrugDog_Cerberus8 ай бұрын
진짜 다친분들이 없으시다니 다행이네요;; 그리고 기찻길이 아닌 전철이여서 다행인거같네요;; KTX라도 달리는 길이였으면 상상만해도 끔찍하네요;; 진짜로 다행입니다…
@heynoobbb Жыл бұрын
진짜 심장이 벌컥하네요ㄷㄷ 모두 안다치셔서 정말 다행입니다😰😰😰
@user-ex2zr8hy8m8 ай бұрын
기차가 브레이크 일찍 잡았으니 다행이네요..속도 그대로 박았다면..상상도 하기싫은😭다치신분들 쾌차하셨길. 바랍니다
@sogzero5 жыл бұрын
버스는 수동기어가 대부분인데, 기어가 물린 상태에서는 시동이 안켜집니다. 당황해서 기어 중립 하는걸 잊어버린듯 하네요.
@user-jz3qt4dz6p8 ай бұрын
기어가 들어간 상태에서 시동이 안걸리더고요??? 방전되면 약간 경사로에서 사이드 플고 3단 넣고 굴러가면 클러치 발 떼서 시동 거는데 그건 외 시동이 걸릴까요??? ㅋㅋ 운전 못하고 차에 대해서 잘 모르면 그냥 영상만 봐요..
@user-dr9do2zy3g8 ай бұрын
@@user-jz3qt4dz6p 굴러가는 상황에서는 필요토크가 낮아서 3단으로 시동걸리지만 멈춰있는 상황에서는 토크를 높게 해줘야해서 3단으로 안걸립니다 ㅠㅠ 처음에 1,2단으로 출발하는것도 그런이유입니다
@omt11028 ай бұрын
클러치 밟고 걸면 걸립니다 반대로 기어 중립일때 클러치 안밟고 걸리고요
@kimyoungil1008 ай бұрын
클러치만 밟고 있으면 시동걸려요
@Eiweissstoff8 ай бұрын
뉴트럴센서가 멀쩡해도 시동 안걸릴때 많음 걸려야 하는데 안걸릴때도 있는데 그럴땐 차 바퀴가 움직이면 기어 넣고도 들어감
@NanoCAT20248 ай бұрын
기차가 KTX가 아니라서 그나마 천만다행 입니다. 다치신분 꼭 의식 돌아오시길 바랍니다.
@user-li4te7ch6w8 ай бұрын
ktx였으면 ㄹㅇ 앞쪽 탄 사람들은 고통도 못느끼고 즉사일듯...
@kaaron36408 ай бұрын
저런 데선 ktx라도 속도 낮춰 가겠지 ㅡㅡ
@yysssch51528 ай бұрын
@@ejdjzks7576ktx도 인근에 사고요소가 있는 도심에선 300키로까지 운행안하고 느리게갑니다 타보시면알아요 일단 서울 진입하면 감속해서 느리게갑니다 서울역이든 용산역이든
@닉끄8 ай бұрын
@@ejdjzks7576 KTX요즘 300씩 달리지도 않고 애초에 저런 건널목 있는 주변은 감속해서 지나갑니다. 억지부리지마세요.
@duuk__8 ай бұрын
ktx도 도시 들어서면 속도 줄임... 기차 1번만 타봐도 아는 건데...
@ParkChihye7 ай бұрын
저 버스에타있던승객입니다.저는 당황해서 그당시 안전봉이 가방에있었지만,밤이라그런지 잘안보였나봐요//😅
@istp89445 жыл бұрын
헉!!! 그래도 큰피해가 없어서 다행이네요 이란 사고 처음보네요
@viollang5 жыл бұрын
으아아ㅏ... 놀래라 ㅠ 다치신 분 없어서 너무 다행이네요... 사실 저런게 남아있는 지역이 아직 있다는 것도 몰랐지만...
@이택식방송국5 жыл бұрын
건널목이요?
@user-rr1zd6kh7o5 жыл бұрын
왹져출신마라맛햄구 일산신도시쪽이 아니라 구일산쪽이라 남아있는듯 하네요
@nwc11105 жыл бұрын
서울에도 있습니다
@user-ok3hu7bu6o5 жыл бұрын
전국에 널리고 널린 게 건널목입니다. 지하철에도 그것도 수도권에 있는데 다른 지역에 없을 리가 없죠.
@user-vo9qc5wt2fSg3 жыл бұрын
안돼 사고나면 안돼는데 왜 자꾸 🤦속상해
@user-el6tv3xq8d8 ай бұрын
댓글보니 버스 고장이었던건거 같은데 철도 기관사님 정말 대처 잘하셨네요! 기차가 저정도면 버스 톡! 한정도니 그래도 버스 승객분들 정말 놀랬었을거 같은데 침착하게 잘 대피하셔서 정말 다행입니다😂
@@qlgidan댓글 쓴 사람은 왼쪽으로 내리란 말이고 대댓은 버스가 돌아가서 왼쪽으로 내렸음 다 황천갔단 말이네요
@sjshsj67618 ай бұрын
근데 니말과다르게 기차쪽으로 낑기면뒈지는건데 너가보상해주냐?
@user-uj4vo5ip2i8 ай бұрын
이건영상에 나온걸로 당연하다는듯이 댓글을 남기셨네요.. 속력이 빠른경우 2량쪽부턴 탈선의 우려가있습니다 그래서 더위험합니다. 그냥 가급적 빨리 현장을 대피하는 게 최선이고 대피요령은 기사분들도 당황하셨는지 대처가 미흡했나보네요.(앞문 뒷문이 안열릴경우 차량키로 수동으로 열수있습니다)
@soju_beer8 ай бұрын
영상보고 생긴 뇌피셜 같은데 ㅋㅋㅋ
@really07268 ай бұрын
사고가 났으면 현장에서 최대한 멀리 떨어져야지 버스 옆에서 뭐하는거임? 전철이 속도가 느려서 버스랑 충돌했어도 머리만 돌아가서 다행이지 조금만 빨랐어도 다 뒤졌을거다.그리고 문이라도 열어 달라고 소리 쳤다고?구형버스라 그냥 한쪽 창문 열고 뛰거나 아님 비상망치로 모서리만 깨면 되는걸 평소에 안전에 대해서 얼마나 불감증이 심하면 ㅈㄴ답답하다,진짜
@마레일5 жыл бұрын
어우..큰피해가 없어서 참 다행이네요..
@changjunkim58724 ай бұрын
앞차 기사님 앞차 승객 뒷차 기사님 뒷차 승객 들도 많이 놀라셨겠어요
@toscakwon84954 жыл бұрын
지하철 경적소리 났네요 사고나기전
@user-fp6ib2kv7w8 ай бұрын
기관사가 대응을 잘한거 같네요. 원래 속도라면 이 영상 찍는 분도 병원 가셨을지 모르지요. 저 정도 속도니까 주변 분들 안 다친거 같아요. 버스기사님은 혼 많이 나겠네요.
@officialminjoonji Жыл бұрын
버스 엔진고장인가요 아니면 시동꺼짐 아니면 연료부족...? 참 지상으로 건설하는게 이렇게나 사고 ㅈㄴ 많답니다...
@Imwindows11v Жыл бұрын
시동꺼짐
@yeriel31878 ай бұрын
버스도 버슨데 지하철 안 승객분들은 괜찮으신가요ㅠㅠ? 물론 버스 쪽 충격이 훨씬 크겠지만 경중도 부딪혀서 충격 잇을거 같아서ㅠ
@user-qu9et4vv7p8 ай бұрын
4년전 영상이 왜 지금 보이는거임?
@cocochoco1188 ай бұрын
보는데 심장이 콩닥콩닥거리네요ㅠ 인명피해는 없어서 다행이에요.. 어찌 저런사고가 ㅠㅠ
@OIDO3 жыл бұрын
Q:열차는 왜 제동을 안잡았나요? A: 라이트가 그렇게 시야가 많이보일정도로 밝지않았습니다 Q:열차는 왜 이제와서야 경적을 울린건가요? A:위와 같은이유로 시야확보가 밤이라 많이 안됩니다. Q:만약에 급행이었다면 어땠을까요? A:급행의경우 빨리 통과하니 끔찍한사고로 이어질수도있었습니다.
@7427호 Жыл бұрын
저것도 제동 한겁니다...
@totokal61279 ай бұрын
열차가 제동하면 자동차처럼 딱스는게아니고 거의 몇십초걸림
@IQ206269 ай бұрын
열차는 자동차가 아닙니다.....
@이승현-z3k8 ай бұрын
열차가 무슨 자동차 브레이크패드처럼 따박따박 스겄냐
@김토벤유튜브28 ай бұрын
열차는요 비상제어장치을 돌려도 5초에서10초는 걸려요
@user-qq4ex3zz6q8 ай бұрын
전철이 그나마 천천히 왔으니 다행.. 빠르게 왔으면 버스분들 크게 다쳤을 것입니다.. 버스가 왜 철로위에 있었던 것인지.. 무리한 운전은 삼가해야..
이게 영상이 남아있네... 저때 열차 3번째칸인가 4번째칸인가에 타고있던 사람인데 갑자기 열차 속도가 느려지다가 텅소리가 나길래 ㅅㅂ 뭐지 하고 창밖을 보니까 버스가 열차랑 부딪힌건지 버스가 돌아가있었음 버스쪽 난리난 분위기랑은 다르게 열차 안 분위기는 평온했는데 버스랑 부딪혔다고 기관사 안내방송 나오면서 경찰에 신고하는 사람도 몇몇 있었음
@Leicapoor5 жыл бұрын
뜨억들이 욕쳐먹는 이유 위로는 커녕 TMI하기 바쁨.
@user-io3qk3qs3x3 жыл бұрын
아스퍼거 증후군 증상 중 하나가 철도, 버스같은거에 관심 가지는거임. 그래서 그런듯
@zebbi35793 жыл бұрын
???: 우와~ 경의중앙선이네요~ 경중선에는 321000호대.... ㅇㅈㄹ
@hoeryongstation57322 жыл бұрын
@@zebbi3579 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@noob72asdf2 жыл бұрын
난 저런애들보단 저거보고 호들갑 떨면서 "오또케 어뜨케"이러는 여자들이 더 싫던데 오해ㄴㄴ 실제로 겪은사람들 말고 뉴스같은거나 이런걸로 본사람들 말하는거임
네 늦었지만 쓰셔도 됩니다. 기자분들이 하도 많이 사용하셔서 이 영상에 대한 저작권을 포기하고 무료로 배포하겠습니다. 사회의 발전을 위해 공공에 기여하겠습니다. 많은 관심 가져주셔서 감사합니다.
@user-ff2yg3mn3h2 жыл бұрын
아 그리고 이 채널에 있는 모든 영상 다 사용하실 수 있습니다.
@갓믈8 ай бұрын
@@user-ff2yg3mn3h님이 뭐신데요?
@user-gx2yi6rh6h8 ай бұрын
저곳이면 백마역 코앞인데...버스는 080번 마을버스...상황이 매우 급박했던 모양이고 그 상황에서 버스기사와 승객들이 다행히도 신속한 판단으로 아무도 다치지 않았고 풍산역에서 오는 전철이 백마역 다와서 속도 줄이는 구간인데다가 버스가 기찻길 한가운데 선게 아니라 앞부분만 살짝 걸쳐있던게 다행이었던듯..버스와 전철도 크게 손상된것같지는 않고... 이런 사고를 가지고 사람 하나 잡을듯이 누가 잘못해서 그런거니 어쩌니 따지고들며 난리치는거 좀 자제합시다. 저런사고는 어떤식으로든 날수있어요. 전에 본 다른 지역 철도건널목에서는 차들이 정상적으로 건너는 중에 앞쪽에서 마주오는 차로 인해 생긴 일시적인 정체로 인해 차가 건널목 한가운데 선채로 차단기 내려오고 갇혀서 정면충돌할뻔한 사고도 있었어요. 차라는게 정비 잘해도 이상이 생길수 있는거고 차에 문제가 없어도 교통상황 때문에도 우연히 저런 위험한 상황이 될수도 있는거에요. 중요한건 아무도 다치지 않게 위험한 상황을 피했다는게 중요하죠. 버스운전기사를 무슨 살인범죄자보듯이 할 필요는 없어요. 뭔일 터지면 꼭 누구하나 족쳐서 희생시켜야만 속이 시원합니까? 다들 무사하니 정말 다행이고 앞으로 버스기사님들은 이 구역 지날때 여유를 두고 조심운전해야하는 것만 유의하면 되는겁니다. 도로구조가 좀 특이하네요. 도로폭도 좁은데다가 백마역사를 따라 내리막을 내려오다가 내리막 끝에서 길이 꺾이면서 곧바로 철도건널목인데 철길을 앞두고 살짝 오르막이 되니 운전이 쉽지 않은 도로네요.
@tenzworks5 жыл бұрын
사람 대피시킨 건 천만다행인데 어쩌다 저 길목에 멈춰섰누..
@아새5 жыл бұрын
차단기 내려갈때 무리하게 건너려한 기사
@user-vs4hu8wp2o5 жыл бұрын
버스 엔진이 퍼져서 멈췄다던데
@덧니소녀미사오4 жыл бұрын
버스기사 운전미숙으로 클러치에서 발을 떼서 시동이 꺼져버렸다는데요
@yoolllllllll8 ай бұрын
저희 동네도 철도건널목에서 저런 사고가 세번 정도 있었는데ㅠㅠ 나중엔 육교를 만들더군요 꼭 사고가 나야 뭘 조치해주는 우리나라
@lIlIllIIlIlIlllIIlI2 ай бұрын
한국은 그래도 입체화 열심히 하는 편입니다
@mison10264 жыл бұрын
경의중앙선 서울역행 열차가 버스를 박았다.
@버찍사3 жыл бұрын
번호가 33117편성입니다
@gjl41808 ай бұрын
오메... 그래도 다행히 전철이라 다행이나... 화물기차나 고속철 같았음 속도도 문제고 무게도 많이 나아가서 저정도로 안끝났지...
@파파파8 ай бұрын
탈출했으면 멀리좀 꺼져라 처박고나서 그재서야 빽빽 소리지르면서 뛰어다니지말고
@user-xj3hw6dj6c8 ай бұрын
1찍들이 그런걸 알겠누
@royce-rich2 ай бұрын
예전에 저런상황에 대비한 캠페인 되게 많았는데, 저기서 시동 꺼뜨리고 당황해서 시동 다시 못걸고 골로간분들많음..
@user-qf1ou7xy5c8 ай бұрын
아니 근데 영상 찍으신분도 뒤로 빠꾸해야져 바짝 붙어서 뭐해요
@user-qf1ou7xy5c8 ай бұрын
@@ryotoma 야메떼
@rzeczpospolitapolska99526 ай бұрын
버스가 고장난거래요
@user-mq7zw7tt5k8 ай бұрын
저정도로 끝난게 천만다행이네요 평생 쓸 운 다 쓰셨겠습니다
@gnk72988 ай бұрын
좀더 앞에서 멈췄으면 대형사고날뻔했네
@real_cat8 ай бұрын
이미 대형사고임. 버스 운전석 정면으로 쳐서 급히 시동걸던 기사님 중태였다잖아
@gina.s018 ай бұрын
@@real_cat 검색해보니 5년 전 사고임😅 운전기사분 경상만 입고 무사하시고 중상입은 분 한 명도 없음;; 이런 걸 굳이 없던 중상자까지 만들어서 루머댓글로 유포하는 사람은 무슨 심보임?
@real_cat8 ай бұрын
@@gina.s01 응 기사님 가족이 중태였다고 긴글 썼었어 븅신같은 소리할거면 찾아나봐
@real_cat8 ай бұрын
@@gina.s01 2019년 10월 6일 오후 10시 50분경 백마교 사거리 건널목 에서 080번 버스와 서울역행 K2233열차가 들이받는 사고가 났다. 사고 원인은 버스 고장으로 인한 시동 꺼짐이었다. 다행히 시민들이 빨리 창문으로 대피했고, 고장난 버스를 본 기관사가 전동차 속도를 낮추고 경적을 울려서 열차가 오는 것을 알렸기 때문에 인명피해는 없었다. 그러나 이 과정에서 버스 기사는 중상을 입었다. 전복됐다면 큰 피해가 일어날 뻔했다.
@@user-tq9nf6kb3b? 38톤이 넘는데? 그 4톤 이라는 게 차륜 빼고, 대차 빼고, 제동통 빼고, 제어 공기 통 빼고, 활주 방지 장치 빼고, TCU 빼고, BOU 빼고, 쩜퍼선 빼고, 밀착 연결기 빼고, 공기 압축기 빼고, 보조전원장치 빼고, 냉각계통 빼고, 전력변환소자 빼고, 각종 계전기와 NFB 빼고, 각종 실내 승객 편의 장치들 다 빼고, 차체 빼고 통유리들만 모아놓고 측정한 무겐가요?
@sunhyechoe6965 Жыл бұрын
맞아요. 기차가 엄청 무거워도, 형상의 특성상 충격이 발생 하면 붕 뜨는데, 자칫 탈선도 하고, 사고가 연발 하거나 확산될 수도 있습니다. 속도가 빠르지 않고 빠르게 제동 해서 큰 사고로 번진 것 같지 않네요. 당시 피해가 크지 않아서 천만 다행 입니다. 꽤 예전 사고 이지만 철도를 전공 하면서 경각심을 갖기 위해 철도 사고 사례를 찾아보는 중 이랍니다.
@user-nz2lb5on1j8 ай бұрын
기차가 그냥 저 구간 빠르게 지나가는 판단을 했다면 촬영자 앞에 계신분들 다 몰살이였겠네요