경량 MTB를 타고 로드자전거와 함께 달려 본 첫느낌은 과연? 첼로 크로노 80 29인치 리뷰

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자린이TV 조피디

Күн бұрын

Пікірлер: 206

@네오아틀란 8 ай бұрын

엠티비만의 즐거움이 있죠!!

@bwoh4395 8 ай бұрын

저는 하이브리드 자전거만 타다가 얼마전에 mtb 입문해서 첼로xc30 타고있는데 상당히 만족하면서 즐겁게 타고있네요~ 조피디님처럼 에어서스펜션 덕분에 승차감이 진짜 좋았고, 두꺼운 타이어에비해 생각보다 잘나가서 좋았습니다~

@jopd 8 ай бұрын

저도 생각보다 좋아서 깜짝 놀랬어요 기회가 되면 하나 가지고 싶더라구요

@옥영철-c7n 8 ай бұрын

전 메리다 빅나인 xt사서 타고 있는데 넘 좋아요

@kyoheelee2791 8 ай бұрын

MTB는 SEVEN을 주로 탔는데.... 29인치는 승차감 자체가 다를 것 같습니다. 27.5인치, 29인치 중에 대세는 29인치로 기울었나 보군요~ 요즘은 29인치 모델이 많네요~

@jopd 8 ай бұрын

다른 것 같습니다 다 보니 29 인치가 여러 가지로 조금 더 좋은 것 같습니다.

@user-lu5mm2xm4u 6 ай бұрын

자전거를 정말 즐겁게 타시네요 ㅋㅋ 동영상 보는데 지겹지가않음 뭔가 대리만족됨 시원함~

@jopd 6 ай бұрын

재미있게 봐주셔서 감사합니다!

@sphj0702 8 ай бұрын

익숙한 길이네요 ㅋㅋㅋ 저도 입문은 mtb로 하다가 요샌 로드 구해서 로드타는데 편한건 mtb가 편한거 같아요 도로에 구애 받지 않아서 ㅋㅋㅋ

@jopd 8 ай бұрын

타보니까 그러더구요 ㅎ

@abusemachine1945 8 ай бұрын

도장이 아주 이쁘네요

@sugarfree97 2 ай бұрын

폭스 32 sc 퍼포먼스 트래블 100mm 저게 샥만 70 80만원 정도 할꺼에요. 도로만 탈꺼면 저 이상 갈 필요가 없음. 샥은 충격흡수도 있지만 그것보다 접지력을 제공하기 위한 목적이 중심이라 다운힐 때 안정성이 폭발적으로 증가하죠. 다만 트레블이 짧아서 난이도가 높은 산악 주행에는 적합하지 않지만 일반적인 주행에는 충분하죠. 캐이던스 유지가 중요한 로드를 타니 듬성하다고 느끼는 건데 산악 주행에서는 캐이던스 완급 조절이 더 중요하기 때문에 듬성한 기어비의 싱글 체인링이 전혀 단점이 안 됩니다. 하지만 MTB로 도로 주행도 많이 하기 때문에 도로 관점에서 리뷰도 괜찮은 것 같아요. MTB를 도로에 이용하려면 아무래도 싱글보다는 더블로 가는 것이 낫겠지만 지속적이고 전문적인 장거리 주행이 아니라면야 싱글로도 잘만 타고 다녀요.

@jopd 2 ай бұрын

네 좋은 말씀 감사합니다 산악 리뷰는 많이 있기 때문에 일부러 공도 주행위주로 영상을 제작해 봤습니다

@shkang8058 4 ай бұрын

mtb가 기본적으로 산에서 타는거라서 급선회라던지 다운힐에서 안정적인 브레이크가 제일 중요하죠. 그래서 다운힐 때 일반 도로에서는 편안함을 느끼는거겠죠.

@jopd 4 ай бұрын

네 그런거 같습니다 시청해 주셔서 감사합니다

@김영철-8t5go 2 ай бұрын

뭐하러 따라가 그냥 즐기면서 라이딩하면 되지❤

@Goodday-x3f 8 ай бұрын

조피디님이 지적하신것처럼 12단 싱글 기어는 스프라켓 단수 하나에 속도갭차이가 너무 커져서 체력소모가 엄청나더군요. 그리고 플랫바라서 공기저항을 더 받을 수 밖에 없어서 같은 힘으로 낼수 있는 속도차이는 꽤나 큽니다.

@fugazi1479 8 ай бұрын

와아 사투리 찐하네예 정감 갑니더

@박진평-s6h 8 ай бұрын

저도 얼마전 하드테일 기추했습니다ㅎ 피디님 담에 산에 한번 가보세요 너무 좋아하실것 같아요~~ㅎ

@jopd 8 ай бұрын

타보니까 하나 가지고 싶긴 하더라구요 ㅎ

@inborn01 8 ай бұрын

요즘 자전거 기변 때문에 고민 많은데 경량 mtb 영상 보니깐 더 많은 고민이 되네요 ㅋㅋㅋ 자린이카페에 그래블 바이크 조언 구하고 있었는데 ㅎㅎ 저같은 자전거 입문자로썬 선택 장애가 많이 와요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정신건강을 위해 로드와 mtb 두개 소유하는게 답일까요? 언제나 도움되는 영상 잘보고 갑니다 😊

@jopd 8 ай бұрын

네, 시청에 주셔서 감사합니다 본인 성향을 파악 하는 게 먼저인 것 같아요. ㅎ

@SeaCat-g5m 5 ай бұрын

그래블은 쇼바없는 엠티비라 보면 될건데요? 자세는 편하고 기어비는 산에 갈때 조금 부족할수 있지만

@xoi00iox 4 ай бұрын

서스펜션달린 그래블 바이크 하나로 퉁치는 것도 방법입니다. 속도 욕심이 있으시면 거기에 타이어만 좁은 걸로 교체해보시는 것도..

@sugarfree97 2 ай бұрын

그래블은 산은 못올라갑니다. 난이도가 높다 정도가 아니라 그냥 못 올라갑니다. 그래블은 안정성 높은 로드라 생각하고 접근하는 것이 맞아요. 산도 올라가고 임도도 타고 도로주행도 1개의 바이크로 하겠다면 MTB를 사는 것이 맞고요. 산은 안 탈꺼고 임도도 적당한 곳 가려서 타면서 안정성 높은 도로주행을 하겠다면 그래블이 맞고. 도로만 타는데 지면 잘 읽으면서 주행하겠다면 로드가 맞고요.

@sugarfree97 2 ай бұрын

@@SeaCat-g5m 그래블은 샥 없는 MTB가 아닙니다. 산악에서는 MTB 흉내도 못 내요. 그래블은 로드에요.

@kim-pb1cf 8 ай бұрын

이제 하드테일은 그래블 바이크형식의 mtb로 봐야할듯합니다.

@평화시장비둘기 2 ай бұрын

실례가 안된다면 혹시 신장이 얼마나 되시는지 물어봐도 될까요 ? 해당 모델 L사이즈 구하기가 어려워 m 사이즈 고민중이여서 질문드립니다

@jopd 2 ай бұрын

저는 173입니다. 사이즈는 그래도 맞게 타는게 좋지 않을까요? ㅎ

@abcde122002 8 ай бұрын

안녕하세요 항상 영상잘보고있는 자린이입니다. 궁금한게있는데 현재 리로드G8을 타고있는데 기변을 하고싶어서요 금액은 400~500정도 생각하고있는데 제가 묻고싶은게 가성비vs브랜드 입니다. 예를들어 첼로 700c 엘리엇e7 + 카본휠 구입 트렉 마돈sl6 = 중고 이렇게 봤을때 어떤걸 구입하는게 좋을가요 가격차이가 상당히 많이나서 고민이많습니다. 꼭 저 기종이아니더라도 가성비를 따져야되는지 그냥 브랜드보고 가야되는건지 설명부탁드릴게요ㅠ

@jopd 8 ай бұрын

정답은 없겠죠 어느쪽이든지 마음가는 쪽이 있을거라고 생각합니다. 이성보다는 감성으로 접근하시는것도 한 방법일듯해요 선수할것도 아닌데 일단 내 맘에 이쁜 자전거를 고르는게 성능보다 더 우선한다고 생각합니다

@드론맨 4 ай бұрын

조피디님! 영상 잘봤습니다 혹시 화면에 나오는 어플은 어떤 라이딩 어플을 사용하시는 걸까요 ?? 지도 맵이랑 속도계가 보기 편안하네요!!

@jopd 4 ай бұрын

인스타360 에이스프로 앱에서 지원하는 기능입니다 감사합니다

@평화시장비둘기 2 ай бұрын

자이언트 xtc 어드밴스 2와 비교해서 어떤게 더 괜찮을까요 ?

@jopd 2 ай бұрын

사실 둘중 머가 더 좋다는건 없는거 같구요 브랜드취향이나 디자인보고 선택하시면 될거 같습니다

@mink6967 3 ай бұрын

예전에는 27단 이었다가 30단 갔었는데... 이젠 24단이군요. 앞이 싱글인 것은 예전에는 완전 산악용 제품에만 나왔었는데(DH같은..)

@jopd 3 ай бұрын

네 맞아요 ㅎ

@이스따 8 ай бұрын

제 로드 11단이라 딱 비슷한 느낌을 받거든요 여기 기어에서는 조금만 더 무거웠음 하는데 하나 변속하면 생각보다 더 무거워서 이래서 12단 쓰는구나.. 싶더라고요. 영상 보니까 엠티비도 언젠가 기추해야겠네요 풀샥으로. 조피디님도 조만간 기추하실듯요?ㅋㅋ

@jopd 8 ай бұрын

ㅎㅎㅎ 진짜 기추하고 싶어졌어요 근데 저는 12단 쓰니까 13단이면 좋겟다는 생각이.. ㅋㅋㅋ 인간의 욕심은 끝이없네요

@DH도하가족 8 ай бұрын

동급 가격대중에 가성비가 가장 좋아요 크로노80. 스템빼고 풀카본

@expert0509 8 ай бұрын

강력하네요!^^

@jopd 8 ай бұрын

시청에 주셔서 감사합니다

@창수박-o5i 8 ай бұрын

앞 크랭크 2단으로 업글은 안 되는 건가요?

@jopd 8 ай бұрын

그건 잘 모르겠네요

@xoi00iox 4 ай бұрын

됩니다

@Jaunt_애플 8 ай бұрын

하드테일 최상급이면 60km 정도는 로드 따라다니는데 크게 무리없더라고요

@jopd 8 ай бұрын

그렇군요 감사합니다

@minghang-yongjae 8 ай бұрын

MTB다운힐 최고지유~^^ 전 로드가 궁금합니당😊😊😊😊😊😊

@jopd 8 ай бұрын

둘다 매력있어요 ㅎ

@CC-cs7pb 8 ай бұрын

하드테일이 아쉬운점이 뒤에 샥이 없어서 뭔가 아쉽습니다. xc 풀샥이 눈에 들어오는데 위아위스,트렉,스페셜 라이즈드,스캇 자전거에 xc 풀샥 자전거가 고 사양으로 있는것 같습니다. 계속 그 쪽으로 xc 풀샥이 계속 눈에 들어오네요. 하드테일은 뭔가 아쉽습니다.

@숏달-t3j 7 ай бұрын

진짜고수들은 카본하드테일로 싱글 임도 자도 다탑니다. ^^

@준백-i2z 7 ай бұрын

이분 산좋아하시는분인가보네

@현규최-o7l 8 ай бұрын

ㄹㅇ 로드면 진짜 스트레스 받고 가기싫은 안좋은 길들이 MTB로 가면 너무 재밌어지죠 ㅋㅋ

@jopd 8 ай бұрын

그런거 같아요 ㅎ

@aza0714 4 ай бұрын

폭스랑 락샥의 체감 너무 달라요. 개인적으로 폭스샷보단 락샷을 선호합니다. 폭스사를 탔을땐 샥을 완전히 잠그거나 풀거나인데 락샷은 완전히 잠금상태. 노면 충격을 줄여주는 완충모드 그리고 풀림상태.

@jopd 4 ай бұрын

아 그렇군요 다음에 락샥도 체험해 보고 싶네요 시청 감사합니다

@PrixB 3 ай бұрын

엠티비가 진짜 편하게타기 좋아요

@jopd 3 ай бұрын

네~맞아요 저도 그렇게 생각합니다 시청해 주셔서 감사합니다~

@유료상담 8 ай бұрын

세파스 리본 E-MTB도 리뷰해주세요~~

@jopd 8 ай бұрын

자전거를 빌려 줘야 리뷰 할 수 있는데 빌려 줄지 모르겠네요 ㅎ

@ermdjoo 5 ай бұрын

스프라켓을 로드용으로 바꾸면 어떨까요?

@jopd 5 ай бұрын

그러면 온로드에서는 확실히 좋아집니다

@남가자저기로 8 ай бұрын

풀샥 한번 타보세용!!

@yamae_J 8 ай бұрын

기어비는' 2x12면 조금 해소가 안되려나요

@jopd 8 ай бұрын

싱글 기어 보다는 조금 더 좋지 않을까요? ㅎ

@화려한몸짓 8 ай бұрын

편안한건 2단인데 아숩습니다

@xoi00iox 4 ай бұрын

스프라켓의 기어비들이 촘촘하지 못한 문제는 스프라켓을 바꾸는 것만이 방법입니다.. 크랭크 기어 장수는 별 의미가 없어요..

@sugarfree97 3 күн бұрын

@xoi00iox 스프라켓을 촘촘하게 바꾸면 기어비가 너무 좁아지는데요?

@heungbubu 3 ай бұрын

영상에 속도 나오는건 어떻게 넣는건가요?

@jopd 3 ай бұрын

인스타360앱에 있는 기능입니다

@skyhani 8 ай бұрын

요즘은 인기 없는 mtb도 지금처럼 리뷰 좀 해주세요...조피디님만 믿습니다.

@jopd 8 ай бұрын

네 감사합니다. 근데 요청이 들어와야하는데요 ㅎ 기회가 되면 계속 해볼께요

@이-s5d 23 күн бұрын

핸들바가 넓으면 더 둔한거아닌가요??

@jopd 23 күн бұрын

오히려 반대죠 넓어서 더 조향이 쉽고 민첩하죠

@kongplus1 7 ай бұрын

빠른거 원하시면 오토바이 타면 됩니다. 그리고 거리가 먼 통학 출근 길은 그래도 로드이지만 스포츠 재미는 MTB가 아닐까 하는데요. 특히 MTB답게 산에서 타야 정말 그 진까를 알 수 있죠

@bikeholic_andy 8 ай бұрын

싱글 위주 주행아니면 앞 체인링을 34t 또는 36t로 바꾸는게 좋습니다. 물론 체인 길이도 조금 늘려야 되구요.

@쌍칼횽 6 ай бұрын

xc하드테일 기함급과 입문용 로드 타는데 확실히 느끼는건 기함그부xc풀샥이 더 빠릅니다

@노라보기 8 ай бұрын

카본MTB와 로드를 타고있는데 경량 카본프레임은 MTB에서 더욱 장점이 부각되는것 같습니다. 같은 거리를 달려도 피로도에서 훨씬 MTB가 덜하구요. 싱글기어 크랭크로 바뀌며 기어비가 촘촘하지 않으며 낮은 기어비로 최고 속도는 좀 늦지만...경차와 중형차이상 느낌의 차이랄까? 잘 봤습니다.

@jopd 8 ай бұрын

네 시청해 주셔서 감사합니다

@Yountiti 8 ай бұрын

그래서 전 앞 체인링을 36으로 바꿨습니다. 32에서 34 로 바꿨는데 더블링쓰는 엠티비를 못따라가서 다시 36으로 바꾸니 탈만하더라구요.ㅎ ㅎ

@jopd 8 ай бұрын

그렇군요 감사합니다

@김순모-j8u 7 ай бұрын

앞기어 32T 잖아요 36T나38T 장착하면 됩니다 ㅎ

@실섭이 8 ай бұрын

MTB도 빠르네요😂 브롬톤은 너무 힘들어요

@jopd 8 ай бұрын

브롬톤은 용도가 다른 자전거니까요 ㅎ 시청 감사합니다

@CSKang-fe1py 8 ай бұрын

폭스샥 중급 상급은 코시마코팅 금색이죠 샥 각도가 70도네요 요즘 68도가 트렌드인데...

@jopd 8 ай бұрын

샥각도도 딱 보면 알 수 있나 보네요. 정보 감사합니다.

@김동일-l3g 8 ай бұрын

트렉 프로칼리버 9.8 타고있어요~타이어 바꿔야하는데 도로용 타이어 추천좀해주세요

@jopd 8 ай бұрын

제가 엠티비용 제품은 잘 알지 못해서요

@숏달-t3j 7 ай бұрын

9.8을 타시면, 산으로 가셔야 ~~~ 도로를 타시려면 자전거를 그래블이나 로드로 바꾸심이.......

@코주부-d2c 8 ай бұрын

자전거 유튜버 맞는지 모르겠네요ㅋ 타이어가 굵은 만큼 마찰 되는곳이 넓으니 당연히 브레이크가 잘 듣겠죠 온로드에 27.5 추천이라 29인치가 항속에 훨씬 좋습니다. 29인치에 앞 체인링 2장 짜리 사시면 됩니다.

@KJ-gm8kz 8 ай бұрын

엠티피 브레이킹은 로드랑은 완전 다르죠

@jopd 8 ай бұрын

그런거 같아요 훨씬 안정적이라 놀랬어요

@kyj671 2 ай бұрын

와 속도가 ㅡㅇㅡ... 무쇠엔진이네요.

@픽시는다리를찢어 8 ай бұрын

예거mtb 타고 4인 따라가 봤는데 다리 터지는줄요ㅋㅋㅋㅋ

@김복실-z6z 8 ай бұрын

xc용으로는 거의 최상위 샥입니다 숫자가 높으면 안정감은 있는데 무게가 늘고 용도가 다릅니다 퍼포먼스 보다 팩토리가 높은 등급이긴 한데 승차감에 차이 없습니다 카시마 코팅으로 내구성 차이만 있죠 xc용으로 가볍고 플롯 에어샥이 앞샥은 코일샥 보다 느낌이 좋아서 xc용도에서는 최상급 샥이라 봐도 무방합니다

@jopd 8 ай бұрын

아 그렇군요 감사합니다

@새우깡-j2i 7 ай бұрын

3년 로드타고 엠티넘어왔는데 엠티가 좋음 ㅎㅎㅎ 1. 빵구 걱정 없음 2. 출퇴근 보도블럭을 많이 타야하는데 승차감 개 편함 3. 다운힐 진짜 1도 안쫄림 근데 평지달릴때 존나 느려서 갑갑함 로드만큼 달리려 맘먹으면 금방 체력방전되니 마인드 컨트롤이 중요함 ㅋㅋ

@jopd 7 ай бұрын

네 모두 맞는 말씀이네요 ㅎ

@따르릉따릉이 5 ай бұрын

로드타다 MTB타면 롤스로이스 안부롭죠 ㅎ

@jopd 5 ай бұрын

네 맞아요 진짜 승차감 최고였어요

@위너비너스 6 күн бұрын

에어샥이랑 타이어폭이 로드랑 가장큰 차이점

@bonk_rider74 8 ай бұрын

타이어를 온로드주행용으로 바꾸면 더욱더 스피드가 잘 나옵니다 ㅎ

@jopd 8 ай бұрын

그럴거 같아요 아 엠티비 뽐뿌옵미다 ㅎ

@극강의신 7 ай бұрын

뒷광고도 하냐 하고 빡소리 지르려다가 광고라는거 알고 조용히 영상 봅니다 ㅋㅋ

@CC-cs7pb 8 ай бұрын

xc 풀샥 자전거 중에 위아위스 알페카 프로가 눈에 들어오네요~ 첼로 크로노도 앞에 샥과 뒤에 리어샥이 달린 xc 풀샥이 나오길 기원합니다.

@jopd 8 ай бұрын

그렇군요 감사합니다

@아는라이더 8 ай бұрын

로드타고있는데 엠티비로 바꿀까봐요 ㅜㅜ

@jopd 8 ай бұрын

라이딩 스타일에 맞는 자전거로 선택 하시면 될 것 같습니다

@gooddeal3951 8 ай бұрын

최상급으로 가도 샥의 느낌변화를 체감할수 없을겁니다. 거의 같은 구조에 경량화된게 다니까요..샥 스탠션 코팅-?! 못느낄거에요. 최상급 가면 변속느낌 차이나 더욱 경량화되어 경쾌함은 있겠지만... 로드가 스포츠카라면 하드테일은 세단.. 트레일,올마들이 리무진 같은 승차감을 줄겁니다. 그걸 타보세요~ 같은 하드테일에서 중급이니 최상급이니의 차이와 달리 앞뒤샥의 풍부한 트레블이 주는 편안함은 가히 압도적입니다.

@jopd 8 ай бұрын

저도 꼭 경험해 보고 싶네요. 측히 풀샥은 또 어떤느낌일지 너무 궁금합니다

@kkokkokkio 8 ай бұрын

저는 mtb 동호회에서 저 속도가 나오는걸 보고 로드를 탔지요...

@한심한것들-f1m 8 ай бұрын

엠티비를 로드처럼 타면서 단점을 보는것 자체가 잘못된 접근이네여 임도를 가셔서 덜라면서 느낀점을 라뷰 해보셔야 허지않을까요??

@jopd 8 ай бұрын

피드백 감사합니다!

@gojantv 8 ай бұрын

앞바퀴 타이어 방향 잘못 낀거같은데요 패턴 방향이 뒤집힌거같아요

@jopd 8 ай бұрын

아, 그런가요? 제 자전거가 아니라서 잘 몰랐네요.

@aza0714 4 ай бұрын

@@jopd네. 타이어 주행방향이 반대로 되어있네여. 차이 많이 나용

@박선달-k2n 3 ай бұрын

Mtb35 넘네요 후덜덜 난 아직22-24 정도 되는듯

@jopd 3 ай бұрын

생각보다 잘나가더라구요 엠티비도

@고석-h5u 6 ай бұрын

29인치 처음 탄다 했죠 바퀴가 클수록 승차감 좋다는 걸 계산 안 하고 그런 거 아니에요?

@jopd 6 ай бұрын

음. 무슨말을 하시는건지 알아먹게 좀 해주세요

@scvscvgo6515 5 ай бұрын

MTB신데 속도가 40까지도나오시네 ㄷㄷ

@jopd 5 ай бұрын

잠깐이죠 머 ㅎ 시청해 주셔서 감사합니다

@리방인 8 ай бұрын

로드도 평지는 두세장이죠

@맬랑콜라 5 ай бұрын

아따 잘 땡긴다.

@JSSAC_sports_sunglasses_ 7 ай бұрын

🚴🏼‍♂️👍

@고급참치-x9v 8 ай бұрын

싱글의 최대 단점이죠........ MTB도 복단 쓸때가 가장 만족스러웠어요 산에선 싱글이 좋은데 도로 다닐땐 복단이 최고져.....

@jopd 8 ай бұрын

예전에 앞에 3단이었을때가 더 좋았던거 같아요 ㅎ

@고급참치-x9v 8 ай бұрын

@@jopd 3단이 없어진 이유가 기어단수 늘어나서 중복기어비가 생겨서 그렇다 하더라구요

@건빵맨-v8v 8 ай бұрын

그래서 전 자이언트 타론3 ge 샀습니다 리모트 포크 락기능이랑 앞기어2단으로 보통 도로 달리기에 최상의 조건입니다 가격도 저렴하고 로드 타시거나 속도 올리실분들은 강추하는 자전거입니다

@first-man0913 8 ай бұрын

그건ㅓ아님 ㅋ

@first-man0913 8 ай бұрын

@@jopd복단 나오는거 자체가 많이접해보지ㅓ않았단거죠 ㅎ 스램이 앞드를 이제느안만드는 이유가ㅓ있죠 ㅋ 3단ㅓ이라니 ㅋㅋ

@mtb7767 8 ай бұрын

ㅡㅡ 몇년전 트위터 mtb랑 색상 모양 거이동 일하다는 ?

@JUNA-kl4dq 7 ай бұрын

저정도 스펙이면 거의 최상급이라 더 비싼걸 타도 차이가 크진 않습니다 풀서스펜션 한번 타보세요 아마 하드테일 탄거보다 훨씬 더 충격받으실 겁니다 ㅋㅋㅋㅋ

@jopd 7 ай бұрын

다음에 꼭 경험해 보도록 하겠습니다

@김룡구 8 ай бұрын

오늘도 하루종일 하드테일 타고 놀았는데요 11/13/15 이 3개만 거의 99% 사용했고요 자도진입램프에서 아주 잠깐 그이상 올려서 썼네요ㅎㅎㅎ 공감 100%입니다. 11/12/13/14/15 하고 제일 큰거 2개 빼고싶다용~

@저장소유튜브영상 8 ай бұрын

편하줘 파주에 누리길 통일전망대 다리에서 강뚝길 가면 비포장에 포크레인 케터펠러자국도 있는데 너무 재밌어요 로드는 못가는길을 가야

@jopd 8 ай бұрын

그런 길을 몰라서 못갔네요 ㅎ

@seunghong672 8 ай бұрын

스펙보니 10.8킬로 군요 가볍네요

@불면안돼불면안돼 3 ай бұрын

일산 대화에서 할때 억양이 목포쪽 같은데 나만 그런가..

@숏달-t3j 7 ай бұрын

3:09 기함급에 달려있는 포크(앞샥)도 지금과 별차이없습니다. 포크(앞샥)는, 새그를 얼마나주는냐, 라이더의 체중과비례해서 샥의 공기압을 적절하게 잘유지하느냐가 중요합니다. 최상의 컨디션으로 세팅된 MTB로 싱글과임도를 타면 정말좋습니다. ^^ 12:26 안정된다운감은, 넓은 타이어에서 오죠...... 로드의 브렉은 감속이지만, MTB의 브렉은 로드의 감속보다 더빨리 속도를 줄일수가 있습니다.

@jopd 7 ай бұрын

네 좋은 말씀 감사합니다

@Tosama. 8 ай бұрын

폭스샥 상위 팩토리 급으로 넘어가면 댐퍼차이가 있지만 잘 못느낍니다. 크게 잠금기능이 좀더 추가되고, 경량이 된다고 보시면 됩니다. 그리고 오렌지, 블랙, 골드(카시마코팅)에서 오는 뽀대가 잴 커요 ㅋㅋ 5:15 앞 타이어 로테이션 방향이 반대로 되어있는거 같네요. 한번 확인해 보세요..

@jopd 8 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다

@종남이부케 3 ай бұрын

저도 크로노80 타는데 어떻게 42km가 나오는 겁니콰 ? 평균 20정도인데 저는 ㅠㅠ

@jopd 3 ай бұрын

시승 때 잠깐이고 앞사람을 드레프팅 하는 상황이라서 나오는 겁니다

@gurutose 8 ай бұрын

엘리엇색상이네요^^

@luvlee321 8 ай бұрын

10키로 오 준수하네요

@tv-wx4ey 5 ай бұрын

풀샥 아니어서 살짝 아쉽고

@WOOGEUNAN 8 ай бұрын

MTB로 40이상이 나올수 있구나...

@skaa3936 8 ай бұрын

뒤에서 달려서 그런거 아닐까요? 솔로 라이딩시 잠시는 찍을수있더라도 금방 다시 내려올듯

@YASMASTERMAN 8 ай бұрын

엠티비치고 무게도 가벼운 편이고 아마 약내리막이 아닐까 싶군요

@nevermind5488 8 ай бұрын

속도는 낼수 있지만 자세+외형에서 오는 공기저항 지면과 타이어 마찰저항으로 로드와 비교힘듬 같은 속도도 로드보다 훨씬 에너지소비 심함

@DrunkenDog1653 8 ай бұрын

40이상으로 계속 달리시는 분 봤어요. 전동MTB 인줄 알고 한참 피빨고 따라갔는데 전동 아니고 괴물이시더란..

@JEJU3DASU 8 ай бұрын

@@DrunkenDog1653저도 저는아무리해도 35유지 30분이 한계 인데.. 40으로 1시간이상달리시더라고요..

@이석진-y6j 7 ай бұрын

로드와 mtb 동일 장소 거리 10km 주행시 1분~2분 정도...

@jopd 7 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다

@Meveric-j6g 7 ай бұрын

폭스샥이니 승차감이 그리 좋은 겁니다. 요즘도 최상급 샥이라 확신합니다.

@frciti 6 ай бұрын

첼로 자전거? 풋... 나도 첼로 자전거 몇 년 타봤는데 구리다. 잔 고장 많고, as도 정말 개떡이더라고. 대표적인 국산 메이커 중 하난데, 국산이면 수입 자전거들보다 as에 강점을 가지는 게 맞고, 또 그래야 그런 이유로 자덕들의 관심도 끌게 될텐데, 다른 외국 유명 메이커들보다 질 떨어져, 거기다가 as시스템 마저 개떡이니 누가 그런 첼로 따위에 눈길을 돌리겠나? 수리받아야 될 일이 있으면 전국 곳곳에 있는 삼천리자전거샵에서는 as가 안되고, 무조건 구입 대리점을 통해 본사 수리센터로 보내야 한다는데, 그러면 최소 1주 이상 2주는 기다려야 되고, 또 수리나 제대로 되면 모르겠는데, 1주 후에 수리 끝났다고 보내온 것을 보니 수리는 커녕 내가 원했던 소음 문제는 하나도 해결이 안됐더라고. 내가 구입한 샵에서는 팔 때와 달리 태도가 거의 나몰라라 태도고, 전반적으로 삼천리자전거 간판을 단 자전거샵들이 대부분 수리 능력이 떨어지는데다 불친절하더라고. 첼로도 삼천리 계열인 것으로 알고 있는데, 라이딩 중 이상이 생겨 가까운 곳을 찾아가 as를 부탁하면 단 한 곳도 예외 없이 "그건 우리가 못한다. 구입한 곳으로 찾아가라"가 대답의 전부더라고. 그래서 내 자전거 소음 문제는 구입 후 3개월 후쯤 결국 내가 그 원인을 발견해서 해결하였다. 앞쪽 디스크브레이크가 제대로 고정이 안되어 있어 흔들려서 나는 소리였더라고. 그런 걸 본사 as센터에서도 찾지 못해 그냥 보낸다는 게 말이 되나? 그리고 또 최근엔 장마기간 라이딩 중 갑자스런 소나기를 만나 비를 흠뻑 맞은 적이 있는데, 그 이후부터 뒷바퀴 허브가 뻑뻑하고 이상 증상이 느껴지더니 결국 허브가 완전 망가지고 말았다. 그래서 삼천리자전거가 아닌 근처 다른 유명샵에 허브 수리를 좀 의뢰했더니 분해 결과 속이 완전 시뻘겋게 녹이 슬어가지고 눌어붙어 허브부분이 분리가 되지 않을 정도여서 수리 불가라고 하더라. 나 지금까지 건강을 위해 취미로 10여년이 넘게 자전거를 타왔지만 산지 겨우 1년 조금 넘은 3백만원대 로드자전거가 비 한번 맞았다고 허브가 완전 녹이 슬어 못쓰게 되리라곤 진짜 상상도 안했다. 이런 걸 자전거라고 만들어 3백만원 넘게 팔아먹는다는 건 도둑x들 아닌가? 난 지금까지 첼로 자전거 3대를 사서 타봤다. 아팔란치아 1대, 그리고 이번 것까지 로드 2대. 되도록이면 국산 자전거를 타자는 차원이었지. 그러나 다시는 이제 첼로 따위는 처다도 안 볼 것이다. 겨우 1년 정도 밖에 안된 저전거라 그냥 버리기엔 억울헤서 휠만 조금 좋은 것으로 바꿔 좀 더 타다가 자전거를 바꿀 예정인데, 국산 자전거는 이제 끝이다. 자전거 이따위로 만들고 as시스템 그따위로 운영할 거면 소비자들 더 이상 우롱하고 스트레스 받게 하지 말고 차라리 빨리 공장 문 닫으라고 말해 주고 싶다. 일부 자덕들께 혹시나 참고가 될까 해서 글 몇 자 적어 올려 본다. 항상 모두 즐겁고 안전한 라이딩들 하시기를!!...

@uncrushable_will 5 ай бұрын

저도 as 받아본 입장에서 공감이 많이 됩니다. as의 메리트가 없습니다 실력 좋은 샾 사장님과 친분을 쌓는 것이 더 이득일 것입니다

@kyungjinkim9522 20 күн бұрын

대리점 불친절도 빼놓을수 없지요.. 어딜가나 거의가 친절하고는 거리가 멀더라구요.. 이번에 크로노 구입하려고 돌아다녀봐도 22.22년형들도 터무니없이 비싸고 가게에 없는거 물어보면 동네 개 쳐다보듯 함.. 삼천리 어딜가나 친절은 십리도 못감.. 완젼 정신교육부터 시켜야함..

@chanhuiha 8 ай бұрын

최상급은 아니고 중급 정도 되는 자전거네요. 무게는 아마 10kg 약간 넘을 듯... 8kg 가까이 가야 최상급입니다.

@jopd 8 ай бұрын

네 그렇군요 감사합니다

@CC-cs7pb 8 ай бұрын

첼로 크로노 90 폭스 가변 싯포스트 포함하여 구매 후 그래블용으로 정말 잘 타고 있습니다.

@jopd 8 ай бұрын

크로노90도 궁금하네요. 정말 좋을 거 같은 데요 ㅎ

@phamhanni-love 7 ай бұрын

영상 속 자전거 사이즈가 몇인가요

@jopd 7 ай бұрын

스몰 사이즈입니다

@phamhanni-love 7 ай бұрын

@@jopd 제 키가 185인데 L사이즈 쓰면 작아보이진 않겠죠?

@jopd 7 ай бұрын

@@phamhanni-love 네 휠이 29인치라서 전혀 작아보이지 않습니다

@nevermind5488 8 ай бұрын

기어비 대충 0.6대라는건 1초만 생각해도 알거 같은데요...

@어그로성공적 8 ай бұрын

아 안돼 MTB 기추뽕이 차오르고 있어 ㅠㅠ 정말 유해하다 이채널 ㅠㅠ

@jopd 8 ай бұрын

아 죄송합니다. 근데 저도 기추뽕을 맞은 거 같아요. 아 시승은 역시 함부로 하면 안 됩니다.

@alongtheriver745 7 ай бұрын

Mtb 는 핸들바가 너무 불편함.

@xoi00iox 4 ай бұрын

그래서 그래블 바이크란 것이 나왔죵 ㅋ

@성철강-t6g 5 ай бұрын

전문용어로 얘기하니...뭔 말인지 도통 모르것네요.

@jopd 5 ай бұрын

아 그런가요? 쉽게 한다고 하는데 어렵나 보네요

@건빵맨-v8v 8 ай бұрын

스몰블럭 타이어썼네요 저도 첼로를 탓었지만 데칼 없엔건 정말 악수 같습니다... 자랑스럽게 붙여도 되는데 왜 숨긴건지 이해가 안되요... 그러면 중국산이랑 어떤점이 다른건지..;; 옆면에 더 크게 붙여서 브랜드 인지도를 올려야 중국산을 이기지 오히려 숨기다니 정말 이해가 안됩니다 그래서 전 첼로 스티커 제작해서 따로 붙이고 탔네요...

@kim63804 7 ай бұрын

그런데 MTB가 단거리는 불리 하지만 장거리는 더 유리하지 않음? 로드 타시는 분들 대부분이 30키로 정도 타시고 100키로 넘어가면 후덜덜하던데 15만원짜리 접이식 자전거 타고 400키로 서울 부산 당일 라이딩 성공했는데 펑크 한번 안나고 말이죠 잘 안믿어 주시더라구요 으잉 이게 놀랄만한건가 했는데 답은 로드는 한강에서 폼내며 타기는 좋지만 장거리는 약하다!!!!!!! 이게 답 아닌가 합니다 어정 쩡한 사람들의 믿음이 천만 원 넘는 자전거 면 더빨리 더 편할거야 하는 맘과 천만원짜리자전거가 있다면 자전거는 완벽한데 내가 모자라서야 하는 현실은 원래 어렵다 로드바이크는 장거리에 약하다ㅋㅋㅋ

@sugarfree97 3 күн бұрын

애초에 로드가 장거리를 목적으로 탄생한 자전거입니다.

@kim63804 3 күн бұрын

@@sugarfree97 장거리 가기에 타이어가 너무 약하고 허리도 너무 아픈게 단점 아님니까? 아무리 타도 핸들 낮은건 적응이 안되던데 그걸 24시간 풀로 탈수 있을까요? MTB는 가능 하던데

@sugarfree97 3 күн бұрын

@@kim63804 스택 낮은거는 어디 아픈데 없으면 자꾸 타면 적응 됩니다. 애초에 로드는 차로를 태우는 자전거라서 차로에서 달리는데는 문제가 없어요. 투입 열량 대비 얼마나 속도를 뽑아내는가가 장거리의 핵심이라. 차체가 가볍고 고관절을 접어서 운동량을 최대로 뽑아내는 로드가 장거리는 더 유리하죠. 느리지만 편하게 가려면 MTB 타면 되지만 로드와 달리 라이딩 포지션이 거의 없기 때문에 이것도 장거리 타면 근육 긴장도가 만만찮습니다. 그 절충선에 그래블로드가 있고요.

@sugarfree97 3 күн бұрын

@@kim63804 MTB의 최대 장점은 뛰어난 접지력과 차체 안정성을 앞세운 험지 돌파력. 로드와는 비교가 불가능한 수준의 다운힐 성능. 그리고 단거리에서는 로드에 크게 뒤지지 않는 속도를 낼 수 있다는데 있죠. 하지만 장거리로 가면 여지 없이 로드의 압승이에요. 왜? 사람은 기름만 부어주면 계속 출력을 뽑아낼 수 있는 차량의 엔진과는 다르니까요. 고관절을 접어서 최대 운동 에너지를 뽑아낼 수 있고. 공기저항과 구름저항을 줄인 로드가 에너지 효율에서 훨씬 뛰어나니까요. 물론 이와는 별개로 편안한 자전거가 더 빠르다는 주장도 맞고요. 점점 불편해져서 페달을 밟을 수 없는 지경에 이르면 제 아무리 로드라도 속력이 줄어들 수 밖에 없죠. 그래서 그래블이라는 장르가 있는 겁니다.

@kim63804 3 күн бұрын

@@sugarfree97 저는 그걸 타고 부산을 가야 하거든요 작년에는 파주에서 속초까지 23시간 정도 걸려서 갔었어요 하이브리드 자전거인데 핸들을 높였죠 도저히 적응이 안되더군요 100키로가 넘는 뭄으로 30키로가 넘는 자전거를 타고 280키로 가는데 밤샘하며 가는 길이라 보급을 챙겨 가야 ㅠ_ㅠ 이게 안먹으며 가면 가는길에 죽을거 같거든요 자전거의 무게보다 무거운 음료나 음식이 더 중요 하더군요 작년에는 못 이루었지만 내년에는 무박으로 국토 종주 도전 하려 합니다 680키로 안자고 가보려 합니다 아무리 적응해도 로드는 너무 힘들지 않을까요

@자연의소리-c3u Ай бұрын

근데그거물밝고타고물튀면어찌됄찌궁금해요

@위너비너스 6 күн бұрын

물밟고 어찌될지

@g-force9906 3 ай бұрын

제가 잘못봐서 그런가.. 앞바퀴 반대로 일부러 껴놓으신건지.. 패턴이.... 거꾸로 된것 같은데.. 로켓론이 원래 저랬나???? 엉뚱한게 눈에 들어와서.. 거슬리네...... 구성은 중간급 가성비 최고로 나오는 셋팅이구요.. 샥은.. 최상급은 아니고.. OE용으로 들어가는 폭스 퍼포먼스 샥 입니다.. 이정도도 훌륭 합니다. MTB는 SRAM과 SHIMANO 짬뽕 조합이 가능해서 매우 매우 좋죠... 저는 SHIMANO 제동조합에 SRAM 구동계 조합으로 짬뽕해서 쓰는데.. 역시 SRAM AXS 구동계가 MTB계 에서 갑이라 생각 합니다. 조금 비싸서 그렇지.. 스프라켓도 520%라.. 시마노 보다 조금더 높아서 좋구요.... 경사도 20% 넘어도.. 기어비 1개 2개 남겨서 업힐 가능 합니다. 이런게 MTB의 경쟁력 이겠죠...