害怕油電車問題？聽聽10萬公里車主怎麼說再考慮！teana altima passat altis參考

[@michael5924]

我的Toyota 2.5 Camery 油電車使用9年，不曾出現問題，馬力足夠，讚！

[@鄭雅隆]

我的是這台的旗艦Q版，配備又更好。到今年底六年只開64000km ，霧燈改為led，夜間覺得很亮。上一台開BMW520ia2.2，這台油電除了底盤沒米漿的穩，懸吊偏軟，過彎後座者較不舒服以外，其他不論動力 妥善率 油耗，都比米漿好好很多。

[@topstarnec]

请问米浆是什么车？

[@鄭雅隆]

@@topstarnec 台灣人用台語說的 BMW

[@蘇瑞琳-c2m]

我是汽油版的、因為里程數不高、所以選擇汽油版的、保養費真的很低、底盤零件和其它耗材也都沒換過、2014年的車到現在都回原廠保養、空間真的很大、但汽油版的油耗就普普通通、最喜歡的優點是引擎蓋是用油壓支撐桿、高級多了、很多車都是用ㄧ隻鐵桿撐著

[@pipenchen4162]

基本上買油電看運氣 大電池一定會壞 大概在13到16萬公里就買單 煞車總泵 油電轉換器看人品機會一半一半 車隊小黃的比例分享...

[@newfirst3]

那很棒，剛好保固前壞

[@ph1469]

现在大陆Toyota的油电车电池🔋的质保为：8年或20万公里。我现在开Corolla。下次换车一定会换油电，不为省油，为的是享受科技带来的这种舒适感，目标当然是Lexus es300h.

[@周伟-f2u]

目标一样

[@魂其]

比亞迪電車不香嗎

[@1g2002541]

我在北美也是买了这台。2016年混动XLE。 目前很满意，综合油耗大概33mpg 。如果堵车油耗会好很多。 油门踩下去，大部分时间发动机是在工作的。走市区轻油门巡航发动机会熄火。 晕车方面，因为它悬挂特别软，跑高速遇到坑洼会多晃几下，高速跑直线稳定性也略有不足。而我的雅阁处理坑洼干脆利落，高速稳定感很棒。 所以开camry我不喜欢开快，雅阁就开很快 。 悬挂舒适性camry印象深刻。有次郊游一天开200公里，一点都不累。

[@chimingyang5144]

我在灣區開的是2018 油電LE版，雖然比不上XLE但是油耗真的不錯，平常也有46～48點多，就是喜歡它的寧靜度跟怠速時的安靜（引擎不工作吹冷氣），六月回台灣就買了Lexus油電。因為開過油電真的回不去了（真心話不唬爛）。

[@sovietrepublic38]

你油電車的油耗一定更好，不可能只有33 mpg 我2014 camry純油車的綜合油耗都29-30 mpg了

[@GodJason_0319]

個人開的是Q版，從使用量角度若平均一年沒有開超過3萬公里，就不太建議油電車，雖然省了前面的油錢只是拿去貼後面一條大電池錢，一年稅金約莫2.2萬也要留意。 但若從配備的爽度上是推薦的。能得到還不錯的動力、10支還可以的JBL音響系統、8安+循跡系統等中規中矩的主被動安全。可以就使用量跟想得到的爽度上來斟酌。 住北部應該都能平均15KM/ L以上，中南部應可上17-18KM/ L，畢竟用路環境會有些許不同。若無待修，每一萬公里回原廠保養大約3張小朋友上下，很不錯，若到外廠自備機油含油芯連工1300搞定，非常省。 寧靜度嘛，他就只是一台國產車，掛上油電系統但身份還是國產，跟大多數國產車想比，尤其是抑制從底盤傳上來的噪音，其實還算不錯啦～ 以上心得分享

[@wuweljerry]

我開RAV4 4.5代油電2驅版，2年半里程15萬公里（我是計程車）非常滿意車況以及安全配備。

[@dadungchen1211]

差不多要換電池了！

[@曾國鈞-c7h]

很多同業300000左右 煞車總磅壞掉

[@erwei3594]

我驾驶电混camry的感觉动力还是比普通纯油驱动版的要差一些，提速比较慢，加速也比较吃力。toyota 公司应该在下一代的电混版本应该加以改进。

[@jmstang1978ify]

很喜歡看小新新講，從車主的感受出發有別一般的車評，值得推薦大家的好節目👍👍

[@許順隆-f1y]

還有油電車.要發動引擎.電源是靠12V電源啟動.還是大殿啟動

[@infiniti0812]

剛好舊油電到TNGA油電的Camry都開過一陣子,油電開起來真的蠻有力,又省油。最新那台camry底盤又更讚,開到第一次真的覺得這是toyota嗎?值得一試。另外一桶油50公升可以跑一千公里。

[@bennetttang4378]

請問一般1500 CC豐田油電Prius車引擎壽命是多少萬公里 謝謝你

[@許順隆-f1y]

請問這台冠美麗2.5的油電車.路邊停車在吹冷氣.引擎是否需發動

[@michaelkhung2529]

我们家有辆Prius c 2012, 100千km，上几个月前刹车总泵坏了，他们只能换不能修，后来把整个泵换掉，只是这个零件马币13,700，这是什么概念？2012 年的新车车价马币97,000。实在太离谱。怪不得2手车价一落千丈，我希望toyota能够解决这个维修的能力，而不是坏了就换这一种态度。

[@luckybiby8968]

如果是車主自己网購入口零件,大马抽多少入口稅,这个泵价不太貴,是稅太多?

[@dragon5475]

現在的車都是模組化，原廠都只換不修，不管你買哪個牌子的車都一樣

[@usahuman6292]

我在美國，最近要買2手車，考慮再三，還是決定不買油電車。我只是根據我的生活環境選擇。 1。首先是美國油比較便宜，油電車省的油錢是否會大於多出來的車價？（這裡不先討論環保，多了電池就比較環保？我不了解） 2。多了電池和馬達還有其他零件，多了要維護或更換零件的機會，更換價格可能也不便宜。 3。多了這些東西，車重也增加，慣性增加了，輪胎也容易磨損。台美輪胎價差，我不清楚，但是美國有些正規店要收廢輪胎回收費，一個廢輪胎大概6到12美元。 4。換電池雖然不是很難的事情，但是過程很煩，要拆的覆蓋件也很多，很煩，還要去賣一些工具，電表，亂七八糟的。買電池也是一筆費用，少則幾百，也有一千多的。若是給維修廠換，費用高很多。我住的公寓，沒什麼地方可以合適自己動手弄這些東西，工具還要找地方放。 5。就算你開的英哩數很大，把油錢賺回來了，2手車價也是跟著下跌很多。如果我要買一個高哩程的油電車，意味著要要換電池，那我還不如買燃油車划算。 6。我們比較在意是保險費。美國保險費是非常高的，我不知道油電車的保險費會是多少，但是如果保了失竊險或者毀損險，價格一點會比較高的。

[@usahuman6292]

舊輪胎回收費，不太記得，僅供參考。

[@fafuya]

老觀念的人適合過原始人的生活

[@sovietrepublic38]

覺得不在加州，開純油車也還好 加州汽油夭壽貴，這左膠州苛捐雜稅特別多 我個人也是比較喜歡純油車，最棒的地方就是保值，還有結構簡單，除非引擎/變速箱大修或晶片損壞，其它修車能全部自己來。 至於下面那個說老觀念的…油電車也不是他設計或製造的，出一張嘴就有優越感我也是醉了，他估計連基本修車保養都沒辦法自己做。

[@HarunaMeme]

15:23 F30的隔熱紙，透光率只有34%... 台灣法規要求70%，何況風擋本身也會擋一些光，貼了隔熱紙整體還會更低...

[@f800311]

camry hybrid前擋沒貼隔熱紙其實也不會熱

[@dchuang5682]

Camary油電車最大缺點是二手折很大，但是車主是買二手兩年車，借紹你這輛車的朋友是有心的好朋友阿！

[@jojofa3087]

後行李箱 根本不是缺點 才佔25公分寬度 兩大包 黑垃圾袋 還可以

[@davidlin2289]

我是2012camry hybrid Q版的車主～大電池開5年多剛過保固約70000公里左右就壞了！花了62000換電池～到現在總哩程約12萬公里再也沒壞過任何零件～開了8年多大致上很滿意，大電池除外⋯⋯

[@sillengo]

如果你願意分享就太好了！我的賴 lin.ee/3XZGid7

[@趙智全]

本身也是開Camry油電車 大堆

[@oscarhsu6246]

我也是開Camry 還蠻省油的 馬力蠻大的

[@VirtualEngineTW]

我的7代油電25萬路過..吃92汽油 18萬換過一次大電,20萬換過小電池 目前10000換一次Costco M牌0w20 4.5瓶 + 濾心, 工錢400搞定~頭好壯壯.. 問過老闆說底盤有沒有要待修的~老闆說避震都好好沒漏油阿~沒什麼問題~除非想改懸吊~ 真的~車是拿來開的不是拿來修的~

[@janfa4]

我的ES300H （2017），目前快12萬公里，電池還OK，但目前油耗變差，原本有17上下，現在變15.X，不知是否換了便宜的輪胎造成，原廠配橫賓，自從10萬公里換了普力司通，一顆便宜1000，但油耗變差很多，輪胎行說是電池衰退造成，但我覺得應該是輪胎造成

[@sillengo]

如果你願意分享就太好了！我的賴 lin.ee/3XZGid7

[@25682283]

輪胎再爛的油耗也不會差這麼多

[@dragon5475]

電池衰退會造成油耗變差，換新電池後會回到原來水準

[@janfa4]

@@dragon5475 確定不是電池問題，應該是輪胎問題造成，目前快14萬公里，油耗又慢慢恢復到16.5～16.7，大小電池都沒換過，普力司通也較不耐磨，開不到4萬已經被告知準備換輪胎，先前兩次原廠橫賓ES32，每一條都撐5萬公里，提供給大家參考

[@davidychang6419]

Toyota 油電車油耗表現雖然不錯 但因需搭載汽油引擎及電動馬達2套行車動力系統更加複雜化 故其製造及維修成本均較高 其實目前尚有增程電動車(搭載高效能小型汽油發電機的電動車 如 Nissan e-Power 等) 仍是以電動馬達為行車動力 但加上高效能定轉速小型汽油發電機僅做發電 故可大幅簡化動力系統及縮減電池容量 進而降低油耗及製造維修成本 且在爬坡加速時更有力 因發電機與電池的電量可同時併用驅動馬達 且仍保有電動車優點如下 故增程電動車在電池實用化的漫長過渡期間也應是個值得考慮的選擇 提供大家參考 *動力傳輸效率 電動車馬達僅需減速器效率可達97% 燃油車引擎則需複雜變速箱效率低得多 *在踩煞車時 電動車馬達可回收電力充電 但燃油車引擎則是磨損煞車無法回收能源 *在停等紅綠燈時 電動車馬達靜止完全不耗電 但燃油車引擎怠速則仍繼續燒油

[@先生陳-h7k]

油電車的溫度表很小，不可能在高速公路上盯著看，水幫浦壞掉時溫度上升無燈號警示，引擎就接著掛掉了！我開了64萬公里，省油不如Toyota所訴。我覺得ㄧ年旅程沒超過30000公里的駕駛朋友不適合開油電車！

[@尚為]

都跑高速公路的不會省油，因為都是引擎做工

[@brianwang3404]

@@尚為 油電車 跟同CC數的汽油車比 高速還是油電車比較省

[@尚為]

@@brianwang3404 沒有依據

[@dragon5475]

@@尚為 那你的依據是什麼，CAMRY HYBRID 跟CAMRY 2.0比起來就是比較省油，打個CAMRY油耗去個論壇上就看的到數據了，CAMRY HYBRID平均 22km/ltr 市區 59.56km/ltr 高速 16.08km/ltr，CAMRY 2.0平均油耗: 16 km/l (市區: 13, 高速: 19），CAMRY HYBRID一桶油都可以開到800-1200公里這叫沒省油，Altima 平均油耗才12.4～12.5KM/L，2.0的車都跑不贏了有什麼問題嗎，你的數學老師應該在哭了。

[@333TW]

煞車維修要價12萬！案例非常多。中古車價悲劇了！

[@dadungchen1211]

你說出內幕了！

[@ga2006097009]

為甚麼這麼貴

[@pipenchen4162]

就獨門生意 只換新不維修

[@333TW]

@@pipenchen4162 吃人不吐骨頭的售後暴利😃☕

[@chen819]

我同事買一百多5年賣30...

[@agamagtdbt6027]

LED的穿透性比較差 霧燈就不能用LED

[@俊銘-g9w]

我是RAV4 五代油電 低速真的是沒力 要貼背就要使用STORT模式 市區油耗跟高速其實沒啥差都19-20 跟使用哪種模式差異比較大

[@mcjack584]

去沖繩租toyota sienta油電車...五天四夜南北跑透透也是一桶油回到原租車地... 低速沒力可能是油電車的通病...上高速不開stort模式...完全被後面巴假的...嘻嘻...我發現沖繩高速有限速但沒有照相機...

[@kevinsong9385]

繼續吹油門，讓馬達介入就有力了

[@capt.morgan8436]

比较起来我認為還是Ford 的Fussion hybrid 更好。

[@台灣劉德華-b1w]

內行！！！！那台真的很讚 FORD MONDEO是歐規的Fusion是美規的，FORD MONDEO真的是一台好車

[@dragon5475]

但你知道福特那套技術就是跟豐田買的嗎

[@dragon5475]

@@台灣劉德華-b1w 內行什麼，都嘛是豐田的系統

[@wazzup1156]

超想要camry

[@a262133]

不是說油電的煞車系統會故障，換要10幾萬？

[@dragon5475]

油電的煞車跟汽油車是相同的，都是真空輔助液壓煞車，但當你放油門或輕踩煞車時，驅動車輛的MG2馬達會轉為發電機，將動能轉換成電能回充給電池

[@黃耀霆-j6x]

本人一個月至少要開2000-3000公里，正想換油電，已下訂Corolla cross,希望能滿意

[@曾國鈞-c7h]

我去試車引擎充電池引擎高轉速很吵， 你可以到TOYOTA去開試駕車真的引擎在充電的時候很吵很大聲

[@anson6513]

字幕化快實施吧

[@550fery]

新竹來回160左右吧 (曾經每天通勤的人)

[@漢子-c8f]

2014camry hybrid 營業車路過

[@sillengo]

如果你願意分享就太好了！我的賴sillenshih

[@ericchen6353]

10萬公里一定要問大電池換了沒。一顆六萬元。

[@goodweldwu2313]

貿疑電動車爬坡力？

[@許銪]

你好適合當主持人🤣

[@EdmBigMatthew]

加字幕比較好

[@win2008me]

變速箱裡的驅動馬達是個後續維修問題而且這個價位不便宜…………5年後就要檢查了否則嘿嘿嘿

[@m200620719]

跑12萬應該快了...2013年跑14萬上個月換大電池路過~~~~

[@周伟-f2u]

换电池多少钱？

[@862Airborne]

他這台怎麼有天窗 方向盤右側沒有藍芽?

[@鄭雅隆]

這台是第二級的有天窗，四個氣囊，原價119、9萬，旗艦是139、9萬。

[@862Airborne]

鄭雅隆 我的就是v 方向盤右邊有藍牙 而且後側窗有遮陽簾 看他的都無

[@862Airborne]

@@鄭雅隆 V (中間那級) 副駕駛座 左側應該有兩個電動調整鈕 他也沒有

[@鄭雅隆]

@@862Airborne你說的副座椅側那二顆按椅子前後跟椅背角度的按鍵， 那要旗艦Q版最高級（我開這個）的才有啊！Q版的還增加了雙前座冷熱通風椅.後座第三區獨立恆溫空調.後座二椅背可電動調角度.後二窗手動窗簾（建於門內拉起來）.後檔電動遮陽簾.後座扶手按鍵可控制音響 溫度 遮陽簾。氣囊8顆.JBL音響 電視 導航.....什麼都有，只差沒有acc跟車道偏移那種新手才會覺得好用的東西，哈哈。

[@862Airborne]

@@鄭雅隆 我的V就有副座椅電動調整 少了椅背的握把~

[@詹前勇-m4r]

車主好帥

[@hsuanjungchen4603]

超帥～

[@kuan8407]

主持人也不輸阿

[@civic9995]

最終章應該是油電與電車對決.但是.內燃機也會自成另一個市場

[@chenxein710]

空間要好就一定SUV嗎？實際丈量看看SUV其實根本沒比較大...

[@tigerwuks]

比較高而已～😆😅

[@chenxein710]

@@tigerwuks 事實上頭部空間也不見得好多少...某些車種為了流線造型，後座頭部空間還輸給房車，差比較多的只有視野比較高一點而已

[@tigerwuks]

@@chenxein710 有次在一條路上看到停紅燈連續6輛都是休旅車型的，就想說這樣視線是好在哪裡？😅

[@a127504464]

說真的 休旅對乘坐者來說 真的比較舒服 壓迫感也會比房車低 當然是以同級來說啦 你不能說房車的勞斯萊斯比休旅的rav4舒服 這是廢話 身為駕駛者 我自己其實也比較喜歡休旅的高度跟視野 以及姿勢 可能因為對我來說操控沒有那麼重要 加上歐系的話 休旅的操控也不會差 然後 後車廂 五門跟四門的方便度 也是天壤之別 這也是為什麼現在小休旅 CUV賣這麼好

[@chenxein710]

@@a127504464 底盤高上車時可以比較不用蹲是比較大的差異，我所謂的沒有比較大的原因是，實際上坐進去丈量頭部空間跟腿部空間，很多CUV甚至SUV像是CX5之類的車型，內部空間根本沒比較大，甚至比同車格的房車還小，然後因為是"SUV"所以去給人洗車還會比較貴...

[@tigerwuks]

👍👍👍

[@Game-nc9nz]

狀元

[@jojofa3087]

電池 六萬多

[@台灣人-c3b]

高速真的可達20左右⋯⋯

[@優忘]

頭香

[@haly6513]

I want to buy wAng 8000 style car ja !! Need good 🐎 horse and don't eat grass... including tax (sleeping)...

[@zhili9518]

做人的基本就是要说实话。

[@haolin893]

那是丰田，买宝马试试

[@oknk125]

Mondeo is best

[@seanloh367]

未看先赞

[@boonpengtan4033]

😂

[@sirwang2281]

Camry 在去年前出的車子，只有80km以下是純電行駛，所以高速不省油。主持人搞不清楚。

[@sillengo]

高速還是省油喔！這是阿特金森引擎

[@aliclin3677]

要純電才省 是迷思 hybrid車款，純電里程並不高 里程比例中，油電混合狀態佔最多 才是蠻省的原因

[@peter3585]

camry 7.5代實際使用數據提供参考。北部高速因爬坡多，實際約為16-17km/L(已修正車輛電腦油耗快樂表的誤差）。中南部高速較平緩，約 19 -21 km/L。高速省不省油，就看跟什麼車比，這樣的高速數據應該跟大部分1500cc 或1800 cc 的汽油車相近，但遠比 2500 cc的汽油車好了（camry 7.5 代是 2500cc）

[@張銘傑-q1t]

真的車主才知道 我開7代CAMRY 120km定速也是會純電行駛的 只是保持速度 所以高速也算省油

[@adree-k3t]

小弟也是開這台車，曾經兩個月開1.6萬公里都高速道路，加油換算公里數，平均還有17公里，鋁圈還用18吋的，以這個級距1.6頓的車子要有這麼漂亮的油耗很難了

[@林治佐]

我也是7代油電的車主 真的沒什麼毛病 也很好開 加速感挺爽 但我自己都一公升15公里左右 跟新車比好像差不多了

[@peter-rn6zq]

中古車殘值低

[@pong1067]

探花

[@yapeiwang9558]

废话太多