বর্তমান টেকনোলজি তে হাইড্রোজেন প্রযুক্তি ব্যবহার করে গাড়ি চালানো খুব সুবিধাজনক নয়। হাইড্রোজেন কে সুবিধাজনক উপায়ে উৎপাদন করে , কম্প্রেসড করে, গাড়িতে ব্যবহার করতে গেলে প্রচুর এনার্জির প্রয়োজন হয়। যা এনার্জি এফিশিয়েন্ট নয়, এবং এটি অতিরিক্ত মাত্রায় প্রজ্জ্বলিত বলে নিরাপত্তার ও একটি বিষয় এসে যায়। সেই তুলনায় ব্যাটারি চালিত গাড়ি অনেক সস্তা ও নিরাপদ। আর ব্যাটারি ধারণ ক্ষমতা দিন দিন বাড়ছে বলে একবার চার্জ দিয়ে 1000 কিলোমিটার পর্যন্ত যাওয়া সম্ভব । তবে হাইড্রোজেন প্রযুক্তি অনেক বেশি পরিবেশ বান্ধব।
@teaisfantastic45053 жыл бұрын
এর আরো ডেভেলপমেন্ট এর দরকার, আসা করছি, প্রযুক্তিবিদ ও গবেষকরা এর একটা সমাধান বের করবেন।
@muhammadraqibulislamraqib81342 жыл бұрын
আপনার মন্তব্য সম্পর্কিত তথ্য উপাত্তের কিছু রিসোর্স দিতে পারবেন কি?? আমি আসলে এই বিষয়ে একটু বিস্তারিত জানতে চাচ্ছি। জাজাকাল্লাহু খইরন।
টেসলা ছাড়া অন্য কোন কোম্পানি কেন ইলেক্ট্রিক গাড়ি বানাচ্ছে না? বাংলাদেশে বা ভারতে কি কোনো কোম্পানি ভবিষ্যতে ইলেক্ট্রিক গাড়ী বানাতে পারে?
@mehadihasan99653 жыл бұрын
একই গাড়িতে ব্যাটারি এবং হাইড্রোজেন ফুয়েল এর সিস্টেম করলে সবচেয়ে ভালো হবে
@kapasiavoice-17303 жыл бұрын
ধন্যবাদ চমৎকার তথ্য উপস্থাপন করার জন্য
@mostwanted61623 жыл бұрын
Thanks
@fahmidulkabir7543 жыл бұрын
Hydrogen is too expensive to produce. We should look for another renewable source for energy.
@hussainsabbier66933 жыл бұрын
হাইড্রোজেনকে জ্বালানি হিসাবে বাণিজ্যিক উৎপাদন করার জন্য কোন উৎসকে কাজে লাগানো হবে, পুরো প্রতিবেদনে এ সম্পর্কে কিছুই বলা হলো না। এটা কেমন প্রতিবেদন হলো তাহলে?
@abdullahmubin25973 жыл бұрын
ভিডিও টাইটেলঃ হাইড্রোজেন গাড়ি কি ভবিষ্যত? এইখানে হাইড্রোজেন উৎপাদন কিভাবে হবে সেইটার হালকা আইডিয়া দেওয়া আছে। ডিটেইলস দেওয়া নেই।। ভালো ভাবে শুনে দেখুন :)
@AR-wr5ym3 жыл бұрын
Pani re electrolytes kre
@hussainsabbier66933 жыл бұрын
যেখানে জার্মানির মতো দেশে হাইড্রোজেনের বাণিজ্যিক উৎপাদন করতে হিমসিম খাচ্ছে, তাদের খরচ বেশি হচ্ছে DW রিপোর্ট অনুযায়ী। আমরা এতো সহজে বাণিজ্যিক উৎপাদন কিভাবে করব? বেপারটা এতো সহজ হলে আরো ১০ বছর আগেই আমেরিকা, জাপান,চীন এরাই হাইড্রোজেনের বাণিজ্যিক উৎপাদন ও রফতানি করতে পারত।