還在用測速偵測？還在背測速點？看完這個連APP都可以刪了！也不怕超速取締！【貓頭鷹交通書】交通講規則EP2：處罰條例40條

[@ya9453ya]

我只是想騎個車還要注意：儀表板、紅綠燈、前方車距、前方的車是不是要突然併排停車、左邊車道的車、右邊車道的車、路邊的行人、紅線違停的會不會突然開門、對向的車會不會迴轉、地上的禁行機車、有時在路邊有時在紅綠燈旁的待轉牌、要去待轉卻走右轉車道的車、測速、黑箱、警察局門口的黑箱、後面不知道是不是家裡死人所以逼車的四輪大爺，注意完上述所說的，我還要注意警52標誌，再數18秒...，說真的我還是開神盾吧！騎個車也太累了吧！

[@PayaHus]

你可以選擇搭車就不會累了

[@haochaqihu]

真心覺得吧，這樣的用路環境事故不變多才怪。整個鬼島行用路設計啊

[@ly7517]

交通規則都是由不開車的人制定的.

[@bird123400]

@@PayaHus 我開輔助APP不會累 不想搭車 要搭車你自己去搭吧^^

[@黃生立]

台灣可悲的用路環境！駕駛人行駛在一個陌生道路應該注意的不是路況確是要隨時注意有沒有超速違規取締

[@owlfuko]

如果速限是合理的85分位的話，就不太需要注意這麼多東西了

[@human1117]

沒法豆 這是個垃圾搶錢政府 只管搶錢 不管傷亡

[@偉喆李]

真的 注意超速取締更費神

[@張玉東-g8i]

@@owlfuko 如果限速400，沒有開到300就罰款。車禍一定少！

[@豪億室內裝修]

垃圾政府垃圾規定

[@pedestriansfirst2225]

我從來沒在用APP 也沒有收過超速罰單 機車 重機 汽車 大貨車 4種交通工具我都沒吃過超速 我的方法大致跟影片相同 注意時速限制牌就好 再來就是幾個既定原則 A: 機慢車道原則限速40 其他例外再按照速限行駛 B: 市區基本上都是50 其他例外再按照速限行駛 C: 單行道或未有標示時速限制的馬路或巷子 限速是30 D: 快速公路大約90起跳 把握幾個原則 其實不太容易吃上罰單 但我知道有些地方的時速限制根本不科學 自由車流跟努力遵守法規的人會有極大的速差 反而危險 P.S. 有關行車限速規定 請參考道安規則第93條第1項第1款

[@owlfuko]

專業必須推 尤其自由車流與遵守不科學速限的車輛產生速差的部分

[@shinpulee]

牠們不是為了人民安全啦！ 而是這種不合理的速限讓牠們好賺

[@su-wq9kd]

感謝分享~ 不過還是要一直注意路側的警示牌..... 有些放置的位置又很刁鑽，且容易被路側設施(如樹木)遮擋住

[@owlfuko]

一樣還是專注車前路況，下次有瞄到警示牌的時候就會想起來有這件事了。

[@張玉東-g8i]

@@owlfuko 罰單收到後就會注意到啦！

[@owlfuko]

@@張玉東-g8i 那是用經驗跟金錢去堆積XDD

[@Kagamine_Rin]

這種不能申訴嗎?

[@owlfuko]

@@Kagamine_Rin 所有罰單都是可以申訴的，如果有證據可以證明的話會更有機會被撤銷罰單。

[@Rruify]

謝謝！

[@owlfuko]

感謝斗內支持！

[@王來如]

開車注意前方車況都來不及了，誰會注意分隔道的照相機牌子，有些牌子還躲在樹叢後面。

[@owlfuko]

當然還是注意前方車況優先，如果有餘裕時發現到警52牌，就能知道接下來要小心可能有測速。

[@joecaptain1571]

注意路上的交通標示牌是基本的行車技能，很自然而然就會注意了，跟吃飯喝水一樣

[@sunnylonely]

台灣交通真累

[@JK-pz1ld]

主要車禍都是沒有注意路況，不只車還有號誌標線路牌，這些沒有辦法注意，請不要上路

[@administrator-8964]

非固定式的還會不放警示牌

[@LookVeryOpen]

有些警52設在左邊有些設在右邊 有些被樹擋住有些路太寬視線沒辦法一次看足 我覺得還是乖乖按照速限行駛好了 最近政府太缺錢 測速照相比以前多好幾倍 而且以前沒看過有擺黑箱的地方現在都會擺了 真的是騎個車不得安寧

[@黃棣-c1t]

台灣的用路環境已經很複雜了😅 還要隨時注意警52真的很讓人分心 一下在左邊一下在右邊真的很靠邀

[@開灰機送島輝]

謝分享!!!好人一生平安

[@moki11111]

重點是現在牌子改的又小又沒規定擺放位置!! 例如,在省道上隨便掛,掛多高! 還是藏在樹裡,一定要稍加注意不然不會發現!! 而且如果在一般大車多的道路上,常會被大車給擋住,或者你看到了,根本也來不及煞車! 例如中投交流道下,那條三線道限速40,每個人至少都開60-70,你看到牌子只要稍微想一下沒有及時減速.差不多就中了!!

[@oooopppp2]

感謝分享 看到影片中有一些逆向跨到對面車道的汽摩托車 真的很討厭這種 很容易造成擦撞出大條 就是都有這種白目仔...希望台灣交通能越來越好 別老是亂糟糟 感謝!

[@hukouchen1401]

現在警察很奸詐，他會躲在固定測速後方一兩百公尺的地方，用路人通過固定照相後，通常都會加速就被照了。

[@owlfuko]

的確是很奸詐，但是這樣並沒有違規取締呢。 警52的100~300米的區間，沒有限制照相機的數量，這個區間架設10支也不違法，不過就算10支都拍到超速，也只能開罰一張而已。

[@tiger06c]

記得有一年一則社會新聞，員警取締多次遭蠻漢持刀砍傷事件。 每次收到罰單，這新聞就會浮現！ 台灣的交通罰單真的太好賺了，超速＄1200用時不到3秒入帳，這偉大的政府德政.....

[@owlfuko]

如果遭到警員惡意連續取締，我們應該做的是蒐證、申訴撤銷罰單跟向督察組提出申訴。不論有多不滿，再怎麼樣也不應該使用暴力的行為，不希望再有下一個安倍さん了。

[@凱k-n5z]

快了快了 現在一天到晚機車限速40 還派低能警蹲照 我想很快被砍

[@林江翰-o1k]

如果有哪個候選人,可以恢復正常道路速限(目前的速限加30%),絕對挺到底!

[@張玉東-g8i]

跟那個擋無關，都是德政！

[@mutaaaaa]

看完還是要搭配神盾🤣 標誌稍縱即逝加App比較保險

[@owlfuko]

我自己也是神盾跟看警52一起使用，多一份保障

[@Rock-The-Road]

那只能用在固定式測速照相機，機動測速照相就沒用了。 我都靠自己的眼睛看，有看到測速照相的警告牌就先慢下來，在常常有機動測速照相的地方也要慢下來看看，小心駛的萬年船，看久了就知道那些地方可能會有測速照相機。 每星期出門環島走南闖北，路線就那麽幾十條，都已經熟透了啦！花東宜蘭最簡單，只有海線跟花東縱谷。

[@karinnoracam]

不鼓勵以危險的速度開車 當速限低得不合理，一直用速限開車其實就是危險速度 等着被人撞

[@owlfuko]

沒錯！自由車流才是最安全的

[@gzsir8836]

依照速限行駛只會被後方車輛按喇叭，政府官員不知道幹什麼吃的，愚蠢至極！

[@owlfuko]

後方車輛按喇叭就讓他按吧，不要撞上來就好了>

[@sandman5691]

我不知道原來你是台灣人

[@gzsir8836]

@@sandman5691 用上简字就成了大陆人，估计油管上没有真正的大陆人，他们翻墙没那么容易的，况且他们那种脑壳用来煮麻辣烫的小脑袋瓜子，还翻墙个槌子，他们只能待在小红书！

[@dowsha2836]

使用測速APP或是商品 最大的關鍵並不是在於躲避測速照相 而是最大化的讓駕駛人所有的心力 用於駕駛車輛上 而不是把所有心力 用在注意轉瞬即逝的警告牌上 有人一定會覺得，只要保持在規定範圍內行駛速度 就不會有任何問題 最大的問題並不是在於速度 而是該快則快，該曼則曼，該注意則注意，該專注行駛就專注行駛 眼睛，腦袋：專注行駛 聽覺：輔助警示 日本與台灣，都有限速標示指示 此刻一定有人會說國民素質 當然這也是重點，我也會說這關鍵 但為什麼台灣人在日本駕駛 就沒像台灣這麼多問題呢 因為最大的問題，就是台灣道路詭譎多變 交通法規模糊不清，並且標誌規定自相矛盾 沒有依據科學化極其糟糕的合理規定限速 告知你落石頻發路段請盡速通行 卻要求你限速40公里，再送你支測速照相 真的太多了，說不完 我已經打了夠長了 簡單的說就是 『不管標誌長怎樣，在台灣我一律都是開著測速APP』

[@9487haha]

關於4:25這段 我在01寫過類似的文章，很多警察對法規都很不了解，申訴還被駁回後來還是靠行政訴訟爭取回來的 講這麼多重點就是被拍超速先不要繳罰單，先確認時間地點跟週遭硬體是否齊全再認栽

[@月影-q1k]

做標線發包出去頂多幾萬 幾十萬也不能增加稅收還會被議員或立委質疑多做那些小設計標線有用嗎，做機器發出去都近百萬或百萬起跳。那當然不能與民争利要給業者賺又能輕鬆增加稅收。

[@owlfuko]

這個水很深XDD

[@0511cblee]

今天在快速道路65轉土城交流道北上，一路60降到50又到40，我前方都沒車哦....當了好長路程的路隊長。

[@Andyjeng-i3o]

注意車速，車距，紅綠燈，方向燈，安全駕駛是最省錢方式。

[@ccdanny7]

好人一生平安 謝謝大大分享

[@keonlin]

有的路段速限太低，像40的真的很難開，或許就可以在安全情況下參考參考，但高速行駛就很危險了還是別

[@陳政良-q1u]

台灣設計速限不是毫無根據,根據用路人最自然的車流速度減掉25%-30%就是最高速限,它是設計用來開超速罰單的,成效斐然.

[@owlfuko]

看看那些放在完全非事故熱點的區間測速，還有一堆根本就沒有減速必要視線良好路段架的測速，就知道目的根本就是斂財

[@王來如]

確實毫無根據。一條筆直沒人開的4線道速限60，簡直是有夠白痴。

[@楊寧孳]

這就讓我想起往年回老家北港，從快速道路下來通往老家的主要道路限速50-60，但不管白天晚上路上都沒什麼車，導致遵守速限的我都開到快睡著😂

[@JJ5531140]

那換個說法，有根據，但根據不合理

[@y0ting]

不合理的根據也是根據 要這麼硬拗也是可以拉

[@nothing0531]

漏講一個 移動式測速照相 除了要擺警52告示牌、取締要在100-300公尺範圍外 還要「經合法公告會執行移動測速照相的路段」才可以進行移動式測速照相 公告訊息在各縣市政府警察局都有 - 另外也不用抱怨台灣平面道路速限只有40-60 日本法定一般道路無速限牌時時速上限是60 有速限牌時依速限 市區普遍都40-50 巷弄30 國道速限100 雖然沒在趙速限開的日本人也是一堆

[@JiahsienLin]

1.一般而言，都市區限速普遍不高，你不會在兩側都是大樓、一堆紅綠燈上設定一個限速80道路。因為這樣根本沒意義，還是說各位都是綠燈一亮油門就轉到底？歐盟有張限速建議圖，從高速公路到郊區都是80以上，到都市主幹道後會一路降到60甚至更低。 2.自由速度不是用在“一般道路”，而是用到快速道路以及高速公路，索羅門曲線也就是各位愛用的pr85取樣是以一英里路長沒有任何轉彎、下閘道、紅綠燈等等情況下統計出來的。 3.即便是美國也不是完全拿85直接套用，還要根據週遭環境、事故率等等一些因素而降低限速，不存在“直接”把自由速率作為限速標準。 4.台灣道路設計確實很多問題，例如車道、路肩過寬會讓駕駛人想提高車速，因為認為很安全，但問題來了，全世界道路設計都是以汽車為主，對於機車而言都是冗餘設計，都是過於寬鬆設計，導致機車非常容易提高車速，所以拿機車去探討一直都很不妥（我個人也是騎機車），而本質上要看這條道路到底是拿那種車種作為依據，以及期望它交通量到多少來看。 而不是每個人都拿自己的車種認為就應該要怎樣怎樣。 5.我只能說政府有問題（道路設計拿美國跟日本來改，這兩個其實風格不太一樣），而人民？總老是一知半解的去看待事情……反而更糟糕。

[@炎泰兵燹]

你的影片真是讚 最近看很多檢舉魔人的影片真是有夠XX 下面看了一堆人在罵 例如: 下雨天停下 穿雨衣也被檢舉 下雨天機車紅燈騎進去前方-機車停等區-， 沒打方向燈一堆被檢舉，都成立 搞的都很難騎車.

[@yu-zu2hb]

現在路上一整排警52 鴿子想放黑箱在哪就在哪

[@ChiChi-cn5je]

感謝解說，我也是台中人😂在台中基本上都記起來哪裡有相機了。 但有時候去外縣市騎車還是會把神盾打開，就怕要繳錢給政府去搞區間測速🙄

[@owlfuko]

神盾跟看警52，兩者並用效果更好！

[@未餘]

這個方式最大的問題是:警52牌四處濫設,造成開車騎車時不斷的在分神注意時速表,是否可以立法強制"沒有實際測速照相時不可放置警52牌"

[@陳志坪]

台中的台灣大道也有一處很誇張，常見有警察蹲點偷拍，路段筆直寬敞且下坡無十字路口無居民長約1公里，卻速限40公里...真不知台灣能有幾位神人能技術高超騎在速限內而不被後車按喇叭...

[@owlfuko]

後車想按喇叭就讓他按吧，不要撞上來就好了

[@陳志坪]

@@owlfuko 另一重點下坡還蠻陡的，要騎速限內真的很難，得時時盯住儀表板含著煞車，不吹油門還要平衡感佳的人才辦得到 XD

[@謝吉-o8x]

像南投市碧山巖的這條路,有一個警52標緻,,放在南投市往彭化方向,,在快到員林隧道的橋下,那裡限速50,剛好一個右彎,器材擺在出彎到橋下,有時橋下有人停車休息,測速車也停那,出彎後,千萬不要催油ㄚ~

[@林建明-n9t]

看到標誌開始減速，然後就背後車撞了😇😇😇😇所以大家都改騎腳踏車，既不會超速又節能減碳超棒。

[@owlfuko]

減速也不是直接重踩剎車，而且被後車追撞基本上都是後車的全肇事責任，正常也不太容易遇到。 都改腳踏車是個非常棒的建議！就跟荷蘭現在進行的一樣，減少載具面積，減少碳排，增加總體健康指數。

[@JRH999]

我也是，之前就被開一張騎上人行道的罰單，之後就改騎腳踏車了，省錢運動

[@S魯]

交通部官員及委員： 那些設計交通管制的人要求自己每天騎車上下班通勤三個月，才能真正感受到這樣合不合理！

[@jhongweijen]

我記得近年有一個判例是警察沒在取締範圍取締 後來去申請結果法官是判合法取締 所以可能要看運氣了

[@e761031]

我也是看到有照相機牌子就減速 目前沒收過一張罰單

[@林坤-x3j]

現在警察有移動式警52警告標誌，代表他們無論哪裡都可以測速了，除非你有行車記錄器舉證沒有警52，只能乖乖繳錢

[@owlfuko]

我就有被違法取締的移動式測速照相打到，兩個月後收到罰單，影片都蓋過去了。

[@0511cblee]

能不能請警方舉證測速地點前確實有警52，且時間相符😢

[@chandler7317]

學到了 謝謝 但還是鼓勵大家開慢點

[@s1w-zp8]

有些交警會在沒有測速照相的路段拍照，罰單卻標註於某有警示標誌範圍，(本人曾於台3線碰到，提出申訴時分局員警卻提出測速照相位置，但當時他的位置並不是在那裏拍的(因當時我開車經過時有看到警車躲藏地點)所以除非你把她拍攝地點拍照存證否則很難推翻罰單。台3線有些路段只有50公里實在陷阱太多，請各位駕駛人除了注意路況還要注意搶錢的測速員警。

[@marshuang58]

內政部最新通過的「行人優先區」，在優先區範圍內，車輛限速只有20公里，意思是只要開到時速60公里就要被罰3萬6千元。新竹縣府預計開第一槍，在縣府前面的馬路劃設，但也引來民眾反彈，還被網友戲稱為「最嚴格的限速路段」。 狹窄的馬路，兩輛車會車差點撞到對方，寧靜的縣政府路口，車子與行人熙來攘往的穿梭，新竹縣府決定開第一槍，規劃將縣府前路段劃設為10月新上路的「行人優先區」。 重點30以上算超速的話，我們偉大的公職人員、執法人員的是違規份子😂

[@atudailyofmotorcycle3377]

現在很多牌子都被樹枝、樹葉等障礙物遮擋，像我以前就被開一張未依規定兩段式左轉，但是我回去騎兩遍都沒看到強制兩段式左轉牌，騎第三遍特別放慢才發現有一張牌子被樹擋得死死的= = 而且他們還特別賤，那一段還特別把禁行機車塗銷掉。

[@蕭杰威]

有些道路警52牌密集到成為隱藏版的區間測速

[@林江翰-o1k]

測速照相絕對是造成車禍更多的主因,因為都在看儀表板或是計時裝置,沒在看路!

[@owlfuko]

看看新北的橋上機車專用區間測速

[@wayen2611]

本來就沒超速就不需要注意儀表板了.... 對也減少耗油跟煞車皮

[@jwshiao1]

感謝🙏，很實用

[@owlfuko]

很高興你能在這裡得到收穫！

[@陳阿光-y2g]

長知識了，感謝

[@jackychen5408]

現在的警察，會用移動式的警52牌然後再架他們的移動式，這個可以事後再去搜證反駁他們？ 第一個大重點是這種移動式的它們都弄的矮矮小小的然後放在不明顯的地方，看起來就是應付這個條文然後偷拍完就會撤掉 第二個小重點是這種當警察跟當賊一樣的東西它們會故意燈全關，甚至有時候自己就停在紅黃線，然後現有的照相機也弄的矮矮的放在它們的車前頭，用車子去掩護它們的照相機 雖說不違規就不會被取締，但是看到它們這種操作還是覺得它們很可悲

[@maguscn4380]

台中警通常在晚上，把警52牌放在陰暗的道路，根本讓人看不見，去申訴更誇張，員警回覆的照片中有警車活生生的開啟大燈照著警52牌……請問這是補拍的嗎？我怎麼連警車都沒看到，有人會說照片有日期時間，也有人說相機是可以自己改日期時間，常理來說員警都是躲在測速器旁邊，而不是在警52排旁邊, 總之出門在外騎車要注意安全跟警52，還有偷拍的檢舉魔人。

[@owlfuko]

我之前就有遇過，沒有警52，沒有警車也沒有著制服警員，被拍。 申訴之後補一張根本不在那邊的警52跟當時不可能停在那邊的警車。 有牌的流氓不是叫假的。

[@maguscn4380]

@@owlfuko 他們總是有想辦法補文件，讓罰單申訴失敗，就是帳勢著我們不會浪費時間去法院跑行政訴訟，而他們可以請公假，薪水照領，就算被申訴成功也沒事！陋習……

[@林坤-x3j]

只有用行車記錄器舉證了

[@stone83690]

很多測速照相真的很鳥 真的都要注意自己的儀表 然後就發明了抬頭顯示器...

[@owlfuko]

正常國家的安全行駛：注意力放在路況、車流。 台灣：注意力放在車速

[@gn02242580]

其實一堆警察都違規取締你根本不會知道他到底有沒有合法!

[@owlfuko]

因為要知道他們取締有沒有合法，有很多法條要研讀。 另外就是他們或許也不知道自己正在違法取締。

[@tingting900329]

我視錢如命....所以我非常注意開車時是否違規.......但是真的很難避免! 時常一不留神就違規了!!!真的太難了...

[@吳鎧全]

國道看到牌子還有距離煞車，但是平面就別想了，只要是照車前的，雷射槍可以照到300公尺前，有牌子根本沒用，我就有一張照片是車子跟牌子並排，看到就肚爛，明明就還有200公尺。

[@owlfuko]

平面100~300米的規定，不是警員取締位子，是被拍照的位置。 你的案例很明顯違規取締了！

[@心心-t4o]

謝謝大大分享~~~~~~~

[@bearbear6177]

台灣測速照相，不管移動或是固定式的，都會設置標誌告訴你前方有固定或移動式測速照相。 而很多人都拿國外比，這個在國外警車裡就有雷射槍測速器，而且警車都會常常隨意停在你看不到的地方，更不可能會設置前方有測速照相標誌來提醒、告知你。 而且不是只有同方向車道，有的是在對向車道，不管是躲起來停在路邊的同向車道亦或者對向車道，以及在對向遠處還沒到互相交會時或車輛交會車時，只要是警車測到超速就會跑來追你開單。 不管是一般道路或是高速公路都會，國外很多高速公路不像台灣全都有護欄以及遮蔽柱子，國外是只有些許路段會有護欄而已，很多路段是沒有護欄。 也千萬別以為只有明顯是警車才會抓，也是很多警車是偽裝一般車輛，這種一般偽裝警車，一樣超速也一樣會抓，所以在國外絕對大多數的駕駛人都非常守規矩，尤其是交通違規抓的很兇，罰鍰也不便宜。

[@日立雨林]

因為國外的道路速限制是合理且科學的數值，不需要特別去立牌告知正常的一般道路使用者，只抓飆車猴

[@elijahli9]

香港一樣會有在照相機位置設置測速照相標誌，但多數在少於100公尺範圍內 不過速限都有统一標準 一般道路50，高速70、80、100或110公里

[@guohuei9527]

事實上 你還要舉證他沒有警52非常困難，現在行車記錄器最多幾天，但罰單來都是好幾個禮拜的事情

[@owlfuko]

所以我只要經過有疑慮的警車，回家就是影片留存

[@張玉東-g8i]

有人說了，問題出在移動式52警告牌！

[@phimosis687]

現在的警52多到像是每個路都有 然後牌子還不一定每次都能注意到

[@王力韋-y5z]

感謝大大讓我長知識

[@protectmelove]

我每次騎車有90%的注意力在看自己有沒有超速，10%在看路邊的妹子～

[@洪小毛-h7h]

台灣速限只是為了提高國庫收入讓員警有業績獎勵罷了，，講白了就是有牌的收取保護費設陷阱願者上鉤吧…

[@owlfuko]

是設陷阱害人跳吧w 願者上鉤的話根本沒有人會上

[@evanlee8922]

速限設計很差，一段路有多種不同的速限換來換去，真的讓很多車不知不覺就超速了

[@jimmywu7525]

感謝分享

[@riverjianrui]

前提還是要有行車紀錄器 被非法取締時才有辦法舉證

[@owlfuko]

行車記錄器非常好用，遇到違規取締，非法攔查，或是不幸遇到事故，或是正好目擊事故，都是很有幫助的東西，現在也越來越便宜，強烈建議一定要有一個！

[@張玉東-g8i]

針對超速警察應該不會非法取締。因為要搬儀器，有別樓說了放置臨時52警告標誌。

[@邱翊緯]

實用！

[@紫焰-l7g]

我二週前早上遇到台中市霧峰區台3線上擺黑箱，但卻在前100～300公尺間未設立測速照相標誌，還好當時有瞄到警車停路邊，本能反應就是迅速減速(實際上也未超速😂)，事想該警是要賭一般收到罰單時，當時行車記錄器早就被覆蓋無證據證明警方違規測速。

[@owlfuko]

絕大多數的違規取締，都是因為行車紀錄影像沒留下來，申訴無果的>

[@紫焰-l7g]

@@owlfuko 沒錯，沒人會閒閒保留每次出門的行車記錄。上次本有點衝動要將行車記錄器投書至警政署.....違法取締🤣

[@EdenCFour]

恰好在警52與測速照相間的路口駛入加速...就GG了。。。（理論上的確是未提醒該駕駛人，但實務上不可能一支照相就提前在各個大小巷弄路口放置警52牌。假設通過路口速度30，一不小心就能在短時間短距離加速到會被拍的50～70！）

[@owlfuko]

這種情況如果有證據可以舉證，駕駛人是完全沒看到警52的，也是有機會撤銷罰單的

[@0511cblee]

舉證之所在，敗訴之所在。

[@cat820716liu]

超速就開罰了 收到罰單也是半個月後的事 到時候你還要去自證也不太可能

[@小薯條-w7e]

不只要看儀表板還要看警示牌(警52) 然後白牌機車還要在路口找看待轉牌 路上插滿各式警告牌 但騎機車在台灣道路都教我們騎最右側，優先道等 結果牌子在樹叢裡，在中央分隔島，根本很難一直去瞄看有沒有牌子 🥲🥲🥲

[@owlfuko]

白牌機車真的很難

[@kafdlfede]

我也遇過 故意放樹裡面很難注意 第一次不知道第二次再看一次還真的。

[@owlfuko]

@@kafdlfede 如果指示牌(包含兩段牌、警52、禁左(右)轉等)，因樹葉茂密，車輛阻擋等其他因素導致無法清楚辨識，也是不具有效力的。

[@張玉東-g8i]

如果可能改開車，就不用一直抱怨路權問題！

[@小薯條-w7e]

@@張玉東-g8i 對啊，所以擁有汽車變成人生目標，越來越多汽車，就越來越塞車，然後道路繼續拓寬。人人坐上汽車當個四輪大爺，汽車能走禁行機車道，也能走機慢優先道，因為要右轉當然要讓四輪走。 開車就不用抱怨，就不用檢討道路設計了，因為政府都在幫開車的設計呢！

[@8855live]

所以61快速道路上沒有警52的標示卻被開超速40公里汽車扣牌也可以申訴嗎?

[@江西小太陽-d7y]

大哥 你開車還是注意前方路況就好 再說聽個測速照相警告音耳膜又不會破裂

[@leeszusix5348]

台灣交通部的違規，重點就是要能罰到錢，管你道路安全否，台灣道路速率標示是8成駕駛開60，就定速率40！這樣才有投報率，不然花錢弄攝備幹嘛呢？懂唄。

[@owlfuko]

一個惡性循環，設計容易違規的項目，罰錢，錢拿來買執法器材，設計容易違規的項目

[@shw52099]

目前有很多，預先將牌子掛在上面，我想問一下，這樣有違法嗎 ? 警察需要要照相前，才放置，照完後收起來，還是可以到處懸掛測速照相牌， 如果放照相牌，卻沒有照相，這樣是懸掛廢棄物，有無違反環保法規，(亂張貼廣告 -- 因為沒有照相，卻懸掛. 形同廣告)

[@owlfuko]

現行法規沒有規定，什麼地方什麼條件才能設立警52告示牌，也沒有限制數量，所以就算警52插的琳琅滿目的，也沒有違規的。 也沒有規定，有插警52的地方，就必須做測速取締。所以就算有警52，沒有做測速取締也沒有違規。 另外關於廢棄物的規定，這些警示牌，都是國家合法設立的，桿子也都是屬於國家公物，可以掛設任何告示牌沒有問題的。 但是私人張貼廣告等行為，則是違反廢棄物清理法第27條，是違規行為唷！

[@一切隨缘.隨缘隨順.隨]

不怎麼搞 哪來有利可圖呢？申訴嗎？國家的理由永遠1080個

[@rexlan6434]

那如果警52標誌也是移動式的話,該如何避免？ 貼心提醒！！ 台灣固定式測速安裝的依據,正確答案是：該路段曾因車速過快而導致人員重傷或死亡. 所以每一支照相機都是用生命換來的唷！

[@owlfuko]

移動式的警52，也是要依照道路交通標誌標線號誌設置規則的規範設立，一樣看到再注意就可以囉！ 另外，測速照相的設立不一定都是有重大事故發生，台中國道四號聯絡道，都還沒通車，就已經確定要架設區間測速了，是有工程車在上面超速撞死工作人員嗎？

[@林新皇]

建議台灣政府強制車廠只能賣時速不超過60的車輛 這樣最快達到安全規範 .......-_-

[@owlfuko]

很多事情如果只是強硬的管制的話，會有很多問題的。先不說其他速限路段該如何應變，光只是菸品管制強制課稅，就有許多走私菸品。強硬的管制措施只會讓問題走入暗處，真正要解決問題有正確且科學的方式。

[@ohmygusus6969]

@@owlfuko 但是台灣政府沒有有效的方法，因為要馬上給上級看到效果，只能一直治表不治本的設立限速和測速照相

[@阿阿阿-m5y]

@@owlfuko 講到菸就想到那所謂的"新興菸品"，電子菸 OUT，加熱菸 IN，可悲阿。

[@onlyliveonce3440]

這個測速取締警告牌不太會去注意

[@aaaa6666_._]

某個支持區間測速的許智X表示不喜歡這部影片

[@kjfan6133]

數白虛線 ??? 難怪有些駕駛都看不到行人過馬路 , 直接給他撞下去.......

[@楊勝凱-b4h]

我有一招可以完全合法的 也完全合理化的規避測速取締 那就是......遵守交通規則 不然的話 全都不過只是在掩護自己的違法的藉口而已 簡單的說 法規為什麼會越來越複雜 定的越來越狹隘 就是因為.....一堆人違法而導致只好把遊戲規則訂的越來越死而導致 也越來越多人把自己的自私欲加以合理化所導致法規越來越狹隘 越來越複雜 最後導致全部混亂 所以最終並不是設計法規的人是蠢蛋 而是一堆自私的人逼他們變成蠢蛋 最後就是變成大家都是蠢蛋 就只是如此而已

[@堂卡龍]

家裡被開過一次~警告標示被樹完全擋住....去申述沒用~但後面再看樹被修剪了...

[@owlfuko]

申訴單位都自己人，網內互打翻案機率滿低的>

[@張玉東-g8i]

擋住的拍照再申訴！砍掉後再拍照！

[@hwa]

路樹也是個很神秘的東西 我曾經遇過紅綠燈被路樹整個擋住 到了路口不到五公尺才看到是紅燈根本來不及反應

[@videos_home_forwork]

你聲音的low cut可以切一下 低音躁非常不舒服，不會操作可以問我

[@owlfuko]

最早期的影片，我用的是夜市199元的MIC，音質超差還不自知qwqqq 之後換了支不錯的MIC來收音了，有興趣的話還請收聽看看

[@videos_home_forwork]

@@owlfuko 剛剛去聽了一下，雖然沒有電流聲了。 但一樣可以使用EQ去調整低音頻段，讓低音部分舒服些。

[@owlfuko]

我使用的是BLUE的YETI NANO，有可以調整的軟體。 想請教一下，怎麼調整，出來的聲音可以讓更多人聽得舒服呢？

[@videos_home_forwork]

@@owlfuko 新的影片主要是在人聲頻率部分有嗡聲，可以試著使用EQ找到嗡聲頻率，再把那部分下調。

[@joshxu6215]

我有被拍過很賤的，平常該路段都沒有警52牌，卻在某時被警察自己貼牌拍照取締，取締完後再將警52牌拿走，我的1600就這樣不見了。

[@owlfuko]

這種的神盾就抓不到了，因為根本無法特定位子。 看過我的影片之後，下次遇到這麼機動的測速取締，相信你也能順利躲過！

[@陳大呆-s9n]

這種規則.只要開貨車都知道.只是有些人開車有沒有注意在看標誌

[@owlfuko]

每天在路上長時間行駛的老師機都知道的省錢妙招

[@乘號0527]

學到了 一直以為黃色那個牌子也是 害我一直減速😅 感恩🙏🏻

[@owlfuko]

很高興你能在這裡得到收穫

[@taiwan_nousagi]

黃色牌子我知道是假的 但是我住鄉下 鄉鎮交界一些地方會有門架 上面有很多監視器 我一直以為那東西也會測速

[@casdr9367]

@@owlfuko 我昨天才收到一張 明明沒有警52還是被拍（移動出沒）

[@owlfuko]

@@casdr9367 方便的話，相關資訊可以私訊給我fb粉專

[@嗚嗚嗚日期間之正常天]

真的不是很想違法，但還是牌貼一貼比較實際

[@owlfuko]

遮牌貼牌都是比較重大的違規，大眾也比較不能接受這種行為呢，畢竟不知道駕駛是甚麼樣的心態做變造車牌的動作，如果是要去犯案，或是肇事後逃逸，都會非常麻煩

[@z7241379]

乖乖按照限速就好 還要算秒算幾條線好累

[@owlfuko]

遵守合理的速限最重要！任何方法都可以的。

[@小玉-j9y]

關鍵台灣🇹🇼的速度就很有問題呀！你機車40～50是很難在飆車還是？現在機車起步都40跳！輕輕就60～70！ （我是不清楚以前車是不是很難達到40～50啦！ 但現在2021年了！機車傳動器都變了！引擎都隨著時間升級！可我的台灣🇹🇼速限仍然在一個會影響騎士一直盯儀表板看速限的狀況！ 今天不鼓勵超速啥的.但今天限速沒跟上時代！從防止飆車騎車等狀況變成了害人時時刻刻盯著速限儀表板速限騎！（合理的規劃法律我們都很樂於準手）但不是！也請不要！把我們幫韭菜惡意😡！隨意收割😡！

[@jerryyao68]

有些道路雙向共四線，車流量也少限速40，真的不知道怎麼開

[@wayen2611]

@@小玉-j9y 起步就 40 ... 是急催油門嗎 ....耗油油危險 慢慢騎吧....

[@小玉-j9y]

@@wayen2611 大哥.你沒騎過近戰那種車嗎？急催油門？我連一半也沒到欸.你是認真的嗎？你不知道現在機車🛵起步多快嗎？40那叫一個基本好嗎👌 哥.你有騎過黃牌.紅牌機車嗎？怎麼叫急催油門你先弄懂.危險的快！字！懂了你就會知道40是真的叫一個慢👌

[@4561-v6t]

你知道有些路段整排都是那個牌子嗎？

[@owlfuko]

這也沒辦法，法規沒有規定不能插那麼多>< 或許可以試著跟當地里長說說看?

[@pandakaiisgreat]

政府很缺錢

[@owlfuko]

世界第一的測速密度

[@無名氏-l1c]

沒有政府是不缺錢的，但在台灣用測速收錢很政治正確。當然，一點也不安全

[@韓鴻勝]

我前不久才接到兩張超速罰單，問題是都沒有“超速照相警示”，只有一張超速照片，這樣也能去跟監理站抗議嗎？

[@vincentchien3]

安全的速度該建構在所有駕駛人正確的駕駛觀念上，台灣駕駛人的駕駛習慣有待加強

[@owlfuko]

所以我將致力於推廣正確且安全的駕駛，而不是一切都用慢行、放慢速度、插測速的方式。

[@路仔-g6g]

正確的駕駛人觀念需搭配正確的自由車速率

[@無名氏-l1c]

但實務來說，超速遠不是肇事主因

[@張玉東-g8i]

@@無名氏-l1c 千錯萬錯，都不是超速的錯！

[@فهدعبدالعزيزالشمري-ب5س]

高速公路有時候會遇到沒任何牌子提示 APP也沒任何提醒有照相偵測的 但開過去卻有一隻照相機在那邊 那隻是拍什麼的也是要拍超速的嗎

[@TheGgcss]

好累 , 還是出門開40 或出國玩

[@mile609609]

問題是現在台灣路上很多地方幾乎整條路都是警52牌XDD 還是只能乖乖控制右手或者開測速APP+眼睛放亮點 其實我自己一直都不排斥超速取締跟區間測速，只是限制的速度應該要設置合理(85分位)，一條跟快速道路一樣兩線的封閉道路限速卻只有50?? 然後還設了很多固定測速或區間測速，區間測速的路段不在住宅區而是幾乎沒有人車的地方等等的 主動式減速的設計主要是讓"必須"減速的路段要求駕駛人減速，例如 進小住宅區、學校等行人或交通較繁雜的地方，國外除了住宅區大部分地方都是建議速度，不太會有超速取締，但台灣大部分的測速都是在無人區、直線段...因為比較好開到單賺到錢 像區間測速說要保護用路人的安全，但實際上很多區間的地方卻都是沒有人住的地方，反而區間終點在住宅區之前就到了，住宅區大家的車速又開始提高，這一直都是台灣的問題點 台灣罰款的金額是給地方政府建設規劃所有東西的主要收入來源，依照目前地方政府先設定今年的罰款目標再下去執法，基層警員勢必會有業績的問題 大BOSS表示今年罰款目標希望達到1E，結果只收到1千萬，警員的日子應該不會太好過 所以大部分的測速都是在大直線人少的地方，這樣比較容易開罰成功，唉... 最明顯的就是 排氣管噪音取締的地點不是住宅區而是在工業區，這真的是充滿問號 台灣大部分的測速都是在無人區、直線段...因為比較好開到單賺到錢

[@97318525252]

忠明南路台灣大道路路口公車站(往高速公路方向)，會有重複之測速照相(意旨已有一隻固定馬上又接著移動式)躲在公車亭。 不知這樣是否違法>>>>>

[@owlfuko]

法規上並沒有限制，1支警52牌只能插1支測速相機，只要在合法取締範圍內，插10支也沒問題。 但是就算10支都拍到超速，還是只能開出1張罰單的唷

[@97318525252]

@@owlfuko 意旨警察鑽漏洞 嘖嘖。感謝您的解答

[@peterliang0620]

想請問一下最近還有看到只有警52照相的標誌 但卻沒有上面掛著時速多少的 那樣到底是要怎麼知道多少時速會開罰,有些事都有寫時速跟照相標誌但我都沒看到有照相設備,那是不是有些也是假的只是要嚇唬駕駛而已

[@owlfuko]

如果不確定也看不到速限是多少的話，用50經過比較保險，更保險的話是40，一般慢車道速限40/快車道最低也有50。 很多地方只有插牌沒有相機，一方面除了嚇唬外，哪天警察心血來潮擺移動式相機在那邊蹲很方便

[@peterliang0620]

@@owlfuko 覺得台灣應該只要賣100CC的車就好了...一堆速限40 50的,你去買150以上的隨便都超速,馬力再大也只有少部分的鄉下地方或快速道路才有發揮的機會

[@無名氏-l1c]

@@peterliang0620 100cc一般無風的尾速也能到90，建議改賣50cc

[@seakiven1490]

想問一個問題，如果路上沒有警52牌卻被拍照舉發後，可以要求註銷罰單嗎?

[@owlfuko]

任何罰單，只要覺得有問題都可以提出申訴。 至於沒有依規定進行取締，只要證據足夠，有很大機率是可以撤銷罰單的。 可是當己方沒有鐵證的時候，辯方偽證可能就會上場了。(親身經歷)

[@seakiven1490]

@@owlfuko 感謝分享

[@hcorey6268]

開車騎車還要注意警52牌子 會讓人容易分心且未注意前方狀況 還是裝個南極星、征服者比較安心吧

[@owlfuko]

當然還是要優先注意車前路況的！

[@MeowO_O]

完全不推薦南XX 我甚至瞧不起南XX 某 M* 高階產品 2018 年就回覆廣大網民說底座斷裂的問題已經解決了 結果2020年買來裝的時候還斷在幾年前一模一樣的地方，一模一樣的裂法。說改進根本都是騙人的。 可能想說底座特別便宜，斷一個就免費換一個，所以乾脆騙說改款了吧？ 但是他們完全沒考慮到線跟底座做成一體的，要換底座就要拆全車的殼。 正常使用產品三個月就要斷一次跑車行拆全車的殼嗎？不可能！ 我當場就在車行把一萬多元的南XX M* 丟入垃圾桶了 (我有跟店家說清楚不是對車行生氣，是對南XX生氣)

[@Wade_Chen]

警52用縮小版的也不行

[@Wenhongming]

把全國的測速照相機砸毀不就好了?

[@joseyrace3774]

同樣是六線或八線道，一個是高架的快速道路，一個是市區的幹道，為何只能開60公里再插測速，您身為交通油管主怎會不知道。

[@owlfuko]

這邊先為您說明 正確且科學的速限設計方式-85百分位速率： 在無其他車輛、無路況障礙等情形下，統計所有參與的駕駛人實際行駛之舒適速度，並取百分之85作為路段速限。 可以令大多入人都正常的舒適行駛，不需要一直看儀表板確認車速，而少部分行車速度較快的才會有超速可能。 ------------------------ 另外看看高雄民族路路段，採用2慢4快2慢，共計雙向8線道設計，快慢車道間、與中央分向有實體分隔島。速限70。 與片中市政路採用2慢8快2慢，共計雙向12線道設計，快慢車道間、與中央分向有實體分隔島。速限60。 明明市政路的快車道路幅比民族路還寬，速限卻比較低。 很顯然的這樣的速限並沒有採用上方所述，國際通用的85百分位速率方式。

[@joseyrace3774]

高雄民族一路及二路也是限速60。道路限速的設計不只看路幅，平曲線、坡度，車流量、住宅密度...都要考慮，國外地大物博不是台灣可以比擬的。您可參考台2線，路幅最寬處也不是全段中的最高限速的路段。

[@無名氏-l1c]

@@joseyrace3774 你可以參考你口中地大物博國外(天知道你說的是哪一國)的路寬。台灣的路寬可是參照地球上最地大物博的美國。以及來欣賞你那精美的謬誤: 自由車流速度正是您所謂的路幅、平曲線、坡度，車流量、住宅密度下的綜合考量。 實際上是: 台灣的速限設定明顯低於道路設計速率。

[@roy24680]

鬼島交通設計就是逼你為了看清路況和每支警告牌而自然只能開得很慢