豪華寝台特急 トワイライトエクスプレス 総集編

[@あいうえお-o6s1f]

改めて、本当に素晴らしい列車でした。 改造車ではありましたが、ハード、ソフト共に、大変満足度の高い列車でした。 良い思い出しか有りません。 印象深い思い出は、有珠山噴火による、山線迂回運転です。

[@快速アクティー-w6h]

あいうえおさん新年明けましておめでとうございます。2000年の有珠山噴火の時は、室蘭本線が不通だった為、長万部～札幌間は函館本線（小樽）経由でしたね。

[@あいうえお-o6s1f]

@@快速アクティー-w6h 様、 返信ありがとうございます。 そして、明けましておめでとうございます。 あの時は本当に、山線の有りがたさ、重要さを痛感しました。 トワイライトエクスプレスや北斗星だけではなく、北斗や貨物なども山線経由となりました。 ただ、山線は単線なので、運転本数は減らさざるを得なかったため、北斗はキハ281、283系混結の10両編成が有ったりして、大車輪の活躍でした。 北海道新幹線札幌開業後は、山線廃止の可能性が高いと言われておりますが、非常時の貨物輸送バックアップなどのため、なんとか山線の維持が出来ないものかなぁ、と思っております。 極めて難しいとは思いますが。

[@快速アクティー-w6h]

dokoikonetさん新年明けましておめでとうございます。トワイライトエクスプレスが引退してからはや5年、自分も1度乗りましたが、24系とは思えない豪華さが有りましたね。引退するには早すぎると言うのが個人的意見です。後、最初期（登場時）の編成の動画が有りましたら是非お願いします。

[@dokoikonet]

明けましておめでとうございます。 トワイライトは廃止間際になって追いかけたのですが 瑞風にはない客ㇾならではの良さがありましたね。

[@年女]

DVDでWiFi繋いで観て居ます😀

[@masazoro8774]

走るホテルのトワイライトエクスプレス