"Há pessoas querendo reescrever o roteiro." - Ron Dennis

Especial 30 anos sem Ayrton Senna.
Ron Dennis, Alain Prost e Reginaldo Leme falam sobre Ayrton Senna pré GP de San Marino, disputado em Ímola na Itália. Os três falam, também, sobre as possíveis causas do que poderia ter causado o impacto de Senna e sua Williams contra a curva Tamburello.
#ayrtonsenna
#senna
#sennasempre
Conteúdo na íntegra em "Senna: Beyond the Speed of Sound".
Edição e legendas: Canal Enerto.

[@theakyosmith]

Thank you Ron Dennis, for making it clear. I wish Ayrton had never left McLaren.

[@AlexandreLuiz-ph8ns]

Me too.

[@fulviovalente]

Sadly he would never stay on Mclaren, he was too competitive to stay in that car with no perspective to fight for the title.

[@glaubertoledo7371]

Me too

[@geraldo209]

i think he was where he needed to be to win the championship. and that was his ultimate goal. unfortunately wasnt his fault what happened, it was williams. and i just wish they would have brought a new steering column. and not making a poor repair service they did, and they killed the man.

[@hannahcarvalho8664]

Lamento Senna ter saído de Maclaren😢

[@willian-q9x]

Esse canal é o melhor, a história contada pelos caras de dentro.

[@redwolf1647]

Se voce ver a corrida logo apos a largada em movimento quando ele passa pela primeira vez na tambuerello o assoalho toca no asfalto com violência soltando muitas faíscas, acredito que o atrito com o asfalto naquela velocidade fez com que a barra rompesse e ele passasse reto em direção ao muro

[@xandocate]

O carro do Senna perdeu sustentação aerodinamica estolando quando passou pela parte recapeada da Tamburello.

[@sandrodaniel4670]

Sim concordo com você, também pensei dessa maneira Fizeram uma solda na barra de direção e com o esforço que as ondulações da pista imprimiam no carro todo acredito que foram causando fadiga na solda até a barra de direção se romper Já viu aquele velho e antigo ditado que a corda sempre arrebenta no lado mais fraco No caso, mesmo que a solda era de um excelente material, ela sempre é diferente do material original da barra de direção e sob constante esforço foi fadigando até se romper em definitivo

[@claytenessilveiramorais719]

boa observação,e eu lembro agora vc falando

[@avidadeumamaebipolarcila8631]

Se fosse só isso vc veria fumaça branca de pneus fritando tentando frear..o que aconteceu foi um furo e perda de pressão no pneu traseiro direito,fazendo com que a dianteira levantasse milimetricamente um dos lados..repare na transmissão que na sexta volta,a câmera que acompanha o carro de Schumacher contornar a Tamburello elucidaria esse acontecimento,porém essa imagem da 7 volta nunca apareceu,e existe!! Observe tbm na câmera onboard,que no momento em que ele perdeu o carro,o carro ' bica' pra dentro da curva ele parece tentar corrigir e ele segue reto a imagem corta...aquilo ali e pneu furado! O pneu furou em algum detrito do acidente da largada que passou batido na limpeza,ou com o passar dos carros,poderia estar na beira da pista e voltou pra dentro da pista e perdeu pressão,o carro ficou com a dianteira erguida talvez o lado esquerdo,por isso seguiu reto e não ouve eficiência na frenagem pois sequer vc vê fumaça de pneu fritando..se vc comparar com acidente do Barrichello por exemplo,vc percebe que ele pisa no freio pois as rodas travam e sai a fumaça branca..o Senna não deu nenhum indício de frenagem e diminuição de velocidade...tem porai uma filmagem amadora da arquibancada no grampo após a curva vilenueve que pega a Tamburello e ali diferentemente da transmissão da a sensação real da velocidade..foi de motor cheio,a mais de 300km embora dizem porai que a telemetria mostrou que ele freiou e bateu a 200... O Senna não teve chances,mesmo que o conjunto da suspensão nao batesse na cabeça dele,ele teve fratura de base de crânio,esse tipo de fratura ocorre com o movimento brusco do pescoço,e é uma lesão fatal ..morreu na pista,e não sairia andando como falam porai,a energia do impacto foi tão grande que a energia reversa do impacto num obstáculo estático quase o arremessou de volta até o meio da pista,imaginem o tamanho da força G atuando sobre o pescoço dele...Senna não tinha a menor chance.

[@viniciusgomes4711]

​​​@@xandocate Qualquer teoria que seja referente a falha aerodinâmica acaba perdendo o sentido com o ângulo do impacto. Se o carro tivesse realmente perdido o contato com o asfalto por esse evento, no momento em que as rodas dianteiras entrou em contato com a faixa de terra e grama que antecede a área de escape e muro, certamente o carro teria batido em outro ângulo e não permanecido reto pois ele deveria estar virando o volante com toda a força para a esquerda esperando o carro mudar de trajetória e mesmo assim o carro foi reto. A faixa de grama era mais alta que o asfalto da pista, tanto é que o carro da um pulo quando atinge ela antes de bater na parede.

[@willamysandre9492]

Senna é lenda!! Um dos maiores ídolos do país e tbm do mundo.. Agora os fanáticos brasileiro ficam criando várias teorias da conspiração e tbm forçando vários assuntos nada ver com o Senna.. Pra esses fanáticos o Senna é intocável e nunca errou na sua carreira 😂

[@williamcateinribeiro556]

E você não é brasileiro? Qual a sua nacionalidade? Já sei, você nasceu no Butão ou Nepal

[@willamysandre9492]

@@williamcateinribeiro556 sim sou brasileiro, mas não fico inventando as coisas e menosprezando tais pilotos e equipes pra exaltar o Senna não.. Sou fã dele pelo que fez na pista, mas que nem o pessoal virando teoria da conspiração, e falando que O Senna era um ser quase intocável aí já é demais!!😂

[@pauloacedo7461]

Ninguém comenta que deve ter passado na cabeça do Prost que se ele não tivesse parado em 93 teria uma grande chance de estar passando pelos mesmos problemas no mesmo carro correndo os mesmos riscos . Talvez com a diferença de que ele diria não

[@marcoshumberto3428]

E Prost já abandonou uma corrida por preocupações com segurança, o GP da Inglaterra de 1988 que o Senna venceu, e ele disse que o fez mesmo se isso custasse o campeonato (e custou), mas ele não se arrependia.

[@ederbrunodossantos2219]

Prost não era obsessivo com a vitória, como Senna era. O francês não se importaria em chegar em 2° ou 3°,se fosse mais seguro. Logo, ele não se arriscaria rebaixando o carro ao máximo, numa pista daquelas, num fim de semana daqueles.

[@2mmarcelorj]

Com certeza nao, afinal foi o Ayrton que pediu a mudança na barra de direção

[@eltonlima2202]

@@ederbrunodossantos2219 o Senna mesmo nas entrevistas deixava claro isso! Acho até que se ele tivesse essa frieza do prost teria ganho o titulo de 89 sem precisar do japão. O senna tinha ampla vantagem naquele ano só que antes da fatídica corrida da batida senna colecionou mal resultados. A minha temporada preferida do senna sem duvidas foi 93. Ele fez um ano muito bom com um carro não tão bom até abaixo da beneton. A vitória no Brasil..

[@Daervar]

@@eltonlima2202 O carro era excelente, todos sabemos disso. Faltava era potencia ao motor.

[@WinnerMK777]

Na segunda feira, minha classe na escola, sem ninguém combinar, cantou em um coro dentro da sala: "Olê ole ole olá Senna, Senna". Fiquei com rosto de choro, um colega perguntou o que aconteceu comigo, eu não tive resposta.

[@eikplay2600]

A questão toda é o que fez ele passar reto… Querem mudar o foco depois de tantos anos de fatos revelados… Essa notícia está se espalhando e pra mim é alguma pauta que orienta os jornalistas… Estão dando a entender inclusive que o que matou Senna foi ele mesmo por estar sob pressão (como se ele não fosse experiente o suficiente pra suportar pressão)

[@chakalJMQ]

Dificilmente o Airton iria não correr mesmo se tivesse liderando o campeonato naquele momento, e sob pressão ele praticamente se obrigou a correr independente de qualquer coisa.

[@Jaime67755]

Devido ao auto profissionalismo também acredito que sena jamais deixaria de lutar até o fim um caráter firme e envolvente😢

[@klunnix]

Pessoal,ele tinha que ir,iria de qualquer forma,desde o inicio da temporada ele ja estava pedido,nao tem se fosse isso,fosse aquilo,tinha chegado sua hora, infelizmente,e quando chega nossa hora,vamos sem falta !!!

[@WOLFGAMMER78]

Ontem assisti um vídeo macabro onde o próprio Senna explica para os engenheiros que o carro é muito instável e que ao entrar nas curvas ele levantava a frente guinando para os lados... O cara detalhou na conversa oque viria praticamente acontecer com ele. Triste coincidência ou obra do destino?

[@hannahcarvalho8664]

A Willians matou nosso Senna, a Barra de direção com uma solda mau feita não aguentou o tranco da corrida!! E quebrou!!!….thank you Ron Dennis❤❤❤❤🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@lucianofarias5724]

Acabou de digitar uma engenheira mecânica com vasta experiência na F1, parabéns.

[@MsDanieljp]

"Coluna diferente" 😔

[@tenere01]

Nem sabia que o Ronaldo Dennis tinha sentimentos!

[@ederbrunodossantos2219]

Dai, voce lê relatos de outros pilotos, que afirmam que souberam que Senna estava morto, ainda durante a corrida. Pelo visto, estranhamente apenas a imprensa não sabia o que estava acontecendo.

[@lucianofarias5724]

Eles não sabiam, desconfiavam.

[@clesonlira2569]

Não entendi esse começo com Reginaldo Leme, não acrescenta nada a o vídeo.

[@cosmoesse09]

Não sabia que Senna tinha conhecimento do reparo na barra de direção. Claro que sabia, o carro era como extensão do seu próprio corpo. Conhecia-o detalhadamente. Era eu que não sabia do reparo na peça. Não quiz acompanhar os detalhes do acontecido. Aquilo tudo era muito chocante, até pra mim que nunca fui muito fã da Fórmula 1. O mais impressionante é que, mesmo sabendo do reparo, Senna topou correr assim mesmo. Eu não o faria. Não depois de tantos acidentes ocorridos naquela pista anteriormente. Pista macabra.

[@LeonardoGuerreiro]

Nutella, essa imensa na coluna de direção é normal na f1, os carros vão sendo ajustados para o biotipo do piltoto. Pedal, poltrona, altura, direção…etc.

[@cosmoesse09]

@@LeonardoGuerreiro : Nutella? O que é isso? Essa imensa na barra de direção? Imensa o quê? Imensa ausência de nexo no teu texto?

[@diegohayato2740]

Essa história de que o acidente de Ayrton Senna foi causado por "perda de pressão aerodinâmica e aderência nos pneus" é pura balela. Quando um carro está sem aderência dos pneus, a tendência dele é rodar, e não foi o que aconteceu naquele dia. A Tamburello tinha muitas ondulações, e na sétima volta, ao passar por essas ondulações, a coluna de direção, que já dava sinais de fadiga de material antes do acidente, terminou de romper ao passar por essa parte ondulada e levando-o a bater violentamente contra o muro. E outra coisa: Ayrton Senna não tinha a menor chance de sobreviver àquela batida. É verdade que a perfuração do supercílio direito causada pela barra de suspensão do carro foi um fator determinante, mas um relatório de uma autópsia revelado em novembro de 1996, antes do início do julgamento sobre a morte de Ayrton Senna, revelou que Senna sofreu múltiplas fraturas na base do crânio, e esse tipo de lesão é sempre fatal. Em outras palavras, Ayrton Senna teve morte instantânea na pista, mas a organização do GP de San Marino omitiu esse fato, da mesma forma que omitiram a morte instantânea de Roland Ratzenberger nos treinos de sábado após bater na Curva Villeneuve. Como disse Martin Brundle, que naquela época corria pela McLaren, "Aquela foi a corrida mais imoral da história".

[@b_d]

perfeito seu comentário. só um adendo quanto às lesões do acidente, se não me engano li ou vi em algum vídeo que suspeita-se que foi o próprio impacto do conjunto do pneu preso a essa parte da suspensão que quebrou, com o capacete do senna, que ocasionou esse choque violeno da cabeça dele contra o enconsto atrás causando essas fraturas na base do crânio então se isso foi de fato o que aconteceu, caso essa parte da suspensão não tivesse se chocado com a cabeça do senna, ele não só teria sobrevivido como saíria completamente ileso (acho que o dr Sid mencionou que senna não sofreu nenhuma lesão alem dessas na cabeça)

[@vitorsousa5390]

Ratzenberger teve morte instantânea; Ayrton Senna não.

[@lucianofarias5724]

Digitou o piloto que foi várias vezes campeão do mundo.

[@diegohayato2740]

@lucianofarias2754 Três coisas: 1) Quem me dera ter sido um piloto de corridas, seria a realização de um sonho de infância; 2) Existe um documentário aqui no KZbin chamado "Secondos Decisivos - La Muerte de Ayrton Senna (Lo Que No Se Aclaró)", em que contesta a versão apresentada pela Williams. Está dividido em quatro partes, e caso você entenda espanhol, vai saber das informações contidas nele. Foi pelas informações desse documentário no qual fundamentei esse meu comentário; 3) A julgar pelo tom irônico do seu comentário, dá para ver que você adora debochar de quem tem uma opinião divergente da oficial... como se sua ironia fosse me fazer perder o meu sono!!!!

[@AlexandreLuiz-ph8ns]

Ter ido pra Williams foi a maior besteira. O motor Honda da McLaren não está taaaaaao abaixo assim dos novos Renault. Foi uma má ideia e seguramente ele se arrependeu, depois de ter ido e visto que o carro era nada mais que um "protótipo" (o Williams)

[@rudineinonato7726]

A Honda não estava mais na F1 em 1994.A MacLaren corria de motores Peugeot cara e esse foi um dos motivos de ele ter ido para a Williams,além de ser o sonho dele.

[@l.h.r-gamer8300]

Todos os carros de F1 são protótipos. A Mclaren já não usava motores Honda desde 1992.

[@Belinao81]

​@@l.h.r-gamer8300algo que poucos comentam é que se a Honda não tivesse rompido com a MCLaren para 93, certamente "O" Carro de outro Planeta seria o MCLaren de Senna em 93,... aquele chassis era incrível, lhe faltava motor apenas.

[@Rodrigop10]

Mano so deu willians e beneton em 94...

[@l.h.r-gamer8300]

@@Rodrigop10 acho que a Ferrari ainda ganhou 1... Mas exceções são exceções

[@Thiago-ok8oc]

" Ha pessoas querendo reescrever a história" Grande abraço as borboletinhas Flávio Gomes e o Menino de Vó do Sprash i Gou

[@JoseRoberto-ce2ym]

Explica aí, o que esses dois malas sem alça andam falando sobre o assunto?

[@theakyosmith]

Melhor comentário!

[@caduoliveira8751]

Esses caras são escrotos!

[@l.h.r-gamer8300]

@@JoseRoberto-ce2ym O Flávio Gomes, não conheço muito, logo, não sei o que disse. O ADM do Splash and Go, por outro lado, acompanho o trabalho dele, e ele não disse nada de mal do Senna.

[@Moses_90]

​@@l.h.r-gamer8300Os dois ganham hate por não idolatrar cegamente o Senna

[@Kimiwimi2]

Ron Dennis estaba enamorado de senna? ❓ ❓

[@crsj3062]

A única coisa que o Senna poderia fazer caso tivesse as duas vitórias consecutivas no lugar do Schumacher era recusar a correr, zerado ele teve que entrar na pista para procurar mostrar uma reação.

[@AlexandreLuiz-ph8ns]

Ter ido pra Williams foi a maior besteira. O motor Honda da McLaren não está taaaaaao abaixo assim dos novos Renault. Foi uma má ideia e seguramente ele se arrependeu, depois de ter ido e visto que o carro era nada mais que um "protótipo" (o Williams)

[@crsj3062]

No último ano de McLaren em 93 o Senna correu de motor Ford-Cosworth, em 94 a McLaren foi para o motor Peugeot, aí que ele não ia ficar mesmo.

[@irlanfernando3147]

@@AlexandreLuiz-ph8ns Você está bem desinformado, hein? No fim de 1992 a Honda abandonou a McLaren

[@eltonlima2202]

@@AlexandreLuiz-ph8ns a honda saiu da maclaren no fim da temporada de 92 kkkkkk. A maclaren estava com motor ford em 93 e depois Peugeot. Alias a Honda saiu por conta propria.

[@adriennesavazonimorelato8645]

1993- Motor Ford 2 linha com 80 cavalos a menos.

[@anonimusdaverdade2973]

Na verdade a pressão no campeonato era gigantesca. Senna vinha de 2 temporadas de insucesso e pegou um adversário que fisicamente estava acima dele, isso pela primeira vez na carreira.

[@crsj3062]

O carro virou para direita e bateu, Senna foi somente um passageiro, não deu nem para ele tentar pensar em nada.

[@GleidisBruce]

Carven meat. I am facing it for many years.

[@varolovinothemaker3789]

Gozado q quando adolescente ou criança vc só via as vitórias dele nos domingos depois de 30 anos vc percebe qcele era bom mas não era um super-herói 94/95/96/97.... ele só iria perder por que ali estava surgindo o Michael forte concorrente e 1994 foi k primeiro título de shume Airton já não tinha mais espaço iria se aposentar estava rico velho e reclamava ao invés de correr queria mandar na F1.

[@jocienetavaresdasilva5135]

Verdade, eu lembro ele estava indo de mal a pior, Schumacher e Hill estavam bem acima dele

[@VNeto94]

Exagerou. Acha mesmo que o Senna não iria superar o Hill? A disouta seria apenas com o Schumacher.

[@vitorsousa5390]

Pqp como tem idiota para falar besteira nessa internet. Deve ser por isto que o vôvô Ayrton meteu 3 poles em cima do Schumacher.

[@Rodrigop10]

O inicio foi bom d+ pra o schumi... mas depois a willians chegou... senna ia ser tetra em 94 sem duvidas...

[@LOBATZKI]

Bla bla bla

[@JoseRoberto-ce2ym]

Se não leva em consideração relatos de personagens quê estavam diretamente ligados aos eventos naquele final de semana, porque ainda se dispõe à assistir o vídeo e como argumento usa onomatopeias sem qualquer sentido sobre o assunto discutido? Já sei: mediocridade.

[@17xchampions]

Shumacher engoliu e depois cagou o Senna pra longe 🤣

[@anduinwrynn1516]

Schumi tem só 3 poles a mais que Senna (isso pilotando muito tanto as Ferraris ultra dominantes),não precisa falar mais nada

[@marcelo9805]

Engoliu tomando uma coça em 93 (mesmo com um carro superior), ultrapassando em Brasil 94 devido a parada nos boxes com a bomba ilegal de combustível e em Aida 94 devido ao controle de tração. Nossa, cagou bastante mesmo 🤣🤣🤣🤣

[@roquesilva9638]

AÍRTON SENA era um desequilibrado sob pressão. Um piloto perturbado. Não tinha braço pra andar com Schumacher durante as corridas. Era um piloto de pole; uma espécie de cavalo paraguaio, quando entrava numa disputa direto com Schumacher, seu Carrasco. Todas, vou repetir, todas as batalhas contra Schumacher, Sena perdeu todas.

[@LOBATZKI]

Blá-blá-blá.

[@willian-q9x]

Antes de iniciar um assunto, certifique-se se a escrita está. Correta.

[@marceloleao2893]

Amigo, primeira coisa, volta para a escola pois seu português é horrível!

[@Daniel-ih6ck]

Não foi o Senna que causou 3 batidas na primeira decisão de título da carreira, foi o Schumacher. Na Austrália em 94 ele bateu na classificação, bateu no muro sozinho durante a corrida e ainda bateu no Hill. A primeira decisão de título do Senna foi um show em Suzuka. Quem era desequilibrado?

[@kyoterukoba]

@@LOBATZKI começa com COMO....Tarará tarará tarará, senão vai perder a veisssss...

[@anonimusdaverdade2973]

Na verdade a pressão no campeonato era gigantesca. Senna vinha de 2 temporadas de insucesso e pegou um adversário que fisicamente estava acima dele, isso pela primeira vez na carreira.

[@VNeto94]

Num carro pior.

[@anonimusdaverdade2973]

@@VNeto94 com carro pior Piquet ganhou em 81 e 83 e Prost ganhou em 86. Desculpa de cego é bengala. Do jeito que vc fala parecia que ele estava de Minardi.

[@VNeto94]

@anonimusdaverdade2973 ele não havia terminado nenhuma corrida com aquele carro. Ainda estava se adaptando tbm. Hill cresceu dps na temporada.

[@marcelo9805]

Não estava acima não.

[@anonimusdaverdade2973]

@@marcelo9805 bem acima, Shumacher conseguia fazer voltas de classificação antes de entrar noa boxes e ganhava posições. Isso fisicamente é bem desgastante e ele introduziu isso na F1. Fora a diferença de idade, tanto que quando ele passava o Senna disparava a frente como Aida e Interlagos, onde o Senna tentando acompanhar até rodou sozinho.