ハーレーダビッドソンを徹底解説！ミルウォーキーエイトとツインカムの違いを比べてみました！マコトの【バイクる研究室】 - ハーレー アルファTV

[@harleysc316]

とても分かりやすく、勉強になります！！ ツインカムとミルウォーキーの違いってあまり詳しく知らなかったので今回の動画で細かく知ることが出来て良かったです！

[@alfahdito1]

SCさん いつもありがとうございます！！ ようやく素振りも終わりましてチャンネル登録者が1万人となります。 これもひとえにSCさんの毎度まいどのコメントの賜物です。 それでは末永くハーレーダビッドソン東久留米をよろしくお願いいたします！！

[@japan3945]

待ってました！バイクる研究室 色々と進化してるんですね💡 とても勉強になしました このシリーズ大好きです😀

[@alfahdito1]

はんたろFLDチャンネルさん いつも素敵なコメントありがとうございます。 今回はかなり解りやすくマコトさんがまとめたと思います。おちゃらけていてもヤルときはやりますね。 それでは、引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします！！

[@danchou4430]

2019　FLHXS団長ですｗ分かりやすいです。ありがとうございましたｗｗ

[@alfahdito1]

団長さんいつもありがとうございます！ 解りやすかったという事で本当に良かったです。 それでは、引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします！！

[@non-tan_NAK-rider]

ハーレーのエンジンの歴史のような比較もやって欲しいですね。ナックル→パン→ショベル…ミルウォーキー。OHVエンジンは他のバイク採用のDOHCやSOHC(OHC)と比べてカムを動かす構造が異なり自動車のタイベル式のような仕組みで燃料や空気を吸入・排気をしていると聞きます。また、スポーツ、クルーズ、ツアラー…などタイプ別のエンジンの違いについても教えて欲しいですね。

[@alfahdito1]

NAK-Riderさん 貴重なご意見ありがとうございます！早速マコトさんに申し伝えます。 この度はありがとうございました。

[@dx6541]

ストグラCVO買いましたー！ 乗るのめちゃめちゃ楽しみでーす！！

[@alfahdito1]

マツコさん おめでとうございます！！！ ストグラですね。素晴らしい～。ガンガンツーリングに行っちゃいましょう。 それでは引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします！！

[@こまてぃー-t2r]

今2018のブレイクアウトに乗っているのですが、M8をカム交換してチューニングすると燃費が悪くなると聞いたのですがその辺どうなのか詳しくお聞きしたいです。

[@チョコレートピーナッツ-w1c]

チューニングメニューにもよりますが、基本的にカム交換すれば、燃調もいじる事になるし、燃費は落ちるでしょうね。

[@こまてぃー-t2r]

チョコレートピーナッツ ノーマルの半分近くまでなるって聞いたもので…。 それもやはりメニューによるんですかね。

[@チョコレートピーナッツ-w1c]

こまてぃー 半分ですか⁉︎それは凄いですね、、、 しかし燃費に関しては乗り方によるものが大きいので、カタログ値と比べてチューニング後の実燃費が半分くらいというものは有り得ない話ではないでしょうね。 やはり自分の要望を店に問い合わせて、聞いてみるのが一番ですかね。 答えになってなくて申し訳ありません。

[@alfahdito1]

お二人のディスカッションとても参考になりました。 ピーナッツさん、こまてぃーさんありがとうございました。

[@sasukemomo3956]

cvoってみんな同じかと思ってたけど、違うのね。 DUCATIとかBMWだと、かなり昔に2プラグ化されていたけど、ハーレーは最近なんですね。 ためになりました。

[@alfahdito1]

momoさん コメントありがとうございます！ それでは引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします！！

[@pugjapan]

要は、消耗品費が増えたということですね。

[@motorcyclekiyochannel1969]

M8ｴﾝｼﾞﾝが凄いっていうにはよく分かりました。 当方、ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰなのでTCもM8も乗ったことが無いのですが、別物と考えて良さそうですね。 いつか乗りたいですね👍️

[@alfahdito1]

KIYOさん いつもコメントありがとうございます！ KIYOさんには是非とも試乗車でチューニングしたローライダーSに、ご試乗いただけましたらと思います。 それでは、引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします。

[@novchanchyn4102]

いつも楽しい動画拝聴させていただいております。今回、アイドリング850回転との事ですが、私の2019年式のFLTRXSはメーター読みで1000回転なのですが？

[@alfahdito1]

novchanchynさん お答えさせていただきます。 回転数をデジタル表示できる、特殊なコンピュータ等で見ていただければ、約850回転位になっております。正規ディラー等で確認できます。 それでは引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします！！

[@novchanchyn4102]

@@alfahdito1 そうだったんですね(笑)分かりやすくお答えして頂き、ありがとうございました。 マコトさんとのコントが楽しくて、楽しみにしてます！

[@赤い彗星-g1l]

まことさんものもらいかな？

[@alfahdito1]

ピーちゃんさん そうなんです。流行り病ではございません。 今しばらく回復までおまちくださいませ！！ ハートマーク付け忘れてすいませんでした。

[@sibayama0902]

ミルウォーキーが凄いのはわかったけど、デメリット的なのは無いのですか？ 当方TC96ですが、なんかTC全否定されてるような気がする(´･ω･`๑)

[@alfahdito1]

柴山さん 貴重なご意見ありがとうございます！ 確かに、ミルウォーキーエイトのデメリット、ツインカムのメリットですね。 気になる点をもう少し深掘りできますようマコトさんにお伝えさせていただきます。 それでは、引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします。

[@ブルーニトロ]

まことさん！目玉が！

[@alfahdito1]

ニトロさん ほんと痛々しい姿なんです。

[@福田修-r3o]

ただただ商売の匂いしかしない動画。 今までのエンジンを否定するような物言いは吐き気がする。