Hệ thống Phun dầu điện tử CRDi - Phần 2 - Hoạt động của hệ thống

Hoạt động của hệ thống Phun dầu Điện tử Commol Rail Direct Injection
Phần 1: • Hệ thống Phun dầu điện...

[@QuangNguyen-bl3sy]

coi video của thầy rất bổ ích, có điều thầy nói hộp khiển kim nhấc đầu ty phun là không chính sác, điện tới van kim có nhiệm vụ nhấc van làm chênh lệch áp suất, ap lực dầu cao đẩy ty kim lên đồng thời phun vào buồn đốt động cơ.

[@TMTFIX]

Chào em ! E coi chừng nhầm với loại nhấc kim bằng áp suất ( béc cơ )

[@ngocvinh8638]

cảm ơn a,coi những clip này e mới hiểu tại sao xe dầu ga điện lại êm hơn ga cơ ạ

[@TMTFIX]

Chào e ! Nó êm hơn là do áp suất phun cao và phun nhiều lần

[@ThọNguyễn-y2w]

Dễ hiểu quá

[@trongnhan6127]

Trường thầy xịn quá gì cũng có

[@TMTFIX]

Tất cả vì đàn em thân yêu mà em 😅

[@trongnhan6127]

@@TMTFIX Thầy Có Máy D k làm nốt lun đi thầy ❤️

[@TMTFIX]

@@trongnhan6127 Có em, máy D đang bị lỗi chưa nổ đc

[@truongminh3731]

Cám ơn bài chia sẻ của thầy ạ ! 280823

[@buisinhquan7590]

tuyệt vời

[@huediesel]

hay quá anh ơi

[@TMTFIX]

Cái này về động cơ ! Em đang quan tâm vấn đề gì ?

[@chienmayxuc3995]

Xin hỏi thầy kim phun của e đường dầu hồi về bình dầu điezen rất nóng và bốc hơi trong bình nên hỏi thầy nguyen nhân từ đâu

[@quypham1214]

A làm về hệ thống immobilized đi ạ

[@TMTFIX]

Ok em, từ từ a làm . Rồi cái gì cũng có hết

[@ohoanglong]

Xin thầy ra videos kiểm tra tín hiệu điều khiển Kim phun dầu điện tử ah

[@TMTFIX]

Em dùng điện trở 10k OHM nối tiếp với điện trở. Song đưa vào 2 dây kim phun. Nếu có xung sẽ chớp đèn led

[@HieuPham-cv1mg]

Thầy ơi bơm cao áp quay theo chiều nào cũng được phải ko ạ

[@TMTFIX]

@@HieuPham-cv1mg Không em ! Do cam đội biên dạng ko đối xứng

[@haovu-y9n]

hệ thống CRDI do ECU điều khiển kim phun nhiều thời điểm, nhưng thời điểm chính là phun kỳ nào của pitong vậy thầy, e nghĩ là cuối kỳ nén phải k thầy.

[@TMTFIX]

Chào em ! Phun dầu phải phun vào cuối nén. Tuỳ tốc độ và tải thì thời điểm phun thay đổi. min là 20 Độ và tăng dần lên

[@_INHQUANGTHANH]

Thầy ơi ra video đấu mạch gạt mưa rửa kính đi ạ

[@TMTFIX]

Ok em, trong thời gian tới có series về điện thân xe đó em

[@HieuPham-cv1mg]

Thầy ơi cho xin tài liệu để tham khảo về mô hình này được không ạ.

[@TMTFIX]

Mô hình này thiếu tài liệu em, em có thể tìm trên trang chủ của máy

[@cuongtran1259]

Thầy ơi cho em hỏi dâu lên bộ điều phối rồi mà sao máy vẫn không nổ được là do đâu vậy thầy

[@TMTFIX]

Nếu bơm cơ thì em xả gió xem dầu lên kim phun chưa và xem canh dấu bơm đúng chưa Nếu CRDi thì phải quét lỗi

[@thaiphan8621]

Cốc ở đầu kim phun là cốc gì mà chịu được áp suất cao v thầy

[@TMTFIX]

Cốc thuỷ tinh đó em ! Loại tốt nhưng cũng bị rạng rồi em

[@VanNhanHo-zi8ne]

Thầy có thể chia sẻ so đồ cách đấu dây điện

[@TMTFIX]

Sơ đồ này rắc rối lắm em ơ. Dành cho học nghề thôi em

[@nguyenHoang-xt6pp]

nếu lượng dầu hồi từ kim phun nhiều là bị vấn đề j ạh! Xin cảm ơn!

[@TMTFIX]

Chào anh . Dầu hồi nhiều là khe hở mạch cao áp lớn. A nên đi kiểm tra kim phun

[@nguyenHoang-xt6pp]

@@TMTFIX em cảm ơn ạ!

[@bku21]

Cái ống trên đầu kim phun có tác dụng gì vậy thầy

[@TMTFIX]

Đó là ống dầu hồi về bình chứa, do dầu áp suất cao lọt qua khe hở giữa các chi tiết trong kim phun

[@hientran7454]

Tăng nhiên liệu khác với phun cơ chỗ nào thầy

[@TMTFIX]

Chào e ! Tăng lượng phun ở CDI bằng cách tăng thời gian mở kim phun (áp suất không đổi ) Ở loại phun cơ thì sẽ xoay piston bơm

[@hientran7454]

@@TMTFIX em cảm ơn thầy ạ

[@tamvo7411]

Vậy lên ga theo áp suất hả thầy

[@TMTFIX]

Chào em ! Mình chỉ đạp ga thôi. Mọi thứ để ECU lo liệu 😊

[@hungoan4468]

Rút điện kim phun có hoạt động dk thầy

[@TMTFIX]

Chào em ! Giờ mới thấy cm của em. Kim này kim điện mà em rút thì ko hoạt động dc

[@CuongTran-ze1kv]

Muốn học môn này thì đăng kí ở đâu được vậy thầy

[@TMTFIX]

Môn này đi theo chương trình học ngành ô tô ! Em đk vào các trường có chuyên Ngành - Cơ khí động lực - Kỹ thuật ô tô Em cần tài liệu thì để lại email

[@tungoc2662]

Sâu hơn đi bạn. Như này gọi là trực quan thôi.

[@TMTFIX]

Chào bạn ! Kênh đang trong giai đoạn trực quan để mọi người dễ tiếp cận. Nói sâu quá sợ mọi người chưa hiểu kịp

[@TrọngĐộNguyễn-q1l]

A lô

[@TMTFIX]

Chào bạn

[@daoudguljajijaji6561]

This is ur school

[@TMTFIX]

yes, my school. Thanks for watching

[@trungofficial1628]

Áp ban đầu những 250kg cơ à. Kinh nhỉ

[@TMTFIX]

Chào bạn ! Áp suất trong common rail có thể lên tới 1500

[@lehieu6852]

A cho e hỏi chỉnh co kim thì có ăn thêm dầu ko hay chỉ tiếng nổ đều ah

[@TMTFIX]

@@lehieu6852 Chào bạn loại CRDi là loại điều khiển điện tử lập trình nên mình không chỉnh đc gì ! Mô hình của mình là để thí nghiệm cho mọi người xem. Trên thực tế hộp ECU sẽ đk áp suất rail để phù hợp với đk vận hành xe

[@lehieu6852]

@@TMTFIX trên các máy xe tải nặng ví dụ như máy D6CA thì có cờ kim mình có phải chỉnh cờ ko a

[@TMTFIX]

@@lehieu6852 Loại D6 xài kim PF, bơm và kim là 1. Loại này có ốc chỉnh. Nó là loại cơ khí (ko xài hộp)

[@daoudguljajijaji6561]

U from

[@TMTFIX]

hi , Im from Vietnam

[@daoudguljajijaji6561]

Need crdi tester

[@longhoang-ec9hp]

Vớ vẩn

[@HaiNguyen-rv9bl]

Chú ko hài lòng có thể góp ý .chứ đừng comment kiểu như vậy.

[@ohoanglong]

Chuẩn thầy dạy rất có tâm