【後編】福岡市・博多駅周辺で次々と明らかになる再開発計画。鉄道の線路上に街をつくるプロジェクトも浮上！

[@悪い海賊]

既に開発が終わった所のいくつかの工事に関わってきました。 今後も色々ありそうだなぁ、と思っています。 こういう情報を分かり易く配信して頂き有難いです。

[@fukuoka.]

開発に関わってらっしゃったんですね☺️ スゴイっ🥹 これからもわかりやすくお伝えしていきます😲

[@fujisakishigemichi5920]

正直にいうと博多駅とヨドバシ博多を地下通路で繋いで欲しい。ついでにハーツバスステーションも。

[@fukuoka.]

言われてみればヨドバシってつながってなかったですね🙃 バスステーションは2階レベルでつながったので地下はないかもですね😅

[@トト-g2e]

雨の日とかあの狭い出入口が混むのが地味に億劫ですよね😑

[@fukuoka.]

それわかります〜😵

[@okiatsu2520]

間違いない、あの通り通路狭いしキャッチが沢山いて嫌だ

[@rosan617]

博多阪急ができてから博多駅周辺もすっかり変わってしまいましたが、地方都市の中でも本当に活気があります。

[@fukuoka.]

天神はビルの建て替えで商業床が減っていってるので天神から博多に人が流れるかもしれないですね😗

[@藤田輝昭]

博多駅周辺は天神と並ぶ再開発が目白押しですね。当然これから目まぐるしく変わっていくと思います。高層ビル🏢が建てられない代わりにビル🏢のデザイン個性的なもので勝負ですね。福岡市が世界に注目される都市になってほしいです。

[@fukuoka.]

また天神みたいに建替え中の昼食難民がでるのでしょうか🍴 より良い街になってほしいです🥹

[@flim_0]

世界で最も甘い日本人がそこにいるので、あなたの街は素晴らしいに違いありません🇹🇷 🙄 そこにいるだけであなたの街は素晴らしいものになります 🙂 日本語を理解できますか?

[@user-og2fe7ce7x]

博多が生まれ変わるのは嬉しいと同時に少し寂しいです。今の博多の風景も写真に残しておこう📸

[@fukuoka.]

街が変わって暫くすれば、それが当たり前になっちゃいますよね😌 昔の写真は貴重な思い出です📷

[@commonsense4231]

わかるな～その気持ち、博多を愛してるもんね～。

[@ニチュタツ]

空中都市のイメージ画像見るたびに右側の車が走ってる道路はどの部分なんだろう？って思っちゃう💦線路上なのに車走るようなスペースあったっけ

[@fukuoka.]

そう言われてみればそうですね😅

[@PDP-v5u]

九州の人が東京や大阪ではなく福岡に集まるような魅力的な都市になって欲しい！

[@fukuoka.]

ですね😙 再開発で福岡の独自性を出すってなかなか難しいんでしょうね🙁

[@sk-fk7om]

スターレーン、もうないのね😭 仕事帰りや会社の親睦会でよく行ったよ、、、 近代的になるのはいいことだけど、やっぱり寂しいな🥺

[@fukuoka.]

懐かしの建物は次々と消えていっとります🥺 しばらくしたら慣れていくんでしょうけど😳

[@SK-ss5ec]

博多駅のクロワッサンの香り 埼玉で匂えるそうな

[@fukuoka.]

それは初耳です👂 博多の匂いと勘違いしそう🍞 人生で一度も埼玉に降り立ったことがないなで行ってみたい🏃💨

[@三池典太光世-n6c]

@@fukuoka. 横浜駅(厳密には駅構内ではないが)でも買えますよ。 焼ける香りはあまりしませんが(笑)

[@fukuoka.]

意外と色んなところでその匂いは味わえるんですね🍞

[@gena8951]

例によって新幹線ビルはJR西日本様の殿様ケチンボで変わらないんだよね～。筑紫口の整備も福岡市だし。JR九州のエリアに乗り入れてるくせに駅周辺の再開発はほとんど無視のJR西日本様。

[@fukuoka.]

確かにJR西日本は何も変わってませんね😅 関西に比べて優先度が低いんでしょうか。

[@田中徳和-n9q]

投稿者さん、お疲れ様です🙇いつも動画を楽しみにしています。博多駅や福岡市を含めた福岡県をより便利にする為にも北九州空港に行ける時速３００キロ対応の複線の大深度地下利用の新幹線を北九州空港から博多駅経由して佐賀空港までと博多駅から長崎空港経由長崎駅まで行ける大深度地下利用の最低３００キロ対応の複線新幹線を作り博多駅から九州地区を一周する環状線新幹線ネットワークと博多駅から熊本経由して四国や大阪府を経由して山陰地域を通りまた博多駅に戻る九州四国阪神山陰環状新幹線ネットワークがあれば福岡空港もそうですけど佐賀空港や長崎空港の戦略的価値が向上しますし、何より福岡県と博多駅周辺の地価上昇すると思います。後、博多駅周辺の地下にこち亀にあった球体を重ねた地下タワマンや地下超高層ビルを建設したらいいと思いますけど。

[@fukuoka.]

いつもありがとうございます！ 博多駅周辺は上に伸ばせないので地下に行くしかないですね😅

[@田中徳和-n9q]

@@fukuoka. さん、でも福岡県は日本に一番近い大都市ですから交通インフラ整備は最優先でやるべきだと長野県民ですけどそう思いますよ🙇交通インフラ整備をしたら福岡県は日本屈指の発展する大都市になると思いますよ🙇福岡空港の問題以外は😅

[@fukuoka.]

やっぱり空港は沖合に移転したほうがよかったのかもですね✈️

[@tomoduca]

九州の他のエリアから人を吸い取って発展というパターンは避けてほしいね。人を吸い取るなら関東・関西からね。デカップリングが進む世界。福岡がアジアに近いと言っても、その近い国は怪しい国ばかり。いい事ばかり見ないでその辺のリスクもきちんと見ながら修正(場合に応じて中止も)もできることが重要と思う。

[@commonsense4231]

博多駅空中都市はいくら人口が増え続けてると言ってもちょいとオーバーストアだと感じるのは僕だけかな？ホテルだけでもここ3年で30棟くらいは新しく建ってるでしょ？

[@fukuoka.]

そんな気がしますよね😅 ホテルは外資系ハイグレードらしいので、棲み分けはできそうですね🏢

[@松田英二-o4v]

博多は変わったね。人が多い。50年前も多かったけど、今は倍になっている感じ。バスは満員だ。将来、日本を代表する町になるだろ。ひとつ欠点があるが、それは地下鉄の乗り継ぎ。天神で乗り換えるとき、500メートルもあるかなければならない。これはなんとかしなければならないだろうね。

[@commonsense4231]

そだね～50年前よか60万人以上人口が増えてるからね～。地下鉄七隈線が開通する2023年には乗り換えはなくなりますよ。500mってかなりありますが解消するのはもうすぐです。

[@がんば郎]

天神の500m歩く乗り換え、既に懐かしいですね笑

[@キュン太-g9m]

コロナでオフィスはむしろいらない流れになってきてるし、働き方も変わってきた中でオフィスビルを作りすぎ。 福岡は支店社会だから、業績悪化等で撤退されたら空のオフィスビルだらけになりそう。 駅前はガラッと変わりそうですね。 以前は、博多駅改札近くのクロワッサンの匂い&西日本シティ銀行の建物をみると何故か私的には福岡に帰ってきた感ありましたw

[@fukuoka.]

ウィズコロナでも相変わらず全国的にビルの供給は失速しないですね🤔 おっしゃるように視点経済の福岡はリスクありそうですよね。 私も博多駅のクロワッサンの匂いで地元感を感じてました🥐こういう人多いのかも😂

[@spankyhorse]

その懸念は大いにあり得ますね、私も心配です！ だから働き方が変わっても、人が街に繰り出す仕掛けを考えなくてはなりませんね！ また、オフィスビルはネットビジネスをやる個人なんかが安く入居できる空間を たくさん用意するとか工夫の余地はあると思います。

[@fukuoka.]

天神ではフロアを小分けにしたオフィスも供給されてますね😑 博多ではもうすぐ開業のイーストテラスが小分けオフィスを供給するみたいです。