"שעה ורבע נסיעה במקום 15 דקות": האם ניתן להסתדר בלי רכב פרטי?

Рет қаралды 87,201

Күн бұрын

63% מהישראלים נוסעים מדי יום ברכב פרטי, ולטובת ניסוי מיוחד, ויתרו שתי משפחות על המכוניות היקרות שלהן ונאלצו להתנייד במשך ארבעה ימים באמצעות תחבורה ציבורית. ברקע המשבר התחבורתי החריף בישראל, הם גילו כי משימות יומיומיות כמו הגעה לעבודה או הסעת הילדים לגן - הופכות למאתגרות במיוחד. "עם הרכב הייתי מגיע הביתה בשלוש וחצי, במקום זה אגיע בארבע וחצי" | פרויקט מיוחד - פרק ראשון
לצפייה בתכני ערוץ 13: / reshettv
עקבו אחרי ערוץ החדשות 13: / news13
הישארו מעודכנים עם אפליקציית חדשות 13: bit.ly/2KqyX0t
לתכני וידיאו נוספים הורידו את אפליקציית 13: bit.ly/2RoTJkU
האתר הרשמי של החדשות 13: www.13news.co.il
האתר הרשמי של ערוץ 13: 13tv.co.il
חפשו אותנו בפייסבוק: / reshet.tv

Пікірлер: 277

@איידימושקוביץ Жыл бұрын

עכשיו תנסו להגיע לאתרי תיירות או לנופש בצימרים. עצוב לומר זאת אבל לפעמים יותר קל כבר לטוס לחו"ל מלטייל בארץ.

@yanzkov7872 Жыл бұрын

זה נכון יש נהגים שלא עוצרים בכל התחנות זה באמת קורה הם ממהרים לסיים את המסלול שלהם כמה שמהר ולא לעשות לעצמם חיים קשים לעצור בכל התחנות

@tomeravigad9677 Жыл бұрын

כל כך נכון !

@MisterBrandts Жыл бұрын

לא עוצרים כי האוטובוס מלא או כמעט מלא וזה לא בטיחותי להם להסיע מעל X אנשים בעמידה. ובנוגע למהר לסיים את הקו, לא יודע כמה נכון אבל אם כן. בצדק! הם עובדים 12+ שעות ביום בלי כמעט הפסקות. יש להם 5 דקות בלחץ הפסקה בין ביום קו אחד להתחלת הקו הבא. ככל שהם מקצרים להם זמנים מהקו שהם עושים באותו רגע ככה ההפסקה יותר ארוכה.

@אורליג-ר7ש Жыл бұрын

פותחים פניה למשרד התחבורה כי המנהלים הללו של החברה כמו עציץ יבש לא עושים כלום. ככה הם אולי יזוזו

@yanzkov7872 Жыл бұрын

@@אורליג-ר7ש קרה לי גם התקשרתי למשרד של החברה בקשר לזה הם אמרו שהם יטפלו בזה

@Dm31548 Жыл бұрын

מה חיים קשים אחי זאת העבודה.. לא רוצים לעצור בתחנות אז על תעבדו בתור נהגי אוטובוס.

@yanzkov7872 Жыл бұрын

רק עכשיו אתם יודעים שאין תחבורה ציבורית בישראל

@ORRHART 8 ай бұрын

כמי שמשתמש באוטובוסים בסופי שבוע, יש ויותר טובים מהרבה מארהב או קנדה (הרבה לא כל). ביום יום אני בקורקינט. מי שיש ילדים קטנים או בינעירונית לא נוח(חילוף קווים) שיישכח מלהשתמש באוטובוס ביום יום

@WizeAdvice Жыл бұрын

הבעיה בישראל לא רק קשורה לפוליטיקאים אלא יותר לנו שלא מעלים את הבעיה הזאת לסדר היום

@MRshrir1985 Жыл бұрын

עשיתם אחלה כתבה שעכשיו מעודדת אנשים רק לקנות רכב !

@grovimyboi3815 Жыл бұрын

אין מה לעשות צריך להצביע על הבעיות הקיימות ואי אפשר לטאטא אותן הדבר הכי טוב שיקרה (נס ) זה שמישהו יקח את זה ברצינות כי המצב עכשיו חרא

@בנימ-ע6ז Жыл бұрын

סוף סוף מדברים על הדבר הכי מעצבן בישראל תחבורה ציבורית. פשוט זוועה אני כל פעם נוסע לעבודה 3 שעות נסיעה בתחבורה ציבורית במקום 1 ו20 דקות ברכב

@doronshalom4775 Жыл бұрын

זה מטורף ! זתמורת שאם אתה עובד בממוצע 9 שעות ביום ומוסיף לזה עוד 6 שעות הלוך חזור מה נשאר לך כדי להיות בבית

@Lollipop. Жыл бұрын

למה לא לעבור לגור קרוב??? או למצוא עבודה קרובה…

@DudeJustWhy Жыл бұрын

@@Lollipop. כי גם אם אתה עובד באותה עיר שאתה גר אוטובוסים הם זוועה - כפי ציינו נהגים לא תמיד עוצרים, והזמנים לא אמינים, ועדיין אתה מתמודד עם הפקקים. כלומר גם אם אתה גר ועובד בתל אביב למשל יותר מהר ברכב פרטי

@thelionwithin7848 Жыл бұрын

@@Lollipop. זוכר את מחירי הדירות?

@chendegabli1075 Жыл бұрын

אני יכולה להגיד שמסיבה רפואית אני לא נוהגת. זה חסם לי הרבה עבודות שיכולתי לעבוד בהן כי דורשות רכב או סתם נמצאות במקום שלוקח 3 שעות להגיע אליו באוטובוס במקום חצי שעה ברכב פרטי. דוגמה מהחיים: לפני כחודש נסעתי מגבעת שמואל להרצליה ב3 אוטובוסים. לקח לי בסביבות השעתיים. ברכב פרטי זה חצי שעה ואם אין פקקים אפילו פחות. זה פשוט זלזול באזרחים. בהולנד לדוגמה אין כמעט רכבים פרטיים רק באזורים נידחים. בפריז וניו יורק אף אחד לא חולם להתנייד בתוך העיר ברכב פרטי אא"כ צריך להגיע למקום באמת מרוחק. ו.... גם בירושלים. עדיפה התחב"צ כיוון שהפקקים בלתי נסבלים ועל חנייה אין מה לדבר. אבל אזור הרצליה והשרון פשוט חוצפה. כדי להגיע לרמת גן, אזור בר אילן קריית אונו פתח תקווה צריך לבלות שעות בדרכים בזמן שברכב פרטי נוסעים רבע מהזמן. פשוט בושה למדינה.

@yosi2009 Жыл бұрын

ניסוי קצת דפוק, לא יתכן שמי שהעבודה שלו היא זגג לא יכול להגיע עם אוטובוס, רק מי שעובד במשרד יכול להתנייד באוטובוס

@דבורהפרסמן Жыл бұрын

שעתיים לקח לי למצוא היום תחנת אוטובוס להגיע הביתה לא כתוב על התחנה את המס אוטובוס שהייתי צריכה, רצתי את כל הרחוב פעמיים הלוך ושוב, האוטובוס לעירי עבר פעמיים מול עיני בלי לעצור בתחנה ולא ידעתי מה לעשות. גם הנציגה במוקד הארצי לא הועילה בכלל, פשוט הקריאה מידע שכתוב לה בלי לדעת יותר מידע מפורט... ממש חויה מתסכלת

@a1a2a3574 Жыл бұрын

אנחנו כמשפחה צעירה נאלצנו להסתדר 7 שנים ללא רכב. איכשהו כששנינו עובדים במשרות מלאות ותובעניות ומגדלים 3 ילדים - הסתדרנו. קשה?? מאדדדדד. זכורים לי הכי הרגעים האלו שאתה אחרי קניות בסופרמרקט, עומד בחוץ עם העגלה. קר, גשום, ואין מוניות. עוד 10 דק' עוד רבע שעה... מחכים שעה למונית בחוץ כמו כלבים. לא פשוט.

@Emily789 Жыл бұрын

אפשר היה להביא ילד אחד ואז היה לכם יותר קל ופחות עמוס לכולנו.

@123456tooot Жыл бұрын

@@Emily789התשובה המטופשת של העשור. מי שאל אותך בכלל? ולמה ההורים שלך לא היו כאלה אקולוגיים???

@alexpro9627 Жыл бұрын

@@Emily789 תגידי את זה לפרזיטים החרדים

@dannyganelin9777 Жыл бұрын

כדי להבין איך אפשר לשפר את מצב התחבורה הציבורית בארץ, אני ממליץ על ערוץ היוטיוב "עיר לחיות בה", הכל מוצג שם בצורה מקצועית ועניינית.

@ronbarzilai5705 Жыл бұрын

הערוץ הישראלי הכי טוב ביוטיוב

@tommy43IL Жыл бұрын

5:33 תכונה בסיסית במוביט היא האפשרות לשלם בעזרת QR CODE או פשוט זיהוי מיקום אם אתה ברכבת או ברכבת הקלה. אבל למה לשדר חדשות אמיתיות אם אפשר לספר שקרים שנשמעים אמינים...

@StavXO Жыл бұрын

זה ממש הכעיס אותך הא?

@ShirSchvetz Жыл бұрын

זה הדבר היחיד שהיה לא נכון בכתבה. אוטובוסים שלא עוצרים או בכלל לא מגיעים, צפיפות נוראית, עמידת אוטובוסים בפקקים, כל הדברים האלה הם מנת חלקנו היומיומית של האנשים שמתניידים באוטובוס. אז עכשיו אני משלמת עם הטלפון אם שכחתי את הרב קו, וואו איזה יופי.

@udicewave4659 Жыл бұрын

אסכם: 1. המדינה גוזרת קופון נהדר ממסים על הרכב הפרטי (רכישת רכב, דלק, מוסכים, רישיון רכב/נהיגה, ביטוחים) 2. אין נת"צ בכל מקום. 3. התנאים של נהגי התחב"צ גרועים - גם מבחינת שכר וגם מבחינת שעות עבודה. 4. תדירות גרועה, אוטובוסים מאחרים או שלא מגיעים כלל. 5. אין תחב:צ בשישי-שבת בכלל 6. ריכוז של אזורי תעסוקה בערים ספציפיותשגורם לפקקי ענק בכניסה ויציאה מהן (מממ תל אביב)

@Art-244gd23 Жыл бұрын

לא מבין מה הקטע הזה כל הזמן להאשים את ״המדינה״? זה המצב כמעט בכל עיר גדולה בעולם. מלבד מספר ערים באירופה רוב הערים הגדולות בעולם פקוקות. אין מה לעשות, יש אנשים שלא יכולים בלי אוטו (אושי זו דוגמה מצוינת)

@oxy594 Жыл бұрын

לא חושב שבהרבה מדינות בעולם יש תחבורה ציבורית רק 5 וחצי ימים בשבוע

@elimosh3898 Жыл бұрын

המדינה בכוונה לא משקיעה בתחבורה הציבורית. זאת מפני שנישאר עדיין תלויים ברכב הפרטי, ובכך יעשקו אותנו במסים כמו דלק, אגרות, דו"חות וכו'. לאף אחד בכנסת לא אכפת מהאזרח הקטן שמאחר לעבודה, בעודם באים מתי שמתחשק להם.

@MrLinuxFreak Жыл бұрын

תעשו כתבה על הרכבת בפתח תקווה חחח איך שאתם יורדים מהאוטובוס אתם תראו את הרכבת יוצאת והבא רק בעוד חצי שעה😂 כל בוקר!

@פדותאביטן Ай бұрын

לגמרי-חוסר תזמון מוחלט! ולא רק בפתח תקווה, רק המתנה לוקחת שעה

@דודברמץ Жыл бұрын

לא צריך שמשפחות ייסעו יחד בתחבורה ציבורית. מספיק שהנסיעה היומיומית של נהג 1 ברכב למשרד תיעשה בתחבורה ציבורית (או שיתופית). זה יפתור 50% מהבעיה. כבר לא יהיו פקקים.

@3387alona Жыл бұрын

אחלה פרסומת לגטו 15 דקות...הכשרת אג'נדה 2030

@eilonchorev2006 Жыл бұрын

הבעיה בישראל היא האמינות. אם אני מחליט לא לרכוש רכב אני רואה מה האפשרויות, אפשר ברגל או באופניים אבל זה למרחקים קטנים, אפשר אוטובוס אבל הבעיה שהוא לא תדיר, הוא עומד בפקק, הוא לא אמין בזמנים, ושאני רוצה ללכת לבלות ביום שבת אין אפשרות. אפשר במונית אבל קשה למצוא בכל מקום ויקר מאוד. אם מדינת ישראל תחליט שהיא רוצה לקדם תחב״צ היא צריכה לעשות כמה דברים: לסמן נתצים, שתהיה בזמן, שתהיה נגישה, ושתהיה אפשרות לנסיעה בשבת(לא מכריכים אף אחד).

@Ev-click Жыл бұрын

אמת

@123456tooot Жыл бұрын

איזה כתבה בעייתית. קודם כל התחבורה הציבורית באמת על הפנים... לא בכל מקום יש בכלל תחבורה נורמלית וחוץ מזה אי אפשר לקחת לאנשי מקצוע את הרכב כשהרכב הוא הסדנא שלהם ויש להם ציוד. ובכלל צריך להגיע למקומות רחוקים מתחנות.

@נעםאיתן-ו4ק Жыл бұрын

אתם עוד הגעתם לעשות כתבה במקומות שיש אוטובוסים. ברמת הגולן היישובים מרוחקים אחד מהשני מרחק של מינימום 15 דקות נסיעה ברכב מאחד לשני. תדירות האוטובוסים היא בערך פעם-פעמיים ביום מתוך היישוב. רוצים לנסוע לאנשהו? תגיעו לצומת. איך מגיעים לצומת? רק באוטו. מרחק של 3 קילומטר. הגעת לצומת? משם יש אוטובוס פעם בשעה וחצי שעתיים במקרה הטוב. אהה! וזה רק אם הנהג החליט לעצור. כנראה שאם לא עמדת ליטרלי על הכביש ונופפת משל ניסית להנחית מטוס- אין סיכוי שהנהג אפילו יאט את הנסיעה ב-150 קמש שלו. וגם אם יאט הסיכוי שיעצור (גם כשאת חיילת במדים) הוא 50-50.

@DannyK1992 Жыл бұрын

אני אומר את זה בכל כתבה בנושא ואגיד את זה שוב: תכנון מוטה לטובת רכב פרטי + מיסים של יותר מ-100% על קניית רכב פרטי = $$$$$ לקופת המדינה לא מאמין שזה הולך להשתנות בקרוב

@shakev2102 Жыл бұрын

אני מאוד מצטער אבל אנשים שמשתמשים רק בתחבורה ציבורית מלכתחילה מסדרים את אורח החיים שלהם ( מקום עבודה, סופרים, גנים וכו'..) כך שיוכלו להשתמש בה. הכתבה משקפת אנשים תלושים מהמציאות הזו. תעשו כתבה על אנשים שכן מצליחים וכן יודעים איך להסתדר עם המצב הקיים.

@Yinnon_Barel Жыл бұрын

כתבה מסולפת וחשודה מאוד- מעבר לכך שהיא רק מדברת בגנות התח"צ, הבעל בתחילת הכתבה שואל אם אפשר לשלם באמצעות הסמארטפון בלבד והאישה עונה לו ש"לא עשו את זה עדיין" למרות שסריקת ברקוד באמצעות הנייד בעת העלייה לאוטובוס קיימת כבר כשנתיים-שלוש לערך

@Ev-click Жыл бұрын

על מה אתה מדבר

@אמישוובסקי Жыл бұрын

זה נכון שאפשר לשלם עם ברקודים, אבל בתור מי שאין ולא היה לה רכב - הכתבה לא מתחילה לדגדג את עומק הבעיה בתחבצ. לא על צפיפות ודוחק, לא על אוטובוסים שאם עוצרים באמצע הכביש וצריך לדלג אליהם, לא על אוטובוסים בין עירוניים שמגיעים פעם בשעה ולא עוצרים, לא הראו תסכול מאיחורים, או מלא מקומות עבודה שדורשים כבר במודעה רכב חובה, וחלק בראיון כששומעים שאין רכב מיד מנפים. ואם לא אז שופטים על כל איחור. ושדרך שברכב תיקח לי אולי 10 דקות, באוטובוס לוקח מעל שעה! בתוך עיר. הדיוק בזמנים? נדיר ביותר. כנכה, גם כשאני מבקשץ מנהגים שיחכו שאתיישב, ולמרות הקביים, רובם לוחצים על גז כשאני עוד במדרגות כניסה או לא הגעתי למושב הכי קרוב. לא מדברת על לתקף בכלל. איחורים, פקקים, אני כבר מתעלמת. אוטובוס שלא עוצר? מתעצבנת לדקה. למרות שיש חמסין בחוץ או גשם מטורף. כשנהג קיצר מסלול, סתם כי החליט שאף אחד לא יהיה בתחנות שלרוב ריקות, חיכיתי שעתיים בערב בתחנה גמורה מעייפות ובהתלבטות אם לקחת מונית ב160 שח או לחכות עוד שעתיים. (יקנעם עילית לא כפר ורדים) אז מגמתי? לא. אפילו מקל. חשוד? מה חשוד? שמחה שמתחילים להראות איך זה, אבל זה כנראה לא יזיז כלום עד שלא ניקח לחברי הכנסת את הרכביל ונשלול את הזכות שלהם להתנייד ברכב עד שהתחבצ לא יהיה יותר יעיל. ואגב, גם הסריקה של הברקוד - כמה פעמיפ האפליקציה לא קולטת את המדבקה? יש בכל אוטובוס מעט מהן, וצריך להתחיל לשחק עם אור וצל וזוויות כדי לתקף. יש צפיפות נוראית בשעות שיא, ברמה שעומדים דחוסים צמודים מכל הכיוונים. אין בכלל מרחב נשימה. כל היציאה והכניסה לאוטובוסים האלה גיהנום. במיוחד קווים לבתי ספר בשעות הבוקר.

@dannyganelin9777 Жыл бұрын

נראה לי זה רק באמ להוכיח עד כמה מנותקים בעלי רכבים פרטיים ממה שמתרחש בתחב"צ

@ShirShe27 Жыл бұрын

@@dannyganelin9777ממש!

@lironzilberis811 Жыл бұрын

אני נוסע לעבודה באוטובוס. הנסיעה כרבע שעה האוטובוס הגיע באיחור של 40 דקות, פספסתי כמעט שעת עבודה וזה להתעלם מזה שהיה 33 מעלות ושמש רותחת

@bendenounemoshe3538 Жыл бұрын

משלם המיסים משלם יותר מיסים אבל אין כל תמורה רק רילוקיישן זה הפיתרון האמיתי אבל לא יגידו את זה בטלויזיה .

@ravitcohen1553 Жыл бұрын

הכי נוח ברכב בקיצור

@batshevabacharbachar989 Жыл бұрын

7:41 "זה המסורת של הנהגים" לא רק כאן שמצלמים ,עוד מלא פעמים שלא מצלמים , עם ילדים או בלי , "הרוע במיטבו" יש נהגים שזה עושה להם טוב, אם יש רכב לפני התחנה, או אוטובוס אחר, או בתואנה שיש אוטובוס מאחורה כאשר הוא לא ממש מלא ואז גם השני לא עוצר כי ראה את חברו שעבר אותו אז לא צריך כנראה את הקו הזה בתחנה, או תחנה עמוסה, בקיצור לא חסר תירוצים, ותוסיפו את החום בחוץ כי אין מזגן או בימי הגשמים שנרטבים ומי שיש לו עוד תוסיפו עוד אולי זה ישפיע על מקבלי ההחלטות ואז כמו שהזמן שלהם יקר ואנו מכבדים אותו כן גם שלנו (אגב לא כל הנהגים כך, ) אבל יש הרבה מאוד ולכן לא רוצים לנסוע בתחבורה ציבורית וזה בעוכרינו😡😠😡😠

@batshevabacharbachar989 Жыл бұрын

כל זה ולא מדובר בצפיפות שהולך בפנים

@r-xo4tg8yy1z Жыл бұрын

דבר ראשון צריך ללמד את הישראלים לנהוג ולא לתת ברקסים מיותרים שזה גורם לפקקים

@orelperez7872 Жыл бұрын

לאנשים כמוהם אין פיתרון גם במדינה המפותחת ביותר תחבורתית זגג לא יכול לנסוע לעבודה בתחבורה ציבורית וגם אדם שבחר לגור בכפר לא יקבל תחבורה ציבורת כמו בתל אביב הפתרון האמיתי יהיה לאנשים שמה שנדרש להם לעבודה זה עצמם ותיק ובחרו לגור בערים חבל שלא בחרתם להציג את בעייתם של אנשים שלהם יש פיתרון

@חניחדד Жыл бұрын

אתה מנותק. אדם שגר בירושלים לא מצליח להגיע לעבודה. כל מה שרשמו בכתבה כון לאדם רגיל

@evyatardidi1907 Жыл бұрын

זה לא רק הנוחות שברכב אלא אם תחקרו את זה פסיכולוגית הרכב זה פשוט מעמד חברתי אנשים מרגישים נחותים אם הם נוסעים ממקום למקום בתחבורה ציבורית תבדקו גם את הפאן הזה האמת בירושלים יחסית התחבורה הציבורית נורמלית

@wiseguy9224 Жыл бұрын

צודק לחלוטין, בארץ אנשים מתביישים לקחת אוטובוס שזה אבסורד

@JasminElal Жыл бұрын

כן אבל זה בגלל שהתחבץ פה דוחה. הרכבת לא מרגישה נחותה באותה המידה, נכון? ולמה זה? כי היא נקיה, מסודרת, הקרונות לא מרגישים משנת תרפפו.

@evyatardidi1907 Жыл бұрын

@@JasminElal צודקת אבל יש גם את העניין של הליסינג שאנשים פשוט עושים תחרות כמה רכבים יש להם בחנייה

@JasminElal Жыл бұрын

@@evyatardidi1907 לא יודעת מה איתך לי יש רכב ששווה בערך 8 אלף שקל שזקוק לתיקונים שאין לי כסף לבצע אותם. למה אני מחזיקה אותו? כי אין לי ברירה אחרת. ויש עוד המון כמוני.

@TheOfir101 Жыл бұрын

זה באמת מגעיל לחשוב שתחבצ זה לנחותים אבל ככה זה בישראל תרבות השופוני😐

@8dinKer Жыл бұрын

כתבה מאוד מגמתית, גם אם נכונה ברובה. אני מתניידת בתחבצ, אמנם בגדול עובדת מהבית, אבל בחרתי לגור בקרבה לתחנות אוטובוס שרלוונטיות לחיי היום יום שלי (קו ישיר מהבית לסופר ומרכזי קניות שמתאימים לי, קו ישיר לתחנה מרכזית/רכבת/אוטובוס לביקור משפחה). לומדים להתכוונן ולקבוע פגישות וזמנים לפי התחבצ כשצריך, בדיוק כמו שקובעים פגישות עפ"י אילוצים אחרים. בהנחה שהאוטובוס מגיע ועוצר בתחנה, בד"כ הכל בסדר. הבעיה מתחילה במחסור ובתנאים של הנהגים, וזה כבר לא קשור לתחבצ, אלא לתנאים של כל ענפי השירות- חינוך, בנקאות, דואר ועוד.

@ramtourgeman Жыл бұрын

מחזק מאוד. האנשים שבחרו קצת בעייתים מבחינת דוגמא. אלה אנשים שצריכים לקפוץ ממקום למקום וההסתברות שדברים יתפספסו גדולה יותר. אדם שצריך להגיע למקום ולהישאר 8 שעות ואז לחזור יהיה יותר סביר. אני עושה דרך מירושלים לרמת גן לעבודה. ברכב זה יקח אזור השעה וארבעים אך בתחבורה ציבורית הכוללת, רכבת קלה רכבת ישראל ואוטובוס ואני בעבודה תוך שעה ועשר דקות. תכנון רוב הפעמים הוא המפתח. Moovit לא מספיק טוב לדעתי הוא לוקה בלא מעט מבחינת מסלולים וצריך לעבוד במקביל עם עוד אפליקציות כמו אוטובוס קרוב.

@DudeJustWhy Жыл бұрын

@@ramtourgeman לטעמי זה בדיוק הנקודה, התחבורה הציבורית נועדה לאפשר לך לנוע במרחב בקלות. לא תמיד אתה צריך להגיע לנקודה מסוימת ולהשאר בא 8 שעות, לפעמים אתה צריך לעשות סידורים שדורשים ממך להסתובב בחוץ ממקום למקום - התחבורה הציבורית פשוט לא מותאמת לזה. מעבר לזה, גם לאלו שמשתמשים באוטובוס רק פעמים ביום, הלוך וחזור מהעבודה מגיע שהאוטובוס יגיע בזמן ויעצור להם בתחנה שיש יהיה מקום לשבת ושהנסיעה שלהם של 2 קמ לא תיקח שעה

@yanzkov7872 Жыл бұрын

מעניין איך עושים הובלה בלי משאית

@שליומהדורי-ב8ע Жыл бұрын

נסיעה של רבע שעה עד לבית באוטו הופכת ל 40 דק ובתחבצ רק עד חוץ העיר…. חייבים לשפר את התחבצ (ולא נדבר על הקווים שפשוט נעלמים מהמפה)

@yanzkov7872 Жыл бұрын

תראו איך עושים שוק או קניות לסוף שבוע בתחבורה ציבורית בחורף ובקיץ

@נתנאלמלאכי Жыл бұрын

לגבי הזגגית אין סיכוי להיא תוכל לעבוד עם תחב״צ, בעל מקצוע כזה חייב אוטו גם עם התחבורה תיהיה מושלמת

@אורילולי Жыл бұрын

אחד מתוך חמישים לא עוצר 😂😂😂 אחד מתוך חמישים עוצר במקרה הטוב

@ChaosRider726 Жыл бұрын

שימו לי מיליון שקל מזומן על השולחן ואני לא עובר לתחבורה ציבורית. 20 שנה לא עליתי על אוטבוס.

@dalmog123 Жыл бұрын

אני כבר מעל 4 שנים נוסע באופן בלעדי בתחב״צ. לצערי במסלול שלי בחזור אני נאלץ כל יום להמתין בין 40 דקות ל60 דקות - שעה שלמה. הסיבה? האוטובוס מגיע דקה אחת לפני שהרכבת מגיעה לתחנה. הבדל של דקה. האוטובוס יוצא ריק מהתחנה ועשרות אנשים מחכים אחרי יום עבודה לקו הבא. פניתי למשרד התחבורה, לעירייה, לאגד, פניות הציבור, ארגון 15 דקות… אני רשמתי להם שהם רק צריכים לעכב את האוטובוס ב5-10 דקות החל משעות אחר הצהריים שאנשים חוזרים מהעבודה. הם ענו לי *חצי שנה* אחרי- ״מצטערים אין תקציב לעוד אוטובוסים.״ חצי שנה לענות משהו שלא קשור בכלל למה שרשמתי. כישרון…

@oleggold Жыл бұрын

בישראל, אוטובוסים זה לעניים. לאנשים שאין להם כסף להחזיק רכב. זו תחבורה רק לאנשים שנאלצים להשתמש בה. לכן כך זה נראה. איכות הסביבה, נגישות, איכות חיים, אלה לא ערכים שהמדינה מעוניינת בהם או מעודדת אותם.

@ילנהאברמוב-ג3ס Жыл бұрын

עצוב השקעה בתנאי נהגי אוטובוס ??? הם לא עוצרים בתחנות על איזה השקעה מדובר.....?? בא להם עוצרים ואם לא בא להם אז לא !

@arielfuxman8868 Жыл бұрын

אם הם היו מקבלים משכורת נורמלית היו רגועים ועוצרים לך בכיף, אומרים לך בוקר טוב

@ילנהאברמוב-ג3ס Жыл бұрын

@@arielfuxman8868 נכון להיום הם מקבלים 55 ש"ח לשעה ועדיין לא עוצרים בכיף .....אין אכיפה זו הבעיה !

@ORRHART 8 ай бұрын

@@arielfuxman8868שכחת גם מחסור בשירותים. נהג " לוחץ לי נורא שירותים עוד כמה תחנות ואגיע לתחנה מרכזית, היו מאפשרים שירותים אחרי 4 שעות לא הייתי צריך להגיד לנוסעים שייזדרזו"

@ORRHART 8 ай бұрын

* אחרי 4 שעות שירותים

@יוסףכהןסלמון Жыл бұрын

הרעיון של הכתבה הזאת נכון, אבל בתכלס יש פה יותר מידי שופוני… לסוע בתחבץ זה לא אומר להגיע לתחנה ואז לבדוק איך מגיעים ליעד כמו בכתבה שאז באמת זה פי 2 או 3 מהזמן, זה לתכנן מסלול מראש, לבדוק את השעות, לבדוק זמינות וכדומה, במקרה הזה זה יכול לקחת בדיוק אותו זמן כמו ברכס או עד חצי שעה יותר. ולגבי מי שגר במושב, אין עניין ללכת 12 דקות עד לתחנה, שילך לתחנה באותו ואז יקח אוטובוס

@schnitzelboy6321 Жыл бұрын

חחח זאת בדיחה אני גר בישוב שעובר בוא אוטובוס כול 4 3 דעות במקרה הטוב

@winstonchurchill4057 Жыл бұрын

עוד בעיה נוראית, זה אי אפשרות תשלום במזומן. לפעמים קורה שנתקעים בלי רב קו, ואתה לא יכול לעלות לאוטובוס

@אנונימי-י5ה Жыл бұрын

ורק אני ואנוכי נורמאלי מכולם, בתחבורה הציבורית בדרך אל הים....

@JacobJacob-vb6br Жыл бұрын

צריכים לעשות כמו בארופה לעשות פשוט רשת של רכבות להשקיע ברכבות חשמליות לכל עיר זה הכי נוח

@DR-86 Жыл бұрын

זה למה רוב האנשים עצבניים,בטח תהיה עצבני כי אתה חייב לקום סופר מוקדם כדי להספיק את כל הנסיעה הארוכה הזאת ולפעמים גם הצפופה בתחבורה ציבורית של כמה שעות זה מוציא לאנשים את החשק לחיות,כל יום לעבור את זה פשוט סבל.

@itamar3369 Жыл бұрын

זה מה שקורה שמביאים מתכנני ערים שלמדו לתכנן ערים בסגנון אמריקאי/מזרח תיכוני. יש סיבה שבברלין אפשר לחיות בלי רכב פרטי ובסנט לואיס לא.

@TZEEVI Жыл бұрын

איך אוהבים להעלים את האופנועים מהמפה, אין פקקים, אין דוחות, אין חנייה ובקושי דלק, מסכן מי שלא הבין

@alexz7245 Жыл бұрын

מונו רייל רכבת עילית חד פס כמו בשדות תעופה כמו מיאמי העיר

@תומרזילברברג Жыл бұрын

כלום לא יעזור זה טבע הדברים רק חשיבה מחדש אולי כדאי להשקיע להמציא רחפן ולעבור לאויר

@yanivcohen1142 Жыл бұрын

אני חושב שהמצב של הזגגית לא ממש מייצג כי נותנת שירותים במקומות מאוד מגוונים צריכה רכב, אפילו במצב בו התחב"צ מצויין.

@roi12555 Жыл бұрын

איזה שבורה זאתי

@user-xw8mx8uv2c Жыл бұрын

מדינה כישלון

@SkipperLq Жыл бұрын

לא לשכוח גם תחבצ בשבת...... כמובן שלכבד מקומות עם רוב דתי אבל רוצים ללכת לים בשבת ואי אפשר בלי רכב, ומי עומד ללכת מרחק עצום להגיע למרכז העיר בשביל לנסות להספיק לשאטל שלוקח לים שלא לדבר על זה שמונית בשבת עולה תעריף כמעט כפול מביום חול

@neop8743 Жыл бұрын

אבל אסור לנסוע בשבת לים זה חילול שבת

@SharonOnTheNet Жыл бұрын

הבעיה היא הסבסוד. תסבסדו את האנשים שצריכים ותנו לשאר האנשים לשלם מחיר אמיתי. אין מחסור באוטובוסים לתיירים, ואין מחסור בנהגי אוטובוסים לתיירים, כי זה עסק כלכלי. אבל יש מחסור בנהגי אוטובוס ואוטובוסים בכלל, כי זה עסק לא משתלם. תנו לשוק הפרטי לפתור את הבעייה. ישלמו יותר בפריפריה כי יש פחות ביקוש, ישלמו פחות במרכז. התדירות תתאים את עצמה לביקוש, הגודל של האוטובוסים יתאים את עצמו לביקוש. אפשר לחייב את חברות התחבורה במינימום של קווים לישובים המרוחקים אבל במרכז לאפשר לחברות להחליט כמה לגבות וכמה לשלם לנהגים וכו'. להחזיק אוטו לא חדש עולה 1500-2000 ש"ח בחודש. חופשי חודשי לחודש עולה 250 ש"ח אבל לא מספק את העבודה. להתנייד במונית לחודש יעלה 4500 ש"ח לחודש. אם יהיה לי שירות ברמה של מונית, במחיר שהוא פחות ממחיר אחזקת רכב, אני אעבור לתחבורה ציבורית. זה אומר שאני מוכנה שחופשי חודשי יעלה 1200- 1000 ש"ח אם ייתן שירות ברמה של מונית.

@edentaharani3192 Жыл бұрын

אז בשבילי בתור עיוורת מתמודדת ככה 8:46 כל יום

@michaellifshitz9136 Жыл бұрын

ברוך ה' יש לנו את השרת תחבורה הכי יעילה. היא כבר הראתה לנו שיש רכבת מהירה במרוקו

@DorHydro Жыл бұрын

לא חייב רב קו אפשר עם הפלאפון לחייב נסיעה כתבה מטעה.

@Meg-ts3kx Жыл бұрын

איך עושים את זה ? מה האפליקציה?

@DorHydro Жыл бұрын

@@Meg-ts3kx moovit

@trilliane Жыл бұрын

@@Meg-ts3kx יש כמה יישומונים. לי יש "הופ און", אפשר גם פנגו, מוביט ואולי עוד

@eitantovey2570 Жыл бұрын

בתור מישהו שלרוב מתנייד בתחבץ, אתם מתמחרים ממש טוב את הפלוסים לי כאזרח פרטי לעבור לרכב. נכון שבתמונה הגדולה זה מזיק לכלל, אבל אם אני דואג יותר לעצמי, זה הרבה יותר שווה.

@zamirbir9248 Жыл бұрын

כבר יש טעות בכתבה וחבל, יש רב קו דיגיטלי, אני משתמש בזה באפליקציה של פנגו . חבל שאתם מכניסים טעויות לכתבה

@dgurevich1 Жыл бұрын

כל אזרח בארץ שהיה פעם חייל יודע כמה תחבורה ציבורית גרועה. אחת המסכנות שלי אחרי שחרור זה שרגלי לא תדרוך באוטובוס יותר. ולגבי המצב בכביש, יש פתרון מושלם. כל מי שיכול לעבוד מהבית, שישאר בבית. תהפכו את זה למדיניות.

@oxy594 Жыл бұрын

אתה תהיה מופתע כמה הרבה מעסיקים נגד זה, כי עובדים "לא מבצעים את העבודה שלהם טוב מהבית" ו "אי אפשר לפקח עליהם" אני עובד בשירות לקוחות שיש בו מאות עובדים עם 0 חניה ואני צריך להילחם על לעבוד מהבית, במרבית הימים זה לא מתאפשר. אחר כך אותה מנהלת שהיא נגד זה מתלוננת שאין חניה. אנחנו חיים בעולם מיושן וזה רק ידרדר

@dgurevich1 Жыл бұрын

@@oxy594 לכן אמרתי, זה צריך להיות מדיניות. להכריח מעסיקים לאפשר עבודה מהבית. מי שלא עומד בציפיות, תמיד אפשר לפטר.

@aviyt3976 Жыл бұрын

ממתי איש מקצוע / טכנאי שירות עם חומרים / חלקים נוסע באוטובוס ?

@mohamds.r1233 Жыл бұрын

ברוכים הבאים לחיים של החיילים 😮

@מעייןויינר-ח5ה Жыл бұрын

וואו הכי כואב בעולם

@mohamds.r1233 Жыл бұрын

@@מעייןויינר-ח5ה 😊😊

@rachelaudreybasonsellem7319 Жыл бұрын

כל ערוצי החדשות עסוקים בלהתבכיין ולהראות כמה רע פה די כבר

@דודמלךישראלחיחיוקיים Жыл бұрын

ערב רב בתוכינו

@babydeerbass9466 Жыл бұрын

סחתיין עליכם שאתם עושים את התחקיר הזה תחבורה ציבורית בישראל היא אחד הדברים הכי גרועים ומתסכלים בחייו של האזרח הקטן ותמיד מרגיש שלאף אחד אין רצון לשפר וזה בגלל שכל הפוליטיקאים. כולם. תמיד. פשוט לא חיים את התחבורה הציבורית בבחירות האחרונות היו חברי כנסת שהתקשרו אליי כדי לשכנע אותי להצביע להם, סיפרתי להם כמה חרא זה להיות חסר רכב בישראל והם פשוט אמרו נכון נכון ממשלות מנותקות אחת אחרי השניה

@ovs_cosplay Жыл бұрын

בוקר טוב 😂 לא מבין למה התעללתם בהם ככה כדי לגלות את מה שכולם כבר יודעים

@עמיתגינזבורג Жыл бұрын

זה למה צריך מטרו

@liad123451 Жыл бұрын

הבעיה היא הרכבים לא התחבורה הציבורית לא נהגתי בחיי ומצליח להתנייד מצויין, ברוך שעשני תל אביבי.

@sabradude Жыл бұрын

יאפשר להסתדר בלי אוטו רק עם יש לך אופניים חשמליות מעוד חבל שבמדינה שלנו יש חוסר בנהגים וכשיש נהגים הם לא מגיעם לכול התחנות שלהם ולפמים הם לא מגיעם ביכלל מאוד עצוב התחבורה הציבורית צריך שדרוג

@aviyt3976 Жыл бұрын

צריך להוריד בחוק רכבים עם וותק של מעל 10 שנים מהכביש ואז תראו איך הכבישים מתרוקנים

@yakovlerer9737 Жыл бұрын

אני גר ליד תחנת רכבת , אז מעוד קל לי להגיע ל תל אביב במקום עם רכב

@AleXT1887 Жыл бұрын

באר שבע: גן - 2 דקות ברגל סופר: 3דקות ברגל קניון גראנד באר שבע : 10 דקות ברגל עבודה : 15 דקות באוטו. אילת 2:20 כנרת 2:20 חוף זיקים 40 דקות ים המלח שעה מה אתם עושים במרכז?)))))

@judyg8945 Жыл бұрын

צריך שהנהגים ידייקו. נקודה. יעצרו בתחנות. נקודה. ושיהיו מסלולים ייעודיים באמת לאוטובוסים.

@knightwatch5303 Жыл бұрын

הפיתרון הוא פשוט. תכניסו את uber לארץ כבר לא לתת למונופולים של נהגי המוניות לנהל לנו את התחרות בארץ אם רק נפעיל את הראש ונלמד ממקומות אחרים בעולם נראה שכמה שהמדינה שלנו נחשבת לפרוגרסיבית בכל העניין של שוק חופשי אנחנו מאוד באיחור

@DudeJustWhy Жыл бұрын

אובר ומוניות זה לא פתרון, בעיני זאת אפילו לא תחבורה ציבורית, כי זאת נסיעה של לקוח אחד לנקודה אחת. המטרה היא לצמצם את מספר הרכבים הפרטיים בארץ, לא להחליף אותם במוניות

@joonj Жыл бұрын

כיום זה באמת יותר מתאים עבור אנשים שפשוט שונאים שונאים שונאים לנהוג בכבישים פה, כי הוויתור לפעמים גדול. לאחרונה שיפרו מחירים וזמינויות אבל הדרך ארוכה. ספציפית, אלו שבכתבה מלכתחילה מתאימים בקושי לפורמט

@דניאלהדני Жыл бұрын

הבעיה הגדולה באוטובוס היא שהוא עושה סיבובים גדולים ומגדיל את מסלול הנסיעה וגם את זמן ההגעה ליעד. למשל קו 6 בבני ברק ממרכז רימונים לרחוב אברבנאל - זה מרחק של פחות מ5 דקות נסיעה. אבל שמחכים לאוטובוס זה מגדיל את הזמן וגם המסלול סיבובי מדי. הוא אכן נכנס לרחוב אברבנאל אבל לסוף הרחוב הזה - ורק אחרי סיבוב בכל האיזור הוא מגיע לתחילת רחוב אברבנאל!! יחד עם זאת הצפיפות באוטובוס היא בלתי נסבלת למרות שהאוטובוסים יחסית חדישים. גם נהגי האוטובוסים לא נוהגים בעדינות אלא עוצרים חזק ואז כל האוטובוס מזדעזע יחד עם האנשים העומדים בו וגם אלה שיושבים - והבעיה שהעצירות רבות במשך הנסיעה. גם יש הרבה מקומות שהאוטובוס לא מגיע אליו למרות שהוא קרוב גאוגרפית כגון הרבה זמן לא היו אוטובוסים מרחוב ארבבנאל בבני ברק לקניון רמת גן למרות שהמרחק הוא קצר מאוד. נקוה שהכתבה שלכם באמת תעזור לשנות את המצב

@shahakkaufman436 Жыл бұрын

כל שנה כתבה דומה. תחבצ גרועה, לובי רכב פרטי חזק מדי. אין לאף אחד אינטרס חפתח תשתית ותחבורה חלוםית טובה. גם התחליפים, כביכול, כמו אופנים או קורקינט לא מוסדרים ובסופו של דבר יותר מסוכנים מטובים

@saritliya9951 Жыл бұрын

נסעתי 12 שנה באוטובוסים לכל מקום כולל מכפר סבא לת״א, זו לא איכות חיים, לפחות פעמיים בשבוע יוצא לחכות בשרב או בגשם חצי שעה ולפעמים יותר. כיום אני עובדת פעמיים בשבוע מחוץ לבית ומתניידת במוניות ( לא מחזיקה רכב כי בשביל פעמיים בשבוע פחות משתלם לי), לא חוזרת לאוטובוסים כל עוד יש לי אפשרות כלכלית, מעדיפה לצמצם בדברים אחרים.

@ish475 Жыл бұрын

אתם מציגים את זה כאילו דבר לא נעשה בתחום ב10 השנים האחרונות,וזה ממש לא נכון .נעשו דברים אולי לא מספיק ועוד ייעשו,אתם אוהבים רק להתלונן וכל פעם שעושים משהו אז אז עוד להתלונן .בוז 13

@אורליג-ר7ש Жыл бұрын

בואו נתחיל לסדר אולי מהשורש: 1. ראשי חברות שמפעילות את האוטובוסים לפטר אותם ולתת לאחרים לתקופה של שנה להראות מה השם שווים ויודעים לעשות עם הכסף שאנחנו משלמים למשרד התחבורה ומתקפים להם כי אוהב כסף לא ישבע כסף 2.כל נהג ידווח במכשיר שיהיה משויך למייל על כל יציאה שלו ככה ידעו מתי יצא ומתי לא ואיך ידעו שלא שיקר כשלא יצא? כשרואים מה הוא יודע לעשות 3.אם נהגים מבריזים שיתנו את הדין המנהל לא יגבה את הנהג הסורר החברה תשלם סכומי כסף וגם תאלץ לשלם מכיסה פיצוי

@bar20800 Жыл бұрын

אל תדאגו, כבר חשבו על פתרון לבעיה: מסוקים לעשירים... ומה איתכם?, חחחחח תשארו בפקקים.

@RegularHuman Жыл бұрын

כתבה חשובה שיבינו מדוע אנשים לא עוזבים את הרכב. גם אם הזמן ארוך עם רכב לפחות לא מחליפים אין סוף אוטובוסים שלא תמיד עוצרים, ולא צריך ללכת ברגל בחום של ישראל! מצד שני לממשלה לא אכפת מאזרחיה אז מה אכפת להם

@prosperf967 Жыл бұрын

הפתרון :לתת דלי צבע למרב מיכאלי לסמן מסלולים לאוטובוסים -מה לעשות שכל הממשלות רוצות שתקנו מכונית לשלם מיסים להשאיר את הרכב הפרטי בבית ולנסוע בתחבורה ציבורית .הפתרון שלב 1- לעצור הכנסת מכוניות בארץ לחייב את הקבלנים להקצות 3 חנויות על כל דירה להגדיל את התחבורה הציבורית עם מסלולים יעודים לאסור כניסת רכב פרטי במרכזי הערים. ולא ההיפך. לא צריך להיות פרופסור כדי לפתור את הבעיה

@namisagt Жыл бұрын

הבעיה היא לא במשרד התחבורה הבכרח. הבעיה היא במנטליות הישראלית, שמעדיפה רכב פרטי ולכן אין מספיק הפגנות למען תחבורה ציבורית מתפקדת. משום שאני מתנגדת אידיאולוגית לרכב פרטי עברתי לתל אביב וכאן אין את הבעיה של התחבורה, כי לראש העיר באמת אכפת מתחבורה מתפקדת ויש אפילו תחבורה בשבת והמון שבילי אופניים. אני מתניידת עם אופניים מתקפלים וברוך השם אני לא סובלת מן הבעיה הזו. אני מקווה שאנשים נוספים יתעוררו על חייהם וילמדו שחייבים לנטוש את הרכב ולהפגין בעד רפורמה בתחבורה.

@shirshur1069 Жыл бұрын

ציינת 12 שנה של האדרת יבואני הרכב חברים של ישראל כ"ץ על חשבון התחבצ? אופס שכחת....

@eNtrozx Жыл бұрын

איזה ניסוי מפגר, קחו אנשים שלא צריכים לסוע ללקוחות, ברור שהם צריכים רכב לעבודה וגם אנשים שלא גרים ביישוב בלי תחבורה ציבורית

@idangzrheo8329 Жыл бұрын

תחבורה ציבורית?? אין נגישות אין זמנים אין תחנות אין כלום.

@delafub0 Жыл бұрын

עושה רושם שהכתבת בעצמה מעולם לא עלתה לתחבורה ציבורית בארץ. למה צריך להטעין רב קו היום? אין לכם טלפון חכם?

@אליאבבורק 6 ай бұрын

סיפור חיי זה תחבורה ציבורית אין לי רשיון אז תסיכול של תחבורה ציבורית צריך להיתמודד כול יום מחדש

@leeneumann3603 Жыл бұрын

אי אפשר לדבר על מעבר לתחבורה ציבורית אם היא לא עובדת בשבת. ברגע שאין תחבורה ציבורית בשבת אני צריך לקנות רכב ברגע שקניתי רכב אין לי מה להעמיד אותו בחנייה חמישה ימים בשבוע.