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湖西線 サンダーバード, 新快速 高速通過 [列車情報, 速度計付き]
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Жазылу 30 М.
JAPAN_TRAIN_LAB
3 жыл бұрын
湖西線を走行するサンダーバード、新快速の通過映像を紹介します。
Пікірлер: 59
@user-ll8li8sl4w
2 жыл бұрын
北陸新幹線が無くてもこれで充分すぎるほど速い
@JAPAN_TRAIN_LAB
2 жыл бұрын
コメント頂き、誠にありがとうございます😄 敦賀で乗り換えるのが億劫ですよね。笑
@playboy4649japan
2 жыл бұрын
北陸本線は冬が弱くてサンダーバードすら運休するので北陸新幹線は必要。関東方面は。
@pvxwin
8 ай бұрын
@@playboy4649japanじゃあ、東海·関西は??
@user-xi7oq3ju2t
Жыл бұрын
湖西線の爆走っぷり、上手く撮れていますね!迫力満点でめっちゃカッコいいです。何気に、6両オールしらさぎ編成での大阪行き激レアですね。他の人も言ってますが、北陸新幹線そこまでして必要かな?ってほど速いですからねぇ。最終的に新大阪へ持って来るにしても、まさかの1番建設費と距離が長い小浜ルートで決まりましたし・・・
@JAPAN_TRAIN_LAB
Жыл бұрын
コメント頂き、ありがとうございます😄 私は今後の維持費・所要時間を考えると米原ルートを推しています。 敦賀で乗り換えが必要なくらいなら、リニア開業まで米原で乗り換えでもいいのではと考えます。
@redzone8415
2 жыл бұрын
サンダーバードと新快速のすれ違いいいですね❗
@grno0224
3 жыл бұрын
新幹線にも特急にもほとんど止まられない滋賀県、、
@JAPAN_TRAIN_LAB
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます😄 新幹線、特急の数は少ないですが、追加料金不要の新快速がネットワークを支えていますね!!!
@e655umeno
2 жыл бұрын
逆に新快速が止まりすぎなんですよ………琵琶湖線サイド限定にはなりますが
@playboy4649japan
2 жыл бұрын
山口県も。のぞみは一部だけ停まる。特急は皆無だが。
@kobe_3128vvvf
Жыл бұрын
サンダーバードの通過はいつ見ても恐怖を感じる。
@shima3_23
3 жыл бұрын
湖西線、全線高架化させているだけあって速度域が高いですね〜 関東でいうつくばエクスプレスみたいな感じですね。
@user-jh5oj6nl1r
Жыл бұрын
高架線の影響からか、湖西線はたまに強風のため運休があります。その時サンダーバードは米原経由に変更される時があります。
@user-mn3lt9wp1e
2 жыл бұрын
両方貫通型はスーパー雷鳥時代の面影がなんとなく残ってるから好き
@user-lc4zh1ry8m
2 жыл бұрын
サンダーバード19号、20号ですね。湖西線は全区間高架と複線区間です。時速130キロ前後で飛ばしていきます
@HM-uv3de
Жыл бұрын
3:08 あれ?連結器壊れてね?
@user-ev8fn7fd1s
3 жыл бұрын
「湖西線だけに個性があっていいね」 新快速敦賀行き「誰や今つまらんシャレ言うたんは」 サンダーバード姉さん「感電さしてたげる😄」
@JAPAN_TRAIN_LAB
3 жыл бұрын
コメントいただき、誠にありがとうございます😄 座布団1枚!!
@user-ev8fn7fd1s
3 жыл бұрын
ありがとうございます😄
@user-vs6pb8jz8c
Жыл бұрын
1:18 6両のサンダーバード!?
@しかのこたんたん
15 күн бұрын
1:16 何で湖西線にしらさぎ?と思ったらまさかのサンダーバードでびっくりしたw
@cy3541
2 жыл бұрын
新幹線敦賀延伸しても、金沢まで走ってほしかった。新幹線無くても充分速い
@playboy4649japan
2 жыл бұрын
富山、高岡すら北陸新幹線開通後は第三セクター化して乗り入れないから無理。西九州新幹線見れば分かる。
@Hayate.Hakuto
Жыл бұрын
1:17 しらさぎ色もサンダバに入るんだ😮
@JAPAN_TRAIN_LAB
Жыл бұрын
コメント頂き、ありがとうございます😄 ここ数年、しらさぎ色がサンダーバード運用に入ることもあまり珍しく無くなってきた印象があります!!(といっても1日に1本あればいい方?でしょうか)
@Hayate.Hakuto
Жыл бұрын
@@JAPAN_TRAIN_LAB そーなんですね。 教えていただきありがとうございます😊
@pvxwin
8 ай бұрын
3:26 大好きなやつ!!!
@user-tg3vc5ix7o
3 жыл бұрын
よくこんな速さの列車をバンバン走らせてダイヤ組めたなぁと思う
@JAPAN_TRAIN_LAB
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます! 今では数少ない特急の存在感が高い路線です😄
@user-fv1jh9bw4i
3 жыл бұрын
サンダーバードに至っては、鶴橋から伊勢市まで停らない伊勢志摩ライナーに負けないように頑張っている気がする
@JAPAN_TRAIN_LAB
3 жыл бұрын
コメント頂き、誠にありがとうございます😄 京都 - 福井のノンストップが鶴橋 - 伊勢市のノンストップに該当しますね!
@user-yk1iq7dg9v
19 күн бұрын
あんな不便な路線延伸せんでよかったのに。サンダーバードは、やっぱり大阪 金沢が似合ってる。
@route8204
2 жыл бұрын
湖西線で130kmから140kmにスピードを更に引き上げるのは、難しいそうですね。
@JAPAN_TRAIN_LAB
2 жыл бұрын
コメント頂き誠にありがとうございます😄 線路、車両ともにそこまでハードルは高くなさそうですが、国の省令等をどうクリアするかに課題がありそうですね!
@user-zd2bm3dz7k
3 жыл бұрын
和倉温泉行き12両あるんですか?
@user-fn8sv8nh3j
3 жыл бұрын
金沢で切り離し
@JAPAN_TRAIN_LAB
3 жыл бұрын
@暇してます 様 @M車 様 コメント頂き、誠にありがとうございます。😄 はい。金沢駅で切り離しとなります。金沢 - 和倉温泉は3 or 6両編成での運転となります。 2021年3月のダイヤ改正で3両編成のみとなる予定です。(←記憶が正しければ…)
@user-zd2bm3dz7k
3 жыл бұрын
自分が言いたいのは普段は6+3の9両編成ですよねということです。6+3+3は見たことがないので(和倉温泉行きで)
@user-fn8sv8nh3j
3 жыл бұрын
暇してます 臨時で増設されてるんじゃないですか?
@user-zd2bm3dz7k
3 жыл бұрын
@@user-fn8sv8nh3j そうなんですかね?逆に臨時で 4000番台が入ってるのは見たことあります
@user-hb9jg4df6t
Жыл бұрын
1:56 しれっとオール225系
@JAPAN_TRAIN_LAB
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! いつみてもワクワクしますよね!(熱海駅を除く。笑)
@user-ej5wi3lk4w
Жыл бұрын
強風に対する弱点強大なのがネック😓
@frandayo.
Жыл бұрын
新幹線を見た後にサンダバ見ると遅え(あまりこういうこと言いたくない)
@tmaeda0306
7 ай бұрын
地震起きたから募金のお金をコンビニに入れて旅行までに復興して電車も走って欲しい。
@toreinn
Жыл бұрын
パンタスパークがある!
@user-ol1kz4he9o
2 жыл бұрын
3分10秒の未更新車のカプラーがおかしい
@user-np7ic4bu7z
Жыл бұрын
1:15 ほくほく線のまつだい駅やんw
@user-of4yi7dn3r
Жыл бұрын
マキノ駅やで?目ついてる?(ネタ)
@user-bn7dw7dp6g
3 жыл бұрын
たあくんです。 本気を出せば、無課金特急(新快速)は、 140kを以前どっかでダシたとか(笑)。 西日本はそれにしたかて、 サンダーバード・ひのとり・ 新快速・スーパー伊勢志摩ライナー と、カッコ良すぎまス(笑)。
@JAPAN_TRAIN_LAB
3 жыл бұрын
コメントいただき、ありがとうございます😄 140km/h出してしまいましたか!? 新快速から特急料金不要特急!?と表示幕を変える必要がありそうです。笑
@user-bn7dw7dp6g
3 жыл бұрын
たあくんは新快速こそが、 「国内最強の・・・無課金特急」だと思いまス(笑)。 てかヤっぱ、 その営業距離もスゴいですよ! 確かにハシとハシ (姫路以西、近江八幡・米原以東北)は、 各停ですが、 「福井県・滋賀県・京都府・大阪府・兵庫県」と 結ぶ「無課金特急(新快速)」は、 見た目もカッコいい! 世界に自慢デキる、 「我が国最強列車」に君臨するぐらいだと思いまス(笑)! ただ、タマぁ~に座席中・・・ ケツ、ウキマス(笑)。
@yama3048
2 жыл бұрын
カメラ振るのが少し早いかな。他の動画に比べて迫力不足な感じがしました。
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