CAN-AM Outlander 700 2024, mon essai complet.

[@corsair9254]

Salut, j’ai un 700 Max XT de Mai 2024 c’est une super machine, longue vie à ta chaîne

[@H4ckmoreOfficiel]

Merci à toi, fais toi plaisir avec ta machine 👍🏻👌🏻

[@leduch2779]

Une vidéo tres propre, le son est quasi parfait. Un brau boulot et de bonnes explications. Je vais aller voir les autres ..😊

[@H4ckmoreOfficiel]

Merci à toi 👍

[@MrRS-g7x]

Salut Guillaume Romuald et la team. Juste une question à quand le Polaris Slingshot ?. J’ai hâte !!. R S😊

[@michaelfrantz369]

Top les vidéos tu expliques vraiment bien les essais sont top le can am a l'air vraiment super peut être le prochain a voir.si tu pourrais nous faire une petite vidéo sur l'entretien du 170st vidanges si tu la encore ca serait cool ton maxxer est vraiment sympa et le cforce j'ai le même mais en 450 expert Orange👍

[@H4ckmoreOfficiel]

Merci à toi, le 170ST à été revendu pour passer sur plus gros.

[@MauricePernet-h1p]

J ai eux 800 et 1000 et la direction était réglable 3 puissance différentes super bécanes

[@H4ckmoreOfficiel]

👍🏻

[@frenchyqbec]

just got the 700 max xt ! I had a 2011 outlander max xt 650 v-twin and at 61 years old it's great but when you had a v-twin 650, the 700 one cylinder is a ''cow'' I'm sorry I have only 10 hours on this 700 and I have a hard time ajusting to the lack of tork compare to my old 650 twin... (Yes, it was hot as hell on my calfs) but the accellaration was incredible, quarter in it's moves, half in the tires spins, 3 quarter in ! hold on buddy your flying... nerver went to fulll throtle in 13 years of having it !?! The 700 (650) I when to full throtle and it feels like haff of the one I had !!?!! So if you like some tork, go for the v-twin 850 or 1000 !!! But beware !?! Once you tried the V-twin for a wild, it's hard to go back to a single cylinder ??!??

[@H4ckmoreOfficiel]

👍🏻

[@binousepte2314]

Salut, ca dois pas etre facile tous les jours de voir la plaque e13 sur le côté... il a l'air top ce quad. Amuse toi bien.

[@H4ckmoreOfficiel]

Tu sais, Luxcontrol ou un autre ... Merci 👍🏻

[@binousepte2314]

@@H4ckmoreOfficiel absolument d'accord, j'aimerais bien vous revoir bientôt. Bonne continuation

[@remscanam174]

Très belle présentation complète ! Dommage que tu t'es trompé sur la cylindrée, le 700 (et le 500) sont tout les deux des 650cc. Sinon super vidéo !

[@H4ckmoreOfficiel]

👍🏻

[@franklin6966]

Salut Très intéressante cette présentation. Sans l'avoir essayé mais de ce que j'ai pu lire... Chassis tubulaire, moteur 650cm3 monocylindre 50cv pour le 700. Pour la da, il y a 3 modes. Après a voir ce que ca donne par rapport au 650 by cylindres. As tu essayé les deux ?

[@H4ckmoreOfficiel]

Merci, Je vais voir avec les gars chez Squadmoto pour tester le reste de la gamme Can-Am.

[@Eric-ct2kt]

Au niveau de la clée qu'il est fais bizzard comme tu disais, jai un ski doo backcountry 2019 une motoneige et cette clée normalement avec un élastique si on peut dire ça qu'on attache sur le manteau que si on est éjecter du véhicule la clée va s'enlever donc arrêt immédiat donc moins de risque que la chenille sois en marche et nous en dessous.

[@H4ckmoreOfficiel]

👍🏻

[@michaelfrantz369]

Tu récents vraiment la différence de puissance entre le cf et le can am?

[@H4ckmoreOfficiel]

Oui, en même temps tu as 37cv pour le CFORCE et 50 cv pour le Outlander 700

[@perm0w]

Salut, il est débrider ?

[@H4ckmoreOfficiel]

Salut, il n'est pas bridé vu qu'il est équipé de l'ABS d'origine.