Ha maradnak a benzines autók, elkerülhetetlen a klímakatasztrófa

Рет қаралды 32,261

Күн бұрын

Пікірлер: 495

@hubbardkonzultans Жыл бұрын

30 perc alatt egészen jól átjártátok a témát. Köszi. A meghívott szavába állandóan belevágni, szerintem nem túl elegáns.

@attilacsengeri1048 Жыл бұрын

Nyilván csak így lehett 30 perc, Nem tudom ért volt ez KZbin-n szempont. Halgattam volna még 1 órát smián.

@petrolw1234 Жыл бұрын

pedig tele volt faszsággal!@@attilacsengeri1048

@ratbeee Жыл бұрын

Nagyszerű volt látni hogy a riporter belevág Bazsó szavába minden 4. tagmondat után, így moderálva a beszélgetést és nem fulladt a szokásos torgyányi végtelenbe minden bazsó féle mondat. Igy hallgattható Bazsó is... a TC nél is kéne mellé egy tökös moderátor, hogy ne tudja kielni a Bazsó a perverzióját a vegtelen körmondataival.

@hunati31 11 ай бұрын

Nemcsak nem elegáns de jó nagy Tiszteletlenség, Figyelmetlenség. Tahóságot nem mondom...

@rustlab Жыл бұрын

amikor levegobe kuldenek egy harckocsit, vagy fellonek egy muholdat, azt hany koruton araszolo e autoval lehet globalisan kompenzalni?

@LaszloLiszteseb Жыл бұрын

Sokkal, ezért kell belük sok !

@rga7482 Жыл бұрын

🖤🖤🖤🖤🖤

@zolibesze 11 ай бұрын

Igen ez is jó!

@sandorfule6946 4 ай бұрын

Bőven, folytathatnád a felsorolást......!

@lllllllllllll31lll 4 ай бұрын

Nem tudom, de én mindig lopok a sparból egy két túró rudit, mert hát Orbán Viktor sokkal többet lop mint én

@janosmeszaros3079 Жыл бұрын

Ajánlom az úrnak hogy nézzen meg néhány videót a KZbin-n Indiából vagy Pakisztánból ahol nehézipari üzemeket öntödéket mutatnak. Láthatná azokat a körülményeket és ahogy az emberek dolgoznak, mindennemű védelem nélkül. Akkor siránkozhatna.

@dtihi Жыл бұрын

Az orosz-ukrán háború mekkora CO2 kibocsájtással jár évente, és mennyit fog okozni az újjáépítés? Szerintem e miatt kellene aggódni! Miközben az országok, mint árucikket adják-veszik a CO2 kvótát.

@rga7482 Жыл бұрын

🖤🖤🖤🖤

@Lestat1759 11 ай бұрын

Még nem aggódunk eleget ? 2 éve napi 24 órán át ezen aggódik minden és mindenki. Oldódott már meg bármi aggodalommal ? És ha igen, kb. mennyit aggódjunk naponta és hány évig még ? A háború üzlet, mindig is az volt. Az emberélet meg semmit sem számít azoknak akik ezt az üzletet űzik. Tehetünk valamit ? Csak annyit, hogy semennyit nem aggódunk, még csak nem is veszünk tudomást róla és bojkottálunk mindent aki/ami ezt a narratívát életben tartja. De ha tudsz jobbat, mondd el, kérlek !

@dtihi 11 ай бұрын

@@Lestat1759 Az aggódást nem a emberekre értettem, hanem a nyugat-európai "zötétzöld" idiótákra, akik támogatják a háború fenntartását. Akik egyébként a lignit-erőműveket üzembe helyezték az atomerőműveket meg lebontották. Szóval ezek a barmok "aggódnak" a klíma miatt?

@Surmoka 4 ай бұрын

Speciel a CO2-kvótát nyugodtan lehet adni-venni, a klímának mindegy, hogy melyik ország bocsátja ki.

@dtihi 4 ай бұрын

@@Surmoka A CO2-kvóta egy parasztvakítás, azért van hogy áruba bocsátható legyen, és/vagy büntethető legyen a túllépése. Valójában a globális felmelegedést nagyobb részt a Föld felületének megváltoztatása okozta. A bányák, városok, úthálózat területének aránya a vízfelületekhez, és az erdőkhöz. A Kárpát-medencei hőmérséklet emelkedést, és vízhiányt közvetlenül az 1938-1960-as nagy lecsapolásokkal okozta az állam. A helyre állítás is az állam kötelessége, de sokkal nagyobb költséget fog jelenteni. Mivel az államnak nincs pénze, (ha egyszer rászánja magát) azt is velünk fogja megfizetni...

@GergelyPal. Жыл бұрын

Miért nem gyártanak régóta csak "max 70 lóerős, 1 tonna súlyú. max 140-el menni tudó autógázos autókat"? Mert ilyen a piacgazdaság, és ezért nem gyártanak majd csak "70 lóerős....stb" E-autókat sem és jönnek a 2 tonnás, 1000 lóerős SUV-ok, családonként 2...miről beszélünk? Ez az attitűd ugyanúgy elhasználja a föld erőforrásait! Semmit nem fog megoldani.

@belamizsak161 4 ай бұрын

5 személy szállítására alkalmas járműnek nem szabadna 400 kg-nál nehezebbnek, 20 kW-nál erősebbnek lennie, és fel kellene jelentenie a sofőrjét, ha szabálytalankodik. Üzemanyagra pedig fejadagot kellene bevezetni. Plusz nagyon jó és nagyon olcsó tömegközlekedés kellene.

@GergelyPal. 4 ай бұрын

@@belamizsak161 Bőven elég lenne ha olyan lenne a kocsi mint egy busz: elmegy 1.000.000 Km-ert a motorja, 20 évig sem rohad szét mint egy motorkerékpár, és nem eszik sokat, teljesen újrahasznosítható, kevés műanyag és gumi... De ma 5 évente eldobandó szemetet gyártanak. A tömegközlekedésben nem hiszek, azzal már egy karton tejet se tudsz hazavinni normálisan. Nem mindenki lakik egy ABC felett és városban.

@zoltannagy8677 Жыл бұрын

A klímaváltozást nem a mobilizáció eszköze fogja megoldani, hanem annak szemlélete és sok esetben annak mellőzése. Pl. ma nem a sarokra járunk vásárolni, hanem 10 km-t utazunk, mert akciós az a kacat, amire soha nem volt szükségünk.

@128laci7 Жыл бұрын

Ebben a két mondatban sikerült megfogalmaznod az egésznek a lényegét. Elismerésem👍

@attilacsoboth8010 Жыл бұрын

Teljesen egyetértek! Gyerekkoromban - 70-s évek - a garázsban állt az 1500 Lada, szüleim mégis busszal mentek dolgozni sőt bevásárolni is!! A fogyasztást kell visszavenni és a vele járó hangya életmódot.

@SalaKaland Жыл бұрын

Igazad van. De nem “trendi” erről beszélni. Én pl a városon belül elő sem veszem az autót. Van láb,bringa,roller. Áll a garázsban egész héten. Csak ha kirándulok megyek azzal.

@petrolw1234 Жыл бұрын

kirándulni se menjél az autóval sőt add el az autód! na az ződ lesz@@SalaKaland

@molnibalage83 Жыл бұрын

@@128laci7 Nem, nem sikerült.

@csabaeros4085 Жыл бұрын

Ha akkora a baj,akkor miért gyártanak városi terepjárokat,amiben 1 ember ül?Egy ilyen autó anyagfelhasználásábol 3 kisautót,kisfogyasztással lehetne gyártani.Egy Suzuki altó 4-5 liter benzint fogyaszt,ritkán kell szervizelni és a Lidl-ig azzal is el lehet menni.Elöszőr szemlélet váltás kellene Nem a kocsi teszi az embert emberré.

@SalaKaland Жыл бұрын

Mert a pénz s a profit mindenek felett.

@rga7482 Жыл бұрын

🖤🖤🖤🖤🖤🖤

@Lestat1759 11 ай бұрын

Ugyanazért amiért 100x ennyi belső égésű "városi" terepjárót gyártanak: leszarják a környezetet. 99%-a a gyártóknak pármilla extraprofitért a bolygót és az anyját is felgyújtaná. Ezzel együtt hosszú távon sokkal hatékonyabbak és kevésbé mérgezőek az elektromosok (na nem a Hummer ev és a cyberkocka) mint a belső égésű társaik.

@zolibesze 11 ай бұрын

Pontosan,ezt a témàt vetettem fel én is nagyàból egy előző kommentben!

@Totyika 10 ай бұрын

@@SalaKalandEgyetértek. Addig amig ez a két szó jelen van addig nem lesz változás. És soha nem fog eltűnni.

@palokros3752 10 ай бұрын

Szuper jó elóadás Bazsó Gábor részéről! Köszönet érte. Elhangzott a hatásfokok közötti különbség is, azonban ezt érdemes számszerűen is említeni: a belsőégésű motorok 35% körüli hatéknyságával szemben a villanymotorok kb 95%-os hatékonysággal működnek. Javítsanak ki, ha tévedek. Köszi.

@arnoczkyzoltan6158 Жыл бұрын

Azt mondják, hogy a cégek (gyárak) kibocsátása sokkal nagyobb. Akkor miért mindenki az autósokkal van elfoglalva meg a családokkal? Miért nem rúgnak hátsóba pár céget végre?

@finoallafine147 Жыл бұрын

€

@zoltannagy8677 Жыл бұрын

Mert a gyárak termékeit vásárolod meg.

@128laci7 Жыл бұрын

Sajnos a nagyok rájöttek, hogy a klíma helyzet tarthatatlan. Persze a haszon és a növekedés nélkül bezárhatnak. Mi a megoldás? Fogjuk rá az emberekre. TE vagy az oka! TE fogyasztassz sokat. TE vagy az oka mindennek! Nem ŐK! Mikor mindenbe Ők kényszerítenek bele. Sajnos emberek milliárdjai élnek az ő elvárásaik szerint. Nekik dolgozol, ők adják a pénzed, és mindent megtesznek hogy azt vissza is vegyék. Uff én beszéltem.

@arnoczkyzoltan6158 Жыл бұрын

@@zoltannagy8677 Akkor is meg fogom vásárolni amire szükségem van, ha jó szűrők lesznek a kéményeken és rendszeresen karban tartják.

@Seelage Жыл бұрын

@@arnoczkyzoltan6158ott a pont

@zsoltracz4222 Жыл бұрын

Egy gazdasági számítást szívesen megnéznék, hogy 1.5 milliárd személy- és haszongépjárművet miből cserélnek le. Milyen pénzből, milyen nyersanyagokból és milyen energiafelhasználással.

@gigabursch 11 ай бұрын

Arra várhatsz.

@Lestat1759 11 ай бұрын

Ha jól emlékszem a Tesla battery day-en tavaly vagy tavalyelőtt ezt levezették. Arról is szó volt pl., hogy addig még hány db atomerőművet kellene építeni, mennyi időbe fog telni stb. Ha nem kezdjük el, magától nem oldódik meg.

@belamizsak161 4 ай бұрын

Plusz: mire, és az miért is lenne jobb?

@imrekovacs5003 11 ай бұрын

Azt szeretném tudni mit jelent a klíma katasztrófa, mivel jár? Kb. 800- 1300-as éviekig a mostaninál 2-3 fokkal volt melegebb és nem voltak autók. Az mitől volt,? Annyi ember sem élt mint most. Az emberiség sem pusztult ki. Azt mondják, hogy a foszilis energia kibányászása környezeti katasztrófával jár. Az elektromos autókhoz szükséges (pl. lítium) kibányászása nem jár azzal?

@kissbela7409 Жыл бұрын

Szóval a klímaváltozás jegyében le kell önteni mindent betonnal az akkugyárak végett és olyanokat kell csinálni, mint a Cybertruck, ami a környezetvédelem mintapéldánya a többi ugyan ilyen méretű és anyagfelhasználású "zöld" autóval együtt....

@Lestat1759 11 ай бұрын

A cyberkocka ugyanolyan ocsmány és ostoba amerikai tank mint a hummer ev vagy ezek bármely benzines verziója. Az ún. városi terepjárók is mind idiótáknak készültek, függetlenül attól, h belső égésű vagy elektromos. De vannak remek, kisfogyasztású, valóban hatékony EV-k, és vannak kevésbé szennyező, praktikus, ésszerű belső égésűek is. Csak előbbit itthon is tudom tölteni napelemről (igaz, ma még drágák), utóbbival az olajsejkeket gazdagítom tovább. Az változás megállíthatatlan. De csak akkor vezessék ki a belső égésűeket amikor már bárki megengedheti magának az elektromost.

@leventeemoke1495 Жыл бұрын

Az elektromos autózás lelke az akkumulátor. Lehetne végre egy olyan tényfeltáró műsor, hogy a bányászattól, az aksik élettartamán át, azok újrahasznosításán keresztül (környezetterhelés), az elektromos autók áráig és hogy ki tudja ezt megfizetni manapság (ki a célcsoport), részletesen elmagyaráznák, mert ez így csak néhány gazdag ember hóbortjának látszik, valamint egy lobbicsoport anyagi érdekének.

@peterbrothag8054 Жыл бұрын

környezetvédelmi kérdésről jópár videót találhatsz, pár év használat után már jobb az elektromos autó, még azokban az országokban is ahol szénnel, vagy gázzal állítanak elő nagyrészt áramot. Az árak meg az infláció ellenére is lefele mentek az utóbbi években, de még mindig elég drágák

@leventeemoke1495 Жыл бұрын

@@peterbrothag8054 olyan összevetést nem láttam még (gondolom okkal), ami az általam leírtakat veszi figyelembe, amikor környezet terhelésről van szó! Nyilván az aksigyártók eladásban érdekeltek, most akarnak hasznot, a környezetvédelem meg csak vinné, nem hozna. Persze hogy a hagyományos autózás is terheli a környezetet, de pont azért kellene fenntartható technológiát kifejleszteni, ami nem eszi meg a bolygót alólunk.

@joschka2917 Жыл бұрын

Az elektromos autózás zsákutca. Semmit nem javít az energia-egyensúlyon, a kibocsátáson, a hatásfokon. Tudomásul kell venni, hogy a Földön szén alapú az élet! Sajnos az újságíró az az állatfajta, ami a hergelésen, vízgereblyézésen kívül, nem ért semmihez, hasznos idióta.

@loefflerzs Жыл бұрын

Ahogy Walter Röhrl mondaná :"szekta"

@Lestat1759 11 ай бұрын

Számtalan ilyen tanulmány publikus. Melyik ez a lobbicsoport ? Van az olajlobbinál nagyobb/erősebb lobbicsoport ? Egy átlagos BEV-akku (60 kWh) környezeti lábnyomát egy átlagos (7L-es fogyasztású) belső égésű 20-30ezer km-en belül (vezetési stílus függvénye) lenullázza. Ez kockás papíron viszonylag könnyen ellenőrizhető, általános iskolás matek, fizika és egy minimális kémia ismeret kell hozzá. Ez kb. 1-2 év. És utána ? Mert aligha fogják 1-2 év használat után bezúzni akár az elektromos, akár a belső égésű kocsikat. Az akku még évekig lokális emisszió nélkül, tisztán és csendben fog működni, majd jellemzően statikus energiatárolóként végzi és legvégül újrahasznosul (hiszen bolond lenne bárki a drága lítiumot, esetleg kobaltot, mangánt stb. kidobni). A belső égésű hány évig/évtizedig fogja még mérgezni a levegőt és gazdagítani az olajsejkeket és az olajlobbit? A másik: az akkumulátorok és általában az energiatárolási technológia szinte évente újul meg, válik egyre hatékonyabbá, egyre modernebbé. Ebből következően az egyre nagyobb energiasűrűség és az egyre hatékonyabb működés okán egyre kisebb méretű akkumulátorokra lesz szükség a jövőben. A olajfúró tornyok milyen gyakran modernizálódnak ? Én még csak 3 éve közlekedek elektromosan (95%-ban napelemről töltöm a kocsit), azelőtt én is mérgeztem a környezetet, még ha kis fogyasztású kocsikkal is. Amikor olyasmit olvasok, hogy a BEV-k a gazdagok játékszere (egyik fenti komment is ez volt) nem tudom, hogy sírjak vagy nevessek. Ezer számra találkozok lépten-nyomon 10-20-50milliós benzintemetőkkel, 10-15 L-es fogyasztással. Ezek hatékonysága 25-30% körüli, a fenntartásuk egy vagyonba kerül és eszméletlenül környezetszennyezőek. Az elektromos autók hatékonysága átlagosan 88-90% körüli (mozgási energia/bevitt energia) és gyakran teljesítményarányosan olcsóbbak mint méregdrága benzines társaik. M.o.-on valóban csak a társadalom felső 25-30%-a engedhet meg magának elektromos autót. Ez a tehetősebb harmad mégis inkább drága benzin/dízeltemetőkkel füstölög. Akinek csak 1-2 milliója van autóra attól szerintem senki sem várja el, hogy váltson. A gazdagok meg általában túl ostobák a váltáshoz. A jobb módú felső középosztály felelőssége volna ez.

@ortnerendre4197 Жыл бұрын

A gond ott van, hogy az elektromos autózás segít, de nem oldja meg a problémát. Ahhoz sokkal több kell. Életmód és szemléletváltás. Az elektromos autózás jól eladható téma, és el is lehet vele kendőzni a valódi felelősségvállalást.

@pitthe7676 Жыл бұрын

Hát szemlélet váltás az sosem lesz sajnos az ember történelmén végig nézve látható.Sajnos a pénz a legfontosabb dolog és a vagyon tárgyak és a jólét "sajnos a jólétet csak egyféleképpen tudja értelmezni az emberiség elég károsan" míg ezen az úton haladunk tovább önzők leszünk és rombolók.De ahogy írtam mindig is ez volt és lesz is örökre.

@benoloksa3535 11 ай бұрын

Ez ígyvan!@@pitthe7676

@zolibesze 11 ай бұрын

Ez pontosan így van ahogy mondod tökéletesen megfogalmaztad! Karottànak és hasonló gondolkodásúak (mint például H András) erőszakos elektromos autó erőltetése màr teljesen idegesìtő! Az a nagy kérdés hogy ezek tényleg elhiszik azt ezzel jobb lesz a környezet ,vagy csak meg van tömve a zsebük?

@ortnerendre4197 11 ай бұрын

@@zolibesze Szerintem el szeretnék hinni, szeretnek bízni benne, meg is értem ezt a gondolkodást, de igen kicsit tudok hinni benne, hogy tényleg így lesz. Inkább csak úgy akarunk tenni, mintha tényleg komolyan vennénk. De igazából nem tesszük.

@zolibesze 11 ай бұрын

A lényeg hogy ez az elektromos autózgatàsdi csak a felszín felszínének a kapargatâsa a környezet kímélő szemléletmódhoz! Igen és ha komolyan lehetne venni nem csinâlnàk az elektromos SUV-kat!

@attilafabian4697 Жыл бұрын

Nézzünk már meg egy tengeri áruszállítót.... Hány tonna pakura óránként?? Ez a villanyautós agymosás elég kis részén működik a világnak.

@SalaKaland Жыл бұрын

@@SzecskoSandorA Kotori öbölben járva naponta jöttek a dög turista szállítók. Füstöl,egész nap jár a motor. Bezzeg én a kis autómmal ölöm meg a bolygòt.

@attilafabian4697 Жыл бұрын

@@SzecskoSandor Sikerült matekot alkalmaznom, ebben dolgozom. :D Plusz mivel családtag dolgozik tengerjáró teherszállítón, annak a fogyasztásával is pontosan tisztában vagyok..... Azzal is, hogy mit tankolnak, hány száz tonna fogyasztása van egy út alatt. (amúgy pedig nem kis méretű országban élek :) )

@SalaKaland Жыл бұрын

@@SzecskoSandor Nem? Nézd meg handrast meg a többit,milyen propagandát fejeznek ki a benzines/dízel autósokkal szemben.

@SalaKaland Жыл бұрын

@@SzecskoSandor Senki sem állította hogy van. Annak? Ne viccelj már. Nem lehet. Azonnal tilt. 😁 Régebben néha bele nézegettem a videòiba,de már nincs annyi türelmem.

@peterstubnyai8047 Жыл бұрын

A tengerjárókon amik kikötnek Boka Kotorska-nál kb 4 ezer ember bóklászik.Oszd el a felhasznált üzemanyagot 4000-el.Ha megtalálod a fogyasztását egy ilyen cruiser-nek.Hidd el kevesebb lesz leosztva mint a te szuzukid fogyasztása.@@SalaKaland Én a sok,sok háborús konfliktus szennyezésein aggódom inkább..Érdekes mert ezek romboló hatásról egyik zöld szarházi sem beszél.A félresikerült kicsike gréti sem fröcsög erről a médiában.Szerintem te egyike vagy a sikeresen átverteknek! Ne higgy a sötétzöldeknek!

@zoltantoth7020 Жыл бұрын

(10:49) „…és nem értek az autókhoz.” Hát akkor egészen biztos remek riport lesz.🙂

@rga7482 Жыл бұрын

:D 👍

@soltesznagytamas Жыл бұрын

Köztudott hogy a robbanómotoros autók szennyezèse kb 5% globàlisan.

@adamb.2518 Жыл бұрын

Tennél ide egy forrást, kérlek?

@petrolw1234 Жыл бұрын

forrás@@adamb.2518

@joschka2917 Жыл бұрын

@@adamb.2518 Ennyit nem tudsz? Sikerült elvégezned az általános iskolát? Teszel fel egy fazék vizet, alágyújtasz.👿

@rga7482 Жыл бұрын

🖤🖤🖤🖤

@enkidu851 11 ай бұрын

Nem 5 százalék, hanem 0,5 százalék..

@zenojankus1225 Жыл бұрын

3 vagy 4 kontener szallito orias nagyobb kibocsajtast produkal mint az osszes auto erdemes megnezni ebben a pillanatban is mennyi van a tengereken! elmehet mindenki a francba...............

@rga7482 Жыл бұрын

🖤🖤🖤🖤

@gigabursch 11 ай бұрын

Esetleg ha összevetnéd a fajlagos fogyasztást az árutonna-kilométerrel, akkor rádöbbennél, hogy alsó hangon két helyiértékkel kisebb a környezeti terhelése, mint a közúti fuvarozásnak. S mielőtt a pakurás marhasággal jönnél: A tengeri hajók pakura fogyasztása 0, azaz nulla [bármilyen mértékegység] pakura. Évtizedek óta nem használnak pakurát, mert a pakura a kedvenc anyaga az élelmiszeriparnak és a gyógyszergyártásnak. Nehézolajat használnak, de ez sem az ami régen volt. Arról az aprócska tényről nem beszélve, hogy a tengeri forgalom kb 95%-át lefedő kikötők milyen emissziós normát engednek meg. Nem, nem csak a kikötőben, hanem teljes úton. S lehet mindenki baromi okos, csak épp 200-300 e tonnás hajókat üzemeltető cégek (aki a fenti 95%-ot adják) baromira nem fognak szórakozni az előírások kibekkelésével, mert itt valaki baromi okosnak tartja magát és sokévtizedes, elavult ismeretek birtokában osztja az észt. Lásd 2014 www.imo.org/en/MediaCentre/PressBriefings/Pages/44-ECA-sulphur.aspx 2020 www.imo.org/en/MediaCentre/PressBriefings/pages/02-IMO-2020.aspx Ugyanitt még lehet kalandozni...

@KugleeKuglee 3 ай бұрын

@@gigabursch Az első linked arról beszél, hogy kibocsájtás-ellenőrzési területeken 2015 januártól az 1% kéntartalommal szemben 0.1% kéntartalmú fűtőanyagot használhatnak. Ez a szabályozás csupán a Balti tenger, Északi-tenger, észak-amcsi partjai, és a Karib térségre vonatkozik csupán. Ezeken a területek kívül a 3.5% helyett 2020-tól 0.5%-ra csökken. A felülvizsgálata ennek 2025 jauár 1. A második linked csupán a kéndioxid 70%-os csökkentéséről beszél, vagyis a kén 3.5% tartalmat levitték 0,5% a nyugati cégeknél. Meg arról értekezik, hogy egyes hajók cseppfolyósított földgázt vagy bioüzemanyagot fogyaszt. Wao.... Sehol sincs CO2-ről szó. Csupán a kéndioxid kibocsájáts csökkentéséről (nem megszűntetéséről)..... Ezek a linkek semmit nem cáfolnak a hajók nagy CO2 szennyezéséről. Sőt rámutatnak arra hogy azon felül egy sokkal szennyezőbb anyagot is kipöfékelnek...........

@Szotyi1792 Жыл бұрын

Mert az akkus autó megoldja. Vicc. El kell fogadni az elkerülhetetlent. Majd az új civilizáció feltalál mást.

@endrelevai2081 Жыл бұрын

Kovid hiszti☝️klima hiszti☝️aztán jönnek az ufók☝️

@ortnerendre4197 Жыл бұрын

Nem hiszti, hanem valóság. 300 év és 8 miliárd ember munkája. A kitartó munka mindig eredménnyel jár.

@endrelevai2081 Жыл бұрын

@@ortnerendre4197 covid 🤣 olyan nincs☝️az a bilgéc tulajdona levédette☝️ott van a neten meglehet keresni , szabadalmi számok☝️amúgy meg a covid19 a számmisztika szerint is a fenevad számát adja a 666-t☝️jelenések:És születik sok koronával a fején, ez bizony a korona vírus☝️😉 a fenevad bélyege pedig a vakcina, ami a homlokon és a jobkaron lesz látható☝️😉 lásd izraelt , az átoltottak a mindenhová mehetö emberek karján ott a karperec☝️😉 úgyhogy koporsós Viktor leoltatta becsapta az embereket☝️megmondta hogy csak az oltás segít☝️😉🤝🇭🇺🍷

@sandorfule6946 4 ай бұрын

Valóban nem hiszti. Elsősorban ÜZLET!!! Bár a hiszti az alap!

@KugleeKuglee 3 ай бұрын

@@ortnerendre4197 Az a 8 milliárdos szám nem egzakt, hanem algoritmusok pöfögik az arcunkba már vagy 3 évtizede. Valójában nem lehet pontosan tudni mennyi az annyi. Viszont érdekes trend, hogy ahogy modernizálódik egy ország (igen a harmadik világban is) úgy csökken a szaporulat.

@Ritschye 3 ай бұрын

Sok marha észre sem veszi, h ez megy. Csak az én életemben már volt kb 15 világvége: elfogy az olaj mind meghalunk, Y2K, sertés influenza, marhakór, madárinfluenza, világháború, világot összeroppantó válság, covid, stb tényleg hosszan lehetne még sorolni, erre most jönnek a Bazsófélék akik pénzért elővesznek egy huszon-harmic akárhanyadik mumust és elnondják pókerarcal, h higyjétek el becsszó most tényleg mind meghalunk😅😅😅 Aztán ha az akkugyárak degeszre kerestèk magukat és elfogyott hozzá a nyersanyag akkor ez a világvégepara is megy a feledés feliratú fiókba a többi világvége para közé és kreálnak majd egy új mumust. 80-as IQ felett ezt mindenki látja, h így működik a világ! Vmire nincs kereslet, csinálnak egy kis pánikot, megnő a kereslet, utànna ha az emberek már becsömörlöttek akkor lapoznak és újra és újra és újra…

@janos3101 Жыл бұрын

Soha senki nem beszél arról, hogy ha a világon ma működő belső égésű motorok összteljesítményét elektromos teljesítménnyel próbálnák meg kiváltani, micsoda brutális erőmű és hálózatkapacitást igényelne. Ezt az elektromos autó lobbi nem meri kiszámolni. Mellesleg a légszennyezésnek elenyésző hányadáért felelősek a személyautók.

@rga7482 Жыл бұрын

🖤🖤🖤🖤 Képzeld el ha egy utca elkezdi tölteni éjjel a kocsiját, jány atomerőmű kell hozzá? Viccm ez lenne a környezetvédelem... Meg ötszáz kilo akku autónként...

@bertalanduka 11 ай бұрын

Én nem néztem végig a videót de ha karotta tényleg azt hiszi hogy az elektromos autózás elterjedése megmenti a jövőt akkor javaslom keressen fel a pszichiátert

@zolibesze 11 ай бұрын

bertalanduka Ezek megvannak buggyanva! HAndràssal karöltve kellene jàrniuk valami kezelésre! Egyébként nyilván nem hiàba hagyta ott a Totàlcàrt sok jó munkàs!

@zsuzsafedor6161 Жыл бұрын

Az elektromos autók óriási ökolábnyomot hagynak a lítium bányaszattól az autó amortizációjáig.

@peterbrothag8054 Жыл бұрын

amúgy azt tudod hogy a benzin kutakra a benzin nem oda születik, ugye? pár év alatt jobb az elektromos autó környezetvédelmi szempontból, érdemes esetleg tájékozodnó ez ügyben a kommentelés előtt.

@samael7777 Жыл бұрын

@@peterbrothag8054Az elektromos autó, csak helyben, adott környezetében, környezetkímélő. De a gyártásához szükséges anyagok, a villamos energia megtermelése, mindig környezetvédelmi problémát fog előidézni. Szóval átverés az egész.

@petrolw1234 Жыл бұрын

hol jönnek hülye! @gyozobarasits5721

@petrolw1234 Жыл бұрын

nem sok eszed van!@@peterbrothag8054

@rga7482 Жыл бұрын

🖤🖤🖤🖤🖤 és valamivel ztölteni is kell őket! Amikor egy kerület tölti egyszerre a teszláját hány atomerőművet kell pluszban elinditani?

@loefflerzs Жыл бұрын

Csak 3 kérdésem lenne Karottához: 1.:néztél már fel a Flight-Radarra,hogy pillanatnyilag hány repülő kőröz a föld felett nem 6-7 literes átlagfogyasztással? 2.:Akkor a Datsunba is elektromotor kerül majd? 3.:láttál már kigyulladt elektromos autót ?

@loefflerzs Жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/Z4rSc5yEnc-Ahsk

@loefflerzs Жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/a6OQqoFuiNqaja8

@loefflerzs Жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/o3qslYChrLB_ppY

@loefflerzs Жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/imiUlImeraySrJY

@loefflerzs Жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/nnKYi6CQgdZsj7M

@nalexsander Жыл бұрын

az elektromos autozas zsakutca. Csak annyi történik vele hogy a szart a szoba közepéből a szőnyeg alá seprik. A probléma ugyanugy bűzlik tovább. Csak kicsit máshol.

@szerintem Жыл бұрын

A Blackrock nevű alapkezelő tulajdonában van szinte az összes jelentős autógyár a VW-től a BMW-n át a Tesláig. + a világgazdaság GDP-jének a meghatározó részét termelő cégek. A világgazdasági fórum vezetője Klaus Schwab elmondta, hogy megkezdték a világgazdaság szerkezetének gyökeres átalakítását, és a régi életünkhöz nem térhetünk vissza - "ez semmiképpen nem fog megtörténni." Tervük szlogenje: "2030-ban semmid sem lesz, és boldog leszel." Nemhogy autód, saját ingatlanod, hanem magántulajdonod sem. Mindent csak bérelhetsz. Még a ruhádat is. Tudják, hogy ezt a társadalmak nem fogják elfogadni, tehát indirekt módon olyan körülményeket kell teremteni, hogy ne legyen más választásunk. Annyi válságot generálnak amennyi csak kell, a mesterséges vírus után lesz mesterséges gazdasági válság, ellátási láncok megszakítása, tankhajó által elzárt szoros, háború európában, háború a közelkeleten, háború mindenhol.A régi társadalmi berendezkedésre nem lehet újat építeni, le kell rombolni a nullára. A gyorsvonaton menet közben nem lehet kereket cserélni, ahoz meg kell állítani. A NULLÁRA. Keményen dolgoznak rajta. Pontosan tudják hogy az elektromos autózás nem lesz megoldás, nem is kell hogy az legyen, ez csak egy átmenet a magántulajdonú autózás megszüntetése felé. Tudatosan lehetetlenítik el az autófenntartást, ebbe a sorba pont beleillik a társadalmak nagyobb részének elérhetetlenné tett elektromos autók ára - ezzel párhuzamosan a benzinesek dízelek kitiltása egyre több helyről. Szorul a harapófogó. Folyik a leszoktatás az autózásról. Karácsony is ezért csinálja amit csinál. Lesz helyette közösségi autóbérlés, amik már nem is autók lesznek hanem slaggal kimosható kormány nélküli önvezető kapszulák, amiket a készpénz eltörlése után, kizárólag telefonos applikációddal tudod igénybe venni és kifizetni, feltéve ha betartottad a kínában már működő, de európában is bevezetni tervezett társadalmi kreditrendszer szabályait, + a szintén bevezetni tervezett személyes karbonlábnyommérő applikációt, ami ellenőrzi a vásárlásaidat, és a fogyasztásoddal nem lépted e túl a megszabott határt, és nem ettél több húst a kelleténél, és nem tiltották le a digitális pénztárcádat pl egy rendszerellenes hozzászólás miatt a közösségi médiában. Másként, séta, bicikli, roller. Pár évünk van még 2030-ig...öveket bekapcsolni.

@rga7482 Жыл бұрын

🖤🖤🖤🖤🖤

@TheCharles0920 Жыл бұрын

Egy gondolatot nem birt Karotta elmondani anelkul, hogy beleugatott volna a musorvezeto.

@petrolw1234 Жыл бұрын

hülye mind a kettő

@TheCharles0920 Жыл бұрын

En Karottat birom.

@petrolw1234 Жыл бұрын

@@TheCharles0920 regen en is szerettem mig volt esze, miota villanybuzi azota nem csipem

@TheCharles0920 Жыл бұрын

@@petrolw1234 Ertem, oke. En itt ezen a videon akadtam ki igazabol, mert ekes peldaja, hogy nekunk magyaroknak alig jut ki a magas szinvonalu, jo minosegu podcastokbol. Egy olyan alapveto dolgot tartson mar be egy magara valamit is ado musorvezeto, hogy nem ugat bele minden egyes mondatba. Radioban is vannak ilyen musorvezetok es ez annyira, de annyira elszomorit, hogy nekunk ilyenek jutnak. Nem beszelve arrol, hogy milyen tiszteletlen ez a vendeggel szemben. Silany minoseg, sajnalom.

@gergelydobi3397 Жыл бұрын

Hihetetlen ez az ember. A folyamatos hiszti meg sírás. De ő maga sem utazik eszik fogyaszt kevesebbet. Ha a világ minden polgára olyan életet élne mint Karotta akkor tényleg nem sokáig lenne elég semmi se. Csak ügyebár divatból hirtelen mindenki klíma aktivista lett. De ő a világ igencsak nagy részéhez képest luxusba él,onnan könnyü okoskodni és sírni.

@belamajor8413 Жыл бұрын

Mikor fogja átoperáltatni magát nővé?

@zoltannagy8677 Жыл бұрын

Vagy ha olyan életet élnénk mint Handras.

@gabor4087 Жыл бұрын

Én mégy telenként több hónapot korcsolyáztam a befagyott tó jegén , fél méteres havak voltak hetekig, vagy tovább. A gyerekeimet arra a tóra egyszer tudtam elvinni korcsolyázni egy hétvégén. Hóembert már évek óta nem nem tudnak csinálni, mert nincs miből. Az Alpokban komplett sípályák zárnak be véglegesen, (Pl. hebalm, ahol én is sokat síeltem a 90-es években) Ha valaki ezt észreveszi, akkor azt divatból klima aktivistának nevezni, szerintem eléggé buta , együgyű minősítés.

@SalaKaland Жыл бұрын

Nem védem,mivel lényegileg igazad van. De ha az égsz világot nézzük akkor te,s én is a felső 20 százalékban vagyunk.

@gabor4087 Жыл бұрын

@@SalaKaland igen, de a kibocsátás 80% a a miénk.

@bohanek2 10 ай бұрын

Tök jó lett volna ha nem vágsz bele az interjúalany minden második mondatába

@Denito77 11 ай бұрын

Meselje mar el nekem valaki, hogy mi is az a klimakatasztrofa? Az olyan, mint az osszeeskuves-elmelet, vagy a jogallamisag intezmenye? Csak hogy tudjam, hogy vegulis mirol beszelnek!

@sandorvarga9511 11 ай бұрын

Tisztelt Karotta úr! Ezt az okfejtést, előadást szerintem a kérdező ember nélkül kellene felvenni, mert nagyon érdekel és érthető az okfejtése. (A kedves kérdező úr gondolkodása más irányultságú ezért sok téma nem lett végig tárgyalva, félbe lett hagyatva. Borzalmas)

@Sz_Imre Жыл бұрын

Globálisan és komplexen kéne látni a problémát, nem pedig kiragadni egy dolgot. A klímaváltozás hatásai már nem kerülhetők el és nem a benzines autók vagy azok mellőzése miatt. Az autós közlekedés csupán néhány százalékban járul hozzá a klímaváltozáshoz. Amíg a legnagyobb CO2 kibocsátók (USA, Kína) nem hajlandók csökenteni az emissziójukat, addig nem lesz eredmény. Önmagában ha Európa teljesen klímasemlegessé tudna válni 2050-re, az is kevés lenne.

@MrCypresss Жыл бұрын

Sajnos Karotta agyát is kimosták a sötétzöldek. 😞Kár érte, kiváló ügynök volt.

@donjoee Жыл бұрын

Csak azét lehet "kimosni", akinek van. A többi illessze vissza ajkát a kipufogócsőre és lélegezzen mélyeket...

@DSM99GSX Жыл бұрын

Ez vele született, nem most mosták ki neki...

@janosnagy3096 Жыл бұрын

@@donjoee A magadfajta ökör meg járjon úszni a kobaltbánya mellé a tóba...

@loefflerzs Жыл бұрын

Kinek hajlamos a mosásra,annak csak darabra meg van.@@donjoee

@zoltánágó4022 4 ай бұрын

@@janosnagy3096nincs is már kobalt egy modern akksiban. Gyere Százhalombattára, lélegezz mélyeket, főleg így 40fokban

@BApro-rj8jv Жыл бұрын

A vulkánoknak pl. Ízlandon szóltál?

@Balilaci69 11 ай бұрын

A Karotta utolsó mondataival a Tesla autóiról és a Tesla hozzáállásáról nem értek egyet. Ahogy a többi autógyártóval ellentétben a reklámozásra sem szánnak egy fillért sem, ugyan úgy az autók parasztvakító megoldásaival sem voltak hajlandóak operálni. Mindenek felett a használhatóság/funkcionalitás. Ezért is erősen csodálkozok, hogy a legújabb verziókban a belső tér hangulatvilágítását beengedték. Mert legyünk őszinték ez parasztvakítás. Szerintem egyszerűen pont azért adták meg magukat az ilyen extráknak, mert az emberekbe bele lett plántálva a kép, az európai gyártók által, hogy ezektől lesz egy autó prémium. Pedig szerintem azoktól az okos megoldásoktól lesz a Tesla majd egyre prémiumabb, amik éppen most vannak fejlesztés alatt. Jellemző a Teslára, hogy erről egy elég minimalista hír kering csak az interneten és elég szűk körben, miközben a "nagy autógyártók" épp nagyban harangozzák be a ChatGPT-s híreiket. Az sem zavarja őket, hogy köztudott, pont szoftver fronton a leggyengébbek a piacon. Vajon miért ők a leggyengébbek szoftver területen? Mert a gyártás kiszervezése miatt minden egyes olyan részegység, aminek saját szoftver támogatása is van, nehezen illeszkedik bele az egészbe. Pont ezért nem képesek még ma sem távoli frissítést alkalmazni a termékeiken, míg a Tesla (én nagyon sok elektronikai eszköz gyártó) ezt már majd egy évtizede megoldotta. Na pont ebben az esetben, még egy ilyen nem általuk kontrollált résznek az integrációja, vajon milyen eséllyel rúgnak labdába, miközben a Tesla ezt megint mondhatni házon belül oldja meg. Tudni illik Elon Musk cégei között a munkaerő/technológia szabadon áramlik. Így bár maga a Tesla is aktívan dolgozik a Mesterséges intelligenciával ami már most nagy hatékonyságot mutat az autók önvezető képessége tekintetében, és hamarosan az Optimus robotok irányításában is elképesztő eredményeket fog felmutatni, addig egy teljesen külön MI orientált céget is létrehozott Elon Musk, amely valószínűleg egy a kommunikációra koncentráló megoldást fog először megalkotni. Ez pedig, ahogy Elon Musk-ot ismerjük, gondolom előbb utóbb kenterbe fogja verni a ChatGPT-t is.

@csabasefcsik3856 Жыл бұрын

Miért szól folyamatosan közbe a riporter????

@llaczaa Жыл бұрын

Én most “találtam rá” a csatornára és néztem meg pár videót. Ez valóban rettenet volt riporter oldalról szemben mondjuk egy tisztán gazdasági témával. Ha ennyire fogalma sincs valakinek valamiről, akkor riporterként a) miért nem tájékozódik kicsit b) helyezze a hangsúlyt arra a részre, amihez ért c) maradjon csendben.

@Zilahi-Branyi_Laszlo Жыл бұрын

Mondjuk azért, mert túl mélyen szakmai irányba indul a magyarázat és nem érti, márpedig szeretné érteni. Továbbá a riporter csak ne tájékozódjon előre, hiszen a néző se teszi, a riporternek meg pont az a dolga, hogy a laikus nézőt képviselje. A túl tájékozott riporter nem teszi fel azokat a kérdéseket, amit egy laikus néző feltenne, ha lehetősége lenne rá, ezzel rontva a műsor színvonalát. Az, hogy idejön egy csomó ember, aki eleve nem vár semmi új információt, pusztán megerősítést akar hallani, hogy a témában korábban szerzett jártassága korrekt, azaz vissza akarja hallgatni mindazt, amit amúgyis tud és bosszankodik azon, hogy csak töredékét kapja vissza, mert a riporter megszakítja időnként a beszélgetést, nem jelenti azt, hogy ők a célközönség. A célközönség azon laikusok köre, akik szeretnének valami alap tudást magukra szedni, nekik pedig pont ez kell.

@sandorfule6946 4 ай бұрын

Mert hajtja a szerepeni és okosnak látszani vágy!

@cicafalat1 Жыл бұрын

Igen, de a jelenlegi technologiaval gyártott akkumulátorok előállítása eléggé környezetterhelő plusz a hozzá kibányászott anyagok is végesek. Arról nem is beszélve, higy egy elektromos autó egy normál fizetéssel elérhetetlen… Szóval jelenleg ez sem 100%-os megoldás…

@endregyenese6937 Жыл бұрын

Főleg ha a a töltéshez német szénerőművek termelik az áramot. Meg ott a zöld hidrogén, amit vízbontással állítanak elő, ami szintén egy áramzaáló technológia. Sokkal olcsó metánól kinyeri a hidrogént.

@thegwolf Жыл бұрын

Arról nem is beszélve, hogy a jelenlegi elektromos autók töltésére sincs meg a kiépített infrastruktúra. Ha csak a benzines autók 50% hirtelen elektromossá válna összedőlne az elektromos ellátás. Könyörgöm nyáron az országszerte naponta egyszerre induló légkondik leterhelik már ma is.

@szerintem Жыл бұрын

@tibornogradi3432 Жыл бұрын

Olcsóbb, de akkor ott tartasz ahol a part szakad. Mármost a CO2 szemponjából... (Amúgy tudtátok, hogy a széndioxid - CO2 - nem "klímagáz". A metán sem az. És kapaszkodjatok meg: a klíma"változást" NEM a "klímagázok" okozzák. Azok mennyisége - valamelyest - hozzájárul a KLÍMÁHOZ.) A fő hozzájáruló a - a klímához(!) - a vízgőz. Viszont az oda-vissza hatva regulátorként is működik. Az egész dolog persze sokkal összetettebb, de pont ezért olyan "sikeres" ez a "klímmaváltozással" - (mindig volt, van, lesz) - riogatás. És ezért (is) képződhetett belőle vallás/politika/ideológiák... stb.@@endregyenese6937

@rga7482 Жыл бұрын

nem 100 százalék? Környezetszennyezőbb és nem kicsit!

@EckertAndras Жыл бұрын

Nagyon élvezetes, hogy mindig megszakítja a riporter a beszélőt.

@Kicsino1 4 ай бұрын

Ő is mekkora klíma szakértő lett… A személyautók környezet szennyezése (főleg a legújabb motorokkal), töredéke a totális/globális környezet szennyezésnek. És akkor vegyük azt is figyelembe, hogy legfeljebb a belsőégésű és villanyautók teljes életük során (gyártástól a megsemmisítésig) okozott emissziójának a különbségét nyerik meg! A villanyautók zéró emissziója csak lokálisan, a használat közben valósul meg. Ez simán olyan, mint egy hittérítés.

@endrelevai2081 Жыл бұрын

Marhaság ez a klima hisztéria☝️🤣az ötvenes években jégkorszakkal riogattak, ma meg az autókra fogják a felmelegedést☝️🤣 itt a rengeteg szeméttel van gond☝️

@128laci7 Жыл бұрын

Itt velünk van a gond! Úgy hívják EMBER 😉

@szerintem Жыл бұрын

@sandorfule6946 4 ай бұрын

Ha az öszes autó elektromos lenne ,akkor is lenne felmelegedés! Több mint 25 éve ki van találva a minnél tiszább üzem és az EU norma! Elösször a 2 üteművel volt baj, mert az teljesen rossz, (meg hát egyszerű és ráadásul nincs rajta üzlet) , de füstöl úgyhogy be kellett szüntetni! Aztán a 4 üteműre kellett katalizátort és agr szelep ami majd megoldja a felmelegedést .....Miután már azt is kilőttük jöhetett a diesel ott a katalizátor mellett a részecskeszűrő, adblue,egyébb ketyere, stb! Na ezt is megoldottuk...Mivel ott is elmentünk a falig, menet közben meg kellett változtatni az olajok és az üzem anyag összetételét is! ( Nehogy ki maradjon valami az üzletböl viszont így azt is rá lehet fogni a felmelegedésre) ..Na mostmár minden szintetikus és már autó gáz is van ( Ez is kevés... ) Aztán az EU norma új célt tűzött ki... Hibrdek!!! Na itt aztán már minden van, csak végre hegyi levegőt eregessen minden megtett kilométer után az az átkozott ( de jó üzleti sikeret hozó) autó! Mostmár mivel a folyamat során minden agyonra bonyolódott és ( hál istennek megdráglult...) Jöhetnek a tisztán elektromos autók... Na de hát ott még egyszerű lenne a technika és nincs mire fogni a hatalmas árat.....?! Kezdődik a fej vakargatás mire is fogjuk hogy többe kerülmint egy agyonra bonyolított hibrid, katalizátorral, részcskeszűrővel, agr szeleppel, villanymotorral, akkuval, full szintetikus olajjal, akár részben gázzal hajva, vagy szintetikusan előálitott bio üzem anyagot használva!... Közben mennek az évek és még mindig melegszik a Föld... 😁 Nahát?!... Nem kellene megnézni ,hogy vajon az emberi tevékenységet nélkülöző Hold nevű bolygón mennyit ment fel ugyan ennyi idő alatt az átlag hőmérsélet? .... Azt valahogy sehol sem publikálják!!!.... A lebukás veszélye gátolja a publikációt... ( Bár azt sem tudja bárki csak úgy ellenőrizni...)

@krisztarostas8077 Жыл бұрын

Melyik iparágnak nem az a célja, hogy “letarolja” a konkurrens céget, legyen az bármely országban is. Ha a Kínaiak elektromos autókkal fogják letarolni az európai autóipart, akkor az jó a Földnek vagy rossz? Európa minden tekintetben zuhan. Köszönjük meg az Ursula-féléknek!

@rga7482 Жыл бұрын

🖤🖤🖤🖤

@laszloszabo6739 Жыл бұрын

Sokkal drágábbak lette az autók mint 4-5 éve voltak és a "környezetkímélő" elektormosak pedig még drágábbak, az átlagembernek szinte elérhetetlenek lettek. Európa tökönrúgja magát az eletromos átállással, a beszállítóipar nagy része felesleges lesz! persze az elektomosnak van jövője, leginkább,abban hogy kivigyük a szennyezést a városokból

@kilistvan Жыл бұрын

Pontosan. Nem beszélve arról, hogy ha megnézzük nagyon sok helyen szükséges a családban két autó és nem passzióból, v. lustaságból. Ennek az anyagi része már több mint sok. Ehhez jön a töltés problémája, akár közterületen, akár otthon és nem csak anyagi oldalról. Jelenlegi feltételek mellett sajnos nem életképes széles körben.

@gerrardsteven2135 Жыл бұрын

te barom 2035-ra akarják kitiltani az összes belsőégésű autó forgalmazását Németországban!!

@laszloszabo6739 Жыл бұрын

Ezt kinek írtad?@@gerrardsteven2135

@rockjano Жыл бұрын

@@kilistvan Teljesen mindegy hogy életképes vagy sem vagy kinek mi a véleménye erről EL VAN DÖNTVE ez lesz és kész... annyi... a tisztán elketromos autóké a jöcő. Egyre töb. töltőállomás lesz és egyre nehezebb lesz hagyományos üzemanyaghoz jutni....

@rga7482 Жыл бұрын

... kivigyük és OTT okozzunkm mégnagyobb szennyezlst!

@Lajdr Жыл бұрын

Jó lett volna ha legalább megvárta volna a választ, mielőtt felteszi a következő kérdést.

@attilaszabo7932 Жыл бұрын

Karotta,16:00-tól elmondtad a 30 aranyat érő marhaságot. A covid svindli után nyomul a klimahiszti, amire hívatkozva "Maradj otthon!" ritmust propagálnak. Azt Te sem gondolod komolyan, hogy egy két és fél tonnás (tesla S) e-autóval lehet megmenteni a bolygót. W. Robi nem adta el magát, emberi maradt.

@mihalykun6715 Жыл бұрын

👍🕊

@janospeto831 Жыл бұрын

Yes! 👍🥴

@gabor4087 Жыл бұрын

Klimahiszti? Covid svindli? Az emberi butaság határtalan, pedig csak kicsit kellene gondolkodni. De az nehéz. Vajon miért van az, hogy a gyerekkoromban több hónapig volt befagyva a helyi tó, ma már sok -sok éve nem volt befagyva? Soroljam? Klimahiszti mi?!

@szerintem Жыл бұрын

@rga7482 Жыл бұрын

🖤🖤🖤🖤🖤 pontosan ahogy irod! Az szennyez, aminek nagy a teljesitménye! Egy baszom nagy teherautó méretü teszla például! Amit egyébként amerikában hordozható dizel generátorral töltenek mert az olcsó :D

@kissattila3486 Жыл бұрын

Jó beszélgetés volt. Köszi. Vége az olcsó közlekedésnek.

@millerhedonist Жыл бұрын

A klíma állandóan változik. Semmi közünk sincs hozzá. A levegő 0,04%-a CO2...

@Lestat1759 11 ай бұрын

Vagy legalább is sokkal kevesebb közünk van hozzá mint amiket hazudnak róla. Ettől függetlenül senkit sem fog zavarni ha nem lesz a nagyvárosok levegője ennyire fojtogató. A tisztább levegő senkinek sem árt, csak hagyni kell elég időt az átállásra.

@almaspite1234 9 ай бұрын

ne jelents ki ostobaságot mielőtt nem néztél meg egy grafikont az utolsó 100 év átlaghőmérséklet változásáról.

@dtihi Жыл бұрын

Karotta most vált hiteltelenné számomra, minden áron védi a gyárakat, és az egyén felelősségét hirdeti. Nem tudja megindokolni miért teszi ezt. Az egyén semmi mást nem tesz csak, amit elvárnak tőle: vásárol!!!

@rga7482 Жыл бұрын

🖤🖤🖤🖤

@Denito77 11 ай бұрын

Nezz utana, ki ez a Karotta, mi a csaladi hattere, honnan jott es egybol osszeall a kep!

@facanferdinand7712 Жыл бұрын

Akkor elkerulhetetlen a klima katasztrófa ha elektromos autok jonnek, mert a muncheni és kolni egyetem tanulmánya is bioznyította hogy az elektromos autók szennyezobbek mint a benzines vagy dízel.

@rockjano Жыл бұрын

Ami szimplán nemigaz...

@facanferdinand7712 Жыл бұрын

@@rockjano De igaz. de mivel ez a vilag legnagyobb biznisze ezért természetes hogy lehazudjaka csillagokat is és a bohócok azt hiszik hogy a megujuló meg a villanyautó nem szennyez annyira mint a belso egésu autó.....

@rga7482 Жыл бұрын

🖤🖤🖤🖤🖤

@almaspite1234 11 ай бұрын

az egy 2019-es energiamixre hivatkozva írt véleményt az akkuk előállításához és a tankoláshoz használt áram co2 termelése miatt. Viszont az EU csak 2022-ben 41GW új napelemet telepített. összehasonlításul hogy ez mennyi, Franciaoszág összes atomerőműve együtt 63 GW. Ami tegnap még igaz volt, holnap nem lesz az. Teccikérteni?

@machzoli4882 11 ай бұрын

Ostobaság a villanyost környezetszennyezőnek beállítani.

@KaracsonyBergenadjuntus Жыл бұрын

A klímaváltozás természetes folyamat. A bolygón tobbszor volt elovilag kihalási hullám. Az embernek sajnos semmilyen hatása nincs egyik iranyba sem. A hisztéria tökéletes definíció.

@nagyabonyiattila Жыл бұрын

Buta vagy.

@128laci7 Жыл бұрын

Óriási tévedésben élsz😉 Kifejteném neked, de már sok neves ember megtette ezt helyettem. Kérlek tájékozódj mielőtt hozzászólsz valamihez, mert így lejáratod magad😉 Nem rosszból írtam ezt, Béke🍻

@gezakobuki1356 Жыл бұрын

Egyetértek, mérhetetlen az ember hatása a klímaváltozásra. Erőlködnek pedig rendesen, hogy kimutassák, de a természet mindig tréfás kedvében van.

@nagyabonyiattila Жыл бұрын

@@gezakobuki1356 a gyerekeid, unokáid büszkék lesznek rád! 👏

@gezakobuki1356 Жыл бұрын

@@nagyabonyiattila Igen, hogy nem dőltem be ennek az ostobaságnak és nem ment el a józan eszem.

@laszloveber7082 4 ай бұрын

Meg kéne érteni, hogy a globális kibocsájtás 85% -ka a mezőgazdaságból, iparból, és az otthonok fűtéséből/hűtéséből áll össze. Erre ott akarjuk megváltani a világot, ahol alig van kibocsájtás, mint pl a légi közlekedés (kb.2,5-3%). Ez nevetséges!

@mezo72271 Жыл бұрын

Nagyon sajnálom, hogy sötétzöldé változott, pedig nagyon bírtam őt.

@andrasszabo9781 Жыл бұрын

Az én szememben is ettől vált teljesen hiteltelenné. Belenéztem, de nem bírom ezt a szart, már egy ideje ignorálom a belőle folyó félpolitikai bullshitet.

@zolibesze 11 ай бұрын

Hát itt a kommenteket olvasva látszik, hogy ez nem a totálcár híradó szektor! Aki nem látná még, Karottát is megvette kilóra ez az elektromos lobbi,ugyan úgy mint a csobánkai gyógyegeret!

@Ggrosz1 11 ай бұрын

A lájk a Karottának szól👍

@tundedaniel77 7 ай бұрын

Jobb lett volna a beszélgetés, ha a kérdező nem beszél állandóan bele a válaszokba....

@sandorgiricz8849 Жыл бұрын

Ez egy hülyeség,eddig is volt klimaváltozás, volt amikor el sivatagosodot a föld egy része majd volt jégkorszak is Autók meg nem voltak.

@oreg1965 Жыл бұрын

Ez igaz, csak korábban ez 100.000 vagy 1 millió év alatt következett be, és az élővilág tudott alkalmazkodni hozzá, most meg 100 év alatt következik be, én elsősorban az ember nem tud alkalmazkodni hozzá. És igaz, hogy a közlekedés csak az egyhatodát adja a kibocsátásnak, de az is nagyon jelentős. Persze, pl. a mezőgazdasági kibocsátással is foglalkozni kellene hangsúlyosabban, mert a hatalmas húsfogyasztás, főképp a marhahús fogyasztás is brutális co2 és metán kibocsátással jár.

@sandorgiricz8849 Жыл бұрын

@@oreg1965 100év alatt? Mert azelőtt jégkorszak volt? Most meg melegszik a föld. Legalább is ezt mondják, ez a változás is elfog tartani párszáz évig.De legyen igazad. Szerintem ez megint olyan mint a Covid, aki nem oltakozik az megfog halni.

@napey Жыл бұрын

@@oreg1965mindenki kajálja ezt az idióta dumát, hogy a tehenek (meg bikák) metánt finganak és ettől melegszik a légkör Szén alapú az élet a földön, minden élőlény teste szén alapú szerves vegyületekből áll, a növények is szén dioxidot kötnek meg a levegőből, a széntől növekednek, az oxigént kieresztik " termelik" :) A metán is csak egy szénvegyület, ami a légkörből visszakerül az örök körforgásba, növényekké alakul, aztán megeszik a marhák Ettől nem lesz melegebb a Föld éghajlata, hanem a föld alól, a mélyből felhozott széntől meg a szénhidrogénektől, kőolaj, földgáz, ami nem a természetes felszíni körforgás része és ezektől növekedik a légkörben a CO2 szintje

@ad3mn Жыл бұрын

@@oreg1965 Abramovics féle yachtozó meg különgépező emberekkel is foglalkozni kéne, de kíváncsi vagyok Karotta mennyire lenne hajlandó kimozdulni a kis kényelmi életéből, és néha otthon hagyni az autót. Amíg ez a gazdag réteg annyit mocskol mint egy fél ország, és nincsenek regulázva, addig kár is rászállni a kis emberekre, lásd Holland gazdák...

@oreg1965 Жыл бұрын

@@ad3mnNyilván, de ő legalább elektromos autóval jár.

@laszloordog279 Жыл бұрын

Már megint a félrebeszélés.😢 Nem az számít milyen motor van az autóban. 😂 Hanem az, hogy autót mozgató energia co2 semleges vagy nem? Ha már van co2 semleges energiánk azzal tölthetünk akuumlátort és készíthettünk szintetikus üzemanyagot. Azzal tudunk co2 semlegesen közlekedni. A technologia tiltása semmit nem old meg. A történelemben eddig megoldott problémákat nem titással hanem versennyel oldottuk meg.

@tothattilazoltan19 Жыл бұрын

Azzal egyetertek, hogy a co2 semleges energia elerese az egytlen megoldas a klimakatasztrofa elkerulesere. De azzal nem, hogy ehgez ne kellene lecserelni a benzint zabalo autokat. Mert a koolajszarmazekok egetese mindig co2 kibocsajtassal jar, az elektromos autok elterjedese viszont eselyesebb arra, hogy co2 semleges energiaval hajtsuk. Egy tollvonassal nem lehet bezarni minden co2 kibocsajto eromuvet, es addig nem lehet bezarni a finomitokat sem, amileddig a v8-asok lecserelhetosegenek nem lesz meg az elektromos alternativaja. Mindig a fogyasztoi oldalrol valosul meg a technologiavaltas. Amikor az emberek Ford T modelre csereltek a lovaskocsijaikat, akkor tuntek el a loval kapcsolatos technologiak. Amikor az emberek lecserelik a v8-ast elektromosra, akkor fog eltunni a koolajfinomitas, amikor az eltunik, akkor fog eltunni a koolajbanyaszat stb. Az olajiparnal nincs szennyezobb iparag a co2 kibocsajtas tekinteteben, meg a szenalapu ipart is tulszarnyalja. A szen is visszaszorult a gazipar eloretoresevel.

@Zilahi-Branyi_Laszlo Жыл бұрын

Mint pl. a CFC gázok esetében... ja nem, ott is a tiltás volt a megoldás.

@laszloordog279 Жыл бұрын

@@Zilahi-Branyi_Laszlo Nem értem ,hogy jön ide a hajtógáz. Én co2 semleges energia termelésről beszéltem. Ennek kell lennie az elsődleges célunknak.

@Zilahi-Branyi_Laszlo Жыл бұрын

@@laszloordog279 „A történelemben eddig megoldott problémákat nem titással hanem versennyel oldottuk meg.” Erre hoztam ellenpéldát.

@László-q8w Жыл бұрын

Ha nincs a légkörben CO2, akkor nincs fotoszíntézis. Ennek következménye az éhhalál!

@gaborurban8517 Жыл бұрын

Állitólag az akkumlátor gyártás is szennyezi a környezetet jelentősen.Az európai autógyártók egyre gyengébb minőséget gyártanak,és szervíz igényesek.Az audinál ,miért óralánc vastagságú a vezérműlánc?

@KugleeKuglee 3 ай бұрын

Tetszik mekkora rugózás megy a személyautók körül, miközben a közúti forgalom (ahol teherutók/kamionok az urai a CO2-nek és más finomságnak) a CO2 kibocsájtás 2.4%-ért felel. A média ezen pörög és elfedi a globális nagy problémát, hogy maga az ipar mekkora szennyező, az építőipar, a repülés és hajók mennyivel nagyobb probléma forrásai a CO2-nek...... Erre meg sokkal nagyobb kihívás a megoldás, ha van egyáltalán, mint drága földfémekből autót előállítani, meg cipelni a lemerült akkut, aminek az energiasűrűsége 1/60-ad a hagyományoshoz képest. Most abba ne is menjünk bele mennyi erőműkapacitást és hálózat kiépítést igényel majd a sok elektro ellátása. Ezeket ne számoljuk bele a eko-lábnyomba.... és azt se számoljuk bele, hogy a lítium aksik előállításához Kína mekkora eko szennyezést hoz létre (itt az EU-ban csak összeszerelés van, nem itt hozzák létre az alkatrészeket). Azt nem kell látni, messze van....

@Tienne1980 4 ай бұрын

Csak Kína még 1200 szénnel működő erőművet üzemeltet...

@andrasszakacs7814 3 ай бұрын

Hagyni kellene beszélni a riportalanyt, nem beleszólni állandóan.

@Jazon780 10 ай бұрын

A klímakatasztrófát nem az fogja megoldani ha a belsőégésű autókat elektromosra cseréljük. Semmit nem fog megoldani.

@lantospapp3779 10 ай бұрын

Nem értek egyet a cím feltételezésével. A szántásos mez.gazd művelés több CO2-t bocsájt ki mint a belső égésű motorokkal szerelt autók.

@nalexsander Жыл бұрын

ez baromság. A klimavaltozas nem az autok miatt van.

@loefflerzs Жыл бұрын

Helyesbítenék:klímaváltoztatás.

@rga7482 Жыл бұрын

🤎🤎🤎🤎

@tomastom250 8 ай бұрын

3 dolog: ha mindenki átállna tölteni minden nagyváros aramellátása feladná.. Az emberi lakosság a maga kélegzetvételével is 10x akkora teher. A rengeteg fuvarozás ennek a 10x lélektérnek is 10x teher. És meg is érkeztünk. Az euro 6.2 bevezetése ha mindenki betartaná komoly előrenlépés lenne. A fuvarozást reformálni kell. Nem több szabály kell hanem a mostaniakat betartatni.Ja csak abbol nem lehet ürrepülőket építeni a marsra..

@anthonylocsei9716 Жыл бұрын

Akár benzines, akár elektromos, a klímakatasztrófa megállíthatatlan. Semmit sem tudunk tenni ellene. Ha elméletileg minden ember eltűnne a Földről, a katasztrófa akkor is megtörténne. Ezt a tudósoktól hallom, nekik elhiszem, ők jobban tudják.

Жыл бұрын

A klímakatasztrófa csak az emberre vonatkozik. Az ember nélkül, több ok miatt sem értelmezhető ez e fogalom. Az ember nélkül minden változás csak simán változás.

@rajanko Жыл бұрын

Nézzétek vissza a kedves Bazso Gábortól, hogy miként szapulta 2005-ben egy dizeles Fiat Ideát a totalcar müsorában. Már akkor egy kivagyi mitugrász volt. Nem az volt gyalázatos, amit mondott, (tény, hogy az IDEA nehéz kasztnival készült), hanem ahogyan mondta. Maradnak a benzines autok, ergo jön a klimaapokalipszis. Akkor idén miért nem volt világvége a tavalyi szárasság után??? Aki rettegni akar, az nézzen elektricska autos ujságírót, influenszereseket. Aki nem, az keresseny annyit, hogy megvegye a benzint, a dizelt vagy az lpg-t. .... és csak pusztuljon a sok klimás :).... Annyit röhögök ezeken a klimahuszárokon.... itt a klimavilágvége. ... rettegj paraszt (bocs paraszt, ha még van ilyen tipusú népesség) Totalcar: Fiat Idea (Jutyub keresés)

@zsoltd5116 11 ай бұрын

Fürkész, az hogy is volt? Az laposelemmel ment? Na

@laszlonagy285 Жыл бұрын

Pont a benzines autókat lenne legegyszerűbben átállítani gázüzeműre. Itt technikai problémák sincsenek, a töltőállomások és technológia is ki van építve. Nem kellene új autókat, iszonyat mennyiségű akkumulátort előállítani. Itt is csak egy nagy sumákolás folyik.

@zsoltd5116 11 ай бұрын

Azon nincs elég profit.

@zolifuri4263 4 ай бұрын

Halló! Emberek , az autósok 2 % adja a COt a világon. Akkor most mi vagyunk akit ki kell írtani!

@mickadatwist1620 Жыл бұрын

A klimavaltozas jo meleg Szeptembert es talan Oktobert is ad. Nekem tetszik.

@adamb.2518 Жыл бұрын

cserébe lesz majd olyan július, amikor éjszaka sem lesz 25 foknál hűvösebb és 28 napig nem esik eső. Aztán 2 nap alatt leesik a kéthavi csapadékösszeg. A kertedben max gyapotot fogsz termeszteni, nem paradicsomot, fürödni pedig háromnaponta fogsz, mert a nagyvárosokban vízkorlátozás lesz az év 4 hónapjában. Sajnos mindez nem tűnik nagyon távoli jövőnek.

@SalaKaland Жыл бұрын

Majd ha csónakkal mész be a házadban,vagy elviszi a vihar a tetőt is remelem tetszeni fog.

@csabakozma7033 Жыл бұрын

Eggyet értek! Kevesebbet kell télen füteni,tök jó.

@SalaKaland Жыл бұрын

@@csabakozma7033 Aztán majd ha a hurrikán elviszi a hazád,akkor is legyen jó. Vagy amikor a víz…

@csabakozma7033 Жыл бұрын

@@SalaKaland Egy 4.emeleti panel lakást mikor visz el a víz, meg a vihar? Baromság!

@zoltanv.7632 Жыл бұрын

A hivatalos adatok szerint a globális légszennyezés 10%-áért felelősek a személyautók. Ez nem jelenti, hogy nem jó és nem kell az autók általi légszennyezést is csökkenteni, de rávilágít, hogy a másik 90% százalék mennyivel durván sokkal fontosabb lenne. Azokkal valahogy mégsem foglalkoznak ennyit, sőt hallgatnak a legnagyobb légszennyezőkről. Innentől egyértelmű, hogy az elektromos autó elterjedése, ami a legtöbb valódi számítás szerint a jelenlegi technológiával soha nem lesz összességében környezetkímélőbb, mint a belső égésű motoros társai, nem a környezetvédelmet, hanem csak egy csoport anyagi érdekeit szolgálja.

@Lestat1759 11 ай бұрын

Melyik csoportét ? Miféle "valódi" számítás ? A fizika nevű tudomány szerint az otto-motorok hatékonysága 20-30%, az elektromotoroké 80-90%. Hol téved a fizika ?

@zolibesze 11 ай бұрын

@@Lestat1759 Ne védd már ennyire ezt az elektromos autómániát! Vagy te is ebből keresed a kenyered azért nyomod ennyire!?

@Lestat1759 11 ай бұрын

@@zolibesze ! Igen, most lebuktam ! Én is ahogy mi mind akik EV-vel közlekedünk, a Gonosz EV-lobbi fizetett ügynökei vagyunk. Gennyesre keressük magunkat itt, a YT-on azzal, hogy minden az EV-k védelmében/népszerűsítésének érdekében leírt szóért $1000-t kapunk fejenként ! De psszt, ezt ne mondd el senkinek ! Szegény csóró olajsejkek meg közben éhen halnak :( Húú, de alacsony a kerítés !

@Lestat1759 11 ай бұрын

@@zolibesze ... amúgy feltettem egy egyszerű kérdést: "A fizika nevű tudomány szerint az otto-motorok hatékonysága 20-30%, az elektromotoroké 80-90%. Hol téved a fizika ?" - Gondolom nem vagy egy átlagos birka, így nem fog nehézséget okozni megválaszolni ezt az egyszerű, általános iskola 7. osztályában, fizika órán tanított kérdést. ;) Szóval hol téved a fizika ?

@Lestat1759 11 ай бұрын

@@zolibesze ! A YT újabban minden 2. válaszomat törli vagy eleve meg sem jeleníti, úh. újra: Igen, lebuktattál, mi mind a gonosz EV-lobbi fizetett ügynökei vagyunk (akik pofátlan módon tisztán, elektromosan, napelemesen közlekedünk). Szavanként $1000-t kapunk a YT-tól ! Gratulálok a megfejtéshez ! ;) De nyugodtan válszolhatsz te is a feltett kérdésre.

@fulopgergo4792 Жыл бұрын

Marha.... 1 luxushajó vagy 1 kontener szállító 100 ezer személyautó szennyezésének felel meg... van belőlük 100 ezer minimum ... ...matekozzatok😉

@128laci7 Жыл бұрын

Hol van még a repülés, a közúti fuvarozás, a hadászat? És még csak a 4 legnagyobbról beszéltünk.

@peterbrothag8054 Жыл бұрын

marha.. a szennyezés negyedét a közlekedés állítja elő.. ilyen erővel semmit ne csináljunk, mert a 25 % szerinted kevés..

@gezakobuki1356 Жыл бұрын

Azt is vedd hozzá, hogy az a konténerszállító hajó annyi árut szállít egy menettel, hogy még mindig a legolcsóbb szállítási eszköz a világon. Szállított árutömegre vetítve relatíve a legkisebb fogyasztású. Kisiskolás földrajz tanulmányaim óta ez semmit sem változott, legfeljebb javult az arány.

@Zilahi-Branyi_Laszlo Жыл бұрын

Ha a két kiinduló paraméterből kettőt hibásan adsz meg, úgy nincs sok értelme matekozni.

@SalaKaland Жыл бұрын

@@gezakobuki1356A konténer szállító hajóban utazik az a sok kinai fos,amire kb semmi szükség sincs.

@OIdiesCentral Жыл бұрын

"klímakatasztrófa"!?...Az meg mi a malacfarka ?

@pirosszirom8998 Жыл бұрын

Na és mi volna a helyzet, ha a jelenlegi benzines autók akkumulátorosak lennének? Azok is, ha a teljes ökolábnyomot vesszük alapul, finoman szólva elég jelentős szennyezők, ha matekozunk és a belsőégésűek ökolábnyomából kivonjuk az elektromosok ökolábnyomát, akkor világos lesz, hogy viszonylag kis hányadost kapunk, és ez lesz az, amivel csökkenni fog a környezetterhelés. Ja, és végül az autó-meghajtó villanymotorokat se feledjük, csak azt ne higgye valaki, hogy ezek a százvalamennyi KW-os motorok nem ám szuper és ritka alapanyagokból készülnek, hanem valami hagyományos biliacélból és mozsárrézből.

@gezakobuki1356 Жыл бұрын

A villanmotor majd' 200 éves találmány (Jedlik Ányos, ha mond ez valamit). Akkoriban kevés ritka alapanyagot használtak hozzá. Ez most is igaz.

@pirosszirom8998 Жыл бұрын

Pillanatig se gondold, hogy a hagyományos villanymotoroknak sok köze van a működési elven kívül, a modern kisméretű, de extrém nagyteljesítményű villanymotorokhoz. Szerk: pl az autók hajtására elterjedten használt állandómágneses szinkronmotorok nagyerejű állandómágnesei ritkaföldfémekből készülnek. @@gezakobuki1356

@gezakobuki1356 Жыл бұрын

@@pirosszirom8998 De gondolom. Többfajta motort is használnak, olyanokat is, amelybe nem kellenek ritkaföldfém mégnesek. Típusa válogatja. Érdekes, hogy erre még nem szálltak rá a zöldek, hiszen itt legalább van választási lehetőség.

@rga7482 Жыл бұрын

mivel töltjük az autókat és mennyire szennyező autónként többszáz kilo akku?

@ortnerendre4197 Жыл бұрын

Klímahiszti: Nem hiszti, hanem valóság. 300 év és 8 miliárd ember munkája. A kitartó munka mindig eredménnyel jár.

@DugovicTitus Жыл бұрын

@ninokarotta csak gratulálni tudok! Ez a riporter alkalmatlan a kérdezésre. Állandó közbeszólás. Irritáló kiegészítgetés a mondatok közé. Dagályos kérdésfeltevés. Csak gratulálni tudok, hogy még így is képes voltál kultúráltan riportot adni. Szerettem volna pár gondolatmenetedet végighallgatni, amit megakasztott ez a riporter.

@tothattilazoltan19 Жыл бұрын

Ez pont igy tortent! Karotta profi, nem jott ki a sodrabol, sot, nagyon ugyesen folytatta kozben a sajat gondolatmenetet. A riporter pedig iszonyatos gyenge volt...

@corteslast Ай бұрын

A címre uttalva. A klímakatasztrófa elkerülhetetlen, utolsósorban a benzines autók miatt.

@St.Francis000 Ай бұрын

Ha marad az olajjal és szénnel fűtés akkor lesz klímakat.A kocsik elenyèsző!

@tazenda2P Жыл бұрын

A klimahiszti egyik magyarországi fő szócsöve. Szerintük a klima kapcsán tapasztalható anomáliákért az Európában gyártott és használt belső égésű motorok a felelősek. És ennyi, ha ezt leromboljuk, akkor minden rendben lesz. De persze az elektromos autó se jó, főleg, ha itthon gyártják hozzá az akksikat. Majd járunk tömegközlekedéssel, meghatározott időpontokban és meghatározott helyekre. Annyira kiütközik ennek a figurának a magával hozott családi háttere és neveltetése. Széllibbant propagandista.

@ntg158 Жыл бұрын

Karrotta egy elkényeztetett millimos gyerek akinek minden a s**e alá volt tolva gyerekkora óta

@ortnerendre4197 Жыл бұрын

Nincs olyan, mint klímahiszti.

@zolibesze 11 ай бұрын

Szerintem semmilyen családi neveltetése és háttere nem akadályozza meg az objektív látásmódban az a probléma hogy ő is csak tartja a markát!

@zolifuri4263 4 ай бұрын

Ja és még valami! A elektromos autó gyártása zöld. Miért is, televan müanyaggal. Vagy tévedek?

@peterruf9061 Жыл бұрын

"Ha maradnak a benzines autók, elkerülhetetlen a klímakatasztrófa" Ez nettó marhaság. A klímaváltozásért az autóipar igen elenyésző mértékben felelős.

@ninokarotta Жыл бұрын

Amennyiben valaminek a negyede elenyésző, mert ennyi a közúti közlekedés részaránya GHG-részaránya. "The United Nations Environment Programme (UNEP) states that the transport sector contributes about one quarter of all energy-related greenhouse gas emissions. This high contribution is primarily due to the sector's reliance on the combustion of fossil fuels" Nincs is ennél nagyobb tétel a listában.

@attilaszabo7932 Жыл бұрын

@@ninokarotta Az ENSZ, a WHO azt mond ki, amit megrendelnek tőle, ezek már régóta magán tulajdonban vannak. Abszolút realitás mentesen, a WEF Agenda 30 megvalósításának egyik alapköve. ajánlom helyette Miskolczi Ferenc, volt NASA légkörfizikus írásait, levezetéseit. Persze vannak más szakik is a témában. A Net Zero, és a CO2 maszlagot csak azok veszik be, akik nem jártak iskolába, mert már ott tanítják, hogy a Klima a 4milliárd év alatt, állandóan változott, oda vissza. Pedig Trabant sem volt, ami tönkretegye a bolygót. Tájékozódj, ne csak azt lásd, amit eléd tesznek.

@molnarkrisztian8447 Жыл бұрын

@@ninokarotta Ne sarkítsunk már ki egy statisztikai adatot. Akkor eleve minden utazást (amit gyalog nem érünk el) hívhatjuk felesleges és káros karbonlábnyomnak. Már eleve a repülés (eleve a turizmus), a teherhajós szállítások, a háborúk és maga az emberi lét is több kárt (változást) okoz a Földön, mint a hagyományos autók összesen. Értem én, hogy most ez a trendi, de minél jobban szajkózzák annál erősebben dühítik fel az átlagembert és nagy ívben fog tenni a környezetre ha egy módja lesz. "Gratulálok" a propagandához!

@petrolw1234 Жыл бұрын

baromságot beszélsz ! a villany autók csak kinának kedvezz és érdekes ott fejlesztik a belsőégésűt is!@@ninokarotta

@janospeto831 Жыл бұрын

@@ninokarottaDehogynem! A műanyagok, vegyszerek, a PET palacktól a műanyag ablakokon át a műgyantákig és a műtrágyáig! Hagyjuk Ibolyát! 🥴 😂 🤣

@fekapeta 5 ай бұрын

A legnagyobb hazugság az elektromobilitás területén van. Sosem tudják kiváltani ezekkel a belső égésű motorokat. Vicc, h még vki hisz ebben...

@cybilisation Жыл бұрын

A klíma katasztrófát valahogy majd túléljük, de azért nem sok jobb van, mint egy V8 hangja 😉

@cybilisation Жыл бұрын

@FIDESZ-esnel_hulyebb_nincs De előbb az aksikat esszük meg, aztán egymást és csak legvégső esetben a V8-at 🙂

@peterbrothag8054 Жыл бұрын

nem fogod túlélni, ne álltasd magad

@samael7777 Жыл бұрын

10000 évvel ezelőtt is túléltük. Most mi változott? Fejlettebbek lettünk..pontosabban technikásabbak...eltávolodtunk a természettől...éhendöglünk....már aki....

@peterbrothag8054 Жыл бұрын

@@samael7777az idő nem mindegy, az utóbbi 100 évben annyit változott az időjárás mint máskor 1000 évek alatt..

@endregyenese6937 Жыл бұрын

Mehet az hangszóróból is, mint a müenzin hangja a mecsetből.

@eszkep Жыл бұрын

No de ha jönnek az elektromos autók, tehát az akkumulátorok, akkor meg jön az Armageddon... :-) Amúgy riporter vehette volna a fáradságot, hogy kicsit felkészüljön és megnézze a neten: egész Európában annyit drágultak a kocsik, mint nálunk.Ennek két lehetséges oka: (1) a napszéltevékenység, (2) a gazdasági szankciók miatt drága alapanyagokból drága energiával gyártanak az európai autógyárak.

@kristofs8924 2 ай бұрын

Karotta az a lelkes hegedűs, aki megszállottan játszik a süllyedű Titanicon...

@loranthoranyi7434 4 ай бұрын

Mo-n nem az a kérdés hogy elektromos vagy robbanómotoros autót, hanem hogy roncs vagy nem roncs autót használunk nagy tömegben. Magánszemélynek e-autót nem kéne támogatni, hanem roncsautó programot hirdetni. Nem is értem hogy az autógázos vagy etanolos 4 kerekűek miért nem terjedtek el jobban? A robbanómotoros robogókat tiltani kéne, támogatni anyagilag az elektromost vagy inkább pedelec! Tömegadót kéne drasztikusan emelni!

@belamizsak161 4 ай бұрын

A 30% hatásfokot nem kellene ennyire szidni. Fizikai okok állnak mögötte és nem is rossz. A megoldás: kevesebb ember kisebb igényekkel, kevesebb pazarlással. Jelenleg az elektromos autózásra átállás nem igazi és nem jó alternatíva. Akkumlátorok nem elég jók és a gyártásuk bonyolult és szennyező. A legtöbb helyen nincs meg a szükséges infrastruktúra. A plusz áramot is gyártani ell valamiből valahol valahogyan, és nem biztos, hogy a legjobb az áramot kocsikba tölteni. A szükséges infrastruktúra és autómennyiség legyártása és működtetése időigényes, rendkívül drága, alapanyag és érőforrás igényes. És rendkívül környezetszennyező...

@marcikakukk3204 Жыл бұрын

Ne ugass bele 'csikó', amíg az 'öreg rája' magyaráz ! (nagyon idegesítő !) 🤨

@zsolttoth1988 Жыл бұрын

Fôleg nem úgy, hogy nincs meg hozzá a tudásod!

@belamizsak161 4 ай бұрын

A katasztrofa akkor is elkerülhetetlen, ha jönnek az elektromos autók...

@tomo-repairschool7608 3 ай бұрын

Kár erről beszélni,és egyben felesleges. Kicsit jobban utána kéne nézni a szakirodalomnak,az autófelépítéstől a lebomlásig. Mind az elektromos mind a belsőégésűeknél egyaránt. Lennének érdekes tények. Peace

@bogyolehel Жыл бұрын

ki a pek fa.. szponoralja ezt az oldalt? a kovid ideje alatt az autohitel nem volt 4,5% alatt kint nemetorszagban is most meg min 7% es abban az idoben alig volt auto a szalonokban, tehat karota egy picit tulzol ezzel a temaval, az elektromosag meg nem lesz a klima megmentoje, mert az meg egy nagyobb marhasag

@gaborkaracsonyi672 9 ай бұрын

Van aki ezt megeszi?

@sandortoth6095 11 ай бұрын

Elon Musk ánusza személyesen.......

@lacikeri3102 Жыл бұрын

Amikor a lovat leváltották az autók akkor bizony környezeti előnnyel járt. A ló ugyanis rengeteget sz.ik és az amerikai nagyvárosok fuldokoltak ebben a végtermékben. Erre megváltás volt az autó. Azon felül, hogy összességében bár drágább volt, de a jóval nagyobb teherbírása miatt összességében jobban megérte, termelékenyebb, gyorsabb volt, akkoriban még elenyésző környezeti hatás mellett.

@ninokarotta Жыл бұрын

Így van, ha időnk lett volna, pontosan ezt meséltem volna én is. A nagyvárosok annyira szenvedtek a rendesen kezelhetetlen mennyiségű lószartól, a dögöktől és az ezekre jövő legyektől, hogy jól dokumentált egzisztenciális fenyegetést jelentett, lásd "The Great Horse Manure Crisis of 1894"

@istvankis9848 Жыл бұрын

A városok a probléma,nem a lószar. Nem emberi környezet az, ahol ennyi ember van összezsúfolva. Ma lószar nélkül is szar élni a városokban .A városi lét fenntarthatatlan. A vége pedig mindenképpen az összeomlás lesz,mert az elektromos váltás csak utópia. Nem csak az autózásban,mindenhol. Az igényeket kéne megváltoztatni,de erre az ember képtelen,ráadásul soknak el kéne pusztulni ahhoz,hogy újra élhető legyen ez a világ. El is fog ,persze,csak az kérdés mennyien maradnak.@@ninokarotta

@nemeshwad7402 Жыл бұрын

@@istvankis9848 Te elhitted hogy sokan vagyunk a Földön? Ha 8 mld ember szorosan egymás mellé áll, négyzetméterenként 4 ember, akkor Amsterdam város alapterületén elfér a bolygó összes embere! Ha picit lazábban állnak akkor Tokió város alapterületén elférnek. Pillants rá egy földgömbre hogy ez milyen pici felület!!!

@zoltannagy8677 Жыл бұрын

@@nemeshwad7402 ha az embert szorosan egymásmellé állítod, két héten belül nem lesz más, mint egymást zabáló, életképtelen lebomló trágya. Az élethez be kell vonnia a széleskörű környezetét, ezért minden komolyabb társadalom törekszik a minél nagyobb “élettér” megszerzésére.

@128laci7 Жыл бұрын

@@ninokarottaMinden tiszteletem a tiéd DE! Azért egy Dr. Gelencsér Andrást, vagy Stump-Biró Balázst hallgass meg. Ragadd ki a lényeget a mondanivalóból, és lehet hogy másképp látod majd ezt az egészet. A legfontosabb: A klíma katasztrófa a probléma halmazból "csak" egy okozat! Az OK mi vagyunk az ember! Az egyetlen élőlény amely NEM tud szimbiózisban élni a környezetével. Üdv.