Hablemos de motos¿Por qué tanta electrónica?

[@Aurelio-n1x]

En diferido y espero que te valga hay un cablecito en el borne + de la batería si lo quitas desactivas el start stop válido en mi passat del 2013😉

[@pablofdezmarin1081]

Buenas noches Esteban, y a todos los Galponers. Estoy viendo el video en diferido. Hoy tocaba cena familiar. Gracias por tu tiempo dedicado a contarnos temas tan interesantes. La electrónica tiene su lado positivo y su parte negativa. Todavía no he tenido la oportunidad de tener una moto con tecnología actual, ya sabes que la única máquina que he montado es el Vespino GL trucado para recorrer caminos de tierra por la sierra madrileña. En breve querría adquirir una trail y me gustaría que me aconsejaras alguna. Al no tener el A2, empezaría por una 125 c.c., de segunda mano, para soltarme. La quiero para disfrutar de ella por el campo. Y ya si me engancho miraría lo del A2 para subir de cilindrada. Un abrazo desde el Escorial.

[@polluelo]

En moto desde pequeño , con la merlin dg1, con parones en etapas , en moto grande ya casado y con hijos pasé por FZS600, FZ6 y FZS1000 ( mi fantasía), ahora tengo una 1290 SAS, que con toda su electronica me permite disfrutar de su potencia y el plus de seguridad que me aporta. Yo ya sé conducir una moto oldschool y no necesito demostrar que se hacerlo llevando una moto vieja . Me gustan tambien los "hierros" , pero no por llevar una moto de pakito significa que no sepas conducir . Acabaré seguramente volviendo a mi vieja FZS1000, pero ahora mismo , mientras pueda, me gusta llevar una moto moderna , sin tener que demostrar nada a nadie, suelo salir solo. Y como buen motero , me gustan todas, todas van al cielo, pero sin ser esclavo de ellas... Un afectuoso saludo Stewe...

[@galponero]

Nadie dice que se tenga que demostrar nada a nadie.....yo solo hablo de sensaciones.....aunque la 1290.......Buff 🥰

[@doctoreskizo8636]

LAS MOTOS FUNCIONAN CON GASOLINA... ME GUSTA EL WINDSURF, POR QUE HAY CURVAS, OLAS, SE MANTIENE EL EQUILIBRIO Y EL VIENTO ES GRATIS... ME HACES RECORDAR Y TAMBIÉN ME MUEST4RAS EL FUTURO... GRACIAS, BUENOS DÍAS, CUIDADIN CON LA POTENCIA..., FUERZA, SALUD. ❤

[@2347dnb]

Hd que bonita es la XR1200 y para pakito la Panamerica ese frontal Pasquali tractor full es precioso en vivo es preciosa

[@jcap7745]

Soy de la vieja escuela, y me gusta la moto como era antes, sin tanta electrónica, pero estoy a favor de ella y es esencial para evitar accidentes hay mucha gente que se les va la olla o simplemente hacen elección de neumáticos inadecuado o hacen frenadas no adecuadamente o simplemente por accidente como me ha pasado se he han saltado 3 marchas reduciendo una antigua vfr 750 haciendo una bloqueada de rueda trasera y una cruzada monumental... Es necesario para evitar accidentes simplemente, el problema no está cuando gente esperimetada en motos de la vieja escuela coge motos con todas las ayudas que sabemos que se pueden quitar o configurar a gusto, el problema viene cuando gente no esperimetada o acostumbrado a coger motos con electrónica se sube a una gsxr srad,CBR 600, hayabusa, o cualquier moto de los 80,y 90, ahí es cuando se tiene todas las papeletas para lo peor.. Yo he tenido de todas las motos con todas las potencias y hoy en día con la que más he disfrutado ha sido con motos de potencia media o potencia baja con mucho par, (tdm 900, Monster 821,vfr 800, Yamaha bulldog,)

[@jcap7745]

A favor del ABS... A favor del embrague antirebote ( una maravilla) A favor de los mapas de potencia A favor del control de tracción ( nunca sabemos en lluvia si en una aceleración en una salida de curva nos vamos a pasar de rosca e irnos al suelo ) A favor de los mapas hay a veces que me gusta ir como un Paquito y a veces a cuchillo.

[@doctoreskizo8636]

❤

[@miguelsantos3340]

Estoy de acuerdo, yo también tengo viejas y nuevas, si te sientes piloto desconecta todo, para eso es configurable en caso de no serlo como la mayoría de nosotros nos puede salvar de un buen golpe, y no digo por correr sino porque circulamos en carretera abierta y nos podemos encontrar de todo, no circulamos por un circuito. La evolución de la electrónica en los vehículos ha salvado muchas vidas, no cabe duda.

[@JavierGarcia_soyjavito]

Yo creo que después de ma R solo puedo concebir alguna de manillar un poco más alto, véase una trail, porque después de andar agachado, lo siguiente será buscar la comodidad para no acabar jodido de la espalda (todo relacionado con la edad y el estado de cada uno)

[@Rockano_RD350]

La RC 600 estaba guapa y la Nord west pero daban muchas averías eléctricas

[@kasanovaRR]

estoy de acuerdo en casi todo, prefiero motos con lo mínimo de electrónica, injeccion electronica y ya, pero me parece más seguro que lleven abs y control de tracción, lo equivalente en los coches al abs y esp. lo de los cambios automaticos en motos no me gusta, cada vez el conductor interviene menos, y las pantallas-tablets, no me gustan nada, prefiero relojes o pantalla lcd como máximo, motos de hasta el año 2008-2010 como máximo, y en cuanto a potencia para la calle, lo máximo razonable me parece 150cv, y unos 100 seria lo ideal, tuve una vfr 750 rc24 y una gsxr 750 2005, pero la más divertida que he probado es la r6 2005

[@emullerjg3]

El porsche 911 s/t (el más caro de toda la gama) actualmente trae cambio manual de 6 marchas y aguja en el tacómetro. Como decía una camiseta de u2 del zootv de 1993: "huele la flores mientras puedas".saludos galponeros

[@David_Radikal.lil_Radikal]

El tema no es que los fabricantes no sepan lo que hacen. La tecnología avanza y no se puede ir en contra de ella. Pero el problema es que los usuarios, las personas en general son cada día más flojos y prima la comodidad y que las máquinas hagan las cosas por ti. El ejemplo lo tienes en que existe la África twin automática y la gente se la compra. Con respecto al cambio semi. "quick Shifter" discrepo contigo. Cuando vas fuerte en carretera o circuito hay situaciones en las que cojer el embrague para cambiar te descoloca la moto. Y poder cambiar en plena curva tumbado sin tener que esperar a salir de ella para cambiar con embrague es un gustazo. Además el embrague sufre mucho menos. Ahora que tengo una guzzi lo miro más 😅 Ojalá hubiera tenido un semi en mu anterior zx10r de 2005 que era un puto caballo loco 😅

[@juanbas636]

Un conocido puso motor de hayabusa en un ax y no veas como andaba eso 😅

[@pedroroman6381]

a mi humilde punto de vista no es estamos “metrosexualizando” con la electrónica 😂😂😂😂

[@juanrafaelgarcia1463]

Buenas Me gustan todas las motos Pero con que moto te quedarías si fuera la última para jubilarme y seguir dando alguna vuelta larga

[@enriqueortegaagea8461]

Hola!!! Si la moto hace todo,!!! Pues que salga ella a pillar curvas y yo me quedo en casa bebiendo cervezas😂

[@JavierGarcia_soyjavito]

Hala!!! No estuve atento

[@lobizoncansado1]

buena galpnero.. necesito tu info.. tengo una gpx 250.. de manual dice tenenr 45cv, no creo que los tenga

[@galponero]

Yo tampoco....muy antigua

[@julisanchez1981]

No entiendo esas motos nuevas con 200cv. Con mi Yamaha GTS 1000cc y 100cv "yo" voy sobrado en cualquier carretera. En Autovia a 120Km/h no llega a 4.000RPM y sin tocar el acelerador. Con 200cv va a ralenti? funcionan con un cilindro solo?

[@David_Radikal.lil_Radikal]

Otra cosa curiosa que veo con la electrónica de las motos modernas es que la misma ge te que las crítica luego cuando paran en el bar vacilan de todos los trastos que tiene su moto y de lo grande que es la pantalla 😂😂 El caso en el que más lo veo es con los que tienen una 1290 adv. En los casos que yo conozco suelen ser los más flojos y los que más vacilan de sus 160cv's

[@julisanchez1981]

Galponero busca y prueba una ruta con una Aprilia Mana 850. A ver si encuentras a alguien que te preste una un fin de semana.

[@DavidBonperez]

Yo prefiero las que tengo, osea las de antes.

[@kmymedio1518]

Yo no entiendo el concepto de motos hoy en dia. No quiero dct, ni quickshifter, ni pijadas de esas