Habrá señales ;)

[@Ilion15]

Hola Jose Maria. Hace un par de semanas que vengo viendo tus videos cuando me aventuré a meterle mano a mi ak de E&L y he querido dedicar un momento a darte las gracias. Me encanta como transmites tu experiencia a gente que, como yo, estamos empezando en esto del airsoft. He descubierto en mis "noches de mecánica" otra parte de este hobby que me hace disfrutar como un enano, y aunque aun tenga que perfilar mi técnica, me hace querer seguir aprendiendo para mejorar. Un abrazo muy fuerte y gracias por todo !!

[@jmamcj]

Gracias a ti, compañero, por alegrarme la tarde de hoy con este feedback tan guay!! Un abrazo y felices fiestas!

[@Ilion15]

Hola de nuevo @jmamcj !! qué tal va todo? Quería contarte como va mi proyecto con el AK y es que, aunque satisfecho, hay cosillas que aún falta por pulir y no soy capaz de encontrar solución , te explico un poco: tras la sustitución de cabeza de muelle, cilindro, cabeza de pistón, cañón y nozzle la réplica va dentro de potencia, pero con unos fps algo bajos (260 con 0,28) pero aquí viene la gracia del asunto: La bola que queda en la recámara sin el cargador puesto me llega a 340 .... tenemos nuevo caso de posesión de marcadora? ajajaj Mi principal hipótesis es, obviamente, el tema cargadores, y probando los dos tipos que tengo, no noto que los fps varien, entonces.. ¿que pudiera ser? Te comparto esto por si te suena de algo, por lo demás darte de nuevo las gracias, he descubierto gracias a tu canal otra parte del hobby que mola mucho, sobretodo cuando salen las cosas jajaja un fuerte abrazo!!

[@santiagogonzalezrobles2552]

Que me he perdido? 😮😮. Has estabilizado loa fps poniendo el muelle de alguna forma en concreto? Me tengo que ver los 3 videos de la "dama" Que no me ha dado tiempo... Ahí lo pones???

[@jmamcj]

Correcto. En el cuarto de esos vídeos explico mi forma favorita de montar los muelles. 😉

[@RollyPetrenko]

Hombre, te extrañamos. 🙏

[@jmamcj]

Feliz año Petrenko, hermoso!! Gracias por el mensaje

[@RollyPetrenko]

@@jmamcj tus cervezas están en la nevera intactas, para cuando quieras volver. Además de tus cigarrillos y guantes para pilotar el Huey. ¡No escatimes en frikismos! 🚁

[@pedrojesusgonzalesmartin2168]

José tengo un problema en mi 18 sigsauwer quiero cambiar muelle martillo pero no sé cómo quitar los tornillos de los seguros y ya están pasados gracias

[@cqc_9192]

tendrán que ir bien protegidos los que se enfrenten con esta m16 o llevar algún antiinflamatorio por si acaso 😆👍

[@jmamcj]

Qué va. En mi equipo tiramos con pesos bajos de bola y dentro de los límites de potencia. Somos airsofters de los que no hacen daño a los demás solo por ganar unos metros de alcance, y estamos orgullosos de ello. 😇😉

[@franciscojaviermayorbricen3078]

Hola buenas llevo tiempo viendo tus vídeos y quería saber si haces trabajos de upgrades para el público en general ?

[@jmamcj]

@@franciscojaviermayorbricen3078 No, lo siento. Yo solo compato mis descubrimientos, conocimientos y aventurillas con los amigos y quien quiera verlas para que aprendamos todos :)

[@pedrojesusgonzalesmartin2168]

gracias por todo José la p320 la e combertido al hpa y ya seacabaron los problemas bueno y algo k tuve k limar y pulir problemas de fábrica en los raíles daba el cante sola sigue regalo do esas perlitas para saber fijarnos mejor.gracias

[@pedrojesusgonzalesmartin2168]

las señales son altas y claras sigue a si me gustan tus rrasonamientos y arreglos un 9 soy airsofero Yo+

[@pedrojesusgonzalesmartin2168]

una pregunta el titán frena bien un motor brusle potente

[@jmamcj]

@@pedrojesusgonzalesmartin2168 Muy buena pregunta. Los motores brushless, por como tienen ideado el sistema de control de vueltas y cambio de polaridad, solo giran en un sentido, de modo que el freno activo, que consiste en una inversión de la polaridad durante unos milisegundos para intentar hacer girar el motor en sentido contrario, no sirve. Peeeeeeeeero, hay dos matices a añadir: Primero, que los brushless, creo que también por su diseño con los electroimanes más alejados del eje, frenan muy bien de por si cuando dejan de recibir electricidad. El segundo matiz es que, al menos los de warhead, parece que añadieron a sus motores la capacidad electrónica de hacer freno activo cuando reciben una señal de inversión de la polaridad. No estoy 100% seguro, pero creo que es así. De modo que, si un brushless responde al freno activo, se supone que responderá igual sea cual sea la intensidad o los milisegundos que dure el impulso. No debería haber diferencia, porque el freno activo lo controla el propio motor, y no la circuitería que intenta comandarlo. Y hasta ahí lo que sé. Insisto en que me puedo equivocar en esto ¿Eh?

[@pedrojesusgonzalesmartin2168]

José el tema de gomas de hop y de cabeza de pistón podrías comentarme que as probado y si isieras un vídeo de Airsoft te lo agradeceríamos se aprende fácil con tigo

[@RodrigoRamRel]

Muy buenos los vídeos, muy bien explicados y muy ilustrativos. Siempre me haces abrir las réplicas para trastearlas. Tengo una duda existencial que me perturba el alma y me trastoca los chacras, que es mejor para la durabilidad de la replica, hacerle el short stroke y meterle un muelle más duro o dejar los dientes en su sitio y poner un muelle más blando?

[@jmamcj]

Muy buena pregunta! Ni idea! 😅 Yo opto por no shortstrokear porque me da mal rollo meter un muelle más duro aunque lo comprimamos menos, pero me baso en mi intuición, y no en un conocimiento científico establecido. Desgraciadamente no puedo darte una respuesta clara. Necesitamos un ingeniero para consultarle estas cosas.

[@RodrigoRamRel]

@@jmamcj tendré que preparar dos réplicas con los mismos internos, una con cañón de 250mm y Short stroke y otra con cañón de 410 mm y engranajes normales, a ver qué diferencia de rendimiento tienen

[@jmamcj]

@@RodrigoRamRel Más que de rendimiento, de longevidad. Y ese es el problema: Que es más difícil de valorar.

[@RodrigoRamRel]

@@jmamcj todo sea por la ciencia, jajajaja, te animo a que sigas haciendo videos como estos, arrojando luz a las dudas que tenemos y con un poco de suerte sigas creando pequeños monstruos adictos a trastear sus réplicas,jejejej

[@materiandante5411]

​@@RodrigoRamRelyo en mi experiencia lo segundo, eso es más eficiente para que la bb tenga más tiempo de aceleración, en un short stroke se necesita un muelle más duro para optener los mismos fps qué con uno blandón sin short stroke, como ejemplos los sr25 con el cilindro extendido, no solo es el major volumen de aire si no ese extra de recorrido, otro ejemplo los dsg qué necesitan una carcasa resistente, esto es por que al ser un recorrido corto, un short stroke, necesita un muelle duro, buen motor y batería. En una sr25 con sus 19 dientes me daba 2.5 joules y daba 60 ms de respuesta, le quite 3 dientes y busque la misma potencia pues ahora daba 80 ms, esro ajustando todo lo necesario, pues quiere decir que al tener ese pelin menos de recorrido acelera por menos tiempo y cuesta más en una configuración de 16 dientes. También probe en un sr25 de 8.5 pulgadas si un mini monstruo con una configuración de 12 dientes y por solo probar tenerlo a 500 fps, simplemente no pude, se forzaba demasiado debido al corto recorrido.

[@RodrigoRamRel]

Una pregunta, que muelle le sueles montar a las réplicas?

[@jmamcj]

Les suelo poner un M100 (o SP100) y cortarlo. Un M90 se suele quedar corto, y el M100 es del que poseo referencias para saber cuándo tengo el circuito pneumático optimizado. Las referencias las he ido estableciendo a base de acumular experiencia.

[@jmamcj]

En el caso de los M16 sé que el ratio de volúmenes cilindro/cañón es bueno usando un cilindro cerrado (tipo 0). Por eso en este caso no me hizo falta usar un muelle de referencia, y usé el que traía la réplica. Como me tocó cortarlo más o menos lo habitual, entiendo que traía un M100.

[@damianceballos3472]

@jmamcj necesito de tu sabiduría. Mi m4 hace un ruido a muelle incómodo (M90). Puede ser que lo que has mencionado, que se queda corto, sea el posible ruido que me hace la replica. Con un m100 el ruido es mucho más seco pero claro me da una potencia de 1.2J. Ayuda... Gracias

[@jmamcj]

@@damianceballos3472 Suenan a muelle cuando se quedan tan cortos que casi no los tienes que comprimir para introducirlos en el gearbox. Cuando se sujetan solos mientras cierras el gearbox. Si tienes que comprimirlo más de 3cm para cerrarlo, no debería vibrar mucho, aunque es posible que sí se puedan producir vibraciones si el muelle tiene menos fuerza. Eso no lo sé seguro porque he manejado muy pocos M90. En tu caso yo intentaría cortar el M100 hasta dejarlo en potencia, y mirar a ver si no se queda demasiado corto tras los cortes. Si la cosa falla, siempre puedes probar con un muelle de otra marca, y asumir el dinero que te gastes como "inversión en I+D" y en aprendizaje. 😉

[@damianceballos3472]

@@jmamcj Estaba pensando que si corto el M100 estaría casi en el mismo caso. Estaba pensando en hacer un short stroke de algunos dientes para bajar los FPS y poner el M100 para utilizarlo sin cortar. Tiene lógica mi razonamiento? Gracias de nuevo.

[@dvke4347]

Simplemente perfecto. Y mira que es sencillo el Tip que nos diste... Has revolucionado la mecánica AEG. Felicidades Jose!

[@jmamcj]

Hombre, tanto como revolucionar no creo 😂❤

[@dvke4347]

Que no??? cuantos Euros han costado a muchos preparaciones para conseguir fps estables y distancia de tiro?? y no son pocos ni euros ni gente. Asi que si. Aparte de dejar una replica brutal, tu Tip de "apretar" el muelle a su guia, para que no gire, pues es una revolucion!!. Veras tu a partir de ahora cuantos lo van a recomendar ;)@@jmamcj