4:20 제가 고민한 부분이랑 비슷하네요 ㅋㅋㅋ 비슷한 가격대의 컨버터블에 선택지도 많지 않고 만듦새나 옵션을 생각하면 4시리즈, 감성을 생각하면 머스탱 … 머스탱이 가격만 좀 덜 올렸거나 내장 재탕한것만 싹 바꿨어도 고민없이 머스탱일텐데 ㅋㅋㅋ 그리고 지금은 프로모션이 없다보니 가격 차이가 거의 4-500 정도로 줄어서 더 고민되네요
@빨붕10 ай бұрын
시선받는거 즐기시는 관종의 성격이시면 무조건 머스탱요 특히 컨버 시선 많이받아요.
@lolloollol10 ай бұрын
@@빨붕 아 근데 카페도 가입하고 디트로이트 라이브도 챙겨보고 머스탱을 오래 보긴 했었거든요? 근데 외관 특이해서 시선끄는건 특징이긴 해도 전세대에 안그랬던 것도 아닌데 디스플레이 달고 조금 바꾼걸로 천만원 인상은 과하다 싶네요 ㅋㅋㅋ 옵션 덜어내고 적당한 선에서 가격 맞추다가 연식변경하면서 옵션 추가하고 가격올리면 이해라도 하겠는데, 솔직히 6.5가 너무 많이 바뀌어서 풀체인지보다는 페리급이라 …
@lolloollol10 ай бұрын
@@빨붕 입항 순번 땡겨진 케이스가 종종 들리는거 보면 가격 나오기 전에 계약넣었다가 가격이나 프로모션 보고 빼는 사람도 좀 있나보더라구요. 공교롭게 딱 차 사려고 모아둔 돈이 GT컨버 가격까진 커버가 되는데 그래도 영 손이 안갑니다 … ㅋㅋㅋ
@hwee_072110 ай бұрын
가격이 오르면서 솔직히 좀 애매해진 건 사실입니다... 특히나 2.3 에코부스트의 경우 420i 와 가격이 거의 겹치기 때문에 2.3에코부스트를 진짜 크게 할인하지 않는 이상 메리트는 크게 없다고 보고 5.0 GT가 금액이 높아지긴 했지만, 2024년 현재 상황으로서는 전 괜찮은 선택이라고 봐요 ㅎㅎ 일단 24년 신차중에 순수 8기통 자연흡기 쿠페 모델이 없을 뿐더러 8기통 자연흡기는 4시리즈랑은 엔진 부터가 비교 불가고 곧 출시예정인 벤츠 GLE 쿠페와 비교해도 독보적인 메리트를 갖고 있다고 생각됩니다 ㅎㅎ 그래서 저는 실제로 보고 오니까 5.0 GT 쿠페가 현시점에서 가장 매력적이지 않나... 사람들이 7,990만원 짜리 차의 마감이나 소재는 아닌 것 같다고 하지만 8기통 엔진인걸 감안하지 않는 느낌이더라구요 ㅎㅎ 엔진 값만해도 얼만데...; 제일 합리적인 소비는 7세대 머스탱 5.0 GT 쿠페가 연식변경 되기전에 할인 많이 받아서 사는 게 베스트 아닐까 싶습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@lolloollol10 ай бұрын
@@hwee_0721 사실 유튜브나 커뮤니티 댓글만 봐도 8기통만 언급하긴 하지만 실질적인 v8 판매율이 30퍼 정도밖에 안되니 타격이 적진 않을겁니다. 말씀주신대로 8기통의 메리트나 비슷한 가격대에 이만한 차를 구하는게 쉽진 않으니 2.3과 다르게 5.0은 수요가 좀 생길 것 같네요. M440i라고 해도 5.0이 좀 더 좋다고 개인적으로 생각은 들어서 … 에코는 상품성이 진짜 많이 떨어진 것 같네요. 에코 입장에서는 가격도 천만원 올랐고 GT랑 비슷하게 맞춰준 부분도 있지만 너프먹인 부분이 눈에 띄는 곳이라 체감이 클거고 가격도 올랐는데 재탕에 사실 옆그레이드 + @ 수준이라. 나중에 환율 떨어져도 가격은 크게 변경이 안될거 같은게 아쉽죠 아무래도 ㅎㅎ 거기에 쿠페만을 두고 보면 선택지가 진짜 많이 넓어진게 제일 크지 않을까 싶네요. 저는 오히려 5.0을 생각한다면 지금 중고차로 구해서 몇년 즐기다가 다른차로 가면서 가격 정책이 좀 괜찮아질지 기다려보는 것도 좋다 생각되네요.
@구스타프-g4q10 ай бұрын
저는 개인적으로 확 눈에 띄는 옐로우가 땡기네요 ㅋㅋㅋ
@또라이-m6h10 ай бұрын
겁나 사고 싶은데 출퇴근 데일리 가능할까요??
@hwee_072110 ай бұрын
물론이죠 ㅎㅎ 연비가 엄청 좋진 않지만... 출퇴근 데일리 완전 가능합니다 ㅎㅎ
@bohui871110 ай бұрын
카마로는 에코모드로 달리면 4기통만 사용해서 연비가 생각보다 준수하던데 5.0머스탱도 에코모드로 달리면 4기통만 사용해서 연비 효율을 높이는 기능이 있나요?