曾经最牛自主品牌，为啥突然不行了？
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Күн бұрын奇瑞汽车，中国曾经自主品牌一哥，为啥突然就衰落了呢？
@hailicar Жыл бұрын
本期内容参考： 专题：奇瑞克莱斯勒战略合作 奇瑞车贴牌进入欧美市场，网易汽车 Brandon Shackelford：A Snapshot of Business R&D Employment in the U.S. NCSES 钱江：奇瑞公司的自主创新模式，《企业改革与管理》2013.10 吴春明：奇瑞汽车企业竞争力提升策略研究，华东理工大学专业学位硕士论文 2017.03 胡小东：奇瑞汽车市场竞争战略的研究，江西师范大学硕士研究生学位论文 2019.05 姜萍：奇瑞汽车自主创新战略研究，中国海洋大学研究生学位论文 2010.06 涂颖清：全球价值链下我国制造业升级研究，复旦大学博士学位论文 2010.04 郭献文等：奇瑞启示录：没有自主权就会丧失主动权，经济参考报 奇瑞“风云”下线十周年之故事会，新诺汽车 奇瑞董事长被曝曾鼓吹信仰:喜欢员工加班到死，大河网 谭浩等：中国汽车工业：18年交了一张创新“白卷”，经济参考报 吴琼：两高层离职 奇瑞汽车再遇海归“出走门”，上海证券报 陈瑶：金融风暴下 底特律：消失的“唐人街”？，汽车人 陈映璇/余建约：底特律沦陷，华人汽车精英海归，搜狐汽车栏目-车春秋 汽车海归志，汽车商业评论 奇瑞汽车审计报告，华普天健会计师事务所 2017 奇瑞汽车信用等级公告，联合资信评估有限公司 2018 奇瑞汽车官网 黄正夏等：二汽教父口述二汽建设的曲折与艰辛，《湖北档案》
@will9359 11 ай бұрын
奇瑞的建立算是中国汽车史上的分水岭，在奇瑞之前，中国乘用车基本上已经沦为外国品牌的代工工厂，中国的以市场换技术政策基本宣告失败。直到奇瑞和吉利的出现以及后来国务院发布的汽车政策：各个汽车集团必须要有自己的汽车品牌，研发自己的汽车型号。
@中华民国巡海夜叉 Жыл бұрын
这公司2008年一次就出了五款小车，号称福娃系列，一个赛一个的丑，你敢信？还有什么QQme，QQ6都丑出天际了。A3后面出的瑞琪G5，号称纽北最快中国车，卖15万左右，请的梅西拍广告，也没什么人买。一直说要出的轿跑车代号M14，难产十多年了。感觉这公司车型太多太杂了，有一种盲目的工程师思维（贬义的），而且一直没有摆脱那种土味。另外，他还跟路虎合作出过奇瑞路虎极光。
@hailicar Жыл бұрын
品牌规划烂得一批。奇瑞就是偏科少年的典型代表。
@nepentheworld 5 ай бұрын
不是偏科 是偏執
@som845 Жыл бұрын
我的第一辆车，奇瑞旗云；多年后换的第二辆车，奇瑞A3
@boyuanhong4118 6 ай бұрын
我擁有第一輛就是奇雲
@hailicar 6 ай бұрын
👍👍
@雀食五罵-小雀嘎寶獸 Жыл бұрын
Logo抄Infinity？
@matthewchen5654 Жыл бұрын
完全不一样，不过也挺奇怪的，这个问题好像只在华人圈子里听过，我经常往返俄罗斯和沙特，这边都有奇瑞卖，没听过谁说两者的logo像的🤔
@usa-racistwarmachine3631 10 ай бұрын
@xxcczz513 二鬼子來了
@LB-bm8pb Жыл бұрын
奇瑞的A1真的很棒，但是销量实在是没法说
@hailicar Жыл бұрын
以后有时间了，我打算修复一辆。A1的外观真是很好看。
@唔诚 11 ай бұрын
乘用车买东风只有两种可能，公费，脑残，咋活到现在都是迷
@rick1890 16 күн бұрын
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@alanOHALAN Жыл бұрын
奇瑞質量不錯, 應該不會倒.
@bestyourself8260 29 күн бұрын
感觉是土土的，甚至给人留下不如长安
@xxliu0902 Жыл бұрын
qq是不是抄的大宇matiz？
@hailicar Жыл бұрын
外观上肯定是借鉴了，但是这个问题我仔细查过，从车身骨架到蒙皮都跟Matiz不一样。
@testdrive2057 Жыл бұрын
國企怎麼死
@摩西启示录 Жыл бұрын
QQ真好🎉