Halten rs 03 - iBalance Bandit: Электросамокат Франкенштейн . Отзыв + переделка для себя.

Лучшая поддержка нашего проекта: это покупка в нашем магазине RED
Сайт red-drive.ru/
Вк red_drive_ekb
Мы в инстаграм reddrive.ru
Типичный Электросамокат tsamokat
RED в телеге t.me/REDRIVES
Первый выпуск типичных отзывов реальных владельцев электросамокатов. Рассказ о Halten RS 03. Обзор всех проблем от реального владельца. Переделки и модернизация. Что в итоге получилось вы увидите в этом выпуске! Приятного просмотра!

[@user-pc5oh2zw6r]

Супер! Таких отзывов реальных владельцев по-больше нужно! Хотел покупать Halton - передумал, вообще пока не понимаю что брать т.к. все китай. Буду дальше разбираться

[@user-oo2hb2lc3w]

с таким успехом можно уже и самокат собрать самому целиком)))

[@ArhanusShamsudinov]

не мешай ему, он на пути к этому xD

[@narvik1853]

Очень интересно и толково. Успехов вам.

[@russianelectricdrive3433]

Спасибо) стараемся)

[@drive.electrostreet1291]

Спасибо ;) будем дальше развивать правду китайского производства , всех самокатов . Это для того чтобы люди знали что будет если поверить продавцам

[@user-kw3oq9vz1o]

@@drive.electrostreet1291 ну каждому свое, на самом деле очень не плох даже с минимальными допилами.

[@user-sv6zc5ws5h]

Мужики вы молодцы ! так держать, езжу на куго м5 , 2 сезона , пробег 1800, тоже переделовал,,, пожалуйста давайте больше информации , новичкам,,,, в частности ссылки про борохолку и т.д. и т.п. МОЛОДЦЫ

[@user-xt7vj1sg7e]

Парень молодец,инженерные решения хорошие

[@aroma190570]

Молодец парень! Всё очень интересно!

[@JoraMacKornev]

за RED огромное спасибо!

[@sergeys2364]

Спасибо хороший обзор тоже есть halten rs-03 1 ревизия чисто в магазин в парке погонять 3.000 км с чем-то накатал Но самое главное никогда без музыки не еду метров за 50 Или дальше сразу разбегаются лучше штатного сигнала всем безопасных покатушек

[@user-vm7pk1oz6j]

Круто 👍

[@user-rk7in7re6m]

Стасян ты крут💪😤👊

[@kotnapromke]

Увлеченный русский парень.)

[@drvova1972]

Молодец, отлично получилось! Сам пытаюсь переделать Кугу м 4 про.

[@user-tl8ul1nu9r]

Здравствуйте.Хочу такую же вилку поставить на Халтен рс 02.Можете подсказать,где что заказать и вообще какие нюансы есть в этой процедуре?

[@redl000]

Мде, разбились мои надежды о топовых моделях, и не факт что вообще дождёмся дней когда их станут делать по уму. Тут же вообще поразительно что идеи не только находятся, но и получаются. Так же странно ожидать от таких моторчиков трюковых действий, маленьким мешает их тонкий размер, у топовых же вес, да и банальное отталкивание ногой вполне облегчит переезд мелких бугров\тротуара. Но от такой философии невольно пришлось присвистнуть, переделки могут такое позволить, плюс и вдохновлять других, спасибо за историю)

[@user-vr7br8tn7g]

в конце эт месяца стану облад. с нуля Speed Savage S14 STORM см. что уже на нем вылазиет, у него на канале : Speed Savage S14 STORM, дорабатываем заднюю подвеску, меняем покрышки, готовим электросамокат к лету ((( лять китайцы

[@user-lh8tp8wg9k]

Здравствуйте. Можете рассказать как такой амортизатор сделать?

[@vladtretyakov]

болты кстати можно заменить на более высокий класс прочности

[@nerv8194]

Сколько такой как у тебя стоит?? И какой его вес???

[@user-xb8br2sc9p]

Хорошо рассказал

[@user-ch3px8er2i]

Такой аморт можно купить ?

[@MrKotische]

Парни, козырек на кроссовом шлеме вроде как не от солнца, а от летящего из под колес впереди едущего гравия. Ну реально. На той высоте, на которой козырек возможно (!) защитит, солнце у нас в наших широтах бывает в июне полчаса в день. При условии, что оно есть это самое солнце))) , а не как сейчас))) Кроме того, кроссовый шлем тяжелее. Как и модуляр. По этой причине, покупая весь экип, я себе купил интеграл. За байками по оффроаду гоняться не собираюсь, в городе и интеграла достаточно. Опять же, у многих интегралов на визоре есть подготовка под пин-лок (это тот самый "стеклопакет" против запотевания). А у некоторых этот пин-лок уже в комплекте, как у Shark Spartan, например (мой выбор).

[@uchaoshkhneli4185]

Всем привет! Спасибо за обзор. Хотель купить Бандита, но думаю возникнут те же самые проблемы, ну максимум через 1к километров. Есть кто, у кого Бандит ну хотя бы год? А еще может быть кто то владеет новым Дуальтроном eagle pro?

[@koskos74]

Аморты ломает не из-за угла распора, а от говновилки, она д.б. жёсткой, ходить синхронно, а у этой нет связи между перьями жёсткой, поэтому в момент когда попадаешь допустим в повороте, когда перья перекошены в яму, поршень наискосок загоняется и аморт естественно ломает... И еще вопрос возник: зачем переднюю вилку поставили задом наперед? Тормоз оторвать может так, это с выбегом оси связано или просто с... ну короче ты понял)

[@user-pe3hr9fc5i]

Надо было всё таки брать ультрон токо либо 108 118 128 всё это то что более ли менее ходит с минимальными доработками ну а дорабатывать всё равно придётся любой самокат вопрос токо в каких масштабах

[@user-pq2co3nv3w]

Что за тяги установил на втулки?

[@drive.electrostreet1291]

Привет ) Я подбирал втулки по внутреннему диаметру для болта ! Ну и единственные где я нашёл это в магазине автоваз . Они так и называются в магазине , втулки реактивной тяги !

[@user-rv6op7ly3u]

Посоветуйте более-менее надёжный самокат без переделки.плийз.

[@russianelectricdrive3433]

Спид савадж s11, айбеланс атлет 3я ревезия (или его аналоги). ультрон 118 с мотовилкой. ультрон 108

[@user-yo8kh3do3r]

Парень красавчик !!! Но ценники на эти табуретки пипец - 90 000р а оно ещё и ломается ха ха ха Итоговый результат с передней мотовилкой а-ля speed savage очень хорошо - это когда savag S11/S12 с весом под 50кг много, но хочется чуть компактнее то вот такие решения вполне себе годные (без этих болячек с отломанными рулевыми)

[@user-zm4tj7zn3i]

Когда уже обзоры на Like Bike будут?))

[@russianelectricdrive3433]

если эта компания рискнёт прислать нам на большой тест драйв)

[@user-zm4tj7zn3i]

@@russianelectricdrive3433 было бы круто))

[@lsh7812]

Маклауд NMC 60 A .

[@Bulatkinsecond]

Шлем не совсем верно подобран, нужно было интеграл брать круглый, а не острый для эндуро, у него шлем для эндуро, в основном для бездорожья, падение на таком шлеме об асфальт может повредить шею, за счёт остроты он соскользнёт если ещё и на мокрой дороге

[@Bulatkinsecond]

Получается у него сзади не амортизатор, а пружина)

[@bitrateru]

А веть мог просто купить г бусер за полтос, и не трогать подвеску вообще. Понятно что и она не идеал, может не такой мощный. Но вкладывать средства в китайский хлам считаю не разумно. Если только небольшие доработки.

[@russianelectricdrive3433]

По незнанке насмотревшись хвалебных продаванских обзоров чего только не купишь)... =D

[@georgiykarpov8961]

@@romanmikheev5091 в чем проблема заменить батарею на более емкую и поставить мощные контроллеры?

[@user-yr5fq7fd6f]

Вот Кулибин!)

[@drive.electrostreet1291]

😂 спасибо

[@user-kw3oq9vz1o]

ставь 45А синусные это вещь! на 2й передаче едет по расходу как на 25А, но по разгону веселее, а на 3й что творит... И курок работает адекватнее - чуть нажал чуть поехал.

[@user-hx6lp6db9u]

Ага, чуть бросил а он всё ещё едет... Бесят синусные...

[@user-kw3oq9vz1o]

@@user-hx6lp6db9u это да, тоже бесят. Сейчас катаюсь на Дуалтрон Ультра 40А, поставил плату плавного разгона + на этот сезон планирую пайнуть шунты до 50А.

[@user-hx6lp6db9u]

@@user-kw3oq9vz1o у меня куго г1 и ультрон т108, и из за синусных контроллеров больше нравится кататься на куге

[@user-kw3oq9vz1o]

@@user-hx6lp6db9u я свой т11 переделал с 25А на 45А синусные, покатавшись привыкаешь, но другу продал, сейчас берешь прокатиться - ужос!

[@user-yu9he8zr9z]

Когда китайцы "самокаты мерседесы" начаться делать, у меня тоже халтен3

[@russianelectricdrive3433]

никогда) они деньги зарабатывают)

[@Trener_Artem]

Вот смотрю и все больше склоняюсь к покупке моноколеса. Там намного меньше всего переделывать в итоге.

[@russianelectricdrive3433]

Когда общаюсь с моноколесниками, они постоянно хвалят своё моноколесо. Возможно и правда крутая штука. Но лично для меня она еще более опасная чем самокат.

[@Trener_Artem]

@@russianelectricdrive3433 ну это логично, там по сути ломаться нечему, кроме корпуса пластикового и оси с педалями. А по опасности, да, есть такое.

[@MrKotische]

Но парень то по бездорожью шпарит... Ему моноколесо вообще никак. А для Вас что удобнее в плане эксплуатации и хранения (!), то и надо брать... На колесе, конечно, учиться придется ездить, потом будет множество плюсов мобильности. Печалит то, что в случае выхода электроники из строя (контроллер, батарея), без вины пилота имеется ввиду, произойдет гарантированный короткий и болезненный полет. Это обидно)))

[@alexamd]

@@Trener_Artem ты лошара в теме моноколеса- почитай! Там проблем выше крыши)))

[@dm.hol.3624]

Наказал больше 10000 км на моноколесах, из них 4000 непрерывно на отдельном экземпляре. И не знал проблем. Ничего не сломалось за 4000 км. Правда, ездил только по городу летом, но опять же - самокаты выходят из строя даже от мягкой эксплуатации. Успешно продал колесо, радует нового владельца беспроблемной ездой.

[@koskos74]

Я говорит много и далеко езжу... 3000км, чё серьёзно? Я 15. тысяч в том сезоне накатал, при том что я ездил только на работу и по магазам, ни каких парков и развлекух лесных... За философию зачёт, согласен, лично я в итоге и раму свою сделал, пришлось после того как заводская превратилась в сплошной сварной шов, маятник задний на подшипники зря не поставил, по хорошему это надо сделать, аморты кстати часто слышу dnm ломает у людей, их много подделок, видимо тебе тоже впарили. И последнее: Скинь плиз ссылку на перья от бэланса, тоже сделаю себе

[@drive.electrostreet1291]

Привет запчасти я покупал на сайте люкс вело

[@koskos74]

@@drive.electrostreet1291 спасибо)

[@ZERX_electro]

Аморты ломает еще потому, что у многих шпильки или оси на амортах криво стоят, там немного нужно. Или может сначала на пружинах ездили, погнули, а потом ставят туда нормальные аморты. Небольшой перекос и там ничего долго не прослужит. А пружинам простяцким ничего не будет, долго прослужат криво там или ровно) Еще часто встречается неподходящий угол установки амортов, под пружины сойдет почти любой (если переборщишь то просто работать не будут толком), а вот под воздушку или гидравлику уже вылазят проблемы. Поэтому там все ровнехонько должно быть и угол подходящий. А еще может люфт быть приличным на втулках и распорные втулки болтающиеся. Одним словом хорошие аморты надо ставить хорошо) подделки конечно не исключение

[@koskos74]

@@drive.electrostreet1291 там нету (уже давно)

[@taraska02]

оооооо

[@LookAround-zv3cd]

5:07, Было бы круто если скинешь размеры сделать такие же распоры 11:07 чертёж траверс

[@drive.electrostreet1291]

Привет ! Пиши в телегу , в личку

[@LookAround-zv3cd]

@@drive.electrostreet1291 ссылку можно?

[@drive.electrostreet1291]

Я с удовольствием помогу тебе сделать самокат надежным !

[@drive.electrostreet1291]

t.me/REDRIVES

[@drive.electrostreet1291]

Просто в телеграмме в поиске введи REDRIVES

[@user-oo2hb2lc3w]

реально вид колхозный, без обид. Вообще Китайцы не будут делать надежный самокат и детали, т.к. им важно чтобы были продажи, поэтому и собирают ведра, которые потом допиливают все.

[@drive.electrostreet1291]

Максим ! Дак к этому же и обзор что все пришлось передать и допилить ! А что касается эстетики , то я считаю лучше надежность и практичность чем Красота и развалюха

[@user-oo2hb2lc3w]

Вы знаете не согласен, немцы делают тачки и красивые и надежные, мы в советское время делали надженое, но убогое. Берите пример с немцев)), а так молодец. Сейчас халтены новые уже вроде допилили.

[@user-zg3ue5jj7g]

На них права нужны по новым законам?

[@russianelectricdrive3433]

новые законы так и не вступили в силу

[@user-lp2bg4yr4n]

А в вашем сообществе Ред не дошли до мысли сесть и самим разработать неубиваемый корпус самоката, а не переделывать китайцы???? А производстве речь не идет а вот пару опытных образцов, обкатынных???

[@russianelectricdrive3433]

всё постепенно)

[@ua7460]

Если много падений может вообще не стоит ездить в таком случае на самокате не твоё?

[@russianelectricdrive3433]

вообще когда ты ездишь на самокате вопрос с падениями не стоит будут ли они или нет. Вопрос только когда? и к ним нужно быть готовым.

[@ua7460]

@@russianelectricdrive3433 я уже проехал больше 4500 км и за всё время было только одно падение .Если человек без конца падает ,то или манеру езды надо поменять или не ездить .Походу у этого пользователя всё горит в руках ,а другие ездят и нормально.

[@russianelectricdrive3433]

То что у Вас было одно падение, это еще ни о чем не говорит). Сейчас на 4500 км оно одно, потом за месяц будут три (искренне надеюсь, что не будет). Кому то больше везет кому то меньше. Кто то шины прокалывает каждые 500 км, кто то ездит сезонами и все в порядке. Я думаю после падений он сам решит, что ему нужно делать, каждое падение это своеобразный жизненный урок.

[@ua7460]

@@russianelectricdrive3433 это да падение это урок ,но к сожалению не всем доходит это. Поповоду везения тут не видения ,а понимая дороги больше и как и где ездить.

[@unReaLjke]

Самокат 90к, доработки 30к, постоянные ремонты и потеря времени. Потом еще контроллеры и батарею добавить 30к+. Да нахер он нужен тогда?

[@user-pe3hr9fc5i]

Купил халтен и сделал из него бандита

[@user-zm4tj7zn3i]

Почему Халтен, если Хальтен?))

[@Raider-electro]

Это все круто, но красота электро самокатов куда делась? Вообще пофиг на чем катать? Странно. Идеал когда самокат это характеристики и внешность!

[@cawamockaleb6352]

Очень красиво

[@user-oo2hb2lc3w]

Болты можно было и укоротить, смотрится колхозно.

[@drive.electrostreet1291]

Да но они не мешаются!

[@proteus6366]

Для чего это геморрой?У меня бандит и я не имею никаких проблем.

[@russianelectricdrive3433]

странный вопрос, ну ладно)

[@aventsouls9914]

Колхоз