Hamarosan villamosvonal lehet a Csepeli HÉV helyett? Ritkítanák a HÉV közlekedést! |OFMRS S6E64|

Рет қаралды 3,831

Күн бұрын

Пікірлер: 57

@Tamaraere Ай бұрын

Kedves Szebi! Ez igen! Sok ilyen frappáns, jól összeszedett videókat a továbbiakban is. Nagyon régen láttalak itt a youtubon, és boldogan nyugtázom, hogy igen sokat fejlődtél és ezáltal a csatornád is. Sok sikert hozzá. Azonnal fel is iratkozom. Amikor a Hannoveri villamosokat említed, nekem a Pintyőke Zsolt a szakma "mindentudója" jutott eszembe. Milyen érdekes lenne, ha egyszer egy pár perces videóban róla is lehetne hallani a te szádból, esetleg egy kis beszélgetés keretében, felvázolhatná saját objektív véleményét erről a faramuci helyzetről. Érdekes, hogy szombaton a Fradi nyilt napon közönségtalálkozót tart. Akár ott is. Egy ötlet volt... Szép estét kíván neked egy rajongód, egy villamosvezető lánya, Tamara. Szia!

@gartfi Ай бұрын

Lóvasutat a népnek! 😎 Imádom a lovakat, mondjuk többet is érnek mint egy politikus. 😎

@oliverkirschner7203 Ай бұрын

Amúgy a salzburgi S1-es és S11-es vonalon közlekedő S-Bahn/Lokalbahn szerelvények nem lennének jók használtan a hév vonalakra? Utánanéztem, 1000 volton működnek, a budapesti hévek meg 1100 volton, így talán azokkal jobban megoldható a járműhiány, mint a TW6000-esekkel. Persze ehhez az is kell, hogy ott majd lecseréljék őket.

Ай бұрын

Mindenki hülyeséget beszél, egyik nagyobbat mint a másik. Itt azt hiszik, hogy pikk pakk megoldható az a mértékű fos amibe belekergették magukat... Idén 20 vonat állt le javításra jövőre 25 fog. Ha most ekkora a baj mi lesz akkor? Reggeli 24hu cikk, hogy felpörgetik a karbantartást... Ember meg anyag nélkül... Annyi szerelvény van leállítva ha 1 évig túlórázna mindenki mindennap és halomba állna minden se lenne kész... Ha a telet túléli a hév összeomlás nélkül az valóságos csoda lesz. Lázár hiába veri magát. A nincsből nem lehet kiállítani a vonatot.

@spontanvideok246 Ай бұрын

VÉGRE EGY EMBER aki a teljességgel igazat írta le. EMBER, és ALAKTRÉSZ hiánnyal nem lehet KÁNAÁNT csinálnina HÉV vonalakra.😮😮😮 Lázár PATKÁNY amit lehetett ELLOPOTT a tolvaj bandájával mellesleg leállíttatta az ÚJ HÉV szerelvények beszerzését a HÉV VONALAK TELJES felújítását.

@spontanvideok246 Ай бұрын

Teljességgel IGAZAD VAN.

@spontanvideok246 Ай бұрын

Egy ELEVE HALOTT, és OSTOBA ötlet a HÉV-et VILLAMOSSÁ alakítani. Az egész KONSTRUKCIÓ nem poénból lett HÉV, az az Vasúti közlekesésként TERVEZVE, és ÉPÍTVE. A VILLAMOS se ÜLŐ/ÁLLÓHELY kapacitással, se pályasebességgel SEBESSÉGGEL, se semmivel nem tudná kiváltani a CSEPELI HÉV-et! Mellesleg a Csepeli HÉV az CSEPELI GYORSVASÚT is. Villamossal nem kiváltható! 😮😮😮 Azt, hogy mivel, és hogy legyen az össze kötés, azt meg majd AKKOR tervezzük amikor egyáltalán fellettek a HÉV vonalak újítva 2024-es SZINTRE.😮😮😮Egyelőre a HÉV vonalak borzalmas állapotban vannak Mert LÁZÁRÉK amit lehetett tönkre tettek, elloptak, leállíttattak! A TW6000-esekkel való JÁRMŰ szám növekedés az SOKAT sőt rengeteget segítene a HÉV járműveknek, de ilyet még ÁLMUNKBA se merjünk várni a LÁZÁR és tolvaj bandájától, hogy egyáltalán elfogadja vagy, hogy bele menne. Hiszen egy fillért nem fektetett eddig a HÉV közlekedésének javításába. Akkor majd pont jármű átalakítás vizgsáztatás engedélyeztetés miegymásba fog?? Sajnos ezek nem akarnak semmibe se fektetni, amiből NEM CSURRAN cseppen a zsebükbe pár Milliárd.😮😮 Ez itt a baj nem más!😮😮😮

@spontanvideok246 Ай бұрын

@Huntech_ Ай бұрын

Úgy tudom elképzelni, hogy elviszik MÁV-s javítóműhelyekbe a HÉV-eket, viszont akkor meg a MÁV járművek fővizsgája csúszik. Megint más kérdés, hogy a BKV-nak van-e kapacitása (karbantartás, személyzet), hogy a jelenlegihez képest még 30-40 villamost tudjon üzemeltetni (összecsatolva mondjuk csak 8-10, de akkor is).

@spontanvideok246 Ай бұрын

6:41 A 38-as BUDAFOK FELE MEGY? Ezt melyik filmben láttad? Mert szívesen megnézném én is. A 38-as busz az Szigetszentmiklósra megy. Az az Szigetszentmiklós Városháza felé, hogy pontos legyek. A 238-as meg majdhogy BETÉTJÁRATKÉNT SEGÍT BE a 38-asnak ami szintén Szigetszentmiklós fele megy. 38-as BUDAFOKRA megy!😮😮Azta Szent Jánosbogár ekkora ökörséget még nem hallottam.😮😮 Még a 38A busz sem megy BUDAFOKRA az a LAKIHEGY CSERESZNYÉS utca, és CSEPEL Szent Imre tér között közlekedik. Bár ez a járat még jóhogy nem lett említve.

@sebastiansinko9006 Ай бұрын

@@spontanvideok246 a BKK futár élő utastájékoztatóját hallottuk. Vártam már hogy mikor köt bele valaki valamelyik részébe. De ha jobban tetszik,akkor javítom magam,nehogy kitörjön a világháború emiatt. A 38as buszcsalád egyik járata átmegy az M0-son a Budai oldalra ha így jobban tetszik ;)

@Farkas.Nimrod Ай бұрын

12:03 a tw6000 ha nem fix lépcsős akkor nem nyíl le, és ha jól tudom 45 centiméter és akkor az már nem nagy dolog az a tíz centi 😮 megy amúgy a tw6000 az maximum 5 csatolt szerelvényt is kibír ha szinkronba megy😮 És szerintem ahogy mondat bele lehet kapcsolni csepeltől valahova a villamost és csepeltől menne el 😮😮😮😮😮

@gaborhajnal6159 Ай бұрын

Ráadásul ezen a helyen ahol forgattál meg kell szüntetni a vágányokat is hiszen a 2-es villamos vonala az emeletes házak túloldalán futnak. Tehát abba kell belecsatlakoztatni a Csepelre kifutó villamos vonalat. Rövidebb szakasz lenne így s ezt a Duna-parti részt lehet átadni a kerékpársávoknak, rekreációs parkoknak. S a Csepeliek a 2-es villamos vonalán sok felé kiágazhatnak. Akár a Keleti pu felé is.

@miklosrez3032 Ай бұрын

ostobaság lenne a HÉV vágányokat megszüntetni. A 2-es villamosba való csatlakoztatással igazán katasztrofálissá válna az eljutás Csepelre. Ezen a meglévő vágányon a villamos viszont gyakorlatilag ugyanazt a menetrendet tudná tartani, mint most a HÉV-ek.

@spontanvideok246 Ай бұрын

Igen? Megint egy VÉGIG nem gondolt ökörség. Megszüntetnéd a CSEPELI HÉV jelenlegi pályáját, akkor a teljes 2-es VILLAMOS vonalat át is alakítod magasperonosra, illetve 3 TW6000-es vagy 6 KOCSIS HÉV befogadására alkalmas hosszúságúra is? Ki vállalná azt, hogy EURÓPA EGYIK legforgalmasabb, mellette TURISZTIKAI latvanyosságú, és mellesleg MŰEMLÉK Védettségű villamos vonalát felújítsa A-tol Cettig, mint a 2-es. SENKI! Nem beszélve a BORZALMAS, és EMBERTELEN DUGÓKKAL terelésekkel amíg a 2-es Villamos teljes vonala ÁTÉPÜLNE "HÉV" alkamassá.

@gaborhajnal6159 Ай бұрын

Az M4 metró költsége 453 milliárdba került annó 2014-beni átadásakor. Ma ennek többszöröse lenne ha metró lenne bárhol is. A debreceni új 2-es villamos 22 milliárdba. Egyértelmű a villamos javára az olcsóság, a költség. Miről beszélsz metró? Nem. Minden szinten nem Metró!!! Csepelre villamos kell.

@spontanvideok246 Ай бұрын

Jó lesz az majdnem 600-800 milliárdnak. Pláne amennyit elloptak belőle. De 10 évig SZ*PATTÁK a városi ember közlekedését vele. ÉS MÁIG NINCS BEFEJEZVE! Mert nem megy ki a Bosnyák térig.😮😮😮

@davidnagy_03 Ай бұрын

Szerintem pont jól van így ez a hév ahogy van, nem véletlen lett ilyenre tervezve maga a koncepció. Az hogy mivel kössük össze az majd kiderül de egy észak-déli hév jó lenne. De leváltani se lenne egyszerű ezt a közlekedési formát. Nincs az a villamos ami ennyi embert eltudna vinni ennyi ülő és állóhellyel, ekkora sebességgel. Utascseréhez túl kevés lenne az ajtó egy vonaton, meg nehezebben menne a gyakori megállás és a gyorsulás. Újrakéne gondolni a 21. század színvonalán az egészet és meg lenne oldva a probléma.

@csepelpeti6079 Ай бұрын

Én viszont az összes HÉV vonalat,szentendrei, ráckevei, csepeli, gödöllői és csömöri vonalakat metróba vagy vasútba ölteném, mert a HÉV,a vonat és a metró több utast tud elvinni mint a villamos,és pályasebességben is jobbak mint a villamosok.

@polanbela9432 Ай бұрын

Persze! Ébresztő!!!😂😅

@csepelpeti6079 Ай бұрын

@@polanbela9432 Te ehhez nem értesz úgy hogy pssszt! 🤣🤣🤣🤣🤣

@zoltancsanadi9012 Ай бұрын

Ausztrálok 50millio dolárért csináltak olyan metrot ami föld felet és föld alat is jár! Két áramnemü! Mert föld fölött van áramszedöje!

@polanbela9432 Ай бұрын

@@csepelpeti6079 És te mihez értesz, csepzonpetyka? Bilid van pajtás?

@csepelpeti6079 Ай бұрын

@@polanbela9432 Semmi közöd hozzá! Nem tudsz értelmes dolgokat kommentelni!

@csepelpeti6079 Ай бұрын

Nem is lesz menetrendváltozás a HÉV-vonalakon,marad minden a mostani kerékvágásban,a MÁV honlapján fent is van a hír.

@polanbela9432 Ай бұрын

Akkor te hiszel a mese-fityisz módra típusú költeményben🤣

@csepelpeti6079 Ай бұрын

@@polanbela9432 Nem bazdmeg csak azt írtam amit olvastam és az igaz!

@csepelpeti6079 Ай бұрын

@@polanbela9432 🤣🤣🤣🤣🤣

@csocseszrocsesz Ай бұрын

@@csepelpeti6079Ha valamit leírnak, az gondolod, hogy igaz? A szerelvények rohadnak, nincs belőlük elegendő. Szerinted mi a szar fog járni, ha nem lesz elég kocsi?? Aztán azt írnak, amit akarnak…

@csepelpeti6079 Ай бұрын

@@csocseszrocsesz Azt gondolom hogy igaz különben is te hajlamos vagy okoskodni meg ítélkezni úgy hogy inkább hallgass!

@attilapataki8030 Ай бұрын

Nem jelentettek be járatritkítást, hanem kiszivárgott, hogy tervezik. Hivatalosan persze nem is volt soha ilyen terv.

@balazspetho5636 Ай бұрын

Leszámítva, hogy februárban már volt egy "ideiglenes" járat ritkítás + kapacitás csökkentés...

@Viliam1974sol Ай бұрын

Majd bézék mennek a hévre :)

@gergokombinoő90 Ай бұрын

7-es villamos Boráros tér

@stefankohary8953 Ай бұрын

👍👍👍

@MyKakaoscsiga Ай бұрын

Villamos lenne a jó

@4zet55 Ай бұрын

Csömör: szomorú de igaz, hogy alig utazik arra valaki. H7: nem kell félni annyira a kapacitáshiánytól! 6 kocsis MXa: 6×120=720 férőhely 4-szeres csatolt Banán: 4×175=700 fh. De ha villamosüzemet vezetünk be, járhat jóval sűrűbben 6 percnél is. H6: lehetne Pesterzsébet felsőig vagy Soroksárig villamos, onnantól HÉV. A villamossá alakított HÉV-vonalakon pedig nem csak a feszültséget kell átállítani, hanem a vasúti jelzők is leszerelhetők (és holdfényjelzők jöhetnek a helyükbe). Ha pedig a hannoveri kocsik lesznek kizárólagosak, akkor érdemes fontolóra venni a peronmagasság 1 m-re emelését és a lépcsők lenyitása nélküli üzemet.

@zsoltorosz27 Ай бұрын

Így van ,járatritkítás kell...