Hamburger Straßenbahn, Linie 9 im Mai 1974

Aufnahmen der Linie 9 (Hauptbahnhof - Flughafen) im Mai 1974
(einige Szenen auch von 1973). Linie 9 wurde trotz Protest mit Beginn
des Sommerfahrplans am 26. Mai 1974 stillgelgt.
Musik von Alex_MakeMusic und AleXZavesa auf Pixabay

[@sindb]

Ganz zum Schluss, als die Linie 2 am 1. Oktober 1978 ihre letzte Fahrt antrat und am Rathausmarkt hielt, bemerkte der damalige Erste Bürgermeister Ulrich Klose zum Abschied: „Es kann sein, dass das ein Fehler ist.“ So ist es!

[@mnlwrnr]

Karlsruhe ist einer der wenigen Städte die den Fehler Straßenbahnen stillzulegen nicht mitgemacht haben. Dazu einfach das mal durchlesen: de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_Karlsruhe

[@wielhahn5167]

Wie bloed kann man sein. Die Gossstadt , ohne ein ausgebautes Schienennetz fuer Strassenbahn und was auserdem sehr gut zugaengig ist (auch fuer altere Leute) , hat die Moderne verfehlt. Mit Busse erreicht man in sohne Stadt kein zeitgemaser Naverkehr die Massen zureichend befoerdert. Hamburg schau mal nach Frankreich .

[@Bootskins]

Hallo Thomas, sehr schön diese Aufnahmen. Gerade bei diesem Film frage ich mich gerade: stammen die aus Deinem Fundus oder hast Du die von jemand anderem bekommen/erworben? Ich meine ich hätte diesen Film auch noch auf VHS-Cassette. Bitte nicht falsch verstehen, mir geht es nicht um Urheberrechte oder dergleichen.

[@thomasluders9920]

Bei den von mir veröffentlichten Filmen über die Hamburger Straßenbahn habe ich ausschließlich eigenes Original-Super 8 Film-Material verwendet.

[@Bootskins]

@@thomasluders9920 danke für die Info - schöne weihnachten^^

[@Bigvintagefan]

@@thomasluders9920 Ja die VHS Kassette habe ich noch im Keller liegen, leider habe ich kein VHS Rekorder mehr. Der Film ist ähnlich - weil eben von der Linie 9. Darin kommt aber auch vor, wie die Firma Tereg die Schienen reinigt, dass ein Teil der Strecke auf eigenem Gleiskörper mal eine Teststrecke war, oder ein Schild "Vorsicht Strassenbahn" welches mit Leuchtgas nachts betrieben wurde. Dein Film ist eindeutig ein anderer.Meines Erachtens kam die Stilllegung der Straßenbahn 10 Jahre zu früh. In den 80ern hätte man das nicht mehr durchbekommen, siehe München, in den 80ern wurde die Tram dort "5vor12" gerettet, was daraus wurde sieht man heute ja ausführlich auf You Tube.

[@maxfeinbein756]

Super, kann mich an viele Fahrten dank deines Films erinnern, denke aber das Anwohner in Kreuzungsbereichen froh sind, das dieses quetsch Geräusch nicht mehr da sind, anstatt die Straßenbahn abzuschaffen hätte man diese auch auf Gummirädern stellen können!

[@6000mikesch]

nein auf Gummiräder ist ein Quatsch, mittlerweile gibts es bei Straßenbahnen "tiefe"Weichenkreuzungen wo sie nicht mehr auf den Radreifen auflaufen müssen, das war früher immer für das Rumpeln verantwortlich und quietschen, Achgottchen, da merkt man, dass die Zeit in HH scheinbar auf dem Stand von 1978 zurückgeblieben ist.. übrigends Kiel hat sich vor ein paar Tagen für die Wiedereinführung der Straßenbahn entschieden, der Stadtrat hat die Zeichen der Zeit erkannt ...

[@wielhahn-ji4oo]

Natuurlijk tram of stadtbahn. Hamburger en Politiek kijk naar het buitenland. Onderhoud van tunnels is vele malen lager. Gebruik je verstand. Laat de auto zoveel mogelijk staan. Goed initiatief om ons op dit voorstel te wijzen.

[@sick9990101]

Zum Glück will außer der Initiative "starke Bimmelbahn" niemand mehr eine Straßenbahn in Hamburg. Und die Aufnahmen zeigen auch warum: zu langsam, zu klein und ein einziges Verkehrshindernis.

[@martinrexhauser6959]

Blödsinn: Ein modernes Stadtbahbsystem ist hundert mal effektiver als Dieselbusse die im Stau stehen zusammen mit den Pkws. Wieso hat Hamburg die teuersten Fahrpreise in Deutschland? Wieso hat Hamburg eine so niedrige Rate an ÖPNV Nutzung im Verhältnis zu Einwohnern? Weil Busse nicht effektiv genug sind. Jede Großstadt hat es erkannt, nur Hamburg nicht. Es werden doch nicht ohne Grund U- und S-Bahn mir zusätzlichen Halstestellen ausgerüstet und das in Abständen die fast einer Straßenbahn gleich kommen! Eigentlich soll eine S-Bahn weite Strecken schnell erschließen und nicht aller 500 m halten. Außerdem hätte man auch seit Jahren mit Ökostrom fahren können, wenn man die Tram nicht abgeschafft hätte...aber so immer schön mit Dieselbussen. Und Hamburg will ja auf Ubahnen setzen: viel zu teuer, Bauzeiten viel zu lang und für viele Stadtteile nicht rentabel genug. Hat auch Berlin erkannt und baut wieder Straßenbahnen...ähm Stadtbahnen.

[@sick9990101]

@@martinrexhauser6959 Weil man seit 40 Jahren den u bahn Ausbau vernachlaessigt hat. Eine Stadtbahn macht sicherlich auf bestimmten Strecken (ring 3) Sinn. Aber als Rueckgrat fuer eine 2 millionen Stadt taugt sich nicht.

[@rippiebricks527]

@@martinrexhauser6959 Ob ein Bus oder eine Bahn im Stau steht ist am Ende ziemlich egal. Die Straßenbahn hat den Nachteil, dass sie nicht die Spur oder die Route wechseln kann, sowie zusätzliche Spuren und Platz für Stationen benötigt. Das macht nur dann Sinn, wenn die Stadt generell über ein gut ausgebautes ÖPNV-Netz verfügt und die Trams quasie nur zulieferer für die S-und U-Bahnen sind. Das passt für Hamburg aber nicht. Eine Straßenbahn in der Innenstadt wäre eine absolute Katastrophe für die Infrastruktur.

[@martinrexhauser6959]

@@rippiebricks527 Dann schau mal die beiden Videos Hamburgs letzte Straßenbahnen. Die fahren fast immer auf eigenem Gleiskörper und da steht keine im Stau! Und ja, natürlich müssen die dann ein U- und S-Bahn System ergänzen und nicht miteinander konkurrieren!!! Aber so blöd ist ja kein Planer.... Aber eine 2 Mio Stadt mit Bussen abwickeln ist absolut krank. U-Bahnen sind halt selten bis in die letzten Stadtteile wirtschaftlich.

[@sick9990101]

@Robert S. es geht in Hamburg um die Wiedereinführung einer Bimmelbahn. In Berlin gab es immer eine und die wird ergänzt. Im übrigen gibt es keine Stadt in der Welt der Größe von HH wo irgendjemand so verrückt ist, beim Schnellbahnausbau/Bimmelbahn Neubau ausschließlich auf letzteres zu setzen. Unabhängig davon, daß eine schienenbasierte Bimmelbahn ein Auslaufmodell ist. Daher kommt es bei dem Thema auf die Trassen an an und vor allem auf den Geschwindigkeitsvorteil gegenüber Bus und Bahn. Die Stadtbahn Ayatollahs in Hamburg wollen eine Bimmelbahn aus romantischen Motiven, das ist alles. (Und ich bin als Kind selbst die "Elekrtische" gefahren und fand es sau doof, daß sie eingestellt wurde aber das ist über 40 Jahre her). Heute erfolgt der offizielle Baustart für die U5 und das ist auch gut so Moderne digitalisierte Technologien werden schon in wenigen Jahren bei Bussen das den gleichen Fahrkomfort ermöglichen. Heute erfolgt offiziell der Baustart der U5 in Hamburg und das ist auch gut so.

[@gernotkwaschnievski5901]

in diesem einfachen Amateur-Film sind ein paar wirklich spannende Perspektiven dabei, wie man sie gar nicht erwarten würde. Ein schönes Zeitdokument, welches im Hinblick auf verkehrspolitische Fehlentscheidungen traurig stimmt.

[@Ronald070]

Ein grossartiges Zeitdokument. Ich besuchte Hamburg im Oktober und dachte: wo ist die Strassenbahn? Eine Grossstadt ohne Strassenbahn, das geht docht nicht…

[@detleflaub6706]

Toller Film. Ich bin an der Strecke aufgewachsen, kann mich aber an die Straßenbahn nicht mehr erinnern. Leider ist unser Haus oder unser Straßenabschnitt nicht mit drauf, aber ein bisschen von der Umgebung. Vielen Dank.