Hamulce w Trzydziestce/ Demontaż Zwolnicy. Odc.1 sezon 1

[@kacperdabski9893]

Leje ci się ole że skrzyni biegów na szczęki, simering już nie szczelny trzeba ośkę tak wkładać do skrzyni rzeby nie uszkodzić simeringa Jarku trzeba całą pochwe odkręcać od skrzyni ponieważ ten wizjer jest od strony blokady a blokada jak się nie mylę jest po prawej stronie. Raczej tak tego niewłożysz. A jak dolewasz co roku oleju do zwolnicy to raczej on się nie wylewa na szczęki tylko kturąś z klapek Pozdrawiam.

[@lightning2442]

Trzymaj tutaj Komentarz i like żeby Jarek Ogarek widzał :)

[@PerszingOporem]

Like i komentarz dla zasięgu

[@tomaszeki6309]

Najlepiej składać zwolnice z pochwą na jeden raz jak są skręcone wtedy jest najmniejsze ryzyko uszkodzenia uszczelniacza ale to w jednego chłopa to będzie ciężko

[@kacperdabski9893]

@@tomaszeki6309 potwierdzam ja tak robię mam taki żuraw do silników składałem sam dosłownie a mam 17 lat uwież Ja jestem mechanik uwielbiam się umazać w oleju.

[@bartoszmusia4099]

@@kacperdabski9893 nie wielu nas już zostało

[@janw4411]

Tak coś czułem że dzisiaj będzie filmik, a już się bardzo stęskiniłem (raptem parę dni od ostatniego filiku😄). Filmik genialny - jak zawsze, uwielbiam Cię Jarku oglądać. Pozdrawiam

[@jakubkrysiak5912]

Coraz więcej odcinków, Jarek szalejesz ale to na plus, pozdrawiam serdecznie i życzę dalszych sukcesów z rozwojem kanału

[@jakubweszka6430]

Oby zrobił tego starego ursuna wtedy będzie sztos

[@adams13579]

Pan Franciszek z retrotraktor ma patent na uszczelnienie coby nie zalewało hamulców, pokazywał w jednym z filmow😉

[@ashwilliams4989]

a właśnie, było coś o tym u niego, ale ktory to film to niestety nie pamiętam

[@bakac8044]

Ma ktoś linka?

[@arielszeliga3196]

Tak omawiał c 335 i zakładał tam dwa oringi obok siebie i podawał rozmiar

[@kacperdabski9893]

@@arielszeliga3196 simeringi

[@capekpl8936]

poprosze o ten link

[@ED--a]

Będzie barrrdzo dobra robota widzę :D

[@miki130513]

Oby nie robił tak jak Majster panewke

[@eryniu7772]

Jarek nie spodziewałem się że będziesz robił hamulce w trzydziestce powodzenia

[@eternit8333]

" Pjoter już Ci mówiłem dziś się zrobi a za tydzień będą takie jakie były wcześniej"

[@Wiktor240]

"To po co robić"😂😂

[@ashwilliams4989]

"ruszysz jedno to sypie się drugie i tak wkoło""

[@filippuchalski3463]

@@ashwilliams4989 polecam robić od przodu do tyłu ja tak zrobiłem i nie narzekam wszystko działa q jak ktoś robi raz to raz tamto a potem narzeka że polskie się psuje

[@technikpszczelarzinformatyk]

"Ale tate!"

[@sylwestersylwa3902]

Jarek,jest specjalny klej do śrób ,co do odkręcającej się zwolnicy,słabszy mocniejszy i to nie taki na amen ,tylko używa się go często w mechanice.A uszczelniacze zakładaj Corteco,sporo droższe ale jak sam przy zakładaniu nie uszkodzisz to będą do końca tej trzydziestki i jeszcze dłużej. Działaj,pozdrawiam A i tam właśnie da się chyba zabić dwa zimeryngi zamiast jednego. Pozdro

[@RafallSokollowski]

"Hamulce to nie wada bo nigdy ich nie miałem, okładziny były zdarte jak ja kupowałem" 😅

[@Barto-ui4kx]

Jarku trzeba zdjąć pochwę i wymienić simering oraz szczęki bo są całe w oleju, jak zdjęta jest zwolnica to odrazu w niej zmiecić simering i Oring . Przy składaniu najlepiej wyjąć półośke z bębnem ze zwolnicy i włożyć ją do pochwy wtedy będzie pewność że nie zepsujesz simeringa a potem zakręcić resztę pozdrawiam i życzę miłej pracy.

[@qubag]

Cześć Jarku, co do hamulców wymieniaj z dwóch stron, odkręcić trzeba te pochwy od skrzyni wymienić same simeringi ewentualnie łożyska jeśli chuczą a co tej zwolnicy z prawej strony zrób to samo co z lewej czyli poprzewiercaj te śruby 14mm,te orginalne odkręcają się od podnośników ze coś masz zaczepionego np . opryskiwacz,pług itp. łańcuch od naciągów sie napina i luzują się śruby a w gorszych przypadkach wyrywa wszystkie śruby i pękają kołnierze w zwolnicach, dla mnie już jak zacząłeś robić to robić porządnie pozdrawiam

[@karolkowalik5175]

Aż miło mądrego posłuchać. Jarek rób raz a dobrze

[@pawem5331]

Jarku, u mnie w C328 tez nie miałem hamulców na jedno koło bo przeczuwam że też przez simmering olej lało na szczęki i bęben. Wyjechałem na drogę, rozpędziłem ciągnik na szóstce i kilkukrotnie wciskałem hamulec (w tym wypadku był to tylko lewy hamulec więc odpiąłem blokadę na hamulcu żeby tylko jednym kołem hamować) aż w końcu przepaliło cały olej na bębnie i hamulce wróciły. Tak zaoszczędziłem rozbierania ciągnika. Pozdrawiam.

[@Rames.]

Kolejny odcinek "Norbert składa hamulce"

[@Awensomeexc]

XDDD

[@kubixolo3965]

+1

[@micharuzaa5112]

+1 byczqu

[@grzegorzikita3166]

Jeżeli chodzi o opryski to przede wszystkim trza wiedzieć ile masz tego pryskanego areału. Biegiem sie jedzie jakom jest wygodnie. Wolniejszym lepiej bo mniejsze przeciążenia. Wtedy ustalasz metoda prób i błedów ile wody pójdzie. Zależy to od końcówek opryskiwacza też. I na tyle wody dajesz tą dawkę oprysku a im więcej wody to wieksza dawka oprysku. I od tej pory pilnujesz tylko tego biegu w 30 stce. I dobra rada jeszcze. Nie patrz sie na miare tylko lej wody do oporu pod samo wieko

[@richardniksa1838]

Pozdrowienia dla Jarka .W pierwszej kolejnosci musisz wymienic symering w pochwie przy tylnim mostcie i jesli to mozliwe to obydwie strony .Pozdrawiam.

[@damik3211]

Jarek szczenk nie zmieniaj, wyczyść je sprejem do tarcz hamulcowych, albo czyscikiem do silników. Będzie Lux

[@zbigniewfedyniak5517]

Super vlog jarek lubię takie filmy u Ciebie jak coś robisz ciekawego łapka górę leci jak zawsze 👍

[@maciote394]

Jarek wydatek cieczy w opryskiwaczu mozna fajnie ustawić, wpisz sobie w yt kalibracja opyskiwacza polowego tam fajnie tłumacza i w miare wychodzi fanie przynajmniej mi się to sprawdziło. Pozdrawiam

[@sylwiasokoowska4701]

Odcinek 1 sezon pierwszy jak u wazzupa😂😂😂

[@Riczi993]

Bo to jego wiejski brat :D

[@marcinwilczewski5353]

Okurwa ja. Jan ka. Kurwa maci😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭☹️😔

[@TheRadzipd55]

Jarek wtyczka i przełączniki pod folie !

[@AA-ue3ks]

Witaj jarku :-) pozdrawiam fajnie że jesteś i nagrywasz ciekawe odcinki

[@agronapierteam4673]

Przecież ja nie musiałem rozkręcać koła w ciapku też mam Ursusa c-330 i Podkręciłem tylko hamulce i działają jak szalone leci łapka w górę

[@ozzy9117]

Okładziny są w oleju, one nie będą hamować

[@filippuchalski3463]

Bo miałeś suche hamulce a tutaj jakby nie podregulowal i tak nie będą hamować bo są zaklejona i okładzina też już zużyta

[@agroomaopolska1675]

Robiłem miesiąc temu hamulce ,musisz ściągnąć pochwę żeby wymienić dobrze ten simering i taki mój patent ja daję dwa simeringi bo jest tam na nie miejsce. I na twoim miejscu zmienił bym też uszczelnienia w zwolnicy jak już wszystko na wierzchu bo tam też napewno cieknie. A śruby dlatego większe bo w330 lubią się zrywać tam śruby i często gwintuja na większe albo skręcają z dwóch stron . Pozdrawiam

[@jakubkolasinski1013]

Agroo Małopolska da rade wymienic go bez ścigania pochwy .Wymieniałem półos ostanio bo pekła i sciągaczem wciagłem go

[@agroomaopolska1675]

@@jakubkolasinski1013 wyjąć wyjmiesz ale żeby ładnie nabić ,ja jeszcze dwa dawałem to wolę ściągnąć i zrobić porządnie

[@jakubkolasinski1013]

@@agroomaopolska1675 Można ściągnąć nie mówię ,że nie .Ja akurat wciągłem lrzez łozysko o ile dobrze pamiętam,pręt 14 .Najgorzej jak samemu sie wsadza zwolnice można łatwo spierolic go.Zapomnialem dodać ,że ja robiłem prawą strone to przez okienko od blokady sobie ustawiłem

[@agroomaopolska1675]

@@jakubkolasinski1013 a powiedz mi jak go włożyłeś spowrotem ?bo przecież bieżnia na ten simering jest od drugiej strony ?jak go wciśniesz tak na Hama to przecież możesz uszkodzić i olej spowrotem będzie na hamulcach

[@jakubkolasinski1013]

@@agroomaopolska1675 łosysko badz inny leko mniejszy uszczelniacz obojtenie co jest dopasowne to wejdzie i wyjdzie narmalnie mozesz mi wierzyc .Robilem to z prawej strony .rozebrałem sobie blolade całą i mialem miejsce .Zrobilem to 2 tygodnie temu i ciapkiem uprawiałem ,siałem i nic nie leci wiec na moje jest dobrze. dopasowanie to wyjdzie na luzno

[@kolo721pl4]

Sezony haha ja wazzup.Powodzenia Jarek 👍

[@PANRADZIK76]

wazzup🤔co to je

[@michazmuda1477]

@@PANRADZIK76 Majster który co chwile psuje swoje BMW

[@wtfkowalsky]

I to jest serial, a nie jakieś Netlifxy 😂

[@micharuzaa5112]

Oooooooo tototototototo

[@dominikbekon6527]

Hamulce w 30 należy zaczac od wymiany zimeringow w pochwie trzeba włożyć 2 zimeringi zamiast jednego jak jest oryginalnie i wtedy jest pewność że wszystko będzie ok. Druga sprawa to trzeba w zwolnicy wyczyścić otowry te którymi ewentualny olej się wydostaje i rozwiercić je na większy rozmiar. A 3 sprawa jeśli zwolnice są już zdjete to również jest dobrze je uszczelnić to parę minut roboty a zapewnia święty spokój. No i wiadomo wszystko wyczyścić i umyć i szczęki kupić Ursusa. Co do odkrecajacych się zwolnic to dobre podkładki sprężynowe i klej do gwintów

[@dominikbekon6527]

U mnie jest ponad rok jak tak zrobiłem i jest wszystko w jak najlepszym porządku

[@ZP48AaaLll]

Jarek, jak się zaczęło, to trzeba zrobić dobrze i do końca!!!!! ...czyli na oba kola i uszczelniacze też!!!!!

[@jacekpirog6487]

wymień wszystkie simeringi ten od skrzyni i ten w zwolnicy , od razu zrobił bym ten duży w zwolnicy co na koło już półoś idzie bo ja go zostawiłem i trzeba było dwa razy rozbierać , a ta pochwę co idzie do skrzyni to nie ma dużo roboty żeby żeby zdjąć tylko mocowanie kabiny i błotnika zdejmij :) sprawdz też nakrętkę co trzyma pół oś ten dekielek na zwolnicy od zewnętrznej strony lubi się luzować ,powodzenia w pracy :) Pozdrawiam

[@prusikbuilder2424]

Sezon 1 - skądś to znamy 😂

[@DKPTMusic]

Majster Wazzup hahaha

[@kaskader6697]

Miałem to samo w swojej C-330

[@zababoos7460]

Za dużo wazzapa jarek się na oglądał

[@michazmuda1477]

@@zababoos7460 co ty. Jarek i Seba to bracia.

[@micha9808]

Simering nie trzyma, leje olej ze skrzyni na szczęki. Całą pochwe trzeba zdjąć :) Pozdrawiam :D

[@krzysztofjarzyna7887]

najlepiej pochwe wsadzić na wyjętą zwolnice żeby se leżała półoścą do góry,dobrze wtedy celować na uszczelniacz ,potem całość do mostu tyko trzeba mieć czym podnieść ja turem wsadzałem,a gwinty naprawiałem helicoil i trzyma.Robić najlepiej od wszystko od obudowy mostu do koła.

[@kamil8846]

Jak się olej leje do zwolnicy to trzeba cała pochwe ściągnąć wszystkie simeringi nowe założyć bo któryś jest uszkodzony. A przy ponownym zakładaniu zwolnicy trzeba bardzo uważać żeby nie zwalić simeringa. Sam rozbieralem cały tył w zimie i to samo robiłem

[@kamil8846]

I od razu dać tam 2 simeringi bo jest miejsce. Okej się leje ze skrzyni

[@AndrzejNowak83]

Robota dla Wazzup'a! Silikon i musi chodzić!

[@damianospolska3031]

Witajjjjj.... odcinek bez kombinacji alpejskich u ciebie to stracony odcinek 👍😉

[@damianbaster9900]

No wreszcie się jarek wziąłeś za te hamulce w c-330, jak w c-360 udało Ci się zrobić dwie zwolnice zrobić to w trzydziesce też zrobisz dwie zwolnice. Pozdrowienia w remoncie!

[@maciejsrebniak3033]

Jarku, symering od strony blokady mechanizmu różnicowego (czyli z prawej strony) mozna wymienić przez okienko od tej blokady. Ale niestety z lewej strony trzeba sciagac cala pochwe. I najlepiej nabic dwa simeringi bo na pewno półoś jest wytarta w miejscu styku i bedzie dalej cieklo na szczeki. Pozdrawiam

[@pawel1981100]

O Jarek to jest gość i takich się ceni, jest jak jest, ale radzi sobie sam.

[@ravsoniasty5135]

Tak oglądam cię Jarku i widzę pewne nawiązania do majstra, wazzupa, nie przeszkadza mi to w żaden sposób 😂

[@Ronik965]

Jarek spuść olej i będzie git☺

[@agatastrugaamarciniak6979]

Wystarczyło założyć ogładzine na szczenki i hamulce luks 👍

[@dejw318]

8:34 ''kieliszek.. jaki kieliszek, z pół litra wchodzi'' :D

[@mariuszbezulski4275]

Jarek do pana franka na szkolenie musisz jechac hihihi pozdro barrrdzo dobra robota ;0;00;0

[@mariuszjasion]

,,Szklankę trzeba dolać, albo kieliszek, ta kieliszek, z pół litra trzeba dolać" rozwalił system Jarek :)

[@paweasak6004]

jarek na lewej pochwie niema wizjera kup prawą pochwe tam gdzie jest blokada i załóż na lewą strone wtedy będziesz miał lepszy dostęp wrazie wymiany simeringu kup klocki i bębny pamiętaj przy wymianie szczęk krótsza od strony silnika a dłuższa od zaczepu do zwolnicy wchodzi tylko litr oleju jarek zboku zwolnicy masz taki dekielek cztery śruby je odkręć zdejmij dekielek i zdejmij zabezpieczenie o dokręć nakrętke wtedy będziesz miał łatwiej przy zakładaniu nowego bębna i samej zwolnicy jak będziesz zakładał bęben to tulejke bębna daj nową daję się ją na gorąco śruby zwolnicy przegwintuj na czternastki bo dwunastki się odkręcały dostęp do chamulców cięczki ale temat łatwy do ogarnięcia pozdrawiam

[@leszekdr350suzuki4]

Chętnie bym coś podpowiedział ale gowno się znam .

[@polandia111]

Liczą się chęci 😊

[@filippuchalski3463]

Tu filozofii nie ma żadnej

[@PANRADZIK76]

Ja od Dzików jestem.

[@TheKrisu091]

Jarek a że tak spytam Ty w ogóle spróbowałeś wyregulować hamulec na cięgle? Jak położysz się pod ciągnikiem i popatrzysz pod pedał hamulca to masz tam taki wałek, który obraca się gdy naciskasz hamulec. Wałek ów połączony jest z 3 cięgłami. 2 od hamulców lewy i prawy oraz 3 krótsze(położone przy cięgle od prawej strony) od nie wiem czego xD Gdy naciskasz hamulec wałek się obraca i pociąga cięgła do przodu. Cięgła obracają tylnie wałki powodując rozwieranie szczęk. Wraz ze zużyciem okładzin i bębnów należy korygować ów luz poprzez skracanie cięgien. Robi się to w ten sposób że cięgna są nagwintowane i wkręcają się w łącznik od strony wałka połączonego z pedałem. Na nagwintowanej części cięgła masz 2 nakrętki. Należy je skontrować i kręcić w ten sposób aby obracały całym cięgłem wkręcając je w przednią część i jednocześnie skracając wałek co przyczyni się do skasowania luzu w układzie powstałego w sposób eksploatacyjnego zużycia okładzin ciernych oraz bębnów. Regulacja oczywiście jest osobna dla lewego i prawego koła oraz dla tego trzeciego krótszego cięgła, które z moich obserwacji służy do ręcznego oraz jakoś połączone jest z pneumatyką. Dodam że nie ruszane od lat cięgła nie będą się chciały obracać i należy je zdemontować, wykąpać w środkach penetrujących, wyczyścić, skrócić i zamontować. Ewentualnie kupić nowe. Nie są specjalnie drogie. Sam robiłem to u siebie i z sytuacji wyjściowej w stylu "kiedyś był hamulec ale już w zasadzie nie hamuje" zmieniło się na "o ku*wa bierze prawie z samej góry a jak depnę to koła dęba" mimo że w zwolnicach mam olej ;) Przy ciągniku ten olej niewiele zmienia. Gdyby to był samochód to przy 100km/h ten olej by robił różnicę, palił się itd. A w ciągniku nawet jak jest zaolejony ten hamulec to będzie hamował. Nieco słabiej ale hamulec będzie. Dodam też że zarówno przedni wałek jak i tylne od hamulców podlegają smarowaniu. Łącznie masz tam 4 smarowniczki i od święta powinieneś zapodać tam ze 2-3 suwy smaru nie mieszającego się z kurzem(czytaj: NIE żadne Łt czy liteny tylko smar)

[@TheMateusz46]

Jarek może pomóc z tymi hamulcami?

[@andrzej.8975]

Jedną ręką to może tylko merytorycznie

[@TheMateusz46]

@@andrzej.8975 tele porady jak lekarz teraz udzielam od tygodnia

[@andrzej.8975]

@@TheMateusz46 To mała próba : Lombardini 12 ld477 kopci na czarno pod obciążeniem że świata nie widać. Obstawiam że cos sie przestawilo i za duża dawka paliwa ?

[@TheMateusz46]

@@andrzej.8975 podstawa filtr powietrza czysty ? Dolot szczelny? Wtryski do sprawdzenia i ostatecznie pompa

[@andrzej.8975]

@@TheMateusz46 Tak wszystko jest ok. Wcześniej był tulejowany,pierścienie z tlokami nowe,wtryski ok,pali od kopa. Od nowości miał problemy z "rozkrecajacymi" się obrotami. Pomagała regulacjia na ciegle, regulacji brakło i zaczęły się problemy z kopceniem na czarno. Tak w ogóle to pracuje w zageszczarce 700kg.

[@iwanike]

Jarku, jeśli chodzi o opryski i ilość wody. Widzę że masz opryskiwacz Biardzki, z pewnością dysze MMAT. Jest aplikacja producenta która oblicza wydatek cieczy pod wybraną dyszę i prędkość. Nazywa się MMAT. Można to pobrać ze Sklepu Play lub AppStore. Masz niebieskie dysze, więc prawdopodobnie są to 0.3. Aby uzykać na nich wydatek 250l/ha powinieneś mieć ciśnienie 3,9 bar i jechać 6,5 km/h (w C360 jest to około 1450 obr/min na trzecim biegu). Sprawdź sobie sam :)

[@Bobasek]

Olej ze zwolnicy. Za bębnem hamulcowym jest zimmering. Ważna rzecz. Przed wyjęciem zwolnicy wraz z półosią prawego koła koniecznie wcześniej wciśnij blokadę mechanizmu różnicowego. Najlepiej połóż na niej coś ciężkiego. Jeśli przed wyjęciem tej półosi tego nie zrobisz spadnie Ci sprzęgło kłowe i już bez rozbierania skrzyni nie włożysz półosi do ciągnika bo będzie opierała o opadnięte sprzęgło.

[@Wiktor-ov5ws]

Wymien uszczelniacz który jest w pochwie najlepiej na jakiś z corteco albo erlinga. Pół oś moze mieć wyrobienie od pracy w uszczelniaczu więc musisz to sprawdzić i w ostateczności naspawać i preztoczyć na wymiar simmeringu. Może się również lać od strony zwolnicy.

[@romanorowski2776]

Jarek zrób hamulce na taśmę izolacyjną, na pewno będzie gites. 😀👍 Pozdro!!!

[@kacperaltmajer8216]

Kurde jarek nowy klucz widać że nie ma żartów

[@1boszcz]

W starych Zetorach 25 co jak co ale hamulce super przemyśleli mimo że starsza konstrukcja. Cały mechanizm zwolnic wsadzili do skrzyni dzięki temu bębny są zupełnie osobno i nie trzeba ściągać kół żeby dobierać się do hamulca.

[@KIEROWNIK88]

Naprawa poważniesza i dlatego mnie tytuł rozbawił hahahhaha " odc. 1 sezon 1 " Pozdrawiam Jarek :D

[@arkadiuszskalski9855]

Jaro dawaj naprawiaj i nagrywaj... bo ja tu ciekawy jak Ty tam poradzisz ... tam zimeringów nie trzeba ... taśme masz izolacyjną a może jeszcze jakiś pasek nawiń ze spodni... 😉 To jak to zrobisz po szybkości i po swojemu to Ci mówię jak złoto!!! Pozdro Jaro!!!

[@TheDarentar]

Hamulce w c330 czyli never ending story xD

[@rzizmont89]

W C360 to jest dopiero never ending story. Tutaj są całkiem mocne bębnówki. Aż dziwne, że większy ciągnik ma słabiej działające heble...

[@arturzwolicki4826]

Dokładnie oba bo okładziny ubogo to z drugiej jeszcze mniej ta dobrze smarowana to mniej się wytrzeć😁😁😜

[@CiapekOfficial]

Jarek rób odrazu obie strony bo niszczysz mechanizm różnicowy hamując jednym kołem nie jest to takie trudne i przegwintuj z drugiej strony śruby na większy gwint będzie lepiej trzymać wszystko kolejna sprawa w pochwie załóż dwa simmeringi na stronę nie żałuj na simmeringi załóż firmowe Corteco albo elring

[@kaskader6697]

Jarek olej dostaje się z skrzyni trza wymienić uszczelniacz

[@xXxRollMan92xXx]

Tu b się przydała wyjazdowa ekipa Retro traktora :P Lux by chodziła :D

[@imperatorkaczynski3081]

O kurde grubo majster♥

[@marcink01572]

0:27 pryma sort

[@rolwizja]

Nie wierzę w końcu będą hamulce w 30! Pozdrawiam i życzę sukcesu!

[@giergus]

Jarek, bo opryskiwacz to musisz skalibrować, i ustawić wydatek cieczy, i trzymać się tych parametrów, i będzie dobrze pryskać, a masz przecież łąkę zaraz za płotem, to warunki masz idealne !!!

[@piotrnawrot9241]

Trzydziestka ładna to i też musi ładnie chamować życzę miłej pracy

[@krzysztofmaysz2257]

Dasz radę Jarek. Rób jak już masz na wierzchu. Pozdrawiam Krzysiek

[@pawecup7255]

Trzeba założyć zimeringi i w pochwie nawiercić otwór wtedy nie będzie zalewał olej szczęk.

[@dzorzey]

Jarek lajk od strzała :) pozdro

[@Vorioth]

Jak robić to już dwie strony, szkoda dziadować. Trzymam kciuki, dasz radę.

[@matel8984]

Delikatnie. Ta gablota ma hamulce bębnowe

[@MrAdhock]

Jarku, zmień też uszczelniacz w zwolnicy jak masz zdjętą, tam też lubi podciekać, pewnie nawet częściej niż ze skrzyni...

[@DonPatrinho]

jest Jarek, jest impreza !

[@wiolettag5533]

super pozdrawiam 👍👋

[@karolex5701]

Olej cieknie ci ze skrzyni przez nieszczelnego simeringa i żeby go wymienic to musisz odkręcić pochwę

[@arturwawrzyn1926]

Jarek nie zerwał plastikowej metki z klucza do kół, bo jak naprawi ciągnik, to klucz odda do sklepu 😄

[@urbens11]

Wazzup robił filmy z wymiany panewki na sezony, Jarek też zaczyna od sezonu. Wniosek z tego taki że hamulce nie będą zrobione;)

[@Tomasz227]

U mnie własnie miałem orać pola ale zwolnice rozpieprzone w obu kołach stoję i czekam na mechanika (mógłbym robić w zakładzie mechanicznym ale nie dość że muszę jechać traktorem 20 kilometrów do zakładu to jeszcze koszt naprawy jednej zwolnicy to 600 złotych plus części to tak prowizorycznie daje cenę 2500 złotych za naprawę obu zwolnić w traktorze na taką cenę nie stać mnie) ,zadzwoniłem do innego mechanika sam przyjedzie koszt roboty obu zwolnic to 500 złotych i części to powinno kosztować maksimum 1200 ,kazał czekać do tygodnia bo robi inne traktory.

[@buntek50]

Pan Franciszek Rychter daje dobre rady co do ciągników Ursus i pokazuję jak naprawić

[@rzizmont89]

Cytując klasyka: *To się nadda* 😖🙈🤥

[@Ruzoxu]

12 filmów jarka ma już ponad 1milion wyśwuetleń gratuluje

[@rudzik_to_ja]

Jarek może kup klej do gwintów i spróbuj na to wkręcić te śruby od zwolnicy to się może nie będzie odkręcać

[@MrAdhock]

popieram 👍

[@motomajster3112]

Jarek ty się baw w robienia hamulcy na jedno koło i jak robić to odrazu pożądnie to będzie na lata. Prawdopodobnie zimering przecieka pozdrawiam

[@szczepan.s51]

Lux, Pozdrawiam Jarku

[@sgxdmf5495]

Jarek jedź do sklepu i kup śruby właściwe do zwolnic bo będą ci sie rozkręcały cały czas i to notorycznie do puki nie wymienisz na właściwe które tam przychodzą.

[@majorsryl2245]

Jarek wrzuć po podkładce sprężynowej na każdą śrubę i może przestanie się odkręcać. Fajny film pozdrawiam

[@borysbuat536]

Brawo Jareczek w końcu odcineczek

[@krystiankrychu2507]

może kup śruby o większej twardości i na klej do gwintów wkręć to się nie będą odkrecać i dokręć mocniej,takim kluczykiem to można sobie rower poskręcać a nie traktor :D ps. wkrętarke już masz to może czas kupić klucz udarowy ??

[@zeda1601]

Ja ostatnio z Tatą wymieniałem hamulce :)

[@paczekpaczek466]

Jarek jak ma się nie odkręcać jak ty płaskim kluczem śruby dociągasz ^^

[@konrads06021997]

Ja u siebie w 30 wymieniałem uszczelniacze w pochwach obydwa, w zwolnicach też przy okazji, nowe szczęki, jeden nowy bęben bo drugi był sprawny, odpowiednia regulacja i hamulce są na dotyk, nie wiem jak ludzie mogą jeździć bez hamulców, później się dziwić ze wypadki. Film z naprawy jest na moim kanale, zapraszam :)

[@michal1974]

Jarek rób na oba koła. Dasz radę. A jak będziesz miał wątpliwości dzwoń do Pana Franka z retrotraktor.

[@arekd5573]

Na te odkręcajace śruby to daj podkładki sprężynujące i klej do połączeń gwintowanych. I będzie jak trzeba.

[@agrozetortv8015]

Jarek, ale za tydzień i tak nie będą działać xD

[@motomajster3112]

W 60 dalej są

[@agrozetortv8015]

@@motomajster3112 ale jarek tak mówił jak napisałem wyżej

[@Rames.]

@@motomajster3112 60 ma innej budowy hamulce

[@staszekstos9124]

Jarku radzisz sobie nie źle przy tych sprzętach a uszczelnienie musisz sprawdzić od strony skrzyni jak i zwolnicy skoro masz już na wierzchu i będzie oki.... Pozdro.

[@rademenes-sq9dr]

Dobrze tam trzymaj bardzo dobrze idzie robota.

[@byq7271]

Jarek ty to jak wazzup panewke robisz. Sezon i odcinek, lepiej zloz i jezdzic obserwować.

[@filippuchalski3463]

Jarku robilem to i działają Przyczyną to olej ze skrzyni wymień uszczelniacz w pochwie wyczyść porządnie bęben nowe szczęki załóż. A że zwolnice leci za bębnem. Gdybyś zdjął bęben z tyłu na 4 otwory odkrec klapkę odbezpiecz j wyciągnij półoś tam będzie uszczelniacz i to przez niego leci prawdopodobnie.

[@kacperrozwora9541]

jarku do zimering od skrzyni mozesz go sięgnąć ręką bez rozbierania dalszego mostu, też tak miałem i okazała się być ta uszczelka

[@limonek7730]

nie sądziłem że doczekam tego momentu

[@znachor6838]

Całą zwolnicę umyj myjką ( w środku też z tego oleju ) wymień szczęki na nowe i wszystkie zimeringi/uszczelki tak samo.

[@filippuchalski3463]

Ta woda w środku wystarczy nowy olej

[@znachor6838]

@@filippuchalski3463 to dalej hamować nie bedzie jak nie umyje