시동 켜진 상태에서는 14.4V유지 하면(바이크, 차량) 정상인데 14.4v유지 못하는 것 보니 레귤레이터 사망했네요 ㅎㅎ 그리고 레귤레이터 사망시 교류 전압 흐르기 때문에 기존 라이트 부분 과전류 인해 타버리니 레귤레이터 새제품 구하기 전까지 전구 모두 그냥 냅두세요
@Blacker02 Жыл бұрын
레귤레이터는 그냥 만드시던지 주문하시던지 하시면 가능합니다
@플로늄 Жыл бұрын
저 오토바이에 들어가는건 직류교류 구분없이 쓸수있는거같음
@Blacker02 Жыл бұрын
@@플로늄 아날로그인 카뷰레터 방식은 특별하게 뭐 없고 라이트 부분하고 배터리 충전 밋션 및 계기판 전원공급 용도으로 DC전압 사용 할 뿐 인젝터 방식은 전자식이라 차량과 일부 빼놓고는 거의 80~90%닮아 수 많은 케이블이 연결되어 있습니다
@Bini.D Жыл бұрын
커넥터 결선상태를 재확인하시고, 키 on상태에서 정상적으로 등화류 결선이 되어있는지를 회로 한개 한개씩 따로 보는것을 권합니다. 아마 높은확률로 왼쪽 스위치박스의 실제 배선과 연결된 핀 위치가 엇갈렸을 확률이 높습니다.
@신성준-f8j Жыл бұрын
지.....진짜가 나타났댜!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@360vrog6 Жыл бұрын
행구형 이거 보라고 올리죠
@인류멸망-x6r Жыл бұрын
비니님 이것도 보시네 ㅎㅎ
@LAB82 Жыл бұрын
비니디님이 ㅎㅎ
@티쓰-z7u Жыл бұрын
스위치 핀이 엇갈릴시 on상태에서 off인거면 off상태에서 on이 되어야 정상인것같은데 지금상태로는 배선테스트부터 다시하는게...스위치를 on했을때 전기가 안나오면 스위치로 보내는 배선확인하면 바로잡힙니다
@Wish-Ender Жыл бұрын
예전엔 돈을 그냥 버리셨는데 지금은 돈을 체계적으로 버리시네요 나이스
@Han9over Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 앵거스~!
@curiouscat22 Жыл бұрын
?? 왜 지금이 더 막 버리는 것 같지 나는 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@woongyu6784 Жыл бұрын
이번 년도 최고의 댓글이다 단순하지만 깊다
@ski4912 Жыл бұрын
대놓고 버리는 클라스 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@horieyui1976 Жыл бұрын
칭찬 맞죠?
@제이킹-v7t Жыл бұрын
무판 주행(시험주행)이라고 해도 공도가 아닌 듯 했는데... 일부 공도 포함 주행이라고 50만원... 눙물이납니다. 그래도 포기하지 말아주세요. 행구님 GS 복구 영상은 레전드임.
@tomato365 Жыл бұрын
과태료 부과 관련해서 의견진술 잘해보세요... 담당자 재량으로 50%까지 감면 가능합니다... 전 좀 안타깝다 싶을때 최대한 감면 해드렸습니다 ㅜ
@맴꼴뚜기 Жыл бұрын
문제가 생기니 화도 나면서도 잘 보고 있습니다. 깔끔하게 고치셔서 웃으면서 운행하시는 모습이 보고 싶습니다. 응원하겠습니다.끈기있게 파이팅 하십시요.
@조엘유진 Жыл бұрын
진짜 이 영상만 기다리려고 기존에 보던 시리즈 전부 정독을 5번 했는데 이제야 올라오다니 감격입니다
@Han9over Жыл бұрын
배송이 2주마다 걸려서 아직도 오고있습니다 ㅠㅠ 계기판은 갑자기 재고가 없다고 취소 되었습니다 ㅠㅠ
@조엘유진 Жыл бұрын
어떻게든 부품 살려보시려고 노력하셨는데 결국엔 부분수리 엔딩이 아니라 오버홀 엔딩이 되버릴것 같네요 ...ㅜㅜㅜ 그래도 끝까지 화이팅입니다!!@@Han9over
@daljangeo Жыл бұрын
바이크 유튜버들도 괜히 신고먹을 수 있다고 속도계 가리고 영상 찍는데 신고정신이 정말 투철하신 누군가가 발작버튼 눌려서 급발진 박으며 그걸 못참고 상품권 보내야지 이래버리네요... 진짜 유튜버 아무나 할 수 없다는걸 또 깨닫고 이정도 노력이면 그냥 무에서 유로 바이크 하나 더 만들 수 있을 것 같아요 ㅋㅋㅋ 이정도 노력이면 정말 제대로 작동하는 gs125 보고싶어지네요!
@Han9over Жыл бұрын
제가 오도바이 작업하던 곳이 다 주차장이라 사유지인 줄 알았는데 일부분이 국유지라 등록소에서도 어쩔 수 없다고 합니다ㅠㅠ
@돈대크만-i8e Жыл бұрын
대단한 애들이다 정말 준법정신 잘지켜. ㅋㅋㅋㅋ 아마 그거 신고한놈은 아주 흐뭇하게 웃고 있을 생각하니 짜증나네요 내가 더.
@eomtoshi Жыл бұрын
뿌듯해하면서 이영상 보고있을거생각하니 토나옴..
@002yw Жыл бұрын
갱행구님의 멘탈에 박수를 보냅니다. 잘 보고 있으니 꼭 성공하시기 바랄게요.
@習近平-t9q Жыл бұрын
제네레이터 점검시에 저항에 두고 재야합니다.. 3핀이면 두개씩 짝지어서 3번 저항을 재고, 3개 저항 값이 모두 같아야 정상이라고보고.. 3개중 1개가 저항이 너무 높거나 저항이 없다면 고장 의심을 해봐야합니다 그러나 충전은 되고있으니 레귤레이터를 점검해볼필요가있구요.. 시동걸고 배터리 전압을 측정할때 보통 14볼트가 정상이며 13볼트도 나쁘진않네요. 다만 18볼트까지 나오는건 과충전일텐데 레귤레이터 고장장을 의심해봐야하구요.. 방향지시등이 작동이안되는건 릴레이가 없거나 스위치고장,배선연결 불량을 확인.. 헤드라이트가 안나오는건 스위치 불량, 배선연결 불량, 접지 불량이 있을수있습니다. 제 말이 다 맞진않으니 하나하나 점검하면서 문제점을 찾은후 문제인 부품을 구매하시길 권장드립니댜.. 영상 재미있게 보고있습니다😂 화이팅!!
@ksm4470 Жыл бұрын
진짜 포기하지마 나 진짜 요즘 이컨텐츠 보는 낙으로 산다 제발 포기하지마세요 인간의 집념의 아이콘 갱행구~~~~~
@RocoLapin Жыл бұрын
제발 완성되는걸 보고 싶은데 참 마음데로 안되는게 아쉽네요 그보다 신고정신참 투철한 분들 있구나 싶네요
@Han9over Жыл бұрын
분명 번호판 달러 갈때까지 잘되었는데 오다가 갑자기 꺼지더니 저렇습니다 ㅠㅠ 빨리 라이트 고치고 싶어요 ㅠㅠ
@RocoLapin Жыл бұрын
@@Han9over 혹시나 하는데 제 오토바이도 비슷한 증상이 있어서 그런데 센터 가보니 스위치 고장이라더라구요 스위치 쪽도 한번 보세요
@Bini.D Жыл бұрын
GS125는 시동을 굳이 안걸어도 키 on상태면 헤드라이트, 윙커, 브레이크등이 전부 켜져야 합니다. 배선 결선상태를 다시 확인해 볼 필요가 있습니다. 국산 GS125라면 핸들 중앙부에 STOP표기가 써진 등화커버 내부에 번데기전구 한개가 들어갑니다.
@shigh8778 Жыл бұрын
보는 내내 깝깝함이. 전기쪽 알면 얼마 걸리지도 읺을건데. 특히 제너레이터 테스트 한다고 레귤레이터 끊고. 시동 켰을때. 잘못 하면 제너레이터 타 버리는데...
보는 입장에서야 신기하지만 신고억까까지 당하는걸보니 갱행구님 돈도 돈이지만 너무 멘탈에 괴롭기만한 컨텐츠가 되는건 아닌지 걱정되네요😢
@jm43129 Жыл бұрын
드디어 기다리고 기다리던 영상이 올라왔군요
@Han9over Жыл бұрын
빨리 끝내고 싶습니다 ㅠ
@leezipsa Жыл бұрын
화이팅 갱행구 잘보고 있습니다.
@Han9over Жыл бұрын
오셨습니까~!! 정말 빨리 끝내고 싶습니다 ㅠㅠ
@핑핑이-e6d Жыл бұрын
오 기다리던 바이크 영상 ㅋㅋㅋㅋㅋ 과연 언제 행복 라이딩을 할까 기대됩니당
@Han9over Жыл бұрын
빨리 끝나고 타고 다니고 싶어요 ㅠㅠ 번호 판도 달았는데 라이트 때문에 1달 넘게 세워두는 것 같아요 ㅠㅠㅠㅠ
@Fahrenheit_1 Жыл бұрын
14V이상 나오는거보니 레귤레이터 고장이네요 정상 상태라면 시동걸었을때 아이들링에서 13V정도, RPM 상승시에 최대 14V이내여야합니다 이 이상이라면 과충전으로 새 배터리라도 얼마 지나지않아 손상되어 못쓰게됩니다, 레귤레이터는 퇴계로나 지역별로 있는 오토바이 부품대리점 가시면 아직도 GS125 레귤레이터 재고가 소량이지만 있을겁니다 GS125 레귤레이터에 들어가는 배선 4P중 3P는 제너레이터 코일에서 올라오는배선이고(제너레이터에서 올라오는 배선은 총 5P인데 3P전력으로 레귤레이터로 들어갑니다, 2P는 픽업코일이며 CDI로 들어갑니다) 나머지 1P가 배터리 +로 들어가는 배선일겁니다 -는 레귤레이터에서 차대로 접지되는 배선으로 되어있을거구요 이 배선대로 제대로 연결되어있는지부터 확인하셔야되고 만약 레귤레이터 배선이 잘못되어있다면 새걸 연결해도 동작이 안될뿐더러 또 고장납니다 배선도를 참조해서 테스터기 도통테스트로 다시한번 확인해보시는걸 추천드립니다, 마지막으로 배선이 제대로 연결되어있고 배터리도 정상적인 상태라면 시동을 걸지 않더라도 키온상태에서 등화류 동작은 되어야합니다 와이어링하네스에 퓨즈를 먼저 확인해보시는걸 추천드립니다 퓨즈나가면 등화류 동작이 안됩니다
@정재영-m8g Жыл бұрын
강행구님 진짜 존경합니다... 아마 국내최초일거에요
@김정훈-d6q4j Жыл бұрын
동시대 비슷한 바이크를 타고 다녔는데 전기 계통에 문제가 일어나면 제너레이터가 아니라면 cdi유닛이란 부속이 있습니다. 전자기 통합으로 제어하던 담배갑 정도 크기부속이고. 제너레이터가 나가면 시동은 걸리는데 배터리 충전이 안되며 라이트도 켜 지고 계기판 불이 들어 왔고, cdi유닛이 나가면 시동은 걸리지만 라이트도 안들어 오고 계기판도 안들어 오고, 결정적으로 타코 미터가 안들어 왔습니다. 보통 시트 밑이나 배터리 뒷부분에 있었습니다.
@귀여운게최고야-e5b Жыл бұрын
이건 진짜 응원하게 되네 화이팅이다
@Han9over Жыл бұрын
라이트만 고치면 속이 뻥 뚫릴 것 같음 ㅠㅠ
@Husqvarna701 Жыл бұрын
고배기량 바이크타면서 자가정비하는 사람 입니다. 18V까지 올라가면 레귤레이터 or 알터테이너 둘중하나가 유력해보입니다. 그 외에도 몇가지 원인을 생각하고 있긴하나 위에 두개중하나가 문제일거같아보입니다. 그와중에 무뚝 신고해버리넼ㅋㅋ
@Han9over Жыл бұрын
한달 넘게 새워도 배터리는 방전이 안 되는데 알터까지는 아니겠죠..? 레귤은 오고 있는데 10달러 이하면 배송이 한 3주 걸리나봐요 ㅠㅠ
@hankkim3871 Жыл бұрын
안그래도 재료값 많이 나왔는데 500,000원.... 마음이 너무 아픕니다. ㅜ.ㅜ
@lovep.k2615 Жыл бұрын
왜이렇게 웃기죠???? 웃다가 갑니다. 고맙습니다.~~ (젊어졌어^^)
@김주성-i4q4i Жыл бұрын
뭐야 왜 50만원?? 등록전에 운행했다고??? 오토바이가 수리에 오래걸리는건 좋다ㅎㅎ 난 이컨텐츠 넘 좋더라
@Han9over Жыл бұрын
전 빨리 끝내고 싶습니다 ㅠㅠ 빨리 타고 싶어요 ㅠㅠ
@bbamska Жыл бұрын
한 8번째 보고있습니다 요새 가장 기대되는 컨텐츠에여 꼭 성공하셔서 안전운행 하시길
@고인물지훈 Жыл бұрын
평균 배터리 량은 12.5에서 13볼트 잔량이 남아 있구 시동을 킬때 잔량배터리로 시동을 걸면서 배터리 양도 줄어들어요 12볼트 이하일때 세르가 안돌아 가고 배터리 방전이라고 생각하는거에요 14~15볼트 공해전 충전이구요 스로틀 땡기면 18볼트 충전이 되는 거에요 자동차 또한 12볼트 이하일때 시동 안걸려요 자동차도 똑같이 해보시면 오토바이랑 비슷한 현상이 나타나요
@Bini.D Жыл бұрын
레귤레이터 소손상태 또는 배터리와 레귤레이터의 결합불량입니다. 배터리와 제대로 결합된 상태면 15V를 넘기면 안됩니다. 당장 전구부터 펑펑 터져나갑니다.
@GangGi_Choi Жыл бұрын
행구형은 고통이지만 매번 볼때마다 꿀잼인 컨텐츠. 너무 재밌어요. 꼭 해결하시길 빌게요 화이팅!
근성 대단합니다. 요새 공부하는 게 끝이 안 보여서 메너리즘에 빠졌는데 열심히 수리하는 모습 보고 힘을 얻어 갑니다.
@lamb-z3b Жыл бұрын
exciting💥💥💥 Interesting💥💥💥 행구님. 영상 기다리다 👴 할아버지 되었유 😭
@brendanpark9340 Жыл бұрын
중고를 사시지 말고 그냥 조립도 보고 그곳에서 부품 다 사서 조립하는게 더 싸고 빠를것 같다는건 제 생각이구요. 열심히 하시는 모습만은 너무 좋습니다. 퐈이륑!!!!
@Han9over Жыл бұрын
저도 엔진이랑 차대만 남기고 그렇게 하는게 훨씬 빨랐을것 같다는 생각을합니다!! ㅠㅠ
@독구-h3k Жыл бұрын
뭔가 끝이 보이는 것 같았는데 다시 또 문제가 생기네요ㅠㅠ끝까지 힘내시기 바래요! 완성된 오토바이 타는 영상 꼭 보고 싶습니다😢
@Han9over Жыл бұрын
번호판 달러 갈때 까지는 잘 되었는데 오다가 갑자기 꺼져서 전구인 줄 알았습니다 ㅠㅠㅠㅠㅠ 근데 아니네요 ㅠㅠㅠㅠ
@starcoke_0 Жыл бұрын
3년 넘게 잘 보고있습니다 ! 화이팅하세요 !! 같은 올드바이크 좋아하는 입장으로서 마음 이해가갑니다 ㅠ 완성되는 날까지 화이팅!!
@으으-e2l Жыл бұрын
일반적으로 자동차 배터리 용량은 12볼트(차기준!)인데 차량용 제품은 대부분 24볼트입니다 이유는 차에는 엔진으로 발전을하는 발전기가 있는데 이게또 12볼트 그러니 배터리12볼트 발전기 12볼트 합산이 24볼트입니다 그래서 시동을키면 전압이 올라가게됩니다 이걸 모르고 작업을하면 호엥하는 상황이 많이 생기니 알아두시면 정말 편할겁니다 추가로 전압을잡아주는방법은 레귤레이터가 맞지만,, 그앞에 케페시터(축전지) 그뒤에 케페시터를 붙여줘야 전압에 펄스를 안정화할수있습니다 계속 전압이 왔다 갔다 하시는걸 볼수있는데 그걸 잡아서 12볼트로 맞춰주는게 레귤레이터입니다 그리고 축전지를 붙여줘야하는이유는 12볼트에서 순간 배터리 용량이 더 떨어질때 그때를 축전지가 순간 버텨주게 됩니다 그리고! 추가로 12볼트로 찍힌다고해서 항상 12볼트로 유지되는게 아닙니다 아주 미세하게 아주 찰나의 순간에 전압은 계속 요동치게 됩니다 이걸 펄스라고하는데 그걸 잡아주는게 케페시터입니다 머 딱히 문제는 없겠지만 갑작스런 전기적 트러블을 막기위해 케페시터(축전지,아주아주소량의 배터리)를 사용하는걸 적극 권장합니다 kzbin.info/www/bejne/e5yaZ2xojZ11m6s 이게 제가 학생때 참고한 영상인데 봐보세요 전압변환은 이거면 왠만치 다 됩니다
@으으-e2l Жыл бұрын
요약하자면 1 배터리 용량보다 전압이 올라가는건 엔진옆에 발전기때문이다 2 그렇기때문에 악셀을 조지면 발전기가 더 많은 전기를 보내기떄문에 전압이 더오른다 3 우리가 원하는볼트는 일단 18볼트는 아니다 더 낮았으면 좋겠다 4 그건 레귤레이터가 하는거다 5 레귤레이터를 사용할때에는 케퍼시터를 사용해라 그럼 미세한 전기적 펄스를 막고 더 안전한 회로구성이 가능하다 6 참고자료를 확인하자 그쪽이 제가 가지고있는 자료의 출처다 7 참고로 케퍼시터는 잘못하면 터질수있으니 보호회로를 사용하자 그건 각자하도록
@Han9over Жыл бұрын
오우 어렵지만! 감사합니다 제가 으으님 댓글 참고하여 찾아 보겠습니다! 일단 레귤이 문제가 있는것 같은데 빨리 왔으면 좋겠습니다 ㅠㅠ 나이스한 한주 보내세요~!
@rurukidsps Жыл бұрын
하여간 응원은 못해줄 망정 ㅋㅋ 화이팅입니다 !
@Han9over Жыл бұрын
제 잘못입니다ㅠㅠ 착각을 해버렸어요 다 주차장이라 사유지인 줄 알았는데 일부분이 국유지였습니다 ㅋㅋㅋ 그것보다 빨리 라이트 문제나 해결하고 싶습니다 ㅠㅠ
@rurukidsps Жыл бұрын
저도 오늘도부품찾아 알리를 해맵니다 @@Han9over
@김동훈-q6m Жыл бұрын
아이고야.. 뭐 어쩌겠습니까.. 모두 널리 널리.. 커뮤하는 사람들은 링크라도 달아줘서 이 시리즈.. 멘탈부여잡고 프로젝트 성공시키고.. 과태료 커버 가능하게 조회수 올려줘야지..ㅠㅠ
@gotothesingle Жыл бұрын
신고한놈 은 이거 보면서 낄낄대고있것네..... 꼭 나중에 천배 만배로 되돌려 받아라 나쁜놈 같으니라구...
@TV-dh5ul Жыл бұрын
10만가즈아 ㅋㅋ요즘 젤재밌다 행구!!
@dapjmp Жыл бұрын
할로겐램프는 맨손으로 만지지 마셔요 손에 있는 유분기 때문에 전구가 터질수도있어요
@fullman0015 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 과충전 레귤레이터 교체 ->제너레이터 교체순으로 ㄱ ㄱ 아마도 둘다 나갔을 확률이 높음 윙카가 안깜빡이는거 보니 릴레이도 나갔을듯