항공정비사 취업 스펙 정리 최신판(?)

기존에 항공정비사 스펙 이야기를 한 것이 있었던 것 같은데
그것과 몇가지 더해서 찍어 보았습니다.
#항공정비사 #항공정비 #항공정비사스펙
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[@Davaraya]

스펙은 회사들어갈때 필요한거고 실제로 비행기에서 일하면 아실수있어요. 실무경력 4년정도 되어가는데, 정비사는 스펙은 앞서 말씀드렸듯이 회사들어갈려고하는것이고, 일을 같이해보면 압니다. 인간성과 끈기와 유도리있는 융통성이 있어야해요. 공부머리로 정비사하면 글쎄요.. 얼마 못버티실겁니다. 스펙이나 경력보다 더 좋은건 인맥입니다. 어딜가나 인맥이지만, 특히 미국은 누굴아느냐에따라 항공정비사 대우다 달라져요.

[@user-vc5ul4uk7y]

좋은 정보 감사합니다! 새해 복 많이 받으세요!!!

[@airmaintenance]

네 봐주셔서 너무 감사합니다. 새해 복 많이 받으세요.

[@zerpan9144]

안녕하세요 선생님 전에 항기원 인턴전환 떨어지고 상담받았던 사람입니다. 제가 우선은 학교를 전자공학과나 항공우주공학과로 편입하려합니다. 이상황에서 비파괴기사나,전자기사등 취득하고 다시 대한항공 도전 합격가능성 있을까요??

[@airmaintenance]

된다고 생각합니다. 계속 도전하세요.

[@user-je6lp1dp5p]

조언 감사합니다 쌤👍

[@airmaintenance]

조언으로 받아 주셔서 감사합니다.👍👍❤❤

[@Rica-ks1ns]

외국에서 항공정비 자격증 따고 국내취업도 가능한가요? 조종사는 미국서 공부하고 바로 국내 취업하던데... 아니면 외국서 일하다가 경험 쌓은걸로 자격증 부여받고 시험봐서 일해야되나요?

[@airmaintenance]

외국에서 자격을 취득하고 국내 취업 가능합니다. 외국에서 자격증을 취득하게 되면 해당 자격증을 가지고 국내 면허 시험에 응시할 수 있게 됩니다. 즉, 외국에서 공부 및 경험을 쌓고 자격을 취득하고 오시면 국내에서 취업 가능합니다. 단, 외국에서 자격 취득하는 것이 쉽지 않은데 지금 외국으로 가시는 것이라면 조금 많이 고민하시고 준비 잘 하셔서 다녀오시는 것이 좋겠고 이미 외국에서 거주를 하고 계시는 것이라면 좀더 수월할 것으로 예상해 봅니다.

[@Rica-ks1ns]

@@airmaintenance 우리나라에서도 교육기관 나와서 경력부터 쌓고 200정도 받으며 몇 년 지내다가 겨우 자격시험 주어진다고 하던데 외국도 비슷한가요? 아니면 유학원들이 광고하듯 바로 연봉8천정도 가능인가요? 영어는 토익900정도 되는데 외국서 딸 때 예상되는 다른 어려움은 무엇일까요? 비용이 더 들까요? 저는 외국과 한국서 둘 다 취업이 가능한 상태가 되고싶어서요 아참, 답변 너무 감사드립니다

[@user-kv7pj8og8g]

영상 잘 보고 있습니다 감사합니다. 혹시 토익 대신에 토익스피킹 점수가 있는것은 어떻게 보시나요? 항공사에서 영어점수를 구분지어 보는지 궁금합니다.

[@airmaintenance]

사실 일반적으로 인증되는 영어 점수는 다 됩니다. 최근 스피킹만으로 취업에 성공한 사례도 있고요. 토익이라고 말하고 적고 있는 것은 항공사 뿐 아니라 국내에서 기본으로 하고 있는 시험이라 그렇게 말씀드리고 적고 있지요.

[@user-desperate]

5년 공군 수송기 라인정비 근무하고 4년학사학위에 기관기능사,산업기사,면장 소유중인데 대한항공 운항정비 인턴에 들어갈때 우대가 될까요? 나이는 27입니다

[@airmaintenance]

일단 지원을 하시지요. 수송기이지만 5년의 경력은 좋은 경력으로 판단됩니다.

[@doctor_yangban3540]

현재 항공정비사를 꿈꾸고 있는 고2 학생인데요, 기관기능사와 산업기사 면장은 군 복무 중에 면장을 획득하신건가요? 궁금한게 너무너무 많습니다!

[@user-gy6ke2kl5x]

항공정비사로 취업후 교대근무가 힘들다면 정근근무로 변경이 가능한가요? 가능하다해도 변경이 많이 힘들까요?

[@airmaintenance]

일단 면담이 가능한 것으로 알고 있으나 일단 해보셔야 힘든지 알 수 있으며 만약 너무 힘든데 회사에서 면담 후에도 해결이 되지 않는 경우 다른 곳에서 근무하시는 것이 좋겠다는 생각입니다. 교대 근무가 기본인데 어려우면 교대 근무를 하지 않는 기관으로 가시면 됩니다.

[@Kfkskpa91]

새해 복 많이 받으세요

[@airmaintenance]

새해 복 많이 받으세요.

[@gyudong2]

평범한 경기권 4년제를 다니는 기계공학과 대학생입니다. 1학년 중반만 마치고 군대를 온 상황인데, 학교 위치가 애매하다싶으면 차라리 전문학교로 가는 게 나을까요..?

[@airmaintenance]

연락 주세요. 010-4195-3656 카카오톡 ksossae

[@cupoIa]

​@@airmaintenance저도 연락드려도 될까요?

[@airmaintenance]

@cupoIa 네

[@luhan8231]

벌써 1년 전이네요 :)

[@user-rq8zq3wt2l]

세스나 정비경력이 항공사 취업할 때 도움이 되나요? 기종이 달라서 경력인정이 안되나요 ?

[@airmaintenance]

일단 항공사 취업시 완전 인정되는 것은 여객기 정비 경력이 맞을 겁니다. 그러나 소형항공기 정비도 좋은 경험이라 생각합니다. 소형항공기 정비하면서 항공사 준비하시는 분 많고 합격하는 분들도 많아요.

[@user-rq8zq3wt2l]

@@airmaintenance 그럼 항공사 취업할때 토익하고 자격증만 있는거보다 경비행기를 정비한 경험이 있는게 더 유리한건가요?

[@airmaintenance]

@@user-rq8zq3wt2l 뭐든 정비를 해본 사람과 경험이 아예 없는 사람은 다를 것이라 판단합니다.

[@jh-js4vi]

faa a&p 자격증을 미국 전문대에서 취득했는데 한국 4년제를 가야할까요?

[@airmaintenance]

미국 전문대 졸업이 국내에서 인정되는 경우라면. 초대졸로 지원하시면 되고 나는 꼭 대졸로 가겠다!!! 하시면 편입으로 진학하시면 될 것 같습니다.

[@user-qh2iy2fw8u]

전자공학전공하고 전기쌍기사를 취득하였는데 전자관련 자격증이 아니어도 어필가능할까요?

[@airmaintenance]

전기 부분은 확답을 드리긴 어려운데 그래도!!! 전!! 지원해 보시는 것이 좋다는 의견입니다. 안 되면 말고!!! 되면 오케이! 되시면 꼭 알려주세요.

[@dldeo0587]

대학학부 학사 학위가 꼭 필요할까요? 아니면 공학사로도 충분할까요?

[@airmaintenance]

제가 답변을 드리지 않고 좋아요만 했군요. 음... 어떤 선택을 하셨나요? 공학사(학점은행제)였다면 항공사에서는 초대졸로 인정이 됩니다. 대학학부 학사 - 편입을 했다면 대졸로 인정이 될 것이고요.

[@dldeo0587]

@@airmaintenance 입사 뿐만 아니라 후에 진급이나 이직이나 이런 여러가지 기회를 생각해 봤을 때 일반 학부와 공학사 학위에 큰 파이가 있나 궁금합니다

[@airmaintenance]

@@dldeo0587 모든 회사가 그런 것 같지 않지만 일부 회사는 대졸과 초대졸의 첫 진급 시기에 차이를 두는 것 같습니다. 대졸공채가 따로 있는 회사도 있고요. (따로 두었다는 것은 여러 의미가 있을 수 있겠죠.) 그러나 항공사에 입사했던 이력은 매우 좋은 이력이며 첫 진급 정도의 차이이고 전문학교 또는 전문대는 2년 공부하고 대졸자는 총 4년을 공부했다는 것을 가정했을 때 결론적으로는 큰 차이가 없다는 느낌입니다.

[@user-rq8vz5nt6q]

공익이라든지, 현역 중에 공익으로 복무 전환도 악영향을 많이 미칠까요? ㅠㅠ

[@airmaintenance]

영향이 없다. 라고 말씀드리기 어렵습니다. 제가 봤을 때 (제가.. 항공사 인사 담당이나 임원은 아니지만...) 모든 기준을 다 갖춘 친구가 군 면제자로 여러 번 떨어지는 것을 봤어요. 물론 그 하나 때문은 아니겠지만 영향이 없지 않았다고 판단했습니다. 그러나 공익으로 근무를 마쳤으니 큰 문제가 될 것이라 생각하지 않습니다. 서류 합격 후 면접에서 물어 볼 수 있습니다. 왜 공익이 되었는지(보통 아프거나 몸에 문제가 있을 수 있으니) 왜 현역에서 공익 복무 전환을 했는지 (물론 굳이 이야기 안 하시면 그냥 모르고 넘어가실 것 같은데 준비는 하셔요.)

[@dldeo0587]

병적증명서를 요구하지 않으면 그냥 군필이라고 하면 됨 요구한다면 과체중으로 공익 했다고 하면 됨

[@user-ge3hr7yo1h]

기종교육에 대해서는 어떻게 생각하시나요?

[@airmaintenance]

기종교육의 경우 취득하시면 확실히 도움이 됩니다. (지난 영상에도 있는 것처럼) 그러나 없다고 취업이 되지 않는 것은 아닙니다. 만약 시간 및 금전적인 여유가 된다면 개인적인 생각으로 하시는 것이 좋다는 판단 입니다.

[@airmaintenance]

그리고 우리의 핵심은 취업입니다. 기종교육 듣다가 취업 지원을 하시고 취업되면 가셔야 해요. 아까워서 남지 마세요. 기종 교육 없이 가면 회사에서 기종교육 시켜 줍니다.

[@wokk5978]

궁금한 정보였는데 좋은 영상 감사합니다. 추가로 질문이 있는데요. 취업할때 나이도 영향을 끼칠 것 같다고 생각하는데 혹시 몇살 이내가 평균적인지 알 수 있을까요? 그리고 제가 19학번 입학해서전문학교를 졸업했는데 영상에서 알려주신 정보를 종합해보면 1면장 2토익점수 800정도 3전자관련자격증 이정도면 취업하기 괜찮은 스펙일까요?

[@singsongchang7875]

자격요건이 충족되는겁니다. Lcc는 면장 필수고 fsc 면장 우대고

[@airmaintenance]

보통 30세가 넘으면 선발을 많이 하지 않더라고요. 그렇다고 안되는 것은 또 아니라... 신입 34세까지 이야기 들었습니다. 면허 토익점수 전자관련 자격증이 있으시면 도움이 될 것 같네요.

[@airmaintenance]

@@singsongchang7875 LCC에서도 면허가 없어도 선발하는 곳도 있긴 합니다. 그래도 면허가 있으면 더 좋겠지요.

[@sehojeong2675]

나이가 만나이 기준인가요?

[@user-nd7gz4mz8t]

@@airmaintenance 전역하면 23살 (02년생)인데 고졸입니다. 가진거라곤 고정익, 회전익 정비 면허뿐이라 뭘 하기 어려운 실정입니다. 대학을 가야할지 다른 자격증을 취득해야할지 모르겠습니다.

[@phs-vk5di]

전문대졸 학점이 2.9인데 항공사에 지원시 영향이 많이 미칠까요?

[@airmaintenance]

최근엔 어떤지 모르겠습니다만 제가 알고 있었던 정보는 3.중반 이상이 좋겠다 였습니다. 2.9라고 포기하거나 하지 마시고 계속 지원하셔요. 다른 것을 더 준비하셔야 할 것 같습니다.

[@user-sj8xo8id2o]

하사관 제대후 도장 분야 취업은 어떤ㄱㅏ요

[@airmaintenance]

ㅠㅠ 도장 쪽에서 근무하셨는데 관련 학과, 관련 자격증이 있으시다면 그냥 신입으로 지원하게 되시는 것이겠지요..

[@udiiio]

면장들고 군무원하러갑니다..

[@user-nd7gz4mz8t]

ㅠㅠㅠㅠ