DL3 HEV 차주입니다. 처음해보는 촬영이라 긴장도되고 떨리기도 했지만 너무나 재밌고 유익한 경험이었습니다. 일단.. 예 출고한지 2달하고 2주째인데 오늘로 10,300키로 찍어서 엔진오일 갈고 왔습니다. 저도 제가 이렇게 많이 탈 줄은 몰랐는데.. 무튼 하이브리드 차 특성상 느껴지는 단점과 기타 여러가지를 생각해보아도 연비하나는 정말 잘 나와주기에 만족하며 운행을 하고 있는 차량입니다. 저처럼 주행거리가 많으신 분들께는 하이브리드가 답이 될 수도 있으나 그렇지 않은 경우엔 내연기관대비 가격차를 연비로 뽑아내려면 기간이 길게 걸리므로 단순히 연비만을 보고 구매하시는게 아닌 본인의 운전 상황에 맞는 차량을 구입하시는게 좋을 듯 합니다. 궁금하신 사항은 답글 달아 놓으시면 자세히 답변해드리겠습니다 감사합니다.
@잘랄웃딘멩구베르디3 жыл бұрын
보험팁 감사드립니다!
@이예찬-m5h3 жыл бұрын
진짜 설명을 잘해주셨습니다ㅜ.ㅜ 저도 일적으로 많이타서 연비하나로 k5하브를 계약했는데 단점을 몰랐거든요 인지하고 타야겠습니다 감사합니다
@펌핑공룡율리3 жыл бұрын
자전거의 도시 상주 한번 갔었는데 그립네요 ㅎㅎ. 영상 재미있게 봤습니다~
@이상민-g5d3 жыл бұрын
@hinking T 기술력이 부족하다라고 볼 수 있는데 저는 도요타가 내놓은 특허 이리저리 피해가며 만든거 치고는 기술력이 있다고 생각합니다. 솔직히 가격이 많이 오르긴 했어도 이 가격에 이런 시스템을 가진 차를 사기도 힘들기도 하죠.
@ujkim123 жыл бұрын
K5 구매하려고 엄청 찾아보고 있었는데 가장 도움되는 영상이였어요. 감사합니다 👍👍
@JunyeongBae3 жыл бұрын
12:00 공감합니다. 저도 차타고다니다가 깜빡해서 급출발한번씩 하게되면, '역시...그차...'라는 환청이 막 들려오는 것 같아서 혼자 진땀이...ㅋㅋㅋ;; 오히려 주변에서 과학과학 하는 이야기를 많이 듣다보니, 스스로를 감시하는 효과(...)가 있는 것 같습니다. 차주님 힘냅시다. ㅠㅠ
@hangisa3 жыл бұрын
뭔가 웃프네요 형님 ㅠㅠ 환청이 들려오실정도라니 ㅠㅠㅠㅠ 스스로를 감시하며 안전운전 하게 되시는 패시브효과가 생기는건가요..?ㅋㅋㅋ
@JunyeongBae3 жыл бұрын
@@hangisa 과학소리 듣는것도 차주들 탓이고, 찔리는거도 차주들 탓이니... 누구에게 볼맨소리할 것은 아니고, 스스로 묵묵히 얌전히 타게되는 듯 합니다. ㅋㅋ =ㅅ=
@enjoy_driver3 жыл бұрын
14:32 보험 가입하실때 정말 유용한 팁이네요. 3년동안 보험료 할인이 없다는것도 처음 알았네요 감사합니다.
@hangisa3 жыл бұрын
이거이거 아주 많은분들께서 보고 도움받으셨으면 좋겠네요!
@hjj24603 жыл бұрын
차주분이 어린나이에도 차에대한 이해도가 상당하시네요
@hangisa3 жыл бұрын
젊으신 나이에 내공이 상당하신 차주님이셨습니다!^^
@fvp56512 жыл бұрын
젊은 차주 분 멋지다는 생각이 드네요. 항상 안전운전 하시길 바랍니다.
@rusian23313 жыл бұрын
브레이크가 저속에서 갑자기 확 느껴지는 이유는 회생제동으로 감속하다가 마지막엔 브레이크 패드로 잡아주기 때문.디스크 마모가 적다는 장점이 있지만 제동시 이질감을 느끼게되는 단점이 있죠
@hangisa3 жыл бұрын
아주 명쾌한 설명 감사합니다 형님!!😊
@GhostfaceKillah.3 жыл бұрын
재밌네요 주인쟝님 말투도 시원하시고 보기편안하고 좋네유
@hangisa3 жыл бұрын
감사합니다 형님~~ 앞으로 더욱 시원한 영상으로 보답하겠습니다!
@Naru-s1b Жыл бұрын
차주님이 유쾌하시고 차에 대한 이해도 상당하셔서 아주 재밋게 봤습니다. 한기사님 목소리 톤, 딕션이 넘 좋아서 애청중이에요 ^^
@최민호-h3v3 жыл бұрын
내연기관과 하이브리드에 대해서 솔직한 팩트전달 너무 좋았습니다! 차주님께서 아주 말씀도 잘하시고 유쾌하시네요ㅋㅋㅋ
@펌핑공룡율리3 жыл бұрын
요즘 기아가 시장점유율 현대 눌렀던데 동생기아차 안팔리니까 관심 가져주는건 옛말이네요. G80, K5 최고의 디자인이고, 작년 자동차시장 최대 히트작 아닌가요 ㅎㅎ 인터뷰를 위해 상주까지 달려가는 한기사님 수고하셨습니다 ~
@hangisa3 жыл бұрын
맞습니다. 판매량이 증명하는거죠 형님! 제가 중형차 구매하더라도 K5로 갈거같습니다 전국 방방곡곡 어디든 차주님들 계시는곳으로 갈 예정입니다^^
@genius_huni3 жыл бұрын
@hinking T 그랜져래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@andy_sw92973 жыл бұрын
쏘나타는 글로브박스에 등이 달려있고 K5에는 등이 없고 쏘나타는 1열 풀오토 파워윈도우고 K5는 전좌석 풀오토 파워윈도우고~ 쏘나타는 최하위 트림이 아닌 이상 2열 헤드레스트 조절 가능하고 K5는 노블레스에서도 옵션을 넣어야 조절 가능하고 ㅋㅋ 진짜 두차량 장점만 좀 섞어 놨더라면 하는 아쉬움이 있네요
@hangisa3 жыл бұрын
글로브박스에 등이 없는건 저도 충격이었습니다.. 야간에 진짜 불편할거 같더라구요 쏘나타와 K5의 옵션의 상이함이 생각보다 크네요 정말ㅠㅠ
@skim12343 жыл бұрын
lf 하이브리드 6년차 차주입니다 정차시 꿀렁임은 eco가 조작하기 더 힘들고 노말모드 두고 정차전 회생제동 게이지 줄어들다 제로되기 직전 브레이크 살짝 떼고 회생제동 게이지 0되면 일반 내연차처럼 천천히 브레이킹 하면 꿀렁임 제로 됩니다 ...ㅎㅎ 일반 제동시 꿀렁임 이질감은 브레이크 패달을 최대한 부드럽게 밟으시고, 가능하면 밟는양을 같게 길게 유지 해주시면 모터가 알아서 감속하면서 제동담력도 줄여가며 조절하기에 이질감 덜하실겁니다. 전 이제 5시리즈 플러그인 출고 기다리고 있는데 한번 하이브리드 타니 다른 내연차로는 못 가겠네요 ㅎㅎ 패드는 분진 많이 날리고 소음 있어도 제동력 좋고 비싼걸로 업글 하셔도 좋습니다 어짜피 평상시 패드 잘 안쓰니 분진도 거의 안날리고 위급상황엔 정말 좋아요 한번 바꾸면 오래가니 가성비 측면에서도 정말 좋구요. 항상 안전운전 하십시오 !
@hangisa3 жыл бұрын
하이브리드 차주님이셔서 그런지, 모드에 따른 변화에 대해서 굉장히 영민하게 캐치하시는 것 같습니다!! 하이브리드 타시면 일반 내연기관은 확실히 못넘어가실만큼 장점이 뚜렷하다고 느끼시는건가요?
@딱딱이기-f4x3 жыл бұрын
방금 마지막 멘트 듣고 구독 눌렀습니다🤣
@hangisa3 жыл бұрын
너무 감사합니다 형님~!! 앞으로 더욱 다양한 차량으로 인사드리겠습니다 :)
@안경원-n2h10 ай бұрын
쏘나타 고속도로에서만 크루즈컨트롤 켜진다는건 몬소리죠? 잘만키고다니는데 일반도로에서
@반가워용-i9k2 жыл бұрын
한기사님 모든 영상 역주행중입니다 구독자는 적지만 곧 알고리즘 타면 떡상할거같습니다 지금처럼 차주가 말 많이하는 영상 만들어주세요 한기사님 인터뷰도 잘 하시네요 ㅎㅎㅎ 참 센스가 좋습니다
@hangisa2 жыл бұрын
그렇게 말씀해주시니 영광입니다 형님 ㅠㅠ 내일은 역대급 입담의 차주님의 영상 업로드 예정이니 기대해주세요!!! 떡상 ㄱ..가... 가즈아~!!!
@채널뮤직-o6p Жыл бұрын
제가 k5 2.0 하이브리드 오너로 2주 동안 타면서 느낀 장단점 명쾌하게 말씀해주시네요~ 좋은 설명 감사합니다😂
@수호-y8u3 жыл бұрын
1.6 터보 노블레스 트림 차주인데, 하이브리드랑 T-GDI 고민 많이했었는데 덕분에 여러가지 궁금증 해소도 됐습니다. 연비가 너무 넘사벽이네요. 심지어 저는 스타일 옵션까지 넣고 19인치 휠을 쓰는데 연비가 너무 하하... ㅠㅠ 고속 부분에선 차주님의 정확한 설명으로 공감 부분이 상당히 많았습니다 b 고속에서 잡아주는 안정감이 너무 좋아요 :) 인터뷰하러 경북까지 내려오신 한기사님 고생많으셨습니다 :>
@JunyeongBae3 жыл бұрын
정말, 하브 연비는 넘사벽...입니다. 특히 도심에서 더 크게 느껴집니다. 저도 1.6T 타고있는데, 고속도로나 국도에서는 크게 안막히면 16~20정도고, 도심에서는 6~10정도 나옵니다. 그런데 하브 차주분들 보면 도심에서 한자리 나오면 반성하고, 고속도로에서 20밑으로 내려가면 또 반성하신다고... 쿨럭...
@수호-y8u3 жыл бұрын
@@JunyeongBae 도심에서 두자릿수만 나와줘도 엎드려 절할텐데, 그렇게까진 안바래도 도심 9 나와줬으면 좋겠습니다 ㅠㅠ 출퇴근길에는 7.7-8.5 나오니까 k3디젤차 타다가 연비가 너무 적응이 안되네요. 원래 오토스탑도 세레모타 쪽 무리갈까봐 잘안쓰는데 요즘엔 자주 쓰는 편... ㅋ ㅠㅠㅠ
@hangisa3 жыл бұрын
1.6T 노블레스 차주님께서 많이 공감해주시니 영광이네요~^^ 1.6T 연비는 어느정도 나오시나요?? (앞으로 전국 방방곡곡 어디든 달려갈 생각입니다^^)
@hangisa3 жыл бұрын
@Junyoeng Bae 고속도로와 도심연비 차이가 생각보다 큰데요?!
@수호-y8u3 жыл бұрын
@@hangisa 출퇴근 시 거리 약 14-16km 운행시간 40-65분 정도로 안나올 땐 리터당 7.7 잘나노면 9-10 정도 나옵니다. 에코모드와 스마트 모드를 비교하면서 써봤는데 큰 차이 없고, 차라리 길이 뻥 뚫린 상태에서 스마트 모드로 고속 주행넘어가는게 훨씬 더 부드럽고 이득? 같은 느낌입니다.
@박민혁-u7m3 жыл бұрын
와 연비가 거의 미쳤네요..... 그리고 계기판이랑 센터페시아에 엔진 전기모터 힘 배분되는게 실시간으로 보이는게 신기하네요
물론 시내 주행 위주이시냐, 고속도로 주행 위주이시냐에 따라 다르긴 하겠지만 연 주행거리가 25,000km 이상 되시는건데, 유류비 측면에서 하이브리드가 이득이지 않을까 싶습니다^^
@최군-l3c2 жыл бұрын
@@hangisa 감사합니다~
@ii_j96462 жыл бұрын
와.. 진짜 라인 이쁘게 나왔네요
@hangisa2 жыл бұрын
신형 K5가 진짜 이쁘죠 ㅋㅋ
@김향미-i3v Жыл бұрын
하이브리드시그니처 선루프옵션안넣어도 하이그로시로 나옵니다 23년형 K5
@hangisa Жыл бұрын
최신연식이라 변경 된 부분인가 보네요!😄
@genius_huni3 жыл бұрын
저는 20년식 k5 시그 풀옵 요블 타고다니는 30대 후반 오너구요 신형 k5 나오자마자 출고 했으니깐 1년 7개월 탓네요 진짜 국산차중 가성비좋구 가장 이쁜차가 아닌가 합니다~ 그란데 요즘 20대 젊은친구들이 신형 k5 워낙 많이타고 다녀서 노땅인 제가 너무 젊은차 타고 다니는건 아니다 싶어 내년에 뷈 5시리즈로 기변할까 생각중입니다ㅋㅋ
@hangisa3 жыл бұрын
30대 후반이시면 아직 젊으신거죠!! 이번 K5는 진짜 너무잘나온거같습니다~ 놀랐던게 실외는 당연한데 실내도 너무 이쁘더라구요! G바디 BMW도 잘나왔죠 요새 ㅋㅋ
@용녀-l7x3 жыл бұрын
신형 드뎌 나왔네여 ㅋ 하브 디자인 앞범퍼 살짝 다르긴하네요
@hangisa3 жыл бұрын
미세한 차이지만, 또 어떻게 보면 큰 차이 같더라구요~!
@lifepeople30752 жыл бұрын
트렁크 손잡이를 달수 있게 타공은 되어 있는데 손잡이가 없다 그게 진짜 서운 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 쏘나타는 후방 유리 커튼도 있던데 ㅠ 저는 하브는 아니고 LPI 모델이지만 공감이 많이 되네요 ㅎ
@hangisa2 жыл бұрын
확실히 트렁크 손잡이 공감되시나요??ㅋㅋㅋ
@carbon17813 жыл бұрын
다 필요없고 k5 트렁크 진짜 너무하다ㅜ
@용서하세요스님2 жыл бұрын
잘보고갑니다 ^_^
@김태우-z6u3 жыл бұрын
K5썬루프배관이어디쪽에있나요
@hangisa3 жыл бұрын
이건 제가 모르겠네요 ㅠㅠ
@jjg23722 жыл бұрын
캠리는 한 30이상 나오지 않나요?? 거기는 심지어 2.5인데...? 하브는 도요타 미만 잡이라고 하더군요
@@hangisa 아뇨.요즘엔 하브가 인기라 중고가격도 제법 꽤 높더군요.그리고 하이브리드 배터리인 리튬이온폴리머 배터리는 고장이 잘안나는게 장점입니다.게다가 현기하이브리드에 들어가는 고전압배터리는 세계 최고기술력인 LG에서 생산한 배터리를 사용하고있죠.하이브리드 기술력은 도요타가 현기보다 우위에 있지만 배터리만 보면 도요타보다 현기하브가 더 좋습니다.
@cedar_city3 жыл бұрын
진짜 사고 싶어도 양카 이미지 때문에 못 사는 차임. 과학5호기 소리 툭하면 들을 거 생각하니 결국 포기
@hangisa3 жыл бұрын
그래도 신형 K5는 과학은 아니지 않나요?ㅠㅠ
@컷맨-q4e3 жыл бұрын
솔직히 디자인은 인정하자..
@hangisa3 жыл бұрын
디자인 ㅇㅈ...
@-260v3 жыл бұрын
과학k5는 신형말고 좆구형이 대부분임ㅋㅋ 그 형님들은 신형 k5뽑을 돈 있으면 e클이나 5시리즈 중고 삼ㅋㅋ
@hangisa3 жыл бұрын
이형님 최소 과학자 연구 논문 석사
@Yang.President.Family2 жыл бұрын
아~썬루프 안넣으면 무광 플라스틱이 들어가군요. 계약 취소 해야겠네요
@fridaytvtv92902 жыл бұрын
재고차가 있었다는 말을 듣고 언제 올라온 영상인지 보니... 불과 1년전인데... 이야... 지금은 하이브리드 ㅋㅋㅋ 기다리는게 1년 1년반 2년 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@hangisa2 жыл бұрын
정답입니다 ㅋㅋㅋ 지금은 최소 기본 1년이 마음아픕니다 ㅠㅠ
@seminary05092 жыл бұрын
솔직히 소나타 구입할 바에는 K5죠.
@hangisa2 жыл бұрын
저도 K5에 한표입니다
@xowndc3 жыл бұрын
글로브박스 등 없는 건 충격이다..
@davidcz18325 ай бұрын
글로브박스에 등이 필요하나? 일년에 한두번 열어보지도 않는데..
@KIMNAMNAM3 жыл бұрын
이거사느니 K7하브사는게나음
@hangisa3 жыл бұрын
K7 프리미어 하이브리드 차주님과 연락이 닿았습니다! 곧 촬영 후 업로드 예정이니 기대해주세요 :)
@기대-u2w2 жыл бұрын
아직 십년은 이르다~~ ㅎㅎ 더 많은 차를 타보길... ㅎㅎ
@hwkim46622 жыл бұрын
우욱 씹 틀냄새내지마세요 ^^;;
@하모-r2r Жыл бұрын
양카 이미지가 카니발로 많이 옮겨감
@spdprotkor21663 жыл бұрын
컨텐츠가 다른 유튜브와 너무 유사 아니 똑같네요.. 좀 고민해서 콘텐츠 보강이 필요합니다
@hangisa3 жыл бұрын
조금 더 발전하는 모습으로 보여드리겠습니다^^
@dudgnsnet2 жыл бұрын
ㄴㅋㅋㅋㅋㅋㅋ말 드럽게 잘하시네! 잘 아신다 운전병 출신이라 그러신지
@hangisa2 жыл бұрын
운전병 출신 차주님들은 그냥 인정이죠!
@coffeefield7692 Жыл бұрын
아반떼는 CN7부터 중형입니당 ㅎㅎㅎㅎ
@함해보입시더3 жыл бұрын
K5 처음엔 디자인 혁신이라고 다들하던데 볼수록 나는 그닥.. 금방 질림 디자인이 물론 쏘나타는 회생불가능 디자인
@칠성이-m2s Жыл бұрын
근데 요즘 쏘나타 디자인 왜케 못빼는지
@크룬-n4f3 жыл бұрын
쏘나타 디자인이 어때서 ㅠ
@hangisa3 жыл бұрын
DN8 차주님 한번 나와주세요♡
@Chu_chu-y7q2 жыл бұрын
23세인데 차에대해 해박하시네요
@거짓말못하는아이2 жыл бұрын
요세는 k5보다 뱀5가 더 양카 느낌나던데
@대표-o2b2 жыл бұрын
현대는 곤충룩.메긴룩에서 정신 못차림 ㅎㅎ
@호남향우회-b4k3 жыл бұрын
조선의 머슬카 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔 개나소나 머슬카여,
@hangisa3 жыл бұрын
그만큼 이쁘다는 생각을 말씀드린겁니다ㅋㅋㅋ
@mranderson_29612 жыл бұрын
설명하면서 운전대 놓는 경우가 굉장히 많으시네요 안 좋은 습관입니다
@윤승용-t8o3 жыл бұрын
차주분 말투가 이재명도지사님과 비슷하시네요 잘보고 갑니다
@hangisa3 жыл бұрын
칭찬인가요..?
@윤승용-t8o3 жыл бұрын
@@hangisa 말투가 비슷하셔서 그냥 중립적으로 느낀대로 적었습니다 오해마셔요 한기사님~~