한국 벨엔 '탑쓰리'가 N을 버리고 선택한 차에 대하여...

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썬더볼트

Күн бұрын

Пікірлер: 49

@ymchoi10 2 ай бұрын

역시 혼수로는 경량 뚜따 후륜이 최고입니다👍

@Auto_K Ай бұрын

아엔과 86 중 썬볼님이라면 뭘 선택하실지 궁금합니다 주로 태백같은 강원도 공도에서 주행할 것 같고 고갯길이긴하지만 그냥 빠른거 필요없고 즐겁고 재밌는게 최우선인것 같습니다 업힐 보단 다운힐에서 빠른게 더 좋은취향인데 뭘 타야할까요//

@thunderbolt86 Ай бұрын

@@Auto_K 이러면 86이죠!

@oddseop 2 ай бұрын

정의선회장님 박준우상무님 그외 현대N브랜드 임직원 여러분들 제발제발 실내 소재는 저렴한 플라스틱으로 마감되어있어도 좋으니 달리기 재미에, 완벽한 펀카의 하나로 남을 경량 후-륜 양산 보급해주세요❤

@hori7272 2 ай бұрын

포인트는 역시 ‘경량’!!

@66I77I8 2 ай бұрын

n 정말 좋아하지만 스포츠 브랜드에 내연 후륜이 없는 게 말이 되냐 제발 후륜 출시...!

@chosama8361 2 ай бұрын

제에발

@2rotor13b5 2 ай бұрын

90년대 다이얼식 공조장치, 오디오데크에 깡통 스틸휠 달고 나와도 상관없으니 제발.. 😂

@f35alightning 2 ай бұрын

아무도 안사서 그래요... 애초에 N 목적이 퓨어 스포츠카가 아니라 일상과 서킷의 짬뽕인데 저런 차는 N 자체의 가장 기본적인 목표부터 지키지 못하는 차니까요

@yongyongture 2 ай бұрын

진짜 N에서 마지막 내연기관으로 경량 후륜 만들어주면 좋을텐데...5000 미만으로...

@자동차-l9g 2 ай бұрын

86 타는데 가끔 뚜따가 부러울때가 있네요. 그래도 요즘같은 무더위에 에어컨이 겁나 시원한건 안비밀

@kimymym 2 ай бұрын

윤민초이~ 후륜&(예비)품절남 ㅊㅋㅊㅋ

@BBang_Lee 2 ай бұрын

이런 영상 많이 올려주셍용 ㅋㅋ

@brc1794 2 ай бұрын

내연기관 후륜은 안 나오겠죠. 전기차 후륜 N을 기다려봅니다. 국내수요는 상관없죠. 입만 털고 안 사는 인간들이 거의 대부분이라는게 확인됐으니까. 해외에서의 수요가 중요한데 그 부분은 잘 모르겠네요. 다만 로터스도 이젠 기존의 경량은 아예 접어버린듯한 추세인데. 미아타의 경쟁차종이 딱히 생각 안날정도면 정말 시장수요가 적다는 생각이 듭니다. 그런 시장에 현대가 신차 내서 안그래도 좁은 시장을 미아타랑 갈라먹는 것은 바라지 않는 그림이 아닐까 하는 생각이 드네요.

@RushMiata 2 ай бұрын

오 제 지인분이 보러갔던 매물이네요ㅋㅋㅋ 카바조에서 하체에 부식 좀 진행중이다 하였습니다~!

@Ready2Outdoor 2 ай бұрын

올만에 미아타 영상이군요😁

@evo2711 2 ай бұрын

경기장과 데일리까지 챙기려고 86 샀는데 집에서 등짝 맞은 한 사람이 얘기드립니다. 미아타 사십쇼.

@detailking2023 2 ай бұрын

2018년이던가 19년에 nd2 출고해서 3년 정도 타다가 팔았습니다. 지금 다시 수동미션 선택 가능한 경량 펀카를 찾고 있는데 아직도 gr86, mx-5 nd3? 외에 마땅히 차가 안보이네요 ;; 에미라도 고민중인데 맘편하게 타긴 좀 부담스러울꺼 같구요. n브랜드에서 내연기관 경량 후륜에 비용을 들여 개발해서 내놓기엔 시대가 내연기관과 서서히 작별을 하는 분위기라 기대하긴 어려울것 같아요 ; 목마르네요 선택지가 너무 적어요 ;;

@manseungha8773 2 ай бұрын

킹정!

@junghunhan8723 2 ай бұрын

아반떼n에서 86으로 온 사람으로써 많이 공감합니다 ㅋㅋ

@BeautifulDIY-m8o 2 ай бұрын

ㅎㅎ 뚜따가 답입니다. N 후륜은 저도 기다리는 중입니다. 근데 안나올거 같고. N 전기차라도 좀 작은거 경량으로 나오면 좋겠네요.

@bencharm-s6o 2 ай бұрын

미아타 저격해서 현대에서 경량후륜컨버터블 하나만 내주면 진짜 좋긴 하겠네요.

@minad0 2 ай бұрын

윤민이 오랫만에 영상으로 보니 좋네. 미아타 좋아?ㅋ

@추상인간 2 ай бұрын

요즈음 nd2 중고 가격 보면 나올 만도 할텐데… 어차피 지는 내연기관 현대가 종지부 찍어주면 어떨까라는 상상 많이 합니다.

@jsh938 2 ай бұрын

경량 뚜따 후륜의 길을 가기로한 윤민이...

@manseungha8773 2 ай бұрын

기아가 EV6 GT를 조금 더 미친 컨셉으로 내주면 좋겠어요. 괜히 아5N 서자처럼 하지말고 투도어, 2+2시터, 가용배터리 100kWh 이상, 후륜모터 Only, 1500kg 이하. 전기차계의 86 같은 컨셉으로 ㅋㅋ

@eaa796 2 ай бұрын

일단 100kwh랑 1500kg이하가 같이 성립할수가 없어요

@hori7272 2 ай бұрын

윤민초희 축하합니다!!!! 나만 없어 뚜따!!!

@Lamboch700 2 ай бұрын

근대 모는 한국 차쟁이들은 현대 N 브렌드의 후륜구동차를 원합니다 휠베이스 2.7m 이내 정도 에 스포츠카 FR 모든오너들이 원하고있습니다 젠쿱 너무 오래된것도 사실입니다..

@avocadodaniel5942 2 ай бұрын

새차인가요? 미아타 요즘 많이비싸졌던데 너무올라서 86으로 갔습니다만 미아타도 롱텀으로 몰아보고싶네요 현대관계자분들 저말이맞습니다 N인데 경량 후륜 (수동) 이다? 묻지마 계약

@AvengerC 2 ай бұрын

윤민초이 다시한번 축하해~~~~ ㅋㅋㅋㅋ

@TCSoff89 2 ай бұрын

잘_생겼다!-♡

@서정희-c6z 2 ай бұрын

오잉 구독 사라졌나여

@Gukakochul 2 ай бұрын

나만 없어,, 미아타,,ㅠ

@Ioniq5-n 2 ай бұрын

38도 뚜따벙😂 개추..

@가자-w2o 2 ай бұрын

아5n은 데일리로 타고 있고 기추로 nd2 사고싶었으나 가격대비 중고라도 차가 너무 비싼 느낌이 강해서 18년된 z4 e85si 타고 있는데요... nd2보다 훨씬 무겁지만 6기통에 부드러운 엔진이라 나름 만족하고 있는데 썩다리 구형 뚜따도 관리 잘된 차량 구매하면 드라이브용으로 좋아요~