한국인들이 일본지하철 처음 타면 충격받는 이유 ㄷㄷ 이럴줄은 몰랐네요 (일본 현지반응)

[@yusuppyong]

이번도 봐주셔서 감사합나다 일본은 아직도 지하철 타기가 어렵고 한국처럼 편하게 못탑니다!!!! 일본도 한국처럼 스크린도어등 더 단점이 해결하면 좋다고 생각합니다!!!!

[@김양수-s1p]

일본은 변화를 두려워하는 것부터 바뀌어야 합니다 변화를 두려워하면 절대로 발전할수 없습니다

[@마음평온한-w2g]

한국과 비슷한테 지하에 에어콘안나오는건 진짜 아니네요

[@제롬-n6q]

더운대 젋은친구가 고생이 많네요 . 덥고 습한대 음식 조심하시고 물 많이드시고 건강하세요 .👍

[@체이스-m8r]

유스케님 더운 날씨에 고생하셧어요 유스케 님처럼 한국의 문화와 역사를 받아 들이는 일본사람들을 좋아합니다 역사를 인정못하고 혐한하는 그~ 분들 싫어 하지만 ㅡ 일본의 스크린도어 보완이 필요하네요 일본의 아날로그도 좋지만 시대에 맞게 디지털에 따라가는것이 중요하다고 보네요 일본의 고집이 디지털시대를 못따라 와서 현 시대의 자손들이 힘들게 사는것인듯 폐쇄적 시대의 고집을 버리는것이 우선인듯 하네요 일본의 기술개발의 시대는 1990년대에서 멈추었네요

[@M.J.23]

15년전에 일본에 살았었는데... 그땐 한국이랑 비슷했는데... 한국은 불편한점은 없애고 보수하고... 편하게 업그레이드 시킨반면... 일본은 지금도 그대로 인듯 하네요... 그래서 잃어버린 30년 이란건가... 발전이 많지는 않음...

[@---qs7mk]

영상 내내 계속 더워보이던데 고생 많으셨어요

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!

[@---qs7mk]

@@cghiukstolfbc754 아재력 +1 ♡

[@이정-s1r]

항상 재밌게 잘보고 갑니다 훈남이시네요~

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!

[@yeong20]

더운 여름에도 열일하는 유스케 특파원 수고했어요

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!

[@lullee3866]

어썸에서 이렇게 각국에 특파원 형식으로 현지소식를 신속히 전해주니 현장감이 있어 좋으네요.

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠

[@느림보라이더]

일본에 대하 포장하지안고 있는 그대로를 보여주는군요 어느나라건 완벽할수는 없지만 부족한면 제도적으로 보완하여 보다나은세상을 위하여 화이팅 수고많았어요~

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠

[@momoko9967]

조금 포장되어 있습니다. 일본 도시의 철도는 대부분 색깔별로 나누어져 있습니다. 야마노테선=녹색, 게이힌 도호쿠선=파란색, 소부선=노란색. 이렇게. 이 사람이 무지하네요. 번호로 나누어져 있지 않은 것은 노선 수가 한국보다 훨씬 많기 때문입니다. 아마 도쿄에만 70개 노선 정도 있어요. 한국 지하철이 저렴한 것은 세금으로 보전되기 때문입니다. 참고로 매년 적자를 혈세로 보전하고 있습니다. 일본의 철도 한국보다 비싸지만 세금으로 보전하지 않고, 도쿄 간 이동이라면 왕복 1만원을 넘는 일은 거의 없습니다. 게다가 직장인은 교통비가 지급됩니다.

[@oisobagi52]

한국은 지하철역에도 에어컨이 나와서 시원함.

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!

[@momoko9967]

일본에도 에어컨이 있습니다. 일반 지상철의 경우 대기실에도 에어컨이 있는 경우도 있습니다.

[@유기농녹차-t9y]

철덕들은 스크린도아 없는 일본지하철이 매력적으로 느껴짐

[@chosangsoon3162]

지하철 민영화의 적절한 예

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!

[@양진열-p3d]

20년째 일본 요코하마에서 생활하고 있습니다. 영상중에 1분이라도 늦으면 난리 난다고 하셨는데, 사실이 아닙니다.일본 전철, 연착 밥먹듯이 합니다. 1주일에 3,4번은 시간 지연됩니다. 보통 5분에서 20분인데, 심하면 40분 1시간, 인명사고 나면 1시간 반 2시간. 지진 한번 일어나면 1시간은 기본이고 아주 심한 지진엔, 거의 반나절 운행 중단합니다. 동일본 대지진 땐, 다음날 쉬는날이었는데, 집에 못들어가고 회사에서 술마시면서 보내다가 다음날 아침 11시경에 겨우 집에 돌아 올수 있었습니다. ㅋㅋ 그리고 일본 지하철이나 전철, 화장실은 거의 개찰구 안에 있어, 표를 구입해야 화장실을 이용할수 있습니다. 신주쿠나 토쿄역, 이케부쿠로, 요코하마역 등 아주 큰역은 상가도 있고 백화점과 연결되는 곳이 많으니,개찰구 밖에도 화장실이 있지만, 그만 그만한 역은 대부분 개찰구 안에 화장실이 있습니다. 즉, 표 끊고 들어와서 화장실을 이용할수 밖에 없어요.

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!

[@momoko9967]

JR 동일본 수도권 역의 경우 입장권을 사지 않아도 교통카드로 출입할 수 있습니다. 일반적으로 화장실에 가거나 가게에 가는데 개찰구 안으로 들어가려면 입장료 140엔이 듭니다. 그러나 이것은 역에 따라 다르며, 특히 지방의 경우 개찰구 옆에 있는 역무원에게 말하면 무료로 넣어주기도 합니다.

[@박준용-m9l]

이분 객관적인 관점에서 말씀해 주시니 신뢰가 갑니다

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!

[@주파수-b4z]

스크린도어가 신기한게 아닌데요? 한국에는 스린도어가 설치된게 벌써 몇년전인데요 일본지하철 시설 한국에비해 새로울게 없는데요

[@momoko9967]

일본의 철도 역사는 150년이고 지하철은 아시아에서 처음 만들어졌기 때문에 역은 한국보다 오래되었지만 리모델링된 역은 깨끗합니다. 지금 공사를 많이 하고 있어요. 그리고 열차 자체는 서울보다 도쿄이 최신형이고 갱신 빈도도 높습니다. 서울은 개조해서 낡은 열차를 사용하는 경우가 많아.

[@지안-c3j]

스크린 도어를 위에 까지 해야 에어컨을 틀어도 시원 하고 열차 들어 올 때 먼지나 더운 열기가 안나지

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!

[@momoko9967]

스크린도어는 설치는 물론 유지보수 비용도 듭니다. 한국에서도 고장날 때가 있어요.일 본은 한국보다 역이 훨씬 많기 때문에 가성비를 생각하면 이 방식밖에 없습니다.

[@eunisimple2340]

한국어 정말 잘하시네요 항상 재밌게 보고 있어요 화이팅!

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!

[@마른콩]

일본 지하철은 민영화 된 노선이 많아 드럽게 비싸다

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!

[@momoko9967]

사고방식의 차이입니다. 일본은 이용자가 부담하는 대신 전국적으로 편리성이 높은 철도 서비스를 받고 있고, 한국은 세금이 투입되어 있기 때문에 저렴할 뿐입니다. 그러나 매년 적자이며 국민 혈세로 보전하고 있습니다.

[@ericlee1381]

현실을 정확하게 보여주는데, 일본 젊은분이 이렇게 보여주니 은근히 고맙네요. ㅎㅎㅎ

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠

[@momoko9967]

근데 이 사람 일본인인데 잘 몰라. 일본 도시 지역이라면 철도는 색깔별로 나뉘어져 있는데 모르고...

[@gythvcf2573]

한국이 정말 빨리 발전하구 있구나~

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!

[@momoko9967]

한국 지하철은 세금이 투입되어 있기 때문에 저렴할 뿐입니다. 게다가 매년 적자이며 국민 혈세로 보전하고 있습니다.이대로 가면 파탄나요.

[@미카엘-b2y]

환승 불편한 것 빼면 한국과 비슷한 느낌이네요. 영상 감사합니다. 근데 영어 안내할 때 표준 발음 좀 했으면 좋겠어요 ㅎㅎ 듣다가 귀에서 쥐가 나는 줄. 소바 너무 맛있겠습니다. 소바집이 제일 탐나네요^^

[@scktroy9582]

일본 지하철고 한국 지하철을 비교를 많이 하지만... 당연히 한국이 좋아 보일 수 밖에 없다. 일본의 지하철은 100년이 넘었고 한국은 아마 50년정도... 또한 일본의 지하철은 도입 자체가 민간이 주도 하였고 한국은 국가 주도... 그래서 환승등 요금 체계가 국가에서 관리하기 싶다. 한국은 민간 투자로 만들었다 하여도... 투자당시 계약은 무시하고 정치인들이 여론의 인기를 얻기 위해 요금을 동결하고 노선자체를 뺏어 버리는 경우가 있다. 한때 해외의 SOC투가가 많다가 급격히 한국에 SOC의 투자가 줄어든 이유중의 하나... 어쨋든 일본과 비교를 하고자 하면 노선 자체가 일본이 많고, 오래되었고, 민간 투자에 의한 노선이 많기에 환승등 역내 이동등이 불편한건 어쩔수 없는듯... 어느나라가 좋다 나쁘다라고 비교하기에는 비교대상이 좀..... 스크린 도어도 차츰 모든 역에 설치중에 있고.... 우리나라 교통비가 싸다라는건... 국민 세금으로 보조하기때문.. 결국 지하철 타지 않는 사람도 세금으로 지하철 요금을 내고 있기에 요금이 쌀뿐... 세금으로 내고 있다라고 생각하면 그리 싼것은 아니고... 불공평할 수도....

[@momoko9967]

정말 맞는 말이에요. 일본 철도가 개업한 지 150년이 지났고 지하철은 아시아에서 처음 만들어졌기 때문에 한국보다 오래되어 보이는 것은 어쩔 수 없습니다. 하지만 지금 공사를 많이 하고 있어서 리모델링된 역은 깨끗해요. 한국은 세금으로 보조받아서 저렴하지만 매년 적자이고 혈세로 보전해주는 상태입니다. 일본은 이용자가 부담하는 방식이기 때문에 한국보다는 비싸지만, 그것을 비싸다고 생각할지는 국민일 것입니다.비싼데 서비스가 좋지 않으면 불만이지만 일본은 전국에 철도가 잘 되어 있어 어디든 갈 수 있습니다.역이 상업시설과 연결되어 있는 경우도 있어 편리합니다.급행, 쾌속, 직통 열차, 이러한 속달 시스템도 잘 되어 있습니다.

[@SunAtPensacola]

지상철에서 소바먹는거... 예전 90년대 무궁화호 기차타고 대전역에 정차해서 우동먹는 그런 갬성이네.

[@abcdefg08-]

해외에서는 한국 여행이나 유학 갔다온 후기중에 지하철에 대한 칭찬이 많다고 하더라고요.

[@Alice-luv4u]

오래전에 8월에 도쿄를 갔었어요 와...😔💦 덥기도 하고 습해서 유스케님의 힘듬을 알꺼 같아요~ 지하철에 에어컨 없었고요..ㅎ 더운날 고생하셨어요~😊

[@주파수-b4z]

잉?~~ 지하철에 에어컨이 없다는거 일본 지하철 한여름엔 완전 지옥철 이군요!!!

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠

[@cghiukstolfbc754]

@@주파수-b4z 아죠띠

[@世田谷区民]

지하철에 에어컨이 없다니.. 온도가 기준온도가안되서 안틀었겠죠

[@momoko9967]

망상인가요? 일본 지하철은 에어컨이 있어요.

[@tigarex2125]

얼마전 다른 영상 보면서 알게 된 사실인데, 한국에서 스크린도어는 기차가 역에 접근할 때 선로에서 플랫폼위로 기차가 몰고오는 유해먼지를 차단할수 있도록 만들어진다고 해요. 그래서 지상에 노출되어 있는 플랫폼들은 한계가 있지만 지하에 있는 플랫폼들은 대부분 스크린도어가 밀폐를 유지한대요. 얼마 전 폭우로 홍수가 났을 때도 지하철 선로로는 물이 들어가지 못하게 댐처럼 물을 막아줬다고 하더라고요. 일본의 스크린도어는 높이가 높지 않고 '벽'이라기보단 '울타리'에 가깝기 때문에 사람이 실수나 사고로 선로에 떨어지는 건 막을지 몰라도 자살하기위해 뛰어드는 사람은 막는것이 어려워보이네요. 뒤에서 기차 들어오고 있는데 바로 옆을 걸어가는 모습 보면서 제가 다 불안했습니다. 누가 나쁜 마음 먹고 밀기라도 하면 어떡해요...스크린도어 없던 오래전엔 아무렇지도 않았겠지만 지금 와서 해보라고 그러면 무서워서 못하겠어요.

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠

[@momoko9967]

한국 스크린도어는 처음에 자살 방지를 위해 세워졌습니다. 게다가 한국 스크린도어는 원래는 일본의 나부테스코제입니다. 지금은 한국 업체가 만들고 있지만, 한국에 일제 스크린도어도 많이 있습니다.

[@hyeokjinseo8703]

3:50 영상이지만 일본은 좌측에서 기다리지만 오사카는 우측에서 줄서는건 왜일까요?

[@johanjunho4788]

그래도 일본은 걷기에 좋은 인도가 마음에 듭니다. 보도블록도 울퉁불퉁하지도 않고 노약자들, 휠체어. 유머차 편하게 걸을 수 있어서 솔직히 부러웠습니다.

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!

[@blokhin10]

확실히 걸어다니기에는 좋더군요. 골목길의 경우 길 자체는 좁은데 차가 못들어오게 막아 버린 경우가 많아서 전혀 좁다는 느낌이 안들더라고요

[@유키-x4x]

걸어다니긴 편한데, 차가 못 들어가는 도로도 많아서 도쿄에서 차 타고 다니면 불편할때도 있어요~ 차가 들어갈수있는 도로도 너무 좁고.... ㅋㅋ 그러니 차들이 다 쪼꼬만하죠 ㅡ.ㅡ ㅋㅋㅋ

[@momoko9967]

도쿄는 장애인들이 지하철을 이용하는 모습을 많이 보잖아요. 역무원이 도와주고. 한국은 장애인이 지하철 타는 건 거의 안 보이는데.

[@momoko9967]

@@유키-x4x 도쿄는 주차장도 비싸고 차는 필요 없어. 차가 없어도 살 수 있어. 역도 한국보다 훨씬 많고 밀도가 높으며 전철이 잘 되어 있어서 어디든 갈 수 있습니다.

[@1min-d8r]

하나 한국지하철은 만년 적자입니다

[@momoko9967]

맞습니다. 한국 지하철이 싸고 좋다고 단순하게 생각하는 사람들이 있지만 매년 적자이며 국민 혈세로 보전하고 있습니다.

[@lee-yb8zb]

일본 자주 다녔었는데요 대중교통이 생각보다 많이 힘들었던것 같아요 언어 문제도 크고. 소통도 안되고.. 특히 지하철은 힘들었던 기억이 납니다 그래서 비싸도 어쩔수없이 택시를 많이 이용했죠 다만 일본분들은 아주 친절히 안내해주셨구요

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠

[@권영진-y9z]

지하철 풍경보니까 예전에 일본여행갔을때가 떠올라서 기분좋게봤습니다. 더운날 고생하셧어요~

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!

[@momoko9967]

서울은 대부분 지하철이기 때문에 지상에서 건널목이나 열차 달리는 것을 보는 경우는 거의 없지요. 도쿄는 많이 볼 수 있는데

[@충정의마대]

유스케씨 잘생겼다!! 한국말도잘하고 !!

[@나오미-s2j]

한국도 예전에는 지하철에서 버스로 갈아탈때 또 버스에서 버스로 갈다탈때 돈을 냇었다 그런데 환승제가 생기면서 세번싸지 30안에 갈아 타면 돈을 받지 않는다 주말에는 1시간안에 갈아 탈 수 잇다 사실상 요금이 반이상으로 내린것과 같은 효화를 준다 그런데 환승제도가 언제 부터 생겼지 10년전 20년전 ㅎㅎㅎㅎ 잘 모르겟다

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!!

[@주삼박-j4l]

오늘 영상 넘버원입니다

[@Openbve_232]

직접 가봤는데 스크린도어가 특이하게 생겼더군요.

[@alswlhappy]

지방러라 15년 전? 일본여행갔을때는 일본 지하철이 서울지하철보다 더 편리하다고 느껴졌었는데, 그동안 한국지하철이 승객의 안전과 편의를 위해 정말 많이 발전하고 바뀐 것 같아요~

[@momoko9967]

일본 지하철은 역도 한국보다 많고 밀도가 높고 차도 버스도 없이 어디든 갈 수 있기 때문에 익숙해지면 편해요.

[@시비걸지마라-h7t]

더운데 고생을 했네요ㅋㅋ

[@어종수-h5l]

일본에서 10여년간 (관동지역만)생활한경험이 있어 영상을 보니 추억이 새록새록 나네요 유스케상이 JR을 지상철이라고 하셨는데 지상철은 수도권에는 JR말고 세이부선 오다큐선 게이오선 케이큐선 등등 많습니다 지하철은 도쿄메트로하고 도에이치카테츠(도쿄도에서 운영하는 지하철)2개입니다 JR등 지상철에서 도쿄메트로나 도에이치카테츠를 갈아탄다 갈아탈때 운영하는 회사가 다르니 요금도 따로따로 내는건 물론이거니와 갈아타는 노선이 길고 복잡해서 여름이나 겨울에는 특히 고역이고 열차가 와서 열심히 뛰어갔는데 출퇴근시간에 맨뒷칸이나 맨앞칸에는 여성전용칸인 노선도 많아서 너무 힘들더라구요 귀국후 코로나전까지 수도권 외 지역(오사카 나고야 후쿠오카)종종 갔었는데 수도권지역에 비해 노선도 별로 없고 요금도 싸더군요^^

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠

[@momoko9967]

맞아요. JR은 옛 국철로 지상철이지만, 그 밖에도 지상만 달리는 철도 회사는 많이 있습니다. 도쿄는 노선 수가 70개 정도 있기 때문에 복잡하게 느껴질 수밖에 없지만 후쿠오카라면 매우 쉽습니다. 한국인인데 유스케보다 아네요.

[@sko-zx5sw]

한국 지하철이 세계 1등 입니다.~ 지하철만 들어가면 되게 시원 하지요.~ 그리고 멀리가거나 환승을 해도 쌉니다 최곱니다.~

[@acdsee1372]

간장 국물에 면을 넣은게 우동이다 간장 된장은 한국꺼다 한국 지하철이나 의료보험은 돈이 아무리 많아도 따라할 수 있는게 아니다 한국인 처럼 똑똑하고 부지런한 사람들이 사는 한국에서만 가능한 것이다 50년만에 선진국 만든게 한국인이다 한국인은 지하철과 의료보험을 공짜로 해주어도 손해가 아닌 민족이 한국인입니다

[@ride-to90]

@@acdsee1372 무슨 .. 비약이 너무 심합니다 우리나라가 나은것도 부족한것도 있는거예요 의료제도와 대중교통을 국가가 운영하며 많은 부분을 세금으로 충당하니 그런거고 .. 어째든 전 일본 근처도 가본적 없고 가고싶은 생각도 없지만 전 우리나라가 좋습니다 일본은 갈라파고스 변화를 거부하고 현실 안주 최근 1인당 국민소득이 일본을 앞질렀다고 합니다 더 간격이 커질겁니다 일본의 기성 극우세력들은 믿기 싫어 하겠지만..

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠

[@cghiukstolfbc754]

@@acdsee1372 아죠띠

[@나는-h2d]

이사람아 한국 전국지하철 대부분이 적자다

[@user-dr1vy9cv4p]

선진국기준은.1.시민들의민도 2.장애인 노약자우선문화 3. 복지의보편화 4.공무원의첨렴결백 5.중산층의보편화 6.국가위기시 투철한애국심 등등

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠

[@momoko9967]

한국은 장애인들이 시위를 하지만 일본은 역무원이 도와주고 장애인들이 지하철 타는 모습을 많이 볼 수 있습니다. 한국은 거의 볼 수 없는데

[@유정-c2c]

한국과 수준차이가 많이 나네요

[@asfinagtransport3325]

일본 전철의 장점 : 야마노테선 같은 경우 1분에 한대씩 들어올 때도 있는데, 이 운영기술 참 놀라움 단점 : 그 외의 모든 것. ㅎㅎ 도쿄나 오사카 지하철 운영하는데가 시인데도 오사카 3정거장 기본요금이 200엔임.

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!

[@momoko9967]

일본 철도는 초 단위로 관리되고 있기 때문에 1분 간격도 할 수 있습니다. 도쿄메트로 기본요금(교통카드 기준)이 168엔, 3정거장 타도 168엔, 18정거장 타면 242엔. 생각보다 오르지 않습니다. 오사카 메트로 기본요금이 180엔이고 3정거장 타면 230엔. 미도스지선에서 처음부터 끝까지 19정거장 타면 380엔입니다. 그리고 교외의 광역 열차가 발달해 있고 쾌속, 급행, 직통 열차 등 속달 시스템이 잘 되어 있는 것도 장점입니다. 상업시설과 연결된 역이 많은 것도 좋습니다. 아이폰 가지고 있는 사람은 애플페이로 교통카드 지원되는 것도 장점입니다. 한국 지하철은 애플페이를 사용할 수 없습니다. 그리고 일본 직장인은 교통비가 지급됩니다. 아르바이트라도 교통비가 지급되는 경우는 드물지 않습니다. 편리한 서비스를 받고 있다고 생각하면 비싸다고 느끼지 않습니다(신칸센은 확실히 비싸지만 자주 타지는 않고). 한국은 세금이 투입되어 있기 때문에 저렴할 뿐입니다. 게다가 매년 적자로 국민 혈세로 보전하고 있습니다.

[@wmc7676]

당신도 넘버원!!!

[@유키-x4x]

어느나라든 장단점이 있는거겠죠? ㅎㅎ 대중교통은 확실히 한국이 잘 되어있는것 같습니다. 저도 일본에서 생활을 했었는데요, 한국은 버스도 잘되어있고 지하철도 잘 되어있어요. 확실히.. 스크린도어랑 지하철 내에 에어컨빵빵하고 쾌적한건 한국이 좋은것 같아요. 그리고 환승!! 가격도 저렴하고 환승을 해도 요금이 더 나오지 않아서 좋은것 같아요. 한국은 버스도 환승이 되고 버스 노선도 많고.... 일본은 시내를 순환하는 버스가 잘 안 되어있어서 버스는 많이 안 타게 되는거 같아요. ㅎㅎ

[@한국혁신]

한국은 공영이라 정부가 요금의 절반을 보조를 합니다. 서울 지하철 누적 적자가 7조원이죠. 일본은 민영화라 정부 보조따위는 없고 철저하게 수요공급에 맞춰서 요금을 결정, 흑자만 내고 있고요. 도쿄 지하철만 하더라도 1년에 7천억씩 번다고 하잖아요. 한국이 공영을 하지 않고 흑자를 보지 않는다고 하면 지하철 편도 요금이 3500원은 되어야 한다는건데 이러면 누가 지하철을 탈까요? 그러니 적자를 보더라도 지하철을 하는게 맞는거죠. 어차피 우리가 갚을 것도 아니고 남의 자식들이 어른이 될때쯤이면 지들이 갚을거라 부담도 없고요.

[@momoko9967]

도쿄는 한국보다 역 수가 훨씬 많고 지하철만으로 어디든 갈 수 있기 때문에 버스는 거의 탈 필요가 없습니다. 한국은 버스로 보완하고 있습니다. 그리고 한국 지하철이 저렴한 것은 세금이 투입되어 있기 때문입니다. 매년 적자이며 국민 혈세로 보전하고 있습니다. 이대로 가면 파탄나요.

[@acdsee1372]

간장 국물에 면을 넣은게 우동이다 간장 된장은 한국꺼다 한국 지하철이나 의료보험은 돈이 아무리 많아도 따라할 수 있는게 아니다 한국인 처럼 똑똑하고 부지런한 사람들이 사는 한국에서만 가능한 것이다 50년만에 선진국 만든게 한국인이다 한국인은 지하철과 의료보험을 공짜로 해주어도 손해가 아닌 민족이 한국인입니다

[@킹윤-c8e]

재밌게 봤습니다ㆍ한국말 잘 하시고 탠션도 너무 좋으시네요 ^^

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!

[@나오미-s2j]

도쿄에서 화장실 가고 싶어 지하철로 갔는데 화장실이 표를 끊고 들어가야만 갈수 있는 곳에 있엇던 기억이 있다

[@elbess2724]

우리나라도 개찰구안쪽에 화장실이 있는 역은 교통카드 태그하고 들어가야하지 않나요?

[@momoko9967]

개찰구 안에 화장실이 있는 경우 교통카드를 찍거나 다시 나올 경우 입장권 140엔이 필요합니다. JR 역의 경우는 교통 카드로 들어가서 나가셔도 됩니다. 자동으로 140엔이 차감됩니다(도쿄의 경우). 그러나 시골의 경우 개찰구 옆의 역무원에게 말하면 무료로 넣어주는 경우도 있습니다.

[@브라이언-r1s]

일본 지하철 좋은 점은 열차내 안내방송이 작고 부드러운 톤으로 방송한다는 것.

[@정희영-b8e]

잘보았습니다,ㅡ화이팅, ㅡ

[@tvkimsunman9287]

좋아요🙋‍♂️👍🌺

[@노길동-p2j]

영상잘봤습니다. 화이트리스트전에는 일본 자주갔었는데 영상보니까 가고싶네요. 저는 그렇게 불편하진 않았어요. 저는 파스모카드 썼었는데 그것도 버스,지하철 모두 환승됐고 다른 노선도 모두됐어요. 공항에서 파스모카드로 맥주랑 안주결제도 됐었고 그걸로 역에 코인로커 결제도 다 됐었어가지고 편리했었습니다. 일부 우리나라사람들 일본은 교통카드없고 동전으로만 되는줄 알던데 저는 우리나라랑 크게 다르게 느끼진 않았어요. 파스모는 오키나와만 사용이안됐고 북해도포함 본토랑 다 사용가능했어요. 케이세이본선인가 그것만 선풍기였고 대부분 에어컨이였었는데.. 우리나라 1호선 노후열차도 모두바껴서 지금은 우리나라가 더 쾌적하고 편리한데 예전에 저는 일본지하철 딱히 크게 불편함 없었던 것같아요.

[@murfkim2043]

나도 일본 자주 다녔어요...하지만 환승 안내와 와이파이, 지하도내 환기와 냉방등 편의시설등에서 일본은 어렵습니다. 그리고 무엇보다 요금이 비쌉니다.

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!

[@cghiukstolfbc754]

@@murfkim2043 아죠띠!!!

[@momoko9967]

맞아요. 가끔 한국인중에 표사고 지하철 타고 다니는 사람이 있는데 교통카드 이용하는게 더 편해요. 표는 요금 보고 표 사니까 불편해요. 아이폰 사용하는 사람이라면 스마트 폰으로도 애플 페이로 교통 카드를 할 수 있어요. 일본은 어디든 전철로만 갈 수 있기 때문에 오히려 편해요.

[@노비츠키-h2p]

일본지하철ㅜㅜ 유학시절 처음 3~4주간 정말 고생했죠. 통학노선은 문제없었는데 학교 끝나고 혼자 도쿄시내 여기저기 찔러보고 다니는걸 너무 좋아해서 미친듯이 자유여행 했던 기억이 있네요. 처음엔 방향 잘못타고 플랫폼 잘못 타고, 출구 못찾고, 심지어 같은 플랫폼에서 출발하는 기차인데 방향이 달라....ㅠㅠ(우리나라 용산-수원 구간이랑 용산-인천 구간같은...), 여성전용칸인줄 모르고 2정거장 지나도록 눈치못챘던 민망한 기억도 있고... 근데 고생하면서 익숙해지니까 이렇게 편리할 수가 없더라고요. 당시엔 스마트폰이 아이폰3gs만 있던 시절이라(저는 피쳐폰시절ㅠㅠ) 그림 노선도에만 의지했었어야 했는데, 지금은 어플로 출발지 목적지만 찍으면 알아서 최저가 순, 빠른시간 순으로 환승경로까지 알려주니 복잡하다고 고생할 일도 없죠. 역 밀도도 서울의 거의 2배 수준이라 지하철로 못가는곳이 없다는게 가장 좋았습니다. 아 그리고 제일 신기했던건 승객들이 열차 안에서 통화하는 것을 꽤나 실례라고 생각하는 것 같더라고요. 전화가 오면 거의 다 "지금 열차 안이니까 끊어" 또는 꼭 필요한 대화만 한두마디하고 끊더라고요.

[@momoko9967]

네.😊지금 스마트폰으로 교통카드 사용할 수 있으니까 요금 보고 표 살 필요도 없어서 편해졌네요. 일본에서는 열차 안에서 통화하는 것은 매너가 없다고 봐요.

[@최인성-k1v]

한국에서도 신분당선은 회사가 관리하고 굉장히 비쌉니다 심지어 신분당선은 그 한개의 노선을 3~4개의 회사가 나누어 운영하고 있어서 갈아탈 때마다 다른 업체의 나와바리구역에 걸리면 요금이 상상초월입니다... 다만 속도가 매우 빠르고 서울 핵심업무지구를 지나 굉장히 메리트가 넘치죠.

[@momoko9967]

한국 지하철이 저렴한 이유는 세금으로 보전해주기 때문이죠. 게다가 매년 적자입니다. 일본 일반전철은 한국보다 비싸지만 택시에 비하면 훨씬 싸고 역은 한국보다 훨씬 많고 밀도가 높기 때문에 차도 버스도 없이 어디든 갈 수 있기 때문에 익숙해지면 편해요. 쾌속, 특급, 직결 열차도 잘 만들어져 있어 이동 속도 등 이점도 있습니다.

[@lhhxs]

한국 지하철은 공영이고 일본지하철은 민영이고. 한국지하철은 잘만들었지만 세금 들이부어도 적자 나고 일본은 비교적 시설이 좋지않지만 흑자 사업인데 당연히 차이 나는건 분명

[@momoko9967]

일본도 역 공사를 많이 하고 있고 리모델링 된 역은 깨끗합니다. 서울은 대부분 지하철이라 규모도 작지만 도쿄는 지하철보다 지상철이 더 많고 역사 규모도 큽니다. 한국 지하철은 매년 적자라서 이대로 가면 파탄나요.

[@jeje-lw6xp]

수고했어요

[@birdsky8622]

예전에 학교다닐때 대전역 우동집하고 똑같네~ㅋㅋㅋ 열차 타고내리는 플랫폼에 우동가게가 있어서 저멀리서 열차들어오는것 확인하면서 우동먹던게 생각나네~ㅋㅋㅋ

[@Noh-JooHyun]

지하철에서 땀흘리고, 우동먹으면서 땀흘리고, 걸어다니면서 땀흘리고, 너무 덥네 더울때는 그냥 집에 가만히 있는게 제일이여!

[@faith94-f2w]

역 내에 있는 우동집은 정말 좋아보여요~ 지하철 한 대 놓치더라도 우동 한그릇 먹고 싶겠어요. ㅎ~ 전 아직 일본을 못가봤는데 이렇게 간접경험을 할 수 있게 영상 올려주셔서 감사합니다~🤗

[@bbp676]

저 우동은 옛날 기차타며 소풍가는 느낌에 설레며 사먹는우동느낌 물씬~ 맛도 엄청 맛있어 보이고 값도 싸네요.

[@momoko9967]

@@나쁘-e9s 한국도 역에 매점이나 자판기는 있지만, 일본은 자판기나 매점은 당연하게 있고, 역과 백화점, 상업시설이 직결되어 있거나 역사와 상업시설의 일체화가 잘 되어 있습니다.

[@갈채]

수고 했어요.

[@ywc7145]

지하철 요금을 하루에 1만원이면 이거 엄청난 부담인데...

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!

[@momoko9967]

그만큼 택시 타면 똑같은데요? 그리고 일본 직장인은 교통비가 회사로부터 전액 지원됩니다.

[@heaye]

지상철은 한국의 1호선 느낌이군요.

[@momoko9967]

서울은 대부분 지하철이지만 도쿄는 지상을 달리는 전철도 많습니다. 오히려 지하철보다 지상철이 많아요.

[@neoncloud0110]

우동집은 좋아보이네요

[@kazemakase15]

타치구이는 못참죠. 크으...

[@johnk7469]

유스케씨 고생많아어요 일본에 대해 좋은 소개 부탁합니다.

[@AndyKYoo]

도쿄 지하철 타본지 10년이 됬네요. 당시 사람들이 다 조용하고, 인퍼가 몰리는 퇴근시각 신주쿠역에서 질서 지켜 줄 서는 시민들이 인상적이었습니다.

[@이리에-f7r]

일본에 거주중 입니다. 일본지하철 겁나 복잡하고 불편해요. 환승할때마다 표 넣고 다시 뽑고 밖에 나가서 다른 출구 또 찿아가야하고 표 다시 사야하고 들어왔다 나갔다 장난아니게 복잡함. 스크린도어 없고 영상에서 보는것처럼 이제 막 하나씩 달기시작... 그마저도 겁내 허술함 사람들 냄새 장난아니고 여름엔 더위에 냄새 너무 쩔고... 도쿄는 그냥 지옥철임.

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!

[@momoko9967]

일본에 사는데 교통카드 안써요? 교통카드 있으면 표를 살 필요가 없어요. 아니면 망상인가요? 그리고 일본 지하철이 복잡하다고 느끼는 것은 일단 노선 수가 한국보다 훨씬 많기 때문입니다. 하지만 어디든 이동할 수 있기 때문에 익숙해지면 편할 거예요. 도쿄라면 버스도 차도 거의 필요 없어

[@takukimu6023]

님 스이카 하나사요 ㅋㅋㅋ

[@윤지현-k7b]

이 열차 2호선 같애 초록색

[@dowondong]

위에서 내려오는 버티컬 블라인드처럼 생긴 칸막이는 한국인 아이디어라고 합니다. 일본은 역에 들어오는 전철이 여러 회사일 경우 전동차 규격이 서로 달라 출입구 위치가 일정하지 않다네요. 그래서 어떤 역은 고정형 칸막이를 만들 수 없어 쩔쩔맬 때 한국인이 이를 한방에 해결했다고 하는 설명을 유투브에서 본 적이 있습니다.

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!

[@HaanNet]

철도 왕국 일본 대도시권의 절대적인 교통수단 매우 다양한 철도 차량과 민간 철도 회사들이 경쟁하는 나라 JR 역에서 우동 파는 것 맛있어 보임 한국 수도권도 GTX 생기고 서울9호선 신분당선 서해선 같은 민간회사들 철도사업 참여 더 많아지면 요금도 일본처럼 될 것임

[@황필립의잡동사니]

저도 일본지하철 정말 신기해 했던게 2000년대에도 천장에 달려있는 선풍기였죠 근데 이제는 없어졌나 보네요ㅋ

[@jethytrianon]

아직 선풍기 달린 노선이 있습니다.

[@blokhin10]

긴자선도 재작년 까지 선풍기가 달려 있었다고 들었고 도큐 8500 계열(東急8500系) 전차는 아직도 선풍기를 달고 있다고 합니다

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠

[@cghiukstolfbc754]

@@jethytrianon 아죠띠

[@cghiukstolfbc754]

@@blokhin10 아죠띠

[@young-qj5kk]

한국은 지하철 입구만 들어가도 시원하답니다 .

[@shdj1hshs1shshs1]

먼소리 더운데는더움.

[@양진열-p3d]

@@shdj1hshs1shshs1한국은 더운데는 덥지만, 일본은 거의 대부분 역이 덥습니다. ㅋㅋ 제가 사는 요코하마시 호도가야 역은 엄청 덥고 화장실에도 냉방이 안되서 한번 들어가면 땀 쭉쭉 흘려야 합니다. ㅋㅋ 요코하마 역 그래도 아주 큰역인데, 그쪽 화장실에도 들어 가봤는데, 냉방이 안되어 있는 화장실도 꽤 있더군요.ㅋㅋ

[@momoko9967]

역에 따라 달라. 일본도 에어컨이 있는 역은 시원해요. 게다가 서울은 대부분 지하철지만 도쿄는 지하철보다 지상철이 더 많습니다. 지상철은 역사가 크고 상업시설과 연결되어 있는 경우도 있어 편리하고 시원합니다.

[@newstime777]

한국 지하철은 시민의 세금으로 시에서 적자인데도 운영하므로 싼것이지, 일본처럼 회사에서 운영하면 가격이 최소 두배는 될거임

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!

[@momoko9967]

그러나 민영화되면 도시개발이 활발해질 것은 확실하다.일본은 역 공사, 개발을 많이 하고 있습니다.

[@TaleOfSeraph]

냉 라멘이나 자루소바가 아니고.... 35도에 뜨거운 면을.... ㅎㄷㄷ

[@김진수-e5z1d]

설명하시는분이 밝음이 외국인같아요

[@hcgtv5203]

일본 도쿄는 아니지만 오사카 여행을 오래 전에 했었는데, 어마무시하게 환승 노선이 복잡한 우메다역은 아직도 기억남...

[@momoko9967]

오사카만 봐도 서울보다 노선 수가 많으니까 당연하죠.

[@user-destroyeverything]

정말 한국 지하철 세계 최고입니다. 대한민국에 살고 있는 걸 감사해야되는데 왤캐 데모에 파업에 쫌 그만했으면....좋은 환경에 사는 것도 모르고 불만 불평하는 인간들 아프리카로 수출했으면 좋겠어요 선진국 일본 좀 충격적이네요 하긴 이제 임금 및 소득이 이제 한국이 일본 추월했다고 합니다

[@momoko9967]

소득 얘기는 거짓말이에요. 그것은 달러 환산 구매력 기준이기 때문에 지금 환율로 계산하면 아직 평균 임금은 일본이 조금 더 높습니다. 그리고 한국 지하철이 저렴한 것은 세금이 투입되어 있기 때문입니다. 게다가 매년 적자이며 국민 혈세로 보전하고 있습니다.

[@user-destroyeverything]

@@momoko9967 그렇긴 하죠 유류비에서 지원받아 오른쪽에서 왼쪽 주머니로 옮긴것도 있고 그래도 우리 나라 지하철 최고!

[@윤틀러-q8u씹후랄후잡]

지하철 안내방송목소리는 한국이랑비슷한듯

[@ybg9220]

이친구 볼수록 진국이내 ㅎㅎ

[@dosiss2875]

97년도, 일본에 애니메이션 배우러 갔었는데, 입학전 어학연수 1년하며, 동경 이케지리 오하시에 살았는데..그 때 생각나 좋네요.

[@q777lhs]

한국은 지하철냉방이 너무 강해서 약냉방칸까지 운행되는데 그렇게 더운데 에어컨이 없다니...

[@momoko9967]

에어컨이 없다는 건 거짓말이에요. 참고로 일본도 약냉방칸이 있습니다.

[@parkhunjoong]

시청 잘 했습니다.

[@thirdzero]

우리나라 사람들이 좋아할만한걸 이리 잘 알다니 ㅋㅋ

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!

[@조병관-o4t]

우동, 소바 맛있겠는데 날씨가 더워서 고생이겠다.

[@munch-scream]

공포를 느끼는 이유는 결국 뜨거운 소바였나보네요

[@ThePlay0203]

스크린도어는 일본이 먼저 설치를 시작한걸로 압니다. 영상보니 가고싶네요 일본여행~

[@mnoa2317]

철도 현직이지만 아직까지는 철도 기술은 일본이 압도적입니다. 우리나라 철도는 일본 철도를 기반으로 되어 있다보니 다른 나라지만 철도 문화, 철도 기술이 비슷한 특성을 보이고 있습니다.

[@야웃어봐]

어디나라를 가든 출, 퇴근 지옥철은 극혐이구만..

[@Danilciti]

소바가 좋네요. 출장 몇번 갔을때 제일 잘해준 나라가 일본.. 유럽 미국은 얄짤 없었어요.. 스케쥴 뽑기도 서비스받기도 인색했는데 일본회사는 일정은 꼭 다들어주고 당일현장 안내설명을 쫙편성해 진짜 도움많이 받았지요.. 누가 그렇게 해줄수있을까 싶었지요..

[@murfkim2043]

유럽,미국은 사무적이라 자기가 할 수 있는 한에서만 서비스합니다...아시아의 배려 서비스는 기대하기 힘들죠..하지만 위기에 처했을 때는 태도가 달라집니다. 하지만 시민들은 또 달라요. 대부분 이방인에게 친절해요....심지어 이스라엘에 갔을 때도 이라크 갔을때도 이방인이 헤메면 누구든 보는 사람 먼저 달려와 무슨 일이냐고 도와줍니다.출장 몇번 갔을때의 느낌은 그냥 느낌입니다...수십번 이상 가봐야 그 속을 들여다 볼 수 있어요.

[@얼음맥주-k1g]

일본 본모습은 생활로 겪어봐야 알 수 있죠ㅎㅎ

[@굿-q5x]

우리는 위기곤란한사람들은 도와주려고 몰려들지요. 일본은 반대입니다. 지하철 계단에 사람이 엎어져있어도..힐끔거리고 그냥 지나칩니다. 3년전 주말 이곳 기타센쥬 히비야선에서 직접봤죠.나 말고 다른 사람이 110신고하겠지~끼어들기 싫고 인정머리없는 민족성. 길 묻거나 할때는 대부분 친절합니다.

[@skoco3864]

일본은 도시가 유적지같다는 느낌이 들정도로 오래된 건물 동네가 많아요..주택을 개조해서 식당을 차린곳도 많구요 개발을 잘 안하더라구요 제가 갔을때는 지하철안에 에어컨이 없던때라 더운날은 그냥 죽음이죠..민영화라서 시설개보수에 투자를 잘안하는걸로 보였어요

[@hochulchang1694]

도쿄메트로 주식의 53.42를 일본 정부(재무대신)+46.58%를 도쿄도가 소유 하고 있으며 도에이지하철은 도쿄도 교통국 소속이며 오사카메트로도 주식100%를 오사카시에서 소유 하며 나머지 도시들의 지하철도 모두 해당시 교통국 소속 이라 민영화 되었다 보기는 힘듬 즉 도교메트로나 오사카메트로 둘다 주식 회사를 표방 하지만 우리나라의 공사에 해당 하는 포지션으로 보임 민영화와 관계 없는 구두쇠로 보이기도 하고 지금의 모습도 도쿄올림픽 덕에 많이 고쳐진것.

[@user-mr5yw7mx4g]

민영화라는게..수익창출이목적이니까.비용줄이는거지..문제는 안전비용까지 줄이고... 우리도 박근혜가 수익나는 srt만 민영화시킴. 그래서 적자폭이 너무커져서 문재인이 다시합치는 공약을했어서 연구용역줬는데..국토부에서 중지시키고 민영화에호의적인 정부들어올때까지 뻐팅긴것임. 굥정권이니..더민영화시키겠지. 그리고 원래부터 정비를 하청을 주는방식으로 조용히 민영화시켜왔음. 웃긴건 철도공무원들이 퇴직하고 나가서 차린회사에 하청을 줌. 철밥통에..노후까지 챙겨주는 꼼꼼함.. 공무원 카르텔..때문에 나라가 망하는것임.. 돈이없는게 아니라 나라에 도둑놈이 많은것임.

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!!

[@cghiukstolfbc754]

@@hochulchang1694 아죠띠!!!

[@cghiukstolfbc754]

@@user-mr5yw7mx4g 아죠띠!!!

[@진주-s4h]

하이고야 .. 진짜 짠내나서 못보겠네요 선풍기라니.. 한국은 83년돈가? 집앞에 2호선 개통했을때 신기해서 타봤을때도 에어컨 이었는데..

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!!

[@momoko9967]

선풍기가 있는 열차는 1970년대에 만들어져 오래된 열차입니다.지금은 거의 없어요.

[@kyh3259]

스크린도어가 천장까지 해야 공기관리를 할 수 있을 듯, 우동집은 좋네

[@aap13]

한국지하철은 국가에서 관리 운행 일본지하철은 사설이기에 투자를 안하다고 들었음ㆍ

[@momoko9967]

아닙니다. 오히려 일본은 철도회사가 상업시설이나 부동산 개발을 운영하고 있어 역세권 도시개발이 한국보다 활발하게 이루어지고 있습니다. 일본도 투자를 많이 해. 사는 사람들은 알겠지만 곳곳에서 공사를 하고 있습니다. 도쿄 메트로의 경우 90% 정도는 스크린 도어가 설치되어 있습니다. JR 동일본도 역사 이설 및 역 개량 공사를 하고 있으며, 그것이 끝나면 시부야와 신주쿠에도 드디어 스크린 도어가 설치됩니다.

[@kf-xkoreanfighterexperimen6104]

일본 지하철 진짜 복잡하고 덥고 더럽고 냄새나요...

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!

[@momoko9967]

도쿄, 오사카의 경우 서울보다 훨씬 역, 노선 수가 많기 때문에 복잡할 수밖에 없습니다.하지만 교외 광역철도도 한국보다 잘 되어 있고 어디든 갈 수 있기 때문에 익숙해지면 편해요. 일본 철도 역사는 150년이고 지하철은 아시아에서 처음 만들어졌기 때문에 한국보다 오래된 것은 사실이지만 리모델링된 역은 오히려 한국보다 깨끗합니다.

[@chosangsoon3162]

부패한 정부는 모든것을 민영화한다

[@김민-r3p]

노암 춈스키 부패한 정부에서 모든 걸 민영화한다 말이 민영화지 실젠 사유화 윤깡통이 벌써 한전 지분 14%를 민간에 매각한다는 소식이

[@아딱맨]

정치글은 느그 털보방송가서해라 여기서 싸지르지말고

[@approachme9333]

버스전용차선, 지하철 버스 환승 ... 전부 이명박이 서울시장때 이룬것임, 종편TV도 이명박 정부때 생겼음, 그전에는 SBS KBS MBC EBS OBS 밖에 없었음

[@birdsky8622]

매사추세츠 공과대학교수, 언어학자인 노암 촘스키~!!!

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!

[@nimmakoin4503]

제가 보기에는 대구 지하철 처럼 폭이 좁은것 같음~~~ 그리고 호감이신데 '단점' 이라고 말씀하시는데 맞는 말이지만 울나라에서 보편적으로 단쩜이라고 억양이 높아져요~~ 1~~~2년 후에는 욕도 잘하실듯 ㅋㅋ

[@sejongking8994]

그래도 나름 90년대에는 선진국이라는 소릴 듣던 나라인데, 지하철 시설이 오래된 느낌이고, 스크린 도어도 뭔가 예산을 고려해서 싸게 만든 느낌이네. 게다가 최악이 라인을 갈아 탈 때 마다 요금을 내야 한다는게 참....

[@momoko9967]

일본은 지금도 아시아에서 유일한 G7(선진 7개국) 국가입니다. "시설이 오래된 느낌"이 아니라 실제로 오래된 것입니다. 일본의 철도 역사는 150년 있습니다. 대부분 한국보다 옛날에 지어진 역이 많기 때문에 오래된 느낌이 드는 것은 당연합니다. 하지만 지금 공사하고 있는 역이 많고 깔끔하게 리모델링된 역도 있습니다.역에 따라 다릅니다.한국 지하철이 싼 것은 세금이 투입되어 있기 때문일 뿐입니다.게다가 매년 적자이기 때문에 국민 혈세로 보전하고 있습니다.

[@sejongking8994]

@@momoko9967 일단 일본이 g7 인건 맞지만, 아시아에서 유일한 선진국은 아니고, 일본 시설들이 오래된 건 맞지만, 그렇다고 노선마다 요금이 다른 체계인 게 맞는 것도 아니고, 게다가 한국 철도가 요금이 싼 게 꼭 국가 지원 때문 인 것도 아니지요. 그런 식이면 일본 철도는 죄다 민영화 된 게 문제 인 거지요. 원래 철도 같은 공공제는 국영화가 맞는 거지요. 민영화 하면 일본처럼 중구난방의 요금 체계가 되고 비싸지니까. 국민의 입장에서 민영화가 좋을까요 아니면 국영화가 좋을까요? 당연히 국영화가 좋은 겁니다. 공공재의 의미라는게 그런거잖아요? 국민 개개인이 부담하는 것보다, 다 함께 낸 세금으로 이익을 보전해주어서 국민은 저렴하게, 편하게 이용하는거. 어차피 세금이 국민이 내는 것이니 결국은 국민 부담이다 라고 말 하면 할 말 없어요. 허나 공공제의 성격을 이해한다면 그런 불만을 안 가지겠지요. 어차피 세금이라는 것도 능력 만큼 비례해서 내는 거니까.

[@momoko9967]

지하철 하나로 선진국 얘기한 건 당신이에요. 하지만 그런 말을 하면 서구 역은 더 더러워. 선진국은 그런 걸로 결정되는 게 아니. 일본은 역무원이 도와주고 장애인이 지하철 타는 모습을 많이 보지만 한국에서는 거의 볼 수 없습니다. 한국 지하철이 싼 것은 국가 세금으로 지원하기 때문인 것은 맞아. 게다가 매년 적자로 혈세로 보전하고 있다는 것은 지금 요금 체계가 파탄나고 있다는 것입니다. 일본은 이용자가 부담하는 대신 편리한 서비스를 받고 있다고 생각하면 결코 비싸다고 생각하지 않습니다.민영화되어 있기 때문에 납세의무가 있고 매년 막대한 흑자를 내고 있습니다.그 세수로 국가는 다른 분야에 사용할 수 있습니다.세금으로 적자를 보전한다는 것은 재정을 압박하는 것입니다.일본은 교외에 있는 광역철도도 한국보다 잘 되어 있고 전국에 철도망이 정비되어 있어 어디든지 갈 수 있습니다. 철도 회사가 상업 시설, 부동산 개발을 운영하고 있기 때문에 역과 주변의 도시 개발도 활발합니다. 역과 상업시설이 연결되어 있는 경우도 많아 편리합니다. 이점도 꽤 많아.

[@sejongking8994]

@@momoko9967 혹시 일본인 인가요? 마치 일본 입장에서 말하는 거 같은데, 편리한 서비스를 제공하는 시스템이 스크린 설치가 없어서 매마다 수 백 명이 사고로 죽어요? 그리고 대한민국의 지하철 서비스가 장애인에 대해서 부족 한 게 뭐가 있어요? 에스컬레이터에 승강기 에 각 역마다 도움이가 여러 명이 배치되어있는데. 그리고 자꾸 세금 얘기하는데, 세금 하면 오히려 일본이 더 심하지요. 그리고 공공제에 대한 세금은 국민들이 다 동의해서 시행하는 거에요. 일본하고 다르게. 일본은 대부분의 것을 민영화해서 국민들이 피똥 싸고 있지요. 게다가 당신 논리면 수도 전기 항공 이런것들 죄다 민영화 해야 한다는 건데, 그건 윤 가의 민영화 논리고, 도적의 당 논리 이지요.

[@sejongking8994]

@@momoko9967 그리고 추가로 한국에 오는 일본인들이 제일 좋아하는게 편리한 교통체계와 요금인건 아나요?

[@jin-pyojeon7678]

오사카에 한번 놀러간적이 있었는데, 코스모스퀘어? 거기를 필두로 지하철이 정말 거미줄처럼 엮여 있는데, 어디 라인은 민영회사1 다른 라인은 민영회사2 이래서 회사간 라인환승이 불가해서 정말 힘들었던 기억이 나네요. 그래도 고베도 가고 교토도 가고 갈곳은 다 갔습니다

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!

[@eminem1946]

미야님이 안보이니까 섭섭하네요 ㅎㅎ

[@hohojk4657]

진짜 신주쿠에서 20분 넘게 헤맸었는데 ㅋㅋㅋ 추억 돋네요

[@Green-z5k]

한국이 따라했던 원조 집에 가서 다시 촬영을 하는 날이 오다니... 한국 역사와 같은.. 그 모습 이질감 없다

[@PumKick]

2:14 로프방식의 스크린 도어는 한국이 최초로 도입한 방식입니다...ㅠㅠ 왜 일본에만 있는것 처럼 항상 알려지는지 억울.......

[@mnoa2317]

해당 영상은 JR서일본 스크린도어 이며 한국에 설치된 SKD하이테크사의 스크린도어가 아닙니다. 미쓰비시, 일본신호가 공동 개발한 것으로 한국 로프식 스크린도어에 몇가지 기능을 추가한 거라 보시면 되요. 물론 SKD하이테크사는 로프식 도어 특허를 보유하고 있으며 녹동역에 설치한것이 최초입니다.

[@기홍이-o3i]

일본이 더 나은 사회 발전을 의하다면 과거에서 탈출해야되

[@cghiukstolfbc754]

아죠띠!

[@애들-d7i]

무능한 왕과 당파싸움의 부패 신하들때문이지 사실 와국 문물을 일찍 받아들여 1800년부터 우리보다 대략 200년 앞선거지.우리 5000년 역사중에 4800년은 모든 면에서 우리가 앞선거지..

[@순둥이-s7w]

한국은 일본의 스승의 나라고 일본이란 나라는 상국인 백제보다 고구려와 신라에 의해 건설 되었다해도 과언이 아닙니다.

[@굿-q5x]

맞는 말씀,극공감합니다. 도쿄 살면서 나름 일본 장단점, 사람들을 봐온 결과. 메이지유신해서 제국주의 문화받아들였던 시기. 전쟁지고 60년대 이후 미국따라 배우며 선진국되어 빤짝 30년 성장 한것이 일본이 잘 나간 시기였네요. 지금은 깜깜이 답답이의 나라가 되어 침체되고 있슴다.

[@momoko9967]

바보. 한국 지하철은 일본의 엔차관과 기술협력으로 만들어졌는데 모르는 사람이 많네.