Hanomag 44D Teil 15 - Hanomag, Fendt- Vario - Kurbelgehäusedruck ist gefährlich für d Motor

[@gobermeyer6738]

Hallo Wilfried, mir gefällt dass Du alle sinnvollen Fragen in den Kommentaren beantwortest, dadurch wird jedes Video zu einer runden Sache! Vielen Dank für deine kompetenten Videos.

[@Chris-nd2gh]

Ich gucke alle mit heller Begeisterung 💪😎 Deine Videos sind echt Wahnsinn, ich habe es schon einige male gelobt aber ich kann es mindestens nur wiederholen. Deine Geduld bei den Videos beim erklären und wie du es erklärst, kann nur dazu sagen weiter so und Hut ab! Nicht aufgeben und freue mich jedes Mal auf ein weiteres interessantes Video von Dir! Grüße aus Bayern , Gruß Christian

[@050607dx]

Herzlichen Dank

[@Agria-cx3gp]

Moin Wilfried, Super Schrauber-Videos, wo man den Sachen richtig auf den Grund geht, einfach super.Habe ich jetzt das erste mal davon gehört, das die Ursache auch der Kompressor sein kann.Top Schrauber Tipps Vielen Dank und einen schönen Sonntag

[@050607dx]

Dankeschön

[@michldervierte1772]

Servus Wilfried , super Video!!! Man lernt nie aus. Abgenudelten Luftpresser hatten wir unlängst, aber das der in das Kurbelgehäuse vom Motor pustet und somit Schaden anrichten kann wäre mir nicht in den Sinn gekommen. Danke für's Video und Gruß aus Obb.

[@holger5555]

Im nachhinein ist es klar warum es nur im Fahrbetrieb Probleme gab, da der Kompressor ja mehr Druckluft liefern muss wenn man öfters bremst. Sowas muss man erstmal wissen, dass der Kompressor Öl über den Motor erhält. Darauf kommt man nur wenn man selber schon mal so ein Problem hatte. Super erklärt von dir und großen Dank an den Übermittler. Das es bei dir auftaucht kann jetzt einfach Zufall sein, dass die Kolbenringe gerade nach der Reparatur des Motors ihre Verschleißgrenze erreicht hatten?

[@050607dx]

Wenn er läuft u wir Zeit haben, sehe ich mir die Ringe mal an.

[@shittingbull2789]

Wilfried, Du bist einfach unbezahlbar für unsereinen. So interessante Tips wie bei Dir gibt es auf Welt kein zweites mal. Höchste Anerkennung!

[@050607dx]

Dankeschön

[@volkerw.7099]

Wilfried,dir kann man stundenlang zuhören, alles sehr interessant ob von früher oder heute.👍👍👍👍

[@050607dx]

Dankeschön

[@herbstjohann6057]

Danke deiner Informationen, ist immer wieder interessant dir zuzuschauen egal wie lange , deine Erfahrungen haben großen Stellenwert, auch die anderen, die du erwähnt hast, auch da kann man noch lernen, über wie und was der Technik? Danke und mach weiter ?? LG.herbst Johann aus Österreich

[@JoernHelmich]

Bungi schau ich immer gerne. Ein feiner Mensch! Ich liebe es an Technik und Motoren zu schrauben, bzw. Zuzusehen.

[@SHAgrarvideos]

Hammer, ich bin erstaunt. Über das Fachwissen, was hier zusammen kommt. Wilfried ist schon ein alter Hase, vor dem ich ganz viel Respekt habe. Die Erzählung von verschlissenen Kompressor leuchtet auch mir vollstens ein. Sehr simpel, worüber man aber oft gar nicht denkt. So nach dem Motto, man lernt nie aus, auch in dem Alter. Respekt. Ich bin 21 & gerade fertig mit der Ausbildung. Bei den 'Verbrennungskolben" war mir schon klar, das bei deren Verschleiß die Kompression in der Ölwanne landet. Aber drückt die dann das Öl raus?.. 🚜

[@050607dx]

Das rausdrücken des Öls kommt daher, dass der Luftstrom das Öl dann mitreißt. Hier ist auf jeden Fall die Luftmenge der entscheidende Faktor. Man muss sowas in jedem Fall prüfen, ein Kompressor kann ein Mitverursacher sein, muss aber nicht unbedingt allein Verursacher sein . Gruß Wilfried

[@jboos6256]

Ja Wilfried sehr schön gezeigt, live is live, hier ist alles real! Sehr gut mach weiter so👍

[@deutzpeter5870]

Hallo. Na wat soll ich sagen. Super informatives Video. Ich bin ja selber nicht vom Fach, nur ein sehr interessierter Schrauber aber selbst ich verstehe deine Erklärungen. Wenn ich nicht schon ü 50 wäre würde ich bei dir um eine Lehrstelle fragen. Vor allen Dingen bist immer sehr nahe an der Praxis und das ist was heute oft und an vielen Stellen fehlt. Mach bitte weiter so. Gruß Peter

[@user-bb2xx8re6p]

Moin Aus eigener Erfahrung kann ich sagen das die Kolbenringe und der Ölabstreifer sich im Betrieb sich drehen, oder anders gesagt die Ringe bleiben nicht in der Eingebaut Position. Gruß Top Video

[@050607dx]

Dankeschön

[@christianschafer3854]

Hallo Wilfried Ich schaue dir gerne beim schrauben zu und bekomme noch gratis tips dazu ist doch ne geile sache ich finde deine videos voll der hammer ich habe zuhause einen ihc 956xla mein opa hatte schon einen und das hat sich bis heute weitergezogen . Was ich das coole finde an deine videos sie sind universell also sprich funktioniert nicht nur bei deutz😁 darum schaue ich sie so gerne . Wilfried mach weiter soo. viele grüsse aus der schweiz Ps schaue bungi und bart farm auch

[@klausreichert4139]

Ja Willfried.....man kann so alt werden wie Methusalem, aber man lernt nie aus. Ausserdem habe ich pers. die Erfahrung gemacht , dass man auch manchmal vom Dümmsten was lernen kann. In diesem Sinne ....mach weiter so mit deinen Videos, wie immer klasse und sehr informativ.

[@trakdintor1275]

Moin Wilfried Wieder mal eine interessante Betrachtung mit dem Turbo und dem Druckluftkompressor. Bin gespannt auf das Ergebnis Deiner Kompressorüberprüfung. Alles Gute für den Hanomag- Endspurt und ein schönes Rest- Wochenende 😀 Viele Grüße vom Niederrhein Ingo

[@vanheidwich6789]

Moin, Also das mit dem Kompressor ist mir auch neu, aber super logisch. Das mit dem Turbo wusste ich wohl, aber wenn ich noch eine Sache hinzufügen darf. Diese Hochtouren kommt davon, dass sich das Motoröl im Ladeluftkühler sammelt. Dann hat man auch oft das Problem, wenn man Vollgas gibt, der Motor sich das Öl ansaugt. Dann ist dieses bekannte Problem, man gibt Gas und der Motor rennt einmal hoch, egal was man macht. Danach ist er wieder ne Zeit lang ganz lieb und tut was er soll. Oft ein Problem, wenn der Turbo hinüber ist.

[@050607dx]

Ah ok, danke f den Tipp 👍

[@mifab.3420]

Auch wenn es unwahrscheinlich ist, kann es sein das der Turbo undicht ist und für den Druck im Kurbelgehäuse sorgt? Das mit dem Kompressor leuchtet allerdings ein. Hätte da ehrlicherweise auch nicht dran gedacht...

[@lenno6997]

Find ich klasse alle die Du empfiehlst hab ich auch alle Aboniert sind wirklich auch alle sehenswert kann ich nur bestätigen

[@thomasroiser3197]

Was sagt uns das, auch ein alter Hase lernt nie aus!🤷‍♂️ Beste Grüße aus Bayern!🙋‍♂️

[@050607dx]

Dankeschön, ich lerne immer noch gerne dazu 👍😁

[@jonnymotoritz4393]

Super Wilfried! Danke für die Infos! Schönen Sonntag!

[@Bungi81]

Hey Wilfried. Klasse Erklärungen 👍 Man muss immer alles im Blick haben, aber auf manche Sachen kommt man erst, wenn man mal mit anderen drüber spricht 🤣👍 Deswegen lernt man auch nie aus 😀 Wünsche dir noch einen schönen Sonntag! Freue mich schon auf‘s Biertrinken mit euch an der Mühle 🍺🤣 Gruß, Stefan.

[@050607dx]

Ich auch

[@koppelschafhaltungsteffen7745]

Wieder ein super informatives Video. LG aus Melle

[@DerTHWler]

Hallo! Und wenn der Kompressor auch noch wassergekühlt ist, kann es auch sein, dass der Druck ins Kühlsystem pumpt. Habe das in der Lehre gesehen, da haben die Gesellen, bei einem Atego, erst die Kopfdichtung vom Motor neu gemacht und dann die vom Kompressor.

[@FlorianHommer]

Wie immer sehr interessant Wilfried. Danke fürs erklären. Viele Grüße Florian

[@bischofflutz8537]

Hallo Wilfried , wieder sehr informativ! 👍die genannten KZbin Kanäle schaue ich alle auch immer. Schönes Restwochenende. Gruß Lutz Ach ja bezüglich Service Wüste Deutschland: Da hab ich auch wieder den Kaffee auf. Auf der Suche nach nem Oring fürn Dachablauf hab ich mich mal wieder in den Baumarkt begeben müssen da der sogenannte Fachhandel ja zu Ruhen pflegt am Samstag. Was soll ich dir sagen: die gleiche Scheiße wie mit deinem Schlauch …… Ne also so was ham wir nicht, ne also son Teil das gibs ja schon ewig nicht mehr. Ne also das werden se wohl auch woanders nicht kriegen …… und so weiter usw usw. ES IST ZUM KOTZEN 🤮 Hie geht nix mehr in Deutschland

[@050607dx]

Gemeinsames Leid ist geteiltes Leid 😎👍

[@typmitvielknete]

Wiedermal sehr lehrreich!

[@fendtbluebird4701]

5:50 ein Dachshund 😍😍😍

[@jurgenweber7381]

Das Motordurchlaufen kann aber auch an einem erhöhten Motorölstand liegen. Bei den MAN Motoren der D02, bzw D06er Baureihe gab es da schonmal Probleme. Das mit dem Kompressor halte ich für möglich, weil bei Anhängerbetrieb mit der Druckluftbremse mehr Luft gepumpt werden muss. Wenn der Luftsystemdruck aufgebaut ist, pumpt der Kompressor zwar weiter aber ohne Gegendruck ins Freie.

[@rolandaushilfstrucker2385]

Sehr interessant und lehrreiches Video 👌

[@050607dx]

Dankeschön

[@fendtbluebird4701]

Geile Musik am Anfang!

[@jakobcallsen540]

Moin Wilfried, Ich kann dir auch wärmstens den KZbin-Kanal Joes Werkstatt empfehlen, der macht das wirklich prima👍 Besonders seine Restaurierung der bergischen Achse von seinem 108er Fendt ist sehenswert! Super Video außerdem👍

[@hansberthold5520]

Hallo Wilfried super erklärt super Video Danke Gruß Hans Berthold

[@keunenkanal1802]

Hallo wenn dein Kompressor nicht mehr gut ist..... ich habe noch zwei Knorr Kompressor liegen. Werden bei mir nicht gebraucht. Zustand sieht noch sehr wenig benutzt aus... wenn interesse besteht....

[@050607dx]

Herzlichen Dank für den Tipp, ich hoffe dass ich bei meinem Kompressor mit einem Satz Kolbenringe davon komme

[@enrico4794]

Hallo kennen sie soch mit tw 901 getriebe bestimmt aus. Bei mir ist der 6gang gesperrt, ich weiss aber nicht wo. Danke

[@050607dx]

Woher weißt du, ob er überhaupt drin ist ?

[@enrico4794]

@@050607dx Getriebe ist ASL D 901 Hat auch 40kmh zulassung, also hat er 6 Gänge.

[@foxmoulder2430]

Interessant, der Hanomag Radlader hat einen Luftkompressor. Wofür hat der eine Druckluft Anlage? Bremse, Pneumatische Kupplungen, ??

[@050607dx]

Bremse ist Druckluftunterstützt

[@gmoser2391]

super Lehrreiches Video wie immer

[@Rodi03]

Wenn bei Straßenfahrt das Öl aus der Motorentüftung kommt weil der Druckluftkompressor verschlissen ist dann muss wohl der Anhänger ordentlich Luft verlieren... Zum Thema Fendt 712: Bei den damaligen Deutz Motoren gibt/gab es mal einen Umbau an der Motorentlüftung, evtl hat es auch damit zu tun.

[@050607dx]

Ob es da einen Umbausatz gegeben hat, kann ich leider nicht sagen, den Schlepper fährt mein Nachbar zurzeit immer noch

[@neerstedterjung9904]

Das saugen des Motoröls habe ich bei einen Golf diesel gehabt, war auf der autobahn im Sommer auf den weg zur umschulung und miteinmal fängt der Golf2 Torbodiesel an zu Rennen 180 200 220 Ich stand schon auf der Bremse er wollte noch schneller, mit Glück habe ich den zweiten Gang reinbekommen und ihn dann Abgewürt. ADAC angerufen und dann nachgeschaut kein Öl mehr drauf. Habe dann mit Kühlerschleuchen eine umleitung über einen Tank gebaut und den Weg von der Ölwanne zur Motorbelüftung/ Turbo verdreifacht. Damit ist der dann noch drei Jahre gelaufen.

[@050607dx]

Ja, das ist mir bekannt, die ersten Golf Diesel hatten diese Probleme, der von meiner Frau hatte das auch als wir irgendwann einmal zum Bodensee wollten. Der ADAC hat damals den Luftfilter rausgeschmissen und gesagt fahr man jetzt weiter

[@Max-grantlermann]

Da geht was !

[@plus-tom]

Das gab es auch schon bei den PKW Diesel AUs.... :) Daher kannte der Prüfer es wohl.

[@kaikosmos4452]

Du hasst es fachlich drauf und du brauchst keine 100.000 fans um damit geld zu verdienen. Bleib so wie du bist

[@SteTe1990]

Bei dem Luftpresser hätte ich mich auch tot gesucht. Da kommt ja keiner drauf.

[@joachimscheller3960]

Hab ich auch aufn Schirm. Alle..😁

[@benediktpocker894]

Servus Schraub mal vorne am hanomag die Klappe weg, und am druckluftkessel ziehst du mal am ablassventil. Wenn da Öl drin ist dann ist der kompressor defekt. Mfg der Hanomag schlachter😂

[@050607dx]

Wir haben an dem Ventil einen Draht dran und da kann man vorne so dran ziehen und den Tank entwässern Punkt das ist also nicht erforderlich mit dem abschrauben. Öl kommt da nicht, nur Wasser. Aber danke für den Tipp.

[@vrsechs9581]

Also wenn der 712er wirklich über 4000 Umdrehungen gemacht hat würde ich den schnellstens verkaufen. Da haben sich doch bestimmt Ventile und Kolben die Hand gegeben😅 Respekt das der überhaupt noch läuft!

[@050607dx]

Den Schlepper hat er immer noch, da ist dann irgendwann mal zu einem späteren Zeitpunkt der Motor so hoch gelaufen, dass die Ventile krumm waren. Aber er fährt den Schlepper heute auch immer noch und das ist schon ein paar Jahre her

[@prosaldozwiler4257]

Was ist die Musik schön 😎

[@huizhansl]

In ne Richtige werkstatt gehört Schlager DAB Schlagerparadies ein muss

[@MB2340]

Bei mir läuft immer Bremen 1 oder NDR 1 nichts hecktisches neues. In der Werkstatt kann ich das nicht leiden.