6G-5G-4G-Talk mit Prof. Dr. Frank Fitzek @ 6G Summit 2024 @ Bayern Innovativ Digitalisierung

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Harald Karcher

Күн бұрын

Пікірлер: 11

@wayneschlegl3993 2 ай бұрын

Und was ist mit der Strahlenbelastung, die soll wesentlich höher sein aufgrund der massiven Zunahme der Sendemasten?

@HaraldKarcher 2 ай бұрын

Sehr guter Punkt: Da hätte ich mal besser fragen sollen...;)

@GermanGuy007 2 ай бұрын

@@wayneschlegl3993 Das ist wie mit alten Glühlampen: Packst du sie direkt an, verbrennst du dich. Im Abstand von einem Meter spürst du kaum noch die Wärme. Und insgesamt haben selbst zwanzig Stück in einem kleinen Raum einen Effekt, der meistens zu vernachlässigen ist.

@thorstenp6313 29 күн бұрын

War das früher nicht mal Vodafone, die den Lehrstuhl unterstüzt haben?

@HaraldKarcher 29 күн бұрын

Den Vodafone-Stiftungs-Lehrstuhl hat Fitzeks Kollege, Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Gerhard Fettweis, ebenfalls an der TU Dresden. Mit letzterem gibt es ebenfalls ein 6G-Video: kzbin.info/www/bejne/eKeaeqenmddrd80

@davignon3058 2 ай бұрын

Hochinteressantes Video - vielen Dank ! Wir hatten kürzlich Probleme mit unserem HERMES-Modul im Mercedes, dass eine fest eingebaute 4-G-Karte (Vodafone Niederlande) implementiert hat. Da der Vorgänger noch 3G hatte, dass bei Mercedes abgeschaltet wurde und keine Upgrade auf 4G möglich war, wollten wir gerne beim Austausch des Moduls (kompl. ca. 530€) gleich auf 5G aufrüsten; leider war das aber (noch ?) nicht möglich. So hat dieses Video für uns auch in dieser Hinsicht für etwas mehr Verständnis gesorgt.

@HaraldKarcher 2 ай бұрын

Danke für das nette Feedback, das mich sehr freut:) Ja, schade dass die HERMES-Module in den Autos nicht besser wechselbar sind.

@GermanGuy007 2 ай бұрын

Fahrzeuge werden von allen Haltern zusammen ungefähr 15 Jahre lang genutzt, bei Mobilfunk setzt sich durchschnittlich alle zehn Jahre ein neuer Standard im Mainstream durch. Daher sollten Mobilfunkmodule als Bestandteile von Fahrzeugen oder Maschinen grundsätzlich austauschbar sein.

@HaraldKarcher 2 ай бұрын

Sehr guter Punkt. Austauschbarkeit der Module sollte bei Autos und Maschinen wo immer möglich zur Pflicht gemacht werden, auch im Sinne der Nachhaltigkeit:)