Bosch E-Bike Akku Powertube 500 | Manchmal reichen 5 Minuten nicht aus! Lässt er sich wiederbeleben?

[@thetosog]

Super Video, Danke! Dass Bosch verlangt, dass man gleich einen neuen Akku kaufen soll, wenn "nur" die Platine hin ist, finde ich schon sehr dreist. Ich verstehe nicht, warum da kein Riegen davor geschoben wird. Wir brauchen ein Recht zur Reparatur!

[@DanTom72]

Na weils Geld bringt.

[@petersmithens3085]

Bosch zeigt bei vielem wie egal denen Nachhaltigkeit ist

[@j.venema-zo1ks]

Zo is dat, een recht om te repareren. Maar dat brengt geen geld in de kassa Maar ik ben het helemaal met u eens👍

[@paddyLaBelle]

DAS ist Nachhaltigkeit!!! Nicht immer alles wegwerfen! Danke für das tolle Video!!!

[@berndmathieu1609]

Finde gut, dass Du das Video hochgeladen hast, obwohl Du das Teil nicht reparieren konntest. Grundsätzlich bin ich auch der Meinung auch aus ökologischen Gründen, dass viel mehr repariert werden sollte - gerade bei so teuren Teilen.

[@ottofraser4879]

Mir gefällt Deine ruhige sachliche Art die Dinge zu erklären. Danke

[@hanfo420]

Bosch müsste die BMS eigentlich als Ersatzteile zur Verfügung stellen.

[@derstanni]

Dann wäre ja nix verdient

[@sixxerbecks1404]

@@derstanni Son quatsch, es geht hier immer um die Haftungsfrage, wenn der ganze "Kladderadatsch" fackelt. Dann war es wieder mal keiner.

[@derstanni]

@@sixxerbecks1404 unbedingt

[@propylaeen]

@@derstanniman kann auch ein BMS mit Marge verkaufen... und zur not reduziert man die Lebensdauer mit geschicktem Obsolescence Design und setzt die Marge um das fünffache hoch... ich wette das man damit als Bosch am Ende mehr geld verdienen würde als an der Marge des Gesamtakkus da dieser ja doch sehr aufwendig konstruiert ist... Bosch wird das aber aus Imagegründen nicht machen aus sorge vor mehr Akkubränden durch unsachgemäße Reparaturen das würde ja auf die Marke zurückwirken.

[@derstanni]

@@propylaeen da hast du recht!

[@Ma-Nuu]

Wenngleich du das Problem nicht vollends lösen konntest, sehr starkes und gehaltvolles bzw. lehrreiches Video. Bitte mach weiter solche hervorragenden Videos.

[@renatehimmel123]

Sehr guter Tipp. Das direkte Laden am Akku, wie gezeigt, hat meinen Akku wieder zum Leben erweckt. In diesem Video wird nichts dem Zufall überlassen. Auch die Demontage ist sehr ausführlich gezeigt. Danke für die gute Videoarbeit!

[@Ralle66]

Tolles informatives Video. Ich hab null Ahnung von der Materie. Schön es mal zu sehen

[@HAstmann]

Ich möchte mich recht herzlich für dieses Video bedanken. Habe so den Akku vom E-Bike wiederbeleben können. Danke.

[@OssiCustomBikes]

Sehr interessante Videos! Man kann eben nicht in jedes technische Teil hineinschauen. Aber du hast viele wichtige Dinge gezeigt die ich mir definitiv mitgenommen habe👍🏽

[@13pikelane]

Gut erklärt! Nur das Schrauben lösen und fest machen kann man sehr gut im Zeitraffer darstellen...

[@_.._2853]

Hab den selben Akku gehabt mit 0 Volt aber ach ein Wunder eine Reihe ausgetauscht ,aufgeladen und finito.

[@Swissmorgy]

Hallo und danke für dein Video. Der voll geladene, eigentlich noch tadellos leistungsfähige Akku vom Rad meiner Frau hat sich von einem Moment auf den anderen verabschiedet und reagiert weder aufs Ladegerät noch auf Druck an der LED. Mit Hilfe deines Videos habe ich ihn geöffnet, gemessen und erkannt, dass die Spannung noch vollständig vorhanden ist; sowohl bei den einzelnen Zellen als auch insgesamt. Nun habe ich von einem Händler der Region einen gleichen Akku kostenfrei erhalten, bei dem die Zellen durch sind, aber hoffentlich die Elektronik noch gut ist. Weil meine Löt- und Elektronik-Fähigkeiten sehr beschränkt sind, möchte ich nun den gesamten Elektronik-Teil tauschen. Ich möchte dort, wo du bei deinem Video bei 7:12 das Ladegerät angeklemmt hast, meine defekte Elektronik ablösen und die Elektronik vom anderen Akku befestigen. Nun zeigt sich mir jedoch, dass die Befestigungsstellen dort, wo die Litzen an das rote und das schwarze Kabel gehen, offenbar nicht gelötet werden und somit auch nicht per Lötkolben-Hitze gelöst werden können. 🤔 Könntest du mich aufklären, um welche Art von Befestigung es sich dort handelt? Wie ich sie löse und wie ich die getauschte Elektronik an diesen Stellen auch wieder sicher anbringe? Danke bestens im Voraus!

[@peterlauch2014]

Cool du hast es echt drauf !!! 👍👍👍👍

[@HardwareJunkieYT]

Danke 🙃

[@naren4wood560]

Darf ich mal fragen was für Erfahrungen sie mit den Bosch 500 oder 625 tubes gemacht haben, im Bezug auf Zellen und Elektronik? Ich lese im Internet immer das die Qualität der Elektronik unterirdisch und die Zyklen der einzelnen Zellen ebenfalls extrem unterirdisch sein sollen, können sie das bestätigen? Interessant wäre ebenfalls, zu wissen, was für Zellen da verbaut sind.

[@Jan_-_]

Sehr gut und fachkundig erklärt 👍

[@dr.zuckerbrot5731]

hoho, fachkundig.

[@albrechthilker9072]

Super fachkundig! Deshalb hat er den Fehler ja auch nicht gefunden und das falsche Teil ausgewechselt! Ich hätte das Video an seiner Stelle nicht hochgeladen. Es ist nutzlos. Eine fehlgeschlagene Reparatur!

[@Thomas_P_aus_M]

@@albrechthilker9072 Das sehe ich anders. Auch wenn der erste Anlauf nicht erfolgreich war, so wissen die Zuschauer jetzt wenigstens, wie dieses Akkupack von innen aussieht und wie man das Ding überhaupt auf kriegt. - Hätte ich in den letzten 40 Jahren nie ein Gerät geöffnet, nur weil ich vorher nicht gewußt habe, ob ein Reparaturversuch gelingen wird, ... Du weißt, was ich Dir sagen will.

[@Moaza1001]

@@Thomas_P_aus_M ,,so wissen die Zuschauer jetzt wenigstens, wie dieses Akkupack von innen aussieht und wie man das Ding überhaupt auf kriegt." Sehe ich genau so

[@frankensiggiulrich2415]

Toll erklärt danke

[@Fahrradkanal]

Danke Dir für das andere Video, habe die Teile gerade bestellt, mal sehen ob ich`s doch hinbekomme. In dem anderen Video hast Du ja alles super beschrieben. Hoffe, das wenn ich Fragen habe wenn ich es programmieren werde, das ich mich an dich wenden kann. VG und schöne Weihnachten 😀

[@mohamedmachine8886]

شكرا لك على كل ماتقدمه من المعلومات المفيد لللبشرية، بطارية بوش اعقد بطاريات عندي قليل من المعلومات حول هذا النوع من البطاريات الدي يزعجني هو تفكيكها عندما تجد اغلب البطاريات ميتة إنه عمل صعب،

[@raaner5452]

Hoffe du bekommst ihn wieder hin , weiter so, super erklärt.

[@DanielderAbonennt]

Geiler Typ 👍🏻👍🏻👍🏻solch leute brauchen wir...und nicht immer diese abzocker🤮🤮🤮

[@harrym.3703]

danke , genau meien Meinung . Und dan so ehrlich zu sein das eben nicht alles klaptt , KLasse Typ !!!!!!!r

[@albrechthilker9072]

Ja, so ehrlich. Aber welchen Sinn macht es dann dieses Video hochzuladen? Wenn ich ein Video mit dem vergeblichen Versuch mein Auto zu repareiren hochladen würde, würdest dann auch applaudieren?

[@reinerbl5798]

Super schönes Erklärvideo. Bin mal gespannt ob du den Fehler findest.

[@albrechthilker9072]

Wenn er den Fehler gefunden hätte, hätte er das hochgeladen und nicht das Auswechseln des falschen Bauteils.

[@thirgendwas1618]

@@albrechthilker9072 Deshalb schreibt er ja auch, bin gespannt ob du den Fehler findest!? 🤔

[@Bastelfreak]

Ich machs genauso,erst mal schauen was da kaputt ist,wegschmeißen kann mann´s ja immer noch. Gutes Video. Manchmal frag ich mich,warum alles so kompliziert bauen,könnte ja auch einfacher gehn. Aber soll ja alles Kohle für die Firma bringen.Auf der einen Seite wollen " wir " einen auf ÖKÖ machen,und dann sooo viel Elektro scheiß .Da paßt doch was nicht. Das Lichtflimmern,was ich immer bei lampen habe,seh ich bei dir nicht,oder bearbeitest du das hinterher noch einmal. Ich hab immer das Problem beim filmen.Oder nimmst du eine Akku Led Lampe ?

[@rudolfschmidt2277]

muss ich auch sagen, wieder ein super video, kannst du nochmal den kanban chip beschreiben, bzw wo kann ich ihn bestellen, ist es der gleiche chip wie bei den powerpacks?

[@dannyohz8895]

Schade dass es nicht geklappt hat. Aber tolles Video!

[@UserFrmYurTube]

Cooles Video 👏 👋 👍 👊 ✊ ✌️ 👌 ✋ 💪

[@wegrei9645]

Habe von diesen Dingern bisher ca. 30 Stck zerlegt. Alle defekt, alle Zellen unter 2,5v. Unter 2,5 V nehmen die Zellen dauermäßig Schaden. Was Du hier machst, kann zum durchgehen der Zellen führen, bis zum Brand. Die alte Performance kannst Du so auch nie mehr erreichen. Diese Power Tubes haben meistens ein Problem in der Elektronik, die zur Tiefentladung führt. Hier wars der CAN Bus chip. Selbst wenn Du es schaffst, die Elektronik wieder hinzukriegen, die Zellen solltest Du tauschen.

[@joegoog]

Das ist m.W.n. kein "Problem in der Elektronik, die zur Tiefentladung führt", sondern ein gewollter Selbstzerstörungsmechanismus.

[@dein2rad735]

Sehr gutes Video!

[@markuspurucker6113]

sehr viel Geduld.... toll

[@Eigi45]

Hoch interessant 👍🏻😎

[@kainh8400]

Super video danke. Glaube fast das es da nen wiederstand durchgehauen hat und somit den Chip gegrillt hat. Die halten nicht mehr als 5v aus

[@HardwareJunkieYT]

Über einen Spannungsteiler wird die Ausgangsspannung für die 5 Volt Seite festgelegt. Der Hersteller des Spannungswandlers gibt für den Spannungsteiler eine Toleranz von 0,5% oder weniger an. Entweder verbaut Bosch hier Widerstände mit höherer Toleranz, das der Spannungswandler nicht schnell genug schalten kann... Aber da ist viel Raum für Spekulationen 😉

[@sixxerbecks1404]

Tolles Video! Ich möchte hier nur mal eins vorne weg sagen, gerade weil hier einege von wegen "nachhaltigekeit" und "Bosch möchte Geld verdienen" sprechen. -Wie man unschwer erkennt ist die Leiterplatte teilweise lackiert, dieser Lack bzw. Gel dient zum Schutz vor korrosion (Feuchtigkeit) auf der Leiterplatte, und sollte unbedingt nach dem verlöten neuer Bautele wieder hergestellt werden!!! Jeder kann sich ausmalen was passieren könnte, wenn ein kurzschluss durch korrosion entsteht. Dafür würde ich NICHT den Kopf hinhalten wollen, im Schadensfall. Grüße

[@m.g.8049]

es ist so ineresant beim Schrauben rausdrehen zuzuschauen ;-)

[@leonseydel8764]

Sehr gut! Sehr gut! Sehr gut!

[@oegeat]

so mache das auch ... nur nach dem langsamen begann ich stärker zu laden bis es warm wurde und dann gings....

[@leanderjunker8817]

Passiert

[@thorstenrehr8936]

Super video!!! Danke

[@DieterV3]

Bevor man den Akku wegwirft, würde ich die Zellen ausbauen und für später aufheben. Wenn genügend Zellen zusammen gekommen sind, kann man sich daraus sicher einen neuen Speicher bauen, z.B. für zu Hause...

[@sebastianlotsch1247]

Es gibt ein Wiederstand sehr warm wird der Verbraucht den Strom sehr zügig . Denke dieses ist eine Schaltung um den Akku tief zu entladen damit er nicht für andere Zwecke verwendet werden kann.

[@UserFrmYurTube]

Widerstand heisst das !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Moaza1001]

@@UserFrmYurTube Er ist wahrscheinlich davon ausgegangen, daß das Wort 'Widerstand' irgendwie von z.B. (er hat) 'wiederstanden' abgeleitet werden könnte! ....Hehe Ob er auch nämlich mit 'h' schreibt?

[@rhiantaylor3446]

Most comments I have seen say to charge flat batteries at

[@Bergwacht]

Ja genau da würde ich gerne ein Kabel an löten (plus minus) um eine Leitung zum zweiten Akku zu legen (diy)

[@nidalhussein5703]

Bester Mann

[@LukasKeller-e9e]

Ist die Steuerplatine sicher ? Und nach bestellbar ?

[@multiversum9]

warum hast Du nicht gleich die ganze Platine ausgetauscht, sondern nur den Chipp einer anderen (offensichtlich Funktionsfähigen) entnomnmen?

[@JR-fb6pt]

Hallo ich habe eine frage zu ein Kondensator der auf der auf der Ladeelektronik ist der ist bei mir raus gebrochen und verschollen jetzt wollte ich fragen ob sie den bestimmen können

[@rudolfschmidt2277]

ist der canban chip der TLE6251G2 wie beim powerpack?, über eine kurze antwort wäre ich sehr dankbar, lg

[@peterhubner6663]

Bosch ist so kundenunfreundlich bin 3 Monate über die Garantiezeit und wurde abgeschmettert ,das Wort Kulanz kennen die nicht, ergo ich kaufe nie wieder Bosch

[@dugii121]

Ich hatte eine identische Situation mit Shimano. sie haben auch nicht geholfen

[@markuszanker852]

Hallo HardwareJunkie, ich habe gerade festgestellt, dass ein Bosch Powerpack 500 E-Bike Akku nichts mehr anzeigt. Der Akku ist nicht wirklich alt bzw. oft geladen worden. Ich vermute die Platine bzw. das BMS ist defekt. Repariest du auch Akkus von Fremden ;-)? Schreib mir doch gerne zurück. Liebe Grüße Markus

[@awada34]

Genau solche "Fehler" sind der Grund warum ich mir kein Ebike zulege. Solange es keine Standards Akkus für Ebikes gibt, die ich von verschiedenen Herstellern bekomme gebe ich mein Geld für andere Dinge aus. Sehr gut, dass Leute wie du es bist aufzeigen wie problematisch die Akkus der Hersteller sind!

[@HardwareJunkieYT]

Gott sei Dank sind nicht alle Hersteller so darauf erpicht ihr System so zu verschließen das man fast garnichts mehr machen kann.

[@marwerno]

Stimmt absolut. I verstehe es nicht: Fast alle verwenden die gleiche Zellen Bauform: Warum gibt es nicht einfach ein Akkuhalter in dem ich die Zellen tauschen kann (Also ohne Lötfahnen einfach ein Halter wie bei normalen Rundzellen (AA, AAA, D, etc.)??? Dann kann ich auch entscheiden ob ich billig Akkus reinhaue die nach 200 Zyklen hinüber sind oder gute Panasonic oder Samsung welche dann halte auch mal 1000 durchhalten. Je nachdem was ich vorhabe.

[@Thomas_P_aus_M]

@@marwerno Vielen Leuten wäre das lieber, mir auch. Bei den klassischen Größen AAA bis D passiert nicht viel, wenn man eine davon falsch herum hinein legt, ist eine andere, alte Zellchemie. Aber schon bei den kleinen 18650ern qualm es ziemlich, wenn man sie verpolt ... habe ich unfreiwillig mal ausprobiert: In einen Universalhalter für 4x 18650 lagen 3 Stück korrekt drin, aber einen habe ich versehentlich falsch herum eingelegt. Das hat augenblicklich gequalmt, die Federkontakte haben geglüht und waren danach unbrauchbar. Der verpolte Akku war sehr heiß. Ziemlich heftig das alles, und das waren nur 4 Zellen. Wenn ich mir nun vorstelle, da ist ein Akkupack mit über 30 Zellen und man hat die eine oder andere versehentlich falsch herum eingelegt ... oh oh. Darum verwende ich für meine PV-Anlage nur noch LiFePo4, diese Zellen können schon mal nicht brennen. Bleiben nur noch ein paar Kabel, die es dann könnten, sofern auch noch die Sicherung versagen sollte.

[@thewatcher84]

​@@HardwareJunkieYT wie kann ich sie erreichen??

[@mr.exc500]

Hab den selben Akku. Beim anstecken leuchtet 1. ladeanzeige dauerhaft… weißt du, was da das Problem ist? Lg

[@HardwareJunkieYT]

Das kann viele Ursachen haben. Die gängigsten sind. 1.) Zellendrift >0,5 Volt 2.) Schwerer Fehler im Speicher Zb, externer Kurzschluß. Wenn man den Akku ausließt und die Fehler löscht kann man schon mehr sagen.

[@JD-xp4yg]

Wie warm dürfen die Zellen in dem Fall werden? Beim wiederbeleben meine ich. Und ist das normel, dass die dann tagelang im mV Bereich Energie verlieren? Beispiel: habe auf dem gesamten Packet 0,69 V gehabt. Aufgeladen mit einem Labornetzteil (1A 35V), Akku war während der gesamten Ladezeit lauwarm. Nach dem aufladen war der Akku durchgehen kalt und verlor innerhalb von einer Woche c.a. 1,7V an Spannung. Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen und bedanke mich für die Mühe bereits im Vorfeld. Liebe Grüße Johannes

[@Sonjaarmisen]

Hallo sag mal kannst du mir sagen wie man die Abdeckung eines Akkus löst (Kalkhof-Endevor-Powertube Bosch 500) damit man einen Ersatzakku mitnehmen und nutzen kann ? LG, Sonja

[@pyrodevil87]

Kann mir einer weiter helfen. Ich habe mir wieder mal gebraucht einen Akku geholt. 500er von Bosch wie hier in dem Video gesehen. Der erste hat garnicht geladen und sich dabei selbst entladen. Jetzt ist das so das beim reinstecken des Ladegeräts, egal ob am Fahrrad oder Solo. Dann leuchten die LEDs welchen geladen sind. Aber sonst nichts. Kein blinken. Das Ladegerät klickt 1-2 mal. Und nach 3 Stunden ist nichts passiert.

[@Marcus-kx9hn]

Top. ✌️

[@jumo8054]

Tolles Video und schade dass es nicht geklappt hat....

[@PP210]

Ich hätte die gleiche Powertube und ebenfalls tiefentladen. Vlt kann man aus beiden Tube eine funktionierende machen falls du dir meinen Akku mal anschauen magst?

[@mironr583]

Es ist so ziemlich alles ausgestellt, aber für den durchschnittlichen E-Bike-Benutzer ist es schwarze Magie. Funktioniert der E-Bike Akku nicht mehr, muss leider ein neuer gekauft werden. Die Reparatur kostet auch Geld und man weiß nicht, ob es sich lohnt.

[@joachimscholz2356]

Hallo. Ich habe mir ein ebike zugelegt mit Bosch Motor und Bosch Akku. Wie kann ich die Spannung am Akku mit dem Voltmeter messen? Am Akku- Steckdose die +/- Anschlüsse beim Messen haben 0 Volt. Muss man noch die nebenstehende Anschlüsse auch betätigen wie der Ladesteker das macht? Danke voraus für Ihre Hilfe.

[@HardwareJunkieYT]

kzbin.info/www/bejne/q6XHqJWHi9d-oqs

[@michaelbecker9166]

!!! Aufpassen, ein Li-Ionen Akku ist nach Tiefentladung stark brandgefährdet. Akkupack unbedingt in nicht brennbaren Gefäßen in unbewohnten Räumen lagern.

[@IncreasingVoltage]

Kann ich auch nur zustimmen. Sogenannte "Dendriten" entstehen zwischen Anode und Kathode und können spontan ohne Fremdeinwirkung einen Kurzschluss im Akku verursachen, der zum thermischen runaway führt. Die Gase, die bei einem LIion/LiPo dann entweichen, sind EXTREM Lungenschädigend. Vergiftete Personen (z.B. Handyakku hochgegangen) brauchen ihr restliches Leben Sauerstoffanreicherung. Ist echt kein Spaß... Ich bin ja 100000%ig pro repair und re-use, aber moderne LiIon Akkus sind echt was, wo man wissen muss, was man tut. Und Bosch baut oft leider nur noch Schrott. Am liebsten Finger weg. Genau wie Kärcher usw. Damals waren die gut, heute billigmüll mit geplantem Ausfalldatum.

[@burgerrechtler2194]

@@IncreasingVoltage Na ja... etwas mehr Alternativen außer "Finger weg und Neukaufen" hätte ich schon erwartet...

[@catsnotcops_]

so einfach ist es auch nicht. die Zellen müssen negativ entladen worden sein, damit ein tatsächliches Risiko besteht das lasst sich einfach testen: verliert ein tiefenentladener Akku nach der Belebung Spannung - weg damit. ansonsten sollte alles gut sein...

[@hyperepe]

@@catsnotcops_ negativ entladen, weisst du was du da verzapfst oder einfach nur gehört??

[@HardwareJunkieYT]

Unter bestimmten Bedingungen kehrt sich die Polarität der Zellen um. Das ist aber nur bis Max. -2 Volt. Hier auf KZbin gibt es ein Video auf Englisch der das Ganz gut erklärt.

[@janhirt6144]

Was ist die Typenbeziechungs des Chips? Kann man diesen nachbestellen? Der ist bei mir an der selben Stelle durchgebrannt...

[@HardwareJunkieYT]

Wenn der Canbus Chip ein Loch hat bedeutet das, das der Spannungswandler die Volle Akkuspannung auf die 5 Volt Seite durchgelassen hat. Somit ist jeder Chip der nur 5 Volt verträgt durchgebrannt. Dein BMS ist mit 99,90%iger Sicherheit ein Totalschaden. Die Zellen werden wahrscheinlich ebenfalls Tiefentladen sein und weniger als 25 Volt haben.

[@ganzbeitrost]

Wow - zum niederknien. Ich habe null Ahnung von sowas, aber Dein Technikverständnis ist phänomenal. Mach weiter so!

[@TheSchokl]

Hey super video. Kannst Du das nicht mal mit einem Stromer Akku zeigen?

[@hertaschmied7934]

Kann ich bei meinen Ghost Rad den Akku für ein anderes Rad verwenden

[@martinp4591]

Viele Notebook Akkus speichern einige Parameter in einem RAM. Wenn dann die Akkus unter gewisse Spannung fallen gehen diese Verloren. Sind sie weg weigert sich das BMS den Akku zu laden. Ich kann mir gut Vorstellen das es bei solchen Akkus ähnlich ist.

[@marinaegner]

Nein. Beim RAM Speicher liegt das grundsätzlich daran dass es ein flüchtiger Speicher ist, welcher ohne Spannung, seinen Inhalt nicht halten kann. Der Inhalt der RAM ist auch nur Relevant, wenn ein Gerät aktiv ist. Alles weitere liegt heutzutage in der Regel in nicht flüchtigen Speichern. Natürlich hat auch ein BMS ein RAM Speicher, denn jede Art von Microcontroller braucht einen Speicher zum Puffern von Rechenoperationen, nicht aber zum dauerhaften speichern. Bei Lithiumakkus ist das Absicht und völlig unabhängig von einem RAM Speicher. Das ist eine Sicherheitsabschaltung. Ein Lithiumakku soll ganz bewusst nicht mehr geladen werden, wenn er Tiefentladen ist. Bei Tiefentladung kommt es zu schwerwiegenden Schäden in der Zelle. Diese können beim wiederaufladen dazu führen, dass der Akku warm wird und sich aufbläht. Ist man an dem Punkt, dass das passiert und man verwendet den Akku weiter, dann geht man Gefahr dass dieser termisch durchgeht, dadurch brennt oder gar explodiert. Natürlich muss das nicht passieren, aber an dem Punkt gibt's praktisch keine Garantie mehr für Sicherheit, denn wir können schlecht sehen was in der Zelle passiert. Genau aus diesem Grund haben alle Geräte mit Lithium Akkus eine Sicherheitsabschaltung. Kein Hersteller hat ein Interesse ein gefährliches Produkt anzubieten.

[@mustaphaelalot]

Hi ich habe ein Akku kann ich dir schicken zum Reparatur?

[@montana30]

Hi Glaube ich habe das selbe Problem, würdest du meinen auch mal nachgucken

[@davidedavidoff5549]

What is the size of the awg wire inside the battery? Thanks

[@PeterPan-gy6kq]

Ich habe bei meinem Powertube 500 das selbe Problem mit dem TLE6251 - 2G . Keine Ahnung was ich gemacht habe. Am Bike geschraubt, Akku geladen und plötzlich kein Lebenszeichen mehr. Loch im Chip, Chip getauscht, keine Änderung. Zellen sind alle voll. Was tun?

[@nico-sg9qx]

Wie heißt der Chip?

[@leonardmajewski7825]

Ich habe einen Bosch Akku 400 4 Jahre alt ca und erhält auf der höchsten Stufe 40 km Ich wollte mal fragen wie lange eurer so hält

[@leonardmajewski7825]

Mit meinen e-bike-akku bin ich jetzt 16.000 gefahren

[@hans-dietersiegert3976]

Wenn du in der höchsten Stufe 40km fahren kannst, dann ist der Top. Im Eco fahre ich ca. 70-80km und habe dann meist 1 Balken.

[@Elektronik-1]

Hast du den Akku bei 2V pro Zelle belassen, oder funktionierts auch mit 3,8V oder so, auch nicht? Wie funktioniert der Balancer ohne erkennbare Kühlkörper?

[@HardwareJunkieYT]

Ich habe die Zellen nach dem Video vollständig auf 42 Volt geladen. Also 4,2 Volt pro Zelle. Ein Kapazitätstest hat eine Vollständige Leistung von 99% ergeben. Der Banancer ist ein Hungerhaken. Der ist so schwach das er nur mit wenigen milliampere Balanciert. Das genügt bei kleineren Driffts, aber wenn die Zellen bei 0.2 Volt unterschied sind kann es der Balancer kaum mehr ausgleichen.

[@miketango244]

@@HardwareJunkieYT Bitte mal unter hoher Last und Kälte die Kapazität messen, Zellen unter 2,8 V sind normalerweise hinüber.

[@dr.zuckerbrot5731]

@mike ta. - quatsch!

[@miketango244]

@@dr.zuckerbrot5731 Es gibt Akku Systeme zb. von Stihl oder Segway, wenn diese unter 2,xx Volt geraten, schallten sie den ganzen Akku ab und lassen sich nicht mehr resetten (Stihl). Nicht mal der Stihl Händler kann und darf diese Akkus wider aktivieren. Bei Segway kann man sie mit einem Trick aber trotzdem wieder aktivieren.

[@reviewmirror]

@@miketango244 18650er kriegst separat immer wieder von 0 hoch. Schon x-mal gemacht.

[@Fahrradkanal]

Hallo, sehr interesant, verstehe zwar nicht alles davon, habe aber früher einige Busätze selber gelötet und auch einen DCC-Recorder gerettet (ziemlich schwierig die beidseitig bestückten SMD-Platinen zu löten). Aber nun zu meiner Frage, ich würde gerne dem Bosch-Powertube (habe den 500er) außerhalb des Fahrrads beim Radwandern Strom entnehemen. Ich habe es geschafft ihn mit einem Labornetzteil und der 3ten Leitung (+5V) dazu zu bewegen das ich ihn laden kann. Aber wenn ich die 5 V anlege geht nur kurz die LED-Bar an und am Lastausgang (42V) zeigt mir das Multimeter nur ganz kurz an das die höhere Spannung rauskommt. Was, oder wo müsste man etwas machen, um den Ausgang freigeschaltet zu bekommen. Oder ist das so zu unsicher? Wäre für eine Rückinfo dankbar und frohe Weihnachten. VG

[@HardwareJunkieYT]

Um den Akku frei zu schalten brauchst du einen Canbus Simulator. kzbin.info/www/bejne/q6XHqJWHi9d-oqs Hier habe ich einen gebaut. Beachte aber die Videobeschreibung !!!

[@Fahrradkanal]

@@HardwareJunkieYT Danke für die schnelle Anwort. Als ich deinem Link gefolgt bin, viel mir auf, das ich das schon gesehen hatte. Habe es mir aber noch mal angesehen. Frage, du hast da ein 2-poligen kleinen Stecker in das BMS gesteckt. Nur ich dachte ich kann den Ausgang am Powertube freischalten ohne den Akku auf zu machen. Geht das auch?

[@Fahrradkanal]

Sorry, ich denke das kleine 2-adrige Kabel ist am geschlossenen Akku das "gelbe" und "grüne" kabel welches vom eingebauten Stecker im Akku dann am Canbus-Stecker des BMS sowieso angesteckt ist, richtig? Nehme mal an das dies so richtig ist. Nur mal eine Frage, würdest du das auch fertig bauen, so das ich es bezahle. Ich würde das sicher auch Modultechnisch zusammengebaut bekommen, das ist nicht das Problem, nur mit der Arduino-Programmierung (würde ich sicher auch noch nach vielen Wochen hin bekommen) ist mir aber zu "zeitintensiv". VG

[@1980easyboy]

Mega Klasse das es Leute wie Dich gibt! Würdest du meinen Akku auch reparieren? Ich hoffe das es die Schottkydiode ist.. Ich bin mega auf mein Bike angewiesen und es eilt ziemlich, ich hoffe Mal auf eine Reaktion und schaue hier nun stündlich Mal.. Evtl kannst du mir ja Mal deine Mail oder Nummer zukommen lassen!? Liebe Grüße Björn

[@marxtergo.5562]

Schönes Video, aber schon komisch das hier wieder einmal die Elektronik streik und das auch noch von Bosch ..hmm Absicht????

[@klarei4326]

Wie kann man die technischen Werte der Chips erkennen

[@torsten9870]

Eigentlich habe ich auf ein Happy-End gewartet:-(

[@lotharknecht1825]

Wieder Einlöten ohne neues Flussmittel? Da ist eine "kalte" Lötstelle schon sehr sehr wahrscheinlich.

[@elofos0815]

wer sagt denn auch das der ersatz canbustreiber ok ist? bzw. der im ladegerät... sieht mir so aus als gab es da strom auf die Datenleitung und das beginnt evtl. schon bei einem kabelbruch

[@vafly2892]

Hi man. Can you advise? I found your videos the most informative and suppose that only you on youtube have such experience. Unfortunately, in our country we can buy the battery "bosch power tube 625" vertical one. But my bike has horizontal type of battery. And now my question - is it real to order empty box of horizontal battery then replace it with vertical? Thanks, Vlad

[@HardwareJunkieYT]

a conversion from vertical to horizontal is possible without any problems. it's just the connector plug turned. in the battery housing both are identical.

[@vafly2892]

@@HardwareJunkieYT Thank you for such quick answer. If you have chance to shot it then it will be the first such video on youtube. Anyway, many thanks for your videos snd help.

[@jurgenrachor2221]

Hallo. Das mit der tiefentladung. Die akkus 🔋 wären danach brandgefährlich. Hab auch son fall. Was soll ich jetzt tun.

[@jurgenrachor2221]

Bitte um erfahrungsaustausch. Warm ist er nicht geworden

[@HardwareJunkieYT]

Du kannst versuchen die Akkus langsam wieder auf spannun zu bekommen. Dabei musst du auf jeden Fall die Temperatur der Zellen im Auge behalten. Wenn sich die Zellen mehr als Handwarm erhitzen, sofort abbrechen. Dann hat es keinen Sinn. Wenn die Zellen nur Handwarm werden kannst du ab 30 Volt gesammtspannung versuchen weiter mit dem Orginal Ladegerät den Akku vollständig zu laden, dabei natürlich weiterhin die Temperatur und die einzelnen Zellspannungen im Auge behalten. Wenn das funktioniert hat kannst du den Akku weiter verwenden. Die nächsten paar Ladezyklen solltest du den Akku weiter beobachten. Wenn er 5 Ladungen ohne Probleme läuft, sollte auch nichts mehr passieren. Bei Tiefentladene Zellen besteht immer ein gewisses Restrisiko. Man sollte sich darüber im klaren sein das immer was passieren kann, selbst mit neuen Zellen.

[@jurgenrachor2221]

@@HardwareJunkieYT vielen dank !

[@JongGinny]

Auf diese Weise kriegst du ihn dazu wieder zu funktionieren aber nach spätestens zwei Monaten ist er doch wieder kaputt weil er tiefentladen war. Der bringt keine Leistung mehr.. also das ist für dich selbst vielleicht in Ordnung aber kein Kunde könnte damit was anfangen

[@HG-wv6eq]

Hallo wie komme ich mit dem Ersteller des Videos in Kontakt?

[@ADOENDRA]

Hallo , Haben Sie Informationen / Zeichnungen von der Außengröße des Aluminiumprofils der Batterie? Vielen Dank

[@FusslDerEchte]

was man noch erwähnen könnte, man sollte den akku auch nicht auf 100% oder bei 0% ladung lagern, am besten was dazwischen, so 30-80& sind gut.

[@zzzhhh7707]

Eine Frage hat der Power Tube und der Akku der wo auf den Rahmen verbaut ist den gleichen Stecker Pinbelegung steckerform ist ja die gleiche wollte nur wissen ob die Pinbelegung die gleiche ist

[@HardwareJunkieYT]

Wenn du den Ovalen Stecker vom Ladegerät/Bike Anschluss meinst, der ist gleich.

[@zzzhhh7707]

@@HardwareJunkieYT Danke

[@zzzhhh7707]

@@HardwareJunkieYT ich habe ein Haibike Baujahr 2015 und bin am überlegen dem PowerTube 625 an dem fahrrad anzuschließen das heißt ich verlege ein Kabel von den original auf Rahmen Akku zum Power Tube und den dann mit anschließe

[@Knebebelmeyer]

naja tiefenentladene Akkus die noch nicht beschädigt sind, die wirst du jawohl wieder auf 2.5v bekommen... Im notfall machst du es mit jeder Zelle einzeln...oder mit jedem 2er pack! Das ist doch für Dich absolut kein Problem!

[@genosse007]

Mal eine Frage: Habe einen "entleerten" Akku wieder aufgemacht u mit "überladung" wieder zum Laufen gebracht. Heute den Akku wieder in mein Ebike eingesetzt u nun gab es einen Kurzschluss am Rad- Wie kann das passieren??? Akku lief doch wieder oder war das Problem die Elektronik am Rad?

[@jbebikesfacebook4486]

Hallo, sehr gutes Video, verkaufen Sie den Ersatzchip? Ist der Chip für die Dosenbuskommunikation? Entschuldigung, ich spreche nicht viel Deutsch, aber ich benutze einen hi, very good video, do you sell the replacement chip? is the chipfor the can bus communications?sorry i dont speak much german but so i am using a traslator

[@TheThreshershark]

Wenn der Akku noch nicht so alt ist, warum würde er nicht beim Hersteller reklamiert? Wurde der Akku etwa im eingeschalteten Zustand aus dem Bike entnommen? Kann mir nicht vorstellen, dass die vorhandene Stecktechnik hotplug fähig ist. Könnte sein dass der Schnittstellenbaustein dabei infolge nicht mehr vorhandener Masse Überspannung abbekommen hat.

[@dietersautier2908]

Du findest immer durchgebrannte Chips; die können auch ohne externe Sichtungen defekt sein., was machst du da???

[@HardwareJunkieYT]

Für mache Chips gibt es typische Verhalten wenn sie defekt sind. Entweder sind die über bestimmte Pins kurzgeschlossen, oder es gibt einen durchgang der nich da sein darf. Manchmal muss man auch eine prüfspannung anlegen und beobachten ob sich der Chip erhitzt.

[@dietersautier2908]

@@HardwareJunkieYT danke; hast du mal bei Bosch gearbeitet? Alles Gute. Grüße Dieter

[@ericpiepers3354]

Frage: Ich habe ein tolles Luna Ladegerät, welche nur + und - Anschlüsse hat. Wass passiert wenn man den Bosch Akku ohne der dritte Kabel bis 80% voll lädt..?

[@thilokettler8711]

Tolles Video, mein Akku hat vor kurzem auch den Geist aufgegeben, ist aber nicht tiefentladen, beim einsetzen ins Rad blinkte kurz das Vorderlicht auf und dann kam nichts mehr. Könnte es jemand reparieren?

[@mola8144]

Erstmal muss die Platine aus Verbindung dann Tief laden

[@nottinghamforest2980]

Thank you very much for your work , in your old video ( Bosch E-Bike Akku in 5 Minuten Reparieren | Kleiner fehler, Große Wirkung ) what is the small part that you replace and how can we pay it

[@BikeArea]

Here he says, it was a diode.

[@shark6121]

gibt es eine möglichkeit den akku per usb stecker aufzu laden ? z.b über adapter was man zwischen steckt und ans auto oder so

[@HardwareJunkieYT]

kzbin.info/www/bejne/gnWUYmOrgtSAmNU Funktioniert auch bei Powertubes.

[@honky-tonk]

Nett erklärt, nur den langsamen strom sollte man vll. Etwas fachkundiger erklären 😉

[@gerritgidionsen3025]

Wir warten auf Deine Fachkunde :-)

[@ReiniMann]

Moin machst du das Beruflich oder anders gefragt kann man die Akkus zu dir schicken?

[@HardwareJunkieYT]

Komm am besten erst mal in meinen Telegram Channel. Infos gibt es hier in der Kanalbeschreibung.

[@germanedition]

Wurde das BMS Reset vor dem Laden ?

[@nutec6034]

Könnte man die Zellen ausbauen und einen anderen akku 11S4P Zellen Tausch machen?

[@esrefcelikcelik8789]

Maybe the temperature fuses are blown up. Or the battery cells are dead

[@bigmz4]

War das nicht so das Bosch die Platine sperrt wenn man den Akkupack (+/-) von der Platine löst? Sozusagen als Schutz ;) das man nicht selbst Zellen erneuern kann und ein neuen Akkupack kaufen muss?

[@HardwareJunkieYT]

Das war bei den Anfangs in Frankreich hergestellten Akkus tatsächlich so das sie nicht mehr funktionierten wenn man die Spannungslos gemacht hat. Seit die Akkus in Polen und Ungarn produziert werden gibt es da keine Probleme. Zumindest ist mir da nichts bekannt.

[@vtsiklauri]

Hallo, Ich habe eine Frage und vielleicht wissen Sie oder jemand das. Ich habe eine gebrauchte Powertube 625 gekauft. Der Akku zeigt volle Ladung an, alle Lichter funktionieren. Wenn ich es an das Ladegerät anschließe, leuchten alle Lichter, blinken aber nicht. Als ich die Batterie in das Fahrrad einlegte und die Starttaste des Purion-Monitors drückte, reagierte er nicht (es war nichts auf dem Monitor). Ich habe die Batterie neu gestartet, aber das Ergebnis war das gleiche. Mit Fahrrad ist alles ok. Was kann Grund sein, wenn Sie wissen?

[@HardwareJunkieYT]

Es könnte sein das ein Schwerer Fehler im Speicher hinterlegt ist. Am besten Mal bei einem Händler den Akku auslesen lassen, Fehler löschen und ein Update machen.

[@vtsiklauri]

@@HardwareJunkieYT Vielen Dank für Ihre Antwort, aber ich bin in Georgia. Es gibt keinen Bosch-Händler. Ich habe diesen Akku aus Deutschland per DHL gekauft. Es gibt einen Typen, der an solchen Batterien arbeitet, und ich habe vor, ihm die Batterie zu zeigen (nicht sicher, was das Ergebnis sein wird).

[@vtsiklauri]

@@HardwareJunkieYT Falls es mir gelingt, Ihnen eine Batterie zu schicken (von Georgien nach Deutschland), ist es möglich, dass Sie sie reparieren? und was wäre der Preis?

[@vtsiklauri]

@@HardwareJunkieYT Ist es möglich, dass ich dieses Diagnosegerät kaufe?

[@vtsiklauri]

@@HardwareJunkieYT Hallo, Da ich nicht in Deutschland bin kann ich nicht zum Händler gehen. Ich habe einem Techniker die Batterie gegeben, er hat sie überprüft und alle Zellen sind in Ordnung. Er denkt, dass es ein Problem mit BMS gibt. Was meinen Sie, Kann ich Ihnen nur das BMS zur Reparatur schicken? Es wäre sehr hilfreich für mich.

[@kokse8001]

Super Video 👍🏻 Wie lange brauch so ein Akku wenn er Tiefenenldaden ist das er wieder voll ist?

[@12Burton24]

Ist das kein Lipo? Den sollte man doch nicht tiefenentladen nicht?

[@nottinghamforest2980]

Beste Wünsche, was ist der kleine Teil, den Sie ersetzen und wie können wir ihn bezahlen