[핫클립] 수소연료전지 - 친환경으로 전기를 만들다 / YTN 사이언스

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Күн бұрын

친환경 발전기라고 불리는 연료전지는
미래 에너지 시장의 핵심 기술로 손꼽히고 있다.
수소로부터 전기를 만들어내는 장치를
만들어낸 오늘의 기술자를 만나본다.
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#수소연료전지 #세라믹연료전지 #친환경 #전기 #에너지대전환
수소연료전지 - 친환경으로 전기를 만들다 / YTN 사이언스
[YTN 사이언스 기사원문] science.ytn.co...
[프로그램 제작 문의] legbiz@ytn.co.kr

Пікірлер: 36

@Mustang34-l7s Жыл бұрын

연료전지가 친환경이죠 또한 동영상 말미처럼 태양광이나 풍력과 같은 재생에너지를 이용해 주변 이산화탄소까지 저감하면서 생산한 친환경 연료가 요새 핫한 e-fuel입니다.

@krk11 Жыл бұрын

바로 이거야. 무분별한 태양광발전을 정리해줄수있는 솔루션이 수소를 생산하는 독립시설입니다. 전기를 직접저장하기는 어렵지만 수소와 같은 물질로 생산이 경제성을 확보한다면, 지금의 태양광발전의 문제를 해결할수 있을겁니다.

@thekite3h Жыл бұрын

문제는 수소가 너무 가벼워서 저장은 어떻게 된다고 쳐도 운반 비용이 배보다 배꼽이 더 커지는게 문제입니다. 잉여 에너지를 수소로 저장한다고 쳐도 그 수소를 소비자에게 운반하는 순간 경제성은 달나라로 가 버리죠. 그러니까 수소로는 저장만 하고 전기로 다시 바꿔서 운반하는게 효율적이라서 다시 전기로 바꿔야 하는데 그 때 저런 고온 연료전지가 필요해지는 거죠.

@성빈-v1t Жыл бұрын

제주도엔 친환경발전으로 전기가 남는다고 하더라구요 제주도에 잉여전력으로 수소 생산시설을 만들면 경제적으로도 관광으로도 좋지 않을까 싶네요

@송정훈-x9x Жыл бұрын

평상시 남는전기로 수소를 만들어놓고 않아지면 남는전기는 계속 수소만들고 만들어놓은 수소는 전기로 만들면 완전한 친환경이 완성

@Patrick-xb4pw Жыл бұрын

아~~~~~! 수소전기 연구에 참여해 보고 싶습니다.

@fawncat1382 Жыл бұрын

조금더 빨리보급 되면 좋겠다...최.대.한 빨리

@utopro7 Жыл бұрын

대한민국 국가 차원에서 수소경제를 필요로 하는 이유는 두 가지일 것. 첫째는, 기존 에너지 패권 국가들의 착취에서 벗어나 막대한 비용 손실을 줄이는 것. 둘째는, 수소경제 산업기술 선점에 유리한 시스템 구축 선도를 창출하고 이어가는 것. 후자인 수소경제 기술구축선도는 차치하더라도 선자인 착취기득패권 탈출은 필수이자 필연. 탈착취 에너지 새 질서를 위한 '수소경제 기반산업 시스템'을 앞당기기 위해선 규모의 경제가 우선 중요! 규모 조짐이 보이면 생태계는 일순간 급속 확산될 조짐의 기술산업 환경. 규모경제 촉발에 수소연료전지 스택장치 대중화에 필요한 기술의 중요성은 두말하면 잔소리. 수소기반(물, 수소, 암모니아, 이 퓨얼 등) 에너지가 대중 매력 어필 되는 건 저비용, 사용성, 친환경순이기 쉬움! 널뛰기 고비용 에너지 수요에 직면한 저비용 안정 욕구층은 운송 외에도 난방, 사업, 발전, 군사, 레저 등에 존재. 고로, 태양광/열, 암모니아, 배터리 병합 등 수소연료전지 스택이나 수소기반물질 동력의 저비용은 핵! 반대로, 사용성의 신세계 체험을 통한 고비용 명품 선호 럭셔리 고객 창출 접근법도 당연 필요하며, 또한, 친환경이라는 친우주 친지구 친인류 가치 창출을 위한 보편 추구 집단지성을 돕는 정책 도움도 필요하며 그 근간엔, 신산업 애프터서비스 방안 사업활성 서비스마인드 고취를 위한 법제도 푸시 균형이 필요한 시점!

@voninctrl Жыл бұрын

이건 언제 방송한거지? ytn이 제탕을 하도 많이 해서 이거도 한 10년전에 나온거 아닌지..

@beajinsu Жыл бұрын

한 20년전에도 저런 아이디어는 있었을거임

@가시 Жыл бұрын

제가 찾던 수소전지 영상 여기 있네요~

@WooDong Жыл бұрын

건전지로 해서 다이소에서 판매 해주세요 ㅎ

@mudkorea Жыл бұрын

공기중에서 수소와 산소를 이용해서 물도 만들고 에너지는 부가적으로 얻을수는 없는 건가요?

@thekite3h Жыл бұрын

공기중에 수소가 없잖아요. 대부분의 물체는 산소와 반응하면서 열에너지를 방출하죠. 우리는 그걸 불 이라고 부르고요. 내연기관은 이 열에너지를 이용해서 우리가 필요로 하는 운동 에너지나 전기 에너지를 만들어 내는 장치입니다. 반면에 연료전지는 수소와 산소를 반응시키는데 이 때 열에너지 대신 전기 에너지를 만들어 내는 장치입니다. 내연기관이 열에너지를 한번 거쳐서 변환되는 만큼 그 효율이 좋아봐야 60 프로를 넘지 못하는 반면 연료전지들은 그 중간과정없이 촉매를 통해서 전기에너지로 전환되기 때문에 그 효율이 80 프로를 넘습니다. 리튬이온이든 연료전지든 잉여로 생산된 전력을 수소로 저장했다가 필요한 때 최대 효율로 전기로 만들어서 사용하도록 하는 장치이지 그게 에너지를 생산하는 수단은 아닙니다. 리튬이온은 그냥 쓰기 편하고 관리하기 쉬운 물질로 저장한다는 장점외에는 장점이 없습니다. 많은 양을 처리할 수도 없고 효율도 별로 높지 않습니다. 시간이 지날 수록 손실되는 정도도 심하고요. 수소는 산소만 차단해 주면 계속 수소상태겠죠. 대신 수소 상태 관리가 어렵죠. 너무 부피가 커서.. 과거에 메탄이 미래의 대안이라고 생각했습니다. 메탄 상태로 저장했다가 메탄에서 수소만 뜯어내서 산소와 반응시키면 물 , 전기 그리고 이산화탄소가 나오거든요. 그래요. 이산화탄소가 나옵니다. 그래서 메탄 연료전지는 바이바이 했습니다.

@한글-q8s Жыл бұрын

수소연료전지는 우주에서 가장 큰 능력을 발휘합니다~ 우주의 90%는 수소입니다~ 인공위성과 탐사선 우주왕복선 등등 수소를 원료로 사용하면 최고입니다.

@gwonlee236 Жыл бұрын

이거 속된말로 대박이네 그런데 왜 실용이 안되는가? ytn 기사를 쓸거면 더 심층취재를 하시라 이거 클릭장사인가?

@탐구자랭랭 Жыл бұрын

이건 오픈하면 안 되는거 아닌가요

@박일-z5m Жыл бұрын

현대수소차가 미래입니다

@wariz-8346 Жыл бұрын

이거.. 백금 대신 쓸 수 있는 겨? 이건 다른건가?

@끼기-x4g Жыл бұрын

연료전지 종류가 여러개인데 이건 고온에서 작동하는 고체산화물 연료전지라 백금 필요없는 듯? 보통 수소차에 들어가는 건 pem 연료전지

@beajinsu Жыл бұрын

전기는 고급에너지기 때문에 애초에 태양광 발전의 전기가 남지 않는다. 그리고 전기-수소-전기의 과정을 거치면 원래 에너지의 25% 밖에 남지 않는다.

@배고파요-j3b Жыл бұрын

상용화가 중요하지. 30년 후 상용화 가능 할까? 아이고 의미없다

@thekite3h Жыл бұрын

어떤 물질 + 산소 => 열에너지 (불)=> 우리가 필요로 하는 에너지( 운동 에너지 or 전기) : 내연기관 어떤물질( 수소나 메탄 ) + 산소 + 촉매 => 전기 에너지 : 연료전지 전기 콘덴서 : 리튬이온 물 + 촉매 + 에너지 => 수소 + 산소 : 전기분해 물+촉매(질소화합물) + 이산화탄소 + 에너지(태양광) => 탄소화합물(포도당) + 산소 : 광합성 다들 사람들을 바보로 알고 바보 취급하는게.. 지금 기후 위기를 해결하는 방법은 그냥 나무를 늘리면 됨. 그게 싫어서 이 지랄을 하는 거죠. 예전에 철분을 바다에 뿌려서 식물성 플랑크톤을 늘리면 기후위기는 커녕 빙하기가 올거라고 했는데.. 실제로는 식물성 플랑크톤이 늘어나서 그걸 먹는 동물성 플랑크톤이 늘어서 오히려 역효과 라는 연구결과가 있었죠. 땅에는 나무 심을 공간이 없다 하니.. 바다에 나무를 심는 방법을 개발하면 좋겠죠. 미역이 세계를 구할지도.