Hasky F7 300FCR F6 300NC F6 250 | Тест обзор эндуро мотоцикла

[@vsevenduro]

Парни красавчики поддерживаем!

[@motolifeenduro]

Спасибо 🤘🏻

[@АлександрМитин-в8х]

Четко. ясно и коротко. Удачи магазину, каналу и гонщику Евгению! Продолжай.

[@motolifeenduro]

Спасибо))

[@amhatskiykyth41regionkamha37]

👑🏍️ Hasky🏁🎬📺✔️👍👏

[@ENDUROPYATIGORSK]

Классный обзор👍. Вполне достойный Мот💪

[@МойГосподин-у9ц]

Красавцы парни, зачётный обзор, смотрю вас постоянно, процветания вашему магазину и каналу. А где это у нас такие красивые виды, по Бештау со стороны квартала? Я там не был. Удачи вам 👍👍👍👍👍👌👌👌

[@motolifeenduro]

со стороны Иноземцево

[@Никомуневерь-ц9ч]

Спасибо за обзор. Но 430.000 за головную боль, как сами то считаете - это нормально? Если можно честный ответ. Смотрю на Хаски к приобретению.

[@motolifeenduro]

за какую еще головную боль?

[@bmwhite7002]

Друг помоги выбрать мот что взять KAYO T4 250 или Hasky f6

[@motolifeenduro]

я бы выбрал Hasky, ZM или BRZ

[@bmwhite7002]

@@motolifeenduro в кратце почему ? В любом случае спасибо за ответ

[@motolifeenduro]

@@bmwhite7002 потому, что кайо, это неполноразмерный мотоцикл, с херовыми подвесками, тормозами и комплектующими. Его адекватная цена тысяч 170

[@377Semakof]

Привет, а на каких кайо нормальная подвеска?

[@АлександрК-ю3в]

​@@377Semakofк6

[@ENDUROTITANS125]

Веришь что там оригинальный рентал твин валл стоит?

[@motolifeenduro]

ну по крайней мере импортер уверяет, что оригинал. У Замира с трех метров мот на руль упал и сломался. Китайские рули обычно гнуться, а не ломаются, из-за более мягких сплавов алюминия

[@eprohoda]

Будем знакомы-профессионал. контент.

[@amhatskiykyth41regionkamha37]

👑🏍️🌏🎬🏁👍👏

[@steha682]

Путешествия у тебя хорошие,даже очень, жаль что отбиваешь... не тем🤔 разве что это работа.

[@Michael-tv1bu]

Был у меня hasky. Собран неплохо, но поддержки по нему вообще нет. Официалы вообще не разбираются в том, что они продают. С запчастями тоже все было печально. Только пиар у них хороший.

[@motolifeenduro]

Запчасти стандартные вроде все. Если что нам пишите)))

[@Michael-tv1bu]

Спасибо за предложение. Только я тот мотоцикл давно уже продал. Запчасти может и стандартные, но педаль тормоза я не мог найти вообще ни у кого из продавцов в РФ.

[@АлександрК-ю3в]

​@@Michael-tv1buкакой взяли на смену хаски если не секрет?

[@motopehota_blg]

3:22 на gr8 диаметр пера 48

[@motolifeenduro]

бескартриджная вилка SZC 47мм, в том числе и на GR8. Только на версии PRO картриджная

[@motopehota_blg]

@@motolifeenduro ааа, ок не знал. У меня pro и там 48. Думал у всех версий так

[@xaiman99]

+

[@maximdemichev]

это фэйковый рентал из пластилина не ведитесь! я его на 3 день погнул когда на OFRP ездил, поставил нейкен и все збс

[@KusTO1]

с фокусом разберись, на лицо нормально навестись не может. а на мутный фокус лица смотреть не очень приятно

[@steha682]

Лучше японских нет. И мы не богаты, чтоб покупать не то🤔🤣

[@motolifeenduro]

У японцев нет мотоциклов для спортивного эндуро. А вот для туризма, хоть и старые, но до сих пор могут 💪🏻

[@АлександрК-ю3в]

​@@motolifeenduroа как же wr250f? Для любителя ее за глаза, найти можно живую по цене китая. Более ранних годов есть даже с птс. Если кто-то скажет что тяжелая, так и эти китайцы весят 130кг, а то и больше.

[@motolifeenduro]

@@АлександрК-ю3в да. А еще CRF250X. Но найти живые все же намного сложнее, чем купить новый китай. Плюс они уже очень старые, нет запчастей, а по характеристикам уже не превосходят китай

[@АлександрК-ю3в]

@@motolifeenduro то что новый китай купить проще это железобетонный факт. Что касается японцев. Ну почему же обязательно старые? Ямаха wr250r есть и 12года с замечательным сохраном. Инжектор, отличная подвеска, мощность, можно хоть дальняки катать, мотор ресурсный и есть птс. Wr250f выпускаются по сей день, такую ф-ку 16-18 года можно взять за 350+ тысяч, в цену уже более менее китая. А если рассмотреть Honda crf250l, которая так же по сей день выпускается, и ценник в районе 400-450 за наисвежайший ресурсный аппарат, но да, софт эндуро - это отличное предложение и альтернатива китаю. Причём на хонду эту запчастей и раскольников навалом, из Таиланда. А китай кроме доступности покупки, на мой взгляд, имеет огромный минус в виде отсутствия запчастей, техподдержки и отсутствия внятного мануала как на японцах или европейцах. Каждый шаманит по наитию, ищет токаря, зависает в чатах таких же владельцев изучая их эксперименты. Причем зачастую он вынужден это все делать с новым мотом. Запчастей так же нет как и на некрояпов. Я это знаю прекрасно, яркие примеры головной боли по запчастям это bse, regulmoto, kayo и т.д. Те же Husky не исключение. Помню как обрадовался когда узнал про сборочных цех и проверку качества у zm, техподдержку и все такое, а по факту очередная фигня, купил и дальше колупайся сам. Гр8 2т, который стоит уже 550 тыщ, типа копия ктм, чтоб поехал более-менее, его из коробки перетрясти надо, ходовую переделать, направляющие поменять, с карбом шаманить, мозги за 20 тыщ вкарячить. И в итоге имеем стоимость европейца, только китай как европеец не поедет нифига. И да. Я совершенно непротив китая, многим он дал путевку в мир эндуро и т д. Но лично я не готов отдавать немалые деньги и оставаться с проблемами мота один на один. Если вы назовёте ряд максимально беспроблемных моделей, у которых нет проблем с запчастями - я крепко задумаюсь над преобретением такого мота.

[@motolifeenduro]

@@АлександрК-ю3в из китайцев только пожалуй на BSE нет запчастей, да и на какие нибудь редкие моты. На все остальные у нас в магазе есть всё. Так что тут не соглашусь)