【ハスラーカスタム】15インチから14インチへ変更してリフトUP⁉ なぜ？？

今回、紹介するのは標準１５インチのハスラーですがTOYOタイヤのOPEN COUNTRY R/T のホワイトレターを履かせたい為に敢えてホイールを１４インチへインチDOWNさせ標準の165/60/15よりも、より偏平率の高い165/80R/14にする事でトレッドのゴツゴツ感を味わいずつバネ変更による車高UPで合わせて約2.2inのリフトアップに成功！
可愛いハスラーを少しワイルドに仕上げてみました。
#ハスラー #リフトアップ　#ホイール交換
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/ @naniyatu

[@shishamo_fish]

はじめまして、私はプラスラインさんの1インチコンプリートカーで14インチダウンのオープンカントリーを履いてます。フロントグリルもリアルスピードさんのを装備してます。そちらのパイプバンパーがカッコいいですね。

[@naniyatu]

コメントありがとう御座います。 私とよく似たカスタム内容ですごく嬉しいです。私が言うのもなんですが、良いセンスですね！また、バンパーがカッコ良いなんて言って貰えてとても光栄です。Ｆグリルの動画もその内作ろうと思っているので良かったら見てください。m(__)m。。

[@user-ks4og1wl6b]

何ヤツさんお久しぶりです！ 自分も遂に2インチリフトアップ完了しました🥹確認したら、何ヤツさんと同じタナベのスプリングでした😆赤いバネかっこいいですね👍 タイヤも165/80R14で見た目の迫力も抜群で、運転席からの視界も上がって、めちゃくちゃ運転しやすいです😊 空気圧はどのくらいが適正なんでしょうね🧐たぶん標準で全然大丈夫かと思いますが、自分はこの後ルーフラックの取り付けにかかるので、上からの圧力を考え少し高めの2.8で調整してみました✌️今の所走行してても問題はないので、しばらくこれでいってみようと思います👍 何ヤツさんのまた次の動画も期待しております🎉お互い楽しいカスタムライフを送りましょう😊

[@naniyatu]

コメントありがとう御座います。 順調にカスタム進んでいるようで楽しみですね。 空気圧ですが私も2.8～3.0で調整しています、かなり高いですが「タイヤ館」いわく問題ないとの事です。でも、実際適正値はよくわかってないです。ルーフラック良いですね更にかっこよくなるのは羨ましいです！　私の次の目標はサイドオーニングです。本当にコメントありがとう御座います。嬉しかったですm(__)m

[@user-ks4og1wl6b]

@@naniyatu 自分もサイドオーニング検討しております✌️キャンプでテント張るより、そっちの方が簡単で良いかなと思っています😆 空気圧同じような感じで安心しました👍 いつかコラボしたいですね😎✌️

[@naniyatu]

@@user-ks4og1wl6b 私の場合、泊まり込みでドローン撮影するのは車内泊なので、寝ること以外の作業はオーニングの下でササっと済ませたいです！　よいサイドオーニングあれば情報おねがいします。そしてこれからも宜しくおねがいいたします。

[@user-ks4og1wl6b]

@@naniyatu 了解です🫡これからもよろしくお願いします。

[@user-rn1qn3up7m]

フロントグリルの取り付け動画楽しみに待ってます。

[@naniyatu]

コメントありがとう御座います。 Ｆグリル動画リクエストありがとうございます。 大変励みになります。 これからもよろしくお願い致します。

[@user-ev6rm7qy2l]

ハスラーの動画、楽しく視聴させて頂いてます。フロントグリルの動画はUpしないのですか？

[@naniyatu]

@@user-ev6rm7qy2l コメントありがとう御座います。 お問い合わせの多いＦグリルの動画ですが、編集に時間が掛かっていてご迷惑をお掛けしております。近くUP致しますのでもう暫くお待ち頂ければ幸いです。

[@user-ev6rm7qy2l]

急かすつもりはありません。楽しみにしております。

[@elpoeDESIGN]

こちら質問ですが、リフトアップのバネは何を使ってますか？あおれと80のタイヤだと、めいいっぱいハンドルを切るとフロントやリアが中を擦るという情報がありますが、こちらもやはり擦るのでしょうか？

[@naniyatu]

コメントありがとう御座います。バネはタナベ製で品番 MR92S4WDUKです。私の場合はホイールをインチダウンさせてるので80サイズでも何処も擦りませんよ。

[@elpoeDESIGN]

@@naniyatu さん 返信ありがとうございます そうなんですね。 例えばプラスラインさんや他の業者に聞いても同じ14インチの80サイズはタイヤがするのでフロントの一部を削るなどして対処してる、との事でしたが、何も加工せず全く擦らないとの事でしょうか？

[@naniyatu]

@@elpoeDESIGN かなり研究されてる様ですね。 動画にあるタイヤサイズとバネの組合せに3人乗車した状態でステアリングを左右にいっぱい切っても心配されているような干渉は無いですよ。しかしメーカーさんは個体差や荒地での走行等を考えて安全マージン取っての話かも知れませんね！実際私も4人の大人を乗せて走行はしてませんしねぇ...。参考になれば幸いです。

[@elpoeDESIGN]

ありがとうございました！

[@user-py7fc2ht5u]

LTタイヤですが乗り心地はどうでしょうか？ それとロードノイズもうるさくなりましたか？

[@naniyatu]

コメントありがとう御座います。 私の場合、バネも交換していますし元々硬めの足の方が好きなのであまり乗り心地の部分は参考にならないかも知れませんが、空気圧を3 kgfと高め設定で一般道はノーマル並みの乗り心地。ロードノイズは低速（30キロ前後）がゴロゴロしますがそれ以上になると気になりません。ちなみに一か月も経てばそれも気になら無くなっていましたよ！私は乗り心地やノイズの負の部分よりも見た目のインパクトとカッコよさの方が断然上の感覚の人なのでどこまで参考になっているかわからないのでご注意下さいね！

[@user-ro4qi2ve4o]

きちんと数値で比較していたのは良かったです。あとは乗り心地や加速、燃費等のデータが気になりますね！

[@naniyatu]

コメントありがとう御座います。 また、貴重なご意見とても励みになります。これからの作成時には参考にさせて頂きます。

[@tenguuu_dayo]

コメント失礼します！ 質問なのですがなにやつさんは 何インチほど上げられていますか？ 僕は5GIGENのコイルスプリングのみでの1incアップをしているんですが こちらの165/80/14が入るか不安でして

[@naniyatu]

コメントありがとう御座います。　スプリングのメーカーは違いますが私もスプリングだけでは１インチUP程度です。ですので「165/80R/14は入ると思います」が絶対ではありません。この辺りの回答はデリケートなのでご理解宜しくお願い致します。

[@tenguuu_dayo]

@@naniyatu なるほど！ 追加質問で申し訳ないのですが こちらのタイヤサイズで車検は通りますか？ メーターがある一定以上の狂いが出てはダメだと聞いたのですが

[@naniyatu]

コメントありがとう御座います。以前他の方も同じ質問があったので貼っておきますご参考になれば幸いです『実際に測っていないので注意は必要ですが計算上165/80/14インチの外周/1947mm。車検の40km計測はプラス側は42.55kmに対し42.65kmなので計算上はアウトですが0.1km・・・。と言うところです。もし、ダメでも純正タイヤを保管しているのでいざとなれば交換してしまうつもりです。車検に関しては特に心配していませんがステアリングのアライメント調整は必要になるかも知れません」また、何かあればご連絡ください。

[@user-js6gf2nf1q]

お忙しいところコメント失礼します。 素敵ハスラーカスタムですね。参考にさせて自分もカスタムして行きたいと思っております。 色々詳しそうなのでお聞きしたいのですが、TOYOﾀｲﾔのホワイトレターで15インチは履けませんか？

[@naniyatu]

コメントありがとう御座います。 TOYOタイヤは私と同じ「OPEN COUNTRY R/T」でしょうか？　また、ホイールは純正でしょうか？　OPEN COUNTRY R/Tに純正ホイールの組合せだと165/60R15 77QがWLなのでサイズ的にもピッタリです。注意：165サイズですがメーカーHPによればタイヤ総幅は170mmなので若干ですが太くなります。また、数字だけの判断なのであくまでも参考程度にして下さい。また、何か質問が有れば聞いてください！ではカスタム頑張って下さい！！

[@user-js6gf2nf1q]

ご丁寧な返信ありがとうございます。 すみません、当方素人なものであまりよく知りませんが教えて頂けると嬉しいです。 TOYOﾀｲﾔのオープンカントリーのホワイトレターはRTとATがあるんですか？ハスラーにはどちらも履かせられますか？ 自分はまだ、どノーマルですがパドックの4インチリフトアップを組んで4mmのオーバーフェンダーでツライチでTOYOのホワイトレターを履きたいと思っております。ホイールはまだ決めてません。良きアドバイスをお願い致します。

[@naniyatu]

質問ありがとうございます。 WLはRT/AT共にありますが、165/60R15のサイズはRTにしかありません。あと4inUPとの事ですがここまで上がると他のタイヤサイズも選べるようになってくると思います。この辺りの情報は私にはありませんのでリフトUPされるショップ様にご相談される方が確実だと思います。何か情報が入りましたら共有させてくださいネ！

[@user-js6gf2nf1q]

ご丁寧にありがとうございますm(_ _)m

[@kowaiman6563]

メーター誤差は許容範囲内ですか？ その他車検に関して注意点はありますか？教えてください！！

[@naniyatu]

コメントありがとう御座います。車検 気になりますよね。実際に測っていないので注意は必要ですが計算上165/80/14インチの外周/1947mm。車検の40km計測はプラス側は42.55kmに対し42.65kmなので計算上はアウトですが・・・。と言うところです。もし、ダメでも純正タイヤを保管しているのでいざとなれば交換してしまうつもりです。車検に関しては特に心配していませんがステアリングのアライメント調整は必要になるかも知れませんよ！また、何かあればご連絡ください。

[@kowaiman6563]

@@naniyatu ご返信ありがとうございます。 私もハスラー乗りで、2インチほどのリフトアップをしたいです。その際、ホイールは絶対マーテルギアのMG BEASTがいいのですが、15インチしかありません。 15インチだと扁平率はいつくまであげられますでしょうか？どうやら80r15だと干渉してしまうようなので、75r15だと干渉なしで履けるのでしょうか？ また、2インチ上げる際の総費用（調整等含む）をわかる範囲でいいので教えて頂けないでしょうか？

[@naniyatu]

@@kowaiman6563 　コメントありがとう御座います。タイヤですが計算上の目安として参考程度にお考え下さい。先ずは私のタイヤサイズ165/80/14 : 619.6mm(外径)　165/75/15:629.0mm(外径)その差は＋9mmです、タナベのスプリングを入れた私の車体だとこのサイズは入りそうです。２インチはどの様なカスタム内容で上げる予定でしょうか？すみませんがShop様で交換予定の場合はそちらで聞かれるのが一番確実だと思いますが、参考程度に私の動画内容(交換は自身)ですとスプリングとラテラルロッドとキャンバーボルトで４万円も掛かっていません。アライメント調整はShopで２万前後と思います。あとはホイールとタイヤの費用が掛かります。ご参考になれば幸いです。また何か御座いましたらご連絡ください。

[@sakuratiwawa8085]

初めまして 今ノーマルサスで165/80/14の装着考えてますが干渉が心配で購入ためらってます。ノーマルサスでもいけますかね？アドバイスお願いします。

[@naniyatu]

コメントありがとう御座います。 この質問かなり難しいです。装着したいと悩んでいる方に適当な回答は出来ないです。 本当にごめんなさい。私にはわかりません。。 ただ、動画の中にノーマルタイヤのサイズと165/80/14(OPEN COUNTRY)のサイズを紹介しています。 もし宜しければご自身のお車のホイールアーチで一番狭い場所を計測頂き判断して頂くしかありません。 購入予定のタイヤサイズが165/80/14と言うことですが「TOYO　OPEN COUNTRY」でしょうか？ 色々と悩む部分もあるでしょうがゴツゴツタイヤはカッコいいですよ！ また今回は力になれませんでしたが、この他にも何か質問があればなんでも聞いてください。

[@sakuratiwawa8085]

返信ありがとうございます。 タイヤはもちろん opencountry 一択です^ ^ 早速ホイールアーチの一番狭いところ測ってみます。 自分のハスラーも同じデニムブルーなのでせっしゃなにヤツさんのカスタム凄く参考になりました。 あと気になるのはopen countryに変えてからの燃費ですね😅

[@user-vk9gs5jp3m]

たまたま家にタイヤチェンジャーが置いてある家ってどんな家ですかw

[@naniyatu]

コメントありがとう御座います。 「たまたま家にタイヤチェンジャーが・・」に興味いただきありがとうございます。 何年か前に友達のGSがセルフスタンドに移行するときに頂いたんです！（＾＾Ｖ

[@user-lb2ye5mh4d]

好きなスタイルなので真似したいけど４WDじゃないので違う路線目指します～

[@naniyatu]

コメントありがとう御座います。 他にも色々な事をしてるので是非参考にしていただければ幸いです。

[@m-shin5677]

コメント失礼します😊 ノーマル車高ではフェンダー干渉しますよね？

[@naniyatu]

コメントありがとう御座います。 フェンダーアーチの前後部分にノーマルタイヤでもそれ程余裕が無いのでこのサイズのタイヤの組合せでは干渉するかもです？実際に試していないので質問の回答にならず申し訳ございません。

[@user-rm8rc7oz8p]

車検は大丈夫ですか？

[@naniyatu]

コメントありがとう御座います。車検前にはディーラでチェックして頂きますが、わたしのカスタムの状態で唯一車検時にもどす必要が有るのはＦバンパーガーニッシュだけだと思います。ただ、質問内容からしてリフトアップは車検に通りますか？という質問だと思うので、ほとんどの場合「車検は通ります」です！

[@user-qi2hn7ws6y]

確か車高は車検証記載寸法の＋－４cmだったかと。 違っていたらすいません。

[@naniyatu]

@@user-qi2hn7ws6y コメントありがとう御座います。 なぜか「4ｃｍ以上の車高の変更は構造変更が必要」という部分が一般的に広まっていますが、【コイルスプリングを用いた車高の変化は4㎝を超えて変化しても構造等変更検査は不要となります。しかし、指定外部品（以下参照）に該当する、コイルスペーサー、ボディリフト用ブロック等は4㎝以内の変更であれば構造等変更検査を受ける必要はありませんが、4㎝を超える場合は構造等変更検査を受け車検証の記載を変更する必要があります。】私の場合スプリング交換のため指定外部品に該当しないので現状は車検は通るハズです。 しかし、地域によって多少の差があるのも事実です！詳しくは運輸局や軽自動車検査協会で確認するのが一番いいとなります。 また、何かあればご連絡下さい。ありがとうございました。