HAVACILIĞIN GİZLİ KURALLARI

[@senanurdemir1620]

Boynuna bağladığın fularlara ölüyorum. Çok fazla güzel duruyor.

[@bigbang5499]

*Geceler zehir* kendisi güzel ondan 😊

[@cerenmersin4283]

@Emre Bulan yarildim

[@SkyBlue-fw8wr]

Bazı hostesler çok profesyonel ve yardım sever olabiliyorken kimisi de oldukça kaba olabiliyor ve kabalık asla alttan almayacağım nadir konulardan biri.. Gerekli yerlere şikayetlerimi iletirim... Amerika dönüşü uçuşumda, THY ile uçuyordum ve bahsettiğiniz personel çağırma ışığına tek bir defa basıp bekledim ama uzun süre kimse ilgilenmeye gelmedi.. Ben de merak edip hostesin yanına gittim ve nazikçe ışık uzun süre yanılı olmasına rağmen kimsenin yardıma gelmediğini ilettim... Kendisi bana oldukça kaba bir üslupla "Görmüyor musunuz, çalışıyoruz burada" dedi.. O sırada dağıtılacak yemekleri hazırlıyorlardı sanırım ama bana nazikçe yoğun olduğunu iletse dahi ben anlayışla karşılardım ve beklemeye devam ederdim... Kendisi hakkında THY'ye feedback bırakacağımı ilettim.. Daha sonrasında kaba davranan hostesin diğer çalışma arkadaşı bana yardımcı oldu ve olanlardan dolayı özür diledi.. Durumu yumuşatmaya çalıştı... Arkadaşının nazik tavırlarından dolayı şikayette bulunmaktan vazgeçtim...

[@bigbang5499]

Sky Blue arkadaşının adına özür dile meseydi, bizzat kendisi özür dilemesi doğru olurdu

[@apoaslann]

Namık kemal bunu begendi

[@mewa147]

Görgü kuralıdır hostes veya garsona değil hiçbir insana o şekilde dürterek dokunulmaz. (güzel videolar için teşekkürler)

[@damlabostanc4274]

Hem havacılığa olan ilgim hem senin güzel anlatımın videoları izlemeyi çok keyifli bir hale getiriyor. 🎈

[@basakkablan]

Çok teşekkürler Damla

[@MuhammedDemirkol]

Bende kitabımı otobüste unuttum ama henüz bitmemişti :) Bilmeden bir geleneğe uymuşum :D

[@burakbora9613]

Bir şeyi atlamışsın ya. UÇAK YERE İNİNCE, KAPILAR AÇILMADAN AYAĞA KALKIP DAKİKALARCA AYAKTA BEKLEYEN TİPLER. İLK İNENE ÇATAL BIÇAK TAKIMI VERİLİYOR ÇÜNKÜ........ rahatladım..

[@tubishkoo]

:))) bende ona bi anlam veremiyorum

[@havaclkveuzaybilimleri4072]

Uçakta kaydedilen kara kutu konuşmalarını merak edenler kanalımdaki son videoya

[@slm-4514]

Tubishh pasaport falan kontrolü için sıra beklememek için yapıyolar ama cidden çok anlamsız beş dk beklesen nolcak yani w

[@hazel1933]

Sesli güldüm😂😂

[@nightrunner-t2m]

Aslında kaptan ne içerse/yerse yardımcı pilot ondan farklı bir şey tüketmelidir. Çünkü olası vir zehirlenme durumu olursa hem kaptanın hem de yardımcı pilotun zehirlenmemesi uçaktakiler adına daha iyi olur:)

[@durusoral4803]

@Ömer Cevdet Çalık aşırı mantıklı bir yorum :)

[@Lulunova]

bu gibi havacılık ile ilgili videolarını daha çok bekliyoruuuz 😍😍 bende kabin memuru olmak istiyorum ❤❤❤

[@basakkablan]

lulum lu aklıma bir şeyler geldikçe çekiyorum 😊

[@merihdoksansekizoglu4877]

kitap bırakma geleneği avrupa'da sadece uçakla sınırlı değil galiba. metro gibi toplu taşıma araçlarında da kitap bırakanlar oluyor.

[@basakkablan]

Halil Melih aynen

[@merihdoksansekizoglu4877]

güzel alışkanlıkları var avrupalıların. askıda kahve diye bir şey de okumuştum.

[@gokhanozdemir1000]

havacılıkla ilgili videolarını çok seviyorum content i havacılık olan videolardan daha çok gelirse çok sevinirim seviliyorsun

[@basakkablan]

gokhan özdemir aklıma bir şeyler geldikçe çekiyorum 😊

[@gokhanozdemir1000]

her zaman beklemedeyiz abla bu arada hayırlı olsun bi ömür mutluluklar dilerim size

[@gunesmantas5330]

gokhan

ama contenti havacılık olsun

[@ElizabethWoolridgeGrant0]

anlatımın çok güzel😍😍

[@basakkablan]

aurora melanie çok teşekkür ederim

[@denizarg3412]

Evet arkadaşlar KZbin'da aranılan kan bulundu :) çok sevdim çok tatlısın! umarım kanalın hakettiği değeri görür.

[@usa1101]

Abla anneni videolarda daha çok gorsek çok tonton bi kadın.(Allah başından eksik etmesin)Seviliyorsun😍😍😍❤❤❤

[@basakkablan]

YOUtUBECİ tamamdır b

[@petritdanjolli9088]

ne kadarr tatlisiniz , coook iyi.analtiyorsunuz, mesleginizi de cok seviyorsunuz belli ...😁😁👏👏👏

[@havacilik_egitim]

Merhaba, öncelikle samimi anlatım için teşekkür ederim. Kaptan pilotla yaşadığınız diyaloğu anlatınca aklıma 1930 yılında yayınlanan ve kabin memurlarının(hosteslerin) görevleri arasında yer alan "üniformalı iken kaptan ve kabin ekibine(yardımcı pilotlara) tam resmiyetle davran. Kaptan ve yardımcı pilot uçağa girerken selam ver." kuralı aklıma geldi, paylaşmak istedim. Kaynak: "Flight. The History of Aviation" kitabı.. Selamlar..

[@derinyt5004]

Çok güzel anlattın abla zaten bende hostes olmak istiyorum ve bu bilgiler çok işime yaricak

[@neriumoleander2256]

kaptan ya da FO'dan herhangi biri kokpitten çıktığında kokpite kabin memuru girer ve dönüşe kadar bekler. bu kuralın geçmişi çok yenidir. yakın zamanda alman hava yolu pilotu kokpitte yalnız iken kokpit kapısını içerden kilitleyip uçağın yere çakılmasını sağladı. mental sorunları olduğu sonradan anlaşılan pilot yüzünden masum yolcular öldüler. yani sözün özü bu kuralın sebebi videoda anlatıldığı gibi değildir.

[@elmasozer6610]

Abla seni dün izlemeye başladım ve iki gündür deli gibi videolarını izliyorum. Harikasin❤❤❤

[@omerkocyigit4162]

Aynen😂😊😎

[@dogademir198]

🤭😁çok hoşsun teşekkurler . Güzel bilgi .tatlı final👍😁

[@muratyesilyaprak7657]

Havacılık sektörü hakkında lütfen daha çok Videolar çekermisin senin anlatış şekline jest mimiklerine bayılıyorum ablam benim😊

[@basakkablan]

SÜLEYMAN MURAT YEŞİLYAPRAK aklıma farklı içerikler geldikçe çekeceğim 😊

[@javaesra6481]

Benimde ettim, görümcem, kaynımgiller vardı di mi 😀 hepsine selamlar Video süper olmuş, emeğinize sağlık...

[@basakkablan]

Java Esra çok teşekkür ederim 😊🙏

[@gokhanozkan997]

Valla çok beğendim ve güldüm. Harikasın.

[@gulerertugrul1726]

Açıklaması gayet ciddi, önemli olduğuna inançlı ve bilgilendirici olmasına rağmen, yolcuların 'neden perdeleri açtırıyorsunuz kii' sorusunu alaylı, küçümser veya memnuniyetsiz bir üslupla söylediğinize anlam veremedim, aynı uçakta olmak istemezdim.. mesleğini sevmeyen bir imaj veriyorsunuz.. uyarılarınız, öğreticilikten ziyade kızgınlık içeriyor gibi.. yapıcı olmak gayesi taşısam da sizi üzmemişimdir umarım..

[@minebayram8037]

Ya çok tatlısınız 🙏🏻😊 anlatımınıza bayıldım keşke kilom uysa da bende başvuru yapabilsem 😊

[@dadaşamine]

Başak 💖 Sana hayran oldum adaşım💓 Seni yakindan tanimayi cok isterim. Tavsiyelerin, konusman ve videolarin cok ilgi cekici. Bugun seninle tanistim. Saatlerdir seni izliyorum🙈

[@emircanyenici4214]

içeriklerin çok güzel iyi de anlatıyosun ama videoya girerken bide intro girse çok daha güzel olur böyle çok sade oluyo takipçin bol olsun :)

[@basakkablan]

Emircan Yenici tamamdır, içimize sinen bir intromuz yok ama üzerine çalışıyoruz 😊

[@beyzakaradeniz9604]

İlerde pilot olmayı düşünüyorum öyle bir davranış asla sergilemem

[@aabb-ic9ux]

Merhabalar. Tam da üniversite tercih dönemindeyim. Havacılık videolarını zevkle izliyorum,teşekkürler 😊 Arttırırsan sevinirim. Iyi tatiller☺

[@Valimentaries]

Ablacım sonunu müzikle bitirmeni dört gözle bekliyorum lakiiin izlediğim son üç videodur öyle olmuyor 😣 gene Harika bi video gene seeen 💕🤩

[@HC-lv2pi]

senin kitabını uçakta okuyup uçağa senden bir parça bırakmayı planlıyorum senin sayende kıza saç hoşuma gitmeye başladı Ve saclarimi kestirdim bulaşıcısın ❤

[@MsMatahari84]

7 yıl hosteslik yaptım. Bir kere kaptanın hesap ödediğini görmedim. Hatta çoğunlukla tam tersi oldu.

[@lamoraw2288]

hostesliği düşünüyorum da bir soru sorabilir miyim? videolara yazdım dönen olmadı da

[@MsMatahari84]

@@lamoraw2288 Buyrun ne sormak istiyorsunuz?

[@lamoraw2288]

@@MsMatahari84 ben kısa saç kullanıyorum erkek tarzı diyebiliriz bu sorun olur mu? topuz şart mı

[@MsMatahari84]

@@lamoraw2288 Hayır kesinlikle problem degil. Omuz hizasını gecen saclarda topuz şart. Rahatlıkla kısa saç kullanabilirsiniz. Kesin bilgi.

[@lamoraw2288]

@@MsMatahari84 hep uzun saçlı hostes görünce kural var sandım😅 çok teşekkür ederim nasıl mutlu olduğumu anlatamam iyi geceler

[@KaptanBaha]

Kitap bırakma geleneğini ilk kez sizden duydum. Uçakta güneşliklerin açılmasının nedeni de yanlış.

[@fatmakoc7491]

Ne tatlisin oyle cnm ya tin tin gidiyoruz cok iyi ya...😁👍 bu arada bn daha liseyi bitiriyorum disardan ingilizcem okulda kotü kursa gitmeyi dusunuyorum sizce hosteslik icin verim alabilir miyim kursta...?

[@jinora123]

Bilmiyorum hangi şirketteydiniz ama FO kaptan ne içerse onu içer diye bi şey yok bildiğim şirketlerde. Hesapları da her zaman kaptan ödemiyor. Serviste de kaptanın yanına oturmak fenaymış 😄

[@jsjsjajansjsjss5407]

Merhaba hayirli gunler Size bir soru sormak istiyorum cooked diye bir belgesel den bahseddiniz ama ingilizce idi sanirim türkçe anlatim bulamadim varmi türkçe anlatımı

[@ceylancosan971]

Bi sorum olacaktı baş örtülü hostes olunabilyor mu? Cevap verirseniz sevinirm🤗

[@pelinozge3639]

kaptanlar cidden havalı oluyomuş ha sesleri kadar en az

[@ErenKarakoca]

Çok ilginçmiş ya güzel videoydu teşekkürler

[@basakkablan]

+Eren ❤️❤️❤️

[@sudeninyeri1080]

Ne haddine ne haddine ajjdjajdjajjf yerim

[@cansukocabas3660]

Daha bugün düşünmüştüm havacılıkla ilgili videolar çekse belki biraz rahatlarım, tedirginliğimi atarım diye. Üstüne youtube açıp videoyu görmek tuhaf oldu :))

[@basakkablan]

Cansu Kocabaş aaa ne güzel olmuş 😊

[@yurataslan8991]

güzel tesekkür

[@ciceklibocekli9505]

ya sen ne tatlı insansın

[@sedsed5618]

şu perde olayını öğrenemedim diye çatlıyordum cidden. oh be bundan sonra gözüm hep dışarda 😏

[@specialturkey8449]

yanlış anlattı ama o değil sebebi :)

[@busekalyoncu1296]

perdelelerin acilmasinin amaci hazirliksiz emergency'e hazirlik yapmaktir ve olasi bir kazada yardim ekiplerinin pencerelerden mudahale etmeleri gerekirse hangi pencereden mudahele edip edemeyeceklerini anlamalarini saglamak icindir "bu sirada yolcu var mi buradan yardim edebilir miyiz" anlaminda

[@zeynepakyol9106]

O pilotta ne saniyomus kendini havaci degillermi simarik

[@bigbang5499]

Zeynep Akyol aynen

[@caglarculha4281]

mükemmel :)

[@acemipilot7157]

Yakında emirates havayollarina da kaptan pilot olarak baslicam ama 3 yıllık askeri tecrübelerime göre dedikleriniz 10 pilot tan 1 ı yapior o kadar hiyerarşik bi düzen yok yani

[@hera8090]

Maaşlar ne kadar

[@seckin4476]

Kaptana olan bu mabad ile ilgili düşüncelerin ne ?

[@ag..hk..bsऊझलषश]

Yurtdisinda 5 yili doldurunca maaslar 5000usd yi geciyor.. "Kuçük dostum 23 yıllık pilot olarak çocuklarımı hostes (sizin deyimle) yapmıştım ancak 2017ye kadar dayanabildiler..bende 2022ye kadar.. Hosteslik ülkenizde en son yapılacak mesleklerden birisidir..benim ülkemde yine öyledir en son yapılacak ve sadece 5yıl yapılacak meslektir fakat benim ülkemde maaşlar 5 yılı doldurunca 5000$ yi bulacaktır ancak senin ülkende sadece 1000dolardır..senin ülkende vebbenim ülkemde sistem aynidir şirketlerin düsüncesi aynidir "biz bundan ne kadar faydalaniriz 10yıli doldurmaması için hangi mobingleri yapmalıyiz ki sağlık sorunlari başlayıp bizi mahkemeye vermesin yani bizde patlamasın"" bu yüzden benim ülkemde 10yıli doldurunca 500 000$ bonus veriyorlar captanlara ozel..kabincilere ise ömür boyu bedava seyahat ..ancak 10 yılı doldurmaman için başliyorlar mobinge en kötu uçuşlar a başlıyorsun 5 yıl geçince..devamlı uçuşlarına ispiyoncu pislikleri gönderiyorlar. Aynisi kabindede var.. Sonuç 9 yılda başka bir şirkete kaçıyorsun.. Bu kez basınçlandirmasi 10 000ft olan oksijenle uçtuğun için beyin hücrelerınin öldüğünu anlamaya başlıyorsun erken bunama ve alzheimer işin başka bir boyutu zaten pilotlara bakarsan 60 yaşini geçince hemen ölüyorlar.. Sonra uçaktaki yakıt buharıni soluduğun için ciğerlerin çokuyor akciger kanseri en çok yaygin hastalık oluyor (her ulkede meslek hastaliği).. Sürekli micro titreşime maruz kaldığin için (bu da meslek hastalıği) motorlardan dolayı omurgan otursanda oturmasanda ya fitık ya disk kayması sonuçu felc geciriyorsun bizde 9 yılda 10kisi sayabilirim...uyandiklarında hareketsiz kalıp düsmüsler.. Sürekli damarların uçusta genişledigi icin (yatılarda minimum istirahat arama motorlarına yazinca karşina çikar 36 saaat olma sebebi budur) bir gün duşta veya olmadık bir yerde beyin kanaması geçirme riskin yüzde 900 artıyor..sizin ülkenizde başpilotmuydu neydi yıllar önce tv lere çikti eski c.baskani yegeni oldugunu o gün tv den ogrendim cenazesine gitmisti beyin kanamasindan 45 yasinda olmuatu.. Gençler sizim ülkenizde yatı parası ile kazaniyor yoksa kazandıklari normal memur ile ayni diye biliyorum yanlişsam düzeltirsin? (Tüm bu bilgiler doğru olup medical sience of USA aeromedic bolum hocalarınin yazdiklari konulardan teyit edilmistir)

[@Agagagz]

İkinciside gelsiiinn lutfeen

[@emiryenturk901]

Abi bende otobüs sürüp te uçak kaldırıyormuş tribüne giren otobüs şöförlerine ayar oluyorum Bide sen bu videoyu attın ama kaptan izlemez inşallah 😂😂😂

[@melinyaswift6737]

Aşk 💙

[@aysearslan7464]

Peki bu kabin memurluğunda 3 numara veya amir olmak nasıl oluyor belirli kademeler var sanırım detaylarını merak ediyorum :) Şimdiden Teşekkürler

[@basakkablan]

Ayşe Arslan tecrüben arttıkça oluyorsun.

[@myconerd]

THY'da 3 numara amirin yanında çalışıyor (Tek koridorlu uçaklarda). Her türlü ayak işini 3 numara yapar. Business Class'a da 3 numara bakar. Aynı zamanda kokpitin tüm isteklerine de amirle birlikte bakar. Kokpiti hazırlar, Business'ı hazırlar, tuvaletine bakar. Sürekli amirin gözlerini üzerinde hisseder. Çünkü çoğu amir psikopat olduğu için gözü sürekli 3 numaranın yapıp yapmadıklarındadır. Tek dertleri işe yeni başlayan zavallı 3 numaraları rencide etmek, işten ve hayattan soğutmak olan amirler vardır. İnsanı gereksiz strese sokarlar. Kaptanlara olan hınçlarını genelde 3 numaradan çıkarır amirler. Uçağın ön tarafında yani kokpitin girişinde kamera olduğu için kaptanlar ön tarafta olan biteni kameradan izleyebilirler. O yüzden ön tarafta 3 numara olarak çalışmak zordur. Business'ta işi biten zavallı 3 numara daha sonra ekonomi bölümüne yollanarak oradaki servise yardımcı olur. Uçağın arka tarafından da 1 numara sorumludur. 3 numara herkesten daha "as" olduğu için azar işiten, laf yiyen de genelde onlar olur. 3 numaralık şirketin işçi alımıyla birlikte yeni başlayanlar olduğu zaman gittikçe daha tecrübeli konuma geldiği için 2 numaralığa terfi eder. 2 numaralığı da merak edersen anlatabilirim :D

[@aysearslan7464]

Myconerd acikcasi merak ettim 2 yide 1 numarayi da 😄

[@myconerd]

Gene aynı şekilde tek koridor uçaklarda 2 numara arka tuvaletlerin temizliğinden sorumludur. Boarding sırasında kabinin ortasında can çekişen de odur (eğer minimum ekip varsa). Yolcular iki saat yerleşemez, yerde verilen koltuk hataları yüzünden (ki bunlar aynı koltuğu birden fazla kişiye kesilmesi veya çocuklu aileleri farklı koltuklara verilmesi gibi memurları uçak içerisinde zor duruma sokacak her türlü saçmalıklar verilebilir ) o daracık koridorda terleye terleye köşe kapmaca oynar 2 numaralar. O sırada yolcuların isteklerini de yerine getirmeleri gerekir, biri su ister, biri yastık, battaniye, çocuğun biberonuna su doldurtmak isteyenler vs gibi o sırada uçak kapısı kapanmadan yapman gereken beş bin tane iş varken bu istekleri de yerine getirmeye çalışır 2 numara. En zor kısım boardingtir. Boarding sağ salim tamamlanırsa 2 numara mutlu hisseder. Uçuşun yarısı bitmiş gibi olur. Bazen ciddi sorunlar yaşanır daha kapı kapanmadan. Yolcular uçakların yerde bekleme sürelerinin ne kadar kısa olduğundan bihaber keyfince rahat rahat davranıp o bavulları yerleştiremezken 2 numara içinden kötü düşünceler geçirebilir. Çünkü boarding geciktiği zaman bu durum ekibe yazılır. Boarding'te de genel sorumlu 2 numaradır. Yerdeyken uçağın havalandırmaları açık olmaz. Yerde uçağa bağlanan "power unit"ler sayesinde birazcık hava gelir sadece. Ama yolcular hiç bir zaman bu durumdan memnun olmazlar, hep ya çok sıcak ya çok soğuk diye 2 numarayı yer bitirirler sanki 2 numara bu duruma bayılıyormuş gibi. Defalarca motorlar çalıştıktan sonra havalandırmaların çalışacağını izah eder ama kimse anlamaz. O sırada acil çıkışta oturanlara nerede oturduklarına ve acil bir durum olursa pencereleri onların açmaları gerektiğiyle ilgili bilgi verir. Orada oturanlar "genelde" bu konuşmayı defalarca duydukları için oflayıp poflarlar. Lakin gerçekten acil bir durum olursa uçaktakilerin tahliyesini kanat üzerinden o yolcular yapması gerekecek, bunun idrakını yapamayan bazı yolcular "şimdi açayım mı bu pencereyi" gibi gereksiz espriler yaparlar. Velhasılkelam 2 numara da zavallıdır. Serviste ekonomi bölümünün en önünden çıkar tiyatrosunu yapar. Yüzlerce göz onun nasıl servis yaptığını izler çünkü yüzü hep yolcuya dönüktür. Serviste çıkan sorunlar da "genelde" 2 numaraya patlar. Bu arada habire tuvaletleri kontrol eder ve tuvaletlerin temiz olduğuna dair 1 numaraya "okey" verir, o da bunu amire iletir. Bazı uçuşlar gerçekten çilelidir temizlik açısından. Elini yıkamayı bilmeyen insanlar da kullanırlar tuvaleti ve manzara tahmin edilebileceği üzere gerçekten iğrençtir. Neyse bunlar gene en hafiften işkencelerdir 2 numara için. Bebek kemerlerinin dağıtılmasından, bebek mamalarının, çocuk dergilerinin verilmesinden, temizlik malzemelerinin eksik olup olmamasından ve iyi bir servisten (genel olarak) de 2 numara sorumludur.

[@myconerd]

Tekrar hatırlatıyorum, bu yazdıklarım sadece dar gövde uçaklar için geçerli. Geniş gövde uçaklarda sıralama değişse de iş yükü azalmıyor. Hiyerarşi her türlü devam ediyor. Gel gelelim 1 numaralara. Onlar arka galley (yani türkçesi mutfak) den sorumludur. Arka bölümün amiri gibidirler bir nevi. İş yükleri yapılan uçuşa göre değişir. 3 saat ve üzeri uçuşlarda işi rahattır, ama kısa uçuşlarda onlar da fena "yardırırlar" (bu laf memurlar arasında çok yaygındır bu arada). 1 numaralar uçağa gelir gelmez acil durum malzemelerinin yerlerini ve tarihlerini kontrol ederler, Her türlü "okey"i amire iletirler. Belirli anonsları da 1 numaralar yapar. Arka tarafta (özellikle yolcu arkadan binmiyorsa) rahat rahat servis için hazırlık yaparlar. Boarding'te normalde bulunmaları gerekir ama bulunmamayı tercih ederler, hele ki kısa bir uçuş ise ve hazırlanacak bir dünya şey var ise.. Yemeklerin ısıtılmasını, içeceklerin hazırlanıp drawer denen çekmecelere yerleştirilmesini yaparlar. O içecekler dış hatlarda karma karışık gelir ve bir dünya içeçekle (alkollü alkolsüz) baş ederler, onları düzgün bir şekilde yerleştirirler. Çoğu zaman gerçekten çok ağır olabilen drawerları kaldırıp indirmeleri gerekir. Özellikle arkada tek başlarına olduklarında mecburen kendileri yapar bu işleri. Bel ağrıları, diz ağrıları, fıtık vs gibi problemler 1 numara olduktan sonra kendini belli etmeye başlar. İçkilerin bulunduğu ağır unitleri indirip kaldırırlar. Bazı uçak tiplerinde yolcu full olduğu zaman 3 tane trolley (servis arabası) hazırlamaları gerekir ve bu gerçekten zor bir iştir. Yemekler ısındıktan sonra yemekler trolleylerin içine yerleştirilir (150-160) tane yemek maksimum. Özellikle kısa uçuşlarda, uçak kalktıktan sonra servise bir an önce başlama ihtiyacı hissedilir çünkü servis beklenmedik süprizlerle doludur genelde. 1 numara asla yavaş olmamalıdır. O yavaş olursa servise geç başlanır. Servise geç başlanırsa hem yolcu huysuzlanmaya başlar hem de amirin gözünde beceriksiz veya tembel durumuna düşme ihtimali vardır. Ekonomi servisinden 1 numaralar sorumludur.. En ufak bir eksiklik dakikalara mal olur. Hele ki türbülans varsa iş çok daha zorlaşır onlar için. Servise çıkmadan önce, bitirdikten sonra, çöpe çıkarken vs hep amire bilgi verirler. Serviste yaşanan her hangi bir problemi amirle paylaşırlar. O yüzden amirlerle iyi geçinmeye bakarlar. Amirler de 1 numarayla çok fazla yüz göz olmak istemez servisten onlar sorumlu olduğu için. En güzel tarafı boardingte "genelde" bulunmamaları, arka tarafta kendi hallerinde takılabiliyor olmalarıdır..

[@name-rl8tw]

Pilot olmak istiyorum yav hesap ödeme işi kulağa hoş gelmedi :D maaşları söylendiği kadar varsa ödenir tabi de o kadar yoksa sıkıntı :D

[@nazlcan4806]

sağlık sektöründe de hiyerarşi çok var

[@berkaayakin]

6:23 kaptan geldi sandım bi an

[@aylinulucayy]

başak abla çok tatlısın ❤❤❤

[@srads3230]

Bir de koltukları neden dik konuma Getirmemiz gerekiyor iniş ve kalkislarda ?

[@madsayege]

abla merhaba ben bu sene havacılıkla ilgili bölüm okumak istiyorum bana hangi hava bölümünü önerirsin 2 yıllık ve şuan ingilizcem yok okula girmemde sıkıntı olur mu

[@editmens3289]

pilotluk istiyorum bu video çok işime yaradı saol

[@omrtab3229]

yemin ederim cok yararli video olmus. bu arada sen kimsin kaptanin yanina oturuyorsun hoşaf.

[@basakkablan]

omr tab sevindim beğenmene 😍

[@Zehra-qe3it]

Ben de hiç uçağa binmedim ama pilot olmak istiyorum, gerçi artık astronot olmak istiyorum ama

[@erhankorkut296]

Havaalanlarında beklerken dinlediğimiz İngilizce anonslarla ilgili bir video yapsanız. Ben Googleda arıyorum bulamıyorum hiç. Bide uçaktaki anons var tabi

[@mixtv1725]

selam bende hostes olucamda bir sey sorcam cevaplarsaniz sevinirim hani gidiyorsunuz ya seyahete orda kaliyorsunuzmu ?

[@nazmbcak1266]

çok tatlı bu hostes ya

[@arifekubragulmez6656]

Canım / şeycim yalnız onu öyle yapmıyoruz da benden olsun 🤣

[@basakkablan]

Arife Kübra Gülmez aaah ya ben bunu nasıl unuttum😊

[@gece5134]

YA BEN SENİ ÇOK SEVDİM 💕

[@basakkablan]

+Leyla M. Heeey ❤️❤️❤️

[@ecemtunaboylu2656]

hostes olabilmek için ne tarz bir eğitim alıyorsunuz? Ne kadar sürüyor?Neler öğreniyorsunuz (mesela uçuş anında yolcunun başına bi şey gelmesi halinde yapacağınız şeyler falan nasıl oluyor?doğum,kalp krizi vs.) ama asıl merak ettiğim ne eğitimi aldığınız?

[@basakkablan]

Uludağ İşletme mezunuyum. Şuan Bilgi'de yüksek lisans yapıyorum. Evet şirketler eğitim veriyor. Başlangıçta 2 ay kadar. uçmaya başladıktan sonra da sürekli eğitim alıyorsunuz.

[@ecemtunaboylu2656]

Çok teşekkürler cevap verdiğiniz için💛

[@Demonized999]

Sağ tarafında kalan kitaplar, Factotum, Ekmek Arası ve Görünmez Canavarlar mı

[@basakkablan]

Infected Melon factotum ve ekmek arası doğru ama görünmez canavarlarım yok

[@Demonized999]

Basak Kablan ehh close enough

[@veyselgokhaneroglu279]

Pilotaj eğitimi almak istiyorum yanlız boy 1.64 genel havacılık kurallarında da 1.65 ve üstü olması gerekiyor bu konuda bilginiz varmı Atpl lisansımı alsam işsiz kalır mıyım ?

[@ISIK34]

Veysel Gökhan Eroğlu Bu kanalda pilotaj ile ilgili bilgiler var. kzbin.info/www/bejne/hH26o5qalJxofbM

[@Ecem7127-s7r]

yerim seni :)

[@mervegurel5416]

Bende hostes olmayı düşünüyorum Mersinde yaşıyorum bunun için İstanbulda mı yaşamam gerekiyor bide siz hangi havayolu şirketinde çalıştınız maaşları nasıl yabancı dil bilmek şart mı cevap verirseniz çok sevinirim hııı bideeee o arkada ki gri ayakkabılar neden hep orda :)

[@basakkablan]

bununla ilgili bir video yaptım. Linki: kzbin.info/www/bejne/aWath5eMZcqZq9U

[@mervegurel5416]

Basak Kablan izledim ama sorduğum sorular yoktu 😔

[@Rana_karagoz]

su içiyodum 9000 görünce boğazıma kaçtı yarım saattir öksürüyorum videonun yanına boğulma tehlikesi vardır yazmalısın bence😂😂😂❤❤❤

[@basakkablan]

İrem Karagöz ahahah ben de baktıkça mutlu oluyorum 😊

[@BO-ur8bz]

Kaptan ne icerse fo da onu icer diye birsey yok. Kaptan disari ciktiginda iceriye hostes girer de yanlis. Bazi sirketlerde bu uygulama varken bazilarinda yoktur, hatta bazilarinda yasaktir.

[@pervinemin9529]

Cok tatlisinnnn.

[@ask-iilahi1962]

Ayyy hiiicc sevmiyorum alkislayanlari..

[@aysafroseth1084]

merhaba, ben lise bir öğrencisiyim sayısaldan pilotluğa ulaşmaya çalışmak gibi bi hayalim var :D ama sayısalcı değilim yani gensel olarak sayısal zekam berbat daha çok dilim iyi. almancayı okulda görüyorum anadolu lisesi öğrencisiyim, rusçayıda kendi çabalarımla öğrenmeye çalışacağım böyle bir durumda lise bittikten sonra pilotaj tutturdum diyelim hosteslikte yapabilme ihtimalim olur mu hem okuyup hem çalışmak gibi?

[@bernaekin3777]

Uçarken evlilik zor muydu

[@ART-mu9fc]

Havacilik ayni ordu gibidir. Adamlar ordudan yetisiyor.Ucagin pilotu ordu eski mensubu. Devlet tiyatrosundan yetismiyor.Adam gelirken kuralini ve sistemini de beraber getiriyor.Pilotlar kaprisli havali olurmus. Adamin meslegi bu

[@aybrkaknc]

Ben daha fazla sektörün ile ilgili bilgi verdiğin video görmek isterim.

[@jacksparrrovv]

Ben havalı olmak anladım

[@malaksurayyo9859]

meraba abla ben yabanciyim ben hostes kirslarina katilabilirmiyim yada hostes olarok calisabilirmiyim ingilizcam var chok guzel olmasada bilirim uzbekca rusca turkca azda arabca ama hostes olmaya nelar gerakir yabancilar neraya basvuru yapsa olur bilmyorim yardamci olabilirmisin lutfen evlancakmissin simdende mutlulugler dilarem ikkinizada uzak umrler ablacim.

[@basakkablan]

Bildiğim kadarıyla vatandaşlığın olmasa bile Türkiye'deki havayollarında çalışabiliyorsun. Tabi çalışma iznin olmalı. Çalışma izni alma konusunda yardımcı oluyor mu şirketler onu bilmiyorum ama kesinlikle çalışabiliyor yabancı uyruklular uçabiliyor. Bence mutlaka başvurmalısın. başvurularda soruyor zaten TC vatandaşı mısın, değil misin diye. THY'nin kendi sitesinden başvurular. Pegasus'un da yenibiriş.comdan sanıyorum başvuruları.

[@burakb.6444]

Çok tatlısın :)

[@vildankad1687]

ya cok tatlisin 😍

[@celalettinhacniyazioglu4637]

Hangi uçakta hostes oldunuz

[@ilaydabayram3763]

basak abla senin ilk isin neydi ve ne universitesi okudun?

[@basakkablan]

Bununla ilgili çok videom var mesela: kzbin.info/www/bejne/iYOmpYCrgNyqic0

[@sadob289]

Servis de kaptanin yanina oturmakta olumcul hata etmissin .😁 Bu durum ingilterede olsa (olmaz zaten) kaptan istersen minibun ustune cik otur der, umurunda olmaz!!

[@Leon-sn7es]

Şaka gibi bugün sizi gördüm ve selam veremedim uzaktaydınız. Ciddi bi teşekkür edecektim pff

[@pelinkaner1627]

Güzeldi bence keşke bende olabilseydim 26 yaşındayım boyum 1.72

[@thefreakingtea5043]

Ya kadın uçağa bindi direk perdeyi kapadı

[@gencqwertyninaclar2603]

Merhaba,18 yaşımdayım bu sene liseden mezun oluyorum host olmayı düşünüyorum,tavsiye eder misin,ömür boyu değil bir süre :) hayalimi gerçekleştirene kadar:))

[@captaineds8024]

merhaba başak hanım iyi iş çıkartıyorsunuz bir kaç extra bilgi. Passengers are curious; hence they are perfect extra eyes to see if something goes wrong out there. Usually passengers report stuff right away.” 2: “In case of sudden emergencies, every second counts. Therefore if shades are open crew can easily see outside conditions to help them in planning the evacuation - which doors to use for evacuation.” 3: “If you've somewhat acclimatized to low light conditions before an unfortunate incident occurs, you'll have a visual capacity which initially may exceed 1,000 times better compared to if you were suddenly plunged into the darkness and had 90 seconds to disembark from the aircraft”. extra info: Passengers are also asked to fold up their tables and straighten their seats during take-off and landing in the case of an emergency to ensure a quick exit.

[@damlakeloglu4930]

Çok güzel bir video olmuş

[@basakkablan]

teşekkürler Damla :)

[@umutahmetoglu9997]

😂😂😂 kapanış çok güzeldi 😂

[@basakkablan]

Umut Ahmetoğlu teşekkürler 😊

[@adsoyad6857]

Facebook'ta birinci pilotun yedigini ikinci pilot yemez ki biri yemekten zehirlenirse digeri zehirlenmesin diye okumustum demek ki yanlismis 😄

[@basakkablan]

Ad Soyad o doğru, aynı anda yemek de yiyemezler. Bahsettiğim içecek. Biri tavuk yerse diğeri et yer ama genelde 1. Kaptan et yer 😊

[@utahraptor3411]

Yoo kaptan olsam yemek falan ısmarlamam ben gitsin kendi parasıyla yedin

[@meltemkars8456]

Benn birkeree önümdeki tabletini kurcalarken hostesii çağırmışımm yanlışlıkla yanıma gelmişdii niyee geldiniz dedim sizz çağırdınız demişdii özür dilemişdim

[@islkarakurt4843]

Abla visey sorucam kac yasina kadar calisabiliyoruz ? Bende hostes olmak istiyorum bide ingilizceyi cok ama cok iyi bilmek mi gerekir sen ingilizce kursuna gittinmi ben gitmeyi dusunuyorum acaba kac ayda ingilizce ogrenilir?

[@sailor8483]

4:39 zombiler geldi aklima

[@aybrkaknc]

Evet ya allah kahretsin staj yaparken bu şerefsizlerin hepsine rastladım.