HAVENSİS DC-DC Akü Şarj Cihazı (DC DC Charger) - Kutu Açılımı

[@orkanvaran]

Merhaba. 1 yıldır cihazı sorunsuz kullanıyorum. Fakat yeni izlediğim videoda yaşam aküsünün eksi terminalini araç şasesine topraklamam gerektiğini öğrendim. Bu cihazın topraklama ile bir bağı var mı? Yani bu cihazı bağladığım zaman yaşam aküsü ile araç aküsünün ortak eksi (-) terminale bağlamış oluyor muyum? Yine de yaşam aküsünden araç şasesine topraklama yapmam gerekir mi? şimdiden teşekkürler.

[@havensis]

Merhaba, cihazın araç tarafından gelen eksi kablo ile yaşam aküsünden gelen eksi kablo cihaz içerisinde birbirine bağlantılıdır. Bu sebepte harici olarak şaseye tekrar kablo bağlantısına gerek yoktur.

[@orkanvaran]

@@havensis vallahi çok rahatladım sağolun. son soru: şaseye bağlanan eksi terminal jel akü kablosu kadar kalın olmalı diye okudum. (bendeki 2 jel akü birbirine 35mm ile bağlı) Ne kadar kısa mesafede şaseye ulaşırsak o kadar iyi diyorlar. (Havensisten araç aküsüne giden kablo ise 16mm2 ve 3metreden kısa. ) Karavan sektöründe satış sonrası genel olarak çok kötüydü. Ama siz her soru sorduğumda çok hızlı ilgilendiniz ve genel olarak tavrınız yapıcı ve kibardı. Buradan tüm ilgilenenlere bu cihazı öneriyorum. Teşekkürler. iyi çalışmalar.

[@mr.mystery5015]

Fiyatlar az daha yukarı çıksa victronla eşleşecek. Yerli tercih etmek için çabalıyoruz ama firmalarımız sağolsunlar bizi dışa bağımlı bırakmak için çabalıyor gibiler. Üzücü...

[@havensis]

Elektronik ürün için Türkiye'de üretmek diğer her şeyden çok daha maliyetli. Fiyatlarımızı olabildiğince makul seviyede tutmaya çalışıyoruz. İnanın çok kâr etme düşüncemiz olsa bu seviyede ürün satmamız mümkün olmazdı. Hepimizin temennisi zamanla ucuzlaması yönünde. Ancak Victron fiyatları malum. Aramızda neredeyse yarı yarıya bir fiyat farkı bulunuyor. Bu kadar büyütmemek gerektiğini düşünüyoruz. Yinede ilginiz için teşekkür ederiz.

[@Enerjikk]

Range Rover alıp gezen insanlar değil hepsi mütevazı mühendis arkadaşlar emin olun. Fiyat yüksekse bile verilen para çarçur edilmiyor, üretime gelişime yatırılıyor diye düşünün. Lafla yerli ve milli olunmuyor, pamuk eller cebe😆

[@ceylanimvanlife1048]

Selam elinize sağlık bu cihazı kullanırken kaçlık kablo kullanmamız gerekiyor teşekkür ederim

[@havensis]

Cihazın giriş ve çıkışına gelen kablolarda minimum 6mm2 kablo ideal olarak da 10mm2 kablo kullanmanız gerekmektedir. Mesafe 2 metreden fazla ise mutlaka 10mm2 kablo kullanınız. İlginiz için teşekkür ederiz. Güle güle kullanın.

[@egeartar]

Araç aküsü ile yaşam aküsünü arada hiçbir cihaz olmadan bağlarsak ne olur?

[@havensis]

Araç aküsü ile Yaşam aküsü aynı tipte akü ise, hiçbir sorun olmaz. Araç aküsü sulu, yaşam aküsü jel ise, alternatörden gelen akımdan ve voltajdan dolayı jel aküler arızalanabilir. Araç aküsü sulu, yaşam aküsü lityum ise, aracınızın alternatörü arızalanabilir.

[@noyadecor9808]

Sigorta ihtiyacını belirtmemişsiniz?

[@havensis]

Cihaz içinde giriş ve çıkış tarafında 40A dc sigorta bulunuyor ekstra olarak kullanmak isterseniz eğer 40A sigorta takabilirsiniz.

[@aytekin9896]

Varta agm akum bar yasm akusu akunayarini kuru/agm olarak mı sececegik jel olatakmi

[@havensis]

KURU/AGM olarak seçmeniz uygundur.

[@ahmetmemis6177]

Selamlar akım sınırlama özelliği varmı? Yaşam aküsü boş iken araç aküsüyle paralellediğimizde nasıl bir akım karakteri sergiliyor.

[@havensis]

Merhaba, Evet Akım sınırlama özelliği var aynı zamanda akım sınırını ekran üzerinden 5.0-30.0A aralığında 0.1A adımlarla ayarlayabilirsiniz. Örneğin cihazı 20.0A olarak limitlediğinizde, akü boş veya dolu farketmeksizin 20Amperden fazla akım geçirmeyecek şekilde şarj yapar. Boş aküde 20A ile şarja başlayacak ve akü dolana kadar 20A vermeye devam edecektir. Akü dolduğunda Absorption ve Float şarj kademelerini takip ederek 3 aşamalı şarj yapıyor.

[@ErdenBayraktar]

Karavanımda bulamadığımız bir elektrik kaçağından, araç aküsünü , yolculuk bitince devre kesici ile devreden çıkarıyorum. Bu şarj aleti de aracı durdurup şarteli kapattığımda devreden çıkacak. Aracı çalıştırmak için şarteli açtığımda devreye girecek. Bu aç kapa şekliyle DC DC de bir olumsuzluk ve arıza olur mu? Teşekkürler...

[@havensis]

Hayır herhangi bir soruna sebep olmaz. Bahsettiğiniz şekilde kullanabilirsiniz.

[@voskamp6331]

Selamlar bu cihazi kullanirken extra bir cihaz alip kullanmiyoruz dogru mu yasam akusune ve alternatorden baglanti yapip kuruyoruz ve 150x2 aku kullaniyorsak 30amper dc dc yeterli midir

[@havensis]

Evet harici bir cihaz gerekmiyor. Alternatörleri yormamak için cihaz 30A ile limitlenmiştir. Akünüz %50 dolu iken %100 şarj olması ortalama 5-6 saat sürer.

[@cengizkeskin625]

Benim sorum bu cihazla arac akusu agm yasam akusu jel aküyü sarj edebilirmiyiz birdearac calisirken alternatörden yasam akusu sarj olurken güneş panelide devredeyse öncelik hangisine verilir çakışma olurmu yoksa bu cihazla mppt cihazları birbiriyle haberlesirmi

[@havensis]

Bu cihazla araçtan yaşam akülerinizi (Jel, kuru, agm, lityum, sulu vb.) şarj edebilirsiniz. DC-DC akü şarj cihazı şarj ederken güneş panelide şarj ediyorsa aküleriniz her iki kaynaktan da şarj olur. Çakışma olmaz. Akü voltaj seviyesi şarj kademesine göre hangisi için sınırlandırılmışsa voltaj o seviyeye geldiğinde ilgili cihaz şarjı keser devreden çıkar.

[@kabusmurat8604]

5000w elektrikli motorum 8V çıkarıyor bu aletle akü şarj edermi

[@havensis]

Merhaba, Cihazın çalışması için giriş voltaj aralığı 10-17V arasında olmalıdır. 8V seviyesinden şarj etmez.

[@okanyyurt]

Ben bu aleti çok beğendim, fiyatı biraz yüksek geldi elbette ama günümüz şartlarında birşey diyemiyorum. Şöyle bir sorum var kafamı çok karıştırıyor. Bende 24v 100ah akü ve 3kw akıllı tam sinüs inverter var, 400w güneş paneli ile besliyorum. Bununla da güneş paneline destek olmak istiyorum bu aletin çıkışını doğrudan akülere mi bağlamalıyım yoksa inverter üzerinde bulunan güneş paneli girişine paralel mi yapmalıyım. İnverter yada aküye zarar vermek istemiyorum

[@havensis]

DC-DC Akü şarj cihazını doğrudan yaşam aküsünün uçlarına bağlamalısınız. Bu cihaz ve diğer cihazlar birbirine zarar vermezler. Voltaj kontrollü çalıştığı için akü dolduğu anda devreden çıkar. Akım limitleme özelliği sayesinde de şarj akımını istediğiniz değere ayarlayabilirsiniz.

[@okanyyurt]

@@havensis Şu durumun sonuçları hakkında fikir yürütemedim. Güneş panelimden 8A akım geliyor diyelim, buradan da 15A gelsin bunlar birbiri ile paralel bağlanmış olacaklar nasıl etkilenir. Ayrıca bildiğim kadarı ile 24V aküler 28V ile şarj ediliyor bu sadece 24 V veriyor ise bu durumda 2 ayrı voltaj da paralel bağlanmış olacak.

[@havensis]

@@okanyyurt Panelden 8A Araçtan da 15A geliyor ise akünüze 23Amper akım gider. DC-DC üzerinde akım limit ayarı olduğu için 15A yerine 10A gelsin diyebiliyorsunuz. Diğer bir sorunuz ise, DC-DC akü şarj cihazı içerisinde mikroişlemci bulunur bu sayede akü voltajı izlenir ve ona göre voltaj üretilir. Örneğin akünüz 26V ise cihaz 26V üretir. 28V olana kadarda voltajı arttırmaya devam eder ve aküyü doldurur. Yani sabit 24V veriyor gibi bir durum söz konusu değildir. 3 aşamalı şarj yapabilme özelliği mevcuttur. Detaylı bilgi için 0542 501 4504 numaralı telefondan ulaşabilirsiniz.

[@abitatabek4614]

Bu şarj cihazının kaç tl olduğunu bildirirmisiniz

[@havensis]

Merhaba, Ürün fiyatına www.solarkutu.com/urun/dc-dc-donusturucu adresinden ulaşabilirsiniz.

[@Enerjikk]

Klemensler çok zayıf duruyor, videoda taktığınız kablolar da çok ince geldi bana.

[@havensis]

Klemensler 1.2Nm tork dayanımı ve 10-12mm kablo sıkıştırabilmektedir. 60A akım taşıma kapasitesine sahiptir. Videodaki kablolar tamamen test amaçlı ve yüksek akım geçmediği için ince kullanılmıştır. Siz daha kalın kablo takabilirsiniz.