HBM45: Instalación motor de avances en Y. Cap 4

[@DominicZe]

Bueno respondo por aquí, creo que un rodamiento de carga axial como el 51103, que tiene diámetro interior 17mm igual me resuelve el problema… que opináis?

[@eduardopagniez2023]

gracias por responder,..no tenia conocimiento del sistema, por otra parte si te funsionaria un rodamiento axial, de echo es lo mejor para resolver los fayos que tienes, pero tambien rebisa el ajuste del tornillo del carro a ver que no le falte ajuste y por eso tenes ese movimiento con el eje,

[@cristinagilmorales3116]

Gracias compañero yo también quiero iniciarme en ése mundo del fresado y torneado pero no tengo ni idea tus vídeos me ayudará pero no tengo ni la más remota idea gracias por tus vídeos compañero

[@DominicZe]

Hola! Bienvenido al canal, espero que te guste el contenido y cualquier cosa que necesites pregunta, que si te podemos ayudar ayudaremos jajaj. Un saludo y gracias por comentar.

[@joxeansoto5328]

gracias por enseñarnos las dificultades con que te estás encontrando, suerte con la solución.

[@DominicZe]

Si, no hay ningún proyecto sencillo, y está claro que las dificultades nos enseñan y nos obligan a aprender!… bienvenidas sean jajja. Gracias por comentar y por interesarte! Un saludo!

[@leonortobal]

Hola, desde mi punto de vista, la solución mas fácil es recortar el casquillo de bronce que le as instalado en el interior y ponerle un cojinete axial (creo que se llaman así) podrás darle precarga y girara fino siempre que no lo aprietes muy fuerte... También puedes poner una contrarosca pera no tener que apretar tanto el tornillo exterior y poder ajustarlo Juntando las dos soluciones puede quedar perfecto Felicidades por el proyecto

[@DominicZe]

Muchas gracias por el comentario, precisamente esta mañana me compró mi padre un rodamiento de carga axial, el 51103, con diámetro interior de 17mm. Esta tarde tengo planteado montarlo a ver qué tal :). Muchísimas gracias por participar e intentar ayudarme, lo valoro mucho!!!

[@eduardopagniez2023]

Hola colega, lo que se me ocurre es lo siguiente,.. en primer lugar se te complica girar manualmente porque la corona dentada esta acoplada al mecanismo del motor,.. lo que deves haces es poner el volante que fabricastes fijo en el eje, luego la corona, engranaje dejarlo suelto en el eje, que gire libremente sin estar agarrado en el eje, luego fabricas un pasador o mecanismo que te permita manualmente acoplar el plato de manivela que fabricastes al engranaje, de esta manera si acoplas todo se moveria en conjunto y si desacoplas este girara en el eje sin afectar a la manivela, seria la solucion definitiva, viable y sertera a este inconveniente que tienes, te aria un planito pero bueno, creo averme explicado bien,. saludos y sigue adelante que de los errores uno aprende,.....

[@DominicZe]

Hola Eduardo, lo primero agradecerte tu tiempo por contestar e intentar ayudarme. Verás, el motor tiene 3 posiciones de trabajo, una hacia adelante, otra atrás, y en el medio sería una posición desacoplada, es decir, no ofrece resistencia. Creo que debo buscar otra solución diferente que desacoplar el eje del motor, ya que esto, lo hace el mismo motor. Mil gracias por contestar. Un saludo!

[@pandot33]

Gracias por el video, como se complican las cosas....seguro que das con la solucion, siempre te queda ir al gimnasio y hacer pesas para girar la maneta jejejeje es broma. saludos y siempre palante.

[@DominicZe]

Gracias a ti! Esta es la realidad, cualquier proyecto donde nos metemos generan dificultades que en ningún momento se habían pensado… de todo se aprende…. Y si no, al gimnasio… jajajajaja

[@cristinagilmorales3116]

Queria preguntarte qué tal te va el torno que tornó tienes qué me aconsejas gracias compañero

[@DominicZe]

Pues yo el que tengo es el HBM 250 Norton Profi, pero si volviera atrás, no dudaría y compraría el 280G. En concreto este, tecnomaquinas.es/tornos/679-hbm-280g.html. El mío está muy bien, pero esa caja de cambios que tiene el 280g… es muy buena y muy cómoda!

[@IsMaCR63]

No das tregua eh!! Creo que para no tener el maneral tan duro tendrás que quitarle la precarga que le haces, y volverás a tener ese pequeño juego que se veía en el vídeo anterior que si no me equivoco es la holgura que tiene el husillo trapezoidal que lleva la máquina.