Volkswagen T-ROC 4x4: come va il 2.0 TDI 4MOTION DSG

La prova della Volkswagen T-Roc: il SUV compatto tedesco è piacevole da guidare e vi accoglie in un abitacolo confortevole, almeno se siete in quattro. Il 2.0 TDI da 150 CV e il DSG a doppia frizione e 7 rapporti sono una bella coppia e lo rendono piuttosto brillante. Le qualità dell’assetto e dello sterzo gli conferiscono precisione e agilità, e fra le curve si guida quasi come una berlina. Con la trazione integrale vi dà più tranquillità sui fondi viscidi o con poca aderenza e diventa più versatile. Buone le prestazioni ma molto positivi anche i consumi. E’ caro ma la dotazione di serie è ricca, anche di dispositivi per la sicurezza.
Abbiamo di nuovo provato il T-Roc: dopo i test con il 1.0 TSI 3 cilindri a benzina da 115 cv e con il 1.6 a gasolio con la stessa potenza, ci mancava quello che per ora è ancora il top di gamma, l’unico che consente di avere anche la comodità del cambio automatico e la sicurezza delle quattro ruote motrici.
Il T-Roc continua a piacere molto e il suo successo è dovuto anche al suo look e alla sua linea originale. Anche il suo abitacolo ha un notevole appeal: è giovane e tecnologico ma non è proprio impeccabile, per esempio, per le plastiche utilizzate. E’ tutto assemblato con cura, però quelle della plancia e dei pannelli delle porte sono un po’ rigide. In molti si sono lamentati di questo: del resto Volkswagen ci ha abituati bene con la Golf… speriamo che in occasione del restyling di metà vita migliorino un po’ questo aspetto.
Tra i punti di forza di questa versione c’è la trazione integrale che però, con gli organi della trasmissione 4Motion, riduce di una cinquantina di litri la capacità del bagagliaio, che non diventa comunque piccolo: da 392 a 1237 litri rispetto ai 445 e 1290 litri di quello delle versioni a trazione anteriore.
#Volkswagen #TROC #SUV
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[@HDmotoriTV]

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[@Playfraa]

magari tutte le recensioni fossero così: dritti al punto, voce molto piacevole, complimenti!!!

[@guidoumbertomentil]

Con lui alla guida è il migliore da sentire e guardare. Grande Nicola 👌👌👌

[@enricocoletti7364]

Questa è una delle prove su strada migliori che ho mai visto. Complimenti! La differenza che noto è che voi, oltre a illustrare le specifiche tecniche, date dei consigli sull’acquisto molto precisi. Ogni venditore di auto dovrebbe avere queste capacità. L’unico consiglio che potrei darvi è di dare maggiore spazio all’aspetto dell’impatto ambientale, alle emissioni di CO2. Oggi si parla molto di auto ibride ed elettriche, quindi sarebbe giusto illustrare meglio questo tema. Talvolta un buon motore termico non inquina molto di più di una ibrida. Per il resto, complementi!

[@klum67]

Ottimo servizio, come al solito. Il signor Nicola continua a essere il top, come analisi a come presentazione.

[@kilianandreamallao]

Recensione completa, voce brillante. FANTASTICO! È l’aggettivo che racchiude la vostra professionalità.

[@lucaghirelli3981]

Nicola il miglior Recensore in assoluto per classe e competenza!

[@luigimacchiarella9776]

Complimenti per lo stile di recensione di livello superiore.

[@GC9tv]

Complimenti per la prova. Da quando la sentii in una telecronaca di Le Mans ne ho sempre apprezzato la professionalità. Ho una curiosità, pur parlando di auto molto simili esteticamente, ma diverse sotto (motore, trazione, retrotreno, 300kg di peso, prezzo), quale le è piaciuta di più considerando tutti i fattori? Ricordo la prova dinamica di una nota rivista che si esponeva in modo abbastanza deciso verso una...

[@valentinobotta2361]

Salve, volevo chiedere se si può scegliere se guidare con 2 ruote motrici, quando ad esempio la strada su cui camminerò non richiede le 4 ruote motrici o l'auto cammina sempre e in ogni caso con 4 ruote motrici ?

[@toninomarinozzi8185]

bellissima ottimo commento

[@sofialorenzini9830]

Bel video,ma io vorrei una prova sulla neve!ma le prime versioni le avevano fatte anche con il cambio manuale:come mai non lo hanno fatto più?solo dsg?

[@clementebruno3467]

Ciao e complimenti per il video io opterei per il Bmw x1 18dxdrive,secondo voi può andare bene??ciao al prox video 👋🏼

[@giusydellarocca396]

Ottimo video 👍

[@HDmotoriTV]

Grazie Giusy!

[@abdoulahadgueye7764]

Bel video complimenti

[@HDmotoriTV]

Grazie!

[@andreamilicia7365]

Questo abbinamento personalmente mi piace tantissimo anche se io lo presa bianca con il tetto nero!

[@fabiomaggioni9761]

Non ho capito quanto costa nello specifico questa golf turbodiesel modello vecchio rialzato stile Tata con tutti gli accessori della prova, più o meno di 40.000 euro? Io non spenderei più di 30.000 per comprare la macchina del popolo ( tedesco) in questa configurazione di motore ed accessori.

[@ottaviolocatelli4923]

L unico che fa commenti tecnici competenti

[@giuseppeciampa4661]

SEI MESI FA HO COMPRATO LA T CROS VOLEVO CAMBIARLA CON LA TI ROC CON LE QUATTRO RUOTE MOTRICI CHE DIFERENZA POTREI PAGARE RESTITUENDO LA T CROS .

[@witcher8325]

T-PLASTIC.... quando ci sarà il restyling?🤔

[@andreamilicia7365]

Scusami corvo ma stai sempre a criticarla questa auto i tuoi commenti negativi li leggo in tutte le prove e' video della t roc! Personalmente se non mi piace una auto non vado mica li a vedermi tutti video della t roc e' x di più mettere perdere tempo x scrivere commenti negativi infamandola dicendogliene di tutto e' di più! X carità sei padrone di guardare tutti video t roc che voi e scrivere tutto ciò che voi! , lai mai provata almeno una volta lai mai fatto un test draiv? 🤔

[@witcher8325]

@@andreamilicia7365 Certo che l'ho guidata, l'ho noleggiata per un giorno

[@andreamilicia7365]

Corvo quindi lai guidata x 1 giorno è’ non ti è piaciuta ??🤔guidata x 1 giorno e non gli è piaciuta 🤔❓❓

[@witcher8325]

@@andreamilicia7365 Troppa plastica a vista, mi da un senso chep, e per quello che costa, il prezzo non è giustificato

[@andreamilicia7365]

Corvo 1 ) All’interno della t roc il cruscotto in plastica ma non è una qualsiasi plastica scarsa sono delle di qualità e’ con buon assemblaggio ) di marchi ne ho cambiate ha bizzeffe anche marchi cosiddetti Premium e credimi il cruscotto può essere di plastica e’ di gomma è un problema di tatto la gomma non è meglio della plastica anzi si usura di più ! credimi ti farei chiudere il cruscotto della t roc e il cruscotto di una comune auto x non parlare degli sportelli li chiudi e’ li capisci se c’è qualità , 3 ) la t roc e fatta molto bene assemblata con buoni materiali bei motori da 2000 tdi al 1600 tdi , 1500 tsi 1000 tsi motori buoni con 4 anni di garanzia con consumi senza insuperabili! Il resto sono tutte cazzate !!!

[@pierfrancescopennestri728]

La HMI e in particolare il navigatore sono pessimi. Il navigatore è praticamente inutilizzabile. L'interfaccia con il telefono è carente.

[@GiuseppeM1990]

proprio un bel cassonetto

[@coprilettodelnapoli5466]

Che comunque non potrai permetterti

[@GiuseppeM1990]

@@coprilettodelnapoli5466 la mia macchina costa 36400 euro e non è un cassonetto come qualsiasi WW, mi spiace. Ora torna nella discarica dalla quale sei uscito

[@lucaghirelli3981]

T Roc ha un successo innegabile, auto che non tradisce. Linea, prestazioni, 4x4 al top.

[@emanueleromano4410]

Seat ateca fr

[@cicci72]

la t-rock, è un auto, una macchina, sempre femminile.per cortesia.