Kia CEED 2018: prova su strada | Test drive in anteprima tra guida autonoma e in pista

In Portogallo per la prova di #Kia #Ceed 2018, la rivale di Focus e Golf che debutta con la nuova generazione prevista in commercio nell'autunno con le versioni hatchback e Sportswagon. La nuova Kia Ceed 2018 monta motori benzina e diesel al lancio e sarà disponibile anche con ibrido a 48V, integra la guida autonoma di Livello 2 e tutta la più recente tecnologia di connettività con gli smartphone, da Android Auto a Apple CarPlay passando per la ricarica wireless Qi ad induzione
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www.hdmotori.it/kia-ceed-2018-recensione-test-prova-strada
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[@H3llDomz91]

Auto interessante, proposta al giusto prezzo e quei 7 anni di garanzia fanno gola a molti. Kia sta lavorando davvero bene

[@angelomarino7421]

Stupenda

[@rickysottocasa89]

Mi piace e aspetto con ansia la Gt!

[@beppe1981]

Bella la nuova Kia Ceed poi la qualità secondo me ad altissimi livelli.

[@robonudo]

bella auto e soprattutto bel video nello stile e nella scelta di approfondire il discorso ADAS

[@antoniogiaquinto8030]

C'è un test anche della station wagon? Grazie. Il video cmq molto bello e completo!

[@HDmotoriTV]

La prova della wagon è solo scritta, la trovi su HDmotori.it

[@adrianocasareggio6224]

BRAVO...BRAVO...BRAVO...BRAVO....! FINALMENTE UNA RECENSIONE PUNTUALE ED ESAUSTIVA, soprattutto relativamente ai congegni elettronici con i quali taluni di noi, per ragioni anagrafiche, non hanno ancora molta confidenza. Ora ho finalmente capito cosa significa avere una guida assistita. L'unica chiarimento che vorrei: quando dici che con il diesel "cambia tutto", esattamente cosa intendi dire..? In positivo o in negativo?

[@HDmotoriTV]

grazie. Se non li hai visti, sul canale ci sono anche i video delle "pagelle a guida autonoma" dove si analizzano solo gli ADAS di vari modelli, trovi la playlist in home insieme allo speciale sui livelli della guida autonoma. Il "cambia tutto" è riferito alla filosofia e allo stile di guida, in particolare alla coppia (tanta e generosa in basso tipica dei gasolio). Non ha quindi un'accezione negativa o positiva, piuttosto intendevo "è diverso per natura". Poi dipende sempre da che utilizzo hai in mente, che stile hai ecc

[@adrianocasareggio6224]

Infatti sto proprio cercando di capire la differenza "filosofica" tra i due motori. Nelle altre prove riferite a quest'auto si dipingeva il motore diesel da 130 cv, come un motore un pochino....pigro. Non facendo io tantissimi km, mi ero convinto a puntare sul benzina da 140 CV sperando che fosse anche più silenzioso e vibrasse meno(anche perché a me quel singhiozzo un po' tipico del diesel....boh....mi mette ansia...angoscia!). Poi sei arrivato tu con quel..."Cambia tutto"....e mi hai mandato in crisi;) Comunque grazie mille, tango guarda...sono in pieno marasma motoristico....indeciso tra Rifter, Renegade e Kia Ceed.......(e il fatto che siano 3 macchine completamente diverse l'una dall'altra, la dice lunga sula mia confuzione mentale)....e alla fine succederà succederà che sceglierò la classica outsider che si rivelerà una colossale fregatura(come la mia macchina attuale...KIA SPORTAGE penultima versione....che é praticamente una macchina finta, un cartonato!" Grazie ancora.

[@HDmotoriTV]

eheh, mi spiace averti mandato in crisi. Comunque sì, il diesel si sente maggiormente nonostante il miglioramento dell'insonorizzazione. Più che pigro userei la metafora del lavoratore che si sveglia mal volentieri: si rigira un po' nel letto ma, a differenza del ragazzino che temporeggia per andare a scuola, è più responsabile e sa subito che comunque deve alzarsi. Appena lo fa parte a mille con i preparativi per uscire di casa piuttosto che trascinarsi lentamente tra colazione, lavaggio di rito e vestizione. Fuori dalla metafora significa che quando entra in coppia tira come solito dei diesel. Nella guida "sportiva" significa tenerlo nel regime ideale facendo magari un po' più pratica. Se non hai esigenze di lunghe percorrenze a quel punto vai tranquillo con il 140 cavalli, magari con il doppia frizione. wow, tre scelte così diverse ancora non mi era capitato di vederle al vaglio di una singola persona :)

[@adrianocasareggio6224]

Infatti, come disse qualcuno, contengo moltitudini! Ovviamente in disaccordo l'una con l'altra! Continuerò a seguirti perché oggi, grazie a te, ho imparato qualcosa. Ciao

[@sniperspa]

Sembra molto valida....bella recensione comunque!

[@HDmotoriTV]

grazie, si Kia ha fatto davvero un bel lavoro a giudicare da questa prova, dubbio solo sui motori più piccoli ma dovremo vedere più a ridosso del lancio a settembre

[@sniperspa]

qualche impressione sui consumi? (non so se me lo son perso, mi pare non se ne sia parlato nel video)

[@roby-om4ze]

Bellissima macchina vista a Ginevra secondo me meglio di golf anche come finiture

[@71tsv]

Salve, ma la ceed con 115 CV Diesel la versione pure a di serie i sensori di parcheggio, l'angolo ceco sullo specchietto, il riconoscimento dei pedoni ecc.. oppure bisogna andare su un'altro allestimento? Il 115 CV è abbastanza brillante? Grazie salve

[@kazimierznorejko5853]

👍

[@71tsv]

Salve, io ho preso da venti giorni la kia ceed 1.6 turboDiesel, volevo chiederle in concessionaria mi hanno detto che il motore è già rodato. posso comunque tirarla un po' oppure devo stare tranquillo? Perché altre persone mi hanno detto di non superare i 4000 giri per i primi 5000 km. In attesa di una sua risposta la saluto e grazie.

[@Salvo3mm3]

Dirò un eresia ... Ma io la preferisco alla nuova classe A .. poi con 30k la si prende full optional .. per Mercedes ce ne vogliono 10/15 in più.

[@MauroPanetta]

Damon Salvatore e da non dimenticare i 7 anni di garanzia. Cosa che Mercedes non ti dà... E non solo Mercedes

[@simone6078]

secondo me full optional anche meno di 30 k

[@andreanaples07]

Simone Filaci aspetti offerte pronta consegna/dimostrative o km 0 su allestimento top che praticamente non ha optional ma ha tutto accessoriato di serie e siamo ben sotto i 30.000 Hyundai Kia grande marchio, la mia i30 è favolosa, e quando sarà di doverla sostituire andrò o di nuova i30 o di Ceed

[@inviaggiocoltubo]

Andare a 80km/h sulle stradine dell'Algarve è un buon test, ma vuoi mettere dare la macchina in mano a Martina? XD

[@andreaboni5330]

Ma a quando la prova della nuova ceed 2022? In giro su KZbin si trovano prove spagnole francesi tedesche inglesi..prove italiane manco una 😥

[@vuoshino]

Tra questa e la nuova focus quale ha gli adas migliori?

[@HDmotoriTV]

preferisco questa, la Focus ha un sistema valido ma più "cauto", ne parlerò a breve ;)

[@vuoshino]

@@HDmotoriTV ho visto che la focus ferma la macchina se non rileva le mani sul volante. Il cruise control con il mantenimento di corsia funzionano anche per le ripartenze e nel traffico?

[@TheBeautyCorner]

@@vuoshino anche a me piacerebbe sapere la risposta a questa domanda. Con il cambio automatico, durante l'attesa in fila, avanza e si ferma da sola?

[@magnomisterx1505]

non mi sono chiare le cilindrate dei benzina.

[@HDmotoriTV]

1.4 litri il benzina, 1.6 il diesel

[@MarcoMicucci]

Ma non è Martina? @inviaggiocoltubo

[@HDmotoriTV]

yes, sono loro :)

[@MarcoMicucci]

HDmotori ahahahah sempre Top

[@diegonava4130]

ho provato la 1.6 diesel con cambio dct7. come vi trovate con la partenza? mi sembra che avanzi troppo appena si molla il freno e non è molto modulabile. ho paura che nei parcheggi stretti non avrei quella delicatezza nel fare le piccole manovre. mi confermate?

[@HDmotoriTV]

buongiorno Diego, potrebbe essere questione di abitudine e/o sensibilità del piede. Durante le prove abbiamo affrontato anche situazioni di mamovra e non abbiamo avuto problemi nel riuscire a modulare, ricordo una situazione in particolare in uno spazio stretto e affollato (una di quelle micro aree di parcheggio con belvedere) e nessun problema ad uscirne manovrando tra auto, pedoni e strapiombo ;)

[@diegonava4130]

@@HDmotoriTV grazie, gentilissimi

[@manuelgenomix8636]

L'assenza dell'arresto automatico senza mani sul volante lo trovo piuttosto pericoloso. Se le linee di carreggiata finiscono o c'è una curva vado giù da un burrone o contro un muro a piena velocità. Nelle notizie si parla solo di Tesla e di Autopilot, poi nella realtà livelli 2 come questo sono molto più pericolosi ma nessuno se ne interessa.

[@vgplabs]

Tommy 90 quoto, chi la compra lo potrebbe prendere per un livello 3 di guida autonoma, cosa che non è, e comunque anche sul livello 3 una volta finita l'autostrada di norma il sistema si disattiva e l'auto si dovrebbe fermare.

[@HDmotoriTV]

Il pericolo non è la tecnologia, è il pilota che la usa in modo sbagliato. Il livello 2 come specificato nel video qui sul canale e nella guida su hdmotori.it NON significa che l'attenzione del conducente può venire meno. Serve a ridurre stress e affaticamento. Se notate mentre lo uso e ne parlo i miei occhi si fanno mille volte il giro degli specchietti dai retrovisori per tornare sulla strada. Concordo sul fatto che serva uno sforzo in più anche da parte delle case per comunicare che l'attenzione deve essere costante perché, a conti fatti, il Livello 2 non ha la ridondanza necessaria per sopperire agli occhi e alla mente del pilota e non è in grado di affrontare tutte le curve a tutte le velocità, o le situazioni dubbie, o linee assenti del tutto

[@vgplabs]

HDmotori infatti, d'accordo, anzi sarei il primo a farne uso di queste tecnologie. mi fa paura piuttosto che ne venga fatto un uso improprio, togliendo le mani dal volante per tutto il viaggio visto che il sistema non fa fermare l'auto

[@HDmotoriTV]

una cosa che ho notato, in alcune auto più di altre, è che gli avvisi acustici sono spesso bassi. Dovrebbero bypassare tutto, spegnere radio, alzare il volume e risultare davvero fastidiosi per disincentivare l'uso in proprio (ad esempio: chat con il cell in mano perché "tanto guida da sola")

[@HDmotoriTV]

conta però che anche che un sistema che ti fa fermare non è detto che ti salvi la vita. Se la curva è stretta, la situazione particolare ecc...neanche quello ti salva, bastano istanti per finire male alla guida ;)