He Tested the Interceptor 650 and Ended Up Taking One Home!

[@COISASSOBRERODASCSR]

Tenho uma Himalayan 411 2023 e estou muito satisfeito com a moto e com a marca! (zero problemas). Como gosto de viajar e também de incursões off-road moderadas, minha próxima moto certamente será a nova BEAR 650! 🙌🏻🙌🏻🙌🏻 🐻 🐻🐻

[@PortalGasolina]

@@COISASSOBRERODASCSR temos uma Hima 2019 que nunca deu defeito. Moto braba! E realmente a Bear promete muito. Estamos ansiosos pra chegada dela aqui.

[@gilvamrabellogoncalves3047]

Falou tudo, uma moto moto. É isso. Sem blá blá blá. É uma moto daquelas que a gente segue quiz ter. Uma moto moto. Simples assim.

[@PortalGasolina]

@@gilvamrabellogoncalves3047 se pedir para uma criança desenhar uma moto, vai ser algo muito parecido com ela. Esse tipo de moto está no nosso imaginário desde sempre

[@mariocelsofrancodecamargo2093]

Top ! "Lembra" muito a Yamaha TX650 OHC, anos 70 !

[@PortalGasolina]

é a famosa moto com cara de moto. Se pedir para uma criança desenhar uma moto, ela vai desenhar algo parecido com isso. A Yamaha bem que podia lançar uma clássica 650 de novo por aqui, né?

[@Zahcosta]

Eu tive uma TX750 ano 1975, e testei muito anos depois a triumph e a interceptor, mas o som do motor mais parecido era a da triumph speed twin, se nao me engano o modelo.

[@PortalGasolina]

@@Zahcosta a Speed Twin ou a Street Twin de 900cc, talvez.

[@sabinomotorcycle]

Sou suspeito pra falar, comprei a minha em março de 2024, chegando aos 9000 kms, tenho de momento mais elogios do que críticas, excelente custo benefício, recomendo, parabéns pelo conteúdo do canal, conquistou mais um inscrito.

[@PortalGasolina]

Muito obrigado! Bem vindo! E vamos fazer essa cena das motos clássicas ficar grande no Brasil!

[@robervalholanda3043]

Sensacional esse conteúdo falou tudo! Parabéns pela aquisição, já descidi comprar uma intercept 650 , detalhe também sou apaixonado por esse modelo de cor roda raiada etc , é isso aí desejo bons ventos amigo , quem sabe cruzamos pela estrada 🛣️ abraço a todos👊🏼👍🏼

[@PortalGasolina]

Muito obrigado pelo comentário! A moto é realmente apaixonante, por mais que o banco seja desconfortável

[@marcospawloski]

A minha tá com 11k km e zero problema , o que dizer né ! O que vc disse é exatamente a realidade, moto muito gostosa de pilotar, motor forte e suave, acabamento honesto e bacana. Também preferi com rodas raiadas e cromado, e troquei o banco por um com gel, mais largo, ficou demais de gostoso em viagens longas. Seguro então é sacanagem, muito barato em relação às "de grife" da mesma categoria! Quem não tem, faça um test drive, vai se surpreender.

[@PortalGasolina]

Nem comentamos sobre o tema do seguro, mas realmente é algo que surpreendeu. Bem em conta mesmo

[@CarlosEduPalópoli]

... tenho uma a quase 2 anos e cada vez que volto da estrada gosto mais desta moto, quanto ao banco simplesmente não tem , seria melhor venderem sem o banco mas são itens que a gente sempre acaba mexendo como manetes, espelhos ... e acaba ficando do jeito, eu acho uma moto super honesta que cumpre a sua proposta com sobra ✌️

[@PortalGasolina]

@@CarlosEduPalópoli sem dúvida! A Royal Enfield tem essa particularidade: motos honestas. Elas entregam bem mais do que prometem, por um preço bem justo.

[@alane7199]

Moto linda, parabéns! Sobre o antigo problema do "falso neutro" sabe informar se nas mais recentes já foi acertado? Abs.

[@PortalGasolina]

olá! Muito obrigado! Houve mudanças no câmbio da Super Meteor e da nova Bear, porém, não sabemos se resolveram o problema do falso neutro. Na verdade, parece que o falso neutro depende muito da adaptação do piloto ao câmbio. Nessa Interceptor, nas 3 Himalayans que já passaram pelo canal e nas motos que testamos (Interceptor, Hunter e Classic 350) nunca tivemos problema com falso neutro. Inclusive, ainda temos uma Himalayan 2019 no acervo e não tivemos problemas com isso. Mas conhecemos relatos de pessoas que tiveram esse problema, inclusive com uma Himalayan 411 zero Km no fim do ano passado. Foi resolvido com um pequeno ajuste na embreagem, e a proprietária também pegou o jeitão da moto. Depois nunca mais teve problemas.

[@ventosememorias]

Tenho uma classic 350 chrome bronze e estou de olho nessa verde aí! Talvez ano que vem.

[@PortalGasolina]

A Classic é uma das motos mais confortáveis que já testamos e minha filha que acaba de fazer 18 está de olho em uma. Agora, essa Interceptor verde, de perto, é mais bonita que no vídeo.

[@Malvadong]

Eu comprei essa moto. Mesma cor e com rodas raiadas. 3 meses com ela e andei 7mil km. Não deixa nada a desejar. Obs: minha primeira moto.

[@PortalGasolina]

Excelente primeira moto! Parabéns! Realmente é uma moto muito boa e atende a tudo.

[@shadow-bv3sz]

Teve algum problema com ela? Tbm estou muito interessado em pegar uma... Se puder responder, agradeço!

[@PortalGasolina]

@@shadow-bv3sz Imagino que tenha feito a pergunta para nosso amigo, porque a nossa é bem nova ainda. Mas, temos uma Himalayan e tivemos outras duas. Sem problemas graves. Mas o pós-venda de algumas concessionárias exige uma certa dose de paciência e resiliência.

[@shadow-bv3sz]

@@PortalGasolina Sim, a pergunta foi para ele mas agradeço por também responder! Eu queria muito pegar uma continental gt 650 por conta da questão de roub0s das motos da honda e yamaha, não queria comprar a moto e sempre ter que ficar com os "olhos" atrás da cabeça, entende? Porém, ouvi muitos problemas sobre ela, principalmente os relacionados ao controle de qualidade ruim (são fabricadas na Índia). Não significa que são motos ruins, mas tenho medo de pegar uma com problema e ficar sem moto por um bom tempo (só posso ter 1 moto e uso todos os dias), e como tu citou ali, o pós venda e as cc são bem complicados, exigem muuuuita paciência. Irei avaliar se pego ela ou uma cb300f, aqui na minha cidade está por 29k (Sul do país) já com o doc, ipva e emplacamento incluso. Mas como eu disse... se comprar honda e yamaha tem que andar esperto, sobretudo se for durante a noite...

[@PortalGasolina]

@@shadow-bv3sz As motos da RE são bem confiáveis e robustas. Tratorzinhos. O que atormenta nas CCs é prazo de revisão e conseguir agendamento. Mas, no geral, são motos bacanas. E eles melhoraram bastante no controle de qualidade. Claro que não dá pra comparar a marcas premium, como Triumph ou Ducati, mas os caras estão investindo pesado no Brasil. Dâ uma olhada nas 400cc da Triumph tbm, são uma opção de uma marca mais premium e ainda não visadas pelos malfeitores, especialmente a Scrambler 400x. Nós testamos e gostamos.

[@dylantosta4218]

Já tive uma interceptor 650, moto muito boa e honesta ! Sim tem falso neutro e pode dar uns probleminhas com relés.

[@PortalGasolina]

Nossa Himalayan já deu probleminha com relês também. Acho que o falso neutro é meio padrão da RE, né?

[@dylantosta4218]

@PortalGasolina Acho que sim. Más se acionar as marchas no tempo certo e com mais força no pedal o falso neutro diminui bastante.

[@PortalGasolina]

@@dylantosta4218 confesso que em 2 anos com uma Himalayan, nela nunca aconteceu. Mas conte:o bastante gente que reclama. Eu penso que seja mais uma questão de jeito, ao que parece

[@TheDragnostalgia]

Essa versão pra mim é a mais bonita. Pra ficar perfeita, na minha opinião, claro, só se tivesse pneus sem câmara, seja com rodas raiadas ou de liga leve. As outras pra mim tem preto demais.

[@PortalGasolina]

Somos obrigados a concordar. Essa versão é linda. E esse verde ficou maravilhoso. Na Europa e nos EUA já existem rodas raiadas que eliminam a necessidade de usar câmara de ar. Tomara que comecem a chegar ao Brasil com preços descentes, porque as gambiarras alternativas não são lá tão ortodoxas, rsrsrs. Sofremos o mesmo com a Bonneville também. No Brasil está difícil de encontrar a T120 em modelos que não sejam Black, mais clássicos. Pelo menos, a Royal Enfield ainda manteve a opção na Interceptor e na Continental GT

[@CarlosEduPalópoli]

... já temos a versão com rodas de liga leve a disposição é só ir na concessionária e comprar a RE tem uma proposta diferente das outras Fábricas que é agradar seus público dos mais variados gostos com varias versões do mesmo produto, isto só Royal Enfield faz .

[@TheDragnostalgia]

@@CarlosEduPalópoli conheço a versão com rodss de liga, porém acho que, pro meu gosto pessoal, tem muito preto, realmente não curti o visual. Pra mim a mais bonita mesmo é a do vídeo, mas se ela tivesse rodas de liga seria ainda mais bela, valeu!

[@Dandomeuspulos]

Eu acho linda demais a interceptor...parece uma excelente moto mesmo!! Se eu precisasse de uma segunda moto certamente pensaria nela

[@PortalGasolina]

Nós nos surpreendemos com a motoca. Tanto é que veio uma zero embora com a gente

[@PortalGasolina]

pode comprar, porque, quem tem uma HD, não tem nenhuma moto. Tem que ter pelo menos uma moto reserva, pros dias que encrenca resolve tirar férias na oficina. rsrsrsrs

[@ice2642]

Foi igual quando eu fui ver um BMW M5, mas saindo de lá vi um fusca 1300 por 5500 numa loja de bairro e me apaixonei também, era bem mais aquilo que eu queria e com acamamento que não deixava nada a dever, e com um custo bem mais baixo. é bem por ai a comparação da interceptor 650 com uma T120.

[@PortalGasolina]

rsrsrsrs Nem fale em fusca, o cidadão que comprou a Interceptor tem 2. E o indivíduo da Bonneville tem trauma de fusca, mas está doido pra pegar uma Continental GT kkkkkk

[@julianocosta5149]

Olá amigos!! Onde é essa estrada maravilhosa? Minha interceptor também quer passear por ai!!!

[@PortalGasolina]

Essa estrada é nossa querida Floriano Rodrigues Pinheiro, que liga Taubaté a Campos do Jordão e, depois, um pequeno trechinho da estrada que leva a Santo Antônio Do Pinhal, que nos permite chegar à estação Eugenio Lefebvre, da Estrada de Ferro Campos do Jordão, que fica a poucos quilômetros antes de Santo Antônio Do Pinhal. Quando estiver rodando por aqui, dê um alô que a gente sobe junto pra tomar um café na serra.

[@julianocosta5149]

@PortalGasolina opa! Vou sim!! Esse ano ainda! Obrigado pela informação!

[@joseluisricardodasilva7354]

Tanto a interceptor quanto a continental GT ficaram melhores só de terem colocado esses novos punhos de partida e iluminação em metal e terem agora a versão com rodas de liga dando opção de usar pneus sem câmara

[@PortalGasolina]

As motos estão bem bacanas. A marca tem melhorado a cada ano. Só precisam melhorar o banco, que ainda está bem rígido. Ainda estamos querendo uma Continental pros rolezinhos no dia a dia da cidade.

[@joaobarros1220]

Tem o video do test ride?

[@PortalGasolina]

@@joaobarros1220 teria, até gravamos, mas as tomadas com a Insta 360 não ficaram boas, e como o Cássio já pirou na moto, acabamos publicando o vídeo já com a moto dele, mas aquelas cenas que aparecem nesse vídeo, com a Interceptor na pintura blacked out Barcelona Blue

[@Dhon6291]

Onde é essa BR?

[@PortalGasolina]

Bom dia, meu caro. Na verdade essa é a SP123, a famosa Rodovia Floriano Rodrigues Pinheiro, que liga Taubaté a Campos do Jordão. E tem um trechinho muito pequeno que é da SP046, que sai da Floriano com destino ao Sul de Minas, passando por Santo Antônio Do Pinhal. Se vier rodar por aqui, dê um alô, porque a gente gosta dessa rota demais.

[@marceloaguiar815]

Tive uma uma...o motor é uma delícia, mas a posição do banco e pedaleira, para mim com 1,73 m, é UM DESASTRE...tentei fazer 4 bancos diferentes, tudo ficou ruim.; O BANCO ORIGINAL É UM LIXO ...vendi a moto com 6 meses.

[@PortalGasolina]

a nossa pergunta sincera para a Royal é justamente essa: Por que não fazem um banco confortável? Como pode ver no vídeo, o Cássio dá nota zero pro banco. E quando comparamos com as Bonneville, então, fica mais marcante a diferença. Mas, como nós somos teimosos, se bobear, ainda vamos trazer uma Continental GT.

[@ataleciosena4131]

Gostaria de saber onde tem uma dessa para venda, nas lojas os vendedores só falam" não sabemos quando teremos" agora a realidade é só uma: A Royal não consegue produzir e trazer as moto para o Brasil.

[@PortalGasolina]

Achamos essa na concessionária de São José dos Campos.

[@ataleciosena4131]

@@PortalGasolina Obrigado por responder

[@ventosememorias]

Interceptor tem em qualquer loja. A que não tem é a Super Meteor 650.

[@ataleciosena4131]

@@ventosememorias Obrigado!

[@PortalGasolina]

@ verdade! Dizem as lojas que em fevereiro normaliza. Temos dúvidas

[@ailtondias8192]

Esse banco e muito ruim

[@PortalGasolina]

Concordamos 100%!

[@PENSAReFALAR-INCOMODA]

Rapaz a Honda que se cuide , passou muitos anos fazendo motos boas e ganhou o publico e relaxou na qualidade e nos modelos e na modernidade. Agora a Royal Enfild, e a Triumph Vieram com tudo, o que me faz pensar, que logo logo vão assumir a poli das motocas no BRASIL. Muito modelos clássicos bonitos, potentes, e vão ganhando o coração do Brasileiro. E se cuida Honda, seu reinado vai chegar ao fim. Logo logo.

[@PortalGasolina]

Pois é. Vai ser difícil bater Honda e Yamaha em números totais, porque eles são os campeões em baixa cilindrada, com uma diferença absurda de número de vendas. Mas quando pegamos o relatório de emplacamento da Fenabrave e dividimos por categoria, sem dúvida, essas marcas já estão cutucando as grades japonesas. A Kawasaki parece já ter se voltado para esse público, mas suas motos clássicas modernas ainda estão caras. Quem experimentou a CB300 da Honda no Japão, não gostou da moto, comparando-a com a plataforma J da Royal Enfield. Isso porque não vieram pro Brasil a Norton e a Java.

[@inseto_economia]

Essas “setas” deveriam ter sido REDONDAS.

[@PortalGasolina]

concordamos 100%