紅Van 車主斷供被拖車與被銀行Call Loan拖車有無分別？業內人士：全港超過一半紅Van已停擺情況不樂觀

紅Van 車主斷供被拖車與被銀行Call Loan拖車有無分別？業內人士：全港超過一半紅Van已停擺情況不樂觀 | 訪問 Minibus Collections 專頁Admin Max

Рет қаралды 140,525

HEBEFACE

5 ай бұрын

感謝 Minibus Collections 專頁Admin Max
/ minibuscollections

Пікірлер: 452

@godivachoco0308 5 ай бұрын

永遠只係講蝕o個陣，賺o個陣又唔講下，次次蝕就叫政府救，納稅人嘅錢唔係錢？

@Itisnotmyfault 5 ай бұрын

啱啊。紅Van收現金，佢哋報足稅?

@ip9-22 5 ай бұрын

之前780萬升到1400萬“” 每架升一倍有個客本身有50幾架你計下每日收車都幾和味啊（當時2007年）而家蝕錢就叫政府幫手你賺到錢又唔回饋社會 _仲句句上車講粗口……

@sunnydollliu7588 5 ай бұрын

@@ip9-22邊有升到1400萬😂800萬最盡

@venice9587 5 ай бұрын

@@ip9-22 車主同 C機係兩班人來既

@chuChu-ru3ib 5 ай бұрын

咪係囉由治及x係咁啦

@MoMo-vn4pt 5 ай бұрын

潮聯求仁得仁, 恭喜晒😂 你哋終於知道由治及興

@michaelchan3135 5 ай бұрын

冇錯，你悲觀喇…由三文治入興嘅好處太多了

@papaul8566 5 ай бұрын

@@michaelchan3135無謂心 up 由痔入㷫嚟啦耐心啲等好處

@takeawayhero 5 ай бұрын

冇佔中、冇反送中、冇遊行、冇毒果，安心進入「收成期」，好嘢🎉 #收割韭菜

@Yin1993420 5 ай бұрын

好多紅van司機好串有今日咁嘅局面簡直就係報應爽呀

@TommyKongKCK 5 ай бұрын

攪多d愛國巡遊，支持23條咪得囉小巴佬😊

@papaul8566 5 ай бұрын

仲唔去？

@ad100kmb 5 ай бұрын

其中一個問題係服務態度，紅頂滿座至開車，行行吓又會等客，有其他選擇嘅話唔趕客就奇。

@user-ei3cp5nx9f 5 ай бұрын

其實應該與時並進，例如整啲app，乘客沿線要搭車㩒制，司機可以按需要接客，唔使下下要喺總站等。

@wailamwong7834 5 ай бұрын

@@user-ei3cp5nx9f 而家已经有電話留位等司機沿途接你安排架La官塘→油麻地線非常好😊

@ad100kmb 5 ай бұрын

@@user-ei3cp5nx9f 但嗰班老嘢唔覺得要與時俱進，只會抱怨點解啲人唔搭佢哋啲小巴，抱怨點解其他交通工具會存在

@stanley75261 4 ай бұрын

我認為政府要一刀切取締所有紅van就最好不過

@samson0921 5 ай бұрын

作為近年移居左海外既人，前排返來香港兩個月。以前會貪快搭紅van多過巴士，但人既心態都轉左，係外國慣左司機有禮 say hello講早晨講thank you，受唔到小巴司機既氣，又窄又開得快，搭巴士反而舒服又定d上層睇風景又舒服 d。仲有以前搭開d紅van宜家班次又少又早收，根本都唔快得好多，巴士又有app，容易就時間上車，係另一個好重要因素第一下唔會再唸搭紅van。

@samson0921 5 ай бұрын

利申平時係巴士同紅van都可以係旺角返屋企，係公平既選擇下，以前搭紅van宜家會搭巴士。如果d司機仲係覺得哩d係香港特色，搭得就預左受氣，咁就更加抵佢被時代淘汰。本地人唔再搭，遊客更加唔會搭，有得揀做咩要體驗你哩d香港特色。

@rihz2286 5 ай бұрын

香港巴士質素算係咁，而且每日都有主任隨車監察司機駕駛情況，外國應該無哩樣野

@noh0rny31 5 ай бұрын

我反而仲係鐘意van仔巴士又慢又兜路

@samson0921 5 ай бұрын

綠van短線接駁還算方便，紅van可免則免@@noh0rny31

@samson0921 5 ай бұрын

外國要睇咩國家同城市，每個地方既文化都好唔同，方便程度就唔係度討論，因為太多因素，但香港巴士一定係滿意既。不過咩都好，講到態度，以我去過咁多地方，東亞好、大陸好、東南亞、歐洲北美等，包括晒各種交通功具，香港紅van真係世一最差。當然點都有好人，但比大部份既司機拉低晒@@rihz2286

@kosatelen 5 ай бұрын

講真,小巴再係咁嘅服務方式,摺埋真係不意外先唔講地鐵幾乎cover晒主要地方,簡單易明人哋巴士出晒apps,除咗到站時間,仲有自己apps同google map都會教點到點搭邊路線"最好" 小巴就真係要好熟先識搭,仲要紅van一時改線,一時飛站,中間站等嗰啲乘客無了期咁等,我都試過唔少,好多時都改搭巴士,或者call的士好過

@kinderkinder1241 5 ай бұрын

潮聯收皮啦做咩咁悲觀姐

@USTD387 5 ай бұрын

係你悲觀姐，我就見到call loan 的好處

@adamhui5156 5 ай бұрын

我都覺得係呀，大家觀點不同，當時他們選擇幫政府認為政府是對的，這時間我選擇幫銀行，認為銀行是對的。

@Red.1997 5 ай бұрын

公營交通工具牌照攞嚟炒嘅惡果

@johnnylaucw 5 ай бұрын

Hebe, 不如你以後講埋民生同時事，你啲訪問好有水準同貼地！

@papaul8566 5 ай бұрын

Yes！

@love-neko 5 ай бұрын

贊成。由佢拍攝死場同市民互動時就發現佢講民生嘢更吸引，死場只係個引子。

@love-neko 5 ай бұрын

潮聯終於有今日

@chefsalad663 5 ай бұрын

小巴司機永不會把小巴停定讓你慢慢踏進車廂。你首先要有上車的決心。你必先要自己向著小巴移動的同一方向助跑數步，到小巴稍慢下來而小巴閘門移近閣下身軀之時，你便要立即順勢跳上小巴閘門。當司機「大佬」感覺到你已有一隻腳踏了進車廂之時，不管你身體還有多少分之部位未「完全」進入車廂，司機「大佬」穿著涼鞋的右腳早已在油門上壓下，然後左腳一下離合器後左手上下兩個動作已把波箱推進三擋，車速在三秒後回復至司機「大佬」未見閣下舉手截車之前。而剛跳進了車廂，身體仍在半凌空狀態的你亦不須花費絲毫腳力行到座位，因為「牛頓第一慣性定律」仍未適用於凌空的你和移動中的小巴；在司機加油，小巴急速向前時的去勢及衝力己把閣下身軀「甩」到最近既座位上，緊妥地將閣下背部牢牢貼在椅背上面，在「牛頓第一慣性定律」生效前絕塵而去。同樣地亦因為懂得充份利用這條「牛頓第一定律」，小巴司機甚少須要自己動手去拉閘門開關制。小巴收慢前的高速加上接載閣下時的急速剎車的逆向動力足已把小巴閘門向前彈開；同樣地，在接載閣下後小巴急劇加速又把閘門向後拉平關掉。閘門配合車速開關過程可靠而有效率，亦同時地免卻正高速奔馳的小巴司機危險地分神去理會閘門開關這等閒事。「牛頓第一定律」的作用還在小巴沒有完，在閣下下車時亦發揮作用；司機急速剎車時再次把閘門彈開、同時地亦把沒有扣上安全帶這多餘設備的閣下「送」到車門位置，接著以間碟特務交收機密菲菻般純熟手法把一枚十完硬幣「黐」到司機在手掌中，而有十多年工餘時麻雀耍樂鍛練的司機亦已憑他那敏銳的指尖「甩」出了那個是香港十完硬幣一枚，沒少沒多，不需找贖。在你收回那付車資的右手同一時間你早己從閘門跳出那當然不會停定的車廂。由你背部離開坐位，到你雙腳踏在街上的整個過程不需三秒，落車過程有如二次大戰美軍第101空降師大兵哥們跳出連輸機般那麼瀟灑流暢！

@dj0117_hk 5 ай бұрын

營運小巴都係投資，投資失敗要搵政府幫手，拎納稅人錢埋單，係咩道理？

@cheungthomas2117 5 ай бұрын

Agree

@icanucan4777 5 ай бұрын

以前好多時在旺角先達坐紅van，但自從巴士有預佈時間app後就好少再坐紅van，一方面是自己預到時間，另一方面是巴士比小巴平一半，在巴士也好少滿座的情況下，紅van其實已完成它的歷史任務

@alvincraY 5 ай бұрын

主要係各行各業經營成本愈來愈高不突只，仲要生意愈來愈小，保險公司就最好搵啦，佢地可以無止境咁加保費

@walkerjohn1331 5 ай бұрын

受訪者話搭得紅 van 就預咗有問候老母準備，咁就抵紅 van 執啦，我自己唔會搭，成日媽媽义义，服務態度惡劣。

@conybrown991 5 ай бұрын

紅van 最方便係可以帶行李成車上, 以前買 CRT mon 一定坐佢. 之前試過夜晚嘉頓紅VAN等左半個鐘先上滿, 之後都係地鐵算

@nakamuragames 5 ай бұрын

其實地鐵網絡覆蓋越嚟越廣嘅時候真係要一次過檢討一轉全港紅綠van路線首先係唔好同港鐵路線重疊其次係主力target小路上山落山, 唔好同巴士角色重疊

@darrenc9619 5 ай бұрын

俾錢搭車要帶埋個老母上車，俾我都揀巴士地鐵啦

@venice9587 5 ай бұрын

孝義你識唔識 ^^

@mmlcs08 4 ай бұрын

你做左咩事

@wlam2099 5 ай бұрын

時代巨輪將佢淘汰由佢囉反正又無司機又無客而家得幾佰車營運都話唔夠做搵唔到食證明市民已經唔需要你就算消失喺路上只係車主肉赤啫

@kcs22123 5 ай бұрын

政府目標一向係以大型集體運輸系統取代它叫港鐵 . 巴士小巴的士都實無運行！

@Vq3z-8VOmvD7g 5 ай бұрын

冇晒反對派既中國香港跌都應該開心支持潮聯

@kinfaichap2838 5 ай бұрын

撐政府撐警，無事嘅 😂

@takeawayhero 5 ай бұрын

有啲人覺得呢個世界冇「報應」 #時辰未到

@hannahkwli 5 ай бұрын

都估唔到咁快，而且 expect 有好報㗎

@vanzong 5 ай бұрын

港澳船運已經俾港珠澳橋收皮

@user-ei3cp5nx9f 5 ай бұрын

銀行唔call loan啫，我又唔信財仔㩒一㩒計數機覺得自己會血本無歸唔會即刻call你loan囉。

@papaul8566 5 ай бұрын

沒事！沒事！銀行冇 call loan , 係 call 燶之嘛！

@user-sk4bq2sg6y 5 ай бұрын

要讚hebe夠勤力, 做得夠貼。

@Leonidsirius 5 ай бұрын

諗起套舊戲那年旺角開往大埔的紅van，粗口橫飛，搞笑兼貼地

@pocheung2359 5 ай бұрын

燶年第一call🎉

@stanley75261 5 ай бұрын

紅頂司機冇一個係無辜的，個個都係亡命之徒

@dnnmon99 5 ай бұрын

又咁講唔使射歪晒落司機度係啲牌主鍾意炒，“朗”高咗車租，安全牌嘅唔會租架車返嚟搵食得返啲撞死罷就嘅埋位開工個個都趕住去死走多兩轉司機係意外元兇但牌主先係迫司機跑數嘅元兇

@shekchuenlui7569 5 ай бұрын

個個都超速

@stanley75261 5 ай бұрын

@@shekchuenlui7569 駕駛態度好有問題，佢地個心態就係交通部咬佢地唔入

@maxcheung9348 2 ай бұрын

都有d好既，100個有5個囉

@tlsd2480 5 ай бұрын

潮聯摺埋又可開香檳！✌️

@user-lm3zn8pp9j 5 ай бұрын

潮聯摺埋，車主破產，司機失業，三贏！

@garyjacky3908 5 ай бұрын

van仔班次真係差過已前好多,快唔到幾多,渣幾快都追唔番等車既時間

@gabrielyiu7840 5 ай бұрын

D落車鐘通常都係壞。我㩒完見佢唔響，都係要開口叫落車。

@peterhau1219 5 ай бұрын

事實紅 van 最仆街，轉線飛站要人行嚟就，錢就收足

@stanley75261 5 ай бұрын

同感

@aabc4852 5 ай бұрын

如果有選擇的話，我選巴士也不乘紅Van。

@kch2.4 5 ай бұрын

5:41 嘉賓正準備講關於call loan同拖車嘅細節，而且係業界內幕，可惜無咗後續 😅

@user-xw1xp2nl7m 5 ай бұрын

超級大蕭條來臨⋯⋯

@boyboy-kj9mk 5 ай бұрын

真係？咁就要有樓賣樓，有車賣車，有老婆....😂😂😂

@JordanLee-vn7jy 5 ай бұрын

@@boyboy-kj9mk唔好賣，有恆大

@mingwaiwong6830 5 ай бұрын

已經大蕭條ing

@aryanamo2282 4 ай бұрын

無兩蚊車更加大蕭條😢@@mingwaiwong6830

@nooB-di5so 5 ай бұрын

解釋得幾清楚👍🏻

@hiuser-no8rv 5 ай бұрын

小巴都要嚐嚐由治入興嘅好處㗎🤣🤣🤣

@slashkennedy 5 ай бұрын

小弟以一個前職員綠頂司機經驗話畀貴客大哥大姐們知三樣最經常發生嘅日常問題。一︰絕大部分嘅小巴都係前置引擎設計，行駛途中引擎運轉嘅聲量都大，有時部分乘客傾談或講電話甚至小朋友亂叫都大聲，坐得比較後或者本身細聲嘅貴客用口叫落車隨時聽唔到嘅，本身無仇無怨唔會玩貴客囉；二︰用口叫落車定撳鐘都好，貴客大哥大姐們唔該預早廿零卅秒左右車程時間早啲講出口或者撳定鐘，駕駛係仲要觀察同思考，唔係一路揸車一路將個專注力用晒喺聽貴客叫落車或撳鐘度，冇得即停嘅，唔會有司機想DUP車搞到有客受傷或者後車撞埋嚟；三︰有時啲貴客問嘢嘅時候係架車郁緊嘅，司機首要留意都會係喺路面度，嗰下未必得閒即刻答到貴客嘅，而且好多人問嘢講唔該都唔識，貴客識尊重下個司機，司機當然會更樂意解答啦，司機又唔係本身欠咗貴客嘅，車費又唔係直接畀晒司機嘅(好少係自己車自己數)，同埋行車時候做其他事都會導致駕駛分心，提高行車安全風險，其實如果車上面有其他乘客，問下其他客仲答得快啲，司機都未必住喺嗰條線嘅區，未必了解站點同路線經路附近以外嘅地點或其他嘢

@user-ei3cp5nx9f 5 ай бұрын

所以乘客有得揀可以唔搭就唔搭囉

@ip9-22 5 ай бұрын

咁點解要媽差個客 _我試過女佣係。鶴園街上車_想係當時漢堡酒樓落車（佢上車前問過司機係咪經漢堡酒樓嘅）但唔去到樂山道附近下鄉道叫佢落車啦。。之後女傭唔係好識路。叼咗起碼兩分鐘／側邊乘客叫司機唔好鬧_專心摣車_

@Gaoga 5 ай бұрын

你咁嘅服務態度，仲乜要坐你紅頂小巴，俾錢買受氣，慳d啦，請政府盡快結束紅巴營運

@fedextomcat 5 ай бұрын

我搭巴士同地鐵，唔撚駛就條小巴佬﹗

@slashkennedy 5 ай бұрын

@@user-ei3cp5nx9f 唔係個個地方都有其他交通工具，亦有人會想有得坐為主要

@chuming5739 5 ай бұрын

睇留言一面倒想紅van全摺😂😂

@user-bz8lc2ku4u 5 ай бұрын

真係唔掂，就會夠薑，夠薑就會罷駛。家陣不過係獲利回吐，將過去Un Un 腳賺幾百粒嘔返些少出黎。

@eclkt 5 ай бұрын

Thanks

@wcpun1684 5 ай бұрын

專營巴士係有效嘅：貢旺線由佢地開個牌出嚟做平衡競爭好無？（包括假日本地遊時你嘅個一程半程車）將軍澳嘅居民，舊底最主要係東九龍重建公屋或者調遷而去到將軍澳嘅，原本東九龍紅Van 就邨邨通，係政策要求路面只留專營巴士，要準時就迫地鐵，結果呢？咪就係揸車累鬥累囉當局係攞得出辦法就唔會咁樣嘅局面啦

@patcheng5085 5 ай бұрын

Thx for the details.

@dannymak1642 5 ай бұрын

支持政府立23條喇！等政府比錢你地供比銀行喇。

@mrblueman125 5 ай бұрын

潮聯 D 福佳有今日😊

@skfanfanfan 5 ай бұрын

好清楚

@ericip778 5 ай бұрын

謝謝，感謝

@chunsingso2533 5 ай бұрын

負擔吾起你又學人供，供吾起拖車好應該吖，服務吾好低被淘汰😊😊

@KKCL1999 5 ай бұрын

紅Van佬冇一個係蘑菇

@eroswong9773 5 ай бұрын

支持

@user-lz9tj9jo9u 5 ай бұрын

而家小巴佬第日的士佬我又見到由冶及興的好處🤭🤭

@ykl8884 5 ай бұрын

最近有機會搭左幾轉紅綠van 反而感覺比十幾年前舒服停車等客時間勁短落車地點限制少過巴士

@____ryunosukesekiya 5 ай бұрын

嘥氣啦! 人工中位數萬4蚊，又要考牌同顧及安全，看更都有萬六，邊個會入行？人工唔合理就話請唔到人，寧願加多D錢請外勞 On9

@jimmy198675 5 ай бұрын

唔洗請外勞，車少左一半，要一半人手就夠，問題自然搞掂

@xinmsl8964 5 ай бұрын

關咩事,經濟崩塌下必然結果

@yatsinsun6470 5 ай бұрын

邊有經濟崩塌呢？依家係由治及興呀！

@Skydweller23455 5 ай бұрын

會唔會可以訪問下的士現況？thx

@AbLT2222 5 ай бұрын

Support you!

@MUSIC54413 5 ай бұрын

抵執，唔關咩紅Van預左態度差。政府宜家幫得幾多人？呢度無錢供樓，果度無錢交租，公司又無錢出糧，個個都搵唔夠嫁啦。。。

@wildcharm911 5 ай бұрын

社會唔同左, 就自然會淘汰某D行業, 唔單止小巴係咁, 好多行業都面對各自的問題, 都正在被淘汰, 無可耐何

@NTR戰士 5 ай бұрын

咁係因為你悲觀，我睇到由治及興帶嚟嘅好處

@AbLT2222 5 ай бұрын

Support 👍👍👍👍👍

@lwpbenny1995 5 ай бұрын

認真，以前紅van司機先係香港既公路戰神

@jackygiong6689 5 ай бұрын

今年是years of the loan😂

@youtubeandkk 5 ай бұрын

小巴一日無ETA, D新手都唔識搭, 有時地方唔識, 問下又唔係個個司機願意答

@kobetam5053 5 ай бұрын

紅van唔識。。。綠van我都無坐，因為無必要行前幾個站，我坐車個站通常都無位，巴士有app易搭好多

@eckh22 5 ай бұрын

一句講曬，賺錢果時班牌主有無分俾我先

@yhinecoco 5 ай бұрын

試過坐通宵小巴，等左半個鐘就係為左等兩個位坐滿，貴少少的士算

@samckwong 5 ай бұрын

試過有個女仔叫左十幾次前面落車，個司機其實聽到。但無示意。因最後佢都係郁系佢叫的地方停比佢。佢系點都唔示意聽到。唔知點解。相信呢位女士下次會轉搭地鐵。被途呔怨得邊個。

@platform_9 5 ай бұрын

高峯期700萬一個牌都唔係搵食工具而係炒賣工具

@michaelchan3135 5 ай бұрын

Hebe如果路訪仲正，多謝多謝

@kennyc7411 5 ай бұрын

小巴已經好難生存，地鐵已經覆蓋咁多地方，依家夜市又靜，以前坐紅Van主要都係去偏啲嘅地方同埋去完夜街先坐

@chanchan-xg8qn 4 ай бұрын

我70年揸小巴揸到74年通地鐵通車我日日新界揸的士我畀你哋喺市區搶呀嗰陣時我就公有散線嘅站頭嘅我最憎嗰班站頭佬嘅尤其是照年啦潮州佬呀旺角嗰班呀觀塘旺角嗰班呀黃大仙嗰班呀係相當冇用㗎

@poontat18 4 ай бұрын

我在港島西返工廿年每天早上在金雞廣場等紅van, 地鐵一開通我就一次都唔會再搭紅van, 比錢仲要受氣睇司機面色已經夠晒，係話「搭得紅van預咗」好丫，你比得依d服務態度你都預咗有今日，恭喜晒，好生意呀🎉

@markli8500 5 ай бұрын

我之前有時搭架紅VAN,上年開始等滿人先開等成個鐘點等呀,前個月又搭一次又要等45分鐘先滿人開車,之後就搭巴士好過.另外有些小巴司機吸煙在車上無人時吸搞到成車煙味,早上行去地鐵站好過.

@hongkongsmartboy 5 ай бұрын

因為你悲觀啫！😆 It is because you are just being optimistic！ 😮

@jameswong7327 5 ай бұрын

optimistic係樂觀, 悲觀係pessimistic

@tradingcentral3320 5 ай бұрын

其實加息影響好多，唔單止小巴業，好多搵食車都系供，真係唔知幾時爆，銀行收曬d車，就小左街d 垃圾車，的士小巴村巴，泥頭車，貨車

@skfanfanfan 5 ай бұрын

2022－2023加息，所以2023下半年開始爆，一直爆到2026，美國減息都無用，因為香港冇跟足加，所以唔會跟足減，再者，財富蒸發，經濟只會越來越壞，係死亡螺旋。

@kwana1231 5 ай бұрын

請多點做這些不同角度訪問，hebe。

@chuChu-ru3ib 5 ай бұрын

小巴商會愛國愛港英明領導合理結果

@garycheung1010 5 ай бұрын

第一，嘻嘻😜，加油👏！

@lukaaqua 5 ай бұрын

HEBE 做下以前電台野, 都幾好。個世界變成點越來越少人知.. 呢D TOPIC 好多人都想知道發生咩事, 但媒體太少真話

@bb82870 5 ай бұрын

❤

@Wincolwy 5 ай бұрын

講真，紅Van真係對自己條命都唔負責任太危險我真係唔敢

@Samgorold3 5 ай бұрын

撐政府，撐潮聯由治及興緊，比小小信心喇

@cybersection 5 ай бұрын

小偏你點可以搵綠van 同黃van 比，黃van 一係同個會租車/自己做車主，仲要經營環境唔一樣，黃van 有路線係黑底爭返來。

@yukin1990 5 ай бұрын

紅van冇黃van

@buttbc 4 ай бұрын

我覺得紅van 既問題唔關市道事，其實係道路同交通工具配套改變有關，應該要慢慢淡出，之前牌費太貴啦

@c03411511 5 ай бұрын

現在就是有限公司借錢也要私人簽保… 所以有限公司借錢也是要上身或自身破產我坐綠巴兩個位的安全帶都壞的… 車的保養也有問題…

@makyoko4055 5 ай бұрын

如果紅van可以比寵物搭，當然要入袋啦😂其實～～都幾好呀😂啲小巴佬用粗口做口頭禪都幾好呀😂

@slashkennedy 5 ай бұрын

好多貴客都會偷偷地帶寵物上車，教得好唔亂叫又喺袋入面，見唔到寵物嘅情況司機通常唔會理，但小弟個人經驗係，部分貴客喺車程途中同寵物互動或者玩，輕側凸寵物個頭出嚟，重側直情喺袋攞埋出嚟抱住或者擺落地，完全唔理隨時有怕寵物嘅其他貴客，甚至係對寵物會有敏感症狀嘅其他貴客，少部分呢啲客太過自私而導致大部分小巴營運商都規定唔畀帶寵物上車，亦會考慮到萬一寵物受刺激，突然攻擊其他貴客嘅話，邊個會涉及需要相關負責嘅呢？營運商同司機都唔會想揹呢個黑鑊

@makyoko4055 5 ай бұрын

@@slashkennedy 好詳盡解說😂😂你岩😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@isbisb 5 ай бұрын

咁祝你日日畀班小巴佬燒你數簿囉

@kahangwu9390 5 ай бұрын

😊

@howardlaw994 5 ай бұрын

想搭都唔識搭，咁多潛規則，又無官方說明書，又唔知邊到上邊到落車，收費詳情，無實時報站時間表。都係要快就call 車，有時間坐地鐵算啦

@jhong6753 5 ай бұрын

14:32 搭得紅VAN就預左俾人DLM，所以咪咁多人而家唔搭囉，我俾錢你仲要俾你DLM。拿，而家冇人搭咪抵死囉!求仁得仁。

@user-ei3cp5nx9f 5 ай бұрын

其中一個最主要原因我從來都唔搭紅Van。尤其是陌生路線，根本唔知佢點行（就算有路線圖都未必跟），邊度禁區唔落得車，講遲咗、唔夠大聲、落車位講得唔啱或者咁啱某啲時間係禁區唔落得，即刻畀人問候老母，真係好大壓力。Hebe講得好啱，冇人想畀人鬧，搭車何必要搞到自己咁唔開心？我願意慢啲貴啲都唔會搭。

@TCLui-yq7yo 5 ай бұрын

When the banker call taxi 9 loan ? I really want to see it .

@cdick100 5 ай бұрын

?????? Call Loan 真係唔係咁意思喎！ Call Loan 簡單講係單指銀行因抵壓物市場價值跌超過借款，銀行要求提早還款降低借貸額，呢個動作先叫Call Loan。原因就係因為抵壓物已經價值比欠款仲要低，你唔斷供我賣出抵壓物都還唔到債。雖然阿哥仔有話銀行有叫車主債務重組等等....... 但如果無正式出信要求車主提早一筆過還款，咁唔叫Call Loan喎，只係叫供唔起斷供。當然，不論Call 唔 Call Loan，係抵壓物價值大跌下，好多時都會引至斷供就真。