Heinonen Drift Team OFFSEASON 5: 3

[@Audiojack_]

Ai että mä tykkään kaikesta tosta speksaamisesta, insinörtteilystä ja custom-ratkaisuista. Myös jälleen Jakelta erittäin hienoo käytännön toteutusta bemarin parissa.

[@jakelius6775]

Kiitos. Toivotaan, että toimii vielä käytännössäkin 😁

[@sakariputtonen2683]

@@jakelius6775 Tästä erikseen video penkistä ja radalta, kiitos.

[@RoisinT2]

@@jakelius6775 Toimii toimii! Mahtavaa kun joku jaksaa puuhata ja osaa tehdä, kiva kattoa ja seurailla. Veikkaan et Samuli siitä 600 ruuvaa ulos ja sit johonkin 5-550 tienoille jätätte sen niin avot! ;)

[@pelksi8578]

Kiitoksia videosta. Oma sunnuntai ei voisi paremmin alkaa, kun teidän uudella jaksolla. Jakelle iso peukku jaksamisesta/kiinnostuksesta lajiin, kun oman projektin saanut vielä tuohon malliin kauden aikana 👍

[@tomiristiluoma3139]

Jaken e30 on kyllä melkonen frankestainin monsteri. Melekonen seppä 💪🏻

[@RangePisteMies]

Voi helvettiläinen, kun on viihdyttävää ja/mutta silti asiallista materiaalia, kiitos!

[@Jollu468]

Aivan mahtava jakso. Todella paljon tietoa joka kiinnostaa. Kiitos paljon.

[@jarkkokeranen8466]

Kiitos!

[@dbDynamics]

Kyllä jaken e30 m57 kiinnostaa, lisää juttua siitä jos vaan mahdollista👍🏼😄

[@jakelius6775]

Jatketaan sen parissa kyllä tämänkin offseasonin aikana. Koitan saada siitä loput pikkujutut valmiiksi, sitten penkkiin.. Ja tietysti vähän myös ajetaan, jos kelit sallii :)

[@karrunjoki7818]

Muuttuvan ajonäkymän kompensoimiseksi, ruuvatkaa poistuva "telekänpönttö" Volvonismon peltiin kiinni. Jos tulee komplikaatioita, niin voi sen ratin takana käydä terapiaistunnolla.

[@tube-keijo]

On tuo jake aikas pelle peloton keksii ja rakentaa mitä vaan et hattuu nostan tolle kaikelle tiedolle 👍👍👍

[@janiharju7622]

Kyl mää haluaisin jouluspeziaaliin tiernapoikaesityksen! Aamen

[@superturbo5725]

Kattonu teidän videoita nyt tosi paljon ootte kyllä paras drift tiimi ja muutenkin tiimi toimii kiitos kun olette tehneet näitä mielenkiintoisia videoita ei malta mennä ikinä nukkumaan kun aina pitää kattoo se teijän yks video😁😎

[@Azordazor]

Tän offseasonin intro on kyl kultaa 🙌

[@timovainio6871]

Mahtavuutta jälleen, vaikkei olo viikonlopun jäljiltä olekkaan 😁. Kuusen haku keikka vois olla aika päheetä 😉

[@reijooikari5196]

Kiitos hyvästä jaksosta oli paljon mielenkiintoista asiaa. Ja siihen joulu spesiaali nii parin tunnin livet pystyyn ja porukka siin kyselee teiltä asioista

[@velluvetela2278]

Ei voi tuplapalkkatyöpäivää paremmin kuluttaa, kun tätä katsomalla. 💪🏻

[@J--K]

ehdottomasti lisää videoo e30 bemarista

[@ahma1500]

Kiitos.

[@arihokka4632]

Kiitos🙂hyvää kontenttia,suomi ja ruotsi ensi vuonna🇫🇮🇫🇮

[@kofflatsa3052]

Jouluspesiaaliin Arin ja Jaken kokkinurkkaus!

[@jakkesaarinen]

Viikon pARAS päivä! Kiitoksii taas👊👍

[@Jne666]

Rouhee tekniikka kyllä E30

[@Java78]

Joulu spesiaaliin riisipuuroa ja leivontaa

[@hiirimestari2]

Ai että kyllä tuli hyvä synttärilahja tänä vuonna

[@uniko7157]

Joulu spessussa sitten kuusivarkaisiin

[@jannekovanen4044]

Olipa mielenkiintoinen osuus Jaken BMW. Olikin aika kasa tehty muutoksia. Tuleeko auto ihan katukäyttöön?

[@tonninseteli855]

Jäärataauto

[@jakelius6775]

Jäärata-autohan tämä on, vähän vain lapasesta lähtenyt :) Ja toki kesällä joskus vähän voi koittaa höntsää ajaa, jos ja kun tämä tulee valmiiksi, ja aikataulut sopii

[@jannekovanen4044]

@@jakelius6775 naureskelin kun kuuntelin noita moottorispeksejä että ei ainakaan jäällä voima lopu kesken 🤣 Siksi ajattelin että onko muuttunut katuautoksi 😀

[@jakelius6775]

Joo, eikun ajateltiin tehdä se ihan kunnolla nyt toisen kerran, kun kerran alettiin 😅

[@kassuyt]

Jouluna lisää leivontapätkää

[@nikkelas1234]

hihnan linjauksen kanssa sit tosi tarkkana, koska teidän rundeilla tulee ihan varmasti ongelmia hihnan karkailun kanssa. Ja melkeen sanosin et pitäkää vanha imusarja, koska se on kuitenkin suunniteltu virtaamaan hyvin. Eli astetta isompi läppärunko ja hattu päälle. Vesimetanoli ruutta imuilman jäähdytykseen.

[@nikkelas1234]

Ja mun mielestä kiilahihnalla, koska hammashihna hakkaa ittensä sileeks pumppailussa ja käy kampuran päälle todella paljon. Kiila luistaa yläkierroksilla, mut vaikutus ahtoihin n. 0.1-0.2 mikä ei teillä vaikuta mihinkään.

[@kassuyt]

Välijäähy vähemmän ongelmaherkkä kuin ruisku ja uudella imusarjalla saa näkökenttää vapaaksi

[@nikkelas1234]

@@kassuyt Ei se hattu paljoa näkökenttään tuu. Ja tietenkin vesimetsku välijäähyn kaveriks ni saa täyden hyödyn. Noin pienillä ahdoilla en usko et tolla reseptillä imuilma tulee ongelmaks e85 kanssa.

[@jakelius6775]

Hihnalinjauksen kanssa koitetaan olla tarkkana :) Nykyinen imusarja on jo suunnilleen pellin tasalla, nuo imusarjan päälle tulevat elbowit on sen verran korkeita, että oletetaan sen tulevan melko paljon näkökenttään. Tuon custom sarjan kanssa päästään niin alas, kuin se on järkevästi mahdollista. Sekä nuo holleyn imusarjat on ihan oikeasti suunniteltu kaasuläppäkäyttöön. Sillä on iso ero mihin asentoon kaasuläppä tulee, sekä miten imusarjan takaosa laskee perää kohden. Kyllä joku sen on ihan oikeasti suunnitellut :)

[@nikkelas1234]

@@jakelius6775 toki oma kokemus kiihdytyspuolelta, mut ois kyllä mielenkiintosta nähdö millanen ero ajettavuudessa on tollasella holley tyyppisellä imusarjalla vs perinteinen”kaasari” imusarja. Tehon kannalta puhutaan varmaan marginaalisista lukemista. Ton moottorin luonteella uskon et tulee vähintäänki härski käyttöalue ja vääntölukema on lähellä tuhatta jo 3000rpm kohdilla. Meillä 340cid rootsilla takapyörällä yli 700nm sieltä kolmesta tonnista

[@PHUSII]

voimanpaskaa dieselistä, tästä minä pidän!

[@kkoistine308]

Jaken kolmekympistä näkis nykytilanteesta videoo mielellään :)

[@lucatz63]

Tosi hyvä tuo teidän juttu GTIssä👍👍👍

[@maslaxa]

Jake voiks tehä oman kanavan et nähä sun pulailuja enemän

[@JanneVaanDamme]

Kyllä, JakeSeason offseasonin kylkeen!

[@-Aapo-]

Sen tekeminen tämän lisäksi ei oo ihan tosta vaan.

[@mikahart66]

Ehdottomasti jo aiemmin ehdotettu kuusenhaku Jaggella 🇬🇧tai PT Cruisella johon "uskaltaa" kuusen sitoa vaikka katolle ja antaa mennä vaan 👍 😉😉

[@TheSeddu]

On se Jakelius kyl kunno velho 👍

[@teemuronkainen]

Kiitos

[@kukkuud2105]

Mutta eikö nykyisellä öljypohjalla konetta saisi useamman sentin alaspäin, näin ollen ratkaisten laurin näköongelmat?

[@-Aapo-]

Menisi pakosarjat uusiksi ja sitä kautta ääni.

[@joniolkkola]

kiitos!!

[@jessetaipale4088]

millasella rottelolla kauhavalle?:D

[@MAURII69]

Ai että tätä on odotettu taas hyvä jakso

[@tomsilven]

Tulipa hieno aamu!! 🙂😎👍👍👍

[@bilteman_hukkaportti]

No enpä ollu ite tienny tollasesta kenguru tiimistä, heti löyty omaankin rotteloon kivan oloinen twinscroll valurautajööti, muutama sata varmaan tulee tulleja ja toimituskuluja tuohon et ei nyt mikään ilmainen ollu varmaa?

[@vissypullo]

nää on ihan liiaan lyhkäsiä melkeen se 3h olis sopiva

[@kxpoika6766]

Hellcatin ruuvvi ahtimessa han on sisään rakennetut ilma vesi väli jäähyt ja sitte siihen vaa pumppu ja säiliö ja syyläri whiplen ruuvveihin saa myös sisään rakennetut välijäähyt

[@idqd]

Eikö tässä ny vielä pääsekkään nukkumaan

[@aapooja95]

eikai näin keskellä päivää enää kannatakkaa

[@viljamiselinheimo6764]

38:54 mikäs se siellä bussintakana vilahti

[@viljamiselinheimo6764]

@@-Aapo- muutamat puskurit

[@mika9m]

Miksi ylimääräistä ahdettua ilmaa kierrätettäisiin takaisin imuun eikä blow off valvella ulkoilmaan? Ainakin Kawasaki Z H2 hukkaa sillä järjestelyllä tehoa koska se ahdettu ilma lämpenee.

[@jakelius6775]

Se blow off valve siinä juuri on se epäkäytännöllisyys, joka reagoi vähän hitaasti, ja vaatii letkuja sekä mac venttiilin ohjaukseen. Kaasuläppä taas toimii suoraan ecun signaalilla. Mutta tuossa olet oikeassa, että ahdettu ilma lämpenee. Siksi se ilma johdetaankin imun päähän, joka on melko pitkän putken päässä ahtimesta, ja ohjataan niin, että se menisi suodattimesta ulospäin. Tai siis tämä on nyt eka ajatus. Kyllähän sen voi muuten päästää myös suoraan ulkoilmaan, mutta pitää miettiä, että tulisiko sinne oma suodatin, siitä läpästä voi päästä roskaa sisälle jossain tilanteessa, jos se on täysin suodattamaton..

[@RoisinT2]

Samaa mietin itekkin, että ehkä se kannattas dumpata ihan kokonaan, uutta raitista vaan moottoriin. Ei siitä mitään hyötyä ainakaan taida löytää et sitä esilämmitettyä sinne sekaan. Mutta, jätkät tekee mieleisensä ans kattoo mikä se lopulta sit on. :)

[@Sladdimestari.]

Simulaattoria jouluspesiaaliin👌🏼

[@Atqu]

Huippuia!

[@loverboy8476]

Gtx3576r kompressorikartan maksimipaine on noin 3.1bar ylipainetta, mutta siinä kohdassa tuotto vain 500 lbs/min. Sit diesseli tarvii paljon enemmän ilmaa ku bensa, ja tolla ahtimella maksimi on noin 650hp konetehoa. Ni perstuntumalta sanoisin että aika pienen olonen ahdin.

[@jakelius6775]

Eikös se ole silloin juuri sen kokoinen, mitä haetaankin, jos koneteho max 650hv 3.1baarilla? Jos 500hv luokkaan tähdätään, eikä ihan kauheasti viitsis ahdinta ylimitoittaa, että se vielä heräis samana päivänä, kun kaasua painaa :)

[@loverboy8476]

@@jakelius6775 Sori, olin vähän epäselvä. Tolla 3.1 baarilla kompressori tuottaa noin 50 paunaa/min ilmaa (tos ekas viestis typo, yks nolla liikaa :D), mikä vastaa noin 500hp konetehoa ottomoottorissa. Ja siinä ollaan ihan kartan reunalla (saattaa sakata, tai ylittää max rpm), että siihen olis hyvä jättää vähän pelivaraa. Sitten jos otetaan huomioon vielä se, että M57 on diisseli ni se tarvii selvästi enemmän ilmaa kuin ottomoottori. Kattelee vaikkapa minkä kokosia ahtimia Peltola on käyttänyt ja sieltä ei ole kuitenkaa saatu kun joku 700hp ulos. 65 paunaa/min (650hp) ilmaa saadaan 1.5 baarilla, eli about jos moottorina olis 2jz ni oltais varmaan hehtaarilla. Eli se ei mene suoraan niin, että kompressorin maksimipaineella saadaan maksimi ilman massavirta. Se minkälaiseen moottoriin sitä ilmaa lykätään vaikuttaa siihen missä kohtaa kompressorikarttaa toimintapiste sijaitsee. Konsultoikaa ihmeessa jotain dieselvelhoa asiasta, itse en ole edes gynekologi.

[@biumer]

Jokaisella pitäisi olla autotallissaan pieni Jake.

[@jujapa69]

Vaik ei aina toi jaken selitys kiinostaskaan ni ei nää videot ois nii hyviä ilman jakee ja sen selityksiä eli 50% videosta puuttuis ilman jaken selostuksia 🤔😂 ja jouluspesiaali ideoille ei ole tarvetta sillä teettepä videolla mitä tahansa niin me katsotaan ne joka tapauksessa alusta loppuun 🤙🏼

[@timomikkola6500]

Moniurahihna on tämänkertaisen visailuohjelman haettu sana.

[@jakelius6775]

Just se!

[@kanervatie]

Komiaa poijaat!

[@mironieminen18]

Onko mahdollista saada jakelta ”m57 ihmeellinen maailma” kirja tai elokuva jouluksi?

[@jereruotsalainen5733]

Eikös tuota r110 pumppua oo myös d5 moottorissa, ainakin mk2 v70 ja s60 koreissa

[@eemilpitkanen40]

Oijoijjoi uutta videoo heti ku avvaa yt

[@sillu10]

Yläpeukkua katsomatta, drifting-videoita myös mun kanavalla

[@K01V1ST0]

Bemaria joulu spesiaaliim

[@pekk0-562]

Eikös munatotin juominen kuulu jouluun ku o jenkki osiaki kiinni?

[@nikobelleck9187]

Ihanaa

[@MV-jv4fm]

Eikö tuon äkkiä penselillä ja telalla vetäsis keltaseks😄

[@jakelius6775]

Kyllähän se olis melko äkkiä telattavissa, ehkä vielä jopa siihenkin ryhdytään, ettei aina ilmakuvissa ja terminaaleissa ajellessa ym paistais valkoinen katto :D

[@mrkeisarilinkki405]

Näenkö harhoja vai onko tuola wankel moottorin lohkot taustalla 36.50 kohdassa

[@Lukasspiring]

Joulu spessuna voisitte arvostella seuraajien autoja :D

[@timneva8104]

hammashina ei ollut hyvä remmiahtimelle.. aika äkkii niitä söi ku aikanaan kokeiltii. toki kyseessä oli "magneettikytkimellä oleva sc12" liian raaka se isku ku kytkettii päälle. vakiohihna tyylillä toimi paremmin.

[@Markkane22]

Ai että

[@charlieboy1971]

jake on kohta euroopan mestarilla tolla bemarilla.

[@ChikenNug]

Itellä tuo kangaroossin valmistama sarja om606 kyljessä ollu vähän kehno pakopaineiden puolesta. 2b ahtopaineen paikkeilla pakopaineet katkaa 4b 😅 en tiedä onko sitten valuvika vai mittaileeko ihmiset pakosia olleskaa 🤷🏼‍♂️

[@jakelius6775]

Mikä ahdin, downpipe, putkisto ym? Jotenkin vaikea uskoa, että pakosarja aiheuttaisi pakopainetta, kun ei tuo mitään pientä sisämitaltaankaan ole.. Tosin, en väitä vastaan, kun en ole kokeillut

[@ChikenNug]

@@jakelius6775 hx40 super #16 pesällä. 3" putkisto ahtimelta asti. Miettinyt samaa että se on virtaavan näkönen sarja on😅 muutamalla tutulla samanlainen kokoonpano eri pakosarjoilla ja ei oo ongelmia pakopaineiden kanssa. Keväällä sit näkee uudestaa kun tekasee toisen sarjan ja kokeilee sillä

[@touregi9626]

jakelle oma rassaus kanava!

[@-Aapo-]

Ei se oo iha niin helppoa ku olettais😅

[@jakelius6775]

@@-Aapo- Juu, ikävä kyllä ei. Jos se syntyis tuossa "sivussa vaan" niin mikä ettei, mutta koitetaan keskityä yhteen kanavaan kerrallaan :D

[@serkiskis]

Vaikka koitan ymmärtää jotain tuosta bemarin rakennuksesta niin nuo bemarin mallit mistä kaikki osat oli niin meni aivan yli ymmärryksen

[@-Aapo-]

Mulla taas ei kun bmw:t ollu mielenkiinnon kohde koko nuoruuden😆, mutta ymmärrän jos ei malleihin niin perehtynyt!

[@petja.henttinen]

Joko jake on hävittäny v12 coupen?

[@TheJespepuuma]

samalla offseasonilla kai se hävitti sen

[@-Aapo-]

Aika loppu ja koppa sekä tekniikka lähti erikseen.

[@jujapa69]

Jokatoinen sunnuntai aamu on täydellinen ku heinosen uus video on tullu ja jokatoine on paskaa ku ei oo uutta heinosen videoo katottavaks 😂

[@LonelyFinn]

Kaverin touhuiluja sivusta seuranneena voin sanoa että M57 muovinen imusarja ei kestä 4 baria :D Metallisia saa, mutta on sitten hinnoissaan.

[@jakelius6775]

Ei niin, siksi imusarja rajoittaa ahtopaineet jonnekin 3-3.5bar tienoille. Sanoinkin videolla "jotain neljättä baaria" eli jotain yli 3bar :) Tai no, katsotaan nyt miten se pelaa, ennenkuin isotellaan :D

[@LonelyFinn]

@@jakelius6775 Kyllä se jo 3 barilla perkaa ihan kiitettävästi varsinki E30 kopassa. Pitäis noilla osilla pelata kyllä mikäli on kunnossa.

[@Hnkka]

Pistäkää rotrex

[@pohtoj1]

Se välijäähy täytyy olla todella massiivinen, että se jäähdyttää koko vedon ajan 🤔 onko tulossa vesi/ilma jäähy vai vesi/metanoli ruisku lisäksi??

[@jakelius6775]

Kyllähän missä tahansa ahtokäytössä välijäähdyttimen pitää jäähdyttää koko vedon ajan? Ilma-ilma ahtoilmanjäähdytin on tulossa, vesikiertoisen kanssa tulee taas yksi kuuleri lisää ja letkuja sekä pumppu, joita koitetaan välttää. Käytetään mahdollisimman laadukasta kennoa, ja tehdään täysin customi, niin suuri jäähdytin kuin sopii, ja toivotaan, että se riittää. Jos ei riitä, niin suunnitellaan vesiruiskua lisäksi..

[@pohtoj1]

@@jakelius6775 Tottakai täytyy, drifting veto on vaan niin raa-an pitkä, että kenno täytyy olla iso jos ei halua imulämpöjen kasvuja. No kyllä te sen ratkaisette, mietin vaan ääneen. Saahan sen kennon tietysti jäähdytettyä vetojen välissä vaikka kuivajäällä. Mutta tsemppiä teille!!

[@artokuusisto9236]

Jaken pilttuussa on wankel kammiot, kenties Ladan moottori?

[@tonninseteli855]

Ihan mazdan 13b

[@Vili_Virtanen]

jake miks et oo lähteny opiskelee autoinssiks

[@kimwillo2730]

Moi Lauri Heinonen

[@awildy]

FWD driftinkiä joskus? :D kzbin.info/www/bejne/sGWmd4qJbtyLpZY

[@hevonen3569]

Oisko Viitalalta matkittu. Vai oma idea🤔