Helft personeel Audi Vorst ontslagen

[@eddysnelle4956]

Met speciale dank aan de vele stakingen , wat hadden ze gedacht ?

[@AEB499]

Productie in Europa is ook heel duur

[@bartbracque2891]

Misschien kunnen de Chemie bedrijven ook beter vertrekken buiten Europa of Belgium?

[@dr.lazysloth3415]

EV transformatie zal waarschijnlijk heel traag gaan in Europa gezien de kosten/inflatie, materiaal, infrastructuur en energie dat nodig is. Denk niet dat iedereen te springen staat om nu een dure EV te kopen 😅 Hoop dat de werknemers wat kunnen genieten van hun vrije tijd tot hun volgende avontuur.

[@therealtephy8024]

Gevolg van de Chinese EV import die amper gereguleerd wordt.

[@pietervonck3264]

Tja, is dat niet het idee van de ongebreidelde vrije markt dat neoliberalen en kapitalisten graag aanhangen? Hun eigen vlooien die hun bijten, jammer dat de arbeiders er weer de dupe van zijn

[@50-50_Grind]

Sterkte!

[@fcber1891]

Zoals gezegd hier. Ik kijk in de 1ste plaats naar europa. Het zoveelste bedrijf die hun productie naar Azië gejaagd word. Europa met al hun regeltjes makennde bevolking armer. Ook hallucinant en slecht beleid van de audi-directie. Electrische auto's is te duur voor de westerse bevolking en productiekosten te hoog.

[@bartbracque2891]

@@fcber1891 prijs-kwaliteit betere auto's op de markt.

[@akcanalparslan9504]

@@fcber1891 voila dit zeg ik al jaren al die bedrijven gaan weg rustig aan van europa naar Azie omdat daar goedkoper is minder belasting is en een toekomst is

[@trikkke11]

Elektrisch is overroepen. Nog niet haalbaar. Daar hoef je geen meesterbrein voor te hebben. Wie kan zich elektrisch veroorloven ? Zo zijn we snel uitgeteld. Misschien is dat ook precies de bedoeling : dat weinigen de overstap kunnen maken ? Alleen had Audi dat niet door.

[@nsglcck]

Want een nieuwe auto met verbrandingsmotor is goedkoper in de aanschaf?

[@trikkke11]

@@nsglcck Prijs wellicht afhankelijk van het merk, model en de specificaties van de auto. Ik kan misschien voor hetzelfde geld een elektrische krijgen, maar dan rij ik met een gatlelijke koekendoos zonder dezelfde luxe. Ik kan mijn auto nergens opladen in de buurt en moest dat wel zo zijn, dan geraak ik zelden zo ver van huis. Als ze al eens begonnen met schepen en vrachtwagens te elektrificeren ipv de verantwoordelijkheid ocharme weer bij de sukkelaars onderaan de voedselketen op te dringen. Er is duidelijk niet over doorgedacht. In Amerika precies zo : daar blijven ze ook met hun ellentrikke rommel zitten.

[@gromit3315]

@@nsglcckheb je eigenlijk wel eens een Audi Q7 en Q8 in het echt gezien? Die dingen zijn verdorie bijna even groot dan de Ford Transit van mijn buurman. Waarom moet dat? Groot, lomp, lelijk en duur. Geen normaal mens die zijn geld daaraan geeft 🙄

[@SuddenDeathSyndrome]

Wij worden verplicht om aan het klimaat te denken, lokaal te kopen en daar de prijs voor te betalen, terwijl onze politici miljoenen spendeert in het buitenland, vooral buiten de EU...

[@v4b1s]

Andy palmer van Aston Martin en Volvo heeft een studie gedaan naar het verschil tussen een verbrandingsmotor en een elektrische variant van de XC40. Pas vannaf 140.000 km's zou een elektrische auto beter zijn voor de CO2 uitstoot tegenover een verbrandingsmotor. Dit omdat bij het maken van een elektrische auto gewoon zo veel meer CO2 wordt uitgestoot.

[@voncarlowitz3506]

Inderdaad..goed dat iemand dit opmerkt.!

[@Vahndamme]

De focus ligt bij EVs daarom dan ook op sustainability en ze zijn al enorm veel vooruitgang aan het maken om die initiële CO2 afdruk te verminderen. Bij ICE boeit het geen kat. Bovendien, laten we eerlijk zijn, bijna elke auto die vandaag de dag op de weg komt en niet crasht gaat ver boven de 140.000 km's. Zeker als ze elektrisch zijn. Bovendien is de XC40 die gebruikt werd in die studie niet echt het toonaangevende product meer. Op paar jaar tijd zijn EVs zoveel vooruitgegaan, geef dat nog 5 jaar en dan zit je met je km's mss tegen de 70.000 km's vooraleer ze minder uitstoot hebben. Het is maar een kwestie van tijd. Bovendien moet je met die 140.000km's er ook bij zeggen dat dat het cijfer is wanneer de auto puur op grijze stroom werkt. Als je daar dan nog eens grote hoeveelheden groene stroom aan toevoegt van zonnepanelen en dergelijke.. dan wordt het verhaal helemaal anders.. en wil je nou wat weten, de energiesector zit niet stil. Het groen maken van elektriciteitsopwekking is al jaren in een stroomversnelling aan het gaan. Wederom, een kwestie van tijd. Je moet ergens beginnen he.. Maar zoals altijd zijn sceptische opinies. Zo dachten velen dat we nooit zouden kunnen vliegen, vandaag de dag zijn vliegtuigen niet meer weg te denken. De automobiel tegenover paard en kar.. ben je mal ofzo? Zelfde verhaal.. Zelfs Edison's gloeilamp... of de home computer?.. 😅 Je kan lobbyen en slechte reclame maken zoveel je wil, vroeg of laat ga je het toch zien komen hoor en het zelf wss kopen en er wellicht van houden. Tijd is wat er verandering in gaat brengen, alleen hebben de VAG en andere merken die niet mee zijn, die tijd niet echt. Ze staan hopeloos achter maar hebben wel de capaciteit en middelen om een inhaalbeweging te doen. Maar ze willen dat alleen 'economisch' verantwoord doen. Met andere woorden, minimum aan risico en werk.. maximum aan winst. Audi's e-trons worden niet voor niets 'fat e-trons' genoemd of EVs met een drankprobleem.

[@gromit3315]

@@Vahndammezonder subsidies/sponsoring is er geen kat die er zijn geld wil aan geven. Als je natuurlijk gratis mag rijden is het blijkbaar een succesverhaal 😏

[@akcanalparslan9504]

Tis gedaan met Europa elke bedrijf gaat nu naar AZIE

[@svenlabots1869]

In vind het ontzettend jammer door deze werknemers, Maar de grootheidswaanzin van Audi breekt hen zuur op. Het is slechts een voorbode van wat er staat te wachten . De EV is verleden tijd

[@bartbracque2891]

@@svenlabots1869 idd grootheidswaanzin van audi 😉

[@Rick776]

Audi rijders zijn altijd asociaal.