'민자 무산' 5호선 연장…예타로 쏠린 눈 ｜

[@박정현-x6h]

오랜 세월 동안 모든 산업을 서울 경기로 집중을 하는 정치 질의 결과로 지방은 인구 급감 소멸로 텅텅빈집이 산더미처럼 많이도 쌓여져서 점점 몰락해서 망해가는 참담하고도 심각한 나라의 현실이 되었지요 ~~ 이젠 국가 예산을 지방 곳곳에 골고루 뿌려서 망해가는 나라를 살리는 행동하는 정치 질을 빨리 해야 하겠지요 ~~?

[@어규의일상]

면목선도 경전철 0.92였지만 AHP 0.52로 통과했습니다. 5호선 연장은 중전철 8량으로 0.89입니다. 그만큼 사업성 역시 엄청난 것입니다. 더군다나 5호선 연장의 목적이 골드라인과 계양역 혼잡도를 낮추기 위함도 있으며 , 콤팩입주시 더욱더 혼잡할것을 방지 하기 위한 사업인 면도 있기에 AHP 0.5는 넘을거라고 많은 전문가들이 공청회때도 말했습니다.

[@동녘들]

충청 수도권은 민자사업으로 하고 먼 지방은 국고로 사업추진 해야 한다. 그렇지 않으면 나라 망한다.

[@동그라미-w4k]

요몇녕사이에 국가 부채가 천문확 적으로 널어나서 5호선은 나가리 될 확율이 8~90% 다음에는 선거를 잘 해야 빨라진다

[@Johny-y8o]

4량???

[@bdtkjk]

김포시,인천시 양쪽 같은 당 의원들끼리 싸움만하느라 취소될 판이다... 양쪽 의원들부터 좀 정리하고 토크를 하시죠~~

[@hoonseo9047]

검단으로 돌아가는 노선은 안됨 미래를 보고 하라 검단과 김포는 인천선으로 연결하면 1~3 정거장이면 되고 수요도 그렇게 없다. 왜 김포만 소외 시키는데 수도권에서 서울 전철이 안들어간 곳있으면 말해보라 기재부 국토부는 왜 김포만 소왜시키나? 철도가 들어오면 예타는 차 오른다.

[@박경민-i5b]

ㅋㅋㅋㅋ 김포 직통으로 연결 해도 될까 말까인데~ 인천이 깽판을 에휴~ 그리고 노선도 별루~~~ 골병라인이나 5호선이나 뭐니~

[@ooDi-d1i]

김포사람 인데 5호선 필요없고, gtx나 빨리 착공해줘