HENGERFEJES AZ AUDI?🤷‍♂️

[@patkaimate369]

Szia Danó. A jelek alapján elég valószínű,hogy a termosztát zárva marad es ez álltál csak a kis körben keringeti a vizet. A kiegyenlítőböl azért tűnik el a víz mert túl nagy a nyomás es a tulfolyon el engedi. Ezért nem füstöl es nem is fújja a csoveket mert nem hengerfejes!!! Egy termosztát csere es egy rendszer atmosos meg oldhatja a gondokat! Remelem tudtam segiteni!! (Autószerelő vagyok es nem a levegőbe beszélek) találkoztam már sok ilyen jellegű gonddal PD motoroknal. Boldog új evet🎉

[@laci_2149]

De ha lezár a termosztát tuti felforralná a vizet de 90-nel megáll.

[@blind2233]

@@laci_2149 mert tél van és nem tudja felforralni.

[@Czenii]

@@laci_2149ebben a hidegben ha megy a fűtés simán elvisz annyi hőt a fűtés

[@Andris1819]

@@laci_2149 Azért, mert ebben a hidegben 120-nál elég komoly léghűtés van. Nekem is volt tippelgetés, hogy mégis mi a baj, végül hengerfejeztetés oldotta meg a dolgokat. Sem fűtésem nem volt, víz is állandóan eltűnt. Eleinte termosztátház előtti rézcső rohadás volt, aztán termosztát csere és hasonlók...

[@Andris1819]

11:30 Igazából itt derült ki, hogy mi a baj. Ennél tovább nem is kell menni.

[@master0417]

Szia Danó! Meleg motornál, járatás közben, úgy h a kiegyenlítő tartályon a kupak telejsen bevan tekerve a felső vastag vízcsövet nyomkodd meg kézzel ha rendesen összenyomható és puha akkor elég kicsi a valószínűsége a hengerfejnek viszont ha kemény nehezn összenyomható akkor hengerfejtömítés esélyes, mert a tömítésnél beledolgozhat a vízkörbe és ezért van neked akkora nyomás a rendszerben h kupak levétel közben nyomja magából a vizet nagyerőbel! Ha puhák a csövek termosztát beragadt!

[@tamasreiter9114]

Ha puha a cső akkor nem tömített a rendszer. (ha nem csepeg sehol akkor a kupak szar) Melegen járás közben 1 bar körüli túlnyomáson kell legyen a rendszer mert helyenként 100+ fok az üzemi hőmérséklet. A kupakban levő szelep 1.4....1.5 bar nyomásnál enged, ha hengerfejes ott kinyomja a vizet és kipufogógáz szag is van a kiegyenlítőtartályban. A nyomás csökkenésével a forráspont is csökken(általános iskola fizika), ezért NEM ÉSSZERŰ KINYITNI a MELEGEN. A gyengébbek és az analfabéták kedvéjért ez oda is van rajzolva és írva. ;) A fosvágennynél amíg nem nyit a termosztát fel sem tudod tölteni teljesen (nem légtelenedik) általában.

[@MarcellTutajos]

Sikerekben gazdag, boldog új évet kívánok az egész családnak!🍀🥂🎉

[@janosder2332]

Boldog új évet kívánok neked és családodnak 🎉

[@yolcajolana2328]

Jaj de jó, itt az új videó ❤❤❤. Már alig vártam

[@csabapap3890]

Szia Dano Termosztátod zárt állásban beragadt és nem kering a hűtővíz, ezáltal túlnyomás keletkezik a rendszerben és kinyomja a tratály túlfolyólyán. Ha hengerfejes lenne akkor üzemmeleg motornál beton kemény kéne legyen az összes vízcső. Cserélsz egy termosztátot kb 5.000ft és használod tovább. Videóban akivel beszéltél mondta ha termosztát baja van akkor nem megy fel a víz 90 fokra. Ez igaz, abban az esetben ha nyitott állásban ragad le. Akkor nem melegszik be. De mivel bemelegszik és az alsó cső 40 km után is hideg, ez azt jelenti hogy zárt állásban ragadt le. B.U.É.K🎉

[@adamtoth6385]

Gondolkozz már kicsit mire is van a termosztát. Ha nem nyitna ki konkrétan annyi történne hogy forralná a vizet, hiszen csak a kis körben kering a víz... Az a termosztát teljesen jól működik. Több féleképpen tud egy autó "hengerfejes" lenni, és ez nem minden esetben jár kemény vízcsővel. Szóval írkáljátok a termosztátot továbbra is, hátha neki állnak kicserélni feleslegesen.

[@csabapap3890]

@adamtoth6385 Látom szakértő vagy. Írod hogy ha szar lenne a termosztát forralná a vizet mert csak a kis körben kering a víz ugye? Szerinted ha a hűtő alsó vizcsöve hideg akkor kering a víz a rendszerben? Egy ilyen 1.9 legyen az pd vagy adagolos, még nyáron is szinte alig hallod bekapcsolni a ventilátort hogy hűtse vissza a motort nemhogy 0 fokban. Hogy lehet többféleképp hengerfejes egy autó? Minden esetben ha hengerfejes egy autó az azt jelenti hogy az egéstér és a viztér között megszűnik a tömítettség és bele dolgozik a viztérbe. Ezáltal megnő a vízrendszerben a nyomás ami a kemény vizcsöveket jelenti vagy elkezdi enni a vizet az autó, esetleg elkezd fehéren füstölni vagy a vizcsövek durrannak el. Így látatlanban senki nem mondja h 100% termosztát miatt csinálja ezt, de az biztos hogy a videóban látottak alapján a termosztát szar. Attól függetlenül lehet egy dugulás is a rendszerben.

[@Istvan06]

Érdemes először a tágulási tartályt, a termosztátot és a vízpumpát kicserélni. Ha ezek hibásak, könnyen okozhatják a víz szivárgását vagy a nem megfelelő áramlást, és mivel ezek cseréje nem túl drága, egy jó próbálkozás lehet, hogy elkerüld a komolyabb problémákat és költségeket. Hayra Dani 👍👍👍👍

[@kispirikispiri3365]

Hurrrráááá végre újra itt vagytok😊😊😊😊😊😊

[@gergelykuzmos1974]

Hali! 11:35.. megvan a hiba? Nem nyit a termosztát? Ettől sajnos a vízpumpás malőr miatt lehet hengerfejes is. Amúgy olajszint? Olajbetöltőnél, barnás trutyi? Nyomás alatt van a rendszer, az minden autónál így van, de a bugyogás nem jó jel. Hengerfej átégés miatt lehet beledolgozik a kipufogó? Apropó, ha így van, a fűtés az oké hogy megy, és meleg, de nem érzel kipufogó szagot, az autóban?

[@joci0407]

Szia Danó! Nekem pontosan ugyan ez a jelenség volt Audi a4 b7 2.0 pdtdi (BPW) motorkód, cseréltem termosztátot, hűtőt, kiegyenlítő tartályt kapott újat, viszont a kiegyenlítő alatt továbbra is kinyomta a vizet, meg lett hengerfejezve, azóta tökéletesen működik. Úgyhogy valószínűleg a tiéd is hengerfejes.

[@Okvetlenpocsinsz]

Ugyen ilyen problémám van csak nekem golfom van. Az alsó vízcső hideg a felső meleg de ugyancsak nekem is 90fokra beáll a hőfok. Akármennyit megyek vele nem melegszik. Termosztátot már kettőt cseréltem, mert ugye van olyan is hogy az új alkatrész is rossz de nem az volt a baj. Most volt hengerfejezve gépműhyelbe megcsináltak mindent és új pakolást kapott. A hűtő nincs el dugúlva. Nagy tanácsot nem tudok adni egyenlőre de nem biztos hogy hengerfejes mivel az enyém frissen lett megcsinálva. Sok szerencsért hozzá! Ha valamire rájövök addig akkor megírom.

[@LevisGarage]

Dugulásra tippelek. A tartály felső csövén nyomja be a meleg vizet, az alsó cső viszont hideg, tehát nem folyik ki a meleg víz a tartályból, ezért megtelik a tartály és kinyomja a vizet mert túlnyomás keletkezik a tartályban. Mielőtt termosztátot cserélsz, próbáld meg csak kivenni a termosztátot és úgy melegítsd fel a motort, hogy lásd eljut-e mindenhova a melegvíz, ha igen akkor termosztát hiba, ha nem akkor valahol dugulás van. Remélem segít, sok sikert.

[@omnillumen]

Ez logikus !

[@ErikaVighova]

❤😂 BUÉK Észak csehországból az egész családnak❤❤❤❤sok sok szerecsét boldogságot,szeretetet.❤❤

[@Kacaj]

Szia Danó. Boldog Újévet. Szerintem biztos nem hengerfejes. Ha ennyi víz fogy, hideg índitáskor, három hengerezne pár másodpercig a motor. Inkább a termosztát nem nyit ki, vagy a vízpumpa lapát leszabadult a tengelyről. A vízhűtőnek melegednie kell, nézd meg. Esetleg belső fűtés nélkűl probáld ki, úgy a 90fokot elhagyja a vízhőfok mérő.

[@tibitube5897]

Szia Dani. Próbáld meg kezdésnek légteleníteni a rendszert. Ha ez meg volt akkor kapcsold le a fűtést had melegedjen fel a motor, hogy kapcsoljon a termosztát. Ha utána is hideg a visszatérő cső szakasz akkor termosztát baj lesz. Vedd ki, hogy hűljön aztán dobd forró vízbe, fogod látni, hogy működik e. Viszont a termosztát miatt nem szabad fogynia a víznek! Az valami más lesz… Sok sikert 💪 Ha kell telefonon segítek írj rám!

[@tamasreiter9114]

Az egy fosvágenny. Magát légteleníti HA kinyit a termosztát. Nem sikerült úgy megcsinálni hogy feljusson a levegő a tartályba és a légtelenítő sem jutott a mérnök úr eszébe. Lehet ez egy ilyen biztonsági okosság valami logika szerint... :D Leengeded a vizet és csak a felét tudod visszaönteni. Ha nem nyit a termosz a többi nem megy be. Önt, melegít, önt. "Das auto"

[@gaborpankasz7627]

Szia vidd el a putri műhelybe ott biztosan megmondják a baját.

[@hunihuni5874]

100% nem csak megmondjak hanem meg is oldjak

[@TündeTünde-h7o]

Szia mi újság 2:02 ❤

[@martoncsaba6547]

A putri szerviz kb 250 km re van Danitol

[@hunihuni5874]

@ az en szempontombol egy jo es becsuletes munkaer megerne

[@zoltanbutor2825]

Ne foglalkozz a negatív emberekkel ha szereted az audit csinaltasd csak meg de az ajtónyitótvse hagyd ki nagyon pacek videó

[@baranyirichard4405]

Szia Dani! Üzemmelegen mindkét csőnek ugyanolyan melegnek kell lenni. Vedd ki a termosztát belsejét és tesztkör. Több mint valószínű hogy termosztát gond. Ha hengerfejes lenne felfujná kokemenyre a csöveket. Remélem tudtam segíteni. Pacsi 🙌

[@adamanitics9142]

Szia Danó. Nekem is van egy ugyan ilyen A4-em és ugyan ezzel a problémával volt, és a kiegyenlítő tartály volt elrepedve, és olyan hajszál repedés volt rajta, hogy szabad szemmel nem volt látható. Én is ajánlom hogy próbálj egy kiegyenlítő tartály cserével és egy termosztátot is cserélj!! Reméllem, hogy megoldódik a probléma egy termosztát és egy kiegyenlítő tartály cserével!🙂

[@hegyibattya]

Remélem meg tudjátok csinálni. Sok sikert hozzá!

[@JonJim-j3u]

Szia Dani! Ugyanilyen típusú, színű és ugyanezzel a motorral szerelt autóm van és ugyanezzel a jelenséggel küzködtem én is, annyi különbséggel hogy terhelés alatt nekem a víz óra kissé 90 fok fölé ment, viszont a vizet nem főzte soha csakis állandóan kinyomta. Autószerelőként nyakamat tettem volna rá hogy zárva maradt a termosztát mivel meleget sem igazán nyomott. 2 termosztát csere után sem javult. Így egy kicsit már kezdett kihívássá válni a szitu és még jobban meg akartam találni a hibát. Első sorban amire figyelmes lettem az az volt hogy miután lehuztam a kis visszafolyó csövet a tartályról járó motornál nem jött rajta semmi csak ha kicsit megforgattam a motort. Mivel a vizpumpa új volt biztos voltam benne hogy azzal gond nincs és nem is volt, és a dugulást is kizártam mivel anno minden vízcsövet kicseréltem. Rengeteg tesztelgetés és probálkozás után nem maradt más mint a hengerfej. A levétel után konkrét hengerfej pakolás átégésnek nyoma se volt VISZONT... A blokk és a hengerfej közötti vízjáratok fele körülbelül elvolt dugulva ilyen hűtővíz trutyival. Itt már biztos voltam benne hogy ez a gond és egy hengerfej sikolás és egy új tömítéssel bátran összeraktam. Mai napig gond nélkül megy a verda. Amit ezzel mondani akartam az az hogy mielőtt bármit is csinálsz, egy komoly rendszer átmosást én tutkóra megpróbálnék. Sok szerencsét és minden jót! Kíváncsian várom a fejleményeket. (ps. Üdv Szilágymegyéből)

[@DávidPoór-c1j]

Már nagyon vártam a vidit de tudom mindenkinek van magán élete❤❤❤

[@szollosi_david26]

Szia Dani! Elősszőr cserélj egy termosztátot benne mert nem tud megfordulni a vízkörben a víz, ha nem oldodik meg akkor tovább kell keresni a próblémát!😊😎 Ha eltudnád vinni a "Putrishoz" akkor ő biztos oldja a problémát!😉

[@ferenczszilard1398]

Szia,elöre cseréld ki a termosztátot ha nem javul akkor lehet az EGR vagy még az is lehet hogy a hüvejek le vanak süjedve és nyomás kerül a rendszerbe

[@pkris9730]

Nincs benne hüvelyek és már ez a probléma megint csak nem lehetséges!

[@tamasgabor7920]

Szia Danó! Először a kigyenlítő tartály sapkát kell kicserélini. Ha hengerfejes lenne kifújná az összes fagyállót,meg folyamatosan zuborogna a víz,ha leveszed a sapkát,ha nem. A sapka a legolcsóbb alkatrész amit ilyen esetben érdemes először kicserélni. Utána lehet tovább lépni.

[@attilakiss2022]

Én is ezt mondom!

[@laszloporzse9723]

B.Ú.É.K.!🥂 😮 Rosszul indult az év hej! Vidd szakembörhöz,megoldja a baját!👍

[@mateblazsekovics5462]

Szia Danó termosztát problémára tippelek én is mert nekem is ilyen volt az opel g asztrával

[@zsoltadok]

Üdv! Nekem is pd volt.. ajm motorkód Elsőnek vízpumpánál csöpögtette a vizet, csere után meg ugyan úgy a tartály alján nyomta ki minimumig… sajna nekem hengerfej tömítés meg síkolás oldotta meg.. túlnyomás miatt Próbáltam én is kupak csere, tartály csere, vízcsővek cseréje, termosztát csere…

[@jozsefherceg2342]

Szia Danó! Termosztátra utaló baja van. Cseréld ki. Ha hengerfejes,akkor bugyborékól. Józsi Rákóczifalváról.

[@MátéBartha-g5v]

Először termosztát csere ha nem az akkor hengerfejes viszont biztos . Nem tudd levegős lenni mivel magát legteleniteni mivel zárt rendszer

[@Andi-eo6eo]

Boldog Új Évet kívánok neked és kedves családodnak!!

[@olgajaslovska2982]

Csabi nagyon szimpatikus fiatal ember 👍👍👍👍de a DANIKA IS PERSZE BOLDOG UJ EVET

[@frankcsomor4105]

ez thermostat bajos, ha tovab b is eltunik a viz es nincs semmi fojas ,akkor nezd meg az EGR cooler, ott bemegy es a kipufogo el egeti.

[@balazsmagyar2957]

Szia lehet zárva van a termosztát. De van menekülő ág is hogy ne forjon meg a víz. Ezzel küzdöttem én is.

[@evavamosi4484]

Boldog Új évet a családnak🎉De jó hogy Új videó van😊

[@rekord1003]

Szia! Ha az alsó cső hideg a felső forró akkor nem fordul meg a víz. Ugyan ez volt nekem is 1.9 PD-n. Cseréltem termosztátot, kupakot, vízpumpát aztán jött a hengerfej tömítés csere ami megoldotta a problémát.

[@giovannii81]

Nekem kb. ugyanez a probléma, de nekem AFN motorral szerelt. Cserélve lett a kiegyenlítő tartály kupakkal, nem oldotta meg a problémát. Nem kemények a csövek, van fűtés, nem bugyog, nem vizes az olaj, nem olajos a víz, ereje is van. Amit még észrevettem, munkába menet van egy kb. 2 kilométeres lejtő, ahol motorfékkel gurulok le 4-esben 70-el (fix traffi van), és a végére visszamegy a vízhőfok jelző olyan 1/3 állásba, mondjuk csak nagy hidegben. Emiatt én személy szerint reménykedem, hogy csak termosztát... Ja, meg indítás után belülről úgy hallom, hogy mint ha levegősen kezdene el keringeni a víz. (ha erre van valakinek kommentje, szívesen várom én is :) )

[@patriknagy8521]

Szia valszeg termosztát baja va, valószínű hogy zárva maradt

[@EvaGoblyos]

Boldog új évet kívánok szeretettel.

[@jocifurj5855]

❤🎉 Uhh pont ma ez volt a probléma … napokon keresztül figyeltem friss vezérlés stb … de meg van 🎉 sok jó ember ❤

[@zoltantamas7584]

Kisputri .....vedd vele fel a kapcsolatot ő tuti tud segíteni .😊Szép napot 🙂

[@laszlokiss6122]

Szia Dani,nem vagyok autószerelö,de az is lehet hogy egyszerüen a kiegyenlítö tartály lyukas?

[@windenbergw.a8622]

13:35 -nél a kiegyenlítő tartály alsó részén szivárgás látható a kupak levétele közben. érdemes lenne a tartályt megnézni alulról. ezt vettem észre csak. 🙂

[@gabornemes5565]

Szia! A termosztát ilyen hidegben nem feltétlenül nyit ki egy tdi-n, viszont az a legolcsóbb alkatrész, kezdjetek azzal! Nyomkodd meg a csöveket, nem kemélyek-e üzemmelegen. Egy új tartálykupak is filléres dolog, azt is próbáld meg! Az, hogy a fűtéscső meleg, az simán lehet, hogy a segédfűtés miatt is lehet, ha van benne.

[@fiickofiicko1350]

Szia Danó nekem Renault autóm van karácsony előtt megadta magát hengerfejes lett akkor. Nekem is a tartályba vissza nyomta a vizet majd eltűnt tartalybol a víz és tölteni kellett mindig. Ez kB 1 hétig így jártam vele, majd a szerelőt felhivtam , hogy mi a panaszom ő is azt mondta hogy hengerfejes. Én kérdeztem hogy így meddig járjatok vele, mondta hogy ne nagyon járjak mert lesz olyan hogy az önindító csak kattogni fog és nem indul a kocsi, mert a henger megtelik vízzel és nem bírja átforditani. Nah én továbbra is jártam vele és az említett hiba jelenség meg is jelent kB 8-10 inditozas után csak be indulut, ezt kB 5 alkalommal még csinálta. Ezzel csak nagyobb hibát csináltam mert kinyomta a szimeringet is és alul el is folyt a hűtőviz. Jaaaa és hátul meg a kipufogó a gőzt nyomta ki :-( ünnepek előtt cseréltem le a szűrőt és motor olajat is 4 litert bele tettem de most azt is cserélhetek újra mert az is be zavarosodott mert bele dolgozta oda is a vizet. Amikor csak csak a hengerfej hibáról volt szó akkor 80-90 ezer Ft rol volt szó a szerelése, de így hogy szimeringes is még több lesz. Jövő héten viszem a szerelőhöz. Figyu nézd meg te is a Motorolaj szintedet és azt is milyen a színe nem e zavaros az is. Szóval ez az én saját történetem sajnos én így jártam.

[@zsoltjeszenszki440]

Szia én ugyan így jártam egy opel vectrával használtam még 2 hónapig nekem blok repedése volt a 3 és4 henger között.

[@814laci3]

Szia Nekem A6-on volt hasonló gond tartály volt el repedve dzsuvas is volt ki cseréltem és jó lett új tartály új kupak. Plussz ha hideg cső nézd meg tartályba milyen meleg a víz. Hengerfej nem lehet mer nem bugyog. Valami dugulas lehet rendszerbe vagy termosztát nem nyit zár Rendszer át mosás is lehet jó lenne.

[@ferencolah6450]

Szia Dani! ha a termosztát ment tönkre, akkor is jelzi a hőfokmérő hogy hányfokos a víz. Ha hengerfejes lenne akkor forralná a vizet. És ami a leg fontosabb, ha hengerfejes az autó motorja, akkor bele dolgozza a vizet az olajba. Tehát érdemes lenne megnézni hogy a karterbe növekszik e a fojadék mennyisége. Ha igen, akkor tuti hengerfej.

[@sandortamas1946]

Szia! Kezd termosztát cserével! Nekem is ugy indult az elseje hogy meghalt az önindító, a V6-os audi a4-be, 3 órás művelet volt de kicseréltem!

[@janosbertok5160]

Szia.Ha hengerfejes lenne,olajosnak kéne hogy legyen a kiegyenlítő tartályban a fagyálló!A csöved azért hideg alúl,mert nem nyit ki a termosztátod!A termosztát akkor is lehet rossz ha nem nyit ki!Szerintem vedd ki belőle a termosztátot,az nem kerül pénzbe!!Remélem segítettem!Jók a videók ,királyok vagytok!!

[@zoltanfolding8376]

Szia Dano ! A motorolaj beöntőt meg a nívóját nézd meg, nem változott e a motorolaj színe. Ha víz kerül az olajba fehér lehet az olajbeötőnél és megszürkül a motorolaj színe. Sok sikert.

[@zsuzsasebestyen2999]

Boldog új évet kivánok az egész családnak❤❤❤🎉🎉🎉

[@gergototh9684]

Szia nem biztos de mint ha úgy láttam volna hogy ment a ventilátor 😬 nahhh nem vagyok egy jó nagy szaki de én ha jól tudom egy jo dizel motornál nem szabad be kapcsolnia a ventilàtornak csak max nyáron 50fokva + klimával 😬 szerintem termosztát hiba nem nyit ki és ki nyomja ...😬 de ez csak egy ötlet ... örülök hogy segithetem

[@Kiss3333]

Nem feltétlen kell oda teszter. elég ha megszagolod a vizet benne hogy kipufogó gáz szaga van-e?

[@Robert89208]

Megy egy idő után meg is szokott barnulni a rózsaszín Gl 12

[@akoshamornyik1722]

Szia Danó! MA cseréltem termosztátot az opelünkön igaz, de ott mikor kedve volt felment 90re mikor nem akkor nem, fűtés volt benne. A passat b5,5 nem is volt fűtés se de az óra néha mozdult néha nem, Ott is a termosztát volt a rossz. 3000-4000Ft-os tételek, olcsóbb mint egy hengerfejezés.

[@csubyyy90]

Jó gépek ezek! Nekem is volt és van is 😁 Volt egy pd quattrom imádtam! De sajnos egy rozsdabogja volt... Most egy sima B5 AFN van meg egy A3 8L az valószínüleg nekem is fejes... 😄

[@janosbalogh2043]

Szia Dani Először az egr hütőt nézd meg hogy nincs e meg repedve. Debrecenbe a nyíl utcán csinálnak nyomás próbát, de azzal annyi a baj hogy nem üzem meleg állapotba nézik. Ha megteszel egy hosszabb utat akkor nézd meg hogy a vízcsövet kézzel össze tudod-e nyomni? Ha hengerfejes lenne akkor bele dolgozna a tartályba. Nem lehet hogy valahol szivárgás van? Az hogy ha üzem meleg motornál leveszed a tágulásiról a sapkát és kinyom egy kevés folyadékot az természetes mivel megnő a nyomáskülömbség. Ez egy zárt rendszer olvass utánna mit jelent.

[@Czenii]

Ebben a típusban még nincs eger hűtő hála az égnek

[@zsoltih2540]

@@CzeniiEz már 1.9 PDTDI Euro 3as, nem a sima adagolós. Van benne EGR

[@Czenii]

@@zsoltih2540 eger szelep van benne nem eger hűtő nincs 😉

[@GereNorbert]

Szia Danó az 1 a termosztát ki hagy akor is tarcsa a főfokot a másik hengerfejes de azt onan tudod meg mikor ki veszed az olajpácát és ha buborékos akor henger fejes az autod én azt tanácsolom hogy mind a 2 csináld meg

[@GereNorbert]

Söt nem kizárt hogy dugulás van a rendszerbe

[@tiborhorvath4521]

Szia! Nézd meg a hűtőnek az alját hogy meleg-e.

[@tibikeszatmari8485]

tudok segiteni hogy mi lehet a baja de privatban instan

[@krisztianfarkas4930]

Szia nézd meg a termosztát bemenő és kimenő csőnek is melegnek kell legyen ha üzem meleg a motor

[@tamasnagy2952]

Szia Karolyban tudok jo szerelot szatmar fele a lukoil elott egy kis kovezett utca balra kb 200 meter bal oldalon sok auto az udvaran Ott biztosan tudnak pontositani hogy mi a konkret baj Mar reg oda jarok komplex problemakkal is Azt hiszem keddtol dolgoznak ismét

[@gyorgygondor2954]

Szia Danó! Kérdezném, higy az a nagy 2 din es fejegység hogy fért oda mert én akárhogy nézem az én B5 kombimba, nen férne oda sehogysem

[@sandorruga72]

Szia Danó. A hűtő előtti hőgomba lehet a probléma

[@geriklein189]

Rossz emberek voltak és lesznek is.. Ne foglalkoz ilyenekel.. Van sors... Boldog új évet kívánok 🎉

[@CsabaPali-j1b]

Szia termosztát zárt állásban beragadt és nem kering a hűtővíz

[@bencu08]

Szia irtam meg regebben messengeren mikor PD elemet kerestel. Ha gondolod írj és segítek ebben a problemaban.

[@attilalaszlo9679]

Szia több mint valószínű hogy hengerfejes azért nyomja ki a vizet a kiegyenlitő tartálybol mert a vízzel együtt kipufógó gáz kerűl a rendszerbe,ha termosztát hibája lenne a víz hőmérséklete felmenne 90°felé.

[@ccroland]

Szia! vedd ki a termosztátot hajtsd meg anélkül, ha nem nyomja ki akkor vegyél újat!

[@LeilaOrsós-r6q]

Szia banó kezdö henger fej mert beledolgozik az olaj a vízbe nyuj bele a tartájba és nézd meg szívesen joészakát

[@M.Norbert991]

Szia Danó . Nézd vissza a videót, mikor kinyitottad a kupakot akkor a tartályon alul elkezdett folyni a cucc kifelé rendesen .

[@MihalyMarkos]

Szia Danó. Olaj BEÖTÖSPKÁT NÉZD MEG mi jen ha fehér habos akkor hengerfejes.

[@marcelllorincz6752]

Szia Danó ha megnézed az olajszintet a nívó pálcát kiveszed és a pálca vagy a kupak habos és fagyálló szaga van akkor biztos hengerfejes mert át dolgozik a vízjárat és az olaj járat

[@01laller83]

Szevasz Danó!Vidd el a putri szervízbe,na majd ott megcsinálják!😊

[@attilapetocz6104]

szia Dani! ugyan ilyen a4 b5- 1.9 TDI audi-ja van a szomszédomnak, és nem rég pontosan ugyan ezzel a problémával küzdött mint te. a tünetek is pontosan ugyan ezek voltak mint nálad. az alsó cső nála is hideg volt a termosztátnál is és a tartálynál is. és ugyan úgy beállt 90 fokra a víz. viszont ha meghajtotta akkor alul pontosan ugyanúgy kinyomta, szó szerint mikor megállt kifosta az összes vizet minimum szintig a tartályból. s a vége az lett hogy le vették a hengerfejet, kicserélték a pakolást a hengerfejet megsíkoltatta, és amiket lehetett tömítéseket kicseréltek.meg a termosztátot is kicserélték és a probléma megszűnt. szóval 99% hogy hengerfejes a kocsi. remélem hogy tudtam segíteni

[@dano.3965]

Nagyon köszönöm!❤

[@szumperszumperlaszlo1050]

Már alig vártam a videót ❤ Boldog új évet az egész családnak 🎉

[@davidszabados3358]

Valószínű zárva maradt a termosztát, azért hideg az alsó cső ( nem kering a víz a hűtőben), cseréld ki a termosztátot, ha így jársz vele előbb utóbb hengerfejes lesz :) Bár ha eddig bírta lehet csak kicsit nyitott ki a termosztát, valamennyi víz át megy rajta.

[@seb8900]

Szia Dani a hengerfej nem lehet mert akkor nyomjad neked kifele a vizet cserelni ki a sapkat a beonton vagy a termosztat . De semmi esetre se hengerfej mivel nyomja a vizet kifele akkor a hengerfej pakolas van ki utve

[@mggepesz3954]

Danó engedd el a rosszakarókat azok csak az irigyek csak így tovabb ne foglalkozzatok velük❤

[@LászlóRamos-d2n]

Szia Dani,fixen a termosztat a rossz,zart a viz kor,azert hideg az also cso,fixen melegnek kell lennie!!!

[@heniracz8392]

Boldog újévet kívánok nektek 🍾🥳🥳

[@Gergo.]

Szia Danó. Termosztátot cseréld ki, valószínűleg zárva marad. Jéghideg nem lehet a vízcsöve mert a hűtőn keresztül jéghidegre nem hűti. Az óra azért áll be 90fok-ra mert a termosztátba a hőgomba( vízhőmérséklet érzékelő) az méri, hogy hány fokos a víz. Egy új termosztáttal kb 10km alatt bekellene melegednie nem kell neki 40. Illetve a fagyállót azt mindig keverni kell desztillált vízzel.

[@JózsefBorozsnyai]

Üdvözöllek Danikám aki rosz akaró az egy nagyon szegény ember mert lelki beteg és irigy az meg a legnagyobb betegség!

[@erikmottajcsek6098]

Vegyél bele egy új tartàjt próbára azt ha akkor se lesz jó akkor termosztát csere mèg esetleg a slàgokat àtfújatni hogy nincs e eldugolfa sok sikert kívánok dano a buta emberekel meg ne foglalkozz legyen tovàbi videó az audirol ❤❤❤

[@kristianniznik7399]

Szia Danó én a termosztátra tippelek ha hideg az also cső akkor nem nyit ki a termosztat szerintem az lesz

[@pardi86]

A termosztat meghalt. Ha az osszes vizcso meleg lenne es ha akkor is el menne a viz.. akkor tobb mint valoszinu hogy hengerfelyes lenne. De igy ha a csovek hidegek, akkor a viz nem forog meg a motorban es ez nagyobb nyomast hoz letre a felso viz renszerben es ezert kinyomja a vizet. Ezt ugy irom ide neked mint aki mar ezen egyszer atment.

[@tamaskosik6471]

Nézd meg az olajbetöltö sapkát ha fehér kávés szinü lerakodás van rajta akkor hengerfejes de ha a kiegyenlitötartályba is ha buborékol vagy látsz olaj foltokat akkor hengerfejes biztos

[@kristoftoth9506]

Szia, nekem ugyan ez volt es egy ido utan a futes is elment.. el adtam nem csinaltattam meg. Valoszinuleg igaz hogy hergerfejes. Azert folyik ott a viz mert megemelkedett a nyomas a viz korbe mert levego kerult be a zart rendszerbe. A tartaly aljan azert folyik mert amikor leveszed a kupakot akkor ott engedi el a nyomast. Lehet csak a hengerfej tomites ment el az a jobbik eset.. ha a hengerfej repedt meg van a blokk az mar nagy baj. De ha hengerfejes mindenkepp vidd el sikoltatni. Erdemes akkor mar a motort atnezni mert igy is ugy is szet lesz buritva az egesz. Sajnalom hogy igy jartal te is. Nekem a4 b6 1.9 pd volt. 1 eve mondtak nekem 600-700 ezret anyagarba. Nyomjatok a videozast es koszonjuk hogy ennyi munka ellenere meg a videozassal es farasztjatok magatokat. Csak igy tovabb, varjuk a kovetkezo reszeket. Erőt egészseget és Boldog Új évet. Becsuljetek meg apjat anyjat es a draga mamat is mert aranyat ernek a mai vilagban!

[@KristófBarnóczki]

Szia a termosztátott cseréd ki nem veszítel vele semmit.

[@akosfabian3962]

Nekem is ilyen bajom volt a Volkswagen passat b5 on ott a kiegyenlítő tartalyon a visszafolyo agnal el engedte a bilincs azt ki cseréltem utána jó volt

[@vidarolandbogarasroli4960]

Szia. Nézd már meg az olajat a motorban tiszta e vagy esetleg vizes.

[@anettkiss5894]

Kedves Danó! Nagyon Imádjuk a videóitokat ! Az esetek nagy többségében nem légteleníti az autó önmagát. Ha egy hozzá értő ember véleménye érdekel vagy számít keress meg engem és szívesen segítünk privátban! Boldog Új Évet Nektek 🤗😘

[@pkris9730]

Pedig bizony ez az Audi lelégteleníti önmagát! én vákumozóval szokom tesztelni és feltölteni egyben.

[@ferencmaruzsa5760]

Nézd meg a régi termosztát közepén mekkora fúrat van , ha kb 2 mm es akkor fúrd átt 3.5.mm re miel őtt hengerfejet cserélsz

[@attilapolak589]

Szia Dani, Hódmezővásárhely, Albert műhely. Ők hengerfej felújítással foglalkoznak, a neten megtalálod őket. Sk sikert neked! ❤

[@Bacchus1980]

Szerintem le van tapadva a termosztát. Úgy értem nem nyit ki a nagy hűtőkör felé. A fűtés a kis körön van, azért van nem akármilyen meleg.

[@pkris9730]

Boldog új évet!. Felesleges le tesztelni mert ez bizony hengerfejes. Le kell szedni, lesíkoltatni, és rendesen összetenni megvenni hozzá amit kell és jó lesz!!! Nem csak 1 tömítés aztán kész van. Ami vele jár kicserélni. Esetleg ha van rá lehetoség áttnézetni a fejet is!. és egy Blokk síkot is nézni! Termosztátból csak a Gyárit megvenni azzal jó lesz nem horror árban van! Nekem csak az vált be!.

[@komamolnar3407]

Üdv jók a videók csak így tovább ! Ne foglalkozz a negatívokkal csak a pozítív emberekkel . Amúgy télen hidegben az én Audimnak is hideg a lenti cső diesel motornál kicsi a hőtermelés a fűtőradiátor elviszi a meleget az utastérbe így ki sem nyit a termosztát mondjuk nekem a víz nem tünik el

[@mihalyorosz6412]

Szia Danó. Nem nyit ki a termosztátod és kis korben keringeti a vizet neked,egyenlőre probálj meg egy termosztát cserét és egy rendszer mosást elvégezni remélem tudtam segiteni❤️

[@Spider2017]

Egy termosztát és egy tartály csere szerintem belefér egy probának.Várom a megoldást hogy mi lesz.

[@GáborErdei-i5m]

Szia Dani. Valószínűleg termosztát baja van

[@nemethszabolcs8381]

Szia Én is csatlakoznék a termosztát cseréhez! Lehet levan ragadva ezért nem nyit ki a termosztát! A hűtővíz tartálynál azért nyomta ki a vizet mert magas a rendszerbe a nyomás, a nyomás pedig valószínű azért növekedett meg mert meleg a víz és tágulnia kell neki! Egy szónak is száz a vége termosztátot cseréld ki filléres összeg!